Husqvarna 24c doe-het-zelf reparatie

Groothandel kortingen

Reserveonderdelen voor Husqvarna 24C . Regelingen, details.

Ga naar pagina van 12

Documenten die wij ontvangen van een fabrikant van een Husqvarna 24C zijn in te delen in verschillende groepen. Dit is in het bijzonder:
– Husqvarna technische tekeningen
– 24C service-instructies
– Husqvarna productinformatiebladen
– informatiebrochures
– energielabels Husqvarna 24C
Deze zijn allemaal belangrijk, maar de belangrijkste informatie vanuit het oogpunt van de gebruiker is te vinden in de gebruikershandleiding van de Husqvarna 24C.

De groep documenten die als onderhoudsinstructies worden gedefinieerd, is ook onderverdeeld in meer gedetailleerde typen, zoals: Husqvarna 24C-installatie-instructies, onderhoudsinstructies, korte instructies of Husqvarna 24C-gebruikershandleidingen. Afhankelijk van uw wensen dient u op zoek te gaan naar het benodigde document. Op onze website kunt u de meest populaire gebruikershandleiding voor het product Husqvarna 24C bekijken.

Een complete handleiding voor het apparaat Husqvarna 24C, hoe moet het eruit zien?
Een handleiding, ook wel gebruikershandleiding genoemd, of gewoon "instructies" is een technisch document dat is ontworpen om gebruikers te helpen bij het gebruik van de Husqvarna 24C. De instructies zijn meestal geschreven door een technisch schrijver in een taal die toegankelijk is voor alle Husqvarna 24C-gebruikers.

Een complete Husqvarna-servicehandleiding moet verschillende basiselementen bevatten. Sommige zijn minder belangrijk, zoals omslag/titelpagina of auteurspagina's. De rest zou ons echter belangrijke informatie moeten geven vanuit het oogpunt van de gebruiker.

1. Inleiding en tips voor het gebruik van de Husqvarna 24C-handleiding – Aan het begin van elke instructie is het noodzakelijk instructies te vinden over het gebruik van deze handleiding. Dit moet informatie bevatten over de locatie van de inhoud van de Husqvarna 24C, de veelgestelde vragen en de meest voorkomende problemen - dat wil zeggen, de plaatsen waar gebruikers het vaakst naar zoeken in elke gebruikershandleiding
2. Inhoud – index van alle adviezen met betrekking tot Husqvarna 24C, die we in dit document zullen vinden
3. Tips voor het gebruik van de belangrijkste functies van de Husqvarna 24C – wat het voor ons gemakkelijker zou moeten maken om aan de slag te gaan met de Husqvarna 24C
4. Probleemoplossen – een gesystematiseerde reeks acties die ons zullen helpen om de belangrijkste problemen van de Husqvarna 24C te diagnosticeren en vervolgens op te lossen
5. FAQ - meest gestelde vragen
6. Contact details Informatie over waar u de contactgegevens van de Husqvarna 24C-fabrikant/het servicecentrum in dit land kunt vinden als u het probleem niet zelf kunt oplossen.

Gebruik het onderstaande formulier

Als je probleem met Husqvarna 24C met deze handleiding niet is opgelost, stel dan een vraag door onderstaand formulier in te vullen. Als een van de gebruikers een soortgelijk probleem had met de Husqvarna 24C, zullen ze waarschijnlijk een methode willen delen om dit op te lossen.

Hallo allemaal, help me alsjeblieft, hij wil niet stationair draaien, je laat het gas los en hij slaat bijna onmiddellijk af, ik heb de filterplug vervangen, het werd beter maar hij blijft hangen, hij start goed en werkt prima op snelheid, het voelt alsof het overstroomt, het luchtfilter zit helemaal in de benzine, ik heb het filter verwijderd, je begint benzine uit de carburateur te starten, misschien zit het in de dop van de benzinetank?Er is daar een soort klep.

sag13 schreef:
Hallo allemaal, help me alsjeblieft, hij wil niet stationair draaien, je laat het gas los en hij slaat bijna onmiddellijk af, ik heb de filterplug vervangen, het werd beter maar hij blijft hangen, hij start goed en werkt prima op snelheid, het voelt alsof het overstroomt, het luchtfilter zit helemaal in de benzine, ik heb het filter verwijderd, je begint benzine uit de carburateur te starten, misschien zit het in de dop van de benzinetank?Er is daar een soort klep.

Droog eerst de motor en start. Schroef L om de toevoer van benzine en gas | btw te verminderen, controleren of er geen storingen waren. Als ze verschijnen, draai dan de schroef L iets terug en pas het stationaire toerental aan met de schroef T.

Tegenwoordig gebruikt bijna elke eigenaar van een privéwoning of een gevorderde zomerbewoner een kettingzaag, die een hoge mobiliteit, pretentieloosheid in gebruik en reparatie heeft. Onder de vele modellen van benzineapparatuur en apparatuur op de markt, is het de moeite waard om het Zweedse merk Husqvarna te benadrukken. Husqvarna, 400 jaar geleden opgericht, produceerde voor het eerst wapens en in 1959, vanwege de noodzaak om zijn productlijn uit te breiden, lanceerde het de productie van kettingzagen. In tegenstelling tot concurrenten probeerde deze fabrikant de lay-out van de zaag te verbeteren. Om het geluidsniveau van de motor te verminderen, gebruikte de beroemde ontwerper uit Zweden, Sixten Sazon, een uitlaatdemper in een Husqvarna-kettingzaag met als voorbeeld een motorfiets.

Vrijwel alle professionele en amateur kettingzagen zijn uitgerust met luchtgekoelde tweetakt benzinemotoren.

Husqvarna kettingzaag: hoofdcomponenten

Dit veronderstelt de aanwezigheid van ten minste één cilinder met koelribben. Het brandstoftoevoersysteem (carburateur) vervult de functie van een benzine-luchtmixer. Vuil, stof, spanen mogen niet samen met het brandstofmengsel in de werkende verbrandingskamer komen, en filters zijn op de zagen geïnstalleerd om de toegevoerde lucht te reinigen. Fabrikanten raden aan om het filter eenmaal per seizoen te vervangen. In het interval tussen vervangingen met een frequentie van eens per 10-15 tankbeurten, moet het worden schoongemaakt.

Voor het gemak en gemak van het starten van de verbrandingsmotor in elke kettingzaag, is een starter meegeleverd, een spoel met een gewikkelde kabel en een handvat. Zelfs de krachtigste husqvarna kettingzaag is uitgerust met een geavanceerd startmechanisme.

Om de trillingen die op de handen van de feller worden overgedragen te verminderen, is een speciaal apparaat op het gereedschap geïnstalleerd. Bovendien voorkomt dit mechanisme dat de band "trekt" tijdens het zagen van hout.

Ondanks het feit dat er geen ideale kettingzagen zijn gemaakt en het onwaarschijnlijk is dat iemand zal slagen, streeft dit Zweedse bedrijf ernaar om het ontwerp te perfectioneren en de kracht van zijn modellen te vergroten. Het hele assortiment husqvarna-zagen wordt gekenmerkt door aangename verbeteringen die het werk van de eigenaar aanzienlijk vergemakkelijken.

Algemeen beeld van de husqvarna kettingzaag

Deze positieve opties omvatten:

• gebruik van de "aanzuig" -knop van brandstof (primer) voor het gemak van het starten van de verbrandingsmotor;
• automatische afstelling van de carburateur door het Auto Tune-systeem;
• kettingspanner aan de zijkant;
• milieuvriendelijke en krachtige X-Torg-motor;
• trillingsreductie systeem;
• ketting geforceerd smeermechanisme door een gat in het aangedreven tandwiel;
• centrifugale luchtzuivering Luchtinjectie, waardoor minder frequente filterwisselingen mogelijk zijn;
• universele sleutel voor onderhoud en reparatie.

Om te voorkomen dat u valse Husqvarna-kettingzagen aanschaft, moet u er rekening mee houden dat de gelicentieerde productie ervan uitsluitend in Zweden, de VS, Rusland en Brazilië is gevestigd.

Ongeacht het vermogen, de prestaties en de afmetingen van de modellen, zijn hun problemen onderverdeeld in 2 soorten:

1. Storingen aan de motor, brandstoftoevoersysteem, cilinder-zuigergroep, uitlaat;
2. Transmissiestoringen (storingen van het remsysteem, banden, kettingen, koppelingen, enz.).

Op basis van jarenlange ervaring beweren de meeste experts vol vertrouwen dat de belangrijkste oorzaken van storingen liggen in de werking van de verbrandingsmotor. De heldere manifestaties van de onjuiste werking van de kettingzaagmotor zijn onder meer:

• moeilijke start;
• onstabiel stationair draaien;
• ontwikkelt geen volledige kracht;
• er zijn vreemde geluiden te horen tijdens het gebruik.

Om de complexiteit van diagnostiek en daaropvolgende reparatie van een Husqvarna-kettingzaag met hun eigen handen te verminderen, adviseren experts om te beginnen met componenten en onderdelen die eenvoudiger zijn in termen van onderhoudbaarheid.

De eerste stap bij het diagnosticeren van de ontsteking is het controleren van de bougie. Het moet met een speciale sleutel of inbuskop van de cilinderas worden geschroefd. De opening tussen de zij- en centrale elektroden moet variëren tussen 0,7 en 1,5 mm.

Husqvarna kettingzaagproblemen

Als deze afstand wordt overschreden, zal een periodieke afwezigheid van een vonk worden waargenomen. Integendeel, als de ontladingsspleet te klein is, zal het niet voldoende zijn om het brandstofmengsel volledig te ontsteken. U kunt de aanbevolen spelingsparameters instellen met behulp van metalen sondes, die u in elke autowinkel kunt kopen.

Als er sporen van benzine op het oppervlak van de kaars zijn, brandt deze hoogstwaarschijnlijk niet volledig. Het is niet nodig om naar de oorzaken van storingen in het Husqvarna-ontstekingssysteem te zoeken als er geen vocht op de kaars is, omdat in dit geval het brandstofsysteem moet worden afgesteld, waarvan de stappen hieronder worden beschreven.

De meest voorkomende soorten ontstekingsstoringen zijn een onjuiste speling (meer of minder dan 0,2 mm) tussen het vliegwiel en de bobine. Het kan ook onafhankelijk worden ingesteld met behulp van sondes.

Het brandstoftoevoersysteem is een van de meest complexe in de eenheid en daarom moet het zo serieus mogelijk worden genomen en bepaalde regels worden gevolgd. Benzine mag om de volgende redenen niet in de carburateur komen:

- verstopping van de ontluchter (gaten in het tankdeksel);

- Verstopt brandstoffilter.

Om de ontluchter schoon te maken, moet u een gewone naainaald voorbereiden. In het tweede geval moet de tank worden gedemonteerd en het brandstoffilter worden vervangen.

Carburateur met stelschroeven

Het hele modellengamma van de Zweedse fabrikant is uitgerust met traditionele carburateurs met drie stelschroeven:

1. Schroef "T" - stel de stroom van het mengsel in op stationair;
2. Schroef "L" - aanpassing bij lage snelheden;
3. Schroef "H" - op maximale snelheid.

Allereerst is het noodzakelijk om de hoogste snelheid te "vinden" met de L-schroef zonder belasting (stationair). Draai hem vervolgens een kwart slag tegen de klok in.

Als in deze positie de ketting op het zaagblad blijft bewegen, is het noodzakelijk om een ​​stop te bereiken met behulp van de schroef T.

husqvarna kettingzaag carburateur

Om de Husqvarna-carburateur op maximale snelheid af te stellen, wacht u 10-15 seconden nadat u de gastoets volledig hebt ingedrukt. We draaien de schroef "H" een kwart slag rechtsom en luisteren naar de werking van de verbrandingsmotor. Als er tijdens de werking van de motor een vreemde sonore "piep" is, draaien we de bout geleidelijk los totdat deze verdwijnt. Integendeel, bij overmatige rook is het noodzakelijk om het mengsel uit te putten door de schroef geleidelijk aan te draaien.

Na het instellen van de minimale en maximale snelheden, stellen we het stationair draaien van de zaag bij. Draai hiervoor de "T"-schroef met de klok mee totdat de ketting langs de band begint te bewegen.

Een goede afstelling van het brandstofsysteem vereist een toerenteller (een apparaat voor het meten van omwentelingen per minuut), evenals de ervaring van de eigenaar.

Het startsysteem van de motor wordt gebruikt om de as te laten draaien en daardoor het brandstofmengsel te vonken en te ontsteken. Zoals de meeste modellen bestaat de Husqvarna kickstarter uit:

Husqvarna kettingzaag starter

Bij een ruk door de starter grijpt de ratel van de trommel in de motoras, waardoor de krukas gaat scrollen. Ondanks de staat van het gereedschap is het nogal problematisch om de motor de eerste keer te starten. Om het opstarten te vergemakkelijken, is het nodig om meerdere keren op de primer te drukken (knop voor het pompen van het mengsel). In het starterontwerp kan een back-upveer worden aangebracht die, na compressie van de hoofdveer, een scherpe duw op de as geeft. Als zodanig is reparatie van de starter niet voorzien en als een van de elementen kapot gaat, moet deze worden vervangen.

De zaagketting van deze fabrikant bestaat uit werktanden, invaldieptebegrenzers, bevestigingspennen. Het meest belast in het zaagproces zijn snijschakels van hooggelegeerd constructiestaal. Door het ontwerp zijn ze verdeeld in links- en rechtshandig. De breedte van de snede wordt bepaald door de afstand van de zijranden van de linker- en rechterschakel.

Doe-het-zelf husqvarna ketting spannen

Het belangrijkste kenmerk van een husqvarna kettingzaagketting is de steek, die kan worden gemeten van de eerste tot de derde klinknagel, waardoor het resultaat door twee wordt gedeeld. Vanwege het feit dat de inch is overgenomen in de westerse calculus, geven fabrikanten in de paspoorten van de tool de pitch aan in inches (25,4 mm). Voor middelgrote kettingzagen worden 3/8 inch kettingen gebruikt, en voor zwaardere, 4.

Een van de belangrijkste indicatoren van de ketting is de dikte van de schacht, die voor de meeste modellen 1,3 mm is. Ze worden vaak gebruikt op gespecialiseerde en gewone amateurinstrumenten. De dikte van de schakels moet zeker worden afgestemd op de groef van de baar, omdat een te grote dikte kan leiden tot kettingbreuk of vallen.

Wanneer de ketting ontspannen is, is het noodzakelijk om deze aan te spannen door middel van een mechanisme aan de zijkant van de unit. Nadat u eerder de linker zijkap (2 bouten) hebt verwijderd, maakt u het husqvarna kettingzaagblad los. Vervolgens schroeven we de in lengterichting gedraaide bout los, waardoor de geleider weg van de aandrijfeenheid wordt verplaatst. Als de ketting goed is afgesteld, moet hij gemakkelijk kunnen ronddraaien, maar niet aan het zwaard bungelen.

Een belangrijke beschermingseenheid in een kettingzaag is zeker een kettingrem, die bij terugslag de rotatie van de snijkanten blokkeert. Als gevolg van het terugveren van de band in de richting van de feller en daardoor mogelijk letsel, ontkoppelt het wrijvingsmechanisme het aandrijftandwiel en de aandrijfas.

Husqvarna kettingzaag kettingzaag afwijzing

De remstart kan een contact- of traagheidsuitvoering zijn. In het eerste geval zal de beveiliging werken als gevolg van de omgekeerde afwijzing van de unit. Het traagheidsremsysteem bestaat uit het optreden van grote traagheidskrachten die op de aandrijfas werken. Ongeacht de kenmerken van een bepaald ontwerp, raden experts aan om kettingzagen te kopen die zijn uitgerust met vergelijkbare mechanismen.

Na de reparatie en afstelling van de Husqvarna-kettingzaag, is het eerst nodig om de prestaties van de remeenheid te controleren.

Bij alle gepresenteerde modellen kettingzagen wordt automatisch olie aan de band toegevoerd.

De belangrijkste componenten van het husqvarna kettingsmeersysteem

Voordat u aan het werk gaat, moet u ervoor zorgen dat er smeermiddel in het reservoir zit. De oliepomp staat in wisselwerking met het aandrijftandwiel en wanneer de as draait, levert het tandwiel smeermiddel aan het werkoppervlak van de ketting. Door de constante aanwezigheid van olie op de snijkanten is de ketting minder onderhevig aan wrijving en verliest daardoor veel langzamer zijn eigenschappen. Als het smeermechanisme van een husqvarna-zaag faalt, zal een kleine ketting met een bruine tint worden waargenomen. Periodiek moet de linker beschermkap van de unit worden verwijderd en moet het oliegat worden schoongemaakt met perslucht of een naald. De voedingssnelheid van de pompeenheid is direct afhankelijk van het aantal omwentelingen van het gereedschap.

Het lijkt erop, waarom zou een zomerbewoner die groenten en fruit verbouwt een kettingzaag nodig hebben, of een eigenaar van een landhuis met een kleine tuin en verschillende bloembedden? De vraag verdwijnt wanneer er een wens is om een ​​badhuis te bouwen, een kas te moderniseren, een oud bedrijf af te breken of gewoon een bank te maken om te ontspannen. Helaas heeft elk mechanisme periodiek onderhoud en vervanging van reserveonderdelen nodig, en hiervoor moet u goed thuis zijn in het ontwerp van het product, bovendien bespaart het repareren van een kettingzaag met uw eigen handen tijd en geld.

Alle kettingzagen hebben dezelfde structuur, ongeacht of ze in Europa (ECHO, Stihl, Husqvarna) of in eigen land (Kedr, Ural) zijn gemaakt. De belangrijkste elementen bevinden zich in het lichaam - een brandstoftank en een motor, en buiten de starter, een handvat, een zaagdeel (band) met een ketting. Een scherpe ruk van de kabel start de motor, en die start het zaagblad.

Om te beginnen, raden we u aan vertrouwd te raken met de videoclips die laten zien hoe de kettingzaag is opgesteld en hoe deze werkt:

Van tijd tot tijd treden er storingen op in de werking van de zaag, die demontage vereisen om te elimineren.Wat kan er gebeuren met zo'n eenvoudig mechanisme als een kettingzaag? Tenminste het volgende:

• Stopt met starten;
• Begint, maar stopt al snel;
• Stopt met functioneren in de snede;
• verliest zijn kracht;

De meeste problemen houden verband met ofwel onderbrekingen in de werking van de motor (brandstoftoevoersysteem, uitlaatsysteem, ontsteking, cilinder-zuigergedeelte), ofwel met storingen van andere systemen en componenten (koppeling, kettingrem, band, smeersysteem) . Overweeg de meest voorkomende storingen en methoden voor hun eliminatie.

Een bruikbare kettingzaag begint met één ruk en faalt niet bij het zagen

Het eerste dat u moet doen als een kettingzaag kapot gaat, is de bougie inspecteren door de draad los te koppelen en voorzichtig met een speciale sleutel eruit te draaien.

Onderdelen van het kettingzaagontstekingssysteem: 1 - vliegwiel met magneten, 2 - ontstekingsmodule, 3 - kaars, 4 - hoogspanningsdraad

De bougie wordt losgeschroefd om de staat ervan te controleren.

Haar uiterlijk zegt veel:

• Droog. Hoogstwaarschijnlijk komt het brandstofmengsel niet in de cilinder. Het is niet het ontstekingssysteem, dus de kaars is teruggedraaid.
• Zwaar bespat met brandstof. De reden voor het overtollige brandstofmengsel ligt ofwel in overtreding van de startregels, ofwel in onjuiste afstelling van de carburateur. De kaars wordt grondig afgeveegd, de brandstoftoevoer wordt uitgeschakeld en de starter wordt ingeschakeld - om overtollige brandstof te verwijderen en de verbrandingskamer te ventileren. Daarna wordt de kaars op zijn plaats gezet en wordt het mechanisme opnieuw gestart.
• Bedekt met zwarte roet. Dit kan duiden op het gebruik van olie van lage kwaliteit, een verkeerd afgestelde carburateur of een verkeerd berekende verhouding tussen benzine en olie. De kaars moet worden gewassen, van roet worden ontdaan met een scherp voorwerp (priem of naald), de elektroden met schuurpapier afvegen en op hun plaats plaatsen.

Let bij het controleren van de kaars op de opening tussen de elektroden: van 0,5 tot 0,65 mm wordt als normaal beschouwd. Een beschadigde of versleten pakking moet worden vervangen.

Een grote hoeveelheid zwart roet op de bougie duidt op een storing in de motor

Om helemaal zeker te zijn, moet u ook controleren op de aanwezigheid van een vonk. Leg hiervoor een bougiekabel op de bougie, sluit de bougiemoer en de cilinder aan met een tang, start de starter en let op een vonk. Als deze ontbreekt, moet de bougie worden vervangen. Als de nieuwe bougie ook niet vonkt, ligt het probleem bij de hoogspanningskabel of een losse verbinding met de bougie.

Er kan om de volgende redenen geen brandstof in de cilinder komen:

• Brandstoffilter vuil. Verwijder de brandstofslang en controleer hoe de brandstof stroomt. Als de straal zwak is, moet het filter mogelijk worden schoongemaakt. Het wordt door de vulopening van de brandstoftank verwijderd en gereinigd; in geval van ernstige vervuiling wordt het vervangen door een nieuw exemplaar. Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om het brandstoffilter elke drie maanden te vervangen.
• Verstopte ontluchting (gaten in de tankdop). Ze controleren ook door de slang los te koppelen, in geval van verstopping schoon te maken met een naald.
• Geen of onvoldoende brandstof. Er kunnen verschillende redenen zijn voor het mislukken. De eerste reden is een verstopt luchtfilter. De lucht stroomt niet meer in de juiste hoeveelheid de carburateur in, in verband hiermee wordt door een te verrijkt brandstofmengsel de motorwerking verstoord. Het vuile filter wordt voorzichtig verwijderd, schoongemaakt en gewassen in water, vervolgens gedroogd en teruggeplaatst.

Een andere reden is de verkeerde afstelling van de carburateur. De afstelling gebeurt met drie schroeven.

Tijdige vervanging van het brandstoffilter garandeert een volledige brandstoftoevoer

De brandstofslang en de luchtklepactuator moeten goed aansluiten op de fittingen

De gashendelkabel moet op zijn plaats zitten

Tijdens het gebruik moet u de instructies gebruiken, anders kunt u het alleen maar erger maken.

En de laatste reden is een schending van de integriteit van het membraan of verstopping van de carburateurkanalen.

Om de carburateur zelf te repareren, moet u kennis maken met alle details

Alle onderdelen moeten schoon, droog en in goede staat zijn.

Als de motor goed loopt bij lage snelheden, maar begint af te slaan bij hoge snelheden, kan de reden liggen in de vonkenvanger van de uitlaat, verstopt met verbrandingsproducten.

• verwijder de uitlaat;
• demonteren (er zijn ook niet-scheidbare modellen);
• roet verwijderen met reinigingsmiddelen;
• droog met een föhn;
• op de plaats zetten.

Stomerij is onaanvaardbaar, omdat koolstofafzettingen kankerverwekkende stoffen bevatten, waarvan het inademen gevaarlijk is voor de gezondheid. Na het verwijderen van de geluiddemper de uitlaat afdekken met een schone doek.

Onderbrekingen in de werking van de kettingzaag wijzen op een mogelijk verstopte uitlaat

Om verstopping van de uitlaatdemper te voorkomen, is het noodzakelijk om de samenstelling van het brandstofmengsel te controleren. De hoeveelheid olie mag de door de fabrikant aanbevolen normen niet overschrijden. Een slechte oliekwaliteit heeft ook een negatieve invloed op de motorprestaties.

Vaak start de motor niet of draait niet op vol vermogen vanwege een lage cilinderdruk. Het kan worden veroorzaakt door versleten zuigers of cilinders, verschoven zuigerveren of versleten lagers. U kunt de staat van de cilinder-zuigergroep (CPG) gedeeltelijk onderzoeken door de uitlaatdemper te verwijderen en in het geopende gat te kijken.

Een compressiemeter die in het bougiegat wordt geplaatst, helpt bij het meten van de compressie in de motor - op basis van de resultaten van de meting kan men ook praten over de staat van de CPG. Nauwkeurige gegevens worden pas verkregen na de volledige demontage van het mechanisme. Als de zuiger schilfers of krassen heeft, moet deze worden vervangen. De zuigerveer moet schoon, vrij van koolstofafzettingen en precies op de juiste plaats zijn.

Slijtage van de zuiger en het krukmechanisme wordt als een serieus probleem beschouwd

Op basis van de resultaten van het meten van compressie kan men de toestand van delen van de CPG beoordelen

Overweeg drie hoofdfouten:

• Olie lek. Er moet worden gecontroleerd of de slangen hermetisch aan de pompfittingen zijn bevestigd en of ze gescheurd zijn. Problematische buizen worden afgedicht met kit of vervangen.
• Onvoldoende olietoevoer. Hoogstwaarschijnlijk zijn de smeerkanalen verstopt.
• Het optreden van scheuren in het oliepomphuis. Er moet een onderdeel vervangen worden.

Hier is hoe het smeersysteem wordt gediagnosticeerd:

De kettingrem werkt vaak niet door vet of zaagsel dat de remband en de ruimte onder de kap verstopt. Alle onderdelen moeten vrij zijn van blokkades. Misschien is de tape gewoon versleten en moet deze worden vervangen.

De werking van de kettingrem wordt hersteld door mechanische reiniging

Sommige onderdelen van een kettingzaag verslijten sneller dan andere. Deze omvatten het aandrijftandwiel, band, ketting, anti-vibratie-elementen. Voor snelle vervanging van reserveonderdelen is het beter om altijd bij de hand te hebben. Verwaarloos het slijpen van de ketting niet.

Een kettingzaag is een waardige vervanging voor handzagen en bijlen. Tegenwoordig is deze tool in bijna elk huishouden beschikbaar - het is onmisbaar voor het regelen van een persoonlijk perceel, bouw- en reparatiewerkzaamheden. Intensief gebruik en ondeskundig onderhoud van het gereedschap kan leiden tot voortijdig falen van het gereedschap. Het is echter helemaal niet nodig dat de eigenaar van een kettingzaag onmiddellijk contact opneemt met de werkplaats - veel van de storingen die hem tijdens het gebruik kunnen overkomen, kunnen op zichzelf worden verholpen.

De belangrijkste voorwaarde voor een succesvolle reparatie is de juiste diagnose. Daarom, om te bepalen waarom de kettingzaag faalde en, belangrijker nog, hoe u hem weer kunt laten werken, moet u eerst de kenmerken van het ontwerp kennen.

Opgemerkt moet worden dat het niet bijzonder complex is, omdat het omvat:

• motor (tweetaktbenzine);
• functioneel onderdeel (zaagblad en ketting);
• systemen die zorgen voor de gezamenlijke werking van deze twee componenten (ontsteking, filtratie, smering, enz.), dat wil zeggen het gereedschap als geheel.

Om de diagnose van storingen te vereenvoudigen, worden ze gewoonlijk in twee hoofdcategorieën onderverdeeld:

• motorstoringen;
• storingen van andere onderdelen van de kettingzaag.

Meestal treden storingen op in motorsystemen, maar andere delen van het gereedschap kunnen op elk moment falen als gevolg van intensief gebruik of onjuist onderhoud. Hoe bepaal je precies waar de storing is opgetreden? Eenvoudige logica zal ons hierbij helpen.

Als het probleem in de motor zit, zal het:

• start niet;
• doof worden;
• onvast werk;
• oververhitten;
• rook;
• onvoldoende vermogen ontwikkelen.

Zoals voor alle andere storingen, manifesteren ze zich in de regel met een normaal draaiende motor.

Als de kettingzaag niet wil starten, moet u eerst het brandstofmengsel in de tank controleren. Trouwens, het moet worden voorbereid in de verhoudingen die door de motorfabrikant zijn gespecificeerd, anders start het gereedschap gewoon niet.

Nadat u zich ervan heeft vergewist dat het brandstofmengsel correct en beschikbaar is, moet het ontstekingssysteem worden gecontroleerd. Inspecteer hiervoor de bougie.

Haar toestand kan veel zeggen:

geeft aan dat het brandstofmengsel niet in de carburateur komt, wat betekent dat het probleem niet in de ontsteking zit;

• met brandstof bespatte kaars

is het resultaat van een overmaat van het brandstofmengsel, dat ofwel in een overtreding van het algoritme voor het starten van de motor ligt, ofwel in een onjuiste afstelling van de carburateur;

dit is een signaal over de aanwezigheid van olie van lage kwaliteit in het motorsmeersysteem, onjuiste instellingen van de carburateur of een verkeerd voorbereid brandstofmengsel.

Als de bougie is bespat met brandstof, veeg deze dan grondig af nadat u deze hebt verwijderd. U moet ook het brandstoftoevoersysteem reinigen. Om dit te doen, overlapt het, waarna de starter wordt ingeschakeld. Een met koolstof bedekte kaars moet zorgvuldig worden schoongemaakt met een priem en amaril.

Bij het controleren van kaarsen moet aandacht worden besteed aan de afstand tussen de elektroden (de normale opening is 0,5-0,65 mm), evenals de staat van de pakking en de aanwezigheid van een vonk. Een beschadigde of versleten pakking moet worden vervangen en de vonk kan worden gecontroleerd door de ontstekingskabel om te doen, de cilinder en de bougiemoer aan te sluiten en de starter te tornen.

Als de ontlading niet optreedt, moet de kaars worden vervangen. Mocht er bij een nieuwe kaars geen vonk ontstaan, dan zit het probleem in de verbinding met de hoogspanningsdraad of op zichzelf.

Als het brandstofmengsel niet in de cilinder komt, maar de bougie wel goed werkt, kan dit betekenen dat:

1. Het brandstoffilter is verstopt.

Om dit geheel te reinigen, verwijdert u de brandstofslang en controleert u de straal. Als het zwak is, moet het filter via de vulopening van de brandstoftank worden verwijderd en bij volledige slijtage worden gereinigd of vervangen.

Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om het brandstoffilter minimaal eens per 3 maanden te vervangen.

Dit is niets meer dan een gat in de tankdop, die met een priem wordt schoongemaakt.

1. Het brandstofmengsel wordt niet of in onvoldoende hoeveelheid geleverd.

Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:

• het luchtfilter is verstopt (in dit geval moet het worden verwijderd, gespoeld met water, gedroogd en teruggeplaatst);
• de instellingen van de carburateur zijn verkeerd afgesteld (wat betekent dat dit geheel opnieuw moet worden afgesteld);
• de integriteit van het carburateurmembraan is verbroken (het moet worden vervangen);
• de carburateurkanalen zijn verstopt (deze moeten worden gedemonteerd en ontdaan van alle onderdelen en samenstellingen).

Als de motor van de kettingzaag prima werkt bij lage snelheden, maar begint af te slaan en te roken bij hoge snelheden, kan het probleem zich in de uitlaatdemper verscholen.

Ga als volgt te werk om de kwaliteit van zijn werk te controleren:

• ontmanteling (met verplichte sluiting van het stopcontact);
• demontage (als de uitlaat inklapbaar is);
• reiniging van koolstofafzettingen met speciale reinigingsmiddelen of met een droge methode;
• drogen (met een föhn);
• hermontage en installatie.

Chemisch reinigen zonder adembescherming wordt niet aanbevolen. De kankerverwekkende stoffen die in roet aanwezig zijn, komen in de vorm van stof vrij in de omringende atmosfeer, waarvan het inademen uiterst gevaarlijk is voor de gezondheid.

Om verstopping van de uitlaatdemper tijdens het gebruik van de kettingzaag te voorkomen, moet u de samenstelling van het brandstofmengsel en de kwaliteit van de componenten zorgvuldig controleren.

Als de motor van de kettingzaag niet start of geen normaal vermogen kan ontwikkelen, is er waarschijnlijk niet genoeg druk in de motorcilinder om het brandstofmengsel te verbranden. De reden hiervoor kan de slijtage zijn van de elementen van de cilinder-zuigergroep - zuiger, ringen, lagers, enz. Om de staat van dit samenstel te beoordelen, is het noodzakelijk om het visueel te inspecteren, na het verwijderen van de geluiddemper.

Voor een meer complete diagnose wordt een compressiemeter in het bougiegat van een tweetakt kettingzaagmotor geplaatst. Het meet de compressie in de motor. Op basis van de resultaten van de controle kan men de staat van de CPG beoordelen, maar nauwkeurige feiten kunnen alleen worden verkregen met een volledige demontage van het geheel.

Als er chips of krassen op de zuiger zitten, is het duidelijk dat deze moet worden vervangen. Hetzelfde geldt voor vervormde of gebroken zuigerveren - voor normaal gebruik van de motor moeten ze volledig functioneel zijn en vrij van koolstofafzettingen.

Een goed werkende carburateur garandeert een maximale efficiëntie van de kettingzaag, dat wil zeggen dat het mogelijk is om vol vermogen te ontwikkelen met het meest zuinige verbruik van het brandstofmengsel. De afstelling van dit apparaat wordt meestal door de fabrikant uitgevoerd, maar het ontwerp biedt de mogelijkheid om tijdens bedrijf af te stellen.

Het feit dat een dergelijke instelling door de eigenaar van de kettingzaag moet worden uitgevoerd, blijkt uit:

1. Sterke trillingen of beschadiging van de beschermkap.
2. Afschrijving van de CPG.
3. Verstopte carburateur.
4. De motor kan niet worden gestart of stopt spontaan na het starten.
5. Verhoogd brandstofverbruik en emissies terwijl het motorvermogen wordt verminderd.

De carburateur van de kettingzaag wordt afgesteld in strikte overeenstemming met de instructies van de fabrikant met behulp van drie speciale schroeven die verantwoordelijk zijn voor de maximale ("M") en minimale ("L") omwentelingen, evenals voor het stationair draaien van de motor ("T"). Om ongewenste interferentie door een onervaren gebruiker bij de werking van de carburateur uit te sluiten, installeren sommige fabrikanten slechts één stationaire schroef.

De afstelling van de carburateur wordt in twee fasen uitgevoerd:

1. Basis (uitgevoerd met uitgeschakelde motor).
2. Afwerking (uitgevoerd met lopende, voorverwarmde motor).

Draai voor de basisafstelling de schroeven H en L tot de aanslag en 1,5 slag terug. Om de afstelling af te werken, moet de motor 5-10 minuten op lage snelheden worden opgewarmd.

De laatste kalibratie wordt uitgevoerd door de stationairschroef te draaien totdat het minimale motortoerental is bereikt (de werking ervan moet stabiel zijn en de ketting moet stationair zijn). Als de motor niet meer stationair draait, moet de schroef worden teruggedraaid, en als de zaagketting nog steeds wordt aangedreven, moet u deze tegen de klok in blijven draaien.

Kalibratiecontrole wordt uitgevoerd door middel van een test:

1. Acceleratie (wanneer u het gaspedaal zachtjes indrukt, moet de motor snel aan de maximale snelheid komen).
2. Maximale snelheid (als er een misfire is, moet schroef H iets worden losgedraaid).
3. Stationair (de ketting mag niet bewegen en de motor moet zo snel mogelijk op snelheid komen).

Als de eigenaar van de kettingzaag niet bekend is met het carburateurapparaat en niet over het benodigde gereedschap beschikt om het te kalibreren, dient u contact op te nemen met een specialist. De carburateur is een zeer complexe eenheid, dus elke verkeerde handeling kan leiden tot onomkeerbare gevolgen, zoals het volledig uitvallen van de motor.

Als uit de diagnostiek bleek dat alles in orde is met de motor en zijn systemen, dan moet de oorzaak van de storing worden gezocht in andere onderdelen van de kettingzaag. De meest voorkomende problemen zijn:

• startfout;
• onjuiste werking van het smeersysteem;
• onjuiste werking van de kettingrem;
• zaagkettingslijtage, enz.

Als de oorzaak van het falen van het gereedschap met het blote oog niet zichtbaar is, zoals bij een motor het geval is, moet een grondige foutdiagnose worden gesteld en verholpen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant en de veiligheidsvoorschriften.

Eenvoudig van ontwerp en betrouwbaar in gebruik, kettingzagen zijn erg populair bij eigenaren van particuliere huizen en zomerbewoners. Met de juiste behandeling van dit gereedschap werkt het lang en breekt het zelden. Bovendien zal het niet moeilijk zijn om de oorzaak van een storing van een kettingzaag met uw eigen handen te elimineren, vooral als u weet waar u de oorzaak moet zoeken.

De tool van de Zweedse fabrikant is in staat om van hard werken een eenvoudige taak te maken. Kettingzaagmodellen Husqvarna 137, Husqvarna 240 en Husqvarna 365 heeft drie kenmerken:

• hoog motorvermogen;
• verbeterd motorfiltratiesysteem;
• het vermogen om overmatige trillingen te absorberen.

Als het gereedschap strikt volgens de instructies wordt gebruikt en het tijdig wordt opgelost, zal het genieten van een betrouwbare en stabiele werking. Correct uitgevoerde reparaties met originele reserveonderdelen zorgen ervoor dat u de zaag lang kunt gebruiken.

De belangrijkste oorzaak van het falen van een kettingzaag is meestal motorstoring, wat kan: verschijnen als volgt:

• start niet;
• onstabiel om inactief te werken;
• opstarten en onmiddellijk afslaan;
• niet genoeg kracht hebben.

In dit geval moet de storing worden gezocht in het ontstekingssysteem, de zuigergroep of het brandstofsysteem. Vaak kan de reden voor de slechte prestaties van het gereedschap worden geassocieerd met de koppeling, het remsysteem, de smeermechanismen, de band.

Doe-het-zelfreparatie van de Husqvarna 240 kettingzaag, en inderdaad van elk ander model, zou moeten beginnen met het oplossen van problemen in het ontstekingssysteem.

Allereerst raden experts aan pak en inspecteer de kaars. De toestand van dit element duidt op tekortkomingen in de werking van het brandstofsysteem.

1. Als de kaars helemaal droog is, betekent dit dat het brandstofmengsel niet in de cilinder komt. In dit geval wordt de kaars op zijn plaats geschroefd en wordt het brandstofsysteem gerepareerd.
2. Als de kaars zwaar overstroomd is met het brandstofmengsel, kunnen de regels voor het starten van de unit worden geschonden of is de carburateur mogelijk slecht afgesteld. Het is noodzakelijk om de brandstoftoevoer af te sluiten en de starter te starten. Dit wordt gedaan om overtollige brandstof te verwijderen. De kaars moet eerst worden schoongemaakt met een scherp voorwerp, vervolgens worden gewassen met schoonmaakmiddelen, worden gedroogd met een föhn en opnieuw worden geïnstalleerd. Daarna wordt de tool gelanceerd en wordt de werking ervan gecontroleerd.
3. Als er geen brandstofresten op de kaars zitten, moet deze worden schoongemaakt, gewassen en gecontroleerd op een vonk. De afwezigheid ervan kan duiden op een schending van de opening tussen het vliegwiel en zijn magnetische circuit of op een storing van de ontstekingsmodule.

Een storing in het ontstekingssysteem kan te wijten zijn aan het gebruik van slechte olie of de verkeerde verhouding tussen benzine en olie.

Als er geen brandstof in de kettingzaagtank komt, kan dit zijn: twee redenen:

1. Het filter is verstopt.
2. Het deksel is verstopt.

In dit geval wordt de brandstof niet volledig geleverd en start of start het gereedschap niet en slaat onmiddellijk af. Reparatie bestaat uit het reinigen van het luchtfilter en de kap.

Het filter moet zeer voorzichtig worden verwijderd, zodat vuil dat het verstopt, niet in de carburateur komt. Het wordt schoongemaakt en gewassen met gewone wasmiddelen.

Het hart van elke kettingzaag is de carburateur, die wordt geassocieerd met de meeste gereedschapsstoringen.

Doe-het-zelf reparatie van dit geheel bestaat uit demontage en reiniging. Als de schade ernstig is, moet u contact opnemen met het servicecentrum voor hulp.

Meestal worden gereedschapsstoringen geassocieerd met het gebruik van: lage kwaliteit benzine of olie. Om de carburateur te beschermen tegen storingen, is het noodzakelijk om enkele preventieve maatregelen in acht te nemen:

1. Start de kettingzaag strikt volgens de instructies.
2. Benzine wordt niet aanbevolen om in een plastic container te worden bewaard. Dit helpt zwaar roet te voorkomen.
3. Het brandstofmengsel kan niet lang worden bewaard, omdat het na verloop van tijd zijn eigenschappen verliest.

Dit merk is erg populair bij zowel particulieren als professionals.Dit gebruiksvriendelijke en betrouwbare gereedschap kan lang meegaan zonder reparatie. Er zijn situaties waarin de Stihl-kettingzaag niet direct na de installatie start of afslaat. Wat u in deze gevallen moet doen, kunt u zien door de video-instructies te bekijken.

De redenen moeten opeenvolgend worden gezocht, van eenvoudig naar complex. Demonteer niet meteen de carburateur, die is uitgerust met veel verschillende onderdelen en kleine items.

Allereerst is het nodig controleer op brandstof en let op de voorbereiding ervan. Het mengsel moet bestaan ​​​​uit benzine en olie van hoge kwaliteit, waarvan het merk wordt aangegeven in de instructies die bij de zaag zijn gevoegd.

De zaag start mogelijk niet vanwege het feit dat de kaars op het moment van starten is gevuld met benzine. Het probleem wordt verholpen door de bougie te drogen of te vervangen en overtollige brandstof af te tappen.

Heel vaak, met slecht contact tussen de punt van de kaars en de hoogspanningsdraad die eraan is bevestigd, is er mogelijk geen vonk. In dit geval moet de verbinding worden hersteld. Als daarna de vonk niet verschijnt, is de elektronische ontstekingseenheid waarschijnlijk defect. Deze moet worden vervangen door een nieuwe.

U kunt niet rekenen op een gemakkelijke start en bediening van de kettingzaag als het filter verstopt is. Het moet worden uitgenomen, schoongemaakt en goed gewassen, met speciale aandacht voor het gaas.

Soms start de zaagmotor niet door een storing van de cilinder-zuigergroep. In dit geval heeft u voor reparatie nodig:

1. Draai de bouten los en verwijder de cilinder uit het blok.
2. Controleer de integriteit van de zuiger en cilinder.
3. Als de cilinder beschadigd is, moet deze worden vervangen door een nieuwe, of worden gerepareerd door de spiegel op de maat van de zuiger te boren.
4. Bepaal de mate van slijtage van de zuigerveren en vervang indien nodig.

Voor een tool die op relatief normale brandstof werkte, zijn dergelijke procedures voldoende. Nu kun je zagen verzamelen in omgekeerde volgorde.

Sommige onderdelen van de Husqvarna- en Shtil-kettingzagen moeten worden vervangen na het verstrijken van de levensduur van het paspoort. Deze voorwaarden zijn beschreven in de instructies die bij de tool zijn gevoegd. Het geeft ook aan hoe de tool correct moet worden gestart. Door volgens de instructies te handelen, onderscheid te maken tussen koude en warme starts en de kettingzaag strikt voor het beoogde doel te gebruiken, zal het zeer zelden nodig zijn om deze te repareren.