In detail: doe-het-zelf stuurbekrachtiging gazelle reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Het doel van stuurbekrachtiging is om meer comfortabele stuurbediening te bieden. Tegenwoordig is het stuurbekrachtigingssysteem geïnstalleerd op de Gazelle en op veel moderne auto's. U kunt vanuit dit materiaal meer te weten komen over het apparaat, storingen en reparatie van het knooppunt thuis.
Zowel de elektrische stuurbekrachtiging van de Gazelle als de stuurbekrachtiging zijn ontworpen voor meer stuurcomfort. Om te beginnen zullen we de stuurbekrachtiging op de Gazelle analyseren. We hebben het over zowel de Gazelle Business met een 405-motor als andere modellen uit deze lijn.
Dus, welk apparaat van het systeem:
GUR pomp. Dit element van het circuit zorgt voor een optimale circulatie van verbruiksartikelen in het systeem, evenals voor druk.
Stuurinrichting met verdeelelement. Met dit apparaat kunt u de luchtstroom leveren die nodig is om de olie in de gewenste holte van de cilinder of terug in de tank te leiden.
Een ander onderdeel van het systeem is de cilinder. Met zijn hulp wordt de druk van het verbruiksartikel omgezet in de beweging van de zuiger, evenals de stang.
Het verbruiksartikel zelf, dat wil zeggen olie. De vloeistof brengt kracht over van de stuurbekrachtigingspomp naar de cilinder. Bovendien zorgt de olie voor smering van alle wrijvende elementen van het apparaat.
Zoals elk knooppunt kan stuurbekrachtiging van tijd tot tijd uitvallen.
De belangrijkste storingen en methoden voor hun eliminatie worden hieronder gegeven:
De aandrijfriem van het systeem is versleten of los. In dit geval wordt de riem verwisseld of de positie ervan aangepast.
Het stuur draait niet goed, dit kan komen door zowel riemslijtage als een laag oliepeil in het systeem, een verminderd aantal motortoerentallen en een verstopt filter. Daarnaast kan het probleem een lage pompdruk zijn of een luchtbel in de leidingen. Afhankelijk van het probleem kan de oplossing zijn om een verbruiksartikel toe te voegen, het stationair toerental aan te passen, het filter te vervangen, de pomp te repareren. Het is niet overbodig om de dichtheid van de verbindingen te controleren.
Mechanische storing in de werking van het stuursysteem, het is noodzakelijk om het te diagnosticeren.
Als de pomp niet werkt, moet u deze repareren met een rem (reparatieset) of de afdichtingen vervangen.
Slijtage van stuurelementen of overtreding van aandrijfgeometrie. Defecte onderdelen moeten worden vervangen.
Als de werkvloeistof door de ontlastklep wordt afgevoerd, moet u het lek vinden en het probleem oplossen. De reden kan liggen in de onbruikbaarheid van de pomp, de werkdruk moet worden gecontroleerd.
Beschadiging of slijtage van banden, het is noodzakelijk om de defecte elementen te bepalen en deze te vervangen of te repareren.
Video (klik om af te spelen).
Zoals je misschien al geraden had uit de vorige paragraaf, als de stuurbekrachtiging op de Gazelle het niet doet, dan komt dit door de pomp. Om dit element met uw eigen handen in een auto te repareren, moet u van tevoren een reparatieset aanschaffen. Je kunt het in elke themawinkel kopen. De grootste moeilijkheid bij reparatie is dat de pomp niet inklapbaar is.
De reparatieprocedure is als volgt:
Demonteer de pomp en demonteer volgens de instructies die bij de set zijn geleverd.
Reinig het apparaat van vuil, het is mogelijk dat er verschillende redenen zijn voor het falen van de behuizing. Meestal ligt het probleem in de slijtage van de oliekeerring, dan moet deze worden vervangen. Bij het installeren van een nieuwe pakkingbus moet de rol worden aangepast.
De wartel kan op verschillende manieren worden geïnstalleerd. U kunt een speciale groef aan de buitenkant van het element bouwen, een overeenkomstig draadgat in de wand van het apparaat boren en vervolgens de pakkingbus met schroeven bevestigen.U kunt dit onderdeel ook in het midden van de pomp bevestigen met speciaal gebogen uiteinden van de behuizing.
Wanneer de vervanging van het element is voltooid, moet het systeem in omgekeerde volgorde worden gemonteerd. Houd er rekening mee dat u na het voltooien van de reparatie, tijdens de werking van de stuurbekrachtiging, geluiden kunt horen die hiervoor niet kenmerkend zijn. Dit is het slijpen van een nieuwe oliekeerring, hier hoeft u zich dus geen zorgen over te maken. Wanneer de reparatie is voltooid, moet de olie in het systeem worden ververst.
Om het de bestuurder gemakkelijker te maken om het voertuig te besturen, is in moderne auto's een hydraulische booster op de stuurkolom geïnstalleerd. Een van de belangrijkste elementen van dit mechanisme is een pomp die hydraulische vloeistof door het stuurbekrachtigingssysteem pompt. Tijdens het gebruik wordt het zwaar belast, dus van tijd tot tijd moet de stuurbekrachtigingspomp worden gerepareerd.
U kunt deze eenheid met uw eigen handen veranderen. Het is zelfs mogelijk om een defect lager te vervangen. In dit geval komt een reparatieset voor de stuurbekrachtigingspomp, die in elke autowinkel te koop is, van pas.
Alvorens een beslissing te nemen om reparatiewerkzaamheden uit te voeren, is het noodzakelijk om de aanwezigheid van vloeistof in de tank te controleren, evenals de overeenstemming van het merk met het merk dat is toegestaan voor gebruik op deze machine. Vaak is de oorzaak van de symptomen van een storing het optreden van luchtstoringen in het systeem. Daarom, als dit wordt vermoed, is het noodzakelijk om de hydrauliek te pompen en alle luchtpluggen te verwijderen. De prestaties van de stuurbekrachtiging kunnen in dit geval volledig worden hersteld. Als bij het controleren van de kwaliteit van de werkvloeistof blijkt dat deze niet aan de norm voldoet, moet deze worden vervangen door de vloeistof van het gewenste merk. In het geval dat wordt besloten om de stuurbekrachtigingspomp te repareren, moet u een werkplek en de benodigde gereedschappen voorbereiden, evenals materialen voor het werk:
je hebt een sleutel nodig voor "12", evenals koppen voor "14" en "24";
je hebt een trekker nodig voor de borgringen;
maak van tevoren twee ringen van koper, een pakking voor de achterste behuizing, o-ringen, in de hoeveelheid van twee stuks en een oliekeerring, ze kunnen worden vervangen door een reparatieset voor de stuurbekrachtigingspomp;
het is verplicht om een lager gemarkeerd met "6202" en een buitendiameter van 35 mm te hebben;
om olie uit de tank te pompen, heb je een grote spuit en een container nodig;
maak de werkbank schoon en bedek deze met schoon karton om de pomp te demonteren;
bereid fijn schuurpapier en vodden voor om af te vegen.
Om de stuurbekrachtigingspomp te verwijderen en zelf te repareren, moet u de volgende stappen uitvoeren.
Draai de asbout waarmee de pompeenheid aan de beugel is bevestigd een beetje los met behulp van het daarvoor bestemde gat in de poelie. Draai de borgmoer van de spanrol helemaal los en verwijder de riem.
Pomp met een spuit de hydraulische vloeistof uit het reservoir. Draai het stuur naar rechts en links totdat het stopt zodat de olie volledig uit het systeem is, doe dit meerdere keren om de leidingen volledig schoon te maken.
Maak de klem op de slang die uit het expansievat komt los en verwijder deze leiding.
Draai de bout los waarmee de hogedrukslang van de pomp aan het systeem is bevestigd.
Verwijder de axiale bout waarmee de pomp aan de beugel is bevestigd en plaats een schroevendraaier of een metalen staaf met een geschikte diameter op zijn plaats om de poelie te vergrendelen. Draai daarna de moer los waarmee de pomppoelie is bevestigd.
Trek de losgemaakte stuurbekrachtigingspompeenheid omhoog en leg deze op een speciaal voorbereide plaats. Verwijder vuil en olie van de behuizing van het apparaat.
Verwijder de lagerborgring met een trekker.
Draai de schroeven van de achterklep los. Wrik het voorzichtig los met een kleine schroevendraaier en verwijder het, zorg ervoor dat de rotorbladen niet uit de behuizing vallen.
Trek de messen uit en leg ze op vooraf voorbereide genummerde stukjes papier om tijdens de montage niets te verwarren. Aandacht! Onthoud de positie van de messen wanneer ze zijn gemonteerd. Bij installatie in de behuizing moet het afgeronde deel van deze lamellen naar buiten worden gedraaid.
Verwijder de plaat en alle onderdelen eronder.
Sla de as eruit en tik voorzichtig met een schroevendraaier.
Druk het lager van de pompas.
Verander de onbruikbare peiling in een vooraf voorbereide peiling.
Controleer de onderdelen van de pompunit op defecten en slijtage. Reinig oppervlakken van vuil en ruwheid. Experts zeggen dat eenvoudige reiniging van interne onderdelen hiaten verkleint en u in staat stelt de werking van dit apparaat uit te breiden zonder onderdelen te vervangen.
In omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten. Het is verplicht om de pakkingbus, o-ringen en ringen te vervangen door nieuwe die vooraf zijn voorbereid.
Als het voor u moeilijk is om de stuurbekrachtigingspomp met uw eigen handen te repareren of u heeft hier geen tijd voor, dan is het mogelijk om de stuurbekrachtigingspomp te vervangen door een nieuwe. Dit zal de reparatietijd aanzienlijk verkorten. Bekijk ook gerelateerde video's:
Verwijder de axiale bout waarmee de pomp aan de beugel is bevestigd en plaats een schroevendraaier of een metalen staaf met een geschikte diameter op zijn plaats om de poelie te vergrendelen. Draai daarna de moer los waarmee de pomppoelie is bevestigd.
