Compressor s416m doe-het-zelf reparatie

Met de juiste after-sales service - Bezhetsk-compressoren worden "niet gedood" - is het echter verre van eenvoudig om ze vakkundig te onderhouden. De principes van Dagelijks Onderhoud en de procedures voor TO1 en TO2 worden hieronder uiteengezet. En hoewel het materiaal wordt gepresenteerd over Bezhetsk-compressoren met C415M- en C416M-koppen - voor het grootste deel is het van toepassing op andere compressoren van elke fabrikant -, daar zijn ze principes voor.

1. Tijdig kwaliteitsonderhoud en -reparatie zijn de sleutel tot een probleemloze werking en probleemloze werking van de compressor,

2. Compressoronderhoud is onderverdeeld in:

2.1. Ploegenonderhoud (EO) uitgevoerd tijdens de werkploeg,

2.2. Gepland onderhoud, afhankelijk van de werkingsmodus van de kop, wordt uitgevoerd (ongeveer) na het uitwerken van de compressorkop:

3. Dagelijks onderhoud:

3.1. Controleer voordat u de compressor in gebruik neemt het oliepeil in het carter van de compressorkop en vul indien nodig bij tot de bovenste markering op de peilstok,

3.2. Het oliepeil moet worden gecontroleerd op een koude, niet-werkende compressorkop,

3.3. Het is VERBODEN om de compressorkop te gebruiken met een oliepeil dat de onderste markering op de peilstok niet bereikt. Als u echter te veel olie bijvult tot boven het maximaal toegestane niveau, zal het olieverbruik tijdens de werking van de compressorkop toenemen en zal er meer olie via de ontluchter worden uitgestoten.

3.4. Controleer de staat en spanning van de aandrijfriemen die de rotatie van de elektromotor naar de krukas van de compressorkop overbrengen,

3.5. Controleer de werking van de veiligheidsklep, zowel op de compressorkop als op de ontvanger. Om dit te doen, opent u op een draaiende compressor de klep meerdere keren handmatig bij de ring of de kop van de explosie. Als, wanneer de klep wordt geopend, de lucht naar buiten komt en de druk in de ontvanger niet toeneemt, en wanneer de klep wordt neergelaten, deze stevig sluit, wordt de klep als in orde beschouwd. Resetten van de veiligheidsklep is niet toegestaan,

3.6. Controleer de compressorkop tijdens bedrijf op de aanwezigheid van stoten en vreemde geluiden. Bij detectie de compressor uitschakelen, de oorzaak achterhalen en verhelpen.

3.7. Controleer de dichtheid van de verbindingen. Als er een lucht- of olielek wordt gevonden, verhelp dan de oorzaak van het probleem.

3.8. Controleer de werking van de luchtontvochtiger. Na 2-3 uur gebruik, na het drukloos maken van de ontvanger, moet het condensaat automatisch door de ontvochtiger worden afgevoerd.

3.9. Reinig zowel de compressorkop als de compressor als geheel constant van stof en vuil,

4. Gepland onderhoud -TO1:

4.1. .Ververs de olie in het carter van de compressorkop, spoel het carter en de magnetische plug door. Draai op de voorverwarmde compressorkop de aftapplug los en plaats een opvangbak onder het carter. Laat de olie 5-10 minuten volledig weglopen; voor een volledigere aftap wordt aanbevolen om de kop in de richting van het aftapgat te kantelen. Het carter wordt gespoeld met olie met een lage viscositeit (industriële 20 of 30), waarvoor de spoelolie wordt bijgevuld tot de bovenste markering van de peilstok en de kop 5-10 minuten stationair laat draaien en vervolgens de olie volledig aftapt. Olie moet door een trechter met een kleine cel worden gegoten. AANDACHT! Meng bij het verversen van de olie geen minerale en synthetische oliën, dit zal leiden tot stolling van het mengsel, verlies van smeereigenschappen en vastlopen van de zuigergroep. Om over te schakelen van minerale naar synthetische olie en vice versa is een dubbele spoeling met spoelolie nodig,

4.2. Controleer het luchtfilterelement en vervang indien nodig,

4.3. Draai de aftapplug van het lagedrukspruitstuk op de compressorkop (C415M) los en tap het condensaat af,

4.4.Spoel de waterklep af

4.5. Controleer of de bouten van de drijfstang goed vast zitten. Het aandraaien van de drijfstangbouten wordt op een koude compressorkop niet eerder dan 5-6 uur na het stoppen gecontroleerd,

4.6. Controleer de dichtheid van de aansluitingen en draai indien nodig de bevestigingsmoer van het vliegwiel, de bevestigingsmoeren van het cilinderblok aan het carter, de bevestigingsmoeren van de cilinderkop, de bevestigingsmoeren van het spruitstuk en de pijpleiding, de bevestigingsmoeren van het carterdeksel aan met de vereiste aanhaalmomenten ,

5. Gepland onderhoud - TO2:

5.1. Verwijder de cilinderkop, het cilinderblok - reinig de zuigers, zuigerveren, kleppen, binnenwanden van de cilinders en deksels van olieafzettingen,

5.2. Het roet moet worden bevochtigd met kerosine en worden schoongemaakt met een koperen of andere zachte plaat. Gebruik GEEN harde voorwerpen bij het reinigen van cilinderwanden en zuigers!

5.3. Bij het reinigen van het kleppenblok is het noodzakelijk om het te demonteren en de volgende werkzaamheden uit te voeren:

5.3.1. -Reinig van koolstofafzettingen elke klepplaat, afscheiders, zittingen, plaatsen waar de platen aan de klepplaat hechten,

5.3.2. Was de onderdelen van het ventielblok in kerosine en droog,

5.3.3. Smeer met een dun laagje compressorolie en monteer,

5.4. Bij de montage van het ventielblok moeten de ventielplaten goed aansluiten op de zitting. Installatie van klepplaten met een afwijking van het vlak is niet toegestaan.

5.5. Reinig de koeloppervlakken van de compressor van stof, olie, vuil, olieafzettingen,

5.6. Na het reinigen van de externe oppervlakken van de koelkast en pijpleidingen, spoel ze af met water en blaas ze met perslucht,

5.7. Vervang alle pakkingen en zorg ervoor dat de verbindingen goed vast zitten,

5.8. Vervang afzonderlijke onderdelen uit de set met reserveonderdelen.

Bedieningshandleiding voor Bezhetsky-zuigercompressor C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY-PLANT"
"AUTO SPECIALE OBORUDOVANIE"

Compressoreenheid
model S415M (S 415 M, S-415M1)

Compressoreenheid
model S416M (S 416 M, S-416M1)

S415M (S 415 M, S-415M1).00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1).00.00.000 PS

BEZHETSK
2006.

Conformiteitscertificaat nr. ROSS RSH. AJ 40. In 20054.
Geldig t/m 26 oktober 2007.
1. DOEL VAN HET PRODUCT:

1. Compressorunits modellen S415M (S 415 M, S-415M1) en S416M (S 416 M, S-416M1) zijn ontworpen om perslucht te leveren aan garages, autoboerderijen, tankstations, benzinestations, evenals autoreparatie en bandenreparatie winkels.
2. Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) zijn ontworpen om onder de volgende omstandigheden te werken: hoogte boven zeeniveau is niet meer dan 1000 m; omgevingstemperatuur van 283K (+10°С) tot 31ZK (+40°С); relatieve vochtigheid van de omgeving tot 80% bij een temperatuur van 298K (+25°C).
3. Hogedruk zuigercompressoren

2. TECHNISCHE GEGEVENS Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
De technische parameters van de units staan ​​vermeld in Tabel 1.
tafel 1

Naam
parameter van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)

2.1 Nominale capaciteit van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), gereduceerd tot zuigcondities, m3/min (limietafwijking ±10%)

2.2 Einddruk van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), MPa, niet meer dan

2.3 Ontvangercapaciteit van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), m3, niet minder dan

2.4 Gewicht zonder smeermiddel Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kg, niet meer

2.5 Geïnstalleerd vermogen, kW

2.6 Totale afmetingen van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), mm, niet meer
lengte
breedte
hoogte

2.7 Olieverbruik van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), g/h

3. SAMENSTELLING VAN HET PRODUCT EN DE LEVERINGSSET Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Het product (Fig. 1 en 2) omvat: compressorkop 1, luchtcollector (ontvanger) 3, motor 4, aandrijfriemen 5, beschermkap 2, luchtkanaal 6.
3.1. De leveringsomvang van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) wordt weergegeven in Tabel 2.
tafel 2

S415M (S415M, S-415M1)

S416M (S416M, S-416M1)

3.1.2.Paspoort S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
S416M (S 416 M, S-416M1) 00.00.000. ps, kopie.

3.1.3. Paspoort van drukvat, kopie.

3.1.4. Paspoort van de elektromotor, kopie.

3.1.5. componenten:
magnetische schakelaar

3.1.6. Reserveonderdelen (wanneer de compressor is uitgerust met een doorstroomventiel):
ventiel С415.01.00.402, st.
veer S415.01.00.403, st.
ventiel С415.02.00.302, st.

3.1.7. Reserveonderdelen (indien aanwezig)
strip ventielblok compressor):
klep plaat
S415M (S 415 M, S-415M1) 01.00.807 st.
klep plaat
S415M (S 415 M, S-415M1) 01.00.811, st.
ventiel С415.02.00.302, st.

Rijst. 19. Slingeringsschema compressor model C415M (C 415 M, C-415M1).

Rijst. 18. Elektrisch schema en aansluitingen
compressormodel S416M (S 416 M, S-416M1).

Beginsel drukschakelaar Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) door een buitenlands bedrijf is gebaseerd op een vergelijking van de krachten die ontstaan ​​door de druk van perslucht die door het membraan wordt overgebracht en de krachten van elastische vervorming van de veer. Voor handmatige bediening van de motor van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) zit er een schakelaar op het relais.
De drukschakelaar instellen voor Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) MDR 2/11
Het MDR 2/11 relais is als volgt geconfigureerd:

1. verwijder de beschermkap van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. pas het werkdrukbereik van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl en R) aan - draai hiervoor de moeren op beide tapeinden (van gelijk diameter en naast elkaar) door een gelijk aantal windingen geplaatst), de veer samendrukken of loslaten;
3. pas het verschil aan tussen de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (AR) tussen de uitschakeldruk (Rotkl) en de inschakeldruk (P) - draai hiervoor de bout (deze bevindt zich naast de tapeinden en houdt de veer met kleinere diameter vast), waarbij u de veer samendrukt of loslaat.

In welke richting de moeren van de Bezhetsk-zuigercompressoren C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) moeten worden gedraaid, geven nabijgelegen pijlen aan; Het + (plus) teken naast de pijl geeft een toename van de werkdruk aan, - (min) naast de pijl geeft een afname van de werkdruk aan.
Instelling relais druk MDR1/11 Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Het MDR 1/11 relais is als volgt geconfigureerd:

1. verwijder de beschermkap van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. pas het werkdrukbereik van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl en Rvet) aan - draai hiervoor de schroef met het vereiste aantal omwentelingen , het samendrukken of loslaten van de veer;
3. drukverschil van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (DR) op het relais is vast (0,2. 0,3 MPa), niet opnieuw geconfigureerd,

opent de afvoerklep en gaat naar de ontvanger 1. De ontvanger heeft een terugslagklep 9.
Wanneer de doseerklep open is, wordt lucht uit de ontvanger naar het pneumatische systeem geleid.
Het condensaat wordt via de luchtontvochtiger 10 uit de ontvanger verwijderd.
De compressor zorgt voor automatische uitvoering van de volgende bewerkingen:

1. werking van Bezhetsk-zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) binnen de gespecificeerde drukken in de ontvanger met behulp van stuurrelais 13;
2. het lossen van de motor van de Bezhetsk-zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) bij het opstarten - met behulp van pneumatische ontlader 5;

– condensaat verwijderen met een luchtontvochtiger 10.
Kleine afwijkingen in de beschrijving en uitvoering van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
zijn mogelijk door technische verbeteringen in het ontwerp.
4.3. Elektrische uitrusting van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
4.3.1. De compressor is geproduceerd voor aansluiting op een driefasige
vierdraads netwerk met een spanning van 380 V, 50 Hz (Fig. 17 en 18).
Sluit de compressor aan op het elektriciteitsnet via een QF-stroomonderbreker (zie bedradingsschema) en een aardlekschakelaar van het type aardlekschakelaar.
4.3.2.Specificatie voor elektrische schakelschema's van Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
is weergegeven in tabel 3.
tafel 3

Opmerking:
1. Afwijkingen van de specificatie van componenten zijn mogelijk, niet
die het werkingsprincipe van het elektrische circuit van de Bezhetsk-zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) beïnvloeden.
2. Leid elektrische bedrading in leidingen met een diameter van minimaal 1/2″.
3. * Niet meegeleverd met producten.
4. Het is mogelijk om Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) te leveren, uitgerust met een drukschakelaar
firma "NE-MA", die een verschil heeft tussen de uitschakeldruk (Rotkl) en
inschakeldruk ;G ") 0,2 MPa.
4.3.3. Afwijkingen in de beschrijving en uitvoering van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) zijn mogelijk door technische verbetering van het ontwerp.

Rijst. 17. Elektrisch schema en aansluitingen
compressormodel S415M (S 415 M, S-415M1).

5. VEILIGHEIDSEISEN Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
5.1. Om te werken met Bezhetsk-zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), zijn personen toegestaan ​​die het paspoort hebben bestudeerd, zijn geïnstrueerd en bekend zijn met de kenmerken van de compressorwerking. .
5.2. Geluidsvermogensniveaus in octaafbanden en testpunten mogen de waarden in tabel 4 niet overschrijden.
Tabel 4

Geometrisch gemiddelde frequenties
octaafbanden, Hz

Geluidsniveaus, dB, niet meer

Rijst. 15. Pneumatisch schakelschema van de compressor, model S415M (S 415 M, S-415M1)
1 - ontvanger; 2 - luchtfilter; 3 - veiligheidsklep;
4 - lagedrukcilinderspruitstuk; 5 - pneumatische ontlader;
6 – lagedrukcilinder; 7 - koelkast; 8 – hogedrukcilinder;
9 - terugslagklepblok; 10 - ontvochtiger; 11 - veiligheidsklep;
12 - manometer voor luchtregeling; 13 - drukschakelaar; 14 - verdeelklep.

Rijst. 14. Terugslagklep.
1 - lichaam; 2 - klep; 3 - lente.

Het gebruik van Fuchs Renolin 503, 504, 505 compressoroliën is toegestaan.
De hoeveelheid olie in het carter tussen de bovenste en onderste peilstokmarkeringen voor:

1. compressorkop model S415M (S 415 M, S-415M1) ongeveer 0,7 l (0,6 kg)
2. compressorkop model S416M (S 416 M, S-416M1) ca. 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Monteer de aandrijfriemen van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) handmatig in onbelaste toestand, d.w.z. zonder gebruik van gereedschap. Span de aandrijfriemen door de elektromotor over de plaat te bewegen.
Controleer de spanning van de riemen van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) en span ze indien nodig aan.
Bij een kracht van 2 kgf moet de bandtak 11 mm worden teruggetrokken.
In dit geval moeten de assen van de assen van de elektromotor en de krukas (of de assen van de poelie en het vliegwiel) evenwijdig zijn en moeten de groeven van de poelie en het vliegwiel tegenover elkaar liggen.
De parallelliteit van de assen van de poelie en het vliegwiel mag niet groter zijn dan 2 mm.
Parallelliteit van de assen van de poelie en het vliegwiel kan worden verzekerd door parallelliteit van de eindoppervlakken van de poelie en het vliegwiel te bereiken.
De locatie van de groeven van de poelie en het vliegwiel tegen elkaar kan worden verschaft door de relatieve positie van de eindoppervlakken van de poelie en het vliegwiel.
De eindvlakken van de poelie en het vliegwiel bevinden zich op afstand ten opzichte van elkaar:

1. voor de compressorkop model S415M (S 415 M, S-415M1) - 16 mm;
2. voor de compressorkop model S416M (S 416 M, S-416M1) - 12 mm.

Rijst. 13. Veiligheidsklep.
1 - zadel; 2 - lichaam; 3 - invoegen; 4 - voorraad; 5 - borgmoer;
6 - stelmoer; 7 - het hoofd van de explosie; 8 - bolvormige ring;
9 - lente; 10 - geleidehuls; 11 - spoel.

Rijst. 11. Luchtontvochtiger:
1 - lichaam; 2 - zadel; 3 - klep; 4 - gids.

9.5. Ongeplande reparatie van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) is een reparatie die niet is voorzien in het schema en wordt veroorzaakt door een storing. Bij een goede organisatie van het preventief onderhoudssysteem mogen er geen ongeplande reparaties plaatsvinden.
9.6.Tijdens bedrijf van de Bezhetsk zuigercompressoren S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), de temperatuur van de wanden van de compressorkop, afhankelijk van de omgevingstemperatuur (tot + 40 ° C), kan bereiken over
+ 170°С.
Tabel 5

De specialisatie van ons servicecentrum is de reparatie van compressoren die zijn vervaardigd in de stad Bezhetsk in de fabriek van Avtospetsoborudovanie (ASO). Op deze pagina brengen we informatie onder uw aandacht over de reparatiekosten van luchtcompressoren op basis van de C416M-kop. We zijn ook bereid om de compressorkop c416m apart in ontvangst te nemen voor reparatie.

Ons servicecentrum is uitgerust met alle benodigde apparatuur en gereedschappen voor reparatiewerkzaamheden. Voor het gemak van klanten heeft onze SC ook een vorkheftruck, een stapelaar en een kraan. De medewerkers van het servicecentrum hebben ruime ervaring met het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden en voeren alle werkzaamheden uit op basis van de documentatie van de fabrikant.

Op de uitgevoerde reparatiewerkzaamheden wordt 3 maanden garantie gegeven.

Op verzoek van de klant kunnen diensten op de weg worden verleend.

Uitgebreide diagnostiek

Gedeeltelijke demontage van de compressorkop om de huidige staat van alle elementen te identificeren. Controle van de staat van het elektrische gedeelte en de lagers van de elektromotor. Controle van de werking van de keer- en veiligheidsklep.

Gemiddelde reparatie na 5000 uur

Volledige demontage van de compressorkop, evenals reiniging van koolstofafzettingen en olieslakken: cilinderblok, zuigerbodem, zuigerveren, interne holtes van het cilinderkopdeksel. Het vervangen van zuigerveren, een complete revisie van het kleppenblok met het vervangen van klepplaten, het controleren van de drijfstangen op vermoeiingsscheuren. Vervangen van bussen op drijfstangen. Controle inspectie van de drijfstangbout en controle van de passing van de steunvlakken. Vervangen van pakkingen, olie, luchtfilters en riemen.

Revisie na 12500 bedrijfsuren

Tijdens een grote revisie wordt het volgende uitgevoerd: volledige demontage van de compressorkop, werkzaamheden voorzien tijdens een gemiddelde reparatie, vervanging van alle versleten onderdelen en samenstellingen om de originele parameters terug te geven die door de technische kenmerken van de compressor worden voorgeschreven.

Standaard uurkosten

Als er werkzaamheden nodig zijn die niet zijn inbegrepen in de gemiddelde of grote reparaties, dan worden de kosten berekend op basis van de door de servicemonteur bestede tijd

Vertrek van een specialist in Moskou binnen de ringweg van Moskou

Als reizen buiten de ringweg van Moskou vereist is, wordt 30 roebel extra toegevoegd voor elke km

* De kosten van werken zijn exclusief reserveonderdelen en andere verbruiksartikelen.

** Voor compressoren K-3 en K33 zijn de kosten voor de reparatie van 1 kop aangegeven.

Wij werken zowel met particulieren als met rechtspersonen.

Betaling voor reparaties geschiedt per bankoverschrijving, in overleg met de beheerder kan dit in contanten.

Doe-het-zelf reparatie van een compressor vanaf 416 m

Ik was met benzine. Pompt je compressor natuurlijk heel lang, je moet een audit doen

Wat is de beste manier om de compressor door te spoelen voordat de olie wordt ververst? Ik kocht k31 (11 kW motor en s416m zuiger). Hij pompt 190l naar 9atm in 2:40. Is dat lang?

Igor Ivanov 2 maanden atrás

Hallo. Moeten de pluggen goed vast zitten?

hallo igor ivanov. Ja

Mikhail Ryabokon 4 maanden atrás

De groeten . Wat is de hulpbron van de 416-kop, hoe is deze in dienst. Er is een vraag over het kopen van een nieuwe compressor om te schilderen, we kiezen tussen 415 en 416 koppen, wat minder grillig en pretentieloos in gebruik is.

Alles over alles 4 dias atrás

Michail Ryabokon meneer. Waarom vraag je dit? Geclaimd op 416 koppen 1100 liter. En dit op 10 sferen! Schilder je op 10 sferen? Maximaal 3-4 atmosfeer.

Mikhail Ryabokon 4 maanden atrás

Mikhail Ryabokon goede 415 pompen ongeveer 650 - 680 lm

Mikhail Ryabokon de aangegeven output is 1100 lm, in feite pompt hij ongeveer 1250

Mikhail Ryabokon 4 maanden atrás

Voor het schilderen heb je 420 - 450 liter per minuut nodig, heeft 415 tijd om te rusten of zal het dorsen zonder rust ??

Yaroslav Moroz 4 maanden atrás

Bedankt voor de video erg handig! Vertel me of de uitwisselbaarheid van de oliepomptandwielen in GSV 0.6 / 10 van een auto is? De kop van de compressor en de tandwielen van de polomona herstellen

Yaroslav Moroz 4 maanden atrás

Ik zou heel dankbaar zijn. Ik wil de arme kerel herstellen))) de vorige eigenaar geruïneerd.

Hol. Morgen kan ik de lengte opmeten.

Yaroslav Moroz 4 maanden atrás

De vraag is de volledige lengte van de schep en zijn diameter. En gaat het met een buis of is het hol? Vertel het me, alstublieft

Yaroslav Moroz 4 maanden atrás

Daarvoor werkt het hoofd .. en niet van metaal)))

Krukasdeksel voor achter 2 mm, cilinderblok carter 1 mm, cilinderblok klepplaat 0,5 mm, zijdeksels 2 mm, flenzen 2 mm. Het is beter om je eigen in de klepplaat te plaatsen, er is fluoroplastic.

Tony Hurtman

Tony Hurtman voor niets. Er zullen vragen zijn, schrijf

Graag gedaan). Wat precies? ze zijn verschillend

Anton Kozyrev 5 maanden atrás

EVG wil graag de dikte van alle pakkingen weten, ze vragen veel voor fabriekspakkingen

Anton Kozyrev 5 maanden atrás

Hallo. Bedankt voor het filmpje. Ik zou graag willen weten hoe dik de fabriekspakkingen zijn?

Andrey Kaimuldinov 8 maanden atrás

Andrey Kaymuldinov, nou, dit is zijn jongere broer)))

Gaz 67 9 maanden atrás

Heel erg bedankt voor het filmpje! En wat, de vinger in de HP-zuiger, zit alleen vast door deze bolle plug en dat is het?

Gas Zevenenzestig goede avond. ja, alleen die twee stekkers.

Romeinse Zorin 9 meses atrás

Zhen, hallo! De voorste dikke pakking is vervangen door twee uitgesneden exemplaren, de totale dikte is 1,8 mm. Niets klampt zich ergens vast, alles is in orde.

Romeinse Zorin 9 meses atrás

Evgeny Serov, trok goed aan de hoes. Laten we eens kijken hoe de pads het houden.

Romeinse Zorin. Hé Rom. En er zal niets aan blijven kleven)) het is alleen dat het deksel misschien niet volledig tegen het carter wordt gedrukt.

Waarom kan een persoon de gewenste video's niet vinden op YouTube? Het punt is dat een persoon niet met iets nieuws kan komen en ernaar kan zoeken. Hij had geen fantasie meer. Hij heeft al veel verschillende kanalen bekeken en hij wil niets meer zien (van wat hij eerder heeft bekeken), maar wat te doen in deze situatie?
Blijf zoeken om een ​​YouTube-video te vinden die aan uw behoeften voldoet. Hoe moeilijker de zoekopdracht is, hoe beter uw zoekresultaat zal zijn.
Onthoud dat je maar een paar kanalen hoeft te vinden (interessante), en je kunt ze een hele week of zelfs een maand bekijken. Daarom kun je bij gebrek aan verbeeldingskracht en onwil om te zoeken je vrienden en kennissen vragen wat ze op YouTube bekijken. Misschien zullen ze originele vloggers aanbevelen die ze leuk vinden. Jij vindt ze misschien ook leuk, en je wordt hun abonnee!

Online mp3 knippen is handig
en een eenvoudige service om u te helpen
maak je eigen muziek ringtone.

YouTube-videoconvertor Onze online video
converter stelt u in staat om video's te downloaden van
YouTube-website naar webm-, mp4-, 3gpp-, flv-, mp3-indelingen.

Dit zijn radiostations om uit te kiezen per land, stijl
en kwaliteit. Radiostations over de hele wereld
meer dan 1000 populaire radiostations.

Live-uitzending van webcams is gemaakt
helemaal gratis in realtime
tijd - online uitgezonden.

Onze online tv is meer dan 300 populair
Tv-zenders om uit te kiezen, per land
en genres. Gratis tv-zenders uitzenden.

Een geweldige kans om een ​​nieuwe relatie te beginnen
met voortzetting in het echte leven. willekeurige video
chat (chatroulette), het publiek bestaat uit mensen van over de hele wereld.

Er zijn situaties waarin de luchtcompressor, die rustig de motor laat rammelen in de hoek van de garage, begint te defecten of zelfs volledig wordt uitgeschakeld. En op dit moment, zoals het toeval wil, is er behoefte aan. Wees niet bang, na het bestuderen van de theoretische informatie, lijkt een doe-het-zelf compressorreparatie niet onbereikbaar.

Het belangrijkste doel van luchtcompressorunits is het creëren van een continue uniforme straal perslucht. De stroom van dicht gas activeert verder verschillende pneumatische gereedschappen. Dit kunnen airbrushes, bandenpomppistolen, moersleutels, doorslijpmachines, pneumatische beitels, spijkermachines en meer zijn.In de minimale configuratie is de compressoreenheid uitgerust met een ventilator (een motor die een luchtstroom creëert) en een ontvanger (een container voor het opslaan van gecomprimeerd gas).

Compressoren met een elektromotor of een zuigersysteem hebben de grootste toepassing gevonden in autoreparatiewerkplaatsen. In het carter van de supercharger beweegt een transmissiestang langs de as heen en weer, waardoor een oscillerend moment wordt afgegeven aan de heen en weer gaande beweging van de zuiger met afdichtringen. Het bypass-klepsysteem in de cilinderkop werkt zo dat wanneer de zuiger naar beneden beweegt, lucht uit de inlaatpijp wordt gehaald en naar boven terugkeert naar de uitlaat.

De gasstroom wordt naar de ontvanger geleid, waar het wordt verdicht. Door de ontwerpkenmerken produceert de supercharger een ongelijkmatige luchtstroom. Wat niet van toepassing is op het gebruik van het spuitpistool. Een soort condensator (ontvanger) redt de situatie, die drukpulsaties afvlakt en een uniforme stroom aan de uitgang geeft.

Een complexer ontwerp van de compressoreenheid omvat het ophangen van extra apparatuur die is ontworpen om automatische werking, ontvochtiging en bevochtiging te garanderen. En als in het geval van een eenvoudige uitvoering het gemakkelijk is om een ​​storing te lokaliseren, dan maakt de complicatie van de uitvoering van de apparatuur het zoeken moeilijk. Hieronder volgen de meest voorkomende fouten en oplossingen voor de meest voorkomende toevoersystemen voor gecomprimeerd gas van het zuigertype.

Om het zoeken naar een probleem te vergemakkelijken, kunnen alle defecten worden geclassificeerd volgens de aard van de storing:

• De ventilator van de compressoreenheid start niet
• De compressormotor bromt, maar pompt geen lucht of vult de ontvanger te langzaam
• Bij het opstarten schakelt de thermische beveiliging uit of springt de netzekering door.
• Wanneer de ventilator wordt uitgeschakeld, daalt de druk in de persluchttank.
• Thermische beschermer schakelt af en toe uit
• Afvoerlucht bevat veel vocht
• Motor trilt veel
• Compressor draait met tussenpozen
• Luchtstroom is onder normaal

Overweeg alle oorzaken van problemen en hoe u ze kunt oplossen.

Als de motor niet start en niet bromt, staat er geen voedingsspanning op. Allereerst moet u een indicatorschroevendraaier gebruiken om de aanwezigheid van "nul" en "fase" te controleren, evenals de betrouwbaarheid van de aansluiting van de stekker op het stopcontact. Bij slecht contact worden maatregelen genomen voor een strakkere pasvorm. Als er 220 V aan de ingang van het circuit staat, zien de zekeringen van de compressoreenheid eruit.

Degenen die falen, worden vervangen door passieve beveiligingsapparaten van dezelfde classificatie als de defecte. In geen geval zijn hotmelt-inzetstukken die zijn ontworpen voor een hogere elektrische stroom toegestaan. Als de zekering opnieuw doorbrandt, moet u de oorzaak van de storing achterhalen - waarschijnlijk een kortsluiting aan de ingang van het circuit.

De tweede reden waarom de unit niet start, is dat de drukregelschakelaar in de ontvanger defect is of dat de niveau-instellingen verkeerd zijn gegaan. Ter controle daalt het gas uit de cilinder en wordt proefondervindelijk de supercharger gestart. Als de motor loopt, wordt het relais gereset. Anders wordt het defecte onderdeel vervangen.

Ook zal de motor niet starten wanneer de thermische overbelastingsbeveiliging wordt geactiveerd. Dit apparaat schakelt het stroomcircuit van de wikkeling van het elektrische apparaat uit in geval van oververhitting van het zuigersysteem, wat gepaard gaat met vastlopen van de motor. Laat de blazer minimaal 15 minuten afkoelen. Start na deze tijd opnieuw op.

Bij een onderschatte netspanning beheerst de elektromotor het scrollen van de as niet, terwijl hij gaat zoemen. Bij deze storing controleren we allereerst het spanningsniveau in het netwerk met een multimeter (deze moet minimaal 220 V zijn).

Als de spanning normaal is, is de druk in de ontvanger waarschijnlijk te hoog en kan de zuiger het duwen van lucht niet beheersen.In dit geval raden de fabrikanten aan om de automatische schakelaar "AUTO-OFF" gedurende 15 seconden in de "OFF"-stand te zetten en vervolgens in de "AUTO"-stand te draaien. Helpt dit niet, dan is de drukregelschakelaar in de ontvanger defect of is de bypass (regel)klep verstopt.

Het laatste nadeel kan worden verholpen door de cilinderkop te verwijderen en de kanalen te reinigen. Vervang het defecte relais of stuur het naar een gespecialiseerd centrum voor reparatie.

De start van de compressor gaat gepaard met een doorgebrande zekering of de werking van automatische thermische beveiliging

Deze storing treedt op als de geïnstalleerde zekering lager is dan het aanbevolen vermogen of als het voedingsnetwerk overbelast is. In het eerste geval controleren we de conformiteit van de toegestane stromen, in het tweede geval ontkoppelen we een deel van de verbruikers van het elektriciteitsnet.

Een ernstiger oorzaak van de storing is de onjuiste werking van het spanningsrelais of het defect raken van de bypassklep. We omzeilen de relaiscontacten volgens het schema, als de motor draait, is de actuator defect. In dit geval is het beter om contact op te nemen met een officieel servicecentrum voor technische ondersteuning of om het relais zelf te vervangen.

Een daling van de persluchtdruk geeft aan dat er ergens in het systeem een ​​lek zit. Risicogebieden zijn: hogedrukluchtleiding, zuigerkopregelklep of ontvangeruitlaatkraan. We controleren de gehele leiding met een zeepoplossing op luchtlekken. Wij verpakken de geconstateerde gebreken met afdichtingstape.

De uitlaatkraan kan lekken als deze los of defect is. Als het helemaal gesloten is en de zeepoplossing op de tuit borrelt, vervangen we dit onderdeel. Vergeet bij het inschroeven van een nieuwe niet de fum-tape op de draad te winden.

In het geval van dichtheid van de luchtleiding en de uitlaatkraan concluderen we dat de compressorregelklep niet correct werkt. Om verdere werkzaamheden uit te voeren, moet u ervoor zorgen dat alle perslucht uit de ontvanger wordt afgevoerd! Vervolgens gaan we door met het repareren van de compressor met onze eigen handen door de cilinderkop te demonteren.

Als er vuil of mechanische schade aan de bypassklep is, maken we deze schoon en proberen we de defecten te verhelpen. Als het probleem aanhoudt, vervang dan de regelklep.

Dit defect wordt waargenomen wanneer de netspanning te laag is, de luchttoevoer slecht is of de luchttemperatuur in de kamer hoog is. De netspanning meten we met een multimeter, deze moet minimaal de ondergrens zijn van het door de fabrikant aanbevolen bereik.

Een slechte luchtstroom in het afvoersysteem is te wijten aan een verstopt inlaatfilter. Het filter moet worden vervangen of gewassen volgens de onderhoudshandleiding van het apparaat. De zuigermotor is luchtgekoeld en raakt vaak oververhit in een slecht geventileerde ruimte. Het probleem wordt opgelost door de compressorunit te verplaatsen naar een ruimte met goede ventilatie.

Deze situatie doet zich voor onder de volgende omstandigheden:

• Grote ophoping van vocht in de ontvanger
• Luchtinlaatfilter vuil
• Vochtigheid in de compressorruimte wordt verhoogd

Vocht in de uitlaatstraal van perslucht wordt op de volgende manieren bestreden:

• Laat de overtollige vloeistof regelmatig uit de cilinder lopen
• Filterelement reinigen of vervangen
• Breng de compressorunit over naar een ruimte met drogere lucht of installeer extra filters-vochtafscheiders

Over het algemeen worden zuigermotoren gekenmerkt door hoge trillingen. Maar als eerder een relatief stille compressoreenheid begint te rommelen, is de kans groot dat de motorbevestigingsschroeven zijn losgeraakt of het materiaal van de trillingskussens erg versleten is. Deze storing wordt verholpen door alle bevestigingen in een cirkel te trekken en de polymeertrillingsisolatoren te vervangen.

Onderbrekingen in de werking van de motor kunnen worden veroorzaakt door een onjuiste bediening van de drukregelschakelaar of door een te intensieve selectie van perslucht.

Overmatig gasverbruik treedt op als gevolg van een mismatch tussen de prestaties van de compressor en het stroomverbruik. Bestudeer daarom, voordat u een nieuw pneumatisch gereedschap koopt, zorgvuldig de kenmerken en het luchtverbruik per tijdseenheid.

Consumenten mogen niet meer dan 70% van het compressorvermogen opnemen. Als het vermogen van de aanjager de verzoeken van pneumatisch gereedschap met een marge overschrijdt, is de drukschakelaar defect. We repareren het of vervangen het door een nieuw exemplaar.

Deze storing treedt op als gevolg van een gaslek in het hogedruksysteem of een verstopt luchtinlaatfilter. Luchtlekkage kan worden verholpen door aan alle stootvoegen te trekken en deze in te wikkelen met afdichtingstape.

Soms gebeurt het dat ze bij het aftappen van condensaat uit de ontvanger vergeten de uitlaatkraan volledig te sluiten, wat ook tot een gaslek leidt. Dit probleem kan eenvoudig worden opgelost door de klep goed te sluiten. Als het stoffilter verstopt is, maak het dan schoon, of beter nog, vervang het door een nieuw exemplaar.

De meeste van bovenstaande storingen kunnen worden voorkomen door de eerste inbedrijfstelling en inlooptijd van de mechanismen correct uit te voeren, evenals door regelmatig onderhoud uit te voeren.

Om ervoor te zorgen dat het apparaat lang goed werkt, moet het aanbevolen onderhoud worden gestart in de beginfase van het gebruik. Experts raden de volgende acties aan vanaf het moment van aankoop:

Door tijdig aan deze eenvoudige vereisten te voldoen, kunt u het mechanisme in goede staat houden. Een dergelijke tijdrovende procedure als doe-het-zelf compressorreparatie zal uiterst zelden nodig zijn. Een goede aarding voorkomt problemen met het elektrische gedeelte van het apparaat. Regelmatige vervanging van olie en reinigingsfilters voorkomt voortijdige slijtage van wrijvende onderdelen.