Hyundai Elantra doe-het-zelf reparatie Details: Hyundai Elantra DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.Hyundai Elantra J4 (HD). VERVANGING STILLE BLOKKEN van de voorste hendels Hyundai Sonata 5 (EF) Vervanging van de bus van de achterste bovenarm Hyundai Avante. Remklauw reparatie. Eliminatie van kloppen. Hyundai Elantra 4 HD. Vering lift +20. Het vervangen van de veren. Hyundai Accent 2. Vervanging van stutten en bussen van de achterste stabilisatorstang Het rek en de bussen van de achterste stabilisator vervangen Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Tagaz Hyundai Elantra verwijder de achterbumper hyundai i30 vervangende achterschokdempers en bovenste steunen Hyundai Solaris achterwielophanging upgrade. De veren vervangen Hallo allemaal, dit boek zal nuttig zijn voor diegenen die hun auto met hun eigen handen willen repareren! Niet alle automobilisten gaan naar erkende centra om hun "ijzeren paarden" te repareren en geven er de voorkeur aan om het zelf te repareren ... Om de auto (hyundai elantra j4) niet te schaden, moet u echter enkele nuances kennen, met name: Hoe BDP-markeringen op versnellingen instellen? Met welk aanhaalmoment moeten de bouten worden aangedraaid? Hoe antivries in het koelsysteem vervangen? De distributieketting vervangen op de Elantra J4 En ga zo maar door ... In dit geval is het handig om een kleurenboek te downloaden en af te drukken, of gewoon op een mobiel apparaat (tablet of smartphone) te bekijken, aangezien dit boek in PDF-formaat is! Zo ziet het er bijvoorbeeld uit op een smartphone: Dit boek beschrijft niet alleen de stap-voor-stap reparatie van een auto geproduceerd sinds 2006 en een 1.6 liter R4 16V benzinemotor, maar gaat ook in op de bedienings- en onderhoudspunten van een auto. De omvang van de reparatiehandleiding is bijna 500 MB, vanwege het feit dat het boek ongeveer 3000 kleurenfoto's bevat, maar het is de moeite waard. Dankzij kleurenillustraties wordt het voor u veel duidelijker om uw auto te repareren en te onderhouden! Video (klik om af te spelen). Er zijn zelfs 4-generatie elektrische circuits voor de Elantra, zodat sommige reparaties in de "bedrading" zelf kunnen worden gedaan. Ik hoop dat je deze gids nuttig vindt, deel met je vrienden en let op! 🙂 Door een beoordeling achter te laten bij een artikel, gaat u akkoord met het privacybeleid! Ik ga verder met de beschrijving en kosten van reserveonderdelen: pr 54000 - De batterij stierf in plaats van dat deze werd geleverd door AKOM 60 - prijs 3519 roebel + koperen klemmen 180 roebel pr 55000 - Vervanging van stuurstang 400 roebel, aankoop van oliefilters 220 roebel en luchtfilters 295 pr 55200 - Het probleem was niet de tractie, maar het stuurhuis zakte gewoon in. In een auto is het elektrisch. Het had niet veel zin om het te repareren. MONDO gekocht - 9500 roebel + werk om 1500 roebel te vervangen. Conversie ineenstorting 600 roebel pr 58600 - Het vervangen van de helmknoppen op de remklauwen bleek een heel probleem te zijn, het is moeilijk om geschikte prijzen voor hen te vinden, anders dan 50 r-220r. Lang niet geschreven. En dus nogmaals hallo aan iedereen. Ergens in maart begon de motor te kloppen, er werd besloten om hem te openen en het volledig te doen, en niet met hoeden (ik realiseerde me dat ik later in het nieuwe jaar tevergeefs geld had uitgegeven aan reparaties, maar zoals ze zeggen, ik zou hebben geweten dat de aankoop in Sochi zou hebben gewoond). Voor de autopsie had de verzorger meer rooskleurige ideeën over het repareren van al deze deuken, maar toen alles werd gedemonteerd en bleek dat ze het deden voor de verkoop van die laatste, hoe ze het kookten of misschien hebben ze de olie over het hoofd gezien ( Ik kreeg het al met het eten van boter en de eetlust was een jaar stabiel en toen begon het jarenlang niet te groeien). Om de een of andere reden gebruik ik de auto een of twee keer per week. Zaterdag was een vrije dag. We gingen met de auto naar een bouwmarkt, kochten alles wat we nodig hadden, laadden het in. Ik stapte achter het stuur, besloot de auto te starten, maar hij start niet, alleen een "klik-klik" is hoorbaar. Ik dacht dat het contact misschien slecht was, ik heb het gecontroleerd - alles is in orde. Er was een idee dat de batterij zou zijn gaan zitten. Ik vroeg de jongens op de parkeerplaats om me een batterij te geven om de auto te starten. Het wonder gebeurde niet, allemaal dezelfde klikken werden gehoord.Ongeveer een uur heb ik nog steeds “gedanst met een tamboerijn” rond de auto. Toevallig vul ik mijn review één keer per jaar aan. Nee, ik vergeet het niet, er is gewoon praktisch niets om over te schrijven. De bediening van mijn auto is erg gierig met eventuele gebeurtenissen (ik hoop dat dit zo blijft 🙂). Het ernstigste in drie jaar - het uitvallen van de starter - gebeurde in het tweede jaar van gebruik en ik schreef er al over. Al met al is het derde jaar het meest probleemloos verlopen. Ik heb dit jaar ongeveer 12.000 km gereden. Dienovereenkomstig heb ik de olie twee keer ververst (ik ververs elke 5.000 km) en de smering van de geleideklauwen aan de achterkant opnieuw. Na nog eens door alle forums op tsz te hebben gebladerd, vond ik informatie over het relais achter het dashboardkastje. Ik keek door de foto's en vond het zelfs op parsen, het was geen probleem om het te demonteren toen ik de radiator van de kachel verwisselde. Nou, en hier is een warme dag, ik denk dat ik naar de dijk ga kijken, en ik kom er plotseling uit met een klein offer. Eerst klom ik in de zekeringen onder het kleine dashboardkastje aan de linkerkant, ik zie dat er een ontbreekt. Ik vind het vreemd, zoals iedereen deed, nou, ik stopte het erin, ik controleerde het, het airbaglampje ging aan. Nou, verdomme, ik was van streek, de kussens zitten allemaal op hun plaats, en ook in de stoelen. Een klop begon me te storen, het leek niet lang geleden. Ik heb me aangemeld voor een tankstation voor verificatie. 's Ochtends zit ik in de auto op de radiohoroscoop, de rivierkreeft maakt zich klaar om te besteden. Ik zit en denk, ik verwarm de auto, ik kom tot honderd en zie de olie, hier heb ik een hartaanval tenminste micro, ik denk dat de schrijver de schuld is van alles, de horoscoop en de Amerikanen. De olielekkage onder het kleppendeksel werd dinsdag zonder problemen geregistreerd voor vervanging onder garantie, en tegelijkertijd werd ik veroordeeld tot het ondersteunen van de voorste veerpoten. Tot zover je onkosten, het lager daar betekent gemonteerd en is duurder dan ik dacht, maar het is niet belangrijk dat ik de laatste kaviaar met boter opeet. En zo begon de fout van de katalysator vaak op te duiken, de reset helpt niet lang. Ik besloot te knippen en te chippen. Tegen prijzen, samen met het repareren van verbindingen die verrot zijn in het uitlaatsysteem en firmware, denk ik dat alles er in 15 sput uitkomt, de nieuwe kost 37 analoog 29. Natuurlijk valt de keuze op lagere kosten, zij het lastiger. Bij chiptuning beloven ze een verhoging aan de onderkant, het verbruik is lager en al dat soort voordelen, ik geloof ze waarschijnlijk zelfs, maar hoe kun je dat nou niet geloven als je nergens heen kunt. Elka heeft me 20 km gereden en heeft me daardoor altijd naar de afgesproken plek gereden en om aandacht gevraagd. Persoonlijk denk ik dat er nu precies 5 jaar auto's worden gemaakt en niet meer, Elka is 16 jaar oud en ik denk dat alles in de toekomst heel vrolijk zal zijn. Reparatie van Hyundai Elantra XD (Tagaz). Deel 3. Doe-het-zelf universele haak. Reparatie van het lichaam. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 Injector spoelen en starter reparatie Hyundai Elantra J4 (HD). VERVANGING STILLE BLOKKEN van de voorste hendels 2007 Hyundai Elantra HD / J4 1.6 GLS starter reparatie De bendix vervangen, deel 1 Hyundai Elantra J4 (HD). De binnenste deurkruk vervangen Elantra HD J4 - Diagnostische geheimen Uitlaat reparatie op HYUNDAI ELANTRA. Uitlaat reparatie voor HYUNDAI ELANTRA auto's. Het vervangen van de golf op de Hyundai Elantra-auto Reparatie van Hyundai Elantra XD (Tagaz). Deel 2. Blik. Reparatie van het lichaam. Hyundai Elantra handgeschakelde versnellingsbak reparatie doe-het-zelf reparatie - om de autobezitter te helpen - Gebruik deze handleiding om dit voertuig te repareren, te onderhouden, te onderhouden en te bedienen. De handleiding is voorzien van instructies en alle benodigde informatie. Er zijn alle gegevens voor aanpassingen, instellingen en controle. Vergezeld van een groot aantal gedetailleerde tekeningen, schema's en bedradingsschema's. Indien nodig is het beter om een tekening, diagram of afbeelding te zien - klik erop om te vergroten. Het wordt aanbevolen om de site in uw browser te bookmarken om deze indien nodig gemakkelijker te kunnen vinden. - Veel succes met het onder de knie krijgen van de auto! - _____________________________ Hyundai Elantra is een compacte auto van het bedrijf Hyundai uit Zuid-Korea, voor het eerst uitgebracht in 1991. Ze stond ook onder de naam Lantra en Avante in Australië en sommige Europese markten. Dit leidde tot onenigheid met andere autofabrikanten en toen werd de naam uiteindelijk goedgekeurd als "Elantra" wereldwijd in 2001 (met uitzondering van Korea en Maleisië, waar het nog steeds wordt verkocht onder de naam Avante). De Hyundai Elantra staat in de top tien van meest zuinige en milieuvriendelijke voertuigen in de Verenigde Staten. Elantra stond in 2006 en 2007 op de tweede plaats in de categorie met de zuinigste sedans en werd ook erkend in de categorie van de meest efficiënte niet-hybride sedans uit het middensegment. Het Elantra-model uit 2009 werd erkend als de compacte auto van de hoogste kwaliteit, rekening houdend met zijn 228 verschillende kenmerken, waaronder kilometerstand, motor en transmissie, evenals testen op een breed scala aan defecten en potentiële problemen die door voertuigeigenaren werden geïdentificeerd. In 2000 werd een volledig nieuw model (XD) gelanceerd. Sinds 2001 zijn alle Amerikaanse modellen standaard voorzien van airbags voor, airconditioning, centrale vergrendeling, elektrische ramen en stuurbekrachtiging. De verandering aan de voorkant gaf Elantra nieuwe koplampen en achterlichten, een nieuwe grille, nieuwe voor- en achterbumpers, een bijgewerkte motorkap en kofferbak, en een bijgewerkt dashboard. De GT-modellen hadden een stijvere ophanging, lederen stoelen, mistlampen, lichtmetalen velgen, een spoiler en blauwe dashboardverlichting. Sinds 2001 is de productie van het hatchback-model gestart. De enige uitrustingsopties voor de GT waren een automatische transmissie, elektrisch schuifdak en antiblokkeerremmen. Een sedan GT-model werd geïntroduceerd in 2003. Zelfvervanging van schokdempers en steunlagers op een Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4). Het komt voor dat wanneer je aan het stuur draait, je gekraak hoort vanaf de zijkant van de veerpoten in de motorruimte, dit geeft aan dat het steunlager van de voorste schokbreker defect is. Bovendien is op deze auto, waar ik het over zal hebben, ook één schokbreker defect, er lekte olie uit en hij werkte niet meer. Maar in de regel worden schokdempers en druklagers paarsgewijs vervangen. In dit artikel zal ik u vertellen hoe u schokdempers en druklagers op een Hyundai Elantra 4-auto met uw eigen handen kunt vervangen. Om te vervangen, hebt u een speciaal gereedschap nodig - veerbinders. 1. Breng de voorkant van de auto omhoog en verwijder de wielen. 2. Schroef de stabilisatorstang los, net vanaf de bovenkant van de schokdemper. Om dit te doen, houden we de stuurpen van de stabilisatorstang van binnenuit vast met één sleutel en schroeven deze van buitenaf los met een andere 17 mm-sleutel. 3. Draai de twee 19 mm moeren los, de onderste schokdemperbevestiging en schroef ook de twee 12 mm bouten, de remslangbevestigingen en de abs-draad los. 4. Maak de onderste schokdemperbevestiging los van de naaf. 5. Draai de drie 12 mm bevestigingsmoeren voor de veerpootsteun los en verwijder deze. 6. Om de schokdemper te demonteren, is het handiger om deze in een bankschroef te klemmen. We installeren de banden in de veer en knijpen ze totdat de veer weg beweegt van de bovenste beker en de schokdemperbeker. 7. Draai de schokdemperstang los met een 19 mm steeksleutel. Bij het draaien van de stuurpen kunt u deze vastzetten met een klem of een geschikte sleutel. 8. Verwijder een voor een - de veerpootsteun, een kom met een lager, een veer, een stootstop met een laars, een elastische band onder de veer en verplaats alles naar een nieuwe schokdemper. We monteren een nieuw druklager en de steun zelf, en monteren alles in omgekeerde volgorde. Aantal niet-originele linker schokbreker op Hyundai Elantra 4 door Mando EX546512H000. Aantal niet-originele rechter schokdemper op Hyundai Elantra 4 door Mando EX546612H000. Een belangrijk punt dat een markering op de schokdempercup zou zijn keek naar de achterkant van het rek. Het nummer van de originele schokbrekersteun voor op de Hyundai Elantra 4 is 546102H200. Het nummer van het niet-originele steunlager van de veerpoot op de Mapco Hyundai Elantra 4 is 3341/8. Goedemiddag, er is een masloger voor het Kia-zaad van 2010 met een stroomsnelheid van ongeveer 1 liter per 2000 vanwege de vraag naar de reden? [. ] 1) Stuurbekrachtiging werkt niet, vloeistofpeil is normaal. 2) De check-engine staat aan, de scanner zegt [. ] Vertel me de kosten van de volgende werkzaamheden Olie verversen + filter Luchtfilter verwisselen Cabine vervangen [. ] Kia Rio. 2005 automatische stationwagen, kilometerstand 160 duizend km. De distributieriem sprong en alles was bedekt. Je kunt gebruiken [. ] Ik wil de motor vervangen door een contract exemplaar. Is het voor u mogelijk om de motor te vervangen en hoeveel kost dat [. ] Om de een of andere reden is de weigering van een native EWR erg duur, wat kan er worden vervangen? [. ] Knippert u met een sleutelhanger voor een Starline-alarm? [. ] Heeft u de backstage van de handgeschakelde versnellingsbak [. ] Startpagina "Hyundai autoservice" Reparatie Hyundai Elantra " Instructie (handmatige) bediening Hyundai Elantra Instructie (handmatige) bediening Hyundai Elantra bouwjaar (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) bouwjaar (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) bouwjaar (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) bouwjaar (2015, 2016, 2017, 2018+) * Prijzen voor werk zijn exclusief de kosten van reserveonderdelen en verbruiksartikelen Telefonisch aanmelden voor onderhoud: 8(495)94-067-94 Prijzen zijn geldig op 18.10.2018 Hyundai Elantra is een respectabele, ruime en comfortabele sedan. Deze auto heeft de erkenning gewonnen van duizenden autobezitters in ons land. Bovendien zijn niet alleen nieuwe modellen populair, maar ook auto's op de secundaire markt met een uitstekende liquiditeit. Het punt is dat Elantra zich niet alleen onderscheidt door goede prestatiekenmerken, zoals uitstekende dynamiek, wegligging, comfort en veiligheid. Deze sedan is zeer betrouwbaar - zozeer zelfs dat reparatie Hyundai Elantra gezien als iets ongewoons! Maar om deze Koreaanse sedan op deze manier te laten zien, moet u speciale aandacht besteden aan de problemen met het onderhoud. Bovendien maakt het niet uit of er sprake is van een eenvoudige routinecontrole, vervanging van verbruiksartikelen of aanpassing van spelingen. Feit is dat vandaag de dag diensten die in staat zijn om onderhoud uit te voeren en reparatie Hyundai Elantra, niet zo veel. Daarom is het de moeite waard om zeer zorgvuldig een autoservice te kiezen om uw Hyundai te onderhouden, om u niet tot ongekwalificeerde artiesten te wenden. Om zo'n service te vinden, hoeft u het alleen maar aan de eigenaren van Hyundai Elantra te vragen - ervaren automobilisten weten zeker waar ze Koreaanse auto's moeten onderhouden. Typisch, in de hoofdstad, zal het advies van de meeste Hyundai-bezitters in het voordeel zijn van de Hyundai - Kia - Service-autoservice. Het is tot ons dat ze zich het vaakst wenden tot service en reparatie Hyundai Elantra of andere Hyundai-modellen. Onze autoservice heeft erkenning gekregen voor een aantal voordelen en voordelen. Allereerst wil ik uw aandacht vestigen op het feit dat Hyundai - Kia - Service uitsluitend gecertificeerde apparatuur gebruikt die door Hyundai-dealers wordt gebruikt. Bovendien hebben onze meesters in de loop der jaren een onschatbare ervaring opgebouwd op het gebied van het repareren van Koreaanse auto's en kunnen ze snel en efficiënt alle technische problemen oplossen, van kleine storingen tot het falen van complexe kritieke systemen en assemblages. Bovendien hoeven klanten zich in Hyundai - Kia - Service niet druk te maken over de keuze en aankoop van reserveonderdelen - alles wat u nodig heeft, bevindt zich al in ons magazijn. We bieden het meest complete assortiment reserveonderdelen, en niet alleen originele productie - we hebben meer betaalbare onderdelen van alternatieve fabrikanten. Wat betreft de prijzen, ze zullen zelfs de meest zuinige en voorzichtige Hyundai-bezitter verrukken. Onze autoservice is gespecialiseerd in routine-onderhoud van Hyundai-auto's. Daarom kunnen klanten bij het overhandigen van een auto aan ons voor APK erop vertrouwen dat alle werkzaamheden worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met de voorschriften en aanbevelingen van de fabrikant. Waarin, reparatiekosten Hyundai Elantra in de Hyundai - Kia - Service autoservice zal het geen klap zijn voor het budget van de klant - we hebben de laagste prijzen voor diagnose, reparatie en onderhoud in de hoofdstad en de regio. Wat de diagnostiek betreft, zal geen enkele storing, zelfs de meest onbeduidende, onopgemerkt blijven. Onze diagnostici bepalen de mate van slijtage van onderdelen, de verwachte levensduur en geven alle nodige aanbevelingen. Na al het werk met de eigenaar te hebben gecoördineerd, op basis van de diagnostische resultaten en de aanbevelingen van de fabrikant, zullen de Hyundai - Kia - Service-meesters een hoogwaardige en snelle autoreparatie uitvoeren. Zo heeft de service in onze autoservice de volgende voordelen: hoge snelheid van service, uitstekende kwaliteit en zeer betaalbare prijzen voor alle soorten werk. Carrosseriereparatie en schilderen, airconditioningreparatie, wieluitlijning, chassis- en transmissie-eenheidreparatie, auto-elektricien - dit is geen volledige lijst van diensten die door Hyundai - Kia - Service worden geleverd. We kunnen elke storing van elk model van een Hyundai-auto echt elimineren! Hyundai - Elantra, Accent, Santa Fe, Sonata: reparatietips, nieuws Hoe foutcodes te decoderen weigering van een erkende dealer start de starter niet, de controlelampjes op de ruit gaan branden We werken sinds 2008Meer dan 50 duizend klanten vertrouwen ons Opgemerkt moet worden dat Hyundai Elantra-auto's een aanzienlijk aanzien genieten bij automobilisten over de hele wereld. Dit wordt bevestigd door de jaarlijks stijgende verkoop van het betreffende voertuig. Het netwerk van Hyundai Autoservice heeft voldoende ervaring met het "communiceren" met het model om een lijst op te stellen van de zwakste punten van deze auto. Traditioneel worden de motoren van de Koreaanse fabrikant als zeer betrouwbaar en duurzaam beschouwd, het enige dat de eigenaar van een dergelijke auto moet onthouden, is dat de krachtbron geen brandstof van lage kwaliteit verdraagt. De gemiddelde levensduur van de motor, voordat de Hyundai Elantra moet worden gereviseerd, is 350-400.000 km. Opgemerkt moet worden dat de distributieriem zonder klachten 60-80 duizend kilometer aflegt, maar bij gebruik van olie van lage kwaliteit kan deze periode aanzienlijk worden verkort. Een breuk in de distributieriem brengt een onaangename reparatie met zich mee. Verhoogd olieverbruik in de motor begint te worden waargenomen tot 100 duizend km. Er is geen reden voor paniek, u hoeft alleen maar het niveau van het smeermiddel in de gaten te houden en periodiek het ontbrekende deel bij te vullen. Om het olieverbruik te verminderen, kunnen reparaties nodig zijn, waarbij de zuigerveren moeten worden vervangen. De motorelektronica is niet de meest betrouwbare. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer een storing in de gasklepsensor en een storing in de lambdasonde. Over het algemeen is het brandstofsysteem nogal grillig. Het spoelen van de injector op de Elantra moet minstens één keer per 30 duizend km worden uitgevoerd, anders zal vervuiling van de injectoren leiden tot een afname van de efficiëntie van de motor. Onder voorbehoud van eenvoudige operationele vereisten, zullen reparaties in de aandrijfeenheid niet snel nodig zijn. Automatische en handmatige transmissies die op de Elantra zijn geïnstalleerd, zijn betrouwbaar en stabiel. Gepland onderhoud omvat een olieverversing (automatische transmissie en handmatige transmissie) om de 40 duizend kilometer. Het niet naleven van deze eis kan leiden tot oliehonger en als gevolg daarvan zullen reparaties vrij duur zijn. Bij het diagnosticeren van de transmissie van een auto moet speciale aandacht worden besteed aan de kabelschakelaandrijving, die niet de meest betrouwbare is voor de auto. Het onderstel in binnenlandse omstandigheden bleek zeer hardnekkig te zijn, maar er zijn tal van gebreken in deze eenheid. De stabilisatorstangen zijn de eerste die breken, in sommige gevallen werden storingen al opgemerkt bij 20-30 duizend km. Duurzamere stille blokken en wiellagers, die, als alle dingen gelijk zijn, ongeveer 60-80 duizend km dienen. Het is beter om de reparatie van het Elantra-onderstel toe te vertrouwen aan ervaren specialisten die een idee hebben van de ontwerpkenmerken van dit apparaat. Auto-schokdempers zijn niet de meest betrouwbare, omdat ze mogelijk al na 60 duizend kilometer moeten worden gerepareerd. De achterschokdempers van een auto, die traditioneel de hoofdbelasting op zich nemen, zijn bijzonder gevoelig voor het wegdek. Soms worden ophangelementen blootgesteld aan corrosie, wat wijst op een relatief lage kwaliteit van het gebruikte metaal. Het remsysteem van Elantra is zeer betrouwbaar. Het enige dat strikt moet worden nageleefd, is diagnostiek van de staat van de remklauwen voor speling.Soms worden remreparaties veroorzaakt door corrosie en verzuring van dezelfde remklauwen. Het wordt aanbevolen om remblokken ten minste 30-40 duizend km te vervangen. Schijven gaan 2-3 keer langer mee dan pads. De besturing is betrouwbaar en rijdt zonder problemen 130-150 duizend kilometer. In sommige gevallen lekt het stuurhuis. Door contact op te nemen met een van de diensten van het Hyundai Autoservice-netwerk, bent u zeker van een kwaliteitsreparatie. TECHNISCHE DOCUMENTATIE Hyundai Elantra / Hyundai Elantra GRATIS, ZONDER REGISTRATIE EN SMS servicehandleiding, bediening en onderhoud Hyundai Elantra gids in foto's Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Reparatie en bediening van Hyundai Elantra / Hyundai Elantra bedradingsschema Hyundai Elantra / Hyundai Elantra gedetailleerde schema's van elektrische apparatuur Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Aansluitschema Hyundai Elantra / Hyundai Elantra catalogus van onderdelen en montage-eenheden Hyundai Elantra onderdelencatalogus Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Reparatiehandleiding voor motor Hyundai Elantra / Hyundai Elantra DOWNLOAD Foutcodes (injector) Hyundai Elantra / Hyundai Elantra DOWNLOAD Reparatie handmatige transmissie Hyundai Elantra / Hyundai Elantra DOWNLOAD Doe-het-zelf bediening en reparatie: carrosserie, deuren, glas, versnellingsbak, bedrading, generator, starter, module, slangen, schijven, blokken. Hyundai Elantra boeken en handleidingen gratis Onderhoudshandleiding Hyundai Elantra - Hyundai Elantra-reparatie op foto's - de onderdelen en samenstellingen van de auto worden gedetailleerd beschreven - doe-het-zelf eliminatie van typische Hyundai Elantra-storingen - gekleurde bedradingsschema's Hyundai Elantra gebruikershandleiding en onderhoudshandleiding - handleiding - onderhoudshandleiding Hyundai Elantra - probleemoplossen - interactief bedradingsschema Aansluitschema Hyundai Elantra - pinout van elektrische connectoren Hyundai Elantra - kenmerken van elektrische apparatuur - verhelpen van storingen aan elektrische apparatuur - gedetailleerd elektrisch schema Catalogus van onderdelen en montage-eenheden Hyundai Elantra - tabel met uitwisselbaarheid van onderdelen voor Hyundai Elantra-auto's - bedoeld voor tankstationmedewerkers en autobezitters - onderdelencatalogus Reparatiehandleiding voor Hyundai Elantra-motor - volledige specificaties van de Hyundai Elantra-motor - ontwerpkenmerken en motorreparatie - doe-het-zelf probleemoplossing van de Hyundai Elantra-motor - een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van de motor met foto's Hyundai Elantra Versnellingsbak Reparatie Handleiding - volledige technische kenmerken van het controlepunt - ontwerp- en reparatiefuncties van het controlepunt - verhelpen van storingen in de versnellingsbak en transmissie van de Hyundai Elantra - een gedetailleerde beschrijving van de processen van demontage, probleemoplossing en montage van de Hyundai Elantra-versnellingsbak met foto's Hyundai Elantra Injector Foutcodes - beschrijving en schema van de injector - decoderen van motorfoutcodes - eliminatie van injectorstoringen - pin-out van injectie en bedrading - Hyundai Elantra met uw eigen handen afstemmen - motorafstemming, carrosserieafstemming, afstelling van de ophanging - multimedia-afstemmingsgids We demonteren en repareren de generator van Hyundai-auto's, die te vinden zijn op de Sonata, Elantra-modellen. In de video hebben we een Valeo generator, een standaard 12V 90 Ampere. Dit wordt niet getoond in de video, maar voordat de generatorbehuizing in tweeën werd gesneden, werden de pinnen gemorst en getikt. Tijdens het eerste onderzoek van de reeds gedemonteerde generator werd duidelijk dat de corrosie de wikkeling van de koperdraden had opgevreten. We bepalen onmiddellijk de vervanging ervan. Verdere demontage toonde de trieste staat van de lagers en de collector op de rotor, als gevolg hiervan hebben we ze ook volledig veranderd. De penselen waren in goede staat, slechts 10% van hun grondstof was opgebruikt. Hyundai Sonata, Elantra generator reparatie video (Hyundai Elantra, Sonata): De tweede video gaat over het controleren van de diodebrug op de generator: De derde video van de reparatie van de generator Hyundai Sonata, Elantra montage en installatie van nieuwe onderdelen. In ons geval bleek de helft van de onderdelen in een staat te verkeren die acceptabel is voor verder gebruik, maar in sommige gevallen zal het winstgevender zijn om een nieuwe generatoreenheid te kopen dan te proberen de oude te herstellen. 8.1 Ontstekingssysteem Systeem Technisch Ontstekingsgegevens Bobine Gegevens Type Waarde Dual-flooded primaire bobine Wikkelweerstand 0,87 Ohm ± 10% Secundaire weerstand kOhm 13,0 wikkeling ± 15% Bougies Loodhoudende motoren voor lopende brandstoffen. 8.2 Verwijderen en installeren van spoelen Verwijderen ontsteking en installatie van bobines BESTELLEN Verwijder de PERFORMANCE ontstekingszekering (zekering Disconnect - F). het inbrengen van een draad van de bobine. Draai de bevestigingsbouten van de bobine los en verwijder deze uit de auto. De installatie wordt in volgorde uitgevoerd. 8.3 Bobine controleren spoel Ontstekingscontrole PRESTATIES BESTELLING Meet de primaire weerstand van de wikkeling tussen contacten 1 en 2 van de connector. Weerstand Meet de secundaire wikkeling tussen de hoogspanningsaansluitingen 1 en 4 van de cilinders en tussen de aansluitingen van cilinder 2 en 3. Zich verzetten. 8.5 ontstekingsbougies Kaarsen controleren PRESTATIES Ontsteking BESTELLING Maak de draad los van de negatieve accupool. Maak bij de punt de hoogspanningsbougies los van de ontstekingskabel. Trek aan de punt bij het loskoppelen van de hoogspanningsstekkers van de ontstekingskabels. 8.6 Bougieanalyse Bougieanalyse Een visuele werkinspectie van een deel van de bougies kan de staat van de motor laten zien. Als de neus is bedekt met een zwarte coating van de isolator, geeft dit aan dat het mengsel te rijk is. Als er een zwarte coating is en olieachtig, dan duidt dit op slijtage aan de motor. 8.8 Hoogspanningsdraden draden Hoogspanningsbedrading Onjuiste installatie en hoogspanningsopstelling van draden kan ertoe leiden dat de draad van de vonk naar de draad of naar de aarde glijdt, wat op zijn beurt kan leiden tot overslaan en de frequentie van verminderde krukasrotatie wanneer. 8.9 Contactslot Contactslot Controleren BESTELLEN Maak de PERFORMANCE-stekker los die zich onder het stuur bevindt Controleren. geleidbaarheid van de kolom tussen connectorpinnen. Video (klik om af te spelen). 8.10 eliminatie en probleemoplossing Oplossen van problemen Mogelijke storing Oorzaak Corrigerende actie Motor start niet of is moeilijk te starten De schakelaar is defect Vervang de contactschakelaar Contactschakelaar De bobine is defect Vervang de bobine De schakelaar is defect Bron. Beoordeel het artikel: Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 84 GELIJKAARDIGE ARTIKELENMEER VAN DE AUTEUR Snel Doe-het-zelf dodge grand caravan reparatie Hydrauliekverdeler p 80 DIY reparatie DIY bumper reparatie drive2 Doe-het-zelf LED lamp reparatie voor 220 volt DIY bumperreparatie glasvezel Aanbevelingen Doe-het-zelf kickstarter reparatie Populair DIY Samsung wasmachine voeding reparatie DIY vaz 2110 generator stator reparatie Doe-het-zelf kunststof raamreparatieraam Dvd-station doe-het-zelf reparatie Meer laden Nieuwe items DIY reparatie toyota hoog Doe-het-zelf Karcher pompreparatie Begroting DIY varkensreparatie MTZ 82 DIY lampenkap reparatie
