Doe-het-zelf autoreparatiemat

Voor een prettige rit in de auto is het belangrijk om deze schoon te houden. Het is veel handiger om het interieur schoon te maken als er tapijten onder de voeten van de bestuurder en passagier liggen. In dit artikel zullen we analyseren hoe je doe-het-zelf automatten kunt maken.

Vraag waarom je een vloerkleed met je eigen handen moet maken, als je gemakkelijk vloerkleden voor een auto van elk merk kunt kopen, zo niet op de automarkt, dan kun je het in de online winkel bestellen.

Het antwoord is simpel, kostenbesparing (de goedkoopste kosten bijvoorbeeld ongeveer $ 20, terwijl hoogwaardige doe-het-zelf-tapijten minder dan $ 10 kosten), en het feit dat je je ziel zult verwarmen met die van jezelf handen.

Hier is een goed voorbeeld voor u, wanneer doe-het-zelf-tapijten op rubberen tapijten worden gestapeld.

Verwijder de mal aan de zijkanten van de onderkant van de rubberen matten. Als materiaal voor toekomstige tapijten werd een tapijt met een rubberen bodem gebruikt, de kosten bedragen 3 USD / rm. We brengen het patroon over op het materiaal en snijden het eruit. Om zelfgemaakte vloerkleden gemakkelijk te kunnen verwisselen, naaien we leren hoeken. vervangende band. En nu zijn de handgemaakte automatten klaar!

Nu is het handiger geworden om het afval van de tapijten te schudden, zowel in de winter als in de zomer.

Het zou ongepast zijn om ze te gebruiken zonder rubberen tapijten, omdat al het vocht er doorheen zal gaan op het fabriekstapijt. Overigens kunnen verwarmde vloerkleden worden gebruikt om te beschermen tegen water.

Iedereen is blij als alles schoon en opgeruimd is in de auto. En om ervoor te zorgen dat de auto altijd zo blijft, heeft u dagelijks onderhoud nodig. Schoonmaken is handiger als er vloerkleden onder je voeten liggen. Er zijn veel van dergelijke vloerkleden op de automarkt, maar als u geld wilt besparen, kunt u het beter zelf doen.

Veel mensen geven de voorkeur aan stoffen automatten in plaats van rubberen, en ik ben een van hen. Ik heb lang in de garage gegraven en eindelijk een tapijt op rubberbasis gevonden, dit materiaal is vrij goedkoop en wordt op rollen verkocht.

Rubberen tapijt wordt in bijna alle kamers gebruikt, het bestaat uit 4 lagen:

1) primaire voering - synthetische duurzame vezels
2) secundaire voering - jute, kunstmatige jute, geschuimde gemodificeerde gepolymeriseerde latex (of letax en rubber)
3) verankeringslaag.
4) poollaag (textiel).

Om te beginnen nemen we onze oude rubberen mat, leggen deze op het tapijt en meten deze op.

Knip vervolgens uit op de maat van het oude vloerkleed. Zo maken wij al onze automatten.

Daarna was het nodig om het trimmen uit te voeren om de fabriekslook te geven. Hiervoor ging ik naar de automarkt en daar maakte de meester het tapijt stikken met een speciale machine.

Alles is prachtig geworden. In plaats van zo'n stiksel, kun je een soort tape langs de randen naaien, het ziet er ook goed uit.

En nu zijn onze vloerkleden klaar. Het is tijd om ze in de auto te zetten. En ik naaide ook nog een klein tapijt op de bestuurdersstoel.

Zo'n rubberen tapijt zal je heel lang van dienst zijn en er komt geen vocht doorheen. Trouwens, het werd veel handiger om zo'n tapijt schoon te maken. Dat is alles, veel succes!

Vrijwel elke auto is uitgerust met vloermatten. Dit element is een belangrijk en nuttig attribuut dat zorgvuldig onderhoud behoeft. Als u defecten aan de tapijtbekleding vindt, kunt u deze met uw eigen handen in de auto repareren. Bestuurders moeten een patch voorbereiden, middelen om deze te repareren. De procedure is niet moeilijk.

U kunt de reparatie van autotapijten in de garage binnen een paar uur met uw eigen handen uitvoeren (zelfs als u geen ervaring hebt met dergelijke procedures).

Salontapijten vervullen een aantal belangrijke functies:

• bescherming van de originele bekleding tegen sneeuw, vuil, water, zoutafzettingen;
• het creëren van extra gemak voor de bestuurder;
• aanvulling op het fabrieksinterieur.

Als er gaten in het product ontstaan, kan er zich gemakkelijk water ophopen op de vloer. Op de lange termijn zal dit leiden tot het ontstaan ​​van onaangename geuren, vocht en metaalcorrosie. Het verwijderen van roest is problematisch en duur. Bij blinde gaten zal vuil in het materiaal verstoppen, waardoor de binnenkant van het tapijt wordt vernietigd. Om deze problemen niet aan te pakken, raden we aan om de integriteit van het tapijt te herstellen met behulp van de beschikbare methoden.

U kunt een nieuw tapijt of speciale metalen overlays kopen. Bovendien zijn hun kosten onevenredig hoog in vergelijking met de investeringen die nodig zijn voor reparaties.

De klassieke manier - sluit het gat af of snijd het af met een pleister. Afhankelijk van de grootte van de snede kunt u verschillende producten gebruiken:

• Standaard pleisters voor wielluchtkamers. Gekocht bij elke autowinkel of markt. Gebruik van fietsen en auto's is toegestaan.
• U kunt het materiaal van een ander onnodig tapijt gebruiken als de bron van de patch.
• Gesneden uit spatbord of band.

Wielpatches hebben duidelijke afmetingen, dus hun reikwijdte is beperkt. Als het gat of de snede een aangepast formaat is, is het raadzaam om alles zelf te snijden. Houd er rekening mee dat de rubberen laag niet te dik is in vergelijking met het tapijt dat wordt gerepareerd.

Bereid aceton of oplosmiddel, schuurpapier (minimale korrel), speciale lijm voor rubber voor.

U kunt rubberlijmmodellen U425-3, 4NB-UV, 4508 gebruiken. Composities hebben geen penetrante geuren, behouden hun eigenschappen in het bereik van –40 tot +60 graden Celsius, lenen zich niet voor de destructieve effecten van chemisch actieve verbindingen . Dit laatste kenmerk zal relevant zijn in de winter, wanneer de wegen actief worden besprenkeld met chemicaliën.

Nadat u het materiaal hebt opgehaald, kunt u beginnen met het repareren van rubberen tapijten:

1. Haal het tapijt eruit en was het met hoge kwaliteit onder stromend water (u kunt het zelf doen of met verschillende borstels). Probeer absoluut al het vuil te verwijderen.
2. Maak het probleemgebied schoon door bramen en andere onregelmatigheden te verwijderen.
3. Ontvet het oppervlak. Droog het gebied vervolgens grondig af met een föhn. De aanwezigheid van vocht zal de "hardingstijd" van de lijm aanzienlijk verlengen.
4. Breng lijm aan rond de randen en bevestig een patch. Wacht tot het helemaal droog is. Het is toegestaan ​​om er een zwaar voorwerp op te plaatsen, zodat de patch efficiënt wordt gefixeerd.
5. Herhaal de vorige stappen voor de tweede zijde als het gat een doorgaand gat was.

Als de pleister te veel uitsteekt op de vloerkleden, en je voelt je ongemakkelijk, zorg er dan voor dat je dit probleem oplost, anders zal het in de toekomst erg irritant zijn.

Het reliëf kan worden verwijderd met een grinder of grinder.

Reparatie van pool (en stof) producten wordt op een vergelijkbare manier uitgevoerd, maar met uitzondering van het gebruik van lijm. Experts en gevorderde chauffeurs raden aan om een ​​naaimachine te gebruiken om een ​​speciaal patroon te bedekken. Dit is een meer betrouwbare en esthetische manier.

Maak na het doorlopen van de gehele procedure zeker een proefrit. Bij droog weer een kleine hoeveelheid water in de tapijten gieten. Als het product na een dag rijden nog vloeistof vasthoudt, is de reparatie vakkundig uitgevoerd. In geval van lekkage is het noodzakelijk om de pleister te verwijderen en de procedure opnieuw uit te voeren. Het is beter om defecten direct te detecteren dan bij hevige regenval en sneeuwval.

Nu weet u hoe u rubberen en stoffen tapijten voor elk model en merk auto met uw eigen handen kunt repareren. De investeringen zijn minimaal: lijm en patches kopen, en als de vloerkleden van stof zijn, plus een patch. De meeste autoliefhebbers hebben meestal alle materialen in hun garage staan.

Hallo allemaal.
Er is behoefte aan een zogenaamd 3D vloerkleed. Je hoeft geen super mooie te kopen. Ik zou het zelf willen maken van wat ruw rubber.
De vraag is hoe dit te doen zonder een matrix en andere buzzwords.

Stel je een dergelijke situatie voor als je het materiaal neemt en het als het ware in de auto legt in plaats van het vloerkleed en het vormgeeft met behulp van een industriële föhn. Natuurlijk mag het materiaal niet vloeibaar zijn, omdat je hoge zijkanten moet maken.

enig idee, wie heeft links? Ik heb op internet gezocht, maar vond geen eenduidige informatie.

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 2,145
Registratie: 7.12.2009
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Kersenstad
Gebruiker #: 13 446
Bedankt zei: 1692
Uw auto: een Koreaanse compacte bestelwagen van het Amerikaanse merk met een Italiaanse naam.
en verzameld in Rusland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Echte naam: Sergey

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 8 842
Registratie: 22.9.2013
Bijnaam invoegen
Citaat
Gebruiker nr.: 26 618
Bedankt zei: 6422
Uw auto: Zwart
Jouw motor: nee
Echte naam: *******

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 2 798
Registratie: 16-12-2009
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: smolny
Gebruiker nr.: 13 514
Bedankt zei: 595
Midrange-team: waar
Uw auto: skoda
Echte naam: andrey

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 2,145
Registratie: 7.12.2009
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Kersenstad
Gebruiker #: 13 446
Bedankt zei: 1692
Uw auto: een Koreaanse compacte bestelwagen van het Amerikaanse merk met een Italiaanse naam.
en verzameld in Rusland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Echte naam: Sergey

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 8 842
Registratie: 22.9.2013
Bijnaam invoegen
Citaat
Gebruiker nr.: 26 618
Bedankt zei: 6422
Uw auto: Zwart
Jouw motor: nee
Echte naam: *******

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 3 946
Registratie: 25.8.2010
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Smolensk
Gebruiker #: 15 981
Bedankt zei: 4551
Uw auto: Lancer
Echte naam: Vladimir

Het onderwerp is super actueel.
Toen mijn eigen bestuurdersmat was gewist, kocht ik een set voor mijn auto van onze productie. Polyurethaan. Crap is compleet, zes maanden later werd de onder de hiel van zijn rechtervoet van de bestuurder tot een gat gewreven.
Bij de bandenservice hebben ze het zeker niet aangenomen. Ze gaven me een stuk rubber, zeiden ze - lijm het zelf.
Het bleef niet plakken. Gevonden op bestaan ​​één bestuurdersmat, wat zeer zeldzaam is.
Hoewel werd beweerd dat het vloerkleed voor mijn auto erg op het universele leek. Ik sneed het af op de plaats waar het uitsteeksel voor de rest van het linkerbeen - en ik rijd al zes maanden. Het materiaal lijkt erg op rubber, zolang er geen sporen van wrijving zijn.

Wat ik ging gebruiken: Moment instant lijm is waterdicht. Moment heeft goede herinneringen aan de dagen van kajaktochten langs de Karelische stroomversnellingen, daarna lijmden ze de gaten met het gebruikelijke waterbestendige moment - en hielden ze zonder problemen vast aan het einde van de reis.

Voor een comfortabele rit in de auto is het belangrijk dat deze goed verzorgd is. Het is handiger om het interieur schoon te maken als er tapijten onder de voeten van de bestuurder en passagier liggen. In dit artikel zullen we uitzoeken hoe dat te doen doe het zelf automatten.

Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs kapot ging, maar de kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tayet Camry van de tienden.

Vraag waarom je zelf tapijten moet maken, terwijl je tegenwoordig gemakkelijk tapijten voor elk automerk kunt kopen, zo niet op de automarkt, en bestel ze dan in online winkels.
Het antwoord is simpel, kostenbesparing (in de winkel gekochte kosten ongeveer 1200 roebel, wanneer zelf gemaakte tapijten niet meer dan 100 roebel kosten), en wat met uw eigen handen wordt gedaan, zal de ziel altijd meer verwarmen dan een winkelproduct . Hier is een voorbeeld waarbij zelfgemaakte vloerkleden op rubber worden gelegd.

We verwijderen de mal langs de randen van de onderkant van de rubberen matten. Als materiaal voor de nieuwe tapijten is gekozen voor het rubberen bodemtapijt, de prijs is 80r/rm. We brengen het patroon over op het materiaal en knippen het uit. Om zelfgemaakte vloerkleden gemakkelijk op te tillen, naaien we speciale banden van leervervanger op de hoeken. Handgemaakte automatten klaar !

Nu is het veel handiger geworden om het afval van de tapijten te schudden, zowel in de winter als in de zomer.
Het zou niet verstandig zijn om ze zonder rubberen tapijten te gebruiken, omdat al het vocht door hen en het fabriekstapijt gaat. Overigens is het handig om verwarmde vloerkleden te gebruiken ter bescherming tegen vocht.
Zijn de vloerkleden schoon? Vergeet dan de rest van het auto-interieur niet.

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Na ons vertrouwd te hebben gemaakt met deze methode en deze zorgvuldig te hebben bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Na ons vertrouwd te hebben gemaakt met deze methode en deze zorgvuldig te hebben bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.

Zelfgemaakte automatten

Iedereen is blij als alles schoon en opgeruimd is in de auto. En om ervoor te zorgen dat de auto altijd zo blijft, heeft u dagelijks onderhoud nodig. Schoonmaken is handiger als er vloerkleden onder je voeten liggen. Er zijn veel van dergelijke vloerkleden op de automarkt, maar als u geld wilt besparen, kunt u het beter zelf doen.

Veel mensen geven de voorkeur aan stoffen automatten in plaats van rubberen, en ik ben een van hen. Ik heb lang in de garage gegraven en eindelijk een tapijt op rubberbasis gevonden. dit materiaal is vrij goedkoop en wordt op rollen verkocht.

Rubberen tapijt wordt in bijna alle kamers gebruikt, het bestaat uit 4 lagen:

1) primaire voering - synthetische duurzame vezels
2) secundaire voering - jute, kunstmatige jute, geschuimde gemodificeerde gepolymeriseerde latex (of letax en rubber)
3) verankeringslaag.
4) poollaag (textiel).

Om te beginnen nemen we onze oude rubberen mat, leggen deze op het tapijt en meten deze op.

Knip vervolgens uit op de maat van het oude vloerkleed. Zo maken wij al onze automatten.

Daarna was het nodig om het trimmen uit te voeren om de fabriekslook te geven. Hiervoor ging ik naar de automarkt en daar maakte de meester het tapijt stikken met een speciale machine.

Alles is prachtig geworden. In plaats van zo'n stiksel, kun je een soort tape langs de randen naaien, het ziet er ook goed uit.

En nu zijn onze vloerkleden klaar. Het is tijd om ze in de auto te zetten. En ik naaide ook nog een klein tapijt op de bestuurdersstoel.

Zo'n rubberen tapijt zal je heel lang van dienst zijn en er komt geen vocht doorheen. Trouwens, het werd veel handiger om zo'n tapijt schoon te maken. Dat is alles, veel succes!

Autohoezen en vloerkleden - items van het auto-interieur die het gezelliger en comfortabeler maken en het beschermen tegen allerlei externe factoren zoals: vuil, stof, lila, enzovoort. Het is moeilijk om het oneens te zijn met het feit dat autodekens en hoezen zeer nuttige en praktische dingen zijn. Om deze assistenten echter in staat te stellen de hun toegewezen taken volledig te vervullen, moet de selectieprocedure correct worden gevolgd. In mijn artikel van vandaag zal ik je vertellen hoe je het goed kunt doen.

Autohoezen dienen om de bekleding van de autostoel te beschermen tegen de bovengenoemde factoren en tegelijkertijd een comfortabele omgeving voor de inzittenden te creëren. De hoezen zijn vrij praktisch en gemakkelijk te gebruiken, ze hebben een betrouwbare bevestiging en om ze schoon te maken, hoef je ze alleen maar te verwijderen en in de wasmachine te gooien. Als materiaal voor de vervaardiging van hoezen worden verschillende materialen gebruikt, zoals: leer, stof, bont, enz.

De meest populaire en wijdverbreide zijn natuurlijk de stofopties voor hoezen. Alles wordt verklaard door de redelijke prijs en het gemak van schoonmaken. Ze zijn echter het meest geschikt voor de zomerperiode.

De tweede optie zijn bonthoezen. Deze kunnen niet alleen gezelligheid creëren, maar ook warmte bieden aan hun eigenaar, daarom worden bonthoezen meestal voornamelijk in de herfst-winterperiode geïnstalleerd. Het nadeel van deze hoezen is hun zorg.

Het derde type zijn leren etuis.Dankzij lederen bekleding kun je het interieur van de auto een bijzondere uitstraling geven, glans en luxe geven, en een rijke uitstraling, daarnaast is zo'n interieur erg praktisch, om het schoon te maken is het voldoende om je ermee te wapenen een vochtige doek of doek. Indien nodig kan het lederen interieur van de auto getint of geheel gerestaureerd worden, maar dit kost al wat meer. Overigens moet worden opgemerkt dat niet alleen leer populair is, maar ook dure alternatieve leervervangers.

Let bij het kiezen van hoezen goed op zowel het materiaal als de kleur. Natuurlijk kiest iedereen voor zichzelf, zoals ze zeggen: "De smaak en kleur ...", u moet er echter rekening mee houden dat u vijf of tien minuten niet in de salon zult zijn, dus denk goed na voordat u kiest een fel rood of een of andere glamoureuze roze kleur covers. De kleur mag niet erg fel zijn, hij mag op geen enkele manier afleidend of vervelend zijn. Lang verblijf in de rode salon kan ongemak veroorzaken of uw welzijn verslechteren. Vermijd ook te lichte kleuren, wat de auto ook is - dit is de weg, stof, soms vocht, vuil, enzovoort. De mogelijkheid van pech of de noodzaak om de stad uit te gaan, bijvoorbeeld voor de natuur, vissen of paddenstoelen plukken, kan niet worden uitgesloten.

Verder, wat betreft autodekens ...

Ondanks de duidelijke onderschatting van deze schijnbaar onbelangrijke elementen van het auto-interieur, zijn hun voordelen meer dan reëel. Dankzij auto tapijten automobilisten slagen erin om het binnendringen van vocht op de bekleding en het interieur van de carrosserie te voorkomen, waardoor de mogelijkheid van corrosie wordt voorkomen.

Tegenwoordig zijn rubberen modellen erg populair. auto matten... Hun voordeel is dat ze duurzamer en praktischer zijn, omdat ze geen vocht opnemen en gemakkelijk schoon te maken zijn. Bovendien blijft dankzij de zijkanten al het vocht en vuil waar het hoort. Wanneer de sneeuw smelt, blijft deze op de mat liggen, indien nodig kan deze gemakkelijk worden weggegooid zonder een druppel in het interieur te morsen. Let bij het kiezen van rubberen matten op het ontwerp van het product, want te klein en complex, het zal veel moeilijker voor u zijn om voor te zorgen.

analogen rubberen matten - vodige wollige tapijten. Ongetwijfeld hebben dergelijke tapijten een meer esthetische uitstraling, bovendien zijn ze redelijk goed bestand tegen vocht, zij het op hun eigen manier. In tegenstelling tot rubber absorberen nap en velours vocht, maar dit is hun grootste nadeel. Vocht in de auto is onaanvaardbaar en dat weet iedereen, door natte tapijten beslaan de ruiten van de auto bovendien gaat de auto na verloop van tijd stinken door vocht en alle gevolgen van dien, zoals schimmel, schimmel , rottende producten, enzovoort. Bovendien is de levensduur van velours- of pooltapijten erg kort.

Ik zou aanraden om gecombineerde opties te kiezen die uit rubber bestaan, terwijl ze een stapel op hun oppervlak hebben. Door deze combinatie kunnen ze perfect vocht opnemen en het auto-interieur een meer esthetische uitstraling geven. En bovendien is de levensduur hiervan veel hoger dan die van gewone voddentegenhangers. Het schoonmaken van dergelijke tapijten verschilt ook niet in een verhoogde complexiteit, het is voldoende om alles goed te stofzuigen, of het gewoon uit te kloppen met behulp van een speciale "klopper".

Dat lijkt geregeld. Ik hoop dat je alles begrijpt, mocht je iets gemist hebben, voeg het dan toe. Veel succes met de keuze van vloerkleden en autohoezen.

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 2,145
Registratie: 7.12.2009
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Kersenstad
Gebruiker #: 13 446
Bedankt zei: 1692
Uw auto: een Koreaanse compacte bestelwagen van het Amerikaanse merk met een Italiaanse naam.
en verzameld in Rusland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Echte naam: Sergey

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 8 842
Registratie: 22.9.2013
Bijnaam invoegen
Citaat
Gebruiker nr.: 26 618
Bedankt zei: 6422
Uw auto: Zwart
Jouw motor: nee
Echte naam: *******

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 2 798
Registratie: 16-12-2009
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: smolny
Gebruiker nr.: 13 514
Bedankt zei: 595
Midrange-team: waar
Uw auto: skoda
Echte naam: andrey

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 2,145
Registratie: 7.12.2009
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Kersenstad
Gebruiker #: 13 446
Bedankt zei: 1692
Uw auto: een Koreaanse compacte bestelwagen van het Amerikaanse merk met een Italiaanse naam.
en verzameld in Rusland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Echte naam: Sergey

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 8 842
Registratie: 22.9.2013
Bijnaam invoegen
Citaat
Gebruiker nr.: 26 618
Bedankt zei: 6422
Uw auto: Zwart
Jouw motor: nee
Echte naam: *******

Groep: Geavanceerde gebruikers
Berichten: 3 946
Registratie: 25.8.2010
Bijnaam invoegen
Citaat
Van: Smolensk
Gebruiker #: 15 981
Bedankt zei: 4551
Uw auto: Lancer
Echte naam: Vladimir

Het onderwerp is super actueel.
Toen mijn eigen bestuurdersmat was gewist, kocht ik een set voor mijn auto van onze productie. Polyurethaan. Crap is compleet, zes maanden later werd de onder de hiel van zijn rechtervoet van de bestuurder tot een gat gewreven.
Bij de bandenservice hebben ze het zeker niet aangenomen. Ze gaven me een stuk rubber, zeiden ze - lijm het zelf.
Het bleef niet plakken. Gevonden op bestaan ​​één bestuurdersmat, wat zeer zeldzaam is.
Hoewel werd beweerd dat het vloerkleed voor mijn auto erg op het universele leek. Ik sneed het af op de plaats waar het uitsteeksel voor de rest van het linkerbeen - en ik rijd al zes maanden. Het materiaal lijkt erg op rubber, zolang er geen sporen van wrijving zijn.

Wat ik ging gebruiken: Moment instant lijm is waterdicht. Moment heeft goede herinneringen aan de dagen van kajaktochten langs de Karelische stroomversnellingen, daarna lijmden ze de gaten met het gebruikelijke waterbestendige moment - en hielden ze zonder problemen vast aan het einde van de reis.

Dit artikel helpt je automatten te repareren, alles wordt met de hand gedaan, eenvoudig en origineel.

Mijn automatten waren versleten, ik moest maatregelen nemen om te herstellen.

Ze zagen er erg ondermaats uit. Te koop in winkels in de buurt van de garage heb ik dergelijke niet gevonden. En ik heb er niet expres naar gezocht. Ik besloot de oude in orde te brengen voor het meest bescheiden geld. Uiteindelijk kostte het allemaal 50 roebel per borstel. Alle andere materialen en gereedschappen waren in de garage.

Eerst heb ik het lang geweekt en het rubber (basis) van tien jaar slijtage en lijmresten geveegd. De harde borstel kon het ook niet.

Gevonden in de garage de resten van een zwart tapijt met fijne pool. En nam metingen van oude tapijten

Ontvet rubber 646 met oplosmiddel. Er zat 88 Lux lijm in de garage, die heb ik gebruikt om het plafond op een VAZ 21099 op te spannen. Ik ben het er ook mee gaan lijmen.

Ging door met een roller. Het tapijt rekt perfect, dus als je het verknoeid hebt met knippen, dan kan je het zonder gaten naar de rand trekken.

Uiteindelijk is alles binnen budget verlopen. Maar er is één nadeel: de lijm droogt minstens een dag.

Pluspunten: Vloerkleden zijn eind mei gemaakt. Tot nu toe is de conditie uitstekend, er zijn geen detachementen, ze zijn meerdere keren gewassen met een kercher. Het tapijt kwam niet los en rolde niet.

Auteur; Vladimir Rudnevsky Kaluga

Er is een originele rubberen mat met een gat van 1 cm * 1 cm in het midden waar het rechterbeen zit.
Geweest
op het lijmmoment, op superlijm, na een paar weken uitbuiting valt de pleister eraf.
Ik wilde het vulkaniseren, maar ze weigeren het te huren.
Wat kunt u adviseren?

En waarom is dit vloerkleed zo goed dat je het niet zomaar kunt weggooien en een nieuwe kunt kopen (bijvoorbeeld een niet-origineel van een geschikte maat en vorm)?
Manieren (en middelen) voor het aanbrengen van pleisters op rubberproducten (huzaren - zwijg!

) is, vindt elke zoekmachine ze gemakkelijk. Maar is het de kaars waard?

er zijn geen originele dergelijke maten! speciaal voor de bestuurdersstoel

Nou, dan - zoek "in garages" handige automobilisten, die al sinds de oudheid kits voor vulkanisatie hebben bewaard (nu zijn ze nauwelijks te vinden in de uitverkoop). In feite zijn dit: ruwe rubberen pleisters (van verschillende grootte), een rasp om te strippen, een samenstelling om te ontvetten, een klem met verwarmingselementen met een laag vermogen.
Eenvoudig lijmen, zoals u zelf weet, lost het probleem niet op - de hiel van de bestuurder drukt constant op deze plek en "kruipt".
Voor het droge seizoen is er de eenvoudigste oplossing - gooi er nog een onder het originele tapijt van onderaf, laat het zand van de hiel van de bestuurder erin gieten; maar in de winter zal het al onhandig zijn ..

Mijn broer repareerde professioneel schoenen. zag hem Moment lijmen.
-Wat is er aan de hand?

-Je hoeft ook alleen maar de instructies aandachtig te lezen.
Ik stel voor:
Clay Moment origineel (komt vaak een linkse tegen) Het naleven van de instructies is lastig af te scheuren. veel dingen opnieuw geplakt..

Professionele "koud uithardende" pleisters: Rosswick bijvoorbeeld.
Als de instructies worden gevolgd, kan het niet worden afgescheurd.

Ruwe rubber wordt nu verkocht op rollen, vaak overgebleven, maar is niet specifiek bedoeld voor hete vulkanisatie.Toen de voorraad Sovjetrubber opraakte, heb ik dit bedrijf opgegeven en ben ik overgestapt op koude vulkanisatie.

2 Kostya1 Weet je zeker dat de mat van rubber is? Er zijn nu veel rubberachtige kunststoffen.. en rubberlijm lijmt ze niet..

gabik schreef:
Professionele "koud uithardende" pleisters: Rosswick bijvoorbeeld.
Als de instructies worden gevolgd, kan het niet worden afgescheurd.

Bedankt, dat wil zeggen, kun je het thuis gebruiken?

Gleden schreef:
Weet je zeker dat de mat van rubber is? Er zijn nu veel rubberachtige kunststoffen.. en rubberlijm lijmt ze niet..

Natuurlijk weet ik het niet zeker, het is onmogelijk om met een onervaren oog te bepalen.

Kostya1 schreef:
er zijn geen originele dergelijke maten! speciaal voor de bestuurdersstoel

Jij bent het die opgewonden raakte. Tapijten worden verkocht met reeds gegoten bumpers, die eenvoudig naar believen kunnen worden uitgesneden. Ga gewoon naar een goede autodealer en praat met de verkoper, het is raadzaam om de jouwe in handen te hebben. Ik weet zeker dat je een nieuwe, mooie zult vinden, zelfs beter dan de originele.
En verdomd rubber met prikkeldraad. En de Moment-lijm is NIET waterdicht.

gabik schreef:
Ruw rubber wordt nu op rollen verkocht, vaak overdadig, eerder niet specifiek bedoeld voor hete vulkanisatie.

Bestrooi met zwavelpoeder uit de apotheek en strijk over de folie. Alles is perfect gevulkaniseerd. Maar of het vloerkleed van rubber is, is een vraag.

Burrdozel. speciaal cement voor hete vulkanisatie In plaats van een ijzer, een fabrieksvulcaniseermachine.
Het is een feit dat het niet mogelijk zal zijn om iets te repareren met ondermaatse of niet bedoeld voor "vulkanisatie" van camera's, ruw rubber.

2gabik
Ik begrijp dat elk ambacht overwoekerd is met legendes en "speciale materialen"
("Geïmporteerde Japanse pad voor drie roebel" (C) Afonya)
Maar ruw rubber wordt gevulkaniseerd bij temperaturen van 150-180 graden en in aanwezigheid van zwavel. School scheikunde, rang 9.
Hoe te verwarmen en waar zwavel te krijgen - als een "speciaal cement" duur of in een apotheek of een tuinwinkel voor goedkoop, vulkaniseer met een "speciale fabrieksvulcanizer" of een strijkijzer, of een kom benzine (en dat deden ze) - het resultaat is meestal hetzelfde.
Pontov is in mijn geval minder, dat is zeker. En dus bedrog.

gabik schreef:
Ondermaats of niet bedoeld voor "vulkanisatie" -kamers, ruw rubber, het zal niet werken om iets te repareren

Als het rubber rubber is en het is rauw, dan werkt alle bovenstaande geheime informatie. Het moet nog steeds vrij oplossen in benzine en vormt een prachtige rubberlijm.

Staat van tapijten na een jaar:.

Ik besloot de boel op te schudden en plakte over de gescheurde tapijten voor mijn VAZ 2115. Ze zullen nog steeds dienen, ik wil niet kopen.

Een masterclass in foto's voor degenen die willen, maar niet weten hoe ze het tapijt met hun eigen handen moeten repareren. Veel.

In deze video vertellen we je waarom je een druklager nodig hebt en wat voor type dit is. Samenstelling "EDM-detectiemodus" behoort tot.

Hoe u de vloerkleden glanzend maakt en of het de moeite waard is om de drempels te beschermen tegen stof en vuil.

In deze video deel ik met jullie - gebruikers, hoe ik mijn tapijten heb gerepareerd in een kia rio-auto uit 2014.

De aangeboden Amerikaanse technologieën zullen u niet alleen helpen om op een veelgevraagde en absolute manier aan de slag te gaan.

DIY automatten reanimatie.

De bestuurdersmat wordt schoongemaakt. Ik heb dit probleem opgelost door naar een plaatselijke schoenmaker of schoenmaker te gaan. Hoe doe je pijn.

Instructies voor het installeren van de clip voor het bevestigen van de Agatek-mat, als er geen standaardbevestiging is. AGATEK.RF.

U kunt Plasti Dip hier kopen: Deze video-tutorial toont het proces van automatische logo-dip.

Doe-het-zelf zomertapijten in het auto-interieur. Over adverteren of samenwerken (linkplaatsing).

Automatten - dienbladen van Russische productie: invoervervanging.

Vandaag zal ik je een methode vertellen en laten zien die zal helpen om het stof van stoffen autotapijten te verwijderen. Voor.

Reparatie van een zelfopblazend tapijt.

ABONNEER op het kanaal CarEra Little Tricks for Car Lovers.

Echte beoordeling van Eva Drive automatten na een jaar gebruik. Like, abonneer.

Een goede chauffeur benadert de keuze van automatten met bijzondere zorgvuldigheid. Het tijdig beschermen van het interieur tegen vuil en vocht, dat in de herfst-winterperiode moeilijk achter het voertuig kan worden achtergelaten, betekent een lange tijd reinheid en comfort in de auto. Is dat niet waar alle autobezitters van dromen? Er is geen manier om hoogwaardig en betrouwbaar te kopen - we zullen zelf automatten maken. Het is helemaal niet moeilijk, en ze zullen niet slechter zijn dan die in de winkel, en in sommige gevallen zullen ze langer meegaan dan de fabrieksversies.

Een zelfgemaakte auto-accessoire is de trots van de eigenaar van de auto. Wie weet is deze eerste ervaring een goede aanzet om een ​​eigen minifabriek voor de productie van automatten in te richten.