In detail: doe-het-zelf Ford Focus 2 generatorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
We demonteren de Ford Focus 2 generator om de spanningsregelaar te controleren en vervangen door een borstelhouder en de gelijkrichter.
Met de kop "7" schroeven we de vier moeren los waarmee de generatorbehuizing is bevestigd.
Met een mes reinigen we de kit van de binnenkant van de behuizing ...
... en verwijder de generatorkap.
We reinigen de moer van de generatoruitgang van het afdichtmiddel.
Draai met een kop "10" de moer los ...
... en verwijder de uitgang van de generator.
Met de kop "8" draaien we de moer van de borstelhouder los met de spanningsregelaar.
Verwijder de ring onder de moer.
Draai met een kruiskopschroevendraaier de twee schroeven los waarmee de borstelhouder met de spanningsregelaar is bevestigd.
Verwijder de borstelhouder met de spanningsregelaar.
Verwijder de beschermfolie van de borstelhouder.
Gebruik een schroevendraaier om de drie klemmen van het gelijkrichterblok te openen.
Gebruik de kop "8" om de twee moeren los te draaien waarmee de gelijkrichter is bevestigd.
Verwijder de gelijkrichter.
Om de kortsluiting van de rotorwikkeling naar aarde te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de contactring en de rotoras.
De tester moet oneindig aangeven, anders wordt de wikkeling kortgesloten naar aarde en moet de rotor of generator worden vervangen.
Om de breuk van de rotorwikkeling te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de sleepringen.
Als de tester oneindig aangeeft, is er een breuk in de wikkeling en moet de rotor of generator worden vervangen.
We onderzoeken de statorwikkelingen.
De isolatie van de wikkelingen mag geen tekenen van oververhitting vertonen, wat het gevolg is van een kortsluiting in de kleppen van de gelijkrichter. Als er tekenen van oververhitting op de wikkelingen zijn, moet de stator of generator worden vervangen.
Om te controleren op een breuk in de statorwikkelingen ...
 |
Video (klik om af te spelen). |
... we verbinden de testersondes (in ohmmeter-modus) met de klemmen van de wikkelingen.
Als de tester oneindig aangeeft, is er een breuk in de wikkeling en moet de stator of generator worden vervangen.
Op dezelfde manier controleren we de resterende statorwikkelingen.
Om de kortsluiting van de statorwikkeling naar aarde te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de wikkeluitgang en de generatorbehuizing.
De tester moet oneindig aangeven, anders wordt de wikkeling kortgesloten naar aarde en moet de stator of generator worden vervangen.
Op dezelfde manier controleren we de resterende wikkelingen.
Om de kortsluiting in de positieve diodes van de gelijkrichteenheid te controleren ...
... "Plus" van de tester (in ohmmeter-modus) is aangesloten op de uitgang van de generator en "min" - op een van de uitgangen van de gelijkrichter.
De tester moet oneindig weergeven. Als de tester de aanwezigheid van een circuit aangeeft, zijn een of meer positieve diodes kapot.
Om de kortsluiting in de negatieve diodes te controleren, verbinden we de "plus" van de tester met een van de klemmen van de gelijkrichtereenheid en de "min" met de bodemplaat van de gelijkrichtereenheid. De tester moet oneindig weergeven. Als de tester de aanwezigheid van een circuit aangeeft, zijn een of meer negatieve diodes kapot. In beide gevallen moet de gelijkrichtereenheid worden vervangen.
Om de spanningsregelaar te testen...
... we sluiten een lamp (1-3 W, 12 V) aan op de borstels en een gelijkstroombron op de aansluitklemmen van de borstelhouder, eerst met een spanning van 12 V en dan 15-16 V.
In het eerste geval moet de lamp aan zijn, in het tweede - nee. Als de lamp in beide gevallen brandt - er is een storing in de regelaar, als deze niet brandt - is er een open of verbroken contact tussen de borstels en de uitgangen van de spanningsregelaar. In beide gevallen moet de regelaar worden vervangen.
We monteren de generator in omgekeerde volgorde. Tegelijkertijd, nadat de klemmen van de gelijkrichtereenheid op de klemmen van de statorwikkeling zijn gecomprimeerd ...
... we solderen de plaatsen van hun verbinding.
Voordat we de borstelhouder installeren, plaatsen we een beschermende film van borstels op de achterkant van de generator. Nadat we de borstels hebben verdronken, installeren we de borstelhouder op zijn plaats ...
De originele bron van de inhoud is de WiKi van de website van het tijdschrift "Behind the Wheel"
DE GENERATOR VERWIJDEREN
We verwijderen de generator voor reparatie of vervanging als deze defect raakt.
Koppel de draadterminal los van de "negatieve" pool van de batterij.
We verwijderen de hulpaandrijfriem (zie "1.3.6. Ford Focus II. Toestand controleren en vervangen van de hulpapparatuur en aandrijfriemen airconditioning. Bougies vervangen").
We verwijderen het stuurbekrachtigingsreservoir zonder de slangen ervan los te koppelen en verplaatsen het reservoir naar de zijkant (zie "8.6. Ford Focus II. Verwijderen van het reservoir en ontluchten hydraulische aandrijving stuurbekrachtiging").
Door op de vergrendeling te drukken, koppelt u het dradenblok los van de generatorconnector.
Verwijder de beschermkap.
Draai met behulp van de "10"-kop de moer los waarmee de draadtip aan de generatoruitgang is bevestigd.
Verwijder het draaduiteinde van de generatoruitgang.
Met de kop "15" draaien we de bout van de onderste bevestiging van de generator los.
Draai met hetzelfde gereedschap de bout en moer van de bovenste bevestiging van de generator los.
De bout verwijderen...
... en verwijder de beugel voor het stuurbekrachtigingsreservoir.
We verplaatsen de generator van de stoeterij ...
... en verwijder de generator uit de motorruimte.
Generator markering
Installeer de generator in omgekeerde volgorde.
DEMONTAGE VAN DE GENERATOR
We demonteren de generator om de spanningsregelaar te controleren en vervangen door een borstelhouder en de gelijkrichter.
Met de kop "7" schroeven we de vier moeren los waarmee de generatorbehuizing is bevestigd.
Met een mes reinigen we de kit van de binnenkant van de behuizing ...
... en verwijder de generatorkap.
We reinigen de moer van de generatoruitgang van het afdichtmiddel.
Draai met een kop "10" de moer los ...
... en verwijder de uitgang van de generator.
Met de kop "8" draaien we de moer van de borstelhouder los met de spanningsregelaar.
Verwijder de ring onder de moer.
Draai met een kruiskopschroevendraaier de twee schroeven los waarmee de borstelhouder met de spanningsregelaar is bevestigd.
Verwijder de borstelhouder met de spanningsregelaar.
Verwijder de beschermfolie van de borstelhouder.
Verwijder de borstelkap.
Gebruik een schroevendraaier om de drie klemmen van het gelijkrichterblok te openen.
Gebruik de kop "8" om de twee moeren los te draaien waarmee de gelijkrichter is bevestigd.
Verwijder de gelijkrichter.
Om de kortsluiting van de rotorwikkeling naar aarde te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de contactring en de rotoras.
De tester moet oneindig aangeven, anders wordt de wikkeling kortgesloten naar aarde en moet de rotor of generator worden vervangen.
Om de breuk van de rotorwikkeling te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de sleepringen.
Als de tester oneindig aangeeft, is er een breuk in de wikkeling en moet de rotor of generator worden vervangen.
We onderzoeken de statorwikkelingen.
De isolatie van de wikkelingen mag geen tekenen van oververhitting vertonen, wat het gevolg is van een kortsluiting in de kleppen van de gelijkrichter. Als er tekenen van oververhitting op de wikkelingen zijn, moet de stator of generator worden vervangen.
Om te controleren op een breuk in de statorwikkelingen ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmeter-modus) met de klemmen van de wikkelingen.
Als de tester oneindig aangeeft, is er een breuk in de wikkeling en moet de stator of generator worden vervangen.
Op dezelfde manier controleren we de resterende statorwikkelingen.
Om de kortsluiting van de statorwikkeling naar aarde te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de wikkeluitgang en de generatorbehuizing.
De tester moet oneindig aangeven, anders wordt de wikkeling kortgesloten naar aarde en moet de stator of generator worden vervangen.
Op dezelfde manier controleren we de resterende wikkelingen.
Om de kortsluiting in de positieve diodes van de gelijkrichteenheid te controleren ...
... "Plus" van de tester (in ohmmeter-modus) is aangesloten op de uitgang van de generator en "min" - op een van de uitgangen van de gelijkrichter.
De tester moet oneindig weergeven. Als de tester de aanwezigheid van een circuit aangeeft, zijn een of meer positieve diodes kapot.
Om de kortsluiting in de negatieve diodes te controleren, verbinden we de "plus" van de tester met een van de klemmen van de gelijkrichtereenheid en de "min" met de bodemplaat van de gelijkrichtereenheid. De tester moet oneindig weergeven. Als de tester de aanwezigheid van een circuit aangeeft, zijn een of meer negatieve diodes kapot. In beide gevallen moet de gelijkrichtereenheid worden vervangen.
Om de spanningsregelaar te testen...
... we sluiten een lamp (1-3 W, 12 V) aan op de borstels en een gelijkstroombron op de aansluitklemmen van de borstelhouder, eerst met een spanning van 12 V en dan 15-16 V.
In het eerste geval moet de lamp aan zijn, in het tweede - nee. Als de lamp in beide gevallen brandt - er is een storing in de regelaar, als deze niet brandt - is er een open of verbroken contact tussen de borstels en de uitgangen van de spanningsregelaar. In beide gevallen moet de regelaar worden vervangen.
We monteren de generator in omgekeerde volgorde. Tegelijkertijd, nadat de klemmen van de gelijkrichtereenheid op de klemmen van de statorwikkeling zijn gecomprimeerd ...
... we solderen de plaatsen van hun verbinding.
Voordat we de borstelhouder installeren, plaatsen we een beschermende film van borstels op de achterkant van de generator. Nadat we de borstels hebben verdronken, installeren we de borstelhouder op zijn plaats ...
... en monteer de borstelkap.
We demonteren de generator om de spanningsregelaar te controleren en vervangen door een borstelhouder en de gelijkrichter.
Met de kop "7" schroeven we de vier moeren los waarmee de generatorbehuizing is bevestigd.
Met een mes reinigen we de kit van de binnenkant van de behuizing ...
... en verwijder de generatorkap.
We reinigen de moer van de generatoruitgang van het afdichtmiddel.
Draai met een kop "10" de moer los ...
... en verwijder de uitgang van de generator.
Met de kop "8" draaien we de moer van de borstelhouder los met de spanningsregelaar.
Verwijder de ring onder de moer.
Draai met een kruiskopschroevendraaier de twee schroeven los waarmee de borstelhouder met de spanningsregelaar is bevestigd.
Verwijder de borstelhouder met de spanningsregelaar.
Verwijder de beschermfolie van de borstelhouder.
Gebruik een schroevendraaier om de drie klemmen van het gelijkrichterblok te openen.
Gebruik de kop "8" om de twee moeren los te draaien waarmee de gelijkrichter is bevestigd.
Verwijder de gelijkrichter.
Om de kortsluiting van de rotorwikkeling naar aarde te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de contactring en de rotoras.
De tester moet oneindig aangeven, anders wordt de wikkeling kortgesloten naar aarde en moet de rotor of generator worden vervangen.
Om de breuk van de rotorwikkeling te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de sleepringen.
Als de tester oneindig aangeeft, is er een breuk in de wikkeling en moet de rotor of generator worden vervangen.
We onderzoeken de statorwikkelingen.
De isolatie van de wikkelingen mag geen tekenen van oververhitting vertonen, wat het gevolg is van een kortsluiting in de kleppen van de gelijkrichter. Als er tekenen van oververhitting op de wikkelingen zijn, moet de stator of generator worden vervangen.
Om te controleren op een breuk in de statorwikkelingen ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmeter-modus) met de klemmen van de wikkelingen.
Als de tester oneindig aangeeft, is er een breuk in de wikkeling en moet de stator of generator worden vervangen.
Op dezelfde manier controleren we de resterende statorwikkelingen.
Om de kortsluiting van de statorwikkeling naar aarde te controleren ...
... we verbinden de testersondes (in ohmmetermodus) met de wikkeluitgang en de generatorbehuizing.
De tester moet oneindig aangeven, anders wordt de wikkeling kortgesloten naar aarde en moet de stator of generator worden vervangen.
Op dezelfde manier controleren we de resterende wikkelingen.
Om de kortsluiting in de positieve diodes van de gelijkrichteenheid te controleren ...
... "Plus" van de tester (in ohmmeter-modus) is aangesloten op de uitgang van de generator en "min" - op een van de uitgangen van de gelijkrichter.
De tester moet oneindig weergeven. Als de tester de aanwezigheid van een circuit aangeeft, zijn een of meer positieve diodes kapot.
Om de kortsluiting in de negatieve diodes te controleren, verbinden we de "plus" van de tester met een van de klemmen van de gelijkrichtereenheid en de "min" met de bodemplaat van de gelijkrichtereenheid. De tester moet oneindig weergeven.Als de tester de aanwezigheid van een circuit aangeeft, zijn een of meer negatieve diodes kapot. In beide gevallen moet de gelijkrichtereenheid worden vervangen.
Om de spanningsregelaar te testen...
... we sluiten een lamp (1-3 W, 12 V) aan op de borstels en een gelijkstroombron op de aansluitklemmen van de borstelhouder, eerst met een spanning van 12 V en dan 15-16 V.
In het eerste geval moet de lamp aan zijn, in het tweede - nee. Als de lamp in beide gevallen brandt - er is een storing in de regelaar, als deze niet brandt - is er een open of verbroken contact tussen de borstels en de uitgangen van de spanningsregelaar. In beide gevallen moet de regelaar worden vervangen.
We monteren de generator in omgekeerde volgorde. Tegelijkertijd, nadat de klemmen van de gelijkrichtereenheid op de klemmen van de statorwikkeling zijn gecomprimeerd ...
... we solderen de plaatsen van hun verbinding.
Voordat we de borstelhouder installeren, plaatsen we een beschermende film van borstels op de achterkant van de generator. Nadat we de borstels hebben verdronken, installeren we de borstelhouder op zijn plaats ...
Het artikel zal zich richten op het vervangen van de generator op een Ford Focus 2-auto met motoren van 1.6, 1.8, 2.0 liter, tekenen van een defect aan het apparaat, het controleren van de prestaties en het vervangen van de borstelassemblage.
Bij Ford Focus 2-voertuigen wordt het boordnetwerk gevoed wanneer de motor draait en wordt de batterij opgeladen door een driefasige dynamo die op alle aanpassingen van deze auto is geïnstalleerd.
De omzetting van wisselstroom in gelijkstroom wordt uitgevoerd door een gelijkrichtereenheid, die deel uitmaakt van het generatorontwerp, en stabilisatie en handhaving van de spanning op het gewenste niveau wordt uitgevoerd door een elektronische spanningsstabilisator.
Bovendien wordt de werking van de unit beïnvloed door de ECU van de energiecentrale. Hierdoor kunt u de werking van de generator onder verschillende omstandigheden aanpassen.
Hij wordt aangedreven door de krukas van de krachtcentrale via een riemaandrijving, die ook wordt gebruikt om andere aanbouwdelen (airconditioning) aan te drijven. Het geheel wordt gekoeld door een waaier die op de rotor is gemonteerd.
De generator op de Ford Focus 2 wordt als onderhoudsvrij beschouwd vanwege het gebruik van gesloten lagers op de rotor, waarvan de hulpbron is ontworpen voor de gehele gebruiksperiode van de auto.
In werkelijkheid is het apparaat niet erg betrouwbaar en gaat het vaak kapot.
De symptomen van een storing zijn:
- Verhoogd geluid van onder de motorkap (piepen, piepen);
- Gebrek aan opladen van de batterij;
- Gebrek aan elektriciteit bij gebruik van de elektrische uitrusting van de auto (de koplampen branden zwak en wanneer ze worden ingeschakeld, dimmen de waarschuwingslampjes op het dashboard).
Tegelijkertijd wordt, ondanks dat de generator is aangesloten op het zelfdiagnosesysteem, niet altijd een storingssignaal weergegeven op de boordcomputer. In dit geval is het mogelijk om een storing experimenteel te identificeren.
Voordat u de generator uit de Ford Focus 2 haalt voor vervanging of reparatie, moet u eerst controleren of deze defect is. De verificatietechnologie is heel eenvoudig en snel.
Alvorens de prestaties te diagnosticeren, is het noodzakelijk om de positieve pool op de batterij los te maken.
- start de motor;
- we wachten tot de snelheid stabiliseert;
- zet de koplampen aan;
- Verwijder bij draaiende motor de pluspool van de accu.
Als de generator werkt, mag de energiecentrale niet stoppen, integendeel, de snelheid moet iets toenemen, omdat de computer de werking van de motor corrigeert om het boordnetwerk van energie te voorzien.
Als u de unit stopt na het verwijderen van de terminal, duidt dit op een storing van de generator en de noodzaak om deze te repareren of te vervangen. En hiervoor moet het knooppunt uit de auto worden verwijderd, wat niet zo eenvoudig is.
U kunt de officiële instructies gebruiken, die hieronder worden weergegeven, maar deze weerspiegelen niet alle subtiliteiten en nuances van het werk en zijn daarom meer geschikt om u vertrouwd mee te maken dan als een gedetailleerde gids die voor iedereen begrijpelijk is.
De Ford Focus 2 maakt gebruik van verschillende modificaties van energiecentrales met verschillende ontwerpkenmerken die het verwijderingsalgoritme beïnvloeden.
Op motoren met een inhoud van 1,4 en 1,6 liter bevindt de generator zich in het bovenste gedeelte, wat de demontage enigszins vereenvoudigt.
Denk bijvoorbeeld aan de technologie voor het verwijderen van een node uit een Ford Focus 2 uitgerust met een 1,6-liter unit.
Om het werk te voltooien, heb je nodig:
- Sleutels voor 8, 10, 12 en 13 (beter - koppen van de aangegeven maten met verlengsnoeren en een knop uitgerust met een ratelmechanisme);
- Platte schroevendraaier;
- Bit Torx E10.
Deze tools zijn voldoende om de klus te klaren. Demontage wordt uitgevoerd op een koude motor.
Inspecteer het apparaat op uitwendige schade. Ruik, als er een brandlucht is, is de bedrading hoogstwaarschijnlijk verbrand.
Het installeren van een gerepareerd of nieuw knooppunt wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:
- Eerst worden de tapeind en moer ingeschroefd (Torx-kop bij 10, kop bij 15);
- We zetten een plastic beugel op die het stuurbekrachtigingsreservoir vasthoudt;
- We plaatsen en draaien de onderste bout onder de poelie vast;
- We lokken en draaien de bovenste bout vast (links van de nop);
- Installeer de riem
- We verbinden de connector en de draad van de generator. In het laatste geval gebruiken we een 10 moer;
- We plaatsen het koelvloeistofreservoir op zijn oorspronkelijke plaats;
- We plaatsen de pijpklem;
- We installeren vaten van de hydraulische booster;
- We verbinden de stroomdraad;
- Vergeet niet alle slangen op hun plaats te installeren;
- We starten de auto en controleren de werking van de generator.
U moet een nieuwe generator kiezen volgens de VIN-code van de auto. De originele producten worden vervaardigd door het Italiaanse bedrijf DENSO.
De sticker moet aangeven dat dit een FORD-bedrijf is, de stroomsterkte en de originele engineeringcode zijn 115 IM.
Moeilijkheden bij het monteren van de generator kunnen worden veroorzaakt door de aandrijfriem op zijn plaats te laten landen, omdat er geen spanrol op de Ford Focus 1,6-liter motor zit. Daarom wordt de installatie van de aandrijving uitgevoerd met speciaal gereedschap dat bij de originele riem wordt geleverd.
Bij Ford Focus 2 1,8- en 2,0-litermotoren verschilt de locatie van de generator van de 1,6-litermotor en bij demontage kunt u niet zonder kijkgat of viaduct.
Om met gereedschap te werken, hebt u dezelfde sleutels en koppen nodig voor 8, 10, 12 en 13, evenals een schroevendraaier en steeksleutel voor 19.
We zullen het verwijderingsalgoritme beschouwen aan de hand van het voorbeeld van een eenheid van 1,8 liter. Een deel van het werk wordt van boven de motor gedaan en een deel van onderaf.
- We installeren de auto in de put;
- We verwijderen de plastic bescherming van de motor;
- We verwijderen de terminal van de batterij;
- Met een sleutel van 17 (19) schuiven we de spanrol richting cabine en verwijderen we de aandrijfriem;
- Draai met een sleutel 10 3 rolbevestigingen los, 1 - bovenaan (kort, markeer dus) en 1 - onderaan onder de motor, verwijder ze. Houd er rekening mee dat er aan de onderkant 2 bouten zitten, maar tot nu toe wordt er maar één losgeschroefd;
- We draaien de bout van de beugel los, die is bevestigd aan het lichaam van de buis van het airconditioningsysteem, die naar de radiator van de airconditioner gaat. Dit is nodig zodat je later de buis kunt buigen en de generator kunt pakken;
- Gebruik een platte schroevendraaier om de chip uit te schakelen;
- We draaien de tweede onderste bevestigingsbout los;
- Nadat de knoop een beetje naar beneden is gegaan, draaien we hem, zodat u bij het draadblok en de bevestigingsmoer van de stroomkabel kunt komen. We ontkoppelen het blok en de stroomdraad met behulp van de kop op 13;
- We nemen de aircoleiding opzij en halen de generator eruit.
De installatie van het knooppunt wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Haal de bouten niet door elkaar.
Evenzo wordt installatie en demontage uitgevoerd op een unit van 2,0 liter.
Bij motoren met een inhoud van 1,8 en 2,0 liter is de bediening handig omdat er geen speciale apparatuur nodig is om de aandrijfriem te monteren vanwege de aanwezigheid van een spanrol.
