Doe-het-zelf koelkast zil reparatie

Hallo alle forumgebruikers!
Reparatie van de koelkast ZIL-64 KSh 260P

Ik heb de instructies gelezen voor het vervangen van het opstartrelais RTK-X (M) van de compressor. Ik begreep niet helemaal hoe ik bij de terminals moest komen, het relais moest verwijderen en vervangen door een werkend exemplaar. Die. Ik kan gewoon niet dichtbij komen vanwege de dwarsbalk waaraan de compressor is bevestigd. De hand gaat er niet doorheen.

Uit de instructies op internet lees ik:
[quote] Het relais vervangen. Draai de twee schroeven los waarmee de condensor aan de achterwand van de koelkast is bevestigd, evenals de vier bouten waarmee de unit aan de onderkant van de achterwand is bevestigd. Verplaats het apparaat uit de buurt van de koelkast. Verwijder de bevestigingsclip van het relais. Koppel de twee draden van het elektrische circuit los van de relaisklemmen en trek ze lichtjes naar u toe en verwijder het relais uit de stekkers. [/ Quote]

Mijn condensator zit vast met vier schroeven. Onderkant 1 en 2 losschroeven?
Ik zie vier bouten (3,4,5,6), alleen de vraag is - wordt de compressor door iets anders vastgehouden of hangt hij aan twee buizen? Zal ze breken onder het gewicht.
En dezelfde vraag over de condensator: als je alle 4 de schroeven losdraait en opzij schuift, dan staat hij op twee dunne buisjes. Het zal breken.

Ook ter vervanging van de thermostaat. Heb ik het goed begrepen:

1. Trek het regelwiel van de thermostaat naar rechts.
2. Om het beschermrooster van de verdamper te verwijderen, draait u de schroeven 7 en 8 los.
3. Vergrendelingen in de uiterste hoeken van de grille komen zonder trucjes naar buiten?
4. Moet er nog iets gedaan worden om de verdamperbescherming te verwijderen?
5. Moet ik de 2 schroeven achter de deurgreep van de vriezer aan de linkerkant losdraaien?
6. Het advies om het uiteinde van de thermostaatbuis in te smeren met babycrème - is dit serieus of een grap?

Defecten van ZIL-koelkasten verschillen enigszins van moderne modellen. Nu worden ze niet meer geproduceerd. Traditioneel waren dit eenkamerkoelkasten met ingebouwde kleine vriezers aan de bovenkant. Bij wijze van uitzondering kunnen driekamermodellen worden genoemd, maar deze werden in zeer beperkte hoeveelheden en in de regel voor bijzonder belangrijke mensen geproduceerd. Daarom moeten we vaker de storingen van de ZIL-koelkast met een standaardontwerp oplossen.

Meest voorkomende storingen

Een meester die alleen met koelkasten van de nieuwe generatie werkt, kan in de war raken bij het diagnosticeren van deze techniek. Defecten van ZIL-koelkasten en de eliminatiemethode zijn alleen bekend bij ervaren specialisten. Het verwijst naar frequente storingen van zeldzame Sovjet-apparatuur.

Verdamperkanaal corrosie

In de eerste modellen koelkasten waren verdampers gemaakt van roestvrij staal, waardoor ze uiterst betrouwbaar waren - velen van hen werken nog steeds en hoeven niet te worden gerepareerd. Maar omdat deze verdampers duur bleken te zijn, waren ze moeilijk te produceren, met de komst van concurrentie op de markt werden ze vervangen door aluminium tegenhangers.

Het meest onsuccesvol zijn de modellen van de laatste release na 1986. Door corrosie van de verdamper verscheen er tien jaar in, wat natuurlijk gepaard ging met een freonlek. Dit komt mede door de ontwerpkenmerken van de doos waarin ze worden geplaatst. Tussen de doos en de kanalen vormde zich geleidelijk een agressieve omgeving, die het metaal aantastte. Bovendien kunnen er veel corrosiehaarden zijn, dus de enige oplossing is om de verdamper volledig te vervangen, en soms compleet met een spoel. Daarom gaan de vakmensen bij onvoldoende koeling eerst uit van corrosie van het verdamperkanaal.

In mechanische koelkasten was het type thermostaat afhankelijk van de drempel van de reactietemperatuur. In de eerste koelkasten was de temperatuur in de vriezer niet lager dan -6C.In latere modellen bereikte het -12C en -18C. Telkens werden verschillende thermostaten gebruikt. In vroege koelkasten waren ze aan de verdamper bevestigd, ze waren uiterst betrouwbaar - ze werkten 20-30 jaar zonder problemen.

Toen introduceerden ze een innovatie - een analoog van een moderne huilende verdamper, die elke cyclus ontdooit. Hierdoor bevindt de thermostaatbalg zich afwisselend in bevroren en ontdooide toestand. Vanwege dit ontwerpkenmerk wordt de punt van de balgbuis snel vernietigd en breekt de thermostaat, wat leidt tot een open circuit in de voeding van de koelkastmotor. Als de koelkast niet wordt ingeschakeld, zit de kwestie waarschijnlijk in de thermostaat.

Mechanische schade aan pijpleidingen

De motoren op deze koelkasten hadden, wanneer ze waren ingeschakeld, een bepaalde amplitude. Een verkeerde afstelling van de ophanging zorgt ervoor dat de leidingen tegen de koelkast schuren, wat niet alleen ongemak voor de gebruiker veroorzaakt, maar ook leidt tot slijtage van de koperen leidingen. Ook leidde het constante oscilleren van de compressor tot scheuren in de buizen.

Als gevolg hiervan lekt freon. De lekkage wordt verholpen, indien nodig wordt het leidingdeel vervangen, waarna deze wordt bijgevuld met koudemiddel. Later begonnen koelkasten compressoren met interne ophanging te gebruiken en de frequentie van storingen nam af. Bij mechanische schade, lekkage, werkt de compressor non-stop.

Start relaisfout

De opstartrelais in deze koelkasten zijn pretentieloos, ze schakelen de compressor in, zelfs bij lage spanningen onder 180 volt. Maar ondanks de hoge kwaliteit van de onderdelen, wordt hun kern geleidelijk vernietigd en ontstaat er kleven. Het onderdeel kan alleen worden vervangen.

Een teken van een kapot relais - de koelkast start, begint te werken en wordt uitgeschakeld. Compressorstoring is niet uitgesloten, maar deze koelkasten zijn uiterst betrouwbaar en werken nog steeds probleemloos.

Als je ZIL-koelkast kapot is en je weet niet waar je moet zijn voor reparatie, bel dan de Gnome Workshop-specialisten. Ze kennen het apparaat en de problemen van deze koelkast heel goed. Alle werkzaamheden worden kwalitatief en in korte tijd uitgevoerd.

Het artikel kan interessant zijn voor lezers die onafhankelijk bezig zijn met het repareren van huishoudelijke apparaten.

Koelkasten van het merk ZIL in de Sovjettijd waren in trek bij burgers vanwege hun betrouwbaarheid. Sommige van deze koelkasten werken nog. Sommige op het platteland en sommige in een stadsappartement.

- Een oud eng monster! Niet modern en niet modieus! Archeologische puinhoop!

Dus in mijn keuken was er een ZIL-64 KSh-290l-koelkast (met een "rechthoekige" deur), die sinds 1988 trouw heeft gediend.

Maar niets is eeuwig. Op een dag stopte hij met werken. De symptomen waren als volgt: de motor startte 1-2 seconden en sloeg af. Na 30-40 seconden herhaalde alles zich.

Een nieuwe koelkast kopen in deze moeilijke tijden is een serieuze klap voor het gezinsbudget.

- Hier is het, ja! Ik wil de garderobe graag updaten voor de lente! Oh ja! En ik heb een nieuwe tas nodig! Beter 2! En een paraplu! Wat is daar! Alles is gewoon nodig! Zoet en het beste, probeer het! Kom op!

Een reparateur bellen is geen goedkoop genoegen en ook de kwaliteit van de reparatie laat te wensen over. Hier al een keer "verbrand" aan. Meestal geeft de meester na reparatie een garantie van 1 jaar op zijn werk. Inderdaad, na een jaar of zo vereist de koelkast opnieuw dure reparaties. Het is duidelijk waarom - iedereen wil lekker eten en zoet drinken!

En we twijfelden er niet eens aan!

Na 2-3 jaar last te hebben gehad van zo'n koelkast, kom je tot de conclusie dat het beter is om meteen een nieuwe te kopen!

Daarom werd besloten om te proberen de "veteraan" zelf te repareren en eerst diagnostiek uit te voeren om de mogelijke materiaalkosten op zijn minst bij benadering in te schatten. Om dit te doen, heb ik de Yandex-zoekmachine gebruikt, die, zoals u weet, alles heeft.

- En sommige mensen klimmen daar en niet hiervoor! Ik heb hier gekeken waar en waar je in geïnteresseerd was, nu weet ik alles!

Op mijn verzoek "Doe-het-zelf ZIL koelkastreparatie", gaf Yandex behulpzaam enkele tientallen antwoorden. Maar al het advies kwam er op de een of andere manier op neer dat het apparaat voor 95% defect was. En de meester hier en nu is klaar om te vertrekken om hem te vervangen. Nou, nou, de specialist weet wel beter. Dit was echter beschamend: bijna alle meesters gaven een ondubbelzinnig antwoord op ELKE vraag van lezers - het apparaat is defect. En ongeacht welke symptomen van storingen werden vermeld. Hoewel in dezelfde beschrijving voor de koelkast het uitvallen van het opstartrelais werd aangegeven als de waarschijnlijke oorzaak van de storing. Maar nee! In een poging om over een relais te praten, vroegen de meesters verontwaardigd - Wat ben jij, een specialist in koelkasten? Niet? Vervang dan gewoon het toestel! Onmiddellijk! De kosten van het werk zijn vanaf 4000 roebel. En hoger!

Het is begrijpelijk, niemand wil het relais voor een cent vervangen, iedereen wil sukkels-klanten fokken voor dure reparaties.

- En dit was zelfs bij de kapper! Overal! schurken!

Wat moet ik doen? Ik besloot het zelf te proberen, hoewel geen meester. Het optimisme kwam er door het feit dat de motor aansloeg, zij het voor korte tijd. Nogmaals, ik zal het niet slechter doen, want er is nergens erger!

Tegen die tijd waren alle producten uit de koelkast gehaald en overgebracht naar het balkon, omdat het buiten koel was.

- En er werd onderweg iets gegeten! Lekkerst! Maar onmerkbaar! En dan een miljoen teleurstellingen! Omdat dieet! Streng!

De volgorde van acties was als volgt:

1. Haal de stekker van de koelkast uit het stopcontact (als hij daarvoor nog aan stond!)

2. Haal de bakplaat onder de koelkast vandaan, deze dient voor het opvangen van water tijdens het zelfontdooien.

3. Verplaats of draai de koelkast voorzichtig zodat u vrije toegang heeft tot de achterwand. Het is gemakkelijk omdat het op wielen staat.

4. Draai met een schroevendraaier de 4 schroeven los waarmee de bodemafdekking is bevestigd en verwijder deze.

- De hele dag de hele keuken in beslag genomen! Ik ging met mijn vriend wandelen in het park en toen kwamen we in een café terecht! Iedereen vond het erg leuk!

5. Als je naar de achterwand kijkt, vinden we het relais dat aan de unit is bevestigd aan de linkerkant. Het relais is zo'n klein plastic doosje van ongeveer 4,5 bij 4,5 cm groot, en voor het gemak kun je hem markeren met een bureaulamp.

6. Met een schroevendraaier breken we de metalen beugel los waarmee het relais is bevestigd.

7. Schud het relais heen en weer en verwijder het voorzichtig uit het stopcontact. Het is raadzaam om eerst de positie te onthouden (tekenen, fotograferen) om het nieuwe relais op dezelfde manier te installeren.

8. Verwijder twee klemmen met draden van het relais.

Voor meer zekerheid kan het relais gedemonteerd en geïnspecteerd worden. Draai hiervoor de twee parkers los die zich diagonaal aan de onderkant van het relais bevinden (waar drie bussen zijn). Wij verwijderen het deksel.

Tijdens visuele inspectie werd de vernietiging van de aandrijving van bewegende contacten gevonden (zie foto aan het begin van het artikel). Reparatie van het relais werd ongepast geacht. Om het opnieuw te kopen keerde terug naar de computer. Voor mijn koelkastmodel is het relaistype RTK-X (M). Er zijn veel aanbiedingen in Moskou, de prijsklasse varieert van 500 tot 700 roebel. Het had geen zin om naar het goedkoopste relais te zoeken, dus kocht ik het bij de dichtstbijzijnde Quartz-winkel voor 600 roebel.

Thuisgekomen heb ik de klemmen met draden aan het nieuwe relais bevestigd en op zijn plaats geïnstalleerd. Snapte de vergrendelingsbeugel en besloot het te controleren. De koelkast aangezet. En o, wonder! Hij verdiende! Ik liet het 7-10 minuten werken, toen opende ik de deur van de vriezer en raakte met mijn hand de bovenkant van de verdamper aan. Ze kreeg het koud! De conclusie is ondubbelzinnig: de unit is in goede staat, het koudemiddel is niet weggelekt, anders zou het niet zijn afgekoeld. De koelkast kan verder worden bediend, waarbij niet te vergeten de achterwand te plaatsen. Om dit te doen, moet u de koelkast nogmaals van het netwerk uitschakelen.

Zoals u kunt zien, is er niets moeilijk te repareren. Je hebt ook geen speciaal gereedschap nodig - slechts één schroevendraaier is voldoende.Het installeren van de bevestigingsbeugel kan wat problemen veroorzaken - deze is vrij stijf. Maar na een paar mislukte pogingen stond ze op haar plaats.

Ja, ik was het bijna vergeten. Aangezien de koelkast van de muur is verwijderd, is het raadzaam om de radiator te stofzuigen. Door de jaren heen hoopt zich er veel stof op.

Op dezelfde manier kunt u proberen de ZIL-koelkast van een eerder model te repareren (met een "ovale" deur). De procedure is hetzelfde, alleen is er geen bodembedekking en zal het type relais totaal anders zijn. Let er bij het kopen van een nieuw relais op voor welke spanning dit relais is bedoeld. Ze zijn er in 220 volt en 127 volt (zeer oude modellen). U hebt het voltage nodig waarvoor uw koelkast is ontworpen.

Dat is zoals alles. Ik zou blij zijn als dit artikel je helpt in de heilige zaak om het gezinsbudget te sparen!

- Goed gedaan! Het beste omdat! Chmoki-chmoki! En de keuken is vies! Ik zal de vloeren niet wassen! Ik ben vandaag erg moe! Hele dag bezig geweest!
- Meesteres! Fles nodig! Was reparatie!

PS In het land is er een vergelijkbare defecte koelkast met vergelijkbare symptomen. Ik probeer het deze zomer te repareren. Ik zal verslag uitbrengen over de resultaten.

- Prima! Je kunt altijd geld besparen als je wilt, en ik zal het uitgeven aan serieuze dingen! slaan!

De koelkast is een gelaste metalen kast 6 (Fig. 1) met een ingebouwde koelunit. Binnenin de kast bevindt zich een koelvak 2 met 1 planken voor levensmiddelen. De koelkamer wordt tegen de buitenmuren beschermd door een laag thermische isolatie 10. De voorkant van de kamer wordt afgesloten door een deur met dubbele wanden met daartussen thermische isolatie. Om de kamer te beschermen tegen het binnendringen van warmte door de deuropening (wanneer de deur gesloten is), wordt een elastische rubberen afdichting op de binnenwand van de deur geplaatst. De noodzakelijke pasvorm van de afdichting op de kast wordt verzekerd door middel van de sluiter 8.

De afgedichte motorcompressor 14 van de koelunit bevindt zich in het onderste deel van de kast in compartiment 13. De condensor 9 van de unit is bevestigd aan de achterwand van de koelkastkast.

Rijst. een. Koelkast "Zil-Moskou" KX-240:

De condensor en verdamper 11 zijn van aluminium met kanalen gezwollen in de plaat (rolgelast type). Op de achterwand van de verdamper bevindt zich een opvangbak met een drogende silicagelpatroon. Ter bescherming tegen corrosie is de verdamper geanodiseerd en gelakt, de condensor is geverfd. Condensor en verdamper met koperen leidingen zijn verbonden met koper-aluminium buizen, end-to-end voorgelast.

In het bovenste deel van het compartiment is een vriesvak over de volledige breedte ingebouwd voor het bewaren van bevroren voedsel en het plaatsen van schalen voor het maken van ijs. Een thermoplastische bak 4 is onder het vriesvak geplaatst, ontworpen om water af te voeren wanneer de sneeuwbedekking van de verdamperwanden wordt verwijderd. De koelkamer is van metaal, gelast, bedekt met silicaatglazuur, dat het tegen corrosie beschermt. Het heeft vier planken, geëxtrudeerd uit aluminium, verlicht en gelakt. Met de beschikbare extra steunen kunt u de planken in hoogte verplaatsen ten opzichte van de geplaatste schalen. Op de bodem van de kamer bevindt zich een intrekbaar vat voor groenten en fruit, afgesloten met een glazen deksel. Voor het gemak van het plaatsen van flessen met dranken en melk, eieren en boter, zijn speciale planken en nesten aangebracht op het binnenpaneel 7 van de deur. De deuropening van de kast is bekleed met plastic overlays. Dun glasvezel wordt gebruikt als thermische isolatie in de koelkast.

De ingestelde temperatuur in de kamer wordt gehandhaafd door middel van thermostaat 5, waarvan de schaal verdelingen heeft die het temperatuurregime van de koelkast bepalen. De kamer is uitgerust met een elektrische lamp 3, die automatisch aangaat wanneer de kastdeur wordt geopend, die een trekkerslot met een sleutel heeft.

Draai de 10 zelftappende schroeven aan de achterkant van de koelkast los, waarmee het luikdeksel is bevestigd, en verwijder deze. Verwijder de thermische isolatie van het luik.Verwijder het afdichtingsrubber op de pijpleiding en van de draden van het elektrische circuit. Buig de 12 montagebeugels op de aluminium reflector terug die het gat in de bovenkant van de binnenkast afdekken. Verwijder de twee schroeven waarmee de verdamper aan de staanders aan de bovenkant van het koelgedeelte is bevestigd en verwijder de deurstoppers van de verdamper. Haal de bak onder de verdamper vandaan, draai de twee schroeven op de beugel los om de thermostatische balgbuis aan de verdamper te bevestigen (aan de linkerkant) en koppel de balgbuis los.

Trek de verdamper voorzichtig naar u toe en verwijder deze uit de rubberen bussen op de achterwand van de binnenkast. Verwijder de verdamper via het luik op de achterwand van de koelkastkast. Draai de twee parkers los waarmee de condensor aan de bovenkant is bevestigd, en de vier bouten waarmee de unit is bevestigd aan de onderkant van de achterwand van de koelkast.

Koppel twee draden los van het thermische relais (RTP-1). Haal de unit uit de kast en bind de verdamper vast aan de condensor.

Begin nu met het installeren van de nieuwe unit. Draai de transportbouten op de motorcompressor los. Sluit twee draden aan op het relais. Plaats de verdamper in het luik. Bevestig de condensator aan de achterwand. Steek de verdamper in de rubberen aansluitingen op de achterwand van de binnenkast. Plaats de deurstoppers van de verdamper en bevestig de verdamper met twee schroeven aan de beugels die aan de bovenste binnenwand van de kast zijn bevestigd. Sluit de thermostatische balgbuis aan op de verdamper en zet deze vast met twee schroeven en een riem. Plaats de buis tussen de textolietpakking en de buisbevestigingsplaat.

Maak de gebogen beugels op de reflector recht voor de latere bevestiging in de koelkast. Steek een aluminium reflector door de open kastdeur. Laat de lamphouder in het koelvak zakken en steek de lamphouder in de onderste uitsparing op de reflector. Steek de reflector in het luik. In het bovenste deel van de reflector bevindt zich een uitsparing voor de aanzuig- en capillaire buizen van de koeleenheid. Als de buizen niet onder de uitsparing in de reflector passen, moeten ze voorzichtig worden gebogen zodat ze samenvallen met het gat in de reflector. Ondersteun de reflector met uw hand vanuit de binnenkant van de koelkamer, buig de beugels waarmee de reflector aan de binnenkast is bevestigd, terwijl de beugels stevig tegen de zijkant van de binnenkast moeten worden gedrukt.

Plaats het afdichtingsrubber in de uitsparing op de reflector onder de capillaire en zuigbuizen. Plaats thermische isolatie in het luik op de achterwand. Sluit het luik met de achterklep en zet het langs de randen vast met de twee bovenste schroeven.

Buig de aanzuig- en capillaire leidingen van de unit zo dat ze door het midden van het luik gaan en samenvallen met de uitsparing op het achterdeksel van het luik. Door de uitsparing op de achterklep van het luik, plaatst u het afdichtingsrubber op de draden van het elektrische circuit en op de zuig- en capillaire buizen. Bevestig het achterklepdeksel met schroeven. Controleer of de koelkast werkt. Elimineer indien nodig het geluid van de koelkast door de ophangingen van de motorcompressor aan te passen of door de pers- en zuigleidingen te buigen op de punten waar ze in contact komen met de behuizing van de motorcompressor, condensor of koelkastkast.

Open kastdeur en verdamperdeur. Draai de twee schroeven los waarmee de balgbuis aan de verdamper is bevestigd en verwijder de thermostaatknop. Draai de twee schroeven los waarmee het thermostaatschild aan de bovenste sierstrip is bevestigd en verwijder het schild. Draai de twee schroeven los waarmee de thermostaat aan de binnenste beugel is bevestigd. Trek de thermostaat naar u toe en ontkoppel van de klemmen twee geleiders die naar het elektrische circuit van de koelkast gaan. Trek de thermostaat voorzichtig naar u toe en trek tegelijkertijd de balgbuizen door het gat in het bovenste deel van het koelvak.

Strek de balgbuis op de nieuwe thermostaat. Til de thermische isolatie op met een schroevendraaier en steek de buis van de balg van de thermoregulator in het gat aan de buitenkant van de kast (in het bovenste deel van het koelgedeelte).Installeer de thermostaat zo dat de klemmen voor het aansluiten van de draden van het elektrische circuit zich aan de linkerkant bevinden, en sluit twee draden van het elektrische circuit hierop aan.

Plaats de thermostaat in het stopcontact en bevestig deze met twee schroeven op de stang (op de twee buitenste gaten). Installeer en bevestig het schild met twee schroeven, plaats het handvat, buig de balgbuis langs de wanden van de verdamper en bevestig het uiteinde van de buis op de verdamper met een staaf en twee schroeven.

Draai de twee schroeven los waarmee de condensor aan de achterwand van de koelkast is bevestigd, evenals de vier bouten waarmee het apparaat aan de onderkant van de achterwand is bevestigd, en verplaats het apparaat weg van de koelkast. Verwijder de bevestigingsclip van het relais. Koppel de twee draden van het elektrische circuit los van de relaisklemmen en verwijder het relais door lichtjes te wiebelen en naar u toe te trekken uit de aansluitingen.

Installeer het nieuwe relais zo dat de pijl aan de binnenkant naar boven wijst.

Het apparaat van de koelkast is ongeveer hetzelfde als het vorige (zie Fig. rijst. een.).

Open de deur van de verdamper, houd deze vast en draai de vier schroeven 5 (afb. 2) met kruisgleuf los.

Rijst. 2. De deur van de verdamper van de koelkast "Zil-Moscow" KSh-240 mod.62:

De koelkast gaat meestal kapot op het meest ongelegen moment. Wat de oorzaak is, hoe ernstig de storing is, hoe deze kan worden verholpen - een overzichtstabel met koelkaststoringen helpt bij het beantwoorden van deze vragen.

Klassieke koelkast (zonder No Frost systeem) werkt als volgt:

De motorcompressor (1) zuigt gasvormig freon uit de verdamper aan, comprimeert het en duwt het door het filter (6) in de condensor (7).
Freon verhit als gevolg van compressie in de condensor
koelt af tot kamertemperatuur en wordt uiteindelijk vloeibaar.
Vloeibare freon onder druk komt de interne holte van de verdamper (5) binnen door de opening van het capillair (8), gaat over in de gasvormige toestand, waardoor het warmte wegneemt van de wanden van de verdamper en de verdamper, koelt op zijn beurt de binnenkant van de koelkast.
Dit proces wordt herhaald totdat
het bereiken van de temperatuur van de verdamperwanden ingesteld door de thermostaat (3).
Wanneer de gewenste temperatuur is bereikt, opent de thermostaat het elektrische circuit en stopt de compressor.
Na een tijdje begint de temperatuur in de koelkast (door externe factoren) te stijgen, de thermostaatcontacten sluiten,
met behulp van een beschermend startrelais (2) wordt de elektromotor van de motor-compressor gestart en wordt de hele cyclus vanaf het begin herhaald (zie punt 1)

Nu we ons vertrouwd hebben gemaakt met het apparaat van de koelkast, bieden we de volgende reeks acties aan:

Probeer het probleem te identificeren. In de overgrote meerderheid van de gevallen is het gemakkelijk om de instructies voor probleemoplossing te volgen.

Repareer het indien mogelijk zelf Een persoon die bekend is met de koelkast en over een minimum aan gereedschap beschikt, kan de meeste storingen die geen verband houden met systeemdrukverlaging verhelpen.

Als zelfreparatie onmogelijk is, kies dan een bedrijf, bepaal de reparatiekosten en bel de meester.

Volg aan het einde van de reparatie de aanbevelingen voor de werking van de koelkast.

De volgorde van acties om het defecte onderdeel te identificeren en aanbevelingen voor reparatie. Voor compressorkoelkasten zonder No Frost systeem.

Controleer de spanning op het stopcontact, deze moet in het bereik van 200-240 volt zijn, als dit niet het geval is, zou de koelkast niet moeten werken (hoewel deze mogelijk enige tijd werkt, vooral oudere modellen.)

Alle reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd terwijl de koelkast is losgekoppeld van het elektriciteitsnet en ontdooid!

a) Controleer of het lampje in de koelkast aan is, als het eerder aan was, maar nu uit is - een storing in het netsnoer of de elektrische stekker (dit is een vrij veel voorkomende storing en het is niet nodig om een ​​koelkastreparateur te bellen om het te repareren).

b) Als het lampje gaat branden, is het eerste dat u moet controleren de thermostaat:

- we vinden twee draden die geschikt zijn voor de thermostaat, verwijder ze van de klemmen en verbind ze met elkaar. Als
de koelkast zal daarna werken - we veranderen de thermostaat en de reparatie is voltooid.

c) Als de thermostaat goed werkt. Op dezelfde manier controleren we de ontdooiknop van de koelkast.

d) Voor verdere diagnostiek heeft u een ohmmeter nodig. We ontkoppelen en bellen de start- en beveiligingsrelais (ze kunnen in één behuizing worden gemonteerd), als we een breuk vinden, vervangen we het defecte onderdeel.

e) De elektromotor van de motorcompressor blijft, het is moeilijk om deze te vervangen zonder de medewerking van een specialist, maar aangezien we deze hebben bereikt, is het de moeite waard om uit te zoeken wat de storing precies is. Dit apparaat kan drie defecten hebben:

- breuk van de wikkeling;
- interturn kortsluiting van de wikkeling;
– kortsluiting op de behuizing van de motor-compressor;

Hoe ze te identificeren is over het algemeen duidelijk: alle drie de contacten van de elektromotor moeten onderling rinkelen en niet met het lichaam rinkelen. Als de weerstand tussen twee willekeurige contacten minder dan 20 ohm is, kan dit duiden op een interturn-circuit.

f) Als u de vorige paragrafen zorgvuldig hebt ingevuld en geen storing hebt gevonden, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op de oxidatie van contacten in een van de verbindingen in het elektrische circuit van de koelkast. Inspecteer en reinig zorgvuldig alle contactgroepen die u hebt gedemonteerd, herstel het koelkastcircuit in de omgekeerde volgorde - de koelkast zou moeten werken.

1 - elektromotor
motor-compressor
1.1 - werkende wikkeling
1.2 - starten met opwinden

3 - thermostaatcontacten

10 - ontdooiknop

11 - beveiligingsrelais
11.1 - bimetalen plaat
11.2 - relaiscontacten

12 - startrelais
12.1 - relaisspoel
12.2 - relaiscontacten

a) Defect van de bimetaalplaat 11.1 van het beveiligingsrelais: we bepalen de storing en vervangen het onderdeel.
b) Defect van de spoel (of andere stroomsensor) 12.1 startrelais: we stellen de storing vast en vervangen het onderdeel.
c) Breuk van de startwikkeling van de elektromotor 1.2: we stellen de storing vast en bellen de koelkastreparateur om de motor-compressor te vervangen.

a) Freon-lekkage: het wordt als volgt bepaald - als de compressor draait en de hoeveelheid freon normaal is, moet de condensor opwarmen, raak hem aan met uw hand (voorzichtig, deze kan tot 70 graden opwarmen), als na langdurig werking van de motor blijft het koud, dan wordt het systeem drukloos. Koppel de koelkast los van het netwerk en bel de wizard.
b) Overtreding van de thermostaatregeling. Het apparaat kan tijdelijk worden vervangen door een waarvan bekend is dat het goed is, als de koelkast in de normale modus werkt, stuur dan de defecte thermostaat voor afstelling.
c) Verminderde prestatie van de motor-compressor. Dit is een moeilijk te diagnosticeren storing, bel de wizard

a) Overtreding van de thermostaatregeling. Het apparaat kan tijdelijk worden vervangen door een waarvan bekend is dat het goed is, als de koelkast in de normale modus werkt, stuur dan de defecte thermostaat voor afstelling.
b) Het rubber van de deurafdichting van de koelkast heeft zijn vorm en elasticiteit verloren. Als de deur niet goed sluit, komt er warme lucht in de koelkast, wordt het temperatuurregime niet gehandhaafd en werkt de motorcompressor met verhoogde belasting. Inspecteer de afdichting zorgvuldig, defect - vervang. (zie ook volgende alinea)
c) De deur van de koelkast geleid. Aanpassing van de deurgeometrie wordt uitgevoerd door de spanning van de twee diagonale staven onder het deurpaneel te veranderen. Voor meer informatie over het afstellen van de deur, zie de openingen in de koelkastdeur repareren.
d) Verminderde prestatie van de motor-compressor. Dit is een moeilijk te diagnosticeren storing, bel de wizard

a) Als de koelkast af en toe uitschakelt, maar de temperatuur erin is te laag - draai de thermostaatknop een beetje tegen de klok in, als dit niet helpt - zie Fig.Overtreding van de thermostaatregeling
b) De snelvriesknop is vergeten in de ingedrukte positie - zet hem uit.

Veel storingen die vervolgens tot kostbare reparaties van de koelkast leiden, ontstaan ​​als gevolg van een onjuiste werking van het apparaat. Hier geven we enkele eenvoudige tips:
a) Als de koelkast om welke reden dan ook is uitgeschakeld, wacht dan vijf minuten voordat u hem weer inschakelt. Dit proces kan worden geautomatiseerd, zie timer voor inschakelvertraging koelkast

b) Als de koelkast is ontdooid, laad hem dan niet met voedsel voordat hij één cyclus leeg is geweest en wordt uitgeschakeld.

c) Zet ​​de thermostaatwijzer niet verder dan het midden van de schaal, dit geeft geen significante temperatuurstijging en de motor werkt in een stressvolle modus.

d) Op sommige koelkasten bevindt zich in de diepte van het koelvak (op de achterwand) een “huilende verdamper”. Leun er geen voedsel tegen en vergeet niet om de waterafvoer eronder schoon te maken.

e) Bij het ontdooien van de koelkast is het onaanvaardbaar om het ijs met harde voorwerpen te verwijderen, alleen ontdooien met warm water.

f) Sommige koelkasten hebben een knop "snel invriezen" (meestal geel), deze knop sluit de thermostaatcontacten en de motor loopt zonder uit te schakelen. Vergeet niet dat deze knop is ingedrukt.

g) Bewaar plantaardige olie niet in de koelkast, olie is niet nodig en het rubber van de deurafdichting van de koelkast verliest zijn elasticiteit.

h) Plaats de koelkast niet in de buurt van verwarmingstoestellen.

De reden voor het verschijnen van water in het koelgedeelte is ontdooien, als gevolg van onjuiste werking of verlies van dichtheid. Zelfs een kleine plas is een slecht teken. De koelkast heeft tijd om te ontdooien en te lekken - zoek naar lekken, in de regel past het afdichtingsrubber niet goed in de deur. De reden kan echter banaal zijn, de deuren van de koelkast waren niet goed gesloten.

De USSR is lang geleden ingestort, veel fabrieken hebben de productielijnen die huishoudelijke apparaten produceerden gemoderniseerd of volledig vervangen. Maar sommige technische projecten verrassen nog steeds met hun betrouwbaarheid, ondanks minder dan ideale bedrijfsomstandigheden.

Een voorbeeld hiervan is de ZiL-koelkast - een echt "onverwoestbare" techniek, die nog steeds te vinden is in de keukens van onze appartementen of huisjes. Wat is het geheim van zo'n lange levensduur? Laten we proberen het uit te zoeken.

Het startpunt voor de start van de productie van huishoudelijke freon-aangedreven compressiekoelkasten is het decreet van 7 september 1949, in opdracht waarvan een ontwerpbureau werd opgericht in de fabriek in Moskou, vernoemd naar J.V. Stalin.

Hier werden tekeningen ontwikkeld en voorbereid voor de vervaardiging van kleine Saratov-eenheden van 85 liter en grotere ZiL's van 165 liter.

Het prototype voor de eerste koelkast "ZiS-Moskou" was een voorbeeld van vooroorlogse productie in de Verenigde Staten. Een van de "première" apparaten werd trouwens aan Brezhnev gepresenteerd en werd door hem zeer gewaardeerd.

Maar in de moeilijke naoorlogse periode waren de mensen niet in staat om dure apparatuur aan te schaffen - aanvankelijk had de fabriek ernstige verkoopproblemen, maar na een paar vijfjarenplannen stond de productielijn nog vele jaren gepland .

Meer dan 5 miljoen ZiL's werden geassembleerd in de Likhachev-fabriek, maar na de ineenstorting van de Unie verschenen buitenlandse fabrikanten op de markt.

Huishoudelijke apparatuur kon niet met hen concurreren vanwege onderbrekingen in de financiering van nieuwe ontwikkelingen en onjuist marketingbeleid.

Om het hoofd boven water te houden, begon het management de kwaliteit van producten te verminderen, "een oogje dichtknijpen" voor verschillende defecten, die onmiddellijk de vraag van de consument beïnvloedden.

In 2016 vierde de legendarische fabriek, vernoemd naar Likhachev, haar honderdjarig bestaan, maar er is geen sprake van herstel van de productiefaciliteiten - de meeste werkplaatsen werden gesloopt voor de bouw van een nieuwe residentiële microwijk.

Het belangrijkste geheim van de levensduur van Sovjet-koelkasten is de hoge kwaliteit van alle onderdelen., van carrosseriematerialen tot alle componenten.

Lange tijd behoorden deze apparaten tot elite-apparatuur, niet voor iedereen toegankelijk: een derde van de output werd geëxporteerd, hetzelfde bedrag werd verkocht in Moskou en de rest werd verkocht volgens orders voor hoge rangen uit verschillende steden van de Unie .

Voordelen van ZIL koelkasten:

• stijlvolle (voor die tijd) uitstraling;
• kwaliteit montage;
• dikwandige sterke koffer;
• duurzame, in hoogte verstelbare, niet-absorberende en gemakkelijk te reinigen planken;
• loyaliteit aan spanningsdalingen in het netwerk;
• gemakkelijke demontage en hoge onderhoudbaarheid.

Elk product heeft een strenge kwaliteitscontrole ondergaan. Zelfs een volledig bruikbaar apparaat zou kunnen worden afgewezen als er slechts kleine krassen of kleine onregelmatigheden op het gelaste materiaal van de behuizing waren.

Maar bij andere fabrieken die koelkasten produceren, werden dergelijke nuances niet als defecten beschouwd.

Aan elk detail werden hoge eisen gesteld. Er zijn gevallen waarin hele wagons met blanco's werden afgekeurd, waarop vlekken of afwijkingen in de kleur van het oppervlak werden gevonden.

Componenten die niet door de controle kwamen, werden doorgestuurd naar andere, minder "veeleisende" fabrieken. Een dergelijke moeilijke positie was de belangrijkste reden waarom het merk ZiL lange tijd wordt beschouwd als de fabrikant van de meest betrouwbare koelkasten in de Unie.

In de Likhachev-fabriek werden verschillende ZiL-lijnen gemaakt, die op dat moment elk hun onmiskenbare voordelen hadden.

Natuurlijk waren er enkele tekortkomingen, maar in termen van levensduur laten Sovjet-koelkasten moderne apparaten ver achter zich, en velen van hen dienen hun eigenaars nog steeds trouw. Laten we het modellengamma van ZiLs in meer detail bekijken.

Het vlaggenschip van de onderneming werd van 1951 tot 1960 in de fabriek geassembleerd. Het eerste "zwaluw" ontwerpbureau van de fabriek. Likhachev had een kleine vriezer met een inhoud van 8 liter, een roestvrijstalen verdamper en een betrouwbare stalen condensor.

De kast met afgeronde hoeken en gestroomlijnde vormen was gemaakt van 8 mm dik gelast staal en beschermd tegen corrosie door een laag silicaatemaille. Een kenmerkend "hoogtepunt" van het model is een massieve handgreep die als slot kan worden gebruikt.

Maar de "eerste pannenkoek" van de plant had ook indrukwekkende nadelen:

1. De genormaliseerde temperatuur werd niet gehandhaafd in de vriezer (zelfs tot de aangegeven indicator van -6 ° C, het apparaat trok niet uit in een warm klimaat).
2. Bij de productie is een enorme hoeveelheid metaal gebruikt.
3. De unit zelf was enorm, zwaar en nam veel ruimte in beslag in de keuken.
4. Destijds werd het volume van 165 liter als onredelijk groot beschouwd (de vraag van de consument naar modellen van 85 liter was veel groter).

Maar in de loop van de tijd, toen mensen de voordelen waardeerden van het bewaren van voedsel in de koelkast in plaats van in een zak met touw buiten het raam, werd dit nadeel niet alleen een deugd, maar diende het ook als een stimulans voor de ontwikkeling van meer ruime apparaten.

Er waren maar weinig van dergelijke koelkasten - ongeveer 50 duizend per jaar. En vandaag wordt dit model gelijkgesteld met een zeldzame techniek.

Er is een geval bekend waarin het in Kazachstan mogelijk was om het apparaat voor bijna 1 miljoen tenge te verkopen, maar dit is eerder een gelukkig toeval dan een adequate prijs voor het apparaat.

Het tweede model van de plant. Likhachev werd geproduceerd in 1960-1969 en de productievolumes namen aanzienlijk toe vanwege de toch al grote vraag en de beste reclame - positieve consumentenrecensies.

Koelkasten van deze lijn hadden een totaal volume van 240 liter en de capaciteit van het lagetemperatuurcompartiment nam toe tot 29 liter.

Naast het vergroten van het bruikbare volume, werd de gemoderniseerde ZiL voorzien van 4 duraluminium planken voor schalen van verschillende afmetingen, verlicht en gelakt.

Er waren ook bakken voor eieren, een plaats om olie op te slaan en "nestjes" voor flessen. Onderin de koelkast is een uitschuifbare metalen bak voor verse groenten/fruit en andere gekoelde producten geplaatst.

Daarnaast hebben de ontwerpers veel tekortkomingen van het vorige model gecorrigeerd en de houdbaarheid van voorzieningen verlengd door de temperatuur die voor de NTO is ingesteld op -10 graden.

De deuropening was omhuld met plastic overlays en dunne glasvezel werd gebruikt als warmte-isolerend materiaal.

Hermetische sluiting werd geleverd door een elastische rubberen afdichting langs de omtrek van de binnenwand van de deur en een trekkervergrendeling.

In het derde ZiL-model is het uiterlijk van de unit aanzienlijk veranderd. Het bleek dat ondanks de aantrekkelijke afgeronde lijnen, het ontwerp van het apparaat het niet toestaat om compact in kleine Sovjet-keukens te worden geplaatst.

Daarom heeft de vorm van het lichaam de vorm gekregen van een rechthoek met duidelijk gedefinieerde rechte hoeken.

Tegelijkertijd bleef het volume van het apparaat hetzelfde - 240 liter, maar nieuwe modellen konden met een keukenset in hetzelfde blok worden geïnstalleerd en het bovenoppervlak kon als plank worden gebruikt (voorwerpen vielen constant van eerdere hellende vormen ).

Bovendien werd de rubberen afdichting op de deuren vervangen door een magnetische, die tegenwoordig nog steeds op bijna alle koelkasten wordt gebruikt, en is de lichaamsbreedte op de standaard gebracht - 60 cm.

1. Een verouderd model van de compressor, beroemd om zijn luide "soundtrack" tijdens bedrijf.
2. Slechte kwaliteit van thermische isolatie, waardoor de dikte van de wanden van de behuizing niet aanzienlijk kon worden verminderd en er een sneeuwlaag op de vriezer verscheen.
3. Planken die het moeilijk maakten om voedsel in niet-standaard containers te bewaren.
4. Nieuw "valgevoelig" handvatontwerp met scherpe randen.

Bovendien zijn de ontwikkelaars er niet in geslaagd de belangrijkste productieproblemen van eerdere versies te elimineren - hoog metaalverbruik en arbeidsintensieve productie.

Met het verschijnen op de Sovjet-markt van de eerste tweedeursmodellen "Minsk" en "Oka" met een automatisch ontdooisysteem en een volume verhoogd tot 300 liter, daalde de vraag naar "ZiLs" sterk.

Daarom het ontwerpbureau van de fabriek. Likhachev kreeg de opdracht om een ​​project te maken voor een koelkast met drie kamers die niet alleen kon concurreren met huishoudelijke, maar ook met buitenlandse apparaten.

Het ontwerp van nieuwe apparaten is samen met gespecialiseerde instituten ontwikkeld en er is een licentie verkregen van het Amerikaanse merk Tecumsen om de verouderde compressor te vervangen.

Maar het bleek dat de industriële capaciteiten van de fabriek niet klaar waren voor de implementatie van een veelbelovend project - het "vastgelopen" zodra bleek dat het nodig zou zijn om een ​​nieuwe werkplaats te bouwen en een productielijn aan te schaffen voor de toen schaarse munt.

Daarom werd op basis van nieuwe ontwikkelingen een model met verhoogd comfort uitgebracht - ZIL-63 KSh-260/26 **, dat tot 1988 in de fabriek werd geassembleerd.

En hoewel het apparaat werd ontworpen als een overgangsmodel vóór de lancering van een fundamenteel nieuwe koelkast, "sleepte" de hoge vraag en uitstekende winstgevendheid de productie ervan gedurende 12 jaar.

Het management was tevreden met de hoge verkoopvolumes, dus veelbelovende ontwikkelingen werden terzijde geschoven.

In Zil-63 werd een compressiekoeleenheid geïnstalleerd en de compressor en een asynchrone elektromotor met een startwikkeling werden op een veerophanging gemonteerd en verborgen onder een gemeenschappelijke behuizing.

Voordelen van de nieuwe lijn:

• verbeterde thermische isolatie;
• ruisonderdrukking - het motorcompartiment van het apparaat begon te worden gesloten met een geluidsabsorberend schild;
• planken van metalen staven, comfortabel in hoogte verstelbaar in stappen van 3 cm;
• verhoging van het bruikbare volume met 20 l;
• het vermogen om de deuren in een handige richting "op te wegen";
• Lichtgewicht afneembare handgreep voor een comfortabele lengte.

Daarnaast werd het toestel aangevuld met tal van comfortelementen - een kleine plank voor kleine producten, vakken voor boter en kaas, een bakje voor 15 eieren, een maximale deuropeningsbegrenzer tot 105 graden.

Evenals verstelbare rollen voor transport, een ijsblokjesmachine, een container met een glazen deksel om verse groenten en fruit te bewaren.

De nadelen waren de resterende handmatige ontdooiing, betrouwbare en duurzame, maar verouderde compressor, die nog in de fabriek zelf werd vervaardigd.

Maar het aanhoudende gebruik van achterwaartse technologieën en de stopzetting van de voortdurende verbetering van hun product namen de "palm" van ZIL-koelkasten.

Sinds 1988 gingen de verbeterde ZIL-64 KSh-260/30-modellen, die tot 2001 werden geproduceerd, in de verkoop.

Deze koelkasten hebben al een automatische ontdooifunctie, verbeterde PU-schuimisolatie en de mogelijkheid om de vriestemperatuur te verlagen tot -18 graden.

Het volume van de NTO werd vergroot tot 30 dm 3 en er verscheen een scheidende kunststof plank in voor het rationeel plaatsen van producten.

Maar deze apparaten konden lange tijd niet concurreren met buitenlandse fabrikanten, dus werd de productie stopgezet.

Ondanks hun betrouwbaarheid en bouwkwaliteit falen ook de "oude mannen" van de ZiL.

Maar ook hier hebben ze een klein voordeel ten opzichte van moderne technologie: de apparaten zijn eenvoudig zelf te demonteren en verbruiksartikelen zijn goedkoop, maar na jaren van voorschrift kunnen er problemen zijn met hun aankoop.

Voor meer informatie over de bekende koelkasten, zie onze videoselectie.

De geschiedenis van het Sovjet-merk koelkasten "ZIL":

De thermostaat vervangen bij ZIL-64: