In detail: doe-het-zelf hyundai-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Hyundai is een Zuid-Koreaanse autofabrikant. De grootste autofabrikant van het land en de op drie na grootste ter wereld. Het hoofdkantoor is gevestigd in Seoel.
Datum van oprichting - 29 december 1967. De sleutelfiguur is Chon Mongu. Aantal medewerkers - 75 duizend
Het vervangen van de buis van de Hyundai Grand Stareks airco is één van de mogelijke oplossingen bij het repareren van het airco systeem. Als u zeker weet dat deze service nodig is, raden we u aan contact op te nemen met een vertrouwde autoservice. Het vervangen van de airconditioning buis Hyundai Grand Starex in een gespecialiseerde [. ]
Het vervangen van de buis van de Hyundai Solaris airco is één van de mogelijke oplossingen bij het repareren van het airco systeem. Als u zeker weet dat deze service nodig is, raden we u aan contact op te nemen met een vertrouwde autoservice. Als u de buis van de Hyundai Solaris-airconditioner in een gespecialiseerd servicestation vervangt, kunt u [. ]
Het interieur van Hyundai Solaris is een ergonomische, sfeervolle en praktische ruimte, gedecoreerd in metallic kleuren. De deuren zetten de harmonieuze welving van het koetswerk voort en het geüpdatete sportieve design van de deurgrepen rondt het totaalbeeld af. Fotozakken voor het opbergen van achterste dingen [. ]
Hyundai Solaris-voertuigen staan bekend om hun nieuwe motoren, die trouwens ook op Kia-voertuigen worden geïnstalleerd. Ondanks de Chinese productie zijn ze behoorlijk sterk en leven ze in de regel in het bereik van 300 tot 400 duizend km. Veel chauffeurs [. ]
De Hyundai Aslan is een sedan uit het E-segment die in 2014 debuteerde in Zuid-Korea. Deze auto is de naaste verwant van het vierdeurs Grandeur-model. Ze hebben dezelfde wielbasis, maar de Aslan is iets langer. De auto is gepositioneerd als [. ]
Video (klik om af te spelen).
Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) is een subcompacte auto van het Zuid-Koreaanse bedrijf Hyundai Motor. Hyundai Solaris werd op 21 september 2010 in Rusland gepresenteerd. Op het grondgebied van Rusland wordt de auto geproduceerd in een fabriek met volledige cyclus, [. ]
Het wereldberoemde bedrijf Hyundai staat op de vierde plaats in de wereld op het gebied van autoproductie. Begonnen met de productie van verschillende passagiersmodellen en slechts één vrachtwagen, is Hyundai nu al in de stad Vorige 1 2 3 4 5 Volgende. Een hatchback vereist een vakkundige vervanging van de brandstof-, lucht- en cabinefilters. Er wordt een videogids weergegeven voor het vervangen van het interieurfilter. Voorruit vervangen en onderhoud van de ophanging vereisen ook enige ervaring.
Eigenaren van andere modellen zullen nuttige informatie vinden over deze video's: Voor een Hyundai-eigenaar zijn doe-het-zelfreparaties echter net zo noodzakelijk als voor bestuurders van andere auto's.
VIDEO
Onze site biedt materialen aan over de volgende items: Bij het repareren van auto's van het Zuid-Koreaanse merk moet u rekening houden met de staat van alle belangrijke componenten en deze, indien mogelijk, op tijd vervangen. We zullen u helpen ze te begrijpen in overeenstemming met de vereisten van de Hyundai Getz-reparatiehandleiding. U kunt snel en eenvoudig de distributieriem, bougies en bobines, remschijfsamenstellen vervangen.
Eigenaren van andere modellen zullen nuttige informatie vinden over deze video's: We zullen u helpen ze te begrijpen in overeenstemming met de vereisten van de Hyundai Getz-reparatiehandleiding. Er wordt een videogids weergegeven voor het vervangen van het interieurfilter. Doe-het-zelf autoreparatie. Voorruit vervangen en onderhoud van de ophanging vereisen ook enige ervaring.
U kunt snel en eenvoudig de distributieriem, bougies en bobines, remschijfsamenstellen vervangen. Vorige 1 2 3 4 5 Volgende.
U kunt snel en eenvoudig de distributieriem, bougies en bobines, remschijfsamenstellen vervangen. Een hatchback vereist een vakkundige vervanging van de brandstof-, lucht- en cabinefilters. Doe-het-zelf autoreparatie wordt beschouwd als het oprichtingsjaar van het bedrijf.Eigenaren van andere modellen vinden nuttige informatie in deze video's: Het wereldberoemde bedrijf Hyundai is de vierde grootste autofabrikant ter wereld.
Er wordt een videogids weergegeven voor het vervangen van het interieurfilter.
Voor een Hyundai-bezitter zijn doe-het-zelfreparaties echter net zo noodzakelijk als voor bestuurders van andere auto's. We zullen u helpen ze te begrijpen in overeenstemming met de vereisten van de Hyundai Getz-reparatiehandleiding. U kunt snel en eenvoudig de distributieriem, bougies en bobines, remschijfsamenstellen vervangen. Bij het repareren van auto's van het Zuid-Koreaanse merk moet u rekening houden met de staat van alle belangrijke componenten en deze, indien mogelijk, op tijd vervangen. Een hatchback vereist een vakkundige vervanging van de brandstof-, lucht- en cabinefilters.
Voorruit vervangen en onderhoud van de ophanging vereisen ook enige ervaring. Er wordt gekeken naar het oprichtingsjaar van het bedrijf, maar voor de eigenaar van Hyundai zijn doe-het-zelfreparaties even noodzakelijk als voor de berijders van andere auto's.
Een hatchback vereist een vakkundige vervanging van de brandstof-, lucht- en cabinefilters. Voor een Hyundai-bezitter zijn doe-het-zelfreparaties echter net zo noodzakelijk als voor bestuurders van andere auto's. Het jaar van oprichting van de vennootschap wordt geacht te zijn
Het wereldberoemde bedrijf Hyundai staat op de vierde plaats in de wereld op het gebied van autoproductie. Een hatchback vereist een vakkundige vervanging van de brandstof-, lucht- en cabinefilters. Er wordt een videogids weergegeven voor het vervangen van het interieurfilter.
Vorige 1 2 3 4 5 Volgende. Het beschikbare modellengamma verbaast niet alleen het aantal modellen en modificaties, maar ook een brede lijst aan opties. Eigenaren van andere modellen zullen nuttige informatie vinden over deze video's: Bij het repareren van Zuid-Koreaanse auto's moet u rekening houden met de staat van alle belangrijke componenten en deze, indien mogelijk, op tijd vervangen.
Bekijk een interessante video over dit onderwerp
VIDEO
Model: Hyundai Tuscon
Model: Hyundai Solaris
Jaar van uitgifte: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Jaar van uitgifte: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Solaris
Jaar van uitgifte: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Jaar van uitgifte: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Solaris
Jaar van uitgifte: 2010, 2011, 2012
Model: Hyundai Tuscon
Jaar van uitgifte: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Tuscon
Jaar van uitgifte: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Model: Hyundai Tuscon
Jaar van uitgifte: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Om de olie in de motor te verversen, verwijderen we de bescherming van het motorcompartiment - daarin, wat slecht is, zijn er geen gaten voor toegang tot de aftapplug en het filter. Misschien heeft uw auto in plaats van een standaard kunststof plaat een niet-originele, power-one, waar dergelijke gaten zitten, maar we overwegen een basisversie.
Hyundai Tucson: Vind het motorfilter zonder prompts. Aftappluggen van de motor, conische tandwielkast en automaat zijn gemarkeerd met rode pijlen, de vulplug van de versnellingsbak is groen.
We draaien vijf bouten onder de sleutel "12" los en verwijderen bovendien twee zuigers. Zorg in ieder geval goed voor je ogen: wat de bescherming ook is, veel vuil probeert er vanaf te brokkelen. We draaien de plug los met de sleutel "17", en het filter - met een van de bekende trekkers is hier voldoende manoeuvreerruimte.
Voordat u antivries vervangt, moet u een nieuwe radiateuraftapplug inslaan. Omdat het plastic is, krimpt het na verloop van tijd en is het zelden mogelijk om het veilig op zijn plaats te wikkelen. Als er geen nieuwe plug is, is het beter om de oude helemaal niet aan te raken, maar om de vloeistof door de onderste radiatorpijp af te tappen, nadat u eerder de klem hebt verwijderd.
Hier ernaast bevinden zich de automatische transmissie-warmtewisselaarslangen, waarmee dealers de olie verversen met een speciale installatie (ATF Fluid Charger). Nadat ze dezelfde slangen erop hebben aangesloten, verwijderen ze tegelijkertijd de oude olie door een van hen en gieten ze verse olie door de andere. Het blijkt snel, maar verspillend - je moet anderhalf tot twee volumes olie door het systeem pompen. Daarom gebruiken sommige experts een andere techniek, die we aanbevelen. Bovendien is in dit geval de installatie niet nodig - zijn rol zal worden vervuld door de pomp van de doos zelf.
Dit doen we: verwijder de onderste slang van de warmtewisselaar en zet de keuzeschakelaar bij het starten van de motor in de "N" (neutrale) stand. Laat de motor draaien, maar alleen met stationair toerental en niet langer dan een minuut.Als alle olie eerder is weggelopen (luchtbellen verschenen), zet dan onmiddellijk de motor af! Het is belangrijk om dit moment niet te missen, anders kan zelfs een korte oliehonger de unit schaden. Daarom is het beter om de motor te starten met een starter, de kaarsen los te draaien en de ontstekings- en stroomcircuits los te koppelen (hiervoor verwijderen we de bijbehorende relais en zekeringen). Laat de starter natuurlijk na elke tien seconden scrollen afkoelen - anders zal hij gewoon doorbranden. De resterende olie laten we uit de bak lopen door de plug in het carter los te draaien. Daarna zetten we de plug terug op zijn plaats (aanhaalmoment 32 Nm) en vullen we verse olie bij via de peilstokbuis.
Nu starten we de motor, laten hem opwarmen en, terwijl we de keuzehendel in alle standen bewegen met een vertraging van twee seconden in elk ervan, laten we hem in stand "N". Zonder de motor uit te zetten, controleren we het peil: op een opgewarmde unit moet het in het "HEET"-bereik zijn, aangegeven op de punt van de peilstok. Houd er rekening mee dat zowel een laag als een verhoogd peil schadelijk zijn voor het apparaat, aangezien in beide gevallen de olie gaat schuimen.
Met het verversen van de olie in de handgeschakelde versnellingsbak is alles veel eenvoudiger, je kunt het zonder prompts aan. Niets ingewikkelds met versnellingsbakken. Als u van voor naar achter gaat, vergeet dan niet om de enkele dwarsbalk te strooien. Mogelijk moet u hiervoor de cardanflens losmaken, zodat u het scharnier voldoende schuin kunt openen en dicht bij de smeernippel kunt komen met het mondstuk van de spuit.
Hyundai Tucson: Als de toegang tot de smeernippel wordt belemmerd door de jukvorken, koppel dan de flens van de cardanas los. Het is raadzaam deze te markeren ten opzichte van de aandrijfas om onbalans te voorkomen.
We veranderen de kaarsen: draai met de sleutel "10" de twee bouten van de decoratieve motorbekleding los en verwijder de draadeinden uit de putten. Bij het monteren is het moeilijk om ze te verwarren - er staat een cilindernummer op elke draad en de uitgang van de spoelen. Kaarsen - kant-en-klaar "16". Maar zo rooskleurig is het alleen op de inline vier, waarmee de testauto is uitgerust. Op de V6 is alles veel gecompliceerder, omdat toegang tot de achterkop (de motor staat dwars) op zijn zachtst gezegd nutteloos is - je moet het inlaatspruitstuk verwijderen. Echter niet noodzakelijk volledig. Het is voldoende om het op te tillen na het losdraaien van de bevestigingsmiddelen en het in deze positie te bevestigen door bijvoorbeeld een schroevendraaier onder de "spin" te plaatsen. Nu, met een samengesteld gereedschap, kun je op zijn minst de kaarsen veranderen. Sommigen gaan de andere kant op - verwijder de franje en het wissermechanisme. Maar we herhalen: wat op het voorhoofd staat, is erg lastig.
Het luchtfilter was snel verholpen. Toegegeven, het komt voor dat het element stevig aan het lichaam kleeft - in dit geval scheidt u het voorzichtig met een schroevendraaier. Controleer bij V6 of de golfklem aan de gasklep is vastgedraaid, anders begint de motor te brommen door het minste luchtlek.
Het brandstoffilter bevindt zich in de dompelpomp in de gastank.
Hyundai Tucson: Nadat u de scharnierbouten van het linkergedeelte van de achterbank hebt losgedraaid, tilt u het kussen op en zet u het vast met een veiligheidsgordel. Het verwijderen van het vloerluik geeft een uitstekende toegang tot de brandstofpomp.
Er is een vloerluik onder het enkele gedeelte van het kussen van de achterbank aanwezig, maar normale toegang daartoe niet. Het draait allemaal om de decoratieve overlays van de kussenscharnieren, die moeten worden verwijderd om toegang te krijgen tot de bevestigingsmiddelen van de scharnieren zelf. Wie had eraan gedacht om deze kunststoffen te voorzien van zulke krachtige haken, die eigenlijk niet afgebroken kunnen worden?! Dus we, hoe voorzichtig we ook waren, braken toch een paar antennes. Maar daarna ging het leuker. Omdat de pompflens met gewone moeren aan de tank is bevestigd (er is geen speciale sleutel nodig), is het verwijderen van het filterelementpatroon niet moeilijker dan normaal. Het belangrijkste is om op een warme plaats te werken, om de plastic vergrendelingen van het pomphuis niet af te breken.
De aanbouwdelen worden aangedreven door drie riemen en geen van hen heeft een automatische spanner. En dat is slecht, want bij gebrek aan ervaring kun je gemakkelijk een fout maken met de instelling. Als u zeker bent van uw capaciteiten, verwijder dan de bescherming van de motorruimte (zie.hierboven) en het rechter spatbord - omlaag met nog vier "10" kant-en-klare bouten. Hierdoor wordt de toegang tot de spanrol van de airconditioningcompressor geopend.
Hyundai Tucson: Span de riem van de airconditioning aan: draai de moer van de spanrol los, draai de draadspil (weergegeven door de pijl). Controleer de riemspanning opnieuw nadat de bevestigingen zijn vastgedraaid.
We trekken de stuurbekrachtigingsriem onder de motorkap vandaan en op de ouderwetse manier - door de bevestigingen los te maken, verplaatsen we de pomp met een montage of een krachtige schroevendraaier. Het ergste is dat je toegang hebt tot de spindel van de generator - zowel van boven als van onder moet je op de tast werken. Over het algemeen verlagen we het cijfer voor deze operaties aanzienlijk. Maar deze werken, wat men ook mag zeggen, zullen moeten worden uitgevoerd bij het vervangen van de timingaandrijving.
Hyundai Tucson: Het is moeilijker om de dynamoriem te spannen vanwege de slechte toegang tot de stelschroef (pijl). Maar dit is de belangrijkste aandrijving van waaruit de stuurbekrachtigingspomp werkt.
Nou, als je de V-riemen hebt ontdekt, dan kun je de timing aan. De enige taak is om de steun van de aandrijfeenheid te verwijderen, zonder welke de behuizing afdekt, en de riem zelf kan niet worden verwijderd. Maar verder - geen curiosa: op alle katrollen bevinden zich bevestigingspennen en markeringen waarmee u de aandrijving ondubbelzinnig correct kunt monteren, en de spanrol is uitgerust met een semi-automatische spanner. Pas na de eerste afstelling is het belangrijk om de krukas een paar slagen rond te tornen en de spanning opnieuw te controleren. Gewoonlijk is een afstelling vereist wanneer de riem volledig tot rust is gebracht.
Bij de rest van de werkzaamheden in het kader van het geplande onderhoud ondervonden we geen bijzondere moeilijkheden. Tenminste met het vervangen van pads.
Hyundai Tucson: Vervang de voorste remblokken, draai de onderste geleidebout los met een 14-sleutel en houd deze vast met een 17-sleutel. We hebben een nieuwe plaat uit de reparatieset op het frame van de binnenschoen gezet.
Hier is het alleen belangrijk om ze correct te installeren: zowel voor als achter moet de limietslijtageplaat-piep op de bovenkant van het binnenblok zitten. Het aanhaalmoment van de wielmoeren is 110 Nm.
Hyundai Tucson: Achterrem - om toegang te krijgen tot de parkeerremblokken, verwijdert u de beugel door twee bouten van de bevestiging los te draaien met een sleutel "14" (pijlen). Het is handiger om een meerzijdige steeksleutel te gebruiken.
Niets staat het vervangen van lampen in de juiste koplamp in de weg. Aan de linkerkant is het iets moeilijker - voor het gemak werd het inlaatkanaal naar het luchtfilter van de motor verwijderd door twee zuigers te verwijderen. Om de lampen te vervangen moesten de lantaarns worden verwijderd en daarvoor was gereedschap nodig. Het is slecht dat een dergelijk schema de norm wordt voor de meeste moderne auto's.
Hyundai Tucson: De fittingen voor de richtingaanwijzers zijn in lichtgrijs en de afmetingen zijn in het zwart (weergegeven door pijlen). De H4-lamp bevindt zich onder de kap (gemarkeerd met een ovaal). Toegang is acceptabel.
We zijn het bedrijf Avtomir in Maryino dankbaar voor hulp bij het voorbereiden van het materiaal.
Reparatie van tv's, veel voorkomende gevallen (50% van de gevallen wanneer de tv niet aan gaat)
VIDEO
HYUNDAI TV-voeding reparatie
VIDEO
Hyundai CRT TV werkt niet
VIDEO
LG TV-reparatie_Kan niet worden ingeschakeld vanuit de stand-bymodus
VIDEO
Hyundai lcd-tv reparatie.
VIDEO
Samsung CS21M16 TV-reparatie
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV-reparatie
VIDEO
Auto TV reparatie
VIDEO
LG RT-21FB20RQ TV (MC-019A-chassis) gaat niet aan + TDKS-reparatie
VIDEO
Sharp lcd-tv reparatie
VIDEO
HYUNDAI TV-voeding reparatie
VIDEO
Hyundai TV-reparatie in Kiev
VIDEO
Reparatie van tv's, veel voorkomende gevallen (50% van de gevallen wanneer de tv niet aan gaat)
VIDEO
Hyundai lcd-tv reparatie.
VIDEO
Hyundai TV-reparatiefirmware
VIDEO
Hyundai LCD TV reparatie in Kiev
VIDEO
Reparatie van lcd-tv's. Verticale strepen in de afbeelding.
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV-reparatie
VIDEO
Demontage en reparatie van de monitor HYUNDAI Model X91D
VIDEO
tv tomson 21mg15et gaat niet aan + circuit
VIDEO
Het Solaris-model is erg populair bij binnenlandse chauffeurs, omdat het niet veel investeringen vereist en gemakkelijk schoon te maken is. Indien gewenst is zelfreparatie van de auto ook mogelijk. Hyundai Solaris heeft een aantal typische storingen, zoals slechte geluidsisolatie of rijproblemen. Dit laatste leidde tot de noodzaak van carrosseriereparatie of ophangingsschot.
Meestal zijn problemen te zien tijdens het nemen van bochten. Om deze reden wordt het gebruik van dit voertuig door beginnende bestuurders niet aanbevolen. Al bij een snelheid van 80 kilometer per uur begint de auto van de ene naar de andere kant te gooien. Het probleem kan worden verholpen door te repareren, waaronder:
grondig ophangschot;
vervanging van veren en schokdempers;
de staat van de voorste stabilisatorstangbevestigingen controleren.
Dempingssystemen moeten strenger ... Reparaties van Solaris, waaronder het vervangen van standaardonderdelen door veerkrachtigere tegenhangers, zullen de handling in stedelijke omgevingen verbeteren. Het vervangen van standaard onderdelen is niet aan te raden, ga je vaak over een onverharde weg dan voel je elke kuil en hobbel op zo'n weg. Als u niet vaak de stad uitgaat, is het beter om rigide systemen te installeren. U kunt problemen verdragen tijdens het verplaatsen op de primer, maar u vermijdt carrosseriereparatie, die nodig is na een ongeval.
Nog een eenvoudige uitsplitsing van de Hyundai Solaris - lagerslijtage ... Het ontstaat door stof en vuil dat onder de motorkap komt, maar ook door oud vet. Een slechte brandstofkwaliteit heeft ook een negatieve invloed op de Hyundai-auto. Een storing manifesteert zich in zwevende omwentelingen en onderbrekingen in de werking van de elektriciteitscentrale. Als je na verloop van tijd iets in de salon koopt, kan het zijn dat je merkt dat de versnellingsbak niet goed werkt. Dit komt door het feit dat Solaris op huishoudelijke transportbanden wordt geassembleerd. De arbeiders van Russische fabrieken zondigen door de kabels verkeerd af te stellen, dus de aandrijving moet met de hand of in de cabine worden afgesteld.
Interessant is dat zelfs bij het kopen van een auto uit handen, het zeldzaam is om radiator- of uitlaatcorrosie tegen te komen. Solaris hebben de beste roestbestendigheid, maar desondanks hebben ze nog steeds carrosseriereparatie nodig. Meestal is onderhoud nodig om de motor te beschermen, vooral als u zelf de olie ververst zonder de technologie te observeren.
Bij het vervangen van het motorsmeermiddel is het noodzakelijk om de bescherming te verwijderen, anders zullen zich olie en vuil ophopen op het binnenste gedeelte, wat zal leiden tot verzuring van de bouten.
Om geen nieuwe bescherming te kopen, is het noodzakelijk om de oude te herstellen door middel van lassen. De reparatie van het subframe wordt zo uitgevoerd dat u de mogelijkheid heeft om de bevestigingspunten niet over te dragen. Dit is het enige type carrosserieherstel dat Solaris nodig heeft.
Reparatiewerkzaamheden en onderhoud moeten in de zomer worden uitgevoerd, anders stelt de auto de eigenaar in de steek bij het begin van koud weer. Hij houdt niet van vorst en begint al bij het merkteken op de thermometer -18. Als er geen problemen zijn, is het voldoende om de batterij op te laden voor de koudegolf en de motor vooraf te isoleren. Als er tekenen van storing optreden, is het de moeite waard om onmiddellijk te repareren.
Wil je in het voorjaar je voorruit niet verwisselen vanwege krassen, neem dan een zachte borstel voor het schoonmaken van sneeuw. Het is ook nuttig om vóór het eerste winterseizoen te observeren:
tractie;
reactie op het gaspedaal;
olie verbruik.
Bij twijfel is het noodzakelijk om: de katalysator te verwijderen of een chiptuning van de motor uit te voeren. Deze reparatie van Hyundai Solaris kan met de hand worden gedaan, maar het is beter voor beginnende bestuurders om het aan professionals toe te vertrouwen. Als de kilometerstand ongeveer 70 duizend kilometer is, hoeft u niet te wachten tot de borden verschijnen. Katalysatorproblemen kunnen eerder optreden als u tankt met 92 benzine en op willekeurige plaatsen.
VIDEO
De populaire Koreaanse SUV is steeds vaker te zien op de Russische snelwegen. Gebruikers waarderen de bouwkwaliteit van de auto, uitstekende rijprestaties, comfort en betrouwbaarheid, en vooral - een redelijke prijs, en kiezen steeds vaker voor Santa Fe.
Tegelijkertijd worden autobezitters na een bepaalde tijd geconfronteerd met de noodzaak van regelmatig onderhoud en, indien nodig, autoreparatie. De keuze van geschikte oplossingen is vrij eenvoudig en omvat de volgende mogelijke opties:
Neem contact op met een erkende dealer.
Maak gebruik van de diensten van gespecialiseerde autoservices.
Zoek naar particuliere ambachtslieden.
Doe-het-zelf reparaties.
Elk van de hierboven genoemde opties heeft zijn eigen voor- en nadelen. Service van een geautoriseerde dealer kost u een aardige cent. In ruil daarvoor lijkt de autobezitter een garantie van het bedrijf te krijgen, maar dit is, moet worden toegegeven, een nogal diepe waanvoorstelling. Zolang de auto nieuw is, kan elke automonteur er garantie op geven. Ongeveer dezelfde situatie zal zijn wanneer u contact opneemt met een tankstation, tot gespecialiseerde diensten die gespecialiseerd zijn in specifieke automodellen.
Er blijft dus de enige optie over waarmee u het voertuig in perfecte technische staat kunt houden en veel geld kunt besparen - onderhoud uitvoeren en, indien nodig, reparaties zelf uitvoeren.
Natuurlijk zal het in de eerste fase niet gemakkelijk zijn. U zult verschillende gereedschappen en speciale sleutels moeten kopen, de procedure en regels moeten bestuderen voor het verwijderen, demonteren, monteren en installeren van bepaalde onderdelen, componenten en montages op een auto. Je moet ook nadenken over de werkplek. In de zomer kan dit een open parkeerplaats bij het huis zijn of een overdekte ruimte bij een zomerhuisje. In de winter en bij slechte weersomstandigheden is het noodzakelijk om toegang te vinden tot een garage, box of een andere ruimte die geschikt is in termen van parameters.
De beslissing om de Hyundai Santa Fe zelf te onderhouden en te repareren, kan alleen maar worden toegejuicht. Deze optie heeft vele andere handige en belangrijke functies. Ten eerste kan de autobezitter zeker zijn van de uitstekende technische staat van de auto, bereidheid om op elk moment van de dag te verhuizen, ongeacht de weersomstandigheden. Ten tweede kan kennis van het apparaat en de eigenaardigheden van het werk van een bepaald systeem nodig zijn in het geval van een plotselinge storing onderweg, buitenshuis en reparatiewerkplaatsen. Daarnaast kunt u als specialist altijd hulp bieden aan een andere Santa Fe bezitter die zich in een lastige staat van de weg bevindt in verband met een autopech. Ten slotte kan geldbesparing, dat in onze omstandigheden van een onstabiele economie en lage lonen, vermenigvuldigd met de stijging van de prijzen voor reserveonderdelen en brandstof, een bepalende motivatie worden.
Elke eigenaar van een populaire SUV, die besluit de auto te onderhouden en de Hyundai Santa Fe met zijn eigen handen te repareren, zal in de eerste fase natuurlijk bepaalde problemen verwachten. Gebrek aan kennis en praktijk is een van de belangrijkste factoren. Om de relevante database te verzamelen, kunt u informatie uit verschillende bronnen halen:
beheer
deskundig advies
video's op internet
Met al zijn betrouwbaarheid en "vitaliteit" toonde de Koreaan op de binnenlandse wegen (of liever off-road) al zijn zwakke punten. Meestal mislukt het:
ophanging onderdelen
remsysteem elementen
Het zwakste punt van de ophanging zijn de schokdempers. Als u niet voor de auto zorgt of vaak off-road gaat, zal de noodzaak om ze te vervangen na 15-20 duizend kilometer verschijnen.
Als u de schokdempers moet vervangen, is het goed mogelijk om dit zelf te doen. Het maximale dat hiervoor nodig is, is het voorbereiden van reserveonderdelen, speciaal. sleutels en bestudeer de reparatie-instructies.
Van de toetsen is het noodzakelijk om een standaardset open-end en doppen, evenals koppen, voor te bereiden. Zorg ervoor dat u banden voor de veren nodig heeft, minimaal - 2 stuks. Zonder hen kunnen reparaties niet worden uitgevoerd. De procedure is vrij eenvoudig, doe-het-zelf reparaties om de schokdemper te vervangen is niet moeilijk. In de reparatiehandleiding staat in principe alles duidelijk tot in detail beschreven. De procedure is als volgt:
alle beweegbare ophangeenheden insmeren met te demonteren olie
verwijder het wiel en druk de veer in met een krik
we fixeren de eindpositie en leggen de banden
draai alle bouten los waarmee het rek vastzit, koppel het rek los van alle andere knooppunten en onderdelen
we pompen 2-3 keer een nieuwe schokdemper, waarna we deze installeren in plaats van het verwijderde defecte onderdeel
we bevestigen alle bouten en moeren, bevestigen ze volgens het aanhaalmoment dat wordt aanbevolen in de reparatie-instructies
verwijder de banden, installeer het wiel op zijn plaats.
Doe-het-zelfreparaties kunnen in een aantal andere gevallen worden uitgevoerd. Bijvoorbeeld - remblokken vervangen:
Parkeer het voertuig op een vlakke ondergrond.
Til het wiel op met een krik en demonteer het door eerst alle bevestigingsbouten los te draaien
Verwijder met een steeksleutel van 10 mm de bevestigingsbout van de remklauw (voorkant).
Draai de remklauw langs de as ten opzichte van het losgekoppelde bevestigingspunt en krijg toegang tot de pads.
Verwijder voorzichtig de kussens van de stoelen, verwijder de ondersteunende stalen bladveren.
Verwijder stof en vuil (indien nodig) van de plaatsen waar de nieuwe remblokken zijn gemonteerd.
Installeer en monteer in omgekeerde volgorde.
De enige plaatsen waar het ongepast is om zelf problemen op te lossen, zijn de elektronica en de motor, evenals de automatische transmissie. Hier is echter extra dure apparatuur vereist, die nauwelijks de moeite waard is om voor één reparatie te kopen. Maak in dergelijke gevallen gebruik van de diensten van onze autoservice om: repareer Hyundai Santa Fe .
Hyundai Accent sedan (LC) 1999 - heden tijd
Hyundai Accent - het geesteskind van een Zuid-Koreaans autobedrijf - wordt sinds 2001 in Rusland geassembleerd. Tegenwoordig is deze auto een van de trendsetters, uitgerust met technologie die zorgt voor stil rijden bij hoge snelheden.
Veel eigenaren van dit model zijn het erover eens dat de belangrijkste voordelen van de Accent als volgt zijn:
dynamiek;
prijsbeleid;
brandstofverbruik;
stabiliteit op de baan;
wendbaarheid enz.
Bovendien is de bediening en reparatie van Accent tegenwoordig voor bijna iedereen beschikbaar.
Tegelijkertijd moet elke autoliefhebber goed thuis zijn en in staat zijn om de Hyundai Accent-reparatiehandleiding, die u op onze website vindt, toe te passen (bijvoorbeeld de distributieriem vervangen of remblokken vervangen). Zodat u zich kunt voorstellen hoe de reparatiewerkzaamheden plaatsvinden, hebben we stapsgewijze instructies en video- en fotomateriaal geplaatst met nuttige tips over hoe u kunt beginnen met het repareren van een auto en waar u ontbrekende onderdelen kunt kopen.
De Hyundai Accent, die u met uw eigen handen wilt repareren, vereist basiskennis van u. Zoals het vervangen van het interieurfilter.
De Hyundai Accent-auto, waarvan het reparatieboek op de site wordt gepresenteerd, vereist bij motorstoringen een uitgebreide controle van de brandstoftoevoer, het ontstekings- of compressiesysteem. In het geval van lage compressie is het noodzakelijk om er een beetje olie in te gieten (een paar druppels zijn voldoende) en de procedure herhalen.
Voor een Hyundai Accent-auto vereist doe-het-zelfreparatie regelmatige deelname van u, inclusief het controleren van de dichtheid van dit systeem, de dichtheid van de koelvloeistof, de integriteit van de leidingen, slangen en pompen, de gezondheid van de radiator, enz. Het is hiermee dat de meeste problemen ontstaan.
Om dit te doen, moet u wachten tot de radiator is afgekoeld en deze aanbevelingen opvolgen:
verwijder de radiatordop;
installeer een speciaal apparaat waarmee u de dichtheid kunt controleren;
breng de druk in het koelsysteem op 139,3 kPa en houd deze 2 minuten vast.
Als dit niet mogelijk is, probeer dan het lek te lokaliseren en te repareren.
De betrouwbaarheid van de schijfremmen hangt vooral af van tijdige reparatie en onderhoud. Vervanging van remblokken voor Hyundai Solaris is niet strikt gestandaardiseerd in de tijd. Het is alleen nodig om de toestand van de pads, dat is een interval van 15 duizend km, tijdig te controleren en indien nodig te vervangen.Diagnose van storing van remmechanismen van Hyundai Solaris Met een defect remsysteem van de auto ... Lees meer »
In de regel is de levensduur van remblokken op een Hyundai Getz ongeveer 30-40 duizend km. Het vervangen van de remblokken van de Hyundai Getz is een procedure waarvoor geen contact met de service nodig is en die binnen de macht ligt van elke autobezitter die de sleutels in zijn handen hield. Het belangrijkste is om gewoon de instructies te volgen. Benodigd gereedschap: krik; ballon sleutel; een knop met een set koppen; brede schroevendraaier;… Lees verder »
De frequentie van het vervangen van de remblokken is afhankelijk van veel factoren. Allereerst wordt de levensduur van de remblokken beïnvloed door de kwaliteit van het materiaal dat bij de productie wordt gebruikt, het terrein waarop de auto rijdt en de rijstijl van de bestuurder. Maar gemiddeld is de levensduur van de voorste pads ongeveer 40-60 duizend km, terwijl de achterste pads twee keer zo lang meegaan. Nieuwe pads hebben een werkdikte ... Lees meer »
Het is geen geheim dat een tijdige vervanging van het brandstoffilter een garantie is voor een lange en zorgeloze werking van de auto. Het vervangen van het filter bij de service is een dure procedure, zij het vrij eenvoudig. Voor forse kostenbesparingen kunt u het brandstoffilter op de Solaris zelf vervangen, hiervoor heeft u een simpel stuk gereedschap nodig, evenals het filter zelf. Het is beter om het brandstoffilter origineel, nummer ... Lees meer »
De stabiliteit van de Hyundai Solaris-motor in verschillende rijmodi en bij elke snelheid hangt af van een groot aantal factoren. Storingen in het stabiele krukastoerental van de motor kunnen optreden als gevolg van het falen van een van de bougies. Tekenen waarin vervanging van kaarsen vereist is voor Hyundai Solaris Het meest voor de hand liggende symptoom waarbij vervanging van kaarsen noodzakelijk is, is het trillen van de motor ... Lees meer »
Doe het zelf kleppen leppen. Video
VIDEO
Een DVR met uw eigen handen in een auto installeren. Video
VIDEO
Vroeg of laat is het voor elke auto noodzakelijk om de bougies te vervangen, bij een Hyundai Gets-auto vindt de vervanging plaats in de volgende volgorde. Meer verwante materialen: ► Brandt het controlelampje motoroliedruk? ► Hoe bougies in Chrysler Sebring met uw eigen handen te vervangen, video ► Diagnose en reparatie van een auto-generator ► Hoe bougies in een Kia Ceed-auto te vervangen
Bij auto's van de Hyundai Solaris-serie wordt het interieurfilter in de volgende volgorde vervangen. Meer materialen over het onderwerp: ► Het cabinefilter in de Nissan Pathfinder met uw eigen handen vervangen, video ► Doe-het-zelf reparatie van de Hyundai (Sonata, Elantra) generator, video ► Hoe het luchtfilter te vervangen door een Hyundai Getz (Hyundai Getz) met je eigen handen, video ► Het drukcontrolelampje brandt op motorolie? ►
Heel vaak raakt het luchtfilter bij auto's van de Hyundai Getz-serie verstopt, wat leidt tot vervanging. Meer materialen over het onderwerp: ► Hoe u een Hyundai Solaris-cabinefilter met uw eigen handen vervangt, video ► Hoe u bougies op een Hyundai Getz met uw eigen handen vervangt, video ► DIY-reparatie van een Hyundai Solaris-generator (Sonata, Elantra) , video ► Een gezinsauto kiezen om te kopen
Om de remblokken op een Hyundai Gets auto zelfstandig te vervangen. Meer materiaal over het onderwerp: ► Remblokken in een VAZ 2108-auto vervangen met je eigen handen, video en instructies ► Remblokken van een auto vervangen. Zelf remblokken vervangen ► Schokdempers van auto vervangen - stapsgewijze instructies voor het vervangen van auto-schokdempers ► Remblokken achter vervangen
Heel vaak bij auto's van de Hyundai-serie (Sonata, Elantra) valt de generator uit, u kunt deze zelf repareren. Allereerst wordt de generator gedemonteerd, de moeren waarmee de bovenste kolf is bevestigd, worden losgeschroefd, vervolgens wordt de sleutel die de behuizing achter het relais haakt, naar beneden gebogen en wordt het deksel zonder problemen verwijderd.Meer materiaal over het onderwerp: ► Diagnose en reparatie van een autogenerator ► Hoe een autogenerator met uw eigen handen repareren (herstellen)?
Eigenaars van Hyundai Getz klagen vaak over het verlies van voertuigdynamiek. Dit kan te wijten zijn aan het niet tijdig vervangen van het brandstoffilter. Meer materiaal over het onderwerp: ► Hoe vervang je het luchtfilter van een Hyundai Getz met je eigen handen, video ► Hyundai Grand i10 won de prijs "Auto van het jaar van India 2014" ► Hoe kies je een autoservice? Aanbevelingen voor het kiezen van een betrouwbaar tankstation (autoservice) ► Controle licht op
Vervangen van de distributieriem Hyundai Getz (distributieriem, controleren en beoordelen van de staat, moet ik de distributieriem vervangen? .
controle van de staat en daaropvolgende vervanging van de distributieriem Hyundai Getz
Voor tarief conditie distributieriem het is noodzakelijk om de boven- en onderafdekkingen te verwijderen (zie hieronder). Om de riemspanning met de hand te controleren, oefent u een kracht van ongeveer 50 N (5 kgf) uit op de voorste (voorste) tak, tegenover de spanrol. Bij de juiste spanning moeten de riemtanden de halve radius van de kop van de spanrolstelbout bereiken.
Riem vervangen drijfveer timing voeren wij uit op een kijkgracht of viaduct. Met behulp van de "10" kop, maken we het aandraaien van de vier bouten van de koelvloeistofpomppoelie los.
We verwijderen de riemen van de aandrijvingen van hulpaggregaten en de stuurbekrachtiging.
Voor de duidelijkheid tonen we de meeste bewerkingen op de verwijderde motor.
Gebruik de kop "22" om het aandraaien van de bevestigingsbout van de krukaspoelie te verzwakken.
Om te voorkomen dat de krukas tijdens deze handeling aanslaat bij een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak, kunt u de versnelling inschakelen en de assistent vragen het rempedaal in te trappen. Als een andere methode voor het bevestigen van de krukas nodig is, verwijder dan het koppelingshuisdeksel (zie "Verwijderen en aanbrengen van de versnellingsbak", p. 105).
.draai de krukas rechtsom totdat het merkteken op de poelie samenvalt met het merkteken op het onderste deksel in de vorm van de letter "T".
.en verwijder de krukaspoelie.
Steek een schroevendraaier tussen de rol en de veerstop, draai de spanrolbeugel tegen de klok in, maak de riemspanning losser en draai in deze positie de stelbout vast. Verwijder de beugel voor de rechter steun van de power unit (zie "Vervangen van de steun van de power unit", p. 63).
Om de spanrol te vervangen, draait u de stelbout los (zie hierboven).
Monteer de spanrol in omgekeerde volgorde. Controleer voordat u de riem monteert of de timingmarkeringen van de krukas en nokkenas samenvallen.
De aandrijfriem monteren we eerst op de krukaspoelie en daarna op de nokkenas. In dit geval moet de voorste tak van de riem worden aangespannen.
Draai de stelbout en de bevestigingsbout van de spanrolbeugel los. In dit geval zal de rol zijn werkpositie innemen en wordt de riem gespannen.
We draaien de krukas bij de bout waarmee de poelie is bevestigd twee slagen rechtsom en controleren de uitlijning van de markeringen op de poelie-
Video (klik om af te spelen).
Wij zorgen ervoor dat er een vacuüm wordt geleverd van de inlaatleiding naar de klep. Bij het controleren van een bruikbare klep, moet de plunjer ervan heen en weer bewegen. Als er geen vacuüm wordt gevoeld, spoel dan de binnenkant van de klep met oplosmiddel. Met behulp van een stok van een geschikte maat die in het ventielgat wordt gestoken (vanaf de kant met schroefdraad), controleren we de beweging van de ventielplug. Als de klep niet werkt, vervangen we deze. Breng een dunne laag afdichtmiddel aan op het schroefdraadgedeelte voordat u de klep installeert. We schroeven de klep in het gat in het kleppendeksel en draaien deze vast met een koppel van 8-12 Nm.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85