Indesit wisl 92 doe-het-zelf reparatie

Elke storing gaat gepaard met de aanwezigheid van symptomen.

Sommige hebben een duidelijk teken (visueel) - mechanisch, de geur van verbranding, de vernietiging van componenten en apparaten.

En een aantal verborgen gebreken.Dit zijn de meest verraderlijke, omdat je de hele keten van apparaten moet controleren en de tijd is vertraagd. Zeker voor een onervaren meester.

Bijna alle Indesit wisl 103, wisl 105, wisl 83, wisl 82, wisl 102 modellen zijn gebouwd op de EVO II regelmodule met een collectormotor.

Daarom zullen hun apparaat en reparatie grotendeels vergelijkbaar zijn.

• Ontcijferen van de foutcode door knipperende indicatoren:

Door de nummers toe te voegen die overeenkomen met de knipperende LED's, krijgt u een foutcode.

Voeg als voorbeeld van fout F10 de som 8+2=10 (F10) toe.

• Storingen op foutcode:

F01 - Signaal weggevallen tussen besturingskaart en motor.

Met een tester meten we de stuurspanningen op het motorstuurblok:

Misschien is de motorbesturingsthyristor onbruikbaar geworden.Bovendien de motorklemmen rinkelen.

F02 - geen signaal van de motortachogenerator en de elektronische module.

Ook controleren we het motorblok en de connector.

Wij zorgen ervoor dat de tachogenerator werkt:

De toerenteller regelt de rotatiesnelheid van de motorrotor.

Wanneer het draait, wordt een wisselspanning gevormd op de klemmen van de tachogeneratorspoel.

De frequentie wordt vergeleken door het elektronische bord en de trommelrotatie wordt gecontroleerd.
Het is voldoende om de bevestigingsschroeven van de sensor vast te draaien of te lijmen om de juiste werking van de motor te herstellen.

De weerstand van de contactgroep in een stille toestand moet ongeveer 70 ohm zijn. Draai de motoras zonder de sondes van de klemmen van de spoeldraden te verwijderen. De weerstand moet veranderen. Als dit gebeurt, werkt de tachogenerator.

F03 - breuk van de temperatuursensor (thermistor), doorbreken van de processor op de module.

De sensor zelf faalt zelden.Meestal is er geen signaal van het bord (connectorpinnen)

Om te beginnen, bel de temperatuursensor, flash de ROM, bel de kilo-ohm-weerstanden.Als het niet helpt, vervang dan het bord.

F05 - de afvoerpomp of drukschakelaar (niveausensor) werkt niet.

80 procent is verantwoordelijk voor een verstopping (filter, afvoerslang) of een pomp.

We maken het filter schoon door het voorpaneel met een platte schroevendraaier te verwijderen en er omheen te wikkelen:

De pompwaaier moet schoon en vrij van vuil zijn:

We zetten de wasmachine op zijn kant en scheiden de leiding van de tank en pomp:

Als fout F05 weer opduikt - ligt de reden bij de elektricien, namelijk waarom werkt de pomppomp niet?

We nemen de multimeter in de hand en door het drainprogramma te draaien meten we de spanning op de pompklemmen. Het moet gelijk zijn aan 220 volt.

Zijn aanwezigheid vertelt ons over de vervanging van de pomp.

F07, F08 - het verwarmingselement zit niet in het water, werkt niet (doorgebrand of kapot).

Zorg ervoor dat er water in de tank zit door in de trommel te kijken. Nadat u de achterwand hebt verwijderd, controleert u vervolgens het verwarmingselement met een tester:

F04, F08 - drukschakelaar (waterniveauschakelaar).

De aanwezigheid van een signaal van de connector.

Controleer de staat van de niveausensor:

– contacten-2-4 zijn gesloten – niveau “LEGE TANK”
– contacten 2-3 zijn gesloten – niveau “VOL TANK”
– contacten 2-1 zijn gesloten – niveau “OVERLOOP” (niet minder dan de helft van het glasniveau van de laaddeur.

Verwijder de bovenkap door de twee schroeven aan de achterkant los te draaien.Deze sensor zit aan de bovenkant:

Waarom is hij nodig?

Om het waterniveau in de tank aan te passen: laag, gemiddeld en hoog.Het biedt ook bescherming tegen overvullen van de tank.

Hoe te controleren?
We blazen er gewoon in. Er moeten klikken te horen zijn. Het kunnen er drie zijn. Afhankelijk van de waterstanden van het programma: zuinig, delicaat, halve belading.

F09 De geheugenkaart van de elektronische kaart is defect.

F10 - wateropnametijd overschreden.

De vulleiding van de wasmiddelkuvet naar de tank kan verstopt zijn, de waterinlaatklep werkt niet goed.

Controleer ook de niveausensor (zie hierboven).

Probleem met afvoerpomp F11.

De weerstand van de pompwikkeling moet ongeveer 170 ohm zijn - meet met een tester.
Volg de instructies voor fout F05

F12 - er is geen signaal tussen de besturingskaart en de programmakiezer.

Voer een externe inspectie van het bord uit op schade aan de elementen.

Als er geen verbrande knooppunten worden gevonden, is 1. processordiagnose vereist:

controleer gewoon de reset-pinnen (133DDB), kwartsresonator, 50Hz-signaal, DATA en CLK.

2. Falen van de microcontroller: Meestal is de reden dat als gevolg van actuatoren of om andere redenen, de slotbesturingstriacs (Q9) en kleppen (Q10-Q13) exploderen. In dit geval branden SMD-weerstanden altijd tussen de klemmen van U6 en de stuurelektroden van de triac (560 Ohm), soms ook tussen hen en de gemeenschappelijke draad (1 kOhm).

Benamingen op weerstanden: respectievelijk 561 en 102. 561 triac moet vervangen worden, ook al ziet hij er heel uit!

In deze gevallen zijn altijd de bijbehorende pinnen van de U6-chip beschadigd.

Een niet werkende microschakeling verwijder je best met een soldeerstation (heteluchtpistool).

Bij afwezigheid kunt u een zeer scherp mes gebruiken en voorzichtig alle draden afsnijden, waarbij u ervoor zorgt dat u de gedrukte geleiders niet beschadigt, en vervolgens eenvoudig hun overblijfselen van het bord verwijdert met een soldeerbout en fluxvlecht. Een andere manier: verwarm de snoeren met een soldeerbout, schuif er een veiligheidsscheermesje onder, of steek een lus van dunne nichrome draad er van binnenuit onder, trek het voorzichtig naar buiten en verwarm de snoeren beurtelings met een soldeerbout.

Na het vervangen van U6 kunt u de werking van de module gedeeltelijk controleren: onmiddellijk na aansluiting op het netwerk moet er een constante spanning van 5 volt verschijnen tussen de contacten voor pinnen 4 en 8 van de geheugenchip U3 en na ongeveer 20 seconden relais K6 zal klikken. Dit gebeurt zelfs als er geen externe apparaten zijn aangesloten en er geen geheugenchip aanwezig is.

Na het uitvallen van een van de triacs, voordat u de herstelde kaart in de machine installeert, moet u het apparaat (slot of klep) dat is aangesloten op de overeenkomstige uitgang van de kaart controleren om herhaalde schade te voorkomen. Schakel bijvoorbeeld een triac in - een apparaat met een gloeilamp met een vermogen van 75. 100 W in een stroomonderbreking en installeer een programma om dit apparaat te starten. Of sluit hem gewoon in serie met de lamp aan op het netwerk. Het mag niet fel gloeien.

Triacs zijn ontworpen voor een maximale stroom van 0,8. 1 A, in werkelijkheid verbruiken het thermische relais en de kleppen van het slot niet meer dan 0,2 A via het triac-circuit. In alle gevallen moet u er na reparatie voor zorgen dat de gegevens in de U3 (24C64) geheugenchip worden opgeslagen. Vervang (herprogrammeer) deze indien nodig volgens het model.

F17 - probleem met luikvergrendeling.

Geen stroom naar het deurslot - bel de contacten.

• Wanneer ingeschakeld, beginnen alle lampjes op het paneel te knipperen als een slinger.

Let op de voeding van de besturingskaart - dit zijn gezwollen condensatoren C17, C16, C20.

We selecteren nieuwe condensatoren, het is mogelijk voor 1000 microfarads.We nemen een soldeerbout en verwisselen deze.

• Een veel voorkomend defect is dat de machine niet werkt, de vergrendeling wordt geactiveerd, het wasprogramma start en dan stil valt.

Controleer het schuifdakslot, de contacten en bedrading. Vervolgens kijken we naar de borstels van de elektromotor.

Als het werkbereik van de kolen minder dan 7 mm is, moeten ze worden vervangen (in dit geval moeten beide worden vervangen). Om dit te doen, koppelt u de draad los en trekt u aan het contact, verwijdert u het.

We onthouden in welke richting de grafietcontacten zijn afgeslepen. We maken de collectorlamellen schoon met schuurpapier nul, stofzuigen we met een stofzuiger, plaatsen nieuwe en zorgen ervoor dat ze goed tegen de collector passen.

Schuur indien nodig het grafiet af met schuurpapier.We bevestigen de motor aan de tank, sluiten de stroomdraden aan, maar plaatsen de aandrijfriem niet. We starten het centrifugeren en malen om wrijving te verminderen.Vervolgens verzamelen we de resterende onderdelen.

Indesit-wasmachines werden populair vanwege hun lage kosten. Maar voor de aanvankelijke goedkoopheid moet u extra betalen voor reparaties - de betrouwbaarheid van het merk staat ter discussie.

Maar u kunt de Indesit-wasmachine met uw eigen handen repareren en veel storingen voorkomen als u over basiskennis van mechanica, elektriciteit en elektronica beschikt.

Allereerst moet u bepalen wat voor soort storing zich heeft voorgedaan. Een eerste diagnose zal helpen beslissen of het mogelijk is om het probleem zelf op te lossen of nog steeds geld moet uitgeven aan professionele reparaties.

De juiste stap zou zijn om eerst vertrouwd te raken met het schema van het apparaat van de wasmachine om een ​​idee te hebben waar alles zich bevindt.

Soms is het voldoende om de gebruiksaanwijzing te lezen om de oorzaak van het falen van huishoudelijke apparaten te bepalen, die onder andere aanbevelingen bevat voor het elimineren van storingen.

De eerste stap is om naar het scherm te kijken. Als het niet mogelijk is om het gespecificeerde proces te voltooien, geeft de wasmachine speciale codes op het display weer.

Foutcodes in de werking van de wasmachine staan ​​vermeld in de instructies die de fabrikant zonder mankeren aan hun eigen product bevestigt:

Met behulp van een zeer handig multimeterapparaat is het mogelijk om verschillende contacten, bedrading, sensoren te controleren. Het apparaat laat zien of er overal stroom is.

Soms is het voldoende om te luisteren naar het geluid dat door het apparaat wordt uitgezonden. Wanneer de wasmachine begint te kraken, overmatig geluid maakt en soms rommelt, zijn er hoogstwaarschijnlijk problemen in de lagers of de trommel, is de oliekeerring beschadigd, zijn de contragewichtbevestigingen verzwakt en zijn de schokdempers slecht voorwaarde.

Het aanroepen van de wizard is de enige juiste oplossing wanneer:

• de garantieperiode is niet verstreken - als de bedieningsregels worden nageleefd, is de reparatie gratis;
• onheilspellende rook kwam uit de auto.

In andere gevallen, zoals ze zeggen, zijn er opties. Maar altijd begint de eerste reparatiefase met het loskoppelen van defecte apparatuur van het lichtnet. Voor nalatigheid zal elektriciteit zeker en zwaar worden bestraft. Een onmisbare regel van een huismeester: handel niet willekeurig, gebruik de instructies.

Wanneer het display geen storing meldt, er zijn geen lekken, rook, brandlucht, dan kan het probleem meestal eenvoudig worden verholpen:

• Als de thuiswasserij niet aangaat, moet u eerst controleren of de stekker stevig in het stopcontact zit. Soms kan de wasmachine worden uitgeschakeld vanwege stroompieken. Het is ook noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de bedrijfsmodus correct is ingesteld op het bedieningspaneel;
• Wanneer er geen water in de tank komt, het wordt aanbevolen om op de knop te drukken die verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen van het apparaat, zorg ervoor dat de deur goed gesloten is. Soms is de fout onvoldoende druk in de watertoevoer, misschien is de kraan gewoon dichtgedraaid, is de slang beschadigd. De reden kan liggen in het falen van zowel het programma als het besturingssysteem. Eliminatie vindt plaats door herhaalde toegang tot de knop "Start / Pauze";
• Wanneer de afvoer niet werkt eerst moet je het filter controleren - soms is het voldoende om het schoon te maken.

En de bron van een angstaanjagend gebrul kan elk object zijn (bijvoorbeeld een munt) dat per ongeluk in de trommel is beland.

Dit is een vrij frequente storing, hoewel de opgegeven levensduur van het verwarmingselement 10-15 jaar is. Talloze wasbeurten in zeer heet en hard water, constante overbelasting van de tank en laagwaardige reinigingsmiddelen doen echter een slechte daad.

Na verloop van tijd wordt er een soort "bontjas" gevormd op het verwarmingselement van verschillende zouten. Door oververhitting mislukt het, het is al onmogelijk om het te herstellen. Een storing in de verwarming wordt aangegeven door een koud luikje wanneer de wasmodus aan staat en natuurlijk linnen dat niet in koud water is gewassen.

Een beschadigd onderdeel vervangen is vrij eenvoudig: de fabrikanten hebben het verwarmingselement zo geplaatst dat je er gemakkelijk bij kunt door de achterkant van de behuizing te openen. Het enige ongemak is dat de auto moet worden losgekoppeld van alle communicatie om hem naar de rechterkant te kunnen draaien voor reparatie. Het verwarmingselement wordt onder de trommelpoelie geplaatst. Bij het loskoppelen en terugplaatsen van de bedradingskaart op zijn plaats, moet men de zorg niet vergeten.

Er is een minimum aan gereedschap nodig: een redelijk platte en gekrulde schroevendraaier, een sleutel met een kop. Je hebt ook een multimeter of tester nodig om het verwarmingselement te controleren. Het is het meest redelijk om een ​​nieuwe originele Italiaanse kachel te kopen.

1. Koppel het apparaat los van alle communicatie.
2. Draai de bouten rond de omtrek van het deksel los.
3. Vervolgens moet u onder de tank de contacten van het verwarmingselement vinden en de multimetersondes eraan bevestigen. Normale weerstand is 25-35 ohm, andere indicatoren duiden op een storing.
4. Volgende handeling: alle draden met klemmen losmaken en hun positie in het geheugen vastleggen.
5. Vervolgens wordt de moer op de bout losgeschroefd, waarvan het uiteinde zich in het midden van de verwarmingsbasis bevindt.
6. Om ervoor te zorgen dat de bout in het gat gaat, moet er voorzichtig op worden getikt.
7. Duw de basis van het verwarmingselement naar u toe en pak het op met een platte schroevendraaier.
8. Herschik de temperatuursensor van het beschadigde onderdeel naar een nieuw verwarmingselement.
9. Maak de stoel voor de elektrische verwarming vrij van het gevormde vuil.
10. Plaats het nieuwe verwarmingselement op de daarvoor bestemde plaats, zet het vast met een bout.

Dan blijft het over om de draden terug te brengen naar hun vorige positie, de achterkant van de machine te sluiten en de verbinding met de communicatie te herstellen.

Het is ook een vrij algemeen probleem. De pomp is een zwakke plek in automatische wasmachines. Naast verstopping, wanneer het voldoende is om de slang en het filter te reinigen, kan de waaier vastlopen. Het bevindt zich achter het afvoerfilter, dat moet worden losgeschroefd en verwijderd.

Om de waaier te redden, moet u proberen te draaien. Het mag niet te licht zijn: in de normale toestand draait de waaier met bepaalde vertragingen vanwege de magneet in de spoel. Soms wikkelen draden, haar, veters en ander soortgelijk vuil zich zo rond de waaier dat ze deze zelfs blokkeren. Al deze obstakels moeten worden weggenomen.

Het gebeurt dat de plastic behuizing vervormd bleek te zijn en de messen begon vast te klemmen. Als vervanging niet mogelijk is, mogen de mesjes maximaal 2 mm met een mes worden afgesneden en kan de ring nog worden gebruikt.

Als hierna het werk niet wordt hersteld, is de storing groter en vereist een gedetailleerde inspectie - de pomp moet worden gedemonteerd. De machine wordt op zijn kant gelegd, u draait de schroeven los waarmee de pomp aan het lichaam is bevestigd, koppelt de elektrische draden en 2 slangen los.

Slangen worden indien nodig schoongemaakt. De tester controleert de motorwikkelingen om de mogelijkheid van een breuk uit te sluiten. De gebruikelijke weerstandswaarde is hier 150-300 ohm.

Zonder op het geheugen te vertrouwen, is het de moeite waard om de oriëntatie van de pomp ten opzichte van de motor te noteren. Vervolgens wordt de pompmotor losgekoppeld van de behuizing, de rotor wordt van de stator verwijderd. Vaak blijkt binnenin alles verstopt te zijn met vuil dat de rotatie van de rotor verstoort. In dergelijke gevallen is grondig spoelen noodzakelijk.

Het lager van de rotoras is gesmeerd met lithol, de pakkingbus is gecorrigeerd. De montage achteraf wordt uitgevoerd met een kit zodat er geen lekkage ontstaat.

Als u de instructies voor het onderhoud van de wasmachine opvolgt en de afvoerslang elke 6 maanden reinigt, wordt de kans op een storing in het afvoersysteem vele malen kleiner.

De Indesit-motor is goed ontworpen, betrouwbaar en duurzaam. Niets is echter eeuwig en op een niet zo geweldig moment kan het "hart van de machine" falen. De reden kan niet alleen de slijtage van het mechanisme zijn, maar ook overmatige overbelasting.

1. Eerst worden de buitenste panelen van de machine verwijderd, meestal de boven- en achterkant.
2. Koppel de voedingsdraden los.
3. Verwijder de riem van de poelie.
4. Draai de bevestigingen los, verwijder de motor.

Na de diagnose wordt de definitieve beslissing genomen om de motor te repareren of te vervangen. Meestal neigen ze naar de laatste optie - het is moeilijk om de motor te herstellen, het is gemakkelijker om hem volledig te vervangen. De installatie van een nieuwe motor gebeurt in omgekeerde volgorde.

Het geheel moet worden gefotografeerd voordat het wordt gedemonteerd, dan zijn er geen problemen met het vastschroeven.

Wanneer ongebruikelijke geluiden verschijnen in een werkende wasmachine, vooral tijdens het centrifugeren, en niet episodische, maar geleidelijk toenemende geluiden, is dit een duidelijk signaal van een storing van de lagers, die verantwoordelijk zijn voor het gemak van het draaien van de trommel.

Doe-het-zelfreparatie in een dergelijke situatie is mogelijk, maar je kunt het niet eenvoudig noemen - je hebt uiterste zorg nodig, strikte naleving van de volgorde van bewerkingen:

1. Verwijder de boven- en achterpanelen.
2. Dispenser, bedieningseenheid verwijderen.
3. Schroef de manchetklem los, verwijder de manchet zelf en het luikblokkeringsapparaat.
4. Verwijder de voorwand en het contragewicht.
5. Verwijder de buisvormige elektrische verwarmer en leg de volgorde van de verbindingsdraden in het geheugen vast.
6. Koppel de onderdelen los die op de drumtank zijn aangesloten, demonteer de aandrijfriem en motor.
7. Verwijder de tank, plaats deze op een vlakke plaats met de poelie omhoog, draai vervolgens de poeliebout los, verwijder de poelie zelf.
8. Met een hamer (je kunt een eenvoudige hamer en een houten pakking gebruiken), verdrink je de as naar beneden, wikkel je de tank af en verdeel je de tank in twee helften.
9. Verwijder het lager met een speciale trekker, demonteer de oude afdichtingen.
10. Druk na het installeren van nieuwe afdichtingen een nieuw lager in.

De montage van de wasmachine gebeurt in omgekeerde volgorde met strikte volgorde en handelingen. Om te voorkomen dat de tank lekt, moeten alle naden worden afgedicht.

Het belangrijkste bij het vervangen van een lager is aandacht en naleving van de volgorde van bewerkingen.

Een vastgelopen luikslot kan ook nog een andere overlast veroorzaken - de wasmachine gaat niet meer aan. De vergrendeling is ook uitgerust met contacten en wanneer iets volledige sluiting verhindert, wordt er geen elektriciteit geleverd aan de eenheden van de unit.

Storing wordt meestal veroorzaakt door vuil dat zich in het slot heeft opgehoopt. Na de eliminatie ervan wordt de normale werking van het apparaat in de regel hersteld.

En de demper dempt overmatige trillingen die in de wasmachine verschijnen. Dit is vooral nodig tijdens het centrifugeren, wanneer de roterende trommel op de hoogste snelheid staat. Na verloop van tijd verminderen ze hun effectiviteit.

Dientengevolge - overmatige trillingen, atypische geluiden, kloppen tijdens het centrifugeren. Een veelvoorkomende oorzaak van falen is de slijtage van de pakking die de zuiger en cilinder scheidt, die verder vervormd zijn.

De schokdempercilinder bevat een stang, bestaande uit een stang en een pakking die is behandeld met een smeermiddel met hoge wrijving. De trillingen worden gedempt door de beweging van de zuiger.

Een scherpe druk op de tank zorgt ervoor dat de zuiger in de cilinder springt, waardoor trillingen worden verminderd. Er is ook een veer in de cilinder die de zuiger terugbrengt naar zijn oorspronkelijke positie - dit wordt de terugstelveer genoemd.

Om bij de schokbrekers te komen, moet u het achterpaneel verwijderen (bij sommige versies kan de zij- of voorklep worden verwijderd). Nadat de moer aan de onderkant van de schokdemper is losgeschroefd, wordt deze losgekoppeld van het lichaam. Op dezelfde manier wordt het onderdeel van bovenaf losgelaten. Een nieuwe schokdemper wordt geïnstalleerd in plaats van de vorige en in omgekeerde volgorde bevestigd.

In de nieuwste modellen worden in plaats van schokdempers dempers gebruikt, waarbij de retourveer is vervangen door een heel veersysteem dat in het bovenste gedeelte van de tank is gemonteerd en deze een "geschorste" positie geeft Dit ontwerp is betrouwbaarder, dempt ongewenste schokken beter.

Om de prestaties van de demper te controleren, moet u deze van het lichaam verwijderen door de bout in het onderste segment los te draaien en proberen er druk op uit te oefenen om het mechanisme samen te drukken en vervolgens los te maken. Als het resultaat minimaal is, is het apparaat in normale werkende staat. Wanneer de zuiger gemakkelijk van positie verandert, moet de demper worden vervangen.

Het wordt op dezelfde manier van de carrosserie verwijderd als conventionele schokdempers, hoewel in sommige modellen de bevestigingsbouten zijn vervangen door plastic pinnen met vergrendelingen. Installeer een nieuwe demper op de gebruikelijke manier - in omgekeerde volgorde van de montage.

Het komt voor dat het waspoeder de bak niet wil verlaten. Meestal gebeurt dit wanneer het daar zonder maat wordt gegoten. Het probleem verdwijnt met de juiste dosering.

De fout kan ook een zwakke waterdruk zijn. Het is de moeite waard om te proberen het filter te reinigen op de kruising van de wasmachine met de toevoerslang.

Een andere optie: verhoog de druk in de kraan die water levert. Soms kan er geen water in de bak komen door een verstopte klep. Trek vervolgens de lade eruit, zoek de klep in de vorm van een sleutel en maak deze voorzichtig schoon.

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van onjuist gedrag van waspoeder, die gemakkelijk te verhelpen zijn zonder de hulp van vakmensen. Een moeilijker geval zou een storing van de waterinlaatklep zijn waarbij het poeder de bak helemaal niet verlaat. Hier moet de klep vervangen worden. Hetzelfde kan gezegd worden over de magneetklep die verantwoordelijk is voor het vullen van de cuvet met water met reinigingsmiddelen.

De besturingseenheid in Indesit-wasmachines heeft geen betrouwbare bescherming tegen vocht, met als gevolg dat condens op de contacten komt, kortsluitingen optreden die het apparaat buiten werking stellen.

Reparatie vereist een fijne diagnose in de "Autotest"-modus, serieuze kennis van radiotechniek, virtuoos bezit van een soldeerbout, vaardigheden in het omgaan met microschakelingen, borden, halfgeleiders. Dit is meestal het domein van gekwalificeerde professionals.

Voor zeldzame waaghalzen uit het leger van thuisvakmensen, de meest algemene tips:

• verwijder het deksel van de besturingseenheid;
• de module uitpakken;
• inspecteer defecte contacten en verbindingen;
• soldeer beschadigde onderdelen;
• soldeer de voorwaardelijke elementen op hun plaats.

Maar niet iedereen kan omgaan met elektronica, dus we raden aan om experimenten te staken en zich tot professionals te wenden.

Aan de hand van informatieve video's kunt u kennismaken met de praktische toepassing van tips voor reparatie en vervanging van reserveonderdelen.

Snelle vervanging van het verwarmingselement in de Indesit-wasmachine:

Zelf het lager vervangen: