DIY koelkast zil reparatie

Hallo aan alle leden van het forum!
Reparatie van de ZIL-64 KSH 260P koelkast

Ik heb de instructies gelezen voor het vervangen van het startbeveiligingsrelais RTK-X (M) van de compressor. Ik begreep niet helemaal hoe ik bij de klemmen moest komen, het relais moest verwijderen en vervangen door een werkend exemplaar. Die. Ik kan gewoon niet dichtbij komen vanwege de dwarsbalk die de compressor vastzet. De hand past niet.

Ik lees uit de instructies op internet:
[quote] Het relais vervangen. Draai de twee schroeven los waarmee de condensor aan de achterwand van de koelkast is bevestigd, evenals de vier bouten waarmee de unit aan de onderkant van de achterwand is bevestigd. Verplaats het apparaat uit de buurt van de koelkast. Verwijder de veerklem voor de bevestiging van het relais. Koppel twee draden van het elektrische circuit los van de klemmen van het relais en trek het relais met een lichte zwaai naar u toe uit de connectoren. [/ Quote]

Mijn condensator zit vast met vier schroeven. Onderste 1 en 2 losschroeven?
Ik zie vier bouten (3,4,5,6), maar de vraag is - waar houdt de compressor nog meer aan vast, of hangt hij aan twee buizen? Zal ze breken onder het gewicht.
En dezelfde vraag over de condensor: als je alle 4 de schroeven losdraait en opzij schuift, dan staat hij op twee dunne buizen. Het gaat kapot.

En ook om de thermostaat te vervangen. Heb ik het goed begrepen:

1. Trek het instelwiel van de thermostaat naar rechts door eraan te draaien.
2. Om het beschermrooster van de verdamper te verwijderen, draait u de schroeven 7 en 8 los.
3. Komen de vergrendelingen in de uiterste hoeken van de grill er zonder trucjes uit?
4. Moet u nog iets doen om het beschermrooster van de verdamper te verwijderen?
5. Moet ik de 2 schroeven achter de deurgreep van de vriezer aan de linkerkant losdraaien?
6. Advies om het uiteinde van de thermostaatbuis in te smeren met babycrème - is het serieus of is het een grap?

Defecten van ZiL-koelkasten verschillen enigszins van moderne modellen. Nu worden ze niet meer geproduceerd. Traditioneel waren dit koelkasten met één compartiment met ingebouwde kleine vriezers aan de bovenkant. Bij wijze van uitzondering kunnen driekamermodellen worden genoemd, maar ze werden in zeer beperkte hoeveelheden geproduceerd en in de regel voor bijzonder belangrijke mensen. Daarom moeten we vaker storingen van de ZIL-koelkast met een standaardontwerp oplossen.

Meest voorkomende storingen

Een meester die alleen met koelkasten van een nieuwe generatie werkt, kan in de war raken bij het diagnosticeren van deze techniek. Defecten van ZiL-koelkasten en de eliminatiemethode zijn alleen bekend bij ervaren specialisten. Het verwijst naar frequente storingen van zeldzame Sovjet-apparatuur.

Corrosie verdamperkanaal

In de eerste modellen koelkasten waren de verdampers gemaakt van roestvrij staal, waardoor ze uiterst betrouwbaar waren - velen van hen werken nog steeds en hoeven niet te worden gerepareerd. Maar omdat deze verdampers duur en moeilijk te vervaardigen waren, werden ze met de komst van concurrentie op de markt vervangen door aluminium tegenhangers.

Het meest onsuccesvol zijn de modellen van de laatste release na 1986. Door corrosie van de verdamper verscheen er tien jaar in, wat natuurlijk gepaard ging met lekkage van freon. Dit komt mede door de ontwerpkenmerken van de doos waarin ze worden geplaatst. Tussen de doos en de kanalen vormde zich geleidelijk een corrosief medium, dat het metaal aantastte. Bovendien kunnen er veel corrosiecentra zijn, dus de enige oplossing is om de verdamper volledig te vervangen, en soms compleet met een spoel. Daarom gaan de vakmensen bij onvoldoende koeling eerst uit van corrosie van het verdamperkanaal.

In mechanische koelkasten was het type thermostaat afhankelijk van de drempel van de reactietemperatuur. In de eerste koelkasten was de temperatuur in de vriezer niet lager dan -6C.In latere modellen bereikte het -12C en -18C. Er werden telkens verschillende thermostaten gebruikt. In vroege koelkasten waren ze aan de verdamper bevestigd, waren ze uiterst betrouwbaar - ze werkten 20-30 jaar zonder problemen.

Toen introduceerden ze een innovatie - een analoog van een moderne huilende verdamper, die elke cyclus ontdooit. Hierdoor wordt de thermostaatbalg afwisselend ingevroren en ontdooid. Vanwege dit ontwerpkenmerk wordt de punt van de balgbuis snel vernietigd en breekt de thermostaat, wat leidt tot een open circuit in de voeding naar de koelkastmotor. Als de koelkast niet aan gaat, zit het probleem waarschijnlijk in de thermostaat.

Mechanische schade aan pijpleidingen

De motoren op deze koelkasten hadden, wanneer ze waren ingeschakeld, een bepaalde amplitude. Een onjuiste afstelling van de ophanging leidt tot wrijving van de leidingen tegen de koelkast, wat niet alleen ongemak voor de gebruiker veroorzaakt, maar ook leidt tot schuren van de koperen leidingen. Ook leidde het constante oscilleren van de compressor tot scheuren in de buizen.

Als gevolg hiervan lekt freon. Het lek wordt verholpen, indien nodig wordt het gedeelte van de leiding vervangen, waarna deze opnieuw wordt gevuld met koelmiddel. Later begonnen koelkasten intern geveerde compressoren te gebruiken en de frequentie van storingen nam af. Bij mechanische schade, lekkage, werkt de compressor non-stop.

Storing van het startrelais

Opstartrelais in deze koelkasten zijn pretentieloos, ze schakelen de compressor in, zelfs bij lage spanningen onder 180 volt. Maar ondanks de hoge kwaliteit van de onderdelen, wordt hun kern geleidelijk vernietigd en ontstaat er kleven. Het artikel kan alleen worden vervangen.

Teken van een storing van het relais - de koelkast start, begint te werken en wordt uitgeschakeld. Een compressorstoring is niet uitgesloten, maar deze koelkasten zijn uiterst betrouwbaar en werken nog steeds probleemloos.

Als je ZiL koelkast kapot is, en je weet niet waar je moet zijn voor reparatie, bel dan de specialisten van de "Gnome Workshop". Ze zijn perfect bekend met de structuur en problemen van deze koelkast. Alle werkzaamheden worden efficiënt en in korte tijd uitgevoerd.

Het artikel kan interessant zijn voor lezers die onafhankelijk bezig zijn met het repareren van huishoudelijke apparaten.

ZIL-koelkasten in de Sovjettijd waren terecht in trek bij burgers vanwege hun betrouwbaarheid. Voor sommigen werken deze koelkasten nog steeds. Iemand op het platteland en iemand in een stadsappartement.

- Oud eng monster! Niet modern en niet trendy! Archeologische schande!

Dus in mijn keuken was er een ZIL-64 KSh-290l-koelkast (met een "rechthoekige" deur), die sinds 1988 trouw heeft gediend.

Maar niets is eeuwig. Op een dag werkte het niet meer. De symptomen waren als volgt: de motor startte 1-2 seconden en sloeg af. Na 30-40 seconden werd alles herhaald.

Een nieuwe koelkast kopen in deze moeilijke tijden is een serieuze klap voor het gezinsbudget.

- Dat is kakbe ja! Ik wil de garderob tegen het voorjaar updaten! Oh ja! En ik heb een nieuwe tas nodig! Beter 2! En een paraplu! Wat is daar! Alles is gewoon nodig! Lieverd en de aardigste, doe je best! Kom op!

Een reparateur bellen voor reparatie is geen goedkoop genoegen en ook de kwaliteit van reparaties laat te wensen over. Hier al een keer "verbrand" aan. Meestal geeft de voorman na de reparatie 1 jaar garantie op zijn werk. Inderdaad, iets meer dan een jaar later vereist de koelkast opnieuw dure reparaties. Het is duidelijk waarom - iedereen wil lekker eten en zoet drinken!

- En we twijfelden niet eens!

Na 2-3 jaar last te hebben gehad van zo'n koelkast, kom je tot de conclusie dat het beter is om meteen een nieuwe te kopen!

Daarom werd besloten om te proberen de "veteraan" zelf te repareren en eerst diagnostiek uit te voeren om de mogelijke materiaalkosten op zijn minst grof in te schatten. Om dit te doen, heb ik de Yandex-zoekmachine gebruikt, die, zoals u weet, alles heeft.

- En sommige mensen gaan daarheen en niet hiervoor! Ik heb net gekeken waar en waar je in geïnteresseerd was, nu weet ik alles!

Op mijn verzoek "Doe-het-zelf ZIL koelkastreparatie" gaf Yandex behulpzaam enkele tientallen antwoorden. Maar al het advies kwam er op de een of andere manier op neer dat het apparaat voor 95% defect is. En de voorman is hier en nu klaar om te vertrekken om hem te vervangen. Nou, de specialist weet wel beter. Het was echter dit dat verwarde: op ELKE vraag van lezers gaven bijna alle meesters een ondubbelzinnig antwoord - het apparaat is defect. Het maakt niet uit welke symptomen van storingen worden vermeld. Hoewel in dezelfde beschrijving voor de koelkast het uitvallen van het startbeveiligingsrelais werd aangegeven als een waarschijnlijke oorzaak van de storing. Maar nee! Bij een poging om over een relais te praten, vroegen de meesters verontwaardigd - Wat ben jij, een specialist in koelkasten? Niet? Vervang dan gewoon het toestel! Onmiddellijk! De kosten van het werk zijn vanaf 4000 roebel. En hoger!

Het is begrijpelijk, niemand wil zich bezighouden met het vervangen van het relais voor een cent, iedereen wil sukkels-klanten fokken voor dure reparaties.

- En dit was zelfs bij de kapper! Overal! oplichters!

Wat moet ik doen? Ik besloot het zelf te proberen, hoewel geen meester. Het optimisme kwam er door het feit dat de motor werd gestart, zij het voor korte tijd. Nogmaals, ik kan het niet erger maken, want het is erger dan ooit!

Tegen die tijd waren alle producten uit de koelkast gehaald en overgebracht naar het balkon, omdat het buiten koel was.

- En er werd onderweg iets gegeten! Lekkerst! Maar onmerkbaar! En dan een miljoen verdriet! Omdat het dieet! Streng!

De volgorde van acties was als volgt:

1. Koppel de koelkast los van het netwerk (als deze nog aan stond!)

2. Haal de bakplaat onder de koelkast vandaan, deze dient voor het opvangen van water tijdens het zelfontdooien.

3. Verplaats of klap de koelkast voorzichtig uit, zodat u vrije toegang tot de achterwand krijgt. Dit is niet moeilijk omdat het op wielen staat.

4. Gebruik een schroevendraaier om de 4 parkers los te draaien waarmee de bodemafdekking is bevestigd en verwijder deze.

- De hele dag de hele keuken in beslag genomen! Ging met een vriend voor een wandeling in het park en veranderde toen in een café! Ik vond alles erg leuk!

5. Als we naar de achterwand kijken, vinden we het relais dat aan de linkerkant aan de unit is bevestigd. Een relais is zo'n klein plastic doosje van ongeveer 4,5 x 4,5 cm groot en voor het gemak kun je hem verlichten met een tafellamp.

6. Gebruik een schroevendraaier om de metalen beugel los te maken waarmee het relais is bevestigd.

7. Zwaai het relais heen en weer en verwijder het voorzichtig uit het stopcontact. Het is raadzaam om de positie van tevoren te onthouden (schets, foto) om het nieuwe relais op dezelfde manier te installeren.

8. Verwijder twee klemmen met draden van het relais.

Voor meer vertrouwen kan het relais worden gedemonteerd en geïnspecteerd. Draai hiervoor twee zelftappende schroeven los die zich diagonaal van de onderkant van het relais bevinden (waar zich drie sockets bevinden). Verwijder de cover.

Een visuele inspectie bracht de vernietiging van de aandrijving van de bewegende contacten aan het licht (zie foto aan het begin van het artikel). Reparatie van het relais werd onpraktisch geacht. Om het te kopen, ging ik weer terug naar mijn computer. Voor mijn koelkastmodel is het relaistype RTK-X (M). Er zijn veel aanbiedingen in Moskou, de prijsklasse varieert van 500 tot 700 roebel. Het had geen zin om naar het goedkoopste relais te zoeken, dus kocht ik het voor 600 roebel in de dichtstbijzijnde winkel "Quartz".

Thuisgekomen heb ik clips met draden aan het nieuwe relais bevestigd en op zijn plaats geïnstalleerd. Ik klikte op de vergrendelingsbeugel en besloot het te controleren. Ik heb de koelkast op het lichtnet aangesloten. En o, een wonder! Het werkte! Ik liet hem 7-10 minuten werken, opende toen de deur van het vriesvak en raakte met zijn hand de bovenkant van de verdamper aan. Ze kreeg het koud! De conclusie is ondubbelzinnig: het apparaat is in goede staat, het koelmiddel is niet weggelekt, anders zou het niet afkoelen. De koelkast kan verder worden bediend zonder de achterwand te vergeten. Om dit te doen, moet u de koelkast opnieuw uitschakelen via het netwerk.

Zoals u kunt zien, is er niets moeilijk te repareren. Je hebt ook geen speciaal gereedschap nodig - slechts één schroevendraaier is voldoende.Sommige problemen kunnen worden veroorzaakt door de installatie van de bevestigingsbeugel - deze is vrij stijf. Maar na een paar mislukte pogingen viel ze op haar plaats.

Ja, ik was het bijna vergeten. Aangezien de koelkast van de muur is geduwd, is het raadzaam om de radiator te stofzuigen. Gedurende vele jaren van gebruik hoopt zich er veel stof op.

Op dezelfde manier kunt u proberen de ZIL-koelkast van een eerder model te repareren (met een "ovale" deur). De procedure is hetzelfde, alleen is er geen bodembedekking en zal het type relais totaal anders zijn. Let bij het kopen van een nieuw relais goed op voor welke spanning dit relais is bedoeld. Ze zijn 220 Volt en 127 Volt (zeer oude modellen). U hebt het voltage nodig waarvoor uw koelkast is ontworpen.

Dat is alles. Ik zou blij zijn als dit artikel je zal helpen bij de heilige kwestie van het sparen van je gezinsbudget!

- Goed gedaan! Het beste van alles omdat! Smak, smak! En wat is de keuken vies! Ik zal de vloeren niet wassen! Ik ben vandaag erg moe! Hele dag bezig geweest!
- Meesteres! Een fles zou nodig zijn! Was reparaties!

PS Bij de datsja is er een vergelijkbare defecte koelkast met vergelijkbare symptomen. Ik zal proberen het in de zomer te repareren. Ik zal verslag uitbrengen over de resultaten.

- Prima! Je kunt altijd geld besparen als je wilt en ik zal het aan serieuze dingen uitgeven! Slaan!

De koelkast is een metalen kast 6 (Fig. 1) van een gelaste constructie met een ingebouwde koeleenheid. Binnenin de kast bevindt zich een koelvak 2 met planken 1 voor voedingsproducten. De koelkamer is van de buitenmuren omheind met een laag thermische isolatie 10. Vooraan wordt de kamer afgesloten door een deur met dubbele wanden met daartussen thermische isolatie. Om de kamer te beschermen tegen het binnendringen van warmte door de deuropening (wanneer de deur gesloten is), wordt een elastische rubberen afdichting op de binnenwand van de deur geplaatst. De noodzakelijke hechting van de afdichting aan de kast wordt verzekerd door middel van de sluiter 8.

De afgedichte motorcompressor 14 van de koelunit bevindt zich in het onderste deel van de kast in compartiment 13. De condensor 9 van de unit is bevestigd aan de achterwand van de koelkastkast.

Rijst. een. Koelkast "Zil-Moskou" KX-240:

Condensor en verdamper 11 zijn van aluminium met kanalen die in de plaat zijn opgeblazen (rolgelast type). Op de achterwand van de verdamper bevindt zich een opvangbak met een drogende silicagelpatroon. De verdamper is geanodiseerd en gelakt ter bescherming tegen corrosie, de condensor is geverfd. Condensor en verdamper met koperen leidingen zijn verbonden door middel van koper-aluminium buizen, voorgelast stompgelast.

In het bovenste deel van de kamer is een vriesvak over de volledige breedte geïntegreerd voor het bewaren van bevroren voedsel en het plaatsen van schalen voor het maken van ijs. Onder het vriesvak bevindt zich een thermoplastische bak 4 die is ontworpen om water af te voeren wanneer de sneeuwbedekking van de verdamperwanden wordt verwijderd. De koelkamer is van metaal, gelast, bedekt met silicaatglazuur, dat het tegen corrosie beschermt. Het bevat vier planken, geëxtrudeerd uit aluminium, verlicht en gelakt. Met de beschikbare extra steunen kunt u de planken in hoogte verplaatsen ten opzichte van de te plaatsen gerechten. In het onderste deel van de kamer bevindt zich een lade voor groenten en fruit, afgesloten met een glazen deksel. Voor het gemak van het plaatsen van flessen met dranken en melk, eieren en boter, zijn speciale planken en nesten aangebracht op het binnenpaneel 7 van de deur. De deuropening van de kast is bekleed met kunststof platen. Dun glasvezel wordt gebruikt als thermische isolatie in de koelkast.

De ingestelde temperatuur in de kamer wordt gehandhaafd door middel van een thermostaat 5, waarvan de schaal verdelingen heeft die het temperatuurregime van de koelkast bepalen. De kamer is uitgerust met een elektrische lamp 3, die automatisch aangaat wanneer de kastdeur wordt geopend, die een trekker met een sleutel heeft.

Draai de 10 parkers op de achterwand van de koelkast, waarmee het luikdeksel vastzit, los en verwijder deze. Verwijder de thermische isolatie van het luik.Verwijder het afdichtrubber van de leiding en de bedrading in het elektrische bedradingsschema. Buig de 12 montagebeugels op de aluminium reflector terug die het gat in de bovenkant van de binnenkast afdekken. Verwijder de twee schroeven waarmee de verdamper aan de staanders aan de bovenkant van het koelcompartiment is bevestigd en verwijder de vergrendelingen van de verdamperdeur. Verwijder de lekbak van onder de verdamper, draai de twee schroeven op de riem los waarmee de thermostaatbalgbuis aan de verdamper is bevestigd (linkerkant) en koppel de balgbuis los.

Trek de verdamper voorzichtig naar u toe en verwijder deze uit de rubberen sleuven aan de achterkant van de binnenkast. Trek de verdamper door de opening in de achterwand van de koelkastkast. Draai de twee parkers los waarmee de condensor in het bovenste gedeelte is bevestigd en de vier bouten waarmee het apparaat aan het onderste gedeelte van de achterwand van de koelkast is bevestigd.

Koppel twee draden los van het thermische relais (RTP-1). Haal de unit uit de kast en bind de verdamper vast aan de condensor.

Begin nu met het installeren van de nieuwe unit. Draai de transportbouten op de motorcompressor los. Sluit de twee draden aan op het relais. Plaats de verdamper in het luik. Bevestig de condensor aan de achterwand. Plaats de verdamper in de rubberen sleuven aan de achterkant van de binnenkast. Plaats de deurstoppers van de verdamper en bevestig de verdamper met twee schroeven op de beugels die aan de bovenste binnenwand van de kast zijn bevestigd. Sluit de thermostaatbalgbuis aan op de verdamper en zet deze vast met twee schroeven en een riem. Plaats de buis tussen de textolietpakking en de buismontageplaat.

Maak de gebogen beugels op de reflector recht voor de latere bevestiging aan de koelkast. Steek een aluminium reflector door de open kastdeur. Laat de lamphouder in het koelvak zakken en steek de lamp in de onderste uitsparing op de reflector. Plaats de reflector in het luik. In het bovenste deel van de reflector bevindt zich een uitsparing voor de aanzuig- en capillaire leidingen van de koelunit. Als de buizen niet onder de uitsparing in de reflector passen, moeten ze voorzichtig naar beneden worden geklapt zodat ze op één lijn liggen met het gat in de reflector. Ondersteun de reflector met uw hand vanuit de binnenkant van het koelvak, buig de beugels waarmee de reflector aan de binnenkast is bevestigd, terwijl de beugels stevig tegen de zijkant van de binnenkast moeten worden gedrukt.

Afdichtrubber in de uitsparing op de reflector onder de capillaire en zuigbuizen plaatsen. Plaats thermische isolatie in het luik op de achterwand. Sluit het luik met de achterklep en zet het aan de randen vast met de twee bovenste schroeven.

Buig de zuig- en capillaire buizen van de unit zo dat ze in het midden van het luik passen en samenvallen met de uitsparing op het achterluikdeksel. Plaats afdichtrubber op de kabelboom en op de zuig- en capillaire buizen door de uitsparing in het achterste schuifdak. Bevestig het achterklepdeksel met de schroeven. Controleer of de koelkast is ingeschakeld. Elimineer indien nodig het geluid van de koelkast door de ophanging van de motor-compressor aan te passen of door de pers- en zuigbuizen te buigen op hun plaatsen waar ze in contact komen met de behuizing van de motor-compressor, condensor of koelkastkast.

Open de kastdeur en de verdamperdeur. Draai de twee schroeven los waarmee de balgbuis aan de verdamper is bevestigd en verwijder de thermostaatknop. Draai de twee schroeven los waarmee het thermostaatschild aan de bovenste sierstrip is bevestigd en verwijder het schild. Draai de twee schroeven los waarmee de thermostaat aan de binnenste strip is bevestigd. Trek de thermostaat naar u toe en ontkoppel van de klemmen twee geleiders die naar het bedradingsschema van de koelkast gaan. Trek de thermostaat voorzichtig naar u toe en trek tegelijkertijd de balgbuizen door de opening in het bovenste deel van de koelkamer naar buiten.

Maak op de nieuwe thermostaat de balgbuis recht. Til de thermische isolatie op met een schroevendraaier en steek de thermostaatbalgbuis in het gat aan de buitenkant van de kast (in het bovenste deel van het koelgedeelte).Installeer de thermostaat zo dat de klemmen voor het aansluiten van de draden van het elektrische circuit zich aan de linkerkant bevinden, en sluit twee draden van het elektrische circuit hierop aan.

Plaats de thermostaat in het stopcontact en bevestig deze met twee schroeven op de strip (op de twee buitenste gaten). Installeer en bevestig het schild met twee schroeven, plaats de hendel, buig de balgbuis langs de wanden van de verdamper en bevestig het uiteinde van de buis aan de verdamper met een staaf en twee schroeven.

Draai de twee schroeven los waarmee de condensor aan de achterwand van de koelkast is bevestigd, evenals de vier bouten waarmee het apparaat aan het onderste deel van de achterwand is bevestigd, en verplaats het apparaat weg van de koelkast. Verwijder de borgveerklem van het relais. Koppel de twee draden van het elektrische circuit los van de klemmen van het relais en trek het relais met een lichte zwaai naar u toe uit de connectoren.

Installeer het nieuwe relais zo dat de pijl aan de binnenkant naar boven wijst.

Het apparaat van de koelkast is ongeveer hetzelfde als het vorige (zie. rijst. een.).

Open de verdamperdeur en draai, terwijl u deze vasthoudt, de vier schroeven 5 (afb. 2) met kruiskop los.

Rijst. 2... Verdamperdeur van de Zil-Moskou koelkast KSh-240 mod.62:

De koelkast gaat meestal kapot op het meest ongelegen moment. Wat was de reden, hoe ernstig de storing is, hoe deze kan worden verholpen - de overzichtstabel met koelkaststoringen zal helpen om deze vragen te beantwoorden.

Klassieke koelkast (zonder No Frost systeem) werkt als volgt:

De motor - compressor (1) zuigt gasvormig freon uit de verdamper aan, comprimeert het en duwt het door het filter (6) in de condensor (7).
Freon verwarmd door compressie in de condensor
koelt af tot kamertemperatuur en wordt uiteindelijk vloeibaar.
Vloeibaar freon, onder druk, door de opening van het capillair (8) komt de binnenholte van de verdamper (5) binnen, verandert in een gasvormige toestand, waardoor het warmte van de wanden van de verdamper wegneemt, en de verdamper koelt op zijn beurt de binnenruimte van de koelkast.
Dit proces wordt herhaald totdat
het bereiken van de temperatuur van de verdamperwanden ingesteld door de thermostaat (3).
Wanneer de gewenste temperatuur is bereikt, opent de thermostaat het elektrische circuit en stopt de compressor.
Na een tijdje begint de temperatuur in de koelkast (door externe factoren) te stijgen, de thermostaatcontacten sluiten,
met behulp van het beveiligings- en startrelais (2) wordt de elektromotor van de motor-compressor gestart en wordt de hele cyclus vanaf het begin herhaald (zie punt 1)

Nu we bekend zijn met het koelkastapparaat, stellen we de volgende reeks acties voor:

Probeer het probleem te identificeren. in de overgrote meerderheid van de gevallen is dit niet moeilijk door de instructies voor het oplossen van problemen te volgen.

Repareer het indien mogelijk zelf.Een persoon die bekend is met het apparaat van de koelkast en over een minimum aan gereedschap beschikt, kan de meeste storingen elimineren die geen verband houden met het drukloos maken van het systeem.

Als zelfreparatie niet mogelijk is, kies dan een bedrijf, bepaal de reparatiekosten en bel een meester.

Houd u aan het einde van de reparatie aan de aanbevelingen voor het gebruik van de koelkast.

De volgorde van acties om het defecte onderdeel te identificeren en aanbevelingen voor reparatie. Voor compressorkoelkasten zonder No Frost systeem.

Controleer de spanning in het stopcontact, deze moet in het bereik van 200-240 Volt zijn, als dit niet het geval is, is de koelkast niet verplicht om te werken (hoewel het een tijdje kan werken, vooral de oude modellen.)

Alle reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd met de koelkast losgekoppeld en ontdooid!

a) Controleer of het lampje in de koelkast aan is, of het eerst aan was, maar nu uit is - er is een storing in het netsnoer of de elektrische stekker (dit is een vrij veel voorkomende storing en het is niet nodig om te bellen een koelkastreparatiemonteur om het te repareren).

b) Als het lampje gaat branden, moet u eerst de thermostaat controleren:

- we vinden twee draden die geschikt zijn voor de thermostaat, verwijder ze van de klemmen en verbind ze met elkaar. Als
de koelkast zal dan werken - we veranderen de thermostaat en de reparatie is voltooid.

c) Als de thermostaat goed werkt. Op dezelfde manier controleren we de knop voor het ontdooien van de koelkast.

d) Voor verdere diagnostiek heeft u een ohmmeter nodig. We ontkoppelen en bellen het start- en beveiligingsrelais (ze kunnen in één geval worden gemonteerd), als we een open circuit vinden, vervangen we het defecte onderdeel.

e) De elektromotor van de motorcompressor blijft, het is moeilijk om deze te vervangen zonder de medewerking van een specialist, maar sinds we eraan toe zijn, is het de moeite waard om uit te zoeken wat de storing precies is. Er kunnen drie defecten aan dit apparaat zijn:

- kronkelende breuk;
- turn-to-turn sluiting van de wikkeling;
- kortsluiting naar de motorcompressorbehuizing;

Hoe ze te identificeren is over het algemeen duidelijk: alle drie de contacten van de elektromotor moeten onderling rinkelen en niet met de behuizing rinkelen. Als de weerstand tussen twee willekeurige contacten minder dan 20 ohm is, kan dit duiden op een sluiting van de interturn.

f) Als u de vorige punten zorgvuldig hebt uitgevoerd en geen storing hebt gevonden, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op oxidatie van de contacten in een van de aansluitingen van het elektrische circuit van de koelkast. Inspecteer en reinig zorgvuldig alle contactgroepen die u hebt gedemonteerd, herstel het koelkastcircuit in de omgekeerde volgorde - de koelkast zou moeten werken.

1 - elektromotor
motor-compressor
1.1 - werkende wikkeling
1.2 - starten met opwinden

3 - thermostaatcontacten

10 - ontdooiknop

11 - beveiligingsrelais
11.1 - bimetalen plaat
11.2 - relaiscontacten

12 - startrelais
12.1 - relaisspoel
12.2 - relaiscontacten

a) Defect in de bimetaalplaat 11.1 van het beveiligingsrelais: bepaal de storing en vervang het onderdeel.
b) Defecte spoel (of andere stroomsensor) 12.1 startrelais: bepaal de storing en vervang het onderdeel.
c) Breuk van de startwikkeling van de elektromotor 1.2: we stellen de storing vast en bellen de reparateur van koelkasten om de motor-compressor te vervangen.

a) Freon-lekkage: als volgt bepaald - als de compressor draait en de hoeveelheid freon normaal is, moet de condensor opwarmen, raak hem aan met uw hand (voorzichtig, hij kan opwarmen tot 70 graden), als na langdurig gebruik van de motor het blijft koud, dan wordt het systeem drukloos ... Koppel de koelkast los van het netwerk en bel de wizard.
b) Overtreding van de thermostaatregeling. Het apparaat kan tijdelijk worden vervangen door een waarvan bekend is dat het goed is, als de koelkast in de normale modus werkt - stuur de defecte thermostaat terug voor afstelling.
c) Verminderde prestatie van de motor-compressor. Dit is een moeilijk te diagnosticeren storing, bel de wizard

a) Overtreding van de thermostaatregeling. Het apparaat kan tijdelijk worden vervangen door een waarvan bekend is dat het goed is, als de koelkast in de normale modus werkt - stuur de defecte thermostaat terug voor afstelling.
b) Het rubber van de deurafdichting van de koelkast heeft zijn vorm en elasticiteit verloren. Als de deur niet goed sluit, komt er warme lucht in de koelkast, wordt het temperatuurregime niet gehandhaafd en werkt de motorcompressor met verhoogde belasting. Inspecteer de afdichting zorgvuldig, als deze defect is, vervang deze dan. (zie ook het volgende punt)
c) De deur van de koelkast geleid. De deurgeometrie wordt aangepast door de spanning van de twee diagonale staven onder het deurpaneel te wijzigen. Voor meer informatie over het afstellen van de deur, zie Openingen in koelkastdeuren verwijderen.
d) Verminderde prestatie van de motor-compressor. Dit is een moeilijk te diagnosticeren storing, bel de wizard

a) Als de koelkast af en toe uitschakelt, maar de temperatuur erin is te laag - draai de thermostaatknop een beetje tegen de klok in, als dit niet helpt - zie.Overtreding van de regeling van de thermostaat
b) De snelvriesknop is vergeten in de ingedrukte positie - zet hem uit.

Veel storingen die vervolgens tot kostbare reparaties aan de koelkast leiden, ontstaan ​​als gevolg van een onjuiste werking van het apparaat. Hier zijn enkele eenvoudige tips:
a) Als de koelkast om welke reden dan ook is uitgeschakeld, wacht dan vijf minuten voordat u hem weer inschakelt. Dit proces kan worden geautomatiseerd, zie de timer om de opname van de koelkast uit te stellen

b) Als de koelkast is ontdooid, laad hem dan niet met voedsel voordat hij één cyclus leeg is en uitgaat.

c) Zet ​​de thermostaatwijzer niet verder dan het midden van de schaal, dit zal geen significante temperatuurwinst opleveren en de motor zal in een harde modus werken.

d) Op sommige koelkasten bevindt zich een "huilende verdamper" aan de achterkant van het koelgedeelte (op de achterwand). Leun er geen etenswaren tegen en vergeet niet de waterafvoer eronder schoon te maken.

e) Bij het ontdooien van de koelkast is het onaanvaardbaar om het ijs met harde voorwerpen te verwijderen. Ontdooi alleen met warm water.

f) Op sommige koelkasten is er een knop "snel invriezen" (meestal geel), deze knop sluit de thermostaatcontacten en de motor loopt zonder uit te schakelen. Vergeet niet dat deze knop is ingedrukt.

g) Bewaar geen plantaardige olie in de koelkast, olie is niet nodig en het rubber van de deurafdichting van de koelkast verliest zijn elasticiteit.

h) Plaats de koelkast niet in de buurt van verwarmingstoestellen.

De reden voor het verschijnen van water in de koelkamer is ontdooien, als gevolg van onjuiste werking of verlies van dichtheid. Zelfs een klein plasje is een slecht teken. De koelkast heeft tijd om te ontdooien en te stromen - zoek naar lekken, in de regel past het afdichtingsrubber niet strak in de deur. De reden kan echter triviaal zijn, de koelkastdeuren waren niet goed gesloten.

De USSR is lang geleden ingestort, veel fabrieken hebben de productielijnen die huishoudelijke apparaten produceerden gemoderniseerd of volledig vervangen. Maar sommige technische projecten verrassen nog steeds met hun betrouwbaarheid, ondanks de onvolmaakte bedrijfsomstandigheden.

Een voorbeeld hiervan is de ZiL-koelkast - een echt "onverwoestbare" techniek, die nog steeds te vinden is in de keukens van onze appartementen of zomerhuisjes. Wat is het geheim van zo'n lange levensduur? Laten we proberen het uit te zoeken.

Het startpunt voor de start van de productie van huishoudelijke compressiekoelkasten die op freon werken, wordt beschouwd als het decreet van 7 september 1949, in opdracht waarvan een ontwerpbureau werd opgericht in de fabriek in Moskou, genoemd naar J.V. Stalin.

Het was hier dat de tekeningen werden ontwikkeld en voorbereid voor de vervaardiging van kleine 85-liter eenheden "Saratov" en ruimere ZIL's van 165 liter.

Het prototype voor de eerste koelkast "ZiS-Moskou" was een voorbeeld van de vooroorlogse productie van de VS. Een van de 'première'-apparaten werd trouwens aan Brezhnev gepresenteerd en kreeg daar een hoge waardering voor.

Maar in de moeilijke naoorlogse tijden waren de mensen niet in staat om dure apparatuur aan te schaffen - aanvankelijk had de fabriek ernstige verkoopproblemen, maar na een paar vijfjarenplannen was de lijn voor producten vele jaren van tevoren gepland .

Meer dan 5 miljoen ZIL's werden verzameld in de Likhachev-fabriek, maar na de ineenstorting van de Unie verschenen buitenlandse fabrikanten op de markt.

Binnenlandse technologie kon niet met hen concurreren vanwege onderbrekingen in de financiering van nieuwe ontwikkelingen en onjuist marketingbeleid.

Om het hoofd boven water te houden, begon het management de kwaliteit van producten te verminderen, "een oogje dichtknijpen" voor verschillende defecten, die onmiddellijk de vraag van de consument beïnvloedden.

In 2016 vierde de legendarische Likhachev-fabriek haar honderdjarig bestaan, maar het herstel van de productiecapaciteit is uitgesloten - de meeste winkels werden gesloopt voor de bouw van een nieuwe woonwijk.

Het belangrijkste geheim van de levensduur van Sovjet-koelkasten is de hoge kwaliteit van alle onderdelen., van carrosseriematerialen tot alle componenten.

Lange tijd behoorden deze apparaten tot de elite-technologie, die lang niet voor iedereen toegankelijk is: een derde van het outputvolume werd geëxporteerd, hetzelfde bedrag werd in Moskou verkocht en de rest werd vrijgegeven op bestelling voor hoge functionarissen van verschillende steden van de Unie.

Voordelen van ZIL koelkasten:

• stijlvolle (voor die tijd) uitstraling;
• hoogwaardige montage;
• dikwandige stevige body;
• duurzaam, in hoogte verstelbaar, geurloos en gemakkelijk te reinigen planken;
• loyaliteit aan spanningsdalingen in het netwerk;
• gemakkelijke demontage en hoge onderhoudbaarheid.

Elk product heeft een strenge kwaliteitscontrole ondergaan. Zelfs een volledig functioneel apparaat zou kunnen worden afgewezen als er slechts kleine krassen of kleine onregelmatigheden op het gelaste materiaal van het lichaam waren.

Maar in andere fabrieken die koelkasten produceren, werden dergelijke nuances niet als defecten beschouwd.

Aan elk detail werden hoge eisen gesteld. Er zijn gevallen waarin hele wagons met blanco's werden afgekeurd, waarop vlekken of afwijkingen in de kleur van het oppervlak werden gevonden.

Componenten die niet door de controle kwamen, werden doorgestuurd naar andere, minder "veeleisende" fabrieken. Een dergelijke moeilijke positie werd de belangrijkste reden waarom het merk ZiL lange tijd werd beschouwd als de fabrikant van de meest betrouwbare koelkasten in de Unie.

In de Likhachev-fabriek werden verschillende lijnen van ZiL's gemaakt, die elk op dat moment hun eigen onbetwistbare voordelen hadden.

Natuurlijk waren er enkele nadelen, maar in termen van levensduur laten Sovjet-koelkasten moderne apparaten ver achter zich, en velen van hen dienen hun eigenaars tot op de dag van vandaag trouw. Laten we de ZiL-modellenreeks eens nader bekijken.

Het vlaggenschip van de onderneming werd van 1951 tot 1960 in de fabriek geassembleerd. De eerste "zwaluw" van het ontwerpbureau van de plant. Likhachev had een kleine vriezer met een inhoud van 8 liter, een roestvrijstalen verdamper en een betrouwbare stalen condensor.

De carrosserie, met afgeronde hoeken en gestroomlijnde vormen, was gemaakt van 8 mm dik gelast staal en beschermd tegen corrosie door een laag silicaatemaille. Een kenmerkend "hoogtepunt" van het model is een massieve handgreep, die als slot kan worden gebruikt.

Maar de "eerste pannenkoek" van de plant had ook indrukwekkende nadelen:

1. De genormaliseerde temperatuur werd niet gehandhaafd in de vriezer (zelfs tot de aangegeven indicator van -6 ° C, het apparaat trok niet uit in warme klimaten).
2. Bij de productie is een enorme hoeveelheid metaal gebruikt.
3. De unit zelf was enorm, zwaar en nam veel ruimte in beslag in de keuken.
4. Op dat moment werd het volume van 165 liter als onredelijk groot beschouwd (de vraag van de consument naar het 85 liter-model was veel groter).

Maar in de loop van de tijd, toen mensen de voordelen waardeerden van het bewaren van voedsel in de koelkast in plaats van een koordzak buiten het raam, veranderde dit nadeel niet alleen in een voordeel, maar diende het ook als een stimulans voor de ontwikkeling van meer ruime apparaten.

Er werden maar weinig van dergelijke koelkasten geproduceerd - ongeveer 50 duizend per jaar. En vandaag wordt dit model gelijkgesteld aan een zeldzame techniek.

Er is een geval bekend waarin het in Kazachstan mogelijk was om een ​​eenheid te verkopen voor bijna 1 miljoen tenge, maar dit is eerder een toevalstreffer dan een adequate prijs van het apparaat.

Het tweede model van de plant. Likhachev werd geproduceerd in 1960-1969 en de productievolumes namen aanzienlijk toe vanwege de toch al grote vraag en de beste reclame - positieve consumentenrecensies.

Koelkasten van deze lijn hadden een totaal volume van 240 liter en de capaciteit van het lagetemperatuurcompartiment nam toe tot 29 liter.

Naast het vergroten van het bruikbare volume, had de gemoderniseerde ZIL 4 duraluminium planken voor schalen van verschillende afmetingen, verlicht en gelakt.

Er zijn ook bakjes voor eieren, een plaats voor het bewaren van boter en "nestjes" voor flessen.Onderin de koelkast is een uittrekbare metalen bak geplaatst voor verse groenten/fruit en andere gekoelde producten.

Daarnaast hebben de ontwerpers veel van de tekortkomingen van het vorige model gecorrigeerd en de houdbaarheid van de voorzieningen verlengd vanwege de ingestelde temperatuur voor de NTO van -10 graden.

De deuropening was bekleed met plastic overlays en dunne glasvezel werd gebruikt als isolatiemateriaal.

Een strakke afsluiting werd geleverd door een elastische rubberen afdichting die langs de omtrek van de binnenwand van de deur was geïnstalleerd en een trekkerbout.

In het derde model van "ZIL" is het uiterlijk van de eenheid aanzienlijk veranderd. Het bleek dat ondanks de aantrekkelijke afgeronde lijnen, het ontwerp van het apparaat het niet mogelijk maakt om compact in kleine Sovjet-keukens te worden geplaatst.

Daarom heeft de vorm van de behuizing de vorm gekregen van een rechthoek met duidelijk gedefinieerde rechte hoeken.

Tegelijkertijd bleef het volume van het apparaat hetzelfde - 240 liter, maar de nieuwe modellen konden in hetzelfde blok met de keukenset worden geïnstalleerd en het bovenoppervlak kon als plank worden gebruikt (voorwerpen vielen constant uit de eerdere hellende vormen).

Bovendien werd de rubberen afdichting op de deuren vervangen door een magnetische, die tegenwoordig nog steeds op bijna alle koelkasten wordt gebruikt, en is de breedte van de behuizing op de standaard gebracht - 60 cm.

1. Verouderd compressormodel, beroemd om zijn luide "soundtrack" tijdens bedrijf.
2. Lage kwaliteit thermische isolatie, waardoor de dikte van de wanden van de behuizing niet aanzienlijk kon worden verminderd en er een sneeuw "jas" op de vriezer verscheen.
3. Planken die het moeilijk maakten om voedsel in niet-standaard containers te bewaren.
4. Nieuw "trauma"-handvatontwerp met scherpe randen.

Bovendien zijn de ontwikkelaars er niet in geslaagd om de belangrijkste productieproblemen van de vorige versies te elimineren - het hoge metaalverbruik en de bewerkelijkheid van de productie.

Met het verschijnen op de Sovjet-markt van de eerste tweedeursmodellen "Minsk" en "Oka" met een automatisch ontdooisysteem en een volume verhoogd tot 300 liter, daalde de vraag naar "ZIL" sterk.

Daarom het ontwerpbureau van de fabriek. Likhachev kreeg de opdracht om een ​​koelkastproject met drie compartimenten te creëren dat niet alleen kon concurreren met huishoudelijke, maar ook buitenlandse apparaten.

Het ontwerp van de nieuwe apparaten is samen met gespecialiseerde instituten ontwikkeld en er is een licentie aangeschaft van het Amerikaanse merk Tecumsen om de verouderde compressor te vervangen.

Maar, zoals later bleek, waren de industriële capaciteiten van de fabriek niet klaar om het veelbelovende project tot leven te brengen - het "vastgelopen" zodra duidelijk werd dat het nodig zou zijn om een ​​nieuwe werkplaats te bouwen en een productielijn aan te schaffen voor de toen schaarse munt.

Daarom werd op basis van nieuwe ontwikkelingen een model met verhoogd comfort uitgebracht - "ZiL-63" KSh-260/26 **, dat tot 1988 in de fabriek werd geassembleerd.

En hoewel het apparaat werd ontworpen als een overgangsmodel vóór de lancering van een fundamenteel nieuwe koelkast, hebben de sterke vraag en uitstekende winstgevendheidsindicatoren de productie met 12 jaar "uitgesteld".

Het management was tevreden met de hoge verkoopvolumes, dus veelbelovende ontwikkelingen werden terzijde geschoven.

In de Zil-63 werd een compressiekoeleenheid geïnstalleerd en de compressor en een asynchrone elektromotor met een startwikkeling werden op een veerophanging gemonteerd en verborgen onder een gemeenschappelijke behuizing.

Voordelen van de nieuwe lijn:

• verbeterde thermische isolatie;
• ruisonderdrukking - het machinecompartiment van het apparaat begon te worden afgesloten met een geluidsabsorberend schild;
• planken van metalen staven, comfortabel in hoogte verstelbaar in stappen van 3 cm;
• verhoging van het bruikbare volume met 20 liter;
• het vermogen om de deuren in een handige richting "op te wegen";
• lichtgewicht afneembare handgreep met comfortabele lengte.

Daarnaast is het apparaat aangevuld met tal van comfortelementen - een kleine plank voor kleine producten, vakken voor boter en kaas, een bakje voor 15 eieren, een begrenzer voor de maximale deuropening tot 105 graden.

En ook met verstelbare rollen voor transport, een ijsvorm, een container met een glazen deksel voor het bewaren van verse groenten en fruit.

Nadelen waren de resterende handmatige ontdooiing, een betrouwbare en duurzame, maar verouderde compressor, die nog in eigen beheer werd vervaardigd.

Maar het aanhoudende gebruik van achterwaartse technologieën en de stopzetting van de voortdurende verbetering van hun product namen de "palm" weg van de ZIL-koelkasten.

Sinds 1988 zijn de gemoderniseerde ZiL-64 KSh-260/30-modellen, die tot 2001 werden geproduceerd, te koop.

Deze koelkasten hebben al een automatische ontdooifunctie, verbeterde PU-schuimisolatie en de mogelijkheid om de vriestemperatuur te verlagen tot -18 graden.

Het volume van de NTO werd vergroot tot 30 dm 3, er verscheen een kunststof scheidingsschap in voor het rationeel plaatsen van producten.

Maar deze apparaten konden lange tijd niet concurreren met buitenlandse fabrikanten, dus werd de productie stopgezet.

Ondanks zijn betrouwbaarheid en bouwkwaliteit falen ook de "oudjes" van de ZIL.

Maar zelfs hier hebben ze een klein voordeel ten opzichte van moderne technologie: de apparaten zijn eenvoudig zelf te demonteren en verbruiksartikelen zijn goedkoop, maar in de loop der jaren kunnen er problemen zijn met hun aankoop.

Meer informatie over beroemde koelkasten - zie onze videoselectie.

De geschiedenis van het Sovjet-merk koelkasten "ZIL":

Vervangen van de thermostaat bij de "ZIL-64":