Details: doe-het-zelf draaiende haspelreparatie boogveer van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Gezien de omstandigheden waarin traagheidsloze spoelen worden gebruikt - rivierzand, water of modder - kan het mechanisme tijdens de werking onderhevig zijn aan verschillende storingen. In het water vallen heeft ook een negatief effect op de werking van het visgerei: het is noodzakelijk om het smeermiddel erin te verversen, omdat de schurende stoffen in het water de onderdelen kunnen beschadigen. Verschillende storingen kunnen ook worden geassocieerd met sommige kenmerken van het spoelontwerp van individuele bedrijven, en natuurlijk hangt de duur van het werk af van de kwaliteit van de geselecteerde spoel.
Deze gids helpt u bij het uitvoeren van het basisonderhoud van uw spoel en het identificeren en oplossen van de meest voorkomende problemen.
De hoofdregel bij het demonteren, vooral als je het voor de eerste keer doet: leg alle delen van het mechanisme dat moet worden verwijderd in volgorde van links naar rechts. Dus bij het monteren raak je niet in de war en monteer je het op de juiste manier.
Voordat u de spoel uit elkaar haalt, moet u deze voorzichtig van vuil, zand en vissenslijm afvegen met een wattenschijfje dat is bevochtigd met warm water. Bij sterke vervuiling kunt u een beetje vloeibare zeep aan het water toevoegen. Gebruik een pincet of een wattenstaafje om vuil op moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen. Gebruik geen agressieve huishoudelijke schoonmaakmiddelen. Als het oppervlak niet met zeep wordt schoongemaakt, kunt u het vuil verwijderen met alcohol of benzine. Als u de externe reinigingsstap negeert, wordt het moeilijk om de spoel te demonteren.
De montage van de spoel wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd, daarnaast is het noodzakelijk om tijdens het proces constant de juiste installatie van de onderdelen te controleren.
Afhankelijk van het type spoel en de ontwerpkenmerken kunnen er tijdens het gebruik problemen optreden, waarvan sommige eenvoudig zelf op te lossen zijn. Overweeg de principes van het instellen in meer detail:
VIDEO
Karpervissen voor beginners - een gids die de weg vrijmaakt voor de wereld van karpervissen en grote trofeeën.
Eetbare rubberen gids - Deskundige analyses en een gedetailleerd overzicht van de beste gearomatiseerde aasmerken en -modellen.
Het voorkomen van werk van slechte kwaliteit van de traagheidsloze spoel begint met een zorgvuldige houding: opslag en transport mogen alleen in een speciaal geval worden uitgevoerd. Dit beschermt tegen externe mechanische schade. Bovendien heeft blootstelling aan ultraviolet een negatief effect op de vislijn.
Als de spoel nat wordt in de regen of in het water valt, is het noodzakelijk om het mechanisme te smeren. Heel vaak verslijten lagers juist door drooglopen, en het vervangen ervan kost 20-25% van de kosten van het hele visapparaat.
Aan het einde van het seizoen is het ook noodzakelijk om onderhoud aan de spoel uit te voeren.
Om preventieve maatregelen uit te voeren, heeft u een montage-instructie nodig, die is opgenomen in het pakket van een merkloze inertieloze draaiende haspel. Daarnaast heb je wat gereedschap nodig: schroevendraaiers, een pincet, borstels, wattenstaafjes, benzine voor aanstekers (je kunt het vervangen door terpentine, alcohol of ether), smeermiddelen: vloeibare olie voor externe elementen en een dikke die nodig zal zijn om onderdelen te verwerken bij volledige demontage van de spoel.
Video (klik om af te spelen).
Een zeer nuttige video over de reparatie van veel delen van de traagheidsloze, evenals het voorkomen van storingen.
VIDEO
Aan het einde van het seizoen is het ook noodzakelijk om onderhoud aan de spoel uit te voeren. De eerste stap is om het uit elkaar te halen en schoon te maken. Het wordt schoongemaakt met een wattenschijfje (en op moeilijk bereikbare plaatsen - met een wattenstaafje) gedrenkt in een reinigingsoplossing.Het hoofdhaspelmechanisme moet worden gesmeerd met dikke olie, maar gebruik hiervoor geen oliën op vetbasis. Dergelijke smeermiddelen neigen tot cokesvorming. Op onderdelen gemaakt van aluminiumlegeringen, en het is dit materiaal dat het meest wordt gebruikt in spoelen, werkt dit destructief. Veel vissers gebruiken huishoudolie, hoewel fabrikanten aanbevelen dit niet te doen en smeermiddelen te gebruiken die speciaal zijn ontworpen voor molens of in ieder geval speciaal zijn gemaakt voor lagers.
Voor onderdelen die niet gedemonteerd hoeven te worden omdat ze niet beschadigd zijn, zoals de lijnbeugel of lagers, raden fabrikanten het gebruik van smeermiddelen op siliconenbasis aan. Ze zijn veilig en gemakkelijk te gebruiken. Siliconenvet is vloeibaar en dringt gemakkelijk diep in de mechanismen door, omhult de onderdelen en laat ze niet tegen elkaar wrijven.
De levensduur van de spoel hangt in de eerste plaats af van de houding ertegenover. Blijf het apparaat niet gebruiken als u de minste storing opmerkt. Verder gebruik zonder reparatie kan ertoe leiden dat het uiteindelijk faalt, en in eerste instantie kunnen kleine reparaties uitmonden in een volledige vervanging van dure onderdelen. Het is niet de moeite waard om te beknibbelen op kwaliteit bij het kopen van een haspel als u van plan bent deze voor een lange tijd te gebruiken. Het kopen van visuitrusting van vertrouwde fabrikanten in bedrijfswinkels, en niet op de markten, zal u veel onaangename situaties besparen.
Het mechanisme van de spoelen wordt voortdurend onderworpen aan tests die worden veroorzaakt door de omstandigheden waarin ze worden gebruikt. De aanwezigheid van zand, stof, water kan bijdragen aan verschillende soorten storingen. Onjuist gebruik, transport, vroegtijdige reparatie en onderhoud van vismolens kunnen ook leiden tot hun storing. Soms kunnen storingen optreden tegen de achtergrond van hun apparaatfuncties of kwaliteit. Reparatie van hengelmolens wordt in de meeste gevallen met de hand gedaan.
Als u voor het eerst een vishaspel met uw eigen handen repareert, moet u de volgorde van acties strikt volgen en de reserveonderdelen neerleggen in de volgorde waarin ze zijn verwijderd. Deze voorwaarde is noodzakelijk voor de juiste verzameling na reparatie of preventieve maatregelen.
Alvorens te demonteren, is het noodzakelijk om het buitenste deel van het product grondig af te vegen van verontreiniging met een wattenstaafje gedrenkt in gewoon water of met vloeibare zeep. Als het vuil niet wegspoelt, kunt u effectievere middelen gebruiken (benzine of alcohol).
Allereerst worden gemakkelijk toegankelijke externe onderdelen verwijderd:
koppelingsmoer, gevolgd door een spoel;
kleine ringen en tandwielen. Het belangrijkste is om ze niet te mengen tijdens het opnameproces en ze neer te leggen in de volgorde waarin ze zijn neergeschoten;
mechanisme handvat.
Vervolgens wordt het mechanisme zelf geanalyseerd:
het is noodzakelijk om de klemmoer los te draaien en samen met de voering te verwijderen;
de rotor wordt verwijderd, vervolgens worden de beugel en het vergrendelingsmechanisme gedemonteerd. De lijnlegrol moet ook worden gedemonteerd.
Het lichaam van de draaiende haspel is gedemonteerd:
de hendelbout die verantwoordelijk is voor het overschakelen naar achteruit wordt losgeschroefd en de tuimelschakelaar wordt verwijderd;
de plug wordt verwijderd en de bout wordt verwijderd met een schroevendraaier;
de wand van de spoel wordt verwijderd. Omdat dit moeite kost, kun je, om het proces te vereenvoudigen, een pincet nemen en het ermee oppakken.
Analyse van het hoofdmechanisme, inclusief twee versnellingen en een schuifregelaar. Als de reden voor het parseren preventie is, is het beter om de inhoud niet te demonteren, maar om de draaiende haspel goed schoon te maken en deze in te smeren met een wattenstaafje. Als de onderdelen sterk vervuild zijn, is het toch beter om ze te verwijderen en goed af te spoelen.
De montage van de vishaspel na reparatie of reiniging wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde waarin de onderdelen zijn gevouwen. Maar tegelijkertijd moet u de juiste installatie van elk onderdeel controleren.
Afhankelijk van de kwaliteit en het type van de spoel, evenals de ontwerpkenmerken, treden er periodiek storingen op die thuis kunnen worden verholpen. Hoe een draaiende haspel te repareren en welke problemen er zijn, zullen we in meer detail bekijken.
Een belangrijk onderdeel van de haspel is het inklapsysteem van de handgreep. Het eenvoudigste mechanisme bestaat uit een handvat en een zeshoek die het vasthoudt, en een bevestigingsschroef wordt er vanaf de achterkant in geschroefd. Handiger is een handgreep met een vouwmechanisme met drukknop. Dergelijke handvatten zijn duurzamer en breken minder vaak.
Het meest voorkomende probleem met draaiende handvatten is dat ze verloren gaan. Handgrepen gaan verloren tijdens onjuist transport, onnauwkeurige werking van de spinhengel. Soms is de grootste fout van vissers om een plastic onderdeel in te schroeven, waardoor de borgmoer aan het apparaat verloren gaat.
het is noodzakelijk om een nieuwe handgreep te plaatsen, deze op een ijzeren pen te schroeven en deze met een schroef vast te zetten;
om verlies van het handvat te voorkomen, wordt het aanbevolen om modellen aan te schaffen met extra bevestigingsmiddelen, in de vorm van ringen of bussen.
Doe-het-zelf reparatie van de spinmachine voor het leggen van haspels. De reden voor het falen van dit onderdeel kan de vervuiling of onjuiste giettechniek zijn. Als er een probleem is met de lijnlaag, kan er ernstigere schade optreden, zoals een hengelbreuk of een slechte werpnauwkeurigheid.
alle bevestigingsmiddelen moeten zorgvuldig worden gecontroleerd en, indien nodig, worden vastgedraaid. In de meeste gevallen is dit voldoende;
als het resultaat hetzelfde blijft, moet de oorzaak in de trekveer worden gezocht. Om het te detecteren en te repareren, is het noodzakelijk om het spoeldeksel te verwijderen en, als het is gevonden, het voorzichtig terug te plaatsen of op zijn plaats te plaatsen als het eruit springt;
om te voorkomen dat deze er in de toekomst uit springt en om de levensduur te verlengen, is het aan te raden om er een rubberen pakking onder te plaatsen. Een dergelijke pakking zal ook elasticiteit aan de veer toevoegen;
reparatie van de voering van de vismolen kan ter plaatse worden gedaan, tijdens het vissen, en in plaats van een veer, een zelfgemaakte pin gebruiken.
Lijnonderbrekingen zijn een van de meest voorkomende spoelstoringen.
breuken zijn voornamelijk te wijten aan de borgmoer, die bij de meeste molenontwerpen 2 mm groter is dan de spoel. Bij het uitwerpen van de vislijn valt deze, vastklampend, onder de moer, waar deze breekt. Maar het is vermeldenswaard dat alleen gevlochten lijn breekt, monofilament lijn is niet vatbaar voor breken;
de volgende reden kan het voortijdig sluiten van de borgtocht van de lijnhouder zijn;
bij gebruik van inertiële haspels treedt lijnbreuk op door slijtage van lagers tijdens het afwikkelen van de lijn.
in het geval van vastlopen van de lagers, moeten ze worden vervangen door nieuwe, terwijl de spoel moet worden gedemonteerd;
in geval van voortijdige sluiting van de beugel, is het noodzakelijk om de grendel en zijn lichaam te vervangen, als deze in de handel verkrijgbaar zijn voor dit merk;
als het probleem een uitstekende borgmoer is, vervang dan het viltkussen door een dunner kussentje, zoals plastic. Hierdoor kan de ring een beetje naar beneden vallen en uitlijnen met de rand van de spoel.
Belangrijk! Om breuken te voorkomen, is het ook noodzakelijk om de vislijn zelf in de gaten te houden en wanneer knopen verschijnen, moeten deze worden geëlimineerd.
Bij spoelstoringen voedt de lijn zich in een spiraal.
De belangrijkste reden voor de levering van vislijn in een golf is de vervuiling ervan. Als er vuil in het lager komt, raakt het verstopt, werkt het niet meer normaal en voedt het de vislijn verkeerd.
Reparatie van draaiende haspels bestaat in dit geval uit demontage en reiniging.Als reinigen niet werkt, is het raadzaam om de spoel tot aan de lagers te demonteren, het oude vet te verwijderen en een nieuwe aan te brengen.
Lawaai in de haspel duidt op een defect van de lagers of een van de onderdelen ervan. De oorzaak van geluid kan ook de gebruikelijke vervuiling van het mechanisme zijn. Het is noodzakelijk om de werking ervan onmiddellijk te stoppen en de draaiende haspel met uw eigen handen te repareren, hiervoor hebt u nodig:
demonteer de spoel volgens de hierboven beschreven technologie;
als er verontreiniging wordt gevonden, maak deze dan schoon;
inspecteer zorgvuldig alle onderdelen op hun integriteit en vervang ze in geval van breuk;
monteer de spoel terug.
Het komt voor dat een ongelijkmatige wikkeling van de vislijn op de spoel optreedt, het gebeurt langs een schuine lijn, waardoor een kegel wordt gevormd. Op de hoofdas bevinden zich ringen met verschillende diktes. Als de vislijn met een kegel naar beneden is gewikkeld, moet u één ring verwijderen. En dienovereenkomstig, wanneer de kegel naar boven is gericht, wordt de ring toegevoegd.
Onderdelen moeten worden geplaatst in de volgorde waarin ze zijn verwijderd.
Om schade aan de spoelen te voorkomen, is het raadzaam om tijdig preventieve maatregelen te nemen die u behoeden voor reparaties en extra geld uitgeven aan de aankoop van reserveonderdelen.
De eerste stap naar een langdurig gebruik van het product is een zorgvuldige houding ten opzichte van het product. Wat is hiervoor nodig:
spinnen kan nergens worden neergezet of gegooid;
herschik de haspel vaak van de ene hengel naar de andere;
de spoel mag niet worden bevochtigd, en als dit gebeurt, moet deze worden gedroogd en bij voorkeur gesmeerd;
tijdens het transport mag de hengel niet tussen de gereedschappen liggen die de haspel kunnen beschadigen wanneer de machine wordt geschud. Er moet een speciale schokbestendige behuizing zijn voor de hengel;
na de reis is het noodzakelijk om alle bevestigingsbouten te controleren die tijdens het schudden kunnen afwikkelen of wegvliegen;
bewaar hengels niet in de zon, omdat ultraviolette straling een vernietigend effect heeft op de smering van het apparaat;
het is noodzakelijk om het smeermiddelniveau op de lagers constant te handhaven, omdat reparaties in geval van storing meer kosten;
als het na het einde van het visseizoen niet mogelijk is om reparaties en preventief onderhoud op eigen kracht uit te voeren, is het raadzaam om contact op te nemen met het servicecentrum. Dit geldt met name voor dure modellen, zoals bijvoorbeeld de Ambassador 5600-vismolen, die niet zo eenvoudig met uw eigen handen te repareren is.
Belangrijk! Gooi de gebruiksaanwijzing van de spoel die bij de aankoop van het product is geleverd niet weg. Het vertelt je hoe je voor een bepaald model moet zorgen.
De volgende stap is tijdige zorg. Wat is hiervoor nodig:
elke visser in zijn arsenaal aan visaccessoires moet de volgende gereedschappen en gereedschappen hebben: een schroevendraaier, watten, pincet, alcohol, glijmiddel, vloeibare zeep;
om de zes maanden, ongeacht het aantal dagen dat de spoel wordt gebruikt, is het noodzakelijk om het hele mechanisme schoon te maken en te smeren;
bij het smeren van het mechanisme is het absoluut noodzakelijk om de overblijfselen van het oude vet te verwijderen, dat na verloop van tijd zal gaan cokesen als het niet op tijd wordt verwijderd. Verharde vetresten tasten de werking van de spoel aan en hebben een vernietigend effect op aluminium, waarvan het grootste deel van het product wordt gemaakt;
als de spoel uit één stuk bestaat, is het beter om een glijmiddel op siliconenbasis of een spray (ook op basis daarvan) te gebruiken. Dit is nodig om het mechanisme te beschermen tegen nat worden en om de meest ontoegankelijke plaatsen te smeren, het is siliconenvet waarmee u dit kunt doen.
Na te hebben overwogen hoe u een draaiende haspel kunt repareren, begrijpt u dat elk probleem kan worden opgelost. Het belangrijkste is om de volgorde te volgen bij het demonteren van de spoel, het zorgvuldig uitzetten van de elementen en de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Maar als u op tijd preventieve maatregelen neemt, bestaande uit het reinigen en smeren van de onderdelen van de spoel, kunt u de storing helemaal voorkomen.Zorgvuldige houding en zorg voor het product verlengt de levensduur voor een lange tijd.
Elke echte visser weet hoeveel tijd en moeite wordt besteed aan het kiezen en kopen van een geschikte spinhengel. Het is daarom niet verwonderlijk dat bij een onvoorziene inzinking de stemming verloren gaat. In dergelijke situaties helpt het vermogen om het draaien met uw eigen handen te repareren. Het type reparatie en de gebruikte materialen zijn afhankelijk van het type spinhengel en de aard van de storing.
Spinhengels zijn van twee hoofdtypen:
Telescopisch. Eentje die opvouwt als een verrekijker of telescoop. Zijn roede is gelijkmatig verdeeld in knieën, de structuur is leeg van binnen. Daardoor kan het zich ontwikkelen (een dun deel in iets dikker).
Stop (knie). De knieën in de stang zijn onderling stevig vastgezet met buizen. Dergelijke spinhengels zijn handiger en betrouwbaarder in gebruik.
Een kapotte spinhengel met een telescopische stang is makkelijker te repareren.
Traagheidsspoelen van het type Nevskaya. Dit is het eenvoudigste type spoel. Vaak heeft het niet eens een mechanisme om de vislijn te vertragen. De visser moet met zijn vinger de trommel met de vislijn vertragen.
Professionele vissers gebruiken het liefst een spinmolen. Bij zo'n haspel blijft de spoel (de plaats waar de lijn wordt gewikkeld) bij het werpen van het aas onbeweeglijk. Alleen de lijn wordt afgewikkeld. De belangrijkste voorwaarde voor het gebruik van de spoel is dat deze volledig gevuld moet zijn met vislijn.
De nieuwste ontwikkeling van specialisten is een inertial multiplier coil. Het combineert de mechanismen van de traagheids- en traagheidsspoelen.
De eerste twee is het mogelijk om het zelf te repareren. Vermenigvuldigers zijn erg complex en het repareren ervan kan het beste worden overgelaten aan specialisten. De enige schade aan deze molen die je zelf kunt repareren is het verstrikt raken van de vislijn.
Spinning pauzes om twee redenen:
Fabricagefouten. Deze oorzaak van verdere uitval kan bij aankoop worden opgespoord. Het belangrijkste is om zorgvuldig te kiezen;
De breuk is de schuld van de visser. Vanwege ondeskundige omgang met uitrusting en onjuist transport. Meer dan 90% van de storingen gebeurt om deze reden.
Overweeg wat voor soort staafbreuk kan zijn.
De staaf (knie) breekt doormidden.
Breuk van een tulp, het uiterste puntje van een spinhengel. Het breekt vaak af aan de basis.
Top pauze. Pauzes vaak in het midden of begin van het laatste gedeelte.
Er is een opening ontstaan tussen de lijnlegrol en de hendel. Daar loopt de lijn vast en dat brengt veel overlast met zich mee.
Falen van de terugstelveer van de lijn die borgtocht legt.
De haspel draait hard en komt vast te zitten.
Boog transformatie.
Verlies van versnellingsdop.
Om een spinhengel succesvol te repareren, heeft u mogelijk de volgende materialen nodig:
Buis van geschikte diameter. Het wordt in een gebroken staaf gestoken, dus de buis moet goed passen, maar de staaf niet breken.
Platte draad (kapron) of spinkoord.
Epoxy tweecomponentenhars.
Schuurpapier.
Scotch.
Koolstofvezel.
De geselecteerde buis wordt geslepen, ontvet met een oplosmiddel en gesmeerd met epoxy.
Een kant van de buis wordt in de gebroken staaf gestoken. Aan de andere kant van de buis wordt het afgebroken deel van het spinnen stevig vastgezet. Beide delen van de staaf zijn verbonden, de buis is binnen.
De draaiende breukplaats wordt omwikkeld met koolstofdoek gedrenkt in epoxyhars en eruit geperst.
Om overtollig hars te verwijderen, wordt de tape strak om de stof gewikkeld.
Voor meer stevigheid is er een platte nylondraad op het carbonweefsel gewikkeld.
Overtollige hars wordt verwijderd met een doek.
De reparatieplaats wordt gedroogd met een föhn voor de snelste droging van de epoxy.
De gerepareerde staaf wordt een dag bij de accu geplaatst.
Scotch tape of nylondraad wordt afgewikkeld en cosmetische reparaties worden uitgevoerd.
Als licht spinnen wordt gerepareerd, wordt de stof niet gebruikt.
schuurpapier om te strippen;
Superlijm;
draad.
Het repareren van de draaiende punt zelf is vrij eenvoudig en kost niet veel tijd. Het belangrijkste in dit vak is aandacht. Wij renoveren:
Het is beter om de punt van de hengel zonder ringen te nemen. Als er ringen zijn, moeten deze voorzichtig worden verwijderd.
Beide delen van de gebroken staaf worden gereinigd zodat de punt in de staaf kan worden gestoken (geschikt in volume).
In de afgebroken rand wordt de punt van de staaf gestoken.
De plaats van breuk is stevig omwikkeld met draad.
De draad is gevuld met lijm.
Opdrogen.
Het nadeel van deze tipreparatie is dat de hengel korter wordt. Tips kunnen op dezelfde manier worden gerepareerd als staven. Deze methode is hierboven beschreven.
VIDEO
Dit is het gemakkelijkste type reparatie. Het kan zelfs direct tijdens een visreis worden uitgevoerd.
Het eerste belangrijke is om de tulp los te maken van de punt van de staaf. De tulp wordt licht verwarmd en verwijderd met een rechtgebogen paperclip.
Voer vervolgens de volgende manipulaties uit:
De punt wordt schoongemaakt met schuurpapier.
Superlijm smeer de plaats van aanhechting (landing) van de tulp.
De tulp is uitgelijnd met de rest van de ringen (strikt erboven).
Gelijmd aan de bovenkant van het spinnen.
Geen ingewikkelde reparatie van de tulp is voltooid.
VIDEO
Doe-het-zelf reparatie van vismolens is moeilijk, maar het is mogelijk, het belangrijkste is om alles bij de hand te hebben:
smeermiddel;
kleine schroevendraaiers (Phillips en plat);
elektrische tape;
lapje;
het dossier;
schuurpapier;
kleine tang;
tweecomponentenlijm;
pin.
Laten we beginnen met het repareren van een vismolen. Voordat we het demonteren, reinigen we het van vuil. Wees voorzichtig en attent bij het uitvoeren van reparaties. De haspel is het meest complexe mechanisme bij het draaien.
De belangrijkste storingen en oplossingen:
De vislijn blijft hangen tussen de lijnrol en de hendel, op het punt waar de opening wordt gevormd. Dit geheel is gedemonteerd en een gebrek aan de rolkop is gearchiveerd met een vijl.
Als de veer van de lijnleggende beugel is gebroken, is het goed mogelijk om deze te vervangen door een pen. Het zal niet lang duren, maar in het begin zal het helpen.
Wanneer de spoel strak draait en blijft plakken, moet u smeermiddel aan de versnellingsbak toevoegen. Draai hiervoor de bouten op het deksel iets los. Het deksel gaat een beetje open en het smeermiddel wordt in deze gleuf begraven.
Als de spinhengel niet goed wordt gehanteerd (zijn val), kan de boog worden vervormd. Als dit gebeurt, wordt het verwijderd en geëgaliseerd. Het kan zijn dat u dit vaker moet doen.
Als de versnellingsbakdop verloren is gegaan, wordt de plaats waar de dop zich bevond, afgedicht met isolatietape of tape. Als dit niet op tijd gebeurt, kan zand in de spoel leiden tot een ernstige storing die u niet zelf kunt verhelpen.
Bij complexere storingen van draaiende haspels is het beter om specialisten in te schakelen.
Bij het demonteren van een hengelmolen is het belangrijk dat alle onderdelen in de juiste volgorde liggen. Dit is nodig om het goed te kunnen monteren. Demontagevolgorde:
Verwijder de remmoer en spoel.
Het tandwiel en de ringen onder de spoel worden verwijderd.
Het handvat wordt losgeschroefd.
De klemmoer in het haspelmechanisme is losgeschroefd.
De rotor wordt verwijderd.
De beugel van de leskoukladyvatel wordt verwijderd.
Het vergrendelingsmechanisme van de lijnlegmachine is verwijderd.
De rol is gedemonteerd voor de doorgang van de vislijn.
De backstopbout is losgeschroefd.
De schakelaar wordt verwijderd.
De dopschroef is losgedraaid.
De stekker wordt eruit getrokken.
De spoelwand wordt verwijderd.
Vervolgens komt het belangrijkste mechanisme. Het bestaat uit een schuifregelaar en twee versnellingen. Het mag niet worden verwijderd, tenzij nodig. De spoel wordt op dezelfde manier gemonteerd, maar in omgekeerde volgorde.
VIDEO
Om het spinnen in goede staat te houden en zoveel mogelijk te beschermen tegen storingen, hoeft u zich slechts aan een paar eenvoudige regels te houden.
Ga voorzichtig en voorzichtig om met spinnen. Wees voorzichtig bij het vervoeren.
Na elke actieve visserij de molen demonteren en reinigen.
Zorg ervoor dat u na het reinigen smeert.
VIDEO
De oorzaak van onbedoeld "werpen zonder terugkeer" is meestal het spontaan sluiten, of, zoals ze zeggen, "slammen", van de lijnleggende arm. Er kunnen nogal wat redenen zijn die dergelijk gedrag van zo'n belangrijke "traagheidsloze" eenheid veroorzaken, maar er zijn drie hoofdoorzaken: zwakke fixatie van de beugel in de open positie, een grote massa van de beugel zelf en een te kleine hoek van de lijn die de rolhefboom legt. Laten we al deze verschijnselen in meer detail bekijken aan de hand van het voorbeeld van verschillende ontwerpen van boegretoureenheden voor veelvoorkomende modellen van traagheidsloze spoelen.
Fixatie van de boeg in de uiterste posities wordt uitgevoerd door de doorgang van het "dode punt" (foto 3), waar de veerkracht maximaal is. Soms bevindt het retoursysteem, dat wil zeggen de veer en het hefboommechanisme dat het bestuurt, zich in dezelfde rotorkolom, maar vaak zijn deze knooppunten op afstand van elkaar: de veer bevindt zich in de ene kolom en de hefboominrichting in de andere ( foto 4). We zullen hieronder de voor- en nadelen van een enkelvoudig en gespreid systeem bespreken, maar voor nu merken we op dat een spiraalveer met twee armen even eenvoudig als van korte duur is. Zij is het die, in het hele retoursysteem van de lijn die borgtocht legt, constante dynamische belastingen ervaart, waarvan de volledige cyclus tweemaal het aantal worpen is. Dienovereenkomstig faalt het vaak, dat wil zeggen, het breekt gewoon en op het meest ongelegen moment, en de spoel wordt volledig onbruikbaar. Thuis is het repareren ervan vrij eenvoudig - ambachtslieden gebruiken al lang veiligheidsspelden voor dergelijke veren, geschikt voor de grootte en diameter van de draad. Maar in het veld is het erg handig om een reserveveer bij je te hebben, vooraf op maat gemaakt.
Gevolgtrekking: coils met een dergelijk retoursysteem met een monolithische beugel zijn het meest vatbaar voor spontaan bezwijken met alle gevolgen van dien. "Cure" zelfherstel in dergelijke ontwerpen is behoorlijk lastig, omdat het ontwerp zo eenvoudig is dat het niet in aanpassing voorziet.
Het zou een vergissing zijn om te denken dat de ontwerpers en fabrikanten van traagheidsloze haspels zich niet bewust zijn van het probleem van "schieten" of het opzettelijk in het ontwerp hebben opgenomen, zodat arme draaiende spelers vaker naar buiten zouden gaan om nieuwe wobblers, jigkoppen en allerlei ander aas in plaats van onherstelbaar weggevlogen. Het beugelbevestigingssysteem werd verbeterd samen met andere "traagheidsloze" eenheden, het ontwerp, de productie en de montage werden gecompliceerder, en als gevolg daarvan namen de kwaliteit en prijs van de spoel toe. In een poging om "zelf-resetten" te elimineren, hebben de ontwerpers de volgende verbeteringen aangebracht: – de prestaties van de veer verbeterd door de schroefveer met twee armen te vervangen door een lange schroefveer die werkt onder druk;
Extra rolhendelhouders worden meestal gemaakt in de vorm van een veerbelaste kogel (of een cilinder met een kogelwerkoppervlak) die in een uitsparing in de hendelsector past. Zo'n apparaat met een klik waarschuwt de visser dat de beugel open is in plaats van de fixatie grondig te verbeteren voordat het wordt geworpen. Het is niet de moeite waard om dit knooppunt zelf te wijzigen. Wat betreft het remmen van de rotor met een open beugel, deze optie is alleen beschikbaar op dure spoelen, die zelf een redelijk betrouwbare bevestigingseenheid voor open beugels hebben. Het remmen wordt uitgevoerd vanwege het feit dat een kleine hendel op de rotor na het openen van de boeg met een van zijn schouders tegen een rubberen ring rust die op het spoellichaam onder de rotor is geplaatst.Er wordt aangenomen dat molens met een zeer lichte slag kunnen draaien onder het gewicht van hun eigen handvat, waardoor het beugelretoursysteem tegen de wil van de visser werkt. Daarom, als er zo'n apparaat op de gekochte spoel zit, laat het dan staan, zo niet, dan is dit geen reden tot verdriet.
De problemen die kunnen optreden bij het vissen op haspels, schakelen het product volledig uit of verhinderen dat u kunt genieten van het visproces, waardoor ongemak tijdens het gebruik ontstaat. In dit artikel zullen we de vraag analyseren hoe verschillende soorten visserijhaspels kunnen worden gerepareerd - traagheid en traagheid.
Natuurlijk is er een mogelijkheid om zich voor hulp tot gespecialiseerde werkplaatsen te wenden, of u kunt proberen om vismolens met uw eigen handen te repareren. Dit bespaart niet alleen geld, maar ervaart ook het plezier om het werk zelf te doen.
Bij het kiezen van dit kenmerk van vissen, overweegt elke visser zorgvuldig de opties en voorwaarden om te vissen, en pas dan verwerft hij een product dat geschikt is voor zijn kenmerken. En het wordt heel jammer als het ineens onbruikbaar wordt. Waar te beginnen met het repareren van een draaiende molen? Het antwoord is ondubbelzinnig - van de demontage van het product.
Om te beginnen zullen we de gefaseerde demontage van het product bestuderen, en dan zullen we de tekenen en belangrijkste oorzaken van storingen bekijken die zowel de reparatie van traagheidsspoelen als de reparatie van de traagheidsspoel met onze eigen handen noodzakelijk maken.
Ongeacht of u traagheidsloze visserijhaspels gaat repareren of multiplierhaspels gaat repareren die het principe van traagheidswerking combineren, het is erg belangrijk om het product goed voor te bereiden en zorgvuldig te demonteren. Leg bij het demonteren elk verwijderd element en onderdeel in volgorde van prioriteit. Deze aanpak later, nadat u de draaiende haspel hebt gerepareerd, zal de montageprocedure aanzienlijk vergemakkelijken.
Gebruik voor het reinigen van het product watten of een wattenschijfje dat eerder is bevochtigd met warm water. Als u vuil in moeilijk bereikbare hoeken moet verwijderen, gebruik dan een pincet of wattenstaafjes. Het wordt sterk afgeraden om agressieve huishoudelijke schoonmaakmiddelen te gebruiken om vuil te verwijderen. Bij het repareren van draaiende haspels is het beter om benzine of alcohol te gebruiken voor het reinigen.
Laten we eens kijken naar de demontage van de inertieloze spoel met behulp van het voorbeeld van Shimano Catana 2500 FB:
Om de traagheidsloze spoel met uw eigen handen te repareren, moet u deze eerst demonteren. En we zullen dit proces beginnen door het handvat te verwijderen.
De volgende stap is het verwijderen van de plastic ringen en het sterretje eronder.
We draaien de moer los nadat we de bout hebben losgedraaid die hem vasthoudt.
We draaien alle bevestigingsbouten los en verwijderen de sierstrip.
Om het hoofdtandwiel te verwijderen, moet u eerst de bout losdraaien waarmee de stang is bevestigd. Vervolgens moet u de stuurpen eruit trekken en vervolgens het tandwiel verwijderen.
Verwijder de resterende tandwielen.
Laten we eens kijken naar de demontage met de ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL als voorbeeld:
Draai de borgmoer los waarmee de haspelhandgreep is bevestigd.
We demonteren het lichaam van de vermenigvuldiger om de spoel te krijgen. Draai hiervoor de borgmoer los,
draai de "wang" van de vermenigvuldiger en verwijder deze.
Verwijder de spoel uit het lichaam van de vermenigvuldiger.
Om bij het hoofdmechanisme van de vermenigvuldiger te komen, verwijdert u het onderdeel van de as
en pakkingen eronder gemonteerd.
Verwijder de asremkap.
We schroeven alle bevestigingsbouten los die de kap vasthouden die het hoofdmechanisme sluit en verwijderen.
Laten we eens kijken naar het belangrijkste mechanisme. Het grootste tandwiel is het hoofdtandwiel, hierin zitten de drukplaten van de koppeling.
Verwijder voorzichtig de decoratieve overlay (http://prntscr.com/giaynv) en verwijder de schuifgeleider.
We verwijderen de wormstopper, schroeven het deksel los en halen de "tand" eruit en verwijderen vervolgens de "worm".
Het product wordt volledig gedemonteerd, was het, diagnosticeer de schade en repareer de traagheidsspoel.
Om een bekwame reparatie van traagheidsspoelen met uw eigen handen uit te voeren, evenals traagheidsspoelen, moet u eerst de oorzaak van de storing bepalen en dit goed doen. Natuurlijk kunt u na het demonteren van het product duidelijk zien welk onderdeel niet in orde is. De manifestatie van bepaalde symptomen van storingen zal echter hoogstwaarschijnlijk helpen om het defecte onderdeel te identificeren voordat de spoel wordt gedemonteerd.
Soorten storingen en hun manifestatie:
Intern geluid. Als er tijdens het gebruik abnormale geluiden in het product optreden, stop dan onmiddellijk met het gebruik ervan. Het is niet nodig dat het geluid wordt veroorzaakt door een beschadigd onderdeel, het kan ook veroorzaakt worden door vuil dat in het mechanisme is gekomen. Als de oorzaak echter niet vervuiling van het product is, zijn de lagers hoogstwaarschijnlijk defect. Om vervolgens de vismolen te repareren, volstaat het om versleten onderdelen te vervangen.Piepen in de spoel. Het constante kraken in het lichaam geeft de visser maar één ding aan: het is tijd om de haspel te demonteren, het van oud vet te reinigen en het te verwerken met nieuw. Het is nogal problematisch om te bepalen welk onderdeel of samenstel de oorzaak van het kraken is. Daarom is het beter om het product volledig te onderhouden.De lijn is ongelijkmatig op de spoel gewikkeld. Soms begint de volgende situatie zich voor te doen - de vislijn is ongelijkmatig op de spoel gelegd en vormt een voor- of achterkegel. Dit oplossen is eenvoudig genoeg. Als het opwinden plaatsvindt met een kegel naar beneden, dan is het noodzakelijk om één ring van de hoofdas van de haspel te verwijderen. In het geval van de vorming van een kegel naar boven, moet de ring worden toegevoegd.
Om ervoor te zorgen dat het product u op de lange termijn van dienst kan zijn, moet het correct en zorgvuldig worden gebruikt, periodiek worden onderhouden en onmiddellijk reageren op tekenen van afwijking van de normale werking van de spoel.
Stel de reparatie van draaiende haspels niet voor onbepaalde tijd uit - vertraging zal de situatie alleen maar verergeren en de vernietiging van niet alleen beschadigde onderdelen versnellen, maar ook van degenen die ermee in contact komen. Dit zal leiden tot een verhoging van de reparatiekosten of zelfs tot uitval van het product!
Laten we eens kijken naar een video die vismolens met onze eigen handen repareert met een paar trucjes:
VIDEO
Video (klik om af te spelen).
Ervaren vissers raden af om een hoogwaardige nieuwe haspel 1-2 seizoenen te demonteren en te smeren. Als er geen problemen zijn, is alleen lichte smering van roterende delen acceptabel om het glijden te vergemakkelijken. Onthoud ook dat sommige storingen kunnen worden voorkomen door de regels voor het bedienen van de haspels te kennen - bijvoorbeeld, na thuiskomst van het vissen, laat u de frictiekoppeling niet vastzitten, maar maakt u deze los. Dit helpt om vervorming en vastkleven van de frictieschijven te voorkomen tijdens een lange stilstand van de haspel!
