In detail: Hyundai Starex N1 DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De eerste generatie van de Hyundai H1- of Starex-minivan, een gelicentieerde Mitsubishi Space Gear, werd in 1996 aan het publiek gepresenteerd. De auto, die zowel geschikt is voor zakelijk vervoer als voor comfortabele reizen met familie en vrienden, is bij veel chauffeurs in de smaak gevallen. In 2000 onderging het model een lichte restyling en meer dan tien jaar na de eerste verschijning van het model, in 2007, vond de première plaats van een volledig nieuwe auto van de nieuwste generatie Hyundai H1 onder de fabrieksindex TQ in Seoul. Het nieuwe model is langer en breder geworden, de wielbasis is met 120 mm gegroeid - tot wel 3200 mm. Waarschijnlijk in verband hiermee begon het model te worden verkocht onder de naam Grand Starex (Big Starex). De hoogte daarentegen nam af doordat de nieuwe minibus in plaats van een archaïsche framestructuur een monocoque carrosserie met McPherson-voorvering kreeg. De auto wordt geproduceerd in twee versies: Wagon (minibus voor passagiers) en Van (vrachtwagen). Volgens de nieuwe Hyundai i-specificatie kregen de auto's respectievelijk de namen i800 en iLoad.
Hyundai Grand Starex H1 Wagon / i800
Hyundai Grand Starex H1 Van / iLoad
Het designteam van Hyundai heeft er alles aan gedaan om het nieuwe model een origineel modern uiterlijk te geven. Grote koplampen en een verchroomde grille roepen Hyundai's merkidentiteit op, terwijl de elegante achterlichten een combinatie zijn van achteruitrijlichten, achterlichten, richtingaanwijzers en reflectoren. Brede schuifdeuren aan de zijkant vergemakkelijken het ophalen en wegbrengen van passagiers.
Video (klik om af te spelen).
Door het ontwerp van de stoelen kunnen ze langs het passagierscompartiment bewegen, de rugleuning kantelen, de middelste rij stoelen uitklappen en de middelste stoelen van elke rij neerklappen, waardoor ze worden omgevormd tot een handige tafel met flessenhouders en een geavanceerde krachtige airconditioning systeem creëert een ideaal microklimaat voor alle passagiers.
De kwaliteit van de interieurbekleding en de gebruikte materialen doet vermoeden dat de auto tot een hoge klasse behoort, waardoor de Grand Starex H1 de bijnamen "comfortabel" en "handig", "respectabel" en "multifunctioneel", "stijlvol" en "luxe" verdiende.
De reeks krachtbronnen voor de Grand Starex H1 is: een benzinemotor met een werkvolume van 2,4 liter en 174 liter. Met. en twee dieselmotoren met een werkvolume van 2,5 liter met een inhoud van 100 en 170 liter. Met. Een keuze aan kopers wordt een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een "automatische" Tiptronic aangeboden.
De klassieke lay-out (motor voorin en achterasaandrijving) zorgt voor een optimale gewichtsverdeling van de auto, wat ongetwijfeld een positief effect heeft op het rijgedrag. Dankzij het succesvolle ontwerp van de besturing en ophanging, ondanks de solide afmetingen van de auto, is de draaicirkel slechts 5,6 m.
Er zijn vijf uitrustingsniveaus voor de passagiersversie van de Grand Starex: Value CVX, Deluxe CVX, Luxury CVX, Premium CVX en Premium HVX. Kopers kunnen kiezen uit stalen of lichtmetalen velgen, een van de zes kleuren cabineverlichting en een standaard audiosysteem met radio en audio, of een luxe audiosysteem met cd- en mp3-spelers. De veiligheid van de bestuurder en voorpassagier wordt gewaarborgd door de frontairbags.
Vrachtwagen Grand Starex H1 Van heeft een enorme bagageruimte met een perfect vlakke vloer en met kunststof beklede wanden. Laad- en loshandelingen worden vereenvoudigd dankzij brede deuropeningen.Op verzoek van de koper kan de achterdeur een lift- of pendeldeur zijn, bestaande uit twee vleugels.
Een van de specialisaties van onze stations is de hoogwaardige reparatie van de Hyundai H1. Onze autoreparatiewerkplaatsen hebben een speciale Hyundai H1-reparatietool. Verbruiksartikelen, oliën en vloeistoffen zijn beschikbaar voor routineonderhoud. Binnen een paar uur brengen we vanuit het hoofdmagazijn alle reserveonderdelen voor reparatie van de Hyundai H1.
Voordat we met de reparatie van de Hyundai H1 beginnen, maken we gratis diagnose ophanging, motor of elektra (gratis diagnose bij reparatie bij onze servicestations). We raden af om zelf reparaties uit te voeren aan de Hyundai H1. Iedereen moet zijn werk doen. U moet de reparatie van uw auto toevertrouwen aan degenen die het elke dag doen.
De kosten van het repareren van Hyundai H1:
Het wordt aanbevolen om elke 7-10 duizend km routine-onderhoud en onderhoud van Hyundai H1 uit te voeren. kilometerstand. Dit omvat noodzakelijkerwijs het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en het interieurfilter. Bij het uitvoeren van geplande werkzaamheden stellen wij gratis een diagnose van alle voertuigcomponenten en stellen een lijst met aanbevelingen op.
Elke 60 duizend km. kilometerstand, raden we aan de distributieriem met rollen te vervangen, en als de motor een ketting is, is het beter om de ketting om de 120 duizend km te vervangen. Het is beter om de kaarsen om de 40 duizend kilometer op benzinemotoren en 100 duizend kilometer te vervangen. kilometerstand op een dieselmotor. Op Hyundai H1-modellen met adaptieve gasklep wordt aanbevolen om de gasklep elke 60 duizend km schoon te maken en aan te passen.
De meest bekende problemen en storingen van de Hyundai H1: - verzuring van de remklauwzuigers met daaropvolgende ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven; - mislukt ontwerp van het brandstoffilter - de auto schokt, stopt, troit; - kraak in het auto-interieur door lage kwaliteit kunststof - verlijming met anti-kraak materiaal; - een probleem met de kast - vroegtijdig falen van lagers en oliekeerringen van de primaire as; - bij standaard koelradiatoren, lekkage bij de aansluiting met het zijdeel; - strak stuur - een probleem met de stuurbekrachtiging van de auto - een tussenschot of vervanging, volgens de uitslag van de diagnose.
De mate van slijtage van het Hyundai H1-naaflager kan alleen worden vastgesteld door middel van diagnostiek.
Garantie voor alle reparatiewerkzaamheden Hyundai H1 - 6 maanden.
Goeie dag iedereen.
Een klein samenvattend essay over de opmerkingen van vooraanstaande gebruikers en het resultaat van het passeren van TO-0 (1 maand of 1000 km).
Bij deze schets voeg ik foto's van de cabine en de bagageruimte waarover ik hierboven schreef. Zoals ik al zei, is er niets nieuws in het interieur veranderd in de afgelopen 10 jaar sinds de release van het TQ-model. De klimaatbeheersingseenheid kan worden beschouwd als een relatieve innovatie. Houd er rekening mee dat u de temperatuur voor de eerste rij kunt instellen. De tweede en derde zijn intuïtief ingesteld volgens de gevoelens van de passagiers.
Ik heb mijn "BASIK" veranderd in "Kruzak" 100 VX automatische transmissie-5 diesel 2004.
Vóór de verkoop diende hij zijn N-1 bij de ambtenaren voor 50.000 roebel. Vervangen: VGT-klep, linker voornaaf, "alle verbruiksartikelen" (filters: olie, lucht, brandstof, cabine; motorolie), remblokken parkeerrem, remblokken achter, remschijven achter. Onderhoud hebben uitgevoerd aan alle remklauwen etc. enzovoort. Over het algemeen is alles voor mij, zodat mijn geweten mij niet kwelt en mijn karma rein blijft. Ik had niet alleen tijd om de beugels van de achterste remklauwen te vervangen (de corrosie verpestte de schroefdraad en de bouten werden langer vastgeschroefd voor bevestiging) - ik ben binnenkort op wacht en er is geen tijd om te kijken en te wachten op onderdelen.
De reden van petitie: noodmodus.
Diagnostiek toonde: open circuit van de stuursolenoïde van de remkoppeling.
Wat is gedaan: reparatie van de elektronische regeleenheid.
GEARMATIC - gedeeltelijke en revisiereparaties van Hyundai Starex automatische transmissies met garantie.
Als u vindt dat de versnellingsbak zich niet zoals gewoonlijk gedraagt, moet u de automatische transmissie van Stareks diagnosticeren, we sommen de typische symptomen van een storing op die wijzen op een mogelijk dreigend defect:
slippen (glijden)
er verscheen een signaal op het instrumentenpaneel - noodmodus automatische transmissie
constante of intermitterende trillingen (kussens moeten ook worden gecontroleerd)
schokt bij terug-/opschakelen in elke versnelling, schokt naar koud of warm
versnellingen gaan niet aan, versnelling is verloren
slagen in transmissie, trappen
vertraagt, dooft, maakt lawaai
Vergeet ook niet om het onderhoud van de Starex H-1 automaat op tijd uit te voeren (in ieder geval olie (ATF) en filter vervangen, in geavanceerde gevallen - kleppenhuis spoelen), het is nog steeds duurder om in de schot. Controleer zelf regelmatig het oliepeil in uw transmissie (indien voorzien van een peilstok). Zorg ervoor dat u de bak in de winter opwarmt, in ieder geval tijdens het rijden op laag gas (als u haast heeft).
GEARMATIC - gedeeltelijke en revisiereparaties van de Hyundai Grand Stareks automatische transmissie in Moskou tegen een betaalbare prijs.
Heeft u een storing of panne aan de Hyundai Stareks automaat en wilt u een vraag stellen (over onderhoud, diagnose, probleemoplossing), wilt u een review achterlaten over de versnellingsbak van deze auto (delen met anderen), laat dan een recensie over ons werk - dat is het, u kunt dit doen met behulp van het onderstaande opmerkingenformulier.
Hyundai H1 Grand Starex stoelreparatie
Hyundai Grand Starex. Herstel van de geometrie van de stoel.
