In detail: haspel voor draaiende doe-het-zelfreparatie boogveer van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Gezien de omstandigheden waarin de draaiende spoelen worden gebruikt - rivierzand, water of modder - kan het mechanisme onderhevig zijn aan verschillende storingen. In het water vallen heeft ook een negatief effect op de werking van het visapparaat: het is noodzakelijk om het smeermiddel erin te vervangen, omdat schurende stoffen in het water de onderdelen kunnen beschadigen. Verschillende storingen kunnen worden geassocieerd met sommige kenmerken van het apparaat van de spoelen van individuele bedrijven, en natuurlijk hangt de duur van de werking af van de kwaliteit van de geselecteerde spoel.
Deze gids begeleidt u bij het basisonderhoud van uw spoel en identificeert en verhelpt de meest voorkomende problemen.
De hoofdregel bij demontage, zeker als je dit voor de eerste keer doet: zet alle onderdelen van het te verwijderen mechanisme op volgorde, van links naar rechts. Dus bij het monteren raak je niet in de war en monteer je het op de juiste manier.
Voordat u de spiraal uit elkaar haalt, moet u deze grondig van vuil, zand en vissenslijm afvegen met een wattenschijfje dat is bevochtigd met warm water. Bij hardnekkig vuil kun je een beetje vloeibare zeep aan het water toevoegen. Gebruik een pincet of een wattenstaafje om vuil op moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen. Gebruik geen agressieve huishoudelijke schoonmaakmiddelen. Als het oppervlak niet met zeep te reinigen is, kunt u het vuil verwijderen met alcohol of benzine. Als u de externe reinigingsstap negeert, wordt het moeilijk om de spoel te demonteren.
De spoelmontage wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd, bovendien is het noodzakelijk om tijdens het proces constant de juistheid van de installatie van de onderdelen te controleren.
Afhankelijk van het type spoel en de ontwerpkenmerken kunnen er tijdens het gebruik problemen optreden, waarvan sommige eenvoudig zelf op te lossen zijn. Laten we de configuratieprincipes in meer detail bekijken:
VIDEO
Karpervissen voor beginners is een gids om de weg vrij te maken in de wereld van karpervissen en grote trofeeën.
The Edible Gum Guide - Deskundige analyses en gedetailleerde uitsplitsingen van de beste merken en modellen van gearomatiseerd aas.
Het voorkomen van een slechte werking van een draaiende haspel begint met respect ervoor: opslag en transport mogen alleen in een speciaal geval worden uitgevoerd. Dit beschermt tegen externe mechanische schade. Bovendien heeft blootstelling aan ultraviolette straling een nadelig effect op de vislijn.
Als de spoel nat wordt in de regen of in het water valt, is het noodzakelijk om het mechanisme te smeren. Heel vaak verslijten lagers juist door drooglopen en het vervangen ervan kost 20-25% van de kosten van het hele visapparaat.
Aan het einde van het seizoen is het ook noodzakelijk om de spoel te onderhouden.
Om preventieve maatregelen uit te voeren, heeft u montage-instructies nodig, die zijn opgenomen in de set van een gepatenteerde draaiende haspel. Naast haar heb je wat gereedschap nodig: schroevendraaiers, een pincet, borstels, wattenstaafjes, benzine voor aanstekers (je kunt vervangen door terpentine, alcohol of ether), smeermiddelen: vloeibare olie voor externe elementen, en dik, die nodig zal zijn om onderdelen te verwerken met volledige demontage van de spoel.
Video (klik om af te spelen).
Een zeer nuttige video voor het repareren van veel delen van het traagheidssysteem en het voorkomen van storingen.
VIDEO
Aan het einde van het seizoen is het ook noodzakelijk om de spoel te onderhouden. De eerste stap is om het te demonteren en schoon te maken. Het wordt schoongemaakt met een wattenschijfje (en op moeilijk bereikbare plaatsen - een wattenstaafje) gedrenkt in een reinigingsoplossing.Het hoofdspoelmechanisme moet worden gesmeerd met dikke olie, maar gebruik hiervoor geen oliën op vetbasis. Dergelijke smeermiddelen hebben de neiging tot cokesvorming. Op onderdelen gemaakt van aluminiumlegeringen, en het is dit materiaal dat het meest wordt gebruikt in spoelen, heeft het een vernietigend effect. Veel vissers gebruiken huishoudelijke olie, hoewel fabrikanten aanbevelen dit niet te doen en smeermiddelen te gebruiken die speciaal zijn gemaakt voor molens, of in ieder geval speciaal ontworpen om met lagers te werken.
Fabrikanten adviseren het gebruik van siliconenspraysmeermiddelen voor het bewerken van onderdelen die niet gedemonteerd hoeven te worden omdat ze niet beschadigd zijn, zoals de beugel of lagers. Ze zijn veilig en gemakkelijk te gebruiken. Siliconenvet is vloeibaar en dringt gemakkelijk diep door in mechanismen, omhult delen en laat ze niet tegen elkaar wrijven.
De levensduur van de spoel hangt in de eerste plaats af van de houding ertegenover. Blijf het apparaat niet gebruiken als u de minste storing opmerkt. Verder gebruik zonder reparatie kan ertoe leiden dat het uiteindelijk faalt, en in eerste instantie kunnen kleine reparaties uitmonden in een volledige vervanging van dure onderdelen. Bij het kopen van een molen moet je niet beknibbelen op kwaliteit als je van plan bent deze voor een lange tijd te gebruiken. Het kopen van visaccessoires van vertrouwde fabrikanten in merkwinkels, en niet op de markten, zal u veel onaangename situaties besparen.
Het mechanisme van de haspels wordt voortdurend getest vanwege de omstandigheden waarin ze worden gebruikt. De aanwezigheid van zand, stof, water kan bijdragen aan verschillende soorten storingen. Onjuist gebruik, transport, vroegtijdige reparaties en onderhoud van vismolens kunnen ook leiden tot storingen. Soms kunnen storingen optreden tegen de achtergrond van hun apparaatfuncties of kwaliteit. Reparatie van vismolens gebeurt in de meeste gevallen met de hand.
Als de reparatie van een vishaspel met uw eigen handen voor de eerste keer wordt uitgevoerd, moet u de volgorde van acties strikt volgen en de reserveonderdelen in de volgorde van verwijdering neerleggen. Deze voorwaarde is noodzakelijk voor een correcte inzameling na reparaties of preventieve maatregelen.
Alvorens te demonteren, is het noodzakelijk om het buitenste deel van het product grondig af te vegen van verontreiniging met een wattenstaafje gedrenkt in gewoon water of met vloeibare zeep. Als het vuil niet wordt weggespoeld, kunt u meer actieve middelen gebruiken (benzine of alcohol).
Allereerst worden gemakkelijk toegankelijke externe onderdelen verwijderd:
koppelingsmoer gevolgd door een spoel;
kleine ringen en tandwielen. Het belangrijkste is om ze niet te mengen tijdens het uittrekken en ze in de volgorde te plaatsen waarin ze zijn gefilmd;
mechanisme handvat.
Vervolgens wordt het mechanisme zelf geanalyseerd:
het is noodzakelijk om de klemmoer te draaien en deze samen met de voering te verwijderen;
de rotor wordt verwijderd, vervolgens worden de boog en het vergrendelingsmechanisme gedemonteerd. De lijnrol moet ook worden gedemonteerd.
Het lichaam van de draaiende haspel is gedemonteerd:
de hendelbout wordt losgeschroefd, die verantwoordelijk is voor het overschakelen naar achteruit, en de tuimelschakelaar wordt verwijderd;
de plug wordt verwijderd en de bout wordt verwijderd met een schroevendraaier;
de wand van de spoel wordt verwijderd. Omdat dit moeite kost, kun je, om het proces te vereenvoudigen, een pincet nemen en het ermee oppakken.
Analyse van het hoofdmechanisme, dat twee versnellingen en een schuifregelaar omvat. Als de reden voor het parseren preventie is, is het beter om de inhoud niet te demonteren, maar om de draaiende haspel schoon te maken en te smeren met een wattenstaafje. Als de onderdelen sterk vervuild zijn, is het toch beter om ze te verwijderen en goed af te spoelen.
Het monteren van een vishaspel na reparatie of reiniging gebeurt in de omgekeerde volgorde waarin de onderdelen zijn gevouwen. Maar tegelijkertijd moet u de juiste installatie van elk onderdeel controleren.
Afhankelijk van de kwaliteit en het type van de spoel, evenals de ontwerpkenmerken, treden er periodiek storingen op die thuis kunnen worden verholpen. Hoe een draaiende haspel te repareren en welke problemen er zijn, zullen we in meer detail bekijken.
Een belangrijk onderdeel van de haspel is het inklapsysteem van de handgreep. Het eenvoudigste mechanisme bestaat uit een handvat en een zeshoek die het vasthoudt, en een bevestigingsschroef wordt er vanaf de achterkant in geschroefd. Handiger is de handgreep met een vouwmechanisme met drukknop. Deze handvatten zijn duurzamer en gaan minder vaak kapot.
Het meest voorkomende probleem met spinhengels is hun verlies. Handgrepen gaan verloren door onjuist transport, onzorgvuldig gebruik van de spinhengel. Soms is de grootste fout van vissers het inschroeven van een plastic onderdeel, waardoor het apparaat een borgmoer verliest.
het is noodzakelijk om een nieuwe handgreep te plaatsen, deze op de ijzeren pen te schroeven en deze met een schroef vast te zetten;
om verlies van het handvat te voorkomen, wordt het aanbevolen om modellen aan te schaffen met extra bevestigingsmiddelen, in de vorm van ringen of bussen.
Doe-het-zelf reparatie van de lijngeleider voor draaiende haspels. Door vuil of onjuiste werptechnieken kan dit onderdeel defect raken. Als er een probleem is met de lijngeleider, kan er ernstigere schade optreden, zoals het breken van de hengel of een slechte worpnauwkeurigheid.
alle bevestigingsmiddelen moeten zorgvuldig worden gecontroleerd en, indien nodig, worden vastgedraaid. In de meeste gevallen is dit voldoende;
als het resultaat hetzelfde blijft, moet de oorzaak in de trekveer worden gezocht. Om het te vinden en te repareren, moet u het spoeldeksel verwijderen en, nadat u het hebt gevonden, het voorzichtig terugplaatsen of op zijn plaats plaatsen als het eruit springt;
om te voorkomen dat deze er in de toekomst uit springt en om de levensduur te verlengen is het aan te raden er een rubberen pakking onder te plaatsen. Zo'n afstandhouder zal ook elasticiteit aan de veer toevoegen;
reparatie van de hengellijn kan ter plaatse worden gedaan, tijdens het vissen, en in plaats van een veer kunt u een zelfgemaakte pin gebruiken.
Lijnbreuken zijn een van de meest voorkomende spoelbreuken.
breuken zijn voornamelijk te wijten aan de borgmoer, die bij de meeste molenontwerpen 2 mm groter is dan de spoel. Bij het uitwerpen van de lijn valt deze, vastklampend, onder de moer, waar deze breekt. Maar het is vermeldenswaard dat alleen de gevlochten lijn breekt, monofilament is niet vatbaar voor breuk;
de volgende reden kan voortijdige sluiting van de lijnhouderboog zijn;
bij gebruik van inertiële haspels treedt lijnbreuk op als gevolg van slijtage en vastlopen van lagers tijdens het afwikkelen van de lijn.
als de lagers vastlopen, moeten ze worden vervangen door nieuwe en moet de spoel worden gedemonteerd;
in geval van voortijdige sluiting van de boog, is het noodzakelijk om de houder en de behuizing te vervangen, als deze in de handel verkrijgbaar zijn voor dit merk;
als het probleem een uitstekende borgmoer is, vervang dan het viltkussen door een dunner exemplaar zoals plastic. Hierdoor kan de ring een beetje naar beneden bewegen en uitlijnen met de rand van de spoel.
Belangrijk! Om breuken te voorkomen, is het ook noodzakelijk om de lijn zelf te controleren, en als er knobbeltjes verschijnen, moeten ze worden geëlimineerd.
Bij haspelstoringen wordt de lijn in een spiraal aangevoerd.
De belangrijkste reden voor de golftoevoer van de lijn is de vervuiling. Als er vuil in het lager komt, verstopt het, werkt het niet meer normaal en wordt de lijn niet correct gevoed.
Reparatie van haspels om te draaien bestaat in dit geval uit het demonteren en reinigen ervan.Als het reinigen niet lukt, is het raadzaam om de spoel tot aan de lagers te demonteren, het oude vet eruit te halen en een nieuwe aan te brengen.
Lawaai in de spoel betekent een gebroken lager of een van zijn onderdelen. Gewoon vuil op het mechanisme kan ook geluid veroorzaken. Het is noodzakelijk om onmiddellijk te stoppen met het gebruik ervan en de draaiende haspel met uw eigen handen te repareren, hiervoor hebt u nodig:
demonteer de spoel volgens de hierboven beschreven technologie;
als er vuil wordt gevonden, maak het dan schoon;
inspecteer zorgvuldig alle onderdelen op hun integriteit en vervang ze in geval van defect;
zet de spoel weer in elkaar.
Het komt voor dat er een ongelijkmatige wikkeling van de vislijn op de spoel is, het gebeurt langs een schuine lijn, waardoor een kegel wordt gevormd. Op de hoofdas bevinden zich ringen van verschillende diktes. Als de lijn taps naar beneden is gewikkeld, moet u één ring verwijderen. En dienovereenkomstig, wanneer de kegel naar boven is gericht, wordt de ring toegevoegd.
Het is noodzakelijk om de reserveonderdelen in de volgorde van hun verwijdering te leggen.
Om schade aan de spoelen te voorkomen, wordt aanbevolen om tijdig preventieve maatregelen te nemen die u zullen behoeden voor reparaties en extra geld uitgeven aan de aankoop van reserveonderdelen.
De eerste stap naar langdurig gebruik van een product is om het met zorg te behandelen. Wat is hiervoor nodig:
spinhengel mag nergens worden gegooid of laten vallen;
verplaats de haspel vaak van de ene staaf naar de andere;
de spoel kan niet worden bevochtigd, en als dit gebeurt, moet deze worden gedroogd en bij voorkeur gesmeerd;
tijdens transport mag de hengel niet tussen de gereedschappen liggen die de haspel kunnen beschadigen bij het schudden van de machine. Er moet een speciale schokbestendige hoes voor de hengel zijn;
na de reis is het noodzakelijk om alle bevestigingsbouten te controleren, die tijdens het schudden kunnen losraken of wegvliegen;
bewaar hengels niet in de zon, omdat ultraviolet licht een vernietigend effect heeft op de smering van het apparaat;
het is noodzakelijk om het smeermiddelniveau op de lagers constant te handhaven, omdat reparaties in het geval van een storing meer kosten;
Als u na het einde van het visseizoen reparaties en onderhoud niet op eigen kracht kunt uitvoeren, is het raadzaam om contact op te nemen met het servicecentrum. Dit geldt met name voor dure modellen, zoals bijvoorbeeld de Ambassador 5600-vismolen, die niet zo eenvoudig met uw eigen handen te repareren is.
Belangrijk! Gooi de gebruiksaanwijzing van de haspel die bij de aankoop van het product is geleverd niet weg. Het vertelt je hoe je voor een bepaald model moet zorgen.
De volgende stap is tijdige zorg. Wat is hiervoor nodig:
elke visser in zijn arsenaal aan visaccessoires moet over dergelijke middelen en gereedschappen beschikken: een schroevendraaier, watten, pincet, alcohol, glijmiddel, vloeibare zeep;
elke zes maanden, ongeacht het aantal dagen dat de spoel wordt gebruikt, is het noodzakelijk om het hele mechanisme schoon te maken en te smeren;
bij het smeren van het mechanisme is het absoluut noodzakelijk om de overblijfselen van het oude vet te verwijderen, dat na verloop van tijd zal gaan cokesen als het niet op tijd wordt verwijderd. De uitgeharde vetresten tasten de werking van de spoel aan en hebben een vernietigend effect op aluminium, waarvan het grootste deel van het product wordt gemaakt;
als de spoel uit één stuk bestaat, is het beter om een smeermiddel op siliconenbasis of spray (ook op basis daarvan) te gebruiken. Dit is nodig om het mechanisme te beschermen tegen nat worden en om de meest ontoegankelijke plaatsen te smeren, het is siliconenvet waarmee u dit kunt doen.
Na te hebben overwogen hoe u een draaiende haspel kunt repareren, begrijpt u dat elk probleem kan worden opgelost. Het belangrijkste is om de volgorde te volgen bij het demonteren van de spoel, het zorgvuldig ontvouwen van de elementen en de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Maar als u op tijd preventieve maatregelen neemt, die bestaat uit het reinigen en smeren van de onderdelen van de spoel, kunt u het breken ervan helemaal voorkomen.Verzorging en verzorging van het product verlengt de levensduur voor een lange tijd.
Elke echte visser weet hoeveel tijd en moeite wordt besteed aan het kiezen en kopen van een geschikte spinhengel. Het is dan ook niet verwonderlijk dat bij een onvoorziene inzinking de stemming verloren gaat. In dergelijke situaties helpt het vermogen om de spinhengel met uw eigen handen te repareren. Het type reparatie en de gebruikte materialen zijn afhankelijk van het type spinhengel en de aard van de storing.
Er zijn twee hoofdtypen spinhengels:
Telescopisch. Eentje die opvouwt als een verrekijker of telescoop. Zijn staaf zal gelijkmatig in knieën splitsen, van binnen is de structuur leeg. Daardoor kan hij vouwen (dun deel iets dikker).
Stop (knie). De knieën in de stang, onderling, zijn stevig vastgemaakt met buizen. Dergelijke spinhengels zijn handiger en betrouwbaarder in gebruik.
Gebroken spinhengel met telescopische staaf, makkelijker te repareren.
Traagheidsspoelen van het type "Nevskaya". Dit is het eenvoudigste type spoel. Vaak heeft het niet eens een lijnremmechanisme. De visser moet met zijn vinger de trommel vertragen met de lijn.
Professionele vissers gebruiken het liefst een spinmolen. Bij zo'n haspel blijft bij het uitwerpen van het aas de spoel (de plaats waar de lijn wordt gewikkeld) onbeweeglijk. Alleen de lijn wordt afgewikkeld. De belangrijkste voorwaarde voor het gebruik van een spoel is dat deze volledig gevuld moet zijn met lijn.
De nieuwste ontwikkeling van de specialisten is de inertial baitcasting reel. Het combineert de werkingsmechanismen van een traagheids- en een niet-traagheidsspoel.
De eerste twee is het mogelijk om het zelf te repareren. Vermenigvuldigers zijn erg moeilijk en het is beter om hun reparatie over te laten aan specialisten. De enige breuk met deze molen die je zelf kunt repareren is het in de knoop raken van de lijn.
Spinhengels breken om twee redenen:
Fabricagefouten. Deze oorzaak van verdere uitval is te vinden bij aankoop. Het belangrijkste is om zorgvuldig te kiezen;
Breuk ontstaat door toedoen van de visser. Vanwege ondeskundige omgang met uitrusting en onjuist transport. Meer dan 90% van de storingen vindt om deze reden plaats.
Laten we eens kijken wat staafbreuk kan zijn.
De staaf (knie) breekt doormidden.
Breuk van een tulp, het uiterste puntje van een spinhengel. Het breekt vaak af aan de basis.
Topbreuk. Het breekt vaak in het midden of het begin van het laatste gedeelte.
Er is een opening tussen de lijnrol en de arm. Daar loopt de lijn vast en dat brengt veel overlast met zich mee.
Defect van de terugtrekveer van de lijngeleider.
De haspel draait hard en bindt.
Boog transformatie.
Verlies van de reduceerdop.
Voor een succesvolle reparatie van een spinhengel kunnen de volgende materialen nodig zijn:
Geschikte buisdiameter. Het past in een gebroken staaf, dus de buis moet goed passen zonder de staaf te breken.
Platte draad (nylon) of spinkoord.
Tweecomponenten epoxyhars.
Schuurpapier.
Scotch.
Koolstofvezel.
De geselecteerde buis wordt geschuurd, ontvet met een oplosmiddel en gesmeerd met epoxy.
Een kant van de buis wordt in de gebroken staaf gestoken. Het afgebroken deel van de spinhengel zit stevig aan de andere kant van de buis vast. Beide delen van de staaf zijn verbonden, de buis is binnen.
De plaats van de breuk van de spinhengel wordt omwikkeld met koolstofdoek gedrenkt in epoxyhars en eruit geperst.
Om overtollig hars te verwijderen, wordt tape strak op de stof gewikkeld.
Voor meer stevigheid is er een platte nylondraad op het carbonweefsel gewikkeld.
Overtollige hars wordt verwijderd met een doek.
De plaats van reparatie wordt gedroogd met een haardroger voor de snelste droging van de epoxyhars.
De gerepareerde staaf wordt een dag bij de accu geplaatst.
Scotch tape of nylondraad wordt afgewikkeld en cosmetische reparaties worden uitgevoerd.
Als een lichte spinhengel wordt gerepareerd, wordt de stof niet gebruikt.
schuurpapier om te strippen;
Superlijm;
draad.
Het repareren van de punt van de spinhengel zelf is vrij eenvoudig en kost niet veel tijd. Het belangrijkste in dit vak is aandacht. We beginnen met repareren:
Het is beter om de punt van de hengel zonder ringen te nemen. Als er ringen zijn, moeten deze voorzichtig worden verwijderd.
Beide delen van de gebroken staaf zijn bijgesneden zodat de punt in de staaf kan worden gestoken (geschikt voor het volume).
De punt van de staaf wordt in de gebroken rand gestoken.
De plaats van breuk is stevig omwikkeld met draad.
De draad is gevuld met lijm.
Droogt op.
Het nadeel van deze tipreparatie is dat de hengel korter wordt. De tips kunnen op dezelfde manier als staven worden gerepareerd. Deze methode is hierboven beschreven.
VIDEO
Dit is het gemakkelijkste type reparatie. Het kan zelfs direct tijdens een visreis worden uitgevoerd.
Het eerste dat u moet doen, is de tulp losmaken van de staafpunt. De tulp wordt licht verwarmd en verwijderd met een rechtgebogen paperclip.
Vervolgens worden de volgende manipulaties uitgevoerd:
De punt wordt schoongemaakt met schuurpapier.
Superlijm wordt gebruikt om de aanhechtingsplaats (planting) van de tulp te spreiden.
De tulp is uitgelijnd met de rest van de ringen (strikt erboven).
Gelijmd aan de bovenkant van de spinhengel.
Een eenvoudige tulpenreparatie is voltooid.
VIDEO
Het is moeilijk om vismolens met uw eigen handen te repareren, maar misschien is het belangrijkste om alles bij de hand te hebben:
vet;
kleine schroevendraaiers (kruis en plat);
elektrische tape;
lapje;
het dossier;
schuurpapier;
kleine tang;
tweecomponentenlijm;
pin.
We zijn begonnen met het repareren van een hengelmolen. Voordat we het demonteren, reinigen we het van vuil. Wees voorzichtig en attent bij het uitvoeren van reparaties. De haspel is het moeilijkste mechanisme bij het draaien.
Belangrijke storingen en oplossingen:
De lijn wordt vastgehouden tussen de lijngeleidingsrol en de hefboom waar de opening wordt gevormd. Deze unit is gedemonteerd en een fout in de rolkop is gearchiveerd met een vijl.
Als de veer van de lijngeleider is gebroken, is het goed mogelijk om deze te vervangen door een pen. Het zal niet lang duren, maar voor de eerste keer zal het helpen.
Wanneer de haspel strak draait en blijft plakken, voegt u vet toe aan de versnellingsbak. Hiervoor worden de schroeven op het deksel iets losgedraaid. Het deksel gaat een beetje open en er zit vet in deze opening.
Als de spinhengel niet correct wordt gehanteerd (hij valt), kan de boog worden vervormd. Als dit gebeurt, wordt het verwijderd en geëgaliseerd. Het kan zijn dat u dit vaker moet doen.
Als de dop van het verloopstuk verloren gaat, wordt de plaats waar de dop zich bevond verzegeld met isolatietape of tape. Als dit niet op tijd gebeurt, kan zand in de spoel leiden tot ernstige schade, die u niet zelf kunt repareren.
Bij complexere storingen van draaiende haspels is het beter om specialisten in te schakelen.
Bij het demonteren van een hengelmolen is het belangrijk dat alle onderdelen in de juiste volgorde liggen. Dit is nodig om het goed te kunnen monteren. Demontagevolgorde:
Verwijder de remmoer en spoel.
Het tandwiel en de ringen worden onder de spoel verwijderd.
Het handvat is losgeschroefd.
De klemmoer in het spoelmechanisme is losgeschroefd.
De rotor wordt verwijderd.
De boeg van de lijngeleider wordt verwijderd.
Het vergrendelingsmechanisme van de lijngeleider is verwijderd.
De rol is gedemonteerd voor het passeren van de vislijn.
De backstopbout is losgeschroefd.
De schakelaar wordt verwijderd.
De dopbout is losgeschroefd.
De stekker wordt eruit getrokken.
De wand van de spoel wordt verwijderd.
Wat volgt is het belangrijkste mechanisme. Het bestaat uit een loper en twee versnellingen. Het mag niet worden verwijderd, tenzij nodig. De spoel wordt op dezelfde manier gemonteerd, maar in omgekeerde volgorde.
VIDEO
Om de spinhengel in goede staat te houden en zoveel mogelijk te beschermen tegen storingen, hoeft u zich slechts aan een paar eenvoudige regels te houden.
Behandel de spinhengel voorzichtig en voorzichtig. Wees voorzichtig bij het vervoeren.
Demonteer en reinig de molen na elke actieve visserij.
Smeer altijd na het reinigen.
VIDEO
De fout van onbedoeld "werpen zonder terugkeer" is meestal het spontaan sluiten, of, zoals ze zeggen, "slammen", van de bogen van de bosbouwmachine. Er kunnen nogal wat redenen zijn voor dit gedrag van zo'n belangrijke "traagheids" -eenheid, maar er zijn drie hoofdoorzaken: zwakke fixatie van de boog in de open positie, een grote massa van de boog zelf en een te kleine hoek van verplaatsing van de hendel van de boslegrol. Laten we al deze verschijnselen in meer detail bekijken aan de hand van het voorbeeld van verschillende ontwerpen van boogretoureenheden voor veelvoorkomende modellen van draaiende spoelen.
Fixatie van de boeg in de uiterste posities wordt uitgevoerd door de doorgang van het "dode punt" (foto 3), waar de veerkracht maximaal is. Soms bevindt het retoursysteem, dat wil zeggen de veer en het hefboommechanisme dat het bestuurt, zich in één rotorrek, maar vaak zijn deze eenheden uit elkaar geplaatst: de veer bevindt zich in het ene rek en het hefboomapparaat in het andere (foto 4). We zullen de voor- en nadelen van een enkelvoudig en gespreid systeem hieronder bespreken, maar voor nu merken we op dat een spiraalveer met dubbele arm even eenvoudig als van korte duur is. Zij is het die, in het hele retoursysteem van de boog van de lijn, constante dynamische belastingen ervaart, waarvan de volledige cyclus tweemaal het aantal worpen is. Dienovereenkomstig faalt het vaak, dat wil zeggen, het gaat gewoon kapot en op het meest ongelegen moment, en de spoel wordt volledig onbruikbaar. Het is vrij eenvoudig om het thuis te repareren - ambachtslieden gebruiken al lang veiligheidsspelden voor dergelijke veren, geschikt voor de grootte en diameter van de draad. Maar in het veld is het erg handig om een reserveveer bij je te hebben, vooraf op maat gemaakt.
Gevolgtrekking: coils met een dergelijk retoursysteem met monolithische boeg zijn het meest vatbaar voor spontaan dichtslaan met alle gevolgen van dien. Zelfdumping "genezen" in dergelijke constructies is nogal lastig, aangezien de constructie zo eenvoudig is dat deze niet voorziet in de mogelijkheid van aanpassing.
Het zou een vergissing zijn te denken dat de ontwerpers en fabrikanten van draaiende spoelen niet op de hoogte zijn van het probleem van "schieten" of dit doelbewust in het ontwerp hebben opgenomen, zodat slechte draaiende spoelen vaak zouden opstappen voor de aankoop van nieuwe wobblers, jigkoppen en ander kunstaas om degene te vervangen die onherroepelijk verdwenen waren. Het systeem voor het bevestigen van de boeg werd verbeterd samen met andere eenheden van de "traagheid", het ontwerp, de productie en de montage werden gecompliceerder en als gevolg daarvan namen de kwaliteit en prijs van de haspel toe. In een poging om "zelf-resetten" te elimineren, hebben de ontwerpers de volgende verbeteringen aangebracht: - de prestaties van de veer verbeterd door de spiraalveer met twee armen te vervangen door een lange spiraalveer die onder druk werkt;
Extra rolarmsloten worden meestal gemaakt in de vorm van een veerbelaste kogel (of een cilinder met een bolvormig loopvlak) die in een uitsparing in de armsector past. Zo'n apparaat, met een klik, informeert de visser eerder dat de boog open is, in plaats van de fixatie ervan fundamenteel te verbeteren voor het werpen. Het is niet de moeite waard om dit apparaat zelf aan te passen. Wat betreft het remmen van de rotor met een open boeg, deze optie is alleen beschikbaar op dure haspels, die op zichzelf een redelijk betrouwbare fixatie-eenheid voor de open boeg hebben. Het remmen wordt uitgevoerd vanwege het feit dat een kleine hendel op de rotor, na het openen van de boeg, met een van zijn schouders tegen de rubberen ring rust die op het spoellichaam onder de rotor is geplaatst.Er wordt aangenomen dat molens met een zeer lichte beweging kunnen draaien onder het gewicht van hun eigen handvat, waardoor het boogretoursysteem gedwongen wordt om niet naar de wil van de visser te werken. Daarom, als er zo'n apparaat op de gekochte spoel zit, laat het dan staan, maar zo niet, dan is dit geen reden tot verdriet.
De storingen die kunnen optreden in visserijhaspels, maken het product ofwel volledig onbruikbaar of verstoren het plezier van het visproces, waardoor ongemak tijdens het gebruik ontstaat. In dit artikel zullen we de vraag analyseren hoe verschillende soorten visserijhaspels te repareren - traagheid en traagheid.
Natuurlijk is er een mogelijkheid om contact op te nemen met gespecialiseerde werkplaatsen voor hulp, of u kunt proberen om vismolens met uw eigen handen te repareren. Dit bespaart niet alleen geld, maar ervaart ook het plezier om het werk zelf te doen.
Bij het kiezen van dit kenmerk van vissen, denkt elke visser zorgvuldig na over de opties en voorwaarden om te vissen, en verwerft pas dan een product dat geschikt is in termen van kenmerken. En het wordt jammer als het ineens onbruikbaar wordt. Waar te beginnen met het repareren van een draaiende molen? Het antwoord is ondubbelzinnig - van de demontage van het product.
Om te beginnen zullen we de stapsgewijze demontage van het product bestuderen, en dan zullen we de tekenen en belangrijkste oorzaken van storingen in overweging nemen, die zowel de reparatie van de draaiende spoelen als de reparatie van de traagheidsspoel met onze eigen noodzakelijk maken handen.
Ongeacht of u op het punt staat draaiende visserijhaspels te repareren of multiplierhaspels te repareren die het principe van traagheidsmolens combineren - het is erg belangrijk om het product correct voor te bereiden en zorgvuldig te demonteren. Leg bij het demonteren elk verwijderd element en onderdeel in volgorde van prioriteit. Deze aanpak achteraf, nadat u de reparatie van de draaiende haspel hebt uitgevoerd, zal de montageprocedure aanzienlijk vergemakkelijken.
Gebruik voor het reinigen van het product watten of een wattenschijfje dat eerder in warm water is gedrenkt. Als u vuil op moeilijk bereikbare plaatsen moet verwijderen, gebruikt u een pincet of wattenstaafjes. Het wordt sterk afgeraden om agressieve huishoudelijke schoonmaakmiddelen te gebruiken om vuil te verwijderen. Bij het repareren van haspels om te draaien, is het beter om benzine of alcohol te gebruiken voor het reinigen.
Laten we eens kijken naar de demontage van een draaiende haspel aan de hand van het voorbeeld van een Shimano Catana 2500 FB:
Om een draaiende spoel met uw eigen handen te repareren, moet u deze eerst demonteren. En laten we dit proces starten door de hendel te verwijderen.
De volgende stap is het verwijderen van de plastic ringen en het tandwiel eronder.
We draaien de moer los door eerst de bout los te draaien die hem vasthoudt.
We draaien alle bevestigingsbouten los en verwijderen de decoratieve overlay.
Om het hoofdtandwiel te verwijderen, moet u eerst de bout losdraaien waarmee de stang is bevestigd. Vervolgens moet u de stuurpen eruit trekken en vervolgens het tandwiel verwijderen.
We verwijderen de resterende tandwielen.
Overweeg de demontage aan de hand van het voorbeeld van de ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L MOLEN:
We draaien de borgmoer los waarmee de spoelhendel is bevestigd.
We demonteren de behuizing van de vermenigvuldiger om de spoel te krijgen. Draai hiervoor de borgmoer los,
draai de "wang" van de vermenigvuldiger en verwijder deze.
We verwijderen de spoel van het lichaam van de vermenigvuldiger.
Om bij het hoofdmechanisme van de vermenigvuldiger te komen, verwijderen we het onderdeel van de as
en pakkingen eronder gemonteerd.
Verwijder de asremkap.
We schroeven alle bevestigingsbouten los die de kap vasthouden die het hoofdmechanisme bedekt en verwijderen.
We demonteren het hoofdmechanisme. Het grootste tandwiel is het hoofdtandwiel, hierin zitten de koppelingsdrukplaten.
Verwijder voorzichtig de sierstrip (http://prntscr.com/giaynv) en verwijder de schuifgeleider.
Verwijder de wormstopper, schroef het deksel los en haal de "tand" eruit en verwijder vervolgens de "worm".
Het product wordt volledig gedemonteerd, spoel het af, diagnosticeer de schade en repareer de oprolbare spoel.
Om een competente reparatie van traagheidsspoelen met uw eigen handen uit te voeren, evenals traagheidsspoelen, moet u eerst de oorzaak van de storing bepalen en dit correct doen. Natuurlijk kunt u na het demonteren van het product duidelijk zien welk onderdeel niet in orde is. De manifestatie van bepaalde storingssymptomen zal echter hoogstwaarschijnlijk helpen om het defecte onderdeel te identificeren voordat de spoel wordt gedemonteerd.
Soorten fouten en hun manifestatie:
Intern geluid. Als er tijdens het gebruik vreemde geluiden in het product verschijnen, moet u onmiddellijk stoppen met het gebruik ervan. Het is niet nodig dat het geluid wordt veroorzaakt door een beschadigd onderdeel, het kan ook worden veroorzaakt door vuil dat vastzit in het mechanisme. Als de reden echter niet in de vervuiling van het product ligt, zijn de lagers hoogstwaarschijnlijk defect. Om vervolgens de vismolen te repareren, volstaat het om de versleten onderdelen te vervangen.Piep in de spoel. Voortdurend kraken in het lichaam geeft de visser maar één ding aan: het is tijd om de haspel te demonteren, het van oud vet te reinigen en het te verwerken met een nieuw exemplaar. Bepalen welk onderdeel of samenstel de bron van het piepen is, is behoorlijk problematisch. Daarom is het beter om het product volledig te onderhouden.De lijn windt ongelijkmatig op de spoel. Soms begint de volgende situatie zich voor te doen - de lijn is ongelijk op de spoel geplaatst en vormt een voor- of achterkegel. De oplossing is eenvoudig genoeg. Als het opwinden wordt gedaan met een kegel naar beneden, dan is het noodzakelijk om één ring van de hoofdas van de haspel te verwijderen. Bij opwaartse kegelvorming moet de ring worden toegevoegd.
Om ervoor te zorgen dat het product u op de lange termijn van dienst is, moet u het correct en zorgvuldig bedienen, periodiek onderhoud uitvoeren en onmiddellijk reageren op tekenen van afwijking van de normale werking van de spoel.
Stel de reparatie van draaiende haspels niet voor onbepaalde tijd uit - uitstel zal de stand van zaken alleen maar verergeren en de vernietiging van niet alleen beschadigde onderdelen versnellen, maar ook van de onderdelen die ermee in wisselwerking staan. Dit zal leiden tot een verhoging van de reparatiekosten of zelfs tot uitval van het product!
Laten we eens kijken naar de video over het repareren van vismolens met onze eigen handen met een paar trucjes:
VIDEO
Video (klik om af te spelen).
Ervaren vissers raden af om een hoogwaardige nieuwe haspel 1-2 seizoenen te demonteren en te smeren. Als er geen problemen zijn, is slechts een lichte smering van de draaiende delen toegestaan om het glijden te vergemakkelijken. Onthoud ook dat sommige storingen kunnen worden voorkomen door de regels voor het bedienen van de haspels te kennen - bijvoorbeeld, na thuiskomst van het vissen, laat u de koppeling niet vastzitten, maar maakt u deze los. Dit helpt om vervorming en vastkleven van de frictieschijven te voorkomen tijdens een lange stationaire spoel!
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
