Stuurbekrachtiging gazelle DIY reparatie

Het doel van de stuurbekrachtiging is om meer comfortabele stuurbediening te bieden. Tegenwoordig is het stuurbekrachtigingssysteem geïnstalleerd op de Gazelle en op veel moderne auto's. U kunt van dit materiaal meer te weten komen over het apparaat, storingen en reparatie van het apparaat thuis.

Zowel de elektrische stuurbekrachtiging van de Gazelle als de stuurbekrachtiging zijn ontworpen voor meer stuurcomfort. Laten we eerst eens kijken naar de stuurbekrachtiging op de Gazelle. We hebben het over zowel de Gazelle Business met een 405-motor als andere modellen uit deze lijn.

Dus, wat is het apparaat van het systeem:

1. Stuurbekrachtigingspomp. Dit element van het circuit zorgt voor een optimale circulatie van de verbruiksartikelen in het systeem, evenals voor de druk.
2. Stuurversnellingsbak met verdeelelement. Met dit apparaat kunt u zorgen voor een luchtstroom die nodig is om de olie in de gewenste cilinderholte of terug in de tank te leiden.
3. Een ander onderdeel van het systeem is de cilinder. Met zijn hulp wordt de omzetting van de druk van het verbruikbare materiaal in de beweging van de zuiger, evenals de stang, verzekerd.
4. Het verbruiksartikel zelf, dat wil zeggen olie. De vloeistof brengt de kracht over van de stuurbekrachtigingspomp naar de cilinder. Bovendien zorgt de olie voor smering van alle wrijvingselementen van het apparaat.

Zoals elke eenheid kan de stuurbekrachtiging van tijd tot tijd uitvallen.

De belangrijkste storingen en methoden voor hun eliminatie worden hieronder gegeven:

1. De aandrijfriem van het systeem is versleten of zit niet strak genoeg. In dit geval wordt de riem verwisseld of de positie ervan aangepast.
2. Het stuur draait slecht, dit kan komen door zowel slijtage van de riem als een laag oliepeil in het systeem, een verminderd aantal motoromwentelingen, een verstopt filter. Daarnaast kan het probleem een ​​lage pompdruk zijn of een luchtslot in de leidingen. Afhankelijk van het probleem kan de oplossing zijn om verbruiksartikelen toe te voegen, het stationaire toerental aan te passen, het filter te vervangen of de pomp te repareren. Het is niet overbodig om de dichtheid van de verbindingen te controleren.
3. Mechanische storing in de werking van het stuursysteem, u moet een diagnose stellen.
4. Als de pomp niet werkt, moet u deze repareren met een reparatieset of de oliekeerringen vervangen.
5. Stuurelementen zijn versleten of de aandrijfgeometrie is gebroken. Defecte onderdelen moeten worden vervangen.
6. Als de hydraulische vloeistof via de ontlastklep wordt afgevoerd, zoek dan het lek en verhelp het probleem. De reden kan liggen in de onbruikbaarheid van de pomp, u moet de werkdruk controleren.
7. Beschadiging of slijtage van banden, het is noodzakelijk om de defecte elementen te identificeren en ze te vervangen of te repareren.

Zoals je misschien al geraden had uit de vorige paragraaf, als de stuurbekrachtiging op de Gazelle het niet doet, dan komt dit door de pomp. Om dit element met uw eigen handen in een auto te repareren, moet u van tevoren een reparatieset aanschaffen. Je kunt het in elke themawinkel kopen. De grootste moeilijkheid bij reparatie is dat de pomp niet inklapbaar is.

De reparatieprocedure wordt als volgt uitgevoerd:

1. Demonteer de pomp en demonteer volgens de instructies die bij de set zijn geleverd.
2. Reinig het apparaat van vuil, het is mogelijk dat er verschillende redenen zijn voor het falen van de behuizing. Meestal ligt het probleem in de slijtage van de oliekeerring, dan moet deze worden vervangen. Bij het installeren van een nieuwe oliekeerring moet de rol worden aangepast.
3. De wartel kan op verschillende manieren worden geïnstalleerd. U kunt een speciale uitsparing aan de buitenkant van het element bouwen, een overeenkomstig draadgat in de wand van het apparaat boren en vervolgens de pakkingbus met schroeven bevestigen.U kunt dit onderdeel ook in het midden van de pomp bevestigen met behulp van de speciaal gebogen lichaamsuiteinden.
4. Wanneer de vervanging van het element is voltooid, moet het systeem in omgekeerde volgorde opnieuw worden gemonteerd. Houd er rekening mee dat nadat de reparatie is voltooid, wanneer de stuurbekrachtiging in werking is, u hiervoor een onkarakteristiek geluid kunt horen. Dit is het inslijpen van een nieuwe keerring, hier hoeft u zich dus geen zorgen over te maken. Wanneer de reparatie voorbij is, is het noodzakelijk om de olie in het systeem te verversen.

Om het de bestuurder gemakkelijker te maken om het voertuig te besturen, is in moderne auto's een hydraulische booster op de stuurkolom geïnstalleerd. Een van de belangrijkste elementen van dit mechanisme is een pomp die hydraulische vloeistof door het stuurbekrachtigingssysteem pompt. Tijdens bedrijf wordt het blootgesteld aan zware belastingen, daarom is het periodiek nodig om de stuurbekrachtigingspomp te repareren.

U kunt deze eenheid met uw eigen handen veranderen. Het is zelfs mogelijk om een ​​defect lager te vervangen. In dit geval komt de reparatieset voor de stuurbekrachtigingspomp goed van pas, die in elke autowinkel te koop is.

Voordat u besluit reparatiewerkzaamheden uit te voeren, moet u de aanwezigheid van vloeistof in de tank controleren, evenals de overeenstemming van het merk met het goedgekeurde merk voor gebruik op deze machine. Vaak is de oorzaak van de tekenen van storing het verschijnen van luchtsluizen in het systeem. Daarom, als u dit vermoedt, is het noodzakelijk om de hydrauliek te pompen en alle luchtpluggen te verwijderen. In dit geval kan de efficiëntie van de stuurbekrachtiging volledig worden hersteld. Als bij het controleren van de kwaliteit van de werkvloeistof blijkt dat deze niet aan de norm voldoet, moet deze worden vervangen door de vloeistof van het gewenste merk. In het geval dat wordt besloten om de stuurbekrachtigingspomp te repareren, is het vereist om een ​​werkplek en de benodigde gereedschappen voor te bereiden, evenals materialen voor het uitvoeren van het werk:

• je hebt een sleutel nodig voor "12", evenals koppen voor "14" en "24";
• je hebt een borgringtrekker nodig;
• maak van tevoren twee koperen ringen, een pakking voor de achterste behuizing, twee O-ringen en een oliekeerring, deze kunnen worden vervangen door een reparatieset voor de stuurbekrachtigingspomp;
• zorg voor een lager gemarkeerd met "6202" en een buitendiameter van 35 mm;
• om olie uit de tank te pompen, heb je een grote spuit en een container nodig;
• maak de werkbank schoon en bedek deze met schoon karton om de pomp te demonteren;
• bereid fijn schuurpapier en een schoonmaakdoekje voor.

Om de stuurbekrachtigingspomp te verwijderen en met uw eigen handen te repareren, moet u de volgende stappen uitvoeren.

1. Draai de asbout waarmee de pompeenheid aan de beugel is bevestigd een beetje los met behulp van het gat in de poelie. Draai de spanmoer volledig los en verwijder de riem.
2. Pomp met een spuit de hydraulische vloeistof uit het reservoir. Draai het stuur naar rechts en links totdat het stopt zodat de olie volledig uit het systeem is, doe dit meerdere keren om de leidingen volledig schoon te maken.

1. Maak de klem op de slang die uit het expansievat komt los en verwijder deze leiding.

1. Verwijder de bout waarmee de hogedrukslang van de pomp aan het systeem is bevestigd.
2. Verwijder de asbout waarmee de pomp aan de beugel is bevestigd en vervang deze door een schroevendraaier of een metalen staaf met een geschikte diameter om de poelie te vergrendelen. Draai vervolgens de moer los waarmee de pomppoelie is bevestigd.
3. Trek de losgemaakte stuurbekrachtigingspompeenheid omhoog en leg deze op een speciaal voorbereide plaats. Verwijder vuil en olie uit de behuizing van het apparaat.
4. Verwijder de lagerborgring met een trekker.
5. Verwijder de bevestigingsbouten van de achterklep. Wrik het voorzichtig los met een kleine schroevendraaier en verwijder het, zorg ervoor dat de rotorbladen niet uit de behuizing vallen.

1. Haal de messen eruit en leg ze op vooraf voorbereide genummerde stukjes papier om tijdens de montage niets te verwarren. Aandacht! Onthoud de positie van de gemonteerde messen. Bij montage in een behuizing moet het afgeronde deel van deze lamellen naar buiten worden gedraaid.

1. Verwijder de plaat en alle onderdelen eronder.
2. Drijf de as naar buiten door zachtjes te tikken met een schroevendraaier.

1. Druk het lager van de pompas.

1. Vervang het onbruikbare lager door een eerder voorbereid lager.

1. Controleer de onderdelen van het pompaggregaat op defecten en slijtage. Reinig oppervlakken van vuil en ruwheid. Experts zeggen: eenvoudige reiniging van interne onderdelen verkleint hiaten en stelt u in staat de werking van dit apparaat uit te breiden zonder onderdelen te vervangen.

1. In omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten. Het is absoluut noodzakelijk om de oliekeerring, O-ringen en ringen te vervangen door nieuwe die van tevoren zijn voorbereid.

Als het voor u moeilijk is om de stuurbekrachtigingspomp met uw eigen handen te repareren of u heeft hier geen tijd voor, dan is het mogelijk om de stuurbekrachtigingspomp te vervangen door een nieuwe. Dit zal de reparatietijd aanzienlijk verkorten. Bekijk ook een video over het onderwerp: