Servicecentra houden zich bezig met dit soort reparaties. Thuis kunt u het apparaat inspecteren en alleen eenvoudige reparaties uitvoeren.
Hiervoor worden de bouten losgedraaid en wordt de bovenplaat gedemonteerd. Met behulp van een schroevendraaier wordt de band ondermijnd en vervolgens verwijderd. Als een uitwendig onderzoek een storing van de bovenste moer aantoonde, kan een dergelijke storing thuis niet worden geëlimineerd.
Reparatie van een hydraulische krik begint met de demontage. Alle onderdelen van het product hebben schroefdraadverbindingen, dus je moet jezelf wapenen met sleutels.
Alle onderdelen van het gedemonteerde apparaat worden gewassen in een speciale vloeistof. Defecte onderdelen worden vervangen. Voor dit doel is er een selectie van reserveonderdelen.Alle nieuwe structurele elementen moeten dezelfde parameters hebben. Er zijn reparatiesets beschikbaar om een kleine subassemblage te vervangen. Ze bevatten onderdelen en afstandhouders ertussen. De montage wordt ondersteboven uitgevoerd.
VIDEO Voor het vullen met nieuwe olie wordt de oude volledig verwijderd. Als er spoelvloeistof aanwezig is, wordt deze ook verwijderd.
Alvorens een nieuwe te vullen, wordt alle aanwezige lucht verwijderd. De uitlaatklep gaat open en het apparaat gaat naar beneden. Dan moet u minimaal 5 keer pompen. De bout wordt uit de vulhals verwijderd en olie wordt door het mondstuk tot het vereiste niveau gegoten. Vervolgens wordt het pompen herhaald en wordt de olie opnieuw gegoten. Het is belangrijk om alle lucht uit het systeem te laten ontsnappen. Zodra het olieoppervlak stopt met borrelen en de gewenste markering bereikt, is de krik klaar voor gebruik.
Als de krik goed wordt bediend, zal het aantal storingen drastisch afnemen.
Om dit te doen, moet u zich aan de volgende regels houden:
Het is verboden een last te hijsen die de toegestane last overschrijdt.
Het werk wordt soepel uitgevoerd, zonder schokken.
Installatie kan alleen worden uitgevoerd op een vlakke ondergrond.
Voor het werk worden alle beweegbare gewrichten gesmeerd.
Er wordt een extern onderzoek van het apparaat uitgevoerd om scheuren of olielekken op te sporen.
Het oliepeil wordt gecontroleerd en moet op normaal worden gebracht.
Een maandelijks onderhoud is vereist om de hydraulische krik soepel te laten werken. Omdat het product constant aan zware belastingen wordt blootgesteld, vereisen alle onderdelen de aanwezigheid van smeermiddel. Het is belangrijk om de aanwezigheid van vuil te vermijden, wat leidt tot vastlopen van het apparaat. Het apparaat wordt in verlaagde toestand opgeborgen.
Het gebruik van een lijmpistool, ontwerp en werkingsprincipe. Stapsgewijze instructies voor het lijmen van oppervlakken. Het vervangen van de gebruikte stang. Veiligheidsvoorschriften voor het werk. Mogelijke storingen en hun eliminatie. Kenmerken van werken met één staaf bij afwezigheid van een pistool.
Doe-het-zelf airco installatie. Beschrijving van het apparaat en het werkingsprincipe van de airconditioner. Gedetailleerde instructies voor het installeren van het apparaat: installatie van buiten- en binnenunits, leggen van leidingen en bedrading.
Een huis optillen met een krik met uw eigen handen, stapsgewijze instructies. Mogelijke fouten tijdens het werk en de heftechniek. Handige video over het onderwerp.
Hoe rijk de ervaring van een specialist ook is en hoe zeker hij ook is, soms moet hij met iemand overleggen. Communicatie over de uitgestrektheid van het internetnetwerk is ons al lang bekend. Een verscheidenheid aan internetgebruikers - of ze nu een professional of een deskundige hobbyist zijn - kunnen life hacks (eenvoudige handige tips over verschillende onderwerpen) op het internet plaatsen die op uw huis kunnen worden toegepast.
Wat zijn de voordelen van het gebruik van forumbronnen?
Een constante stroom van interessante informatie over nieuwe bouwideeën.
Eenvoudige en handige bouwtips.
Het vermogen om te communiceren met interessante mensen, ervaren meesters in hun vak.
Aanbevelingen bij de keuze van gereedschappen of materialen.
Een mooi pluspunt is ook het gebrek aan reclame, want gebruikers zijn dezelfde consumenten als jij.
Al het laatste bouwnieuws wordt op ons forum geplaatst, want onze specialisten houden altijd de vinger aan de pols van bouwgebeurtenissen. Hier vindt u nuttige informatie voor de exploitatie van panden, inventaris, enzovoort. Veel mensen vinden het nuttig om meer met hun eigen handen voor het huis te doen, omdat het goed is voor de gezondheid, economisch winstgevend en enig moreel comfort biedt. En een logische vraag rijst: "Hoe doe je het zelf?" Antwoorden kunnen worden verkregen door te kijken via onze website. Het is na een bezoek aan dit forum dat u alle voordelen ten volle zult ervaren. Op deze internetbron vindt u informatie over het met uw eigen handen regelen van een zomerverblijf. Maar met veel van die aanbevelingen kan rekening worden gehouden bij het inrichten van een appartement. Om huishoudelijke projecten van verschillende groottes uit te voeren, heeft u inventaris nodig.Voor algemene raadpleging van sitebezoekers wordt een overzicht van de tools gemaakt, waarbij de informatie op een eenvoudige en toegankelijke manier wordt gepresenteerd.
Apparaten die lasten tot een bepaalde hoogte tillen zijn in onze tijd onmisbaar geworden. De hydraulische potkrik is een handig hulpmiddel in de bouw, en vooral bij autoreparaties. Automobilisten kunnen zich geen auto-onderhoud voorstellen zonder dit prachtige apparaat. Als het gebeurt dat de krik defect is, hoeft u alleen maar te weten hoe u reparaties met uw eigen handen kunt uitvoeren.
Zoals u in de afbeelding kunt zien, bestaat de hydraulische potkrik uit de volgende onderdelen:
6. Olieopslagtank.
Wanneer er een kracht op de hefboom (2) wordt uitgeoefend, zorgt de stang (3) voor druk, waardoor de klep (5) opent en de vloeistof in de werkkamer (7) stroomt. Bij het optillen van de hendel sluit de afsluiter (5) en wordt vloeistof vanuit de olieopslagtank (6) door opening door de druk van de zuigklep (4) in de pompholte gezogen. Door vloeistof uit het reservoir (6) in de werkkamer (7) te pompen, komt de hoofdzuiger (1) omhoog.
In het werkapparaat wordt de bekende wet van Pascal gebruikt: de druk die op een vloeistof of gas wordt geproduceerd, wordt naar elk punt overgebracht zonder in alle richtingen te veranderen.
Het ontwerp van een fleskrik is vrij eenvoudig, we pompen vloeistof van het ene reservoir naar het andere en bouwen daardoor druk op in het tweede, waardoor de werkzuiger omhoog gaat.
Jacks zijn onderverdeeld in verschillende typen, de eerste indeling is volgens het aantal stangen (halve zuigers):
Fles met één steel, het meest voorkomende type Fig. 2.
Dubbelvoorraadfles Rijst 3.
Er is ook een indeling volgens het werkingsprincipe van een pomp die een vloeistof pompt:
Handmatig, bediend door gebruikersdruk op de hendel
Grote pompen, ontworpen om enorme massa's op te tillen, worden aangedreven door een aparte aandrijving, hydraulische pomp of hydraulisch station.
Draagvermogen , een belangrijke parameter die de maximale hefmassa bepaalt. De parameter hangt af van het volume van de werkkamer en de sterkte-eigenschappen. Flessentype apparaten hebben een hefvermogen van 2 tot 100 ton.
Minimale hefhoogte , anders wordt het de minimale ophaalhoogte genoemd. Dit is de hoogte waarop de last al moet zijn om de krik eronder te kunnen zetten. Let bij het kiezen van een apparaat voor een auto op de minimale hoogte. Als u een lage bodemvrijheid (bodemvrijheid) heeft, zal het flestype apparaat vanwege het hoge ontwerp niet bij u passen.
Maximale hefhoogte. De hoogte waarop de last kan worden gehesen. De fles heeft een functie, op het steunplatform bevindt zich een intrekbare schroef die de minimale en maximale hefhoogte verhoogt.
Laag oliepeil in reservoir , De stuurpen komt niet op de in de technische documentatie gespecificeerde hoogte. Voor doe-het-zelfreparaties hoeven we alleen maar olie toe te voegen. We openen de olievuldop, vullen deze en pompen vervolgens de krik, hoe u dit doet, wordt aan het einde van het artikel beschreven.
Olielekken ... Het komt zo voor dat olie op plaatsen sijpelt, gom en afdichtingen, dit is het eerste teken dat u een grondige reparatie moet uitvoeren, alle pakkingen en afdichtingen moet vervangen en spoelen. Om zelf een hydraulische fleskrik te repareren heeft u een reparatieset nodig.
Zakt door onder belasting ... Het komt door de lucht binnenin, een van de rubberen banden of pakkingen laat olie door en in plaats daarvan komt er lucht in de werkkamer, die de eigenschap heeft onder belasting sterk te worden samengedrukt. Om de storing te verhelpen, wordt aanbevolen om de krik te repareren, alle pakkingen te vervangen en nieuwe olie bij te vullen.
Voor onderhoud aan de potkrik moet deze worden gedemonteerd. Maak je geen zorgen dat je onder hoge druk wordt bespat met olie.Het is heel goed mogelijk om deze operatie zelf uit te voeren. De eerste stap is om de olie af te tappen. De afvoer wordt gemaakt door het vulgat en bij afwezigheid door de doorstroomklep, hiervoor wordt de bovenste zeskantmoer losgeschroefd en de onderste klep volledig losgeschroefd. We verwijderen de behuizing, controleren de dichtheid, beoordelen de staat van de onderste rubberen ring. Deze onderdelen dragen geen lasten, ze zijn slechts een reservoir voor de vloeistof. Vervolgens schroeven we de werkcilinder los en verwijderen we de zuiger. Wij inspecteren alles zorgvuldig op roest. Als het wordt gevonden, verwijderen we het zo grondig mogelijk. We schroeven de plunjer los, controleren de prestaties, inspecteren de O-ringen. Er mogen geen ijzerspaanders in zitten, onderdelen mogen geen deuken hebben. Beschadigde afdichtingen moeten worden vervangen door nieuwe. Vergeet niet om alle kleppen grondig te spoelen van vuil en verschillende afzettingen. We assembleren, dat is alle reparaties zijn gedaan.
Door de vulopening aan de zijkant van de koffer wordt olie gegoten. Deze keel is ook een niveau. Olie bijvullen, dan moet je de krik pompen.
Breng de stuurpen onbelast in de hoogste stand met behulp van de hendel
Dan zetten ze het aan de ene kant, de vulplug moet bovenaan zijn
De plug wordt losgemaakt en de staaf wordt krachtig in de cilinder gedrukt. De operatie wordt uitgevoerd om lucht uit de werkkamer te persen.
De plug is gesloten en 10-15 volledige heffingen en dalingen van de stengel worden uitgevoerd met een belasting van 40 - 45 kg.
Bij de laatste cyclus moet een verhoogde belasting worden gegeven en als de krik niet houdt, herhaalt u de procedure.
De krik is een van de belangrijkste gereedschappen in het arsenaal, het zal overal helpen: het repareren van een machine of uitrusting, het uitvoeren van een verscheidenheid aan constructie- en reparatiewerkzaamheden. En als uw apparaat om de een of andere reden plotseling niet werkt, moet u leren hoe u een hydraulische krik met uw eigen handen kunt repareren!
Een grote verscheidenheid aan jacks zal ook bevallen, die elk hun eigen kenmerken en onderscheidende kenmerken hebben.
Zoals alle apparatuur die enorme ladingen draagt, kunnen apparaten vaak kapot gaan, en daarom moet u altijd weten hoe u de krik zelf kunt repareren. Volledig bewapend op het moment van pech!
VIDEO
Elke hydraulische krik werkt op vloeistof en de belangrijkste elementen van de krik zijn het lichaam, de zuiger en de olie. Als u besluit te onderzoeken hoe u zelf reparaties uitvoert, moet u zeker weten welke redenen tot storingen kunnen leiden. Allereerst kan de structuur van het apparaat worden "aangevallen" door corrosie, wat leidt tot beperking tijdens de afdaling van het mechanisme. Natuurlijk breken vijzels vaak door te veel spanning, wat leidt tot buigen van de staven.
Er zijn nog enkele andere punten, waaronder de noodzaak om de olie te verversen. Elke reparatie wordt echter praktisch volgens hetzelfde schema uitgevoerd. En het eerste dat u moet weten, is hoe u het apparaat moet demonteren, waarna u kunt beginnen met het verversen van de vloeistof. Het gereedschap wordt in de volgende volgorde gedemonteerd:
Draai de bevestigingsmiddelen los met behulp van sleutels;
Verwijder de vloeistofontluchtingsklep en zuiger;
Door een competente inspectie uit te voeren, controleren we de kwaliteit van de klep en alle pakkingen - als u merkt dat ze onbruikbaar zijn geworden, veranderen we gewoon de elementen van de krik;
We reinigen het mechanisme van vuil en andere vreemde elementen, spoelen de cilinder af;
Wij controleren en vervangen het oude elastiekje indien nodig;
De laatste stap is om het gereedschap in omgekeerde volgorde weer in elkaar te zetten.
Na het monteren van de krik moet deze uiteraard worden gecontroleerd op bruikbaarheid! Als het apparaat begint te werken, prima, maar het lukt niet altijd van de eerste keer. Misschien is de olie het probleem?
VIDEO
Olie is de drijvende kracht van het apparaat, het is deze olie die op de zuiger drukt en de stang in de gewenste positie zet. Hierdoor is het mogelijk om bijna elke last op te tillen.Als er niet genoeg olie in het apparaat zit, werkt het mechanisme niet. Velen die voor het eerst beginnen met reparaties missen dit moment, wat uiteindelijk leidt tot problemen met de werking van de krik. Instructies voor olieverversing:
Om de krik met olie te vullen, moet u eerst de plug losdraaien en de oude vloeistof aftappen. De volgende stap is om het mechanisme schoon te maken met spoelvloeistof, die je bij elke ijzerhandel kunt kopen. Overigens is het vrij moeilijk om de krik volledig door te spoelen, vooral voor een beginner, omdat je de vloeistof minstens twee of drie keer moet vullen, waarna het pompen wordt uitgevoerd, de vloeistof opnieuw wordt toegevoegd en verpompt nog een keer. De oude olie wordt op dezelfde manier afgetapt - zodat er geen druppel oude vloeistof in het mechanisme achterblijft.
De container moet tot het einde met olie worden gevuld, dat wil zeggen totdat de vloeistof het vereiste niveau bereikt. Zet in dit geval de krik in een lage stand. Om de stuurpen naar de lagere positie te laten zakken, moet u de schroefkraan draaien totdat deze de "afvoer"-positie bereikt. Nadat we de plug hebben vastgedraaid, voeren we het pompen vijf keer uit, waarna we olie toevoegen en de plug opnieuw vastdraaien. Er zal niet elke keer genoeg olie zijn tijdens het reinigingsproces, en daarom is het noodzakelijk om het te pompen totdat de "brandstof" van onze krik het vereiste niveau bereikt en er geen bellen meer op het oppervlak van de vloeistof verschijnen.
VIDEO
Zoals je hebt gezien, is het repareren van krikken met je eigen handen een vrij eenvoudige klus. Maar ik wil het natuurlijk niet naar de reparatie brengen, omdat het zowel tijd als moeite kost om het te implementeren. Daarom hebben we voor u een selectie van aanbevelingen van experts samengesteld. Als je ze volgt, wordt de bediening van je krik veel gemakkelijker en kunnen reparaties verder worden "geduwd".
Om het olieverversingswerk efficiënt en correct uit te voeren, is het absoluut noodzakelijk om alle ladingen te verwijderen en het apparaat zelf kan pas in gebruik worden genomen nadat u al het werk volledig hebt voltooid en de krik hebt gemonteerd;
Het is raadzaam om de "brandstof" twee keer per jaar te vervangen, en als u de krik constant gebruikt, moet u deze werkzaamheden minstens één keer per maand uitvoeren en moet u het hele mechanisme elke keer doorspoelen; U kunt elke olie kiezen, maar als u het apparaat in het winterseizoen gaat gebruiken, gebruik dan een synthetische oplossing. Hierdoor kan het mechanisme altijd in "volledige gevechtsgereedheid" zijn om te werken;
Het maakt niet uit in welke tijd van het jaar het buiten is, het is beter als u het gereedschap op een droge en warme plaats kunt bewaren, anders kan de olie gewoon bevriezen;
Als het nodig is om in het winterseizoen werkzaamheden uit te voeren, houd er dan rekening mee dat te lang werken in de kou kan leiden tot schade aan het apparaat, en daarom is de bediening van de krik in de meest extreme gevallen en voor een korte tijd mogelijk.
Als u met deze methoden werkt, kunt u de levensduur van de krik aanzienlijk verlengen. En dure reparaties, die u een aanzienlijk bedrag kunnen kosten, kunnen voor onbepaalde tijd worden "uitgesteld", wat goed nieuws is!
VIDEO
