Hoe de VAZ 2110-motor met uw eigen handen te reviseren?

Verwijder de plastic kap, schroef de ontvangerbevestiging los

We verwijderen de gaskabel, connectoren van dieselbrandstof, RTD en injectorharnas.
Schroef de massadraden los.

Ontvanger, MZ, BB-draden, kaarsen verwijderd.

Draai met een sleutel 10 de bouten los waarmee het distributieriemdeksel is bevestigd

We schroeven de aardingsdraad en de beugel los voor het bevestigen van de gasleidingen.

Het rechter voorwiel zit al op de krik.
We combineren de markeringen en draaien de bouten los voor het bevestigen van de nokkenastandwielen en de moeren van de rollen.

Verwijder de tandwielen (verlies de sleutels niet), rollen en de achterklep.
(mogelijk moet u de riemschijf van de dynamo van de krukas verwijderen).

Voordat u de bouten van de kopafdekking losdraait, moet hun schroefdraad worden omgedraaid.
Met een lichte hamer door de kraag van de hoed blazen.

Nadat we ook voorlopig hebben belegerd, schroeven we de twee bouten los voor het bevestigen van de oprit, met een zeshoek.

Nadat we een bout hebben losgeschroefd, halen we de sonde met zijn koffer eruit.

We halen de oprit samen met de sproeiers eruit en schuiven deze naar rechts en naar onszelf toe.

We leggen het opzij zonder de slangen los te draaien

Deze beugel zal interfereren, deze moet worden verwijderd!

We draaien een aantal bouten los waarmee de pastelkleuren van de nokkenassen zijn bevestigd en verwijderen het middelste deel van de kop.
Ik vertrok samen met de nokkenassen.

Verwijder voorzichtig de nokkenassen en kaarshouders.

We halen de hydraulische klepstoters er met een goede magneet uit, zetten ze op een schone, stofvrije plaats zodat
om ze vervolgens allemaal precies op hun plaats te zetten.

De zeehonden lekten niet, maar ze hadden niet lang te leven.
We vervangen door nieuwe.

Wells stroomde.
De bodem veranderde in een dunne, snotterige substantie.

Vanwege het belang van het moment ben ik vergeten het proces van het losdraaien van de kopbouten te fotograferen.
Ze moeten eerst worden verstoord en losgeschroefd met een GOEDE zeshoek.
We verwijderen de kop van de motor. We beginnen de kleppen te kraken.

We halen crackers eruit met een pincet en een priem, verwijderen de oude MSC's met een getande tang, zetten nieuwe op met een doorn

MSC's werden stomp en de binnendiameter nam toe.
Tijdige vervanging

De inlaatklep is zwaar verstopt.
We maken het schoon met een mes en schuurpapier.

Evenzo in de hoofduitgang.

Verwijder met een scherp mes en schuurpapier de resten van de pakking van het oppervlak.

Verwijder vanaf deze kant de restanten van de kit.
Was het hoofd grondig met benzine.

Het voordeel van de krachtbronnen van Russische auto's is dat er veel informatie is over de kenmerken van motorreparatie. Hiermee kunt u de VAZ 2110-motor met uw eigen handen repareren.

Restauratie van het motorblok

Tegenwoordig is in Rusland de "tien" met een injectiemotor met 8 kleppen en een werkvolume van 1,5 liter het meest gevraagd. De injectiemotor VAZ 2110 werkt alleen op benzine, 4 cilinders bevinden zich dwars.

De handvatten van de gebruikte gereedschappen moeten van kunststof of hout zijn met een glad en geschuurd oppervlak. Gereedschap met houten handvatten moet worden versterkt met metalen ringen - dit voorkomt dat het gereedschap splijt bij het losschroeven van de motorelementen.

Schematische weergave van de motor in doorsnede.

Bij het losdraaien van de moeren is het verboden een beitel en een hamer te gebruiken.

Om onvoorziene situaties tijdens motorreparatie te voorkomen, moet er een bord op het stuur van de VAZ zijn: "Start de motor niet - reparatiewerkzaamheden zijn aan de gang"

De inspectieput moet voorzien zijn van zijkanten. Het voertuig mag alleen de inspectieput betreden als er zich geen mensen in de put bevinden. Voer inspectie van de auto uit met behulp van een elektrische draaglamp met een veiligheidsnet en een spanning van maximaal 36 volt.

Voordat u begint met de reparatie van de motor in de pits, is het noodzakelijk om de auto op de handrem en de eerste versnelling te zetten.

Om de Lada 2110 te repareren met het verwijderen van de wielen, moet je metalen standaards installeren.

Revisie of vervanging van de motor, wat te kiezen?

Bij het naderen van een rit van 150.000 km begint de VAZ 2110-motor op te treden. Deze periode wordt als optimaal beschouwd voor de revisie van de aandrijfeenheid. Het tijdig vervangen van verbruiksartikelen en hun kwaliteit heeft een belangrijk effect op de levensduur van de motor.

Het cijfer van 150.000 gereden km kan naar beneden veranderen als de serviceperiodes niet worden nageleefd en de kwaliteit van de olie en filters slecht is. Om de revisie uit te stellen, is het noodzakelijk om motordiagnose uit te voeren.

Motorrevisietechnologie vereist verwijdering van de motor uit het voertuig

Revisie van de motor is het herstel van componenten en onderdelen van de aandrijfeenheid naar fabrieksprestaties. Om de prestaties van de gebruikte motor te vergelijken met fabrieksspecificaties, zijn speciale meetinstrumenten nodig.

Voordat u met de revisie begint, is het noodzakelijk om de reparatie-instructies te lezen en de hoeveelheid werk te evalueren. Het reparatieproces zelf is eenvoudig, maar kost veel tijd.

Revisie wordt uitgevoerd met de constante verschijning van motorstoringen. Eerst moet u de motor onafhankelijk controleren en de defecte onderdelen vervangen. Als het niet mogelijk is om de storing van de aandrijfeenheid te verhelpen of kort na de opheffing weer optreedt, is een grote revisie noodzakelijk.

Aan de hand van de volgende tekens kunt u de noodzaak van een grote revisie van de aandrijfeenheid bepalen:

• Verhoogd olieverbruik - zuigerveren of klepgeleiders kunnen defect zijn. Allereerst is het noodzakelijk om te controleren op scheuren die leiden tot olielekkage.
• Geluiden en stoten in de motor. Een mogelijke oorzaak van de storing is het falen van de drijfstang of hoofdlagers.
• Verlies van motorvermogen. Er zijn veel redenen voor vermogensverlies. De onstabiele werking van de motor is mogelijk te wijten aan het ontbreken van compressie.
• Motorstoringen.

Als er meerdere tekens samen verschijnen, is een dringende revisie vereist.

Kenmerken van de montage en installatie van de motor op de Lada 2010.

Koop geen vervangende onderdelen vooraf. Allereerst wordt de motor gedemonteerd en wordt de staat van de elementen gecontroleerd. Bij afwezigheid van apparatuur wordt de staat van de onderdelen gecontroleerd bij het servicestation. Tot slot geven experts aan welke onderdelen tijdens de revisie vervangen moeten worden en wat hersteld kan worden.

Het aantal automobilisten in Rusland groeit snel. Volgens sociologen heeft over drie jaar elke tweede Rus zijn eigen auto. Volgens een onderzoek uitgevoerd door het All-Russian Public Opinion Research Center heeft 59% van de autobezitters auto's in eigen land geproduceerd.

De VAZ 2110 sedan, waarvan de serieproductie in 1996 begon, wordt met recht beschouwd als de voorouder van een nieuwe generatie Russische auto's met voorwielaandrijving. Kenmerkende kenmerken van dit model zijn het gebruik van gegalvaniseerd metaal voor carrosseriedelen, geventileerde remschijven, bevestiging van de motorkap op gasstops. Het apparaat van deze auto is gebaseerd op elektronische besturing, waarmee de bestuurder de werking van de mechanismen van de machine kan regelen. Waarschijnlijk waren het deze innovaties die ervoor zorgden dat de VAZ 2110 een redelijk populair model werd onder Russische automobilisten.

Elke autobezitter weet dat het noodzakelijk is om de technische staat van de auto te controleren en regelmatig preventieve procedures uit te voeren die de levensduur van het voertuig verlengen.

Het belangrijkste onderdeel van elke auto is de motor, hij is het die meer aandacht nodig heeft. Een automobilist mag niet voorbijgaan aan het hoge olieverbruik in de auto, de vermogensvermindering, het geluid of het kloppen. In de regel duiden al deze feiten op een storing van de motor, maar dit betekent niet dat deze dringend moet worden vervangen.Misschien moet u gewoon de VAZ 2110-motor reviseren.

Het uitvoeren van probleemoplossingswerkzaamheden op het juiste niveau helpt om ze te diagnosticeren met behulp van een computersysteem en de aanwezigheid van gekwalificeerde specialisten in het autoservicepersoneel.

Revisie van de VAZ 2110-motor bestaat in de regel uit een aantal fasen:

– demontage van de motor zelf;

- verwijdering van verschillende soorten verontreinigingen van het oppervlak;

- demonteren en wassen van onderdelen;

- detectie van motordefecten (hier worden meetinstrumenten gebruikt, waarmee u de mate van slijtage, vervorming van onderdelen nauwkeurig kunt bepalen);

- carrosseriedelen controleren op scheuren (hiervoor wordt druktestapparatuur gebruikt);

- detectie van stoten tijdens de werking van motormechanismen en meting van de druk in het smeersysteem (lage druk is een signaal van een storing);

– vervanging van slangen, aandrijfriemen, thermostaat en waterpomp door nieuwe;

- controle van de staat van de radiator (als er een lek wordt gedetecteerd of de doorgankelijkheid wordt aangetast, moet deze worden vervangen);

Op basis van de ontvangen informatie en vergelijking met de door de fabrikant ingestelde indicatoren wordt bepaald of en op welke manier reparatie mogelijk is of wordt besloten tot vervanging van onderdelen.

Voor de eigenaar van het voertuig zijn de kosten van een grote revisie van de VAZ 2110-motor van groot belang. De prijs hangt grotendeels af van het type motor, de fabrikant en de aard van de storing zelf. Merk op dat dezelfde factoren de duur van de reparatiewerkzaamheden beïnvloeden.

Concluderend herinneren we eraan dat een hoogwaardige en snelle revisie van de VAZ 2110-motor mogelijk is, op voorwaarde dat het autocentrum over ervaren monteurs en moderne apparatuur voor diagnostiek beschikt, dus u moet op verantwoorde wijze omgaan met het kiezen van een reparatiewerkplaats.

Er zijn veel nuances bij motorreparatie en als u ze niet wilt begrijpen, is het beter om contact op te nemen met een gespecialiseerde service. Ik raad aan om de diensten van een gespecialiseerd bedrijf te gebruiken, via welke u de meest geschikte autoservice kunt vinden. Plaatsen van diensten zijn gemarkeerd op de kaart, er staat ook hoe u sneller bij de dienst kunt komen. The Motors helpt u ook bij het bestellen van de benodigde onderdelen.

Video over de revisie en montage van de motor, auto's van het merk VAZ 2112, evenals gedetailleerde instructies met foto-ondersteuning voor het demonteren van de VAZ 2110-motor.

Het repareren van de VAZ 2110-motor is, net als elk ander automodel, geen gemakkelijke klus, maar toch is het klaar. Als je zelfs maar een beetje thuis bent in technologie, kun je het uitvoeren. Om reparaties uit te voeren, moet u in ieder geval de motor demonteren. We geven je een hint over hoe en in welke volgorde je dit moet doen.

3. Verwijder de spanrol, de aandrijfriem van de nokkenas en het afstandsstuk dat onder de spanrol is gemonteerd.

4. Verwijder de getande poelie van de nokkenas.

5. We draaien de vier bouten los, waarvan er drie aan de waterpomp zijn bevestigd. We draaien de bevestigingsmoer op het achterdeksel van de nokkenasaandrijfriem los en verwijderen het deksel.

6. Om de waterpomp te verwijderen, steekt u een schroevendraaier tussen het blok en de flens van het pomphuis en haalt u deze zo uit zijn zitting. Verwijder na het voltooien van deze handelingen de waterpomp.

7. Verwijder de kop van het cilinderblok.

8. Draai de bouten los (er zijn er 16) waarmee het oliecarter is bevestigd en verwijder deze samen met de pakking.

9. Draai de bouten los (er zijn er 3) waarmee de olie-ontvanger vastzit en verwijder deze. Houd er rekening mee dat er veerringen onder de boutkoppen zitten.

11. Draai vervolgens de krukas zodat de te verwijderen zuiger BDC raakt (onderste dode punt). Het is noodzakelijk om de twee bevestigingsmoeren los te draaien om het deksel van de drijfstang te verwijderen.

12. Verwijder nu het deksel van de drijfstang. In het geval dat het moeilijk is om het deksel te demonteren, kunt u het eerst verwijderen met lichte hamerslagen.Het kan zijn dat het cilindernummer op het deksel niet zichtbaar is, in dat geval dient het deksel te worden gemarkeerd met het cilindernummer.

13. Met behulp van het handvat van de hamer duwen we de drijfstang in de cilinder en verwijderen vervolgens voorzichtig de zuiger met de drijfstang uit de cilinder. Daarbij moet u ervoor zorgen dat de onderste kop van de drijfstang de cilinderspiegel niet raakt, omdat deze deze kan beschadigen. De overige zuigers worden op dezelfde manier verwijderd.

14. Als u de zuiger van de drijfstang moet verwijderen, markeren we deze met het cilindernummer, zodat u deze niet verwart bij het installeren. Op de drijfstang moet ook een cilindernummer staan: als het niet zichtbaar is, markeren we de drijfstang.

16. Draai de bouten los (het zijn er 6), verwijder de achterste oliekeerringhouder en pakking van de krukas. Denk eraan dat er veerringen onder de boutkoppen zitten.

17. Verwijder de getande poelie van de krukas. In het geval dat de sleutel niet stevig in de groef van de knieën van de schacht zit, moet u deze verwijderen zodat deze niet verloren gaat.

18. We draaien zes bouten los, onder de koppen waarvan zich veerringen bevinden, en verwijderen de oliepomp en pakking.

19. We draaien de bevestigingsbouten op vijf deksels (elk met 2 bouten) van de hoofdlagers los.

21. We verwijderen de krukas van de VAZ 2110-auto.

22. We voeren de verwijdering uit van de halve ringen van de krukasdruk op de middelste steun.

23. Als het niet de bedoeling is om de voeringen te vervangen, verwijderen we ze bij het verwijderen van de bedden van het blok en van de hoofdlagerkappen.

24. Aan de niet-werkende kant markeren we de voeringen met betrekking tot bedden en dekens.

25. Als het nodig is om de motorsteunen en generatorsteunen te verwijderen, draai dan de bouten (3 stuks) van hun bevestiging los en verwijder de inlaatleiding van de waterpomp door de steun los te draaien.

26. Verwijder de zuigerveren met een speciale trekker. Als er geen dergelijk apparaat is, verwijder dan de ringen van de zuiger en open voorzichtig de vergrendelingen van de ringen.

27. Verwijder de expansieveer van de olieschraapring van de zuiger van de automotor.

28. De borgringen die de zuigerpen vasthouden, worden aan beide zijden van de zuiger verwijderd. In de zuigernokken zijn inkepingen aangebracht voor het gemak van het verwijderen van de ringen.

29. Duw met een geschikte doorn de pen uit de zuiger en verwijder vervolgens de zuiger van de drijfstang.

30. Verwijder de voeringen van de drijfstang en het deksel. In het geval dat ze op de krukas zijn gebleven, verwijdert u ze van de as. Als vervanging van voeringen niet nodig is, markeren we ze bij het verwijderen met betrekking tot het aantal deksels en drijfstangen.

Hiermee is de demontage van de VAZ 2110-motor voltooid. Succes met de reparatie.