Winkhaus beslag doe-het-zelf reparatie

Nadat we in de vorige publicatie de vraag hebben overwogen waarom ramen huilen en hoe met dit fenomeen om te gaan, hebben we nog een ander materiaal voor onze lezers voorbereid, dat ongetwijfeld zeer nuttig zal zijn. Reparatie van kunststof ramen is precies het onderwerp dat we vandaag zullen behandelen.

Vaak worden eigenaren van PVC-constructies geconfronteerd met het feit dat de openingshandgreep wordt geblokkeerd of helemaal breekt. In de regel vereisen de meesters voor het elimineren van dergelijke storingen betaling en vaak zijn de kosten van hun werk buiten het bereik van een persoon. In een dergelijke situatie kunt u veel besparen door kunststof ramen met uw eigen handen te repareren zonder tussenkomst van een specialist.

Naast de bovenstaande problemen zijn er veel andere gevallen waarin het ontwerp debuggen vereist. In dit artikel zullen we de meest populaire soorten storingen en zelfreparatie van kunststof ramen in het algemeen beschouwen.

Als u een soortgelijk fenomeen opmerkt, probeer het dan te elimineren door de nokken van de tappen te manipuleren. In het geval dat Roto-fittingen in het ontwerp worden gebruikt, moet u op de frame-uitsteeksels letten - neem de "vier" inbussleutel en zoek het overeenkomstige element in het midden (zie afbeelding 1). Door de sleutel om te draaien kun je finetunen en zo het ontstane probleem oplossen. De draairichting wordt bepaald door de "wetenschappelijke poke-methode".

Als het raam in dat geval is uitgerust met Winkhaus beslag, pak dan met twee vingers het slot vast en trek aan de excentriek in de gewenste richting (zie afbeelding 2).

Als er andere fittingen op het raam zijn geïnstalleerd, met uitzondering van het bovenstaande, moet u op de tappen letten (bewegende rollen op de vleugel met een gat voor de "vier" zeshoek). Aan de rand van een dergelijke tap kunt u het risico zien (zie afbeelding 3) - als u deze dichter bij de afdichting brengt, kunt u de drukkracht van de vleugel aanpassen. Hoe dichter het zich er bij bevindt, hoe strakker de klem zal zijn. Opgemerkt moet worden dat in de zomerperiode de wals in de oorspronkelijke positie moet worden teruggebracht. Anders zal de afdichting tussen het kozijn en de vleugel snel verslijten.

Je moet ook kijken naar de positie van de beweegbare rollen ten opzichte van de contraplaten op het frame. De mogelijkheid bestaat dat deze laatste verkeerd is ingesteld. De tappen gaan er dus niet achter bij het sluiten. In een dergelijke situatie moet u de tegenplaten opnieuw rangschikken. Om dit te doen, moet u de schroef losdraaien waarmee de plaat op de structuur is bevestigd en deze iets lager verplaatsen zodat de tap er volledig onder kan. Als u het probleem niet kunt oplossen door de excentrieken aan te passen, is het verstandig om hulp van specialisten te zoeken - zelfreparatie van kunststof ramen in een dergelijke situatie zal niets goeds opleveren. Meestal helpen bovenstaande maatregelen echter om het probleem op te lossen.

Een soortgelijk probleem doet zich niet alleen voor bij draai-, maar ook bij uitzwenkbare deuren. Er kunnen twee redenen zijn.

1. De eerste is de fout van de installateurs bij het installeren van het venster. Waarschijnlijk is het frame in het midden opgespannen met een spijker of een anker, waardoor het middelste klemmechanisme van de vleugel niet meer werkt.
2. De tweede reden is dat de richtplaten, die tijdens de montage van de constructie tussen het frame en het raam met dubbele beglazing langs het verticale midden worden geïnstalleerd, zouden kunnen vallen. Het komt voor dat ze helemaal vergeten zijn te installeren.

In de regel worden dergelijke problemen door een specialist in 5-10 minuten opgelost - de glaslat wordt verwijderd, waarna het vereiste aantal richtplaten tussen het profiel en het glas wordt geplaatst. Om zelf reparaties uit te voeren, moet u deze stappen volgen.

Om de glaslat te verwijderen, heeft u een harde spatel nodig, die u meestal gebruikt om verf te verwijderen, of een brede beitel. Het wordt niet aanbevolen om voor deze doeleinden een mes of een platte schroevendraaier te gebruiken - u kunt het esthetische uiterlijk van de structuur bederven. Leunend met de spatel langs de naad van de verbinding tussen het profiel en de glaslat (zie afbeelding 4), kunt u deze met een lichte slag op het handvat verwijderen. Je ziet plastic platen tussen het raam met dubbele beglazing en het kozijn. U hebt dezelfde nodig - ze moeten in het midden in de bestaande opening worden gestoken, waarbij het frame 4-6 mm van het glas wordt verwijderd.

Platen kunnen in de winkel worden gekocht of onafhankelijk van een plastic liniaal worden gemaakt. Het belangrijkste is dat de breedte van de zelfgemaakte plaat groter is dan de dikte van het raam met dubbele beglazing. Anders kan het barsten. Zorg ervoor dat de plaat in de uitsparing tegen het profiel aanligt. Om het raam met dubbele beglazing van het profiel af te bewegen, kunt u een beitel gebruiken. Maak niet meteen een brede opening, verplaats eerst het profiel 3-5 mm. en sluit het venster na het plaatsen van de plaat. Als de dikte niet genoeg is, opent u het venster en plaatst u een ander venster.

Vaak is de raamkruk geblokkeerd, terwijl de vleugel niet kan sluiten. In een dergelijke situatie kunt u de reparatie zelf uitvoeren. In de regel is de blocker de reden voor een dergelijke blokkering. Het werkt alleen in de geopende stand van de vleugel en de kruk kan in geen enkele richting worden gedraaid, waardoor het raam niet sluit.

Moderne ontwerpen zijn vaak uitgerust met fittingen met dergelijke vergrendelingen die de handgreep blokkeren in een draai-en-draai- of open toestand. Verrassend genoeg gebeurt dit met opzet zodat de consument het product niet per ongeluk beschadigt. Vaak werken de blokkers echter willekeurig - meestal gebeurt dit wanneer de positie van het handvat sterk verandert van de ene modus naar de andere. Laten we het hebben over het repareren van kunststof ramen in een dergelijke situatie.

Eerst moet u de hardwarefabrikant identificeren. Dit kan door de naam op de metalen sluiter te lezen. Als de fabrikant AUBI is, moet je letten op de metalen plaat met een veer die tegen het handvat uitsteekt (zie afbeelding 5).

Deze plaat moet stevig tegen de afdichting worden gedrukt, probeer vervolgens de hendel te draaien. Het kan zijn dat het niet draait als het raam in de gekantelde stand staat. Het ontwerp moet verticaal worden geplaatst, anders zal de bovenste vergrendeling, die verantwoordelijk is voor de kantel-en-draai-positie, voorkomen dat de hendel draait. Daarom moet u in eerste instantie de vleugel een verticale positie geven en pas daarna de plaat tegen de afdichting drukken - in deze situatie kunt u eenvoudig aan de hendel draaien om deze te ontgrendelen.

Als u een andere fabrikant van beslag heeft, moet u een metalen tong zoeken die zich onder de handgreep onder een hoek ten opzichte van het frame zal bevinden (zie afbeelding 6).

U moet dezelfde stappen volgen als hierboven beschreven. Breng de tong eenvoudig in een verticale positie zodat de afdichting er evenwijdig aan is. Daarna kun je aan de hendel draaien. Er moet echter worden opgemerkt dat er in deze situatie een incident kan zijn met thermische vervorming van de constructie. De tong kan, wanneer gesloten, langs het op het frame bevestigde paringselement glijden zonder het aan te raken. Hierdoor buigt het niet naar de afdichting toe en blokkeert het de handgreep. Vervolgens moet u de schroeven losdraaien waarmee het paringselement van de blocker is bevestigd en er een dunne pakking onder plaatsen (dezelfde plastic plaat). Zo zorgt u voor de koppeling van het tegenelement op het kozijn met de blokkering op de vleugel.

Vaak worden eigenaren van PVC-ramen geconfronteerd met het probleem van een storing van de draaivergrendeling van de handgreep in Winkhaus-beslag, bevestigd in de schaar van het draai-kiepsysteem. In de regel treedt de slijtage van het onderdeel op als gevolg van constante wrijving, waardoor de constructie weigert te sluiten. Zo blijven er slechts twee standen over voor de handgreep: omhoog voor ventilatie en open. Wij vestigen uw aandacht op het feit dat u geen moeite hoeft te doen om de handgreep te sluiten. Door dit te doen, kunt u de versnellingsbak van het hoofdslot breken. Er zijn twee manieren om uit deze situatie te komen: bel een specialist en betaal hem anderhalfduizend roebel, of repareer plastic ramen met uw eigen handen zonder zijn deelname.

Voor zelfstandig werk moet u de vleugel verwijderen om bij de schaar te komen. Verwijder hiervoor de kunststof bekleding van het bovenste scharnier. Vervolgens moet u met een schroevendraaier en een tang de pen eruit trekken (zie afbeelding 7).

Nadat u de vleugel op de grond hebt laten zakken, draait u de schroeven los waarmee de fittingen zijn bevestigd en verwijdert u de schaar. Nu moet je de blocker verwijderen (zie afbeelding 8). Bevestig daarna de schaar in de oorspronkelijke positie en plaats de vleugel op zijn plaats. Nu zullen de fittingen werken als een uurwerk.

In de regel vereist een dergelijk probleem vervanging van het handvat. Houd er rekening mee dat onderstaande tips ook relevant zijn in de situatie als u een handgreep met openingsbeperkingen wilt installeren. Het is vooral handig voor mensen met kleine kinderen - het kind kan het raam niet openen zonder uw toezicht. Alle stappen om de hendel te vervangen, nemen u dus niet meer dan vijf minuten in beslag.

Draai de plastic afdekking aan de basis van de handgreep 90° om de schroeven die hem aan het frame bevestigen bloot te leggen (zie afbeelding 9).

Draai de schroeven los en verwijder de gebroken handgreep. In plaats daarvan moet u een nieuwe handgreep plaatsen en deze met dezelfde schroeven bevestigen. Merk op dat wanneer u de plastic kam installeert, u een plaat voor de ventilatieregelaar moet toevoegen, die deze onder de basis van de handgreep vastzet. Dergelijke regelaars, evenals de handgrepen zelf, kunnen worden gekocht bij elk paviljoen dat deurklinken verkoopt, evenals op elke bouwmarkt. In de regel variëren hun kosten tussen 70-200 roebel. Producten die zijn uitgerust met een veiligheidsslot (openingsbegrenzer) kunnen meer kosten (tot 1000 roebel).

Deze situatie kan door twee factoren worden veroorzaakt: uitdroging van het smeermiddel of uitzakken van de vleugel. Het eerste dat u moet proberen, is een doordringend multifunctioneel smeermiddel, dat in elke autowinkel te vinden is. Nadat de buis op de cilinder is geplaatst, moet u alle bewegende structurele elementen royaal insmeren, met name de bovenste hoektandwielen. Mocht dit niet het gewenste effect geven, probeer dan de scharnierstelschroeven op het raam te draaien. Verwijder hiervoor de plastic plug op het onderste scharnier. Til vervolgens, volgens het diagram (zie afbeelding 10), de vleugel op en draai de schroef aan de binnenkant van het scharnier vast met een zeskant. Merk op dat de bovenhoek van de vleugel in contact begint te komen met de spits op het profiel, draai de bovenste scharnierschroef vast.

We kunnen je verzekeren dat dit een van de weinige problemen is die we niet aanraden om zelf op te lossen. Dit is een ongelooflijk complexe en tijdrovende onderneming. Als u, op zoek naar een meester, een voorstel tegenkomt - om al het werk ter plaatse te doen (demonteer het raam met dubbele beglazing en lijm een ​​nieuwe in plaats van het beschadigde glas met kit), stuur dan gerust zo'n reparateur naar de hel. Dit komt door het feit dat het raam met dubbele beglazing is afgedicht.

In de pakkingen tussen de glazen zit silicagel - een speciaal poeder dat de lucht droogt. Als de integriteit van de structuur wordt geschonden, zal drukverlaging plaatsvinden. Hierdoor zal het poeder vocht uit de lucht opnemen. Als gevolg hiervan zal, nadat het glas is gelijmd en geïnstalleerd, er na verloop van tijd vocht op komen, dat door de kamer heen zichtbaar zal zijn.Ook bestaat de kans dat de silicagel gele hars over het glas gaat stromen. Rekening houdend met dit feit, bestelt u bij specialisten de vervaardiging van een nieuw raam met dubbele beglazing. Het product, gemaakt met ambachtelijke methoden, weerspiegelt perfect de betekenis van het gezegde "de vrek betaalt twee keer".

Als u vastbesloten bent om zelf de dubbele beglazing te vervangen, raden wij u aan de volgende tips te volgen. Verwijder eerst het oude product van het frame, na het verwijderen van de glaslatten. Houd er rekening mee dat het raam met dubbele beglazing erg zwaar zal zijn. Het is raadzaam om het er samen uit te halen. Meet daarna de afmetingen met een meetlint. Vergeet niet de dikte te meten. Zodra een nieuw product is vervaardigd, kunt u doorgaan met de installatie ervan.

Merk op dat het raam met dubbele beglazing op plastic platen is geïnstalleerd. Als u een blind raam vervangt, dan zijn de platen die aan de onderkant zijn geïnstalleerd voldoende. Als dit een vleugel is, moeten de platen aan elke kant op de hoeken worden geplaatst, met een afstand van 10 cm. We vestigen de aandacht op het feit dat u door het plaatsen van een bepaald aantal platen de geometrie van de vleugel verandert. Wees daarom voorzichtig in dit stadium.

Dankzij deze publicatie kunt u een kunststof raam altijd met uw eigen handen repareren. Als u twijfelt of u de constructie zelf kunt repareren, kunt u beter hulp zoeken bij competente specialisten. We durven u echter te verzekeren dat u bij het uitvoeren van werkzaamheden volgens onze aanbevelingen het alleen zult redden. Bovendien kunt u op deze manier een aanzienlijk deel van het geld besparen. Tot slot raden we u aan om het materiaal te lezen over hoe u kunststof ramen kiest en waar u op moet letten bij het kopen ervan.

Doe-het-zelf reparatie van kunststof ramen. Problemen met de openingsbegrenzer, vervanging van een kapotte handgreep. Reparatie van Winkhaus hardware blocker.

Is het mogelijk om kunststof ramen met uw eigen handen te repareren? Precies, hiervoor moet je een beetje de nuances van de structuur van de plastic zak begrijpen en wat hulpstukken kopen.

Met welke problemen worden eigenaren van kunststof ramen het vaakst geconfronteerd?

• problemen met het installeren van de openingsbegrenzer, het vervangen van een gebroken handvat;
• het handvat is vastgelopen;
• reparatie van Winkhaus beslagblokker;
• het handvat draait niet helemaal;
• blazen van onder de afdichting;
• gebroken glasplaat.

Als u een openingsbegrenzer moet installeren of een kapotte handgreep moet vervangen, probeer dan plastic ramen met uw eigen handen te repareren:

1. Draai de plaat aan de basis van het handvat 90 graden. Er zijn bevestigingsschroeven. Gewapend met een schroevendraaier, verwijder ze, verwijder de oude handgreep en zet de nieuwe vast met dezelfde schroeven.
2. Om de plastic "kam" te installeren, verplaatst u de plaat van de ventilatorregelaar onder de basis van de handgreep. En onthoud dat de lage prijs van fittingen kan wijzen op dezelfde lage kwaliteit.

Wanneer de vleugel open is, is het onmogelijk om het raam te sluiten, omdat de hendel omlaag staat en niet draait. De blocker werkte per ongeluk, het handvat is in een onnatuurlijke positie gefixeerd.

Bepaal het merk beslag, de naam moet op het metalen slot aanwezig zijn.

1. AUBI. In het gebied van het handvat steekt een dunne metalen plaat uit die is uitgerust met een veer. Druk met uw vinger de plaat stevig tegen de afdichting en probeer de hendel te draaien.

Er is niks gebeurd? Bekijk hoe de vleugel zich bevindt. Het moet verticaal zijn. Wanneer het blad schuin staat, zal de bovenste vergrendeling de rotatie van de handgreep blijven beperken. Lijn de vleugel uit en druk de plaat tegen de afdichting. Het handvat zal gemakkelijk draaien en het raam zal sluiten.

1. Roto, Winkhaus, GU. Onder het handvat moet er een metalen lipje zijn dat schuin op het frame staat. Acties verschillen praktisch niet van de hierboven beschreven acties. Druk met uw vinger naar beneden op de uitstekende tong. Tegelijkertijd zal het evenwijdig aan het afdichtingsrubber staan. Draai aan de knop.
2. Er kunnen storingen optreden als gevolg van thermische vervorming die is opgetreden als gevolg van een aanzienlijk temperatuurverschil buiten het raam en in de gerepareerde ruimte. In dit geval glijdt de tong langs het reactie-element en zal de hendel niet draaien. Nadat je het raam hebt geopend, zoek je het metalen deel dat de tong moet raken tijdens het bewegen. Draai een of twee schroeven in de tegenhanger los en plaats een dunne pakking tussen deze en het frame. De koppeling van de blocker met het response-element wordt hersteld.

Aanpassing van kunststof ramen met Roto beslag

Vaak is het nodig om het beslag van kunststof ramen van het Winkhaus-systeem te repareren. Met name de draaivergrendeling van de handgreep die is geïnstalleerd in de draai-kiepschaar.

Door wrijving is de blocker onderhevig aan snelle slijtage waardoor het beslag niet wil vastlopen.

Opmerking! Het draaien van de hendel is alleen mogelijk in de "open" stand of naar boven voor ventilatie.

Met moeite kun je de versnellingsbak van de belangrijkste constipatie breken, dus ga voorzichtig te werk, gewapend met een schroevendraaier en een tang.

Verwijder met hun hulp het decoratieve mondstuk uit de bovenste lus en verwijder de pin. Laat de vleugel op de grond zakken, draai de schroeven waarmee de fittingen zijn bevestigd, verwijder de schaar. Verwijder het slot, schroef de schaar weer vast en voer al het werk in omgekeerde volgorde uit.

In de regel zijn er twee oorzaken van het probleem - dit is het drogen van het smeermiddel en het doorzakken van de vleugel.

Wanneer het vet opdroogt, gebruik dan een universeel penetrerend vet, behandel alle bewegende delen, let vooral op de bovenste hoektandwielen.

Als het aanbrengen van smering niet werkt, draai dan aan de stelschroeven van de scharnieren. Verwijder de decoratieve dop van het onderste scharnier en probeer de vleugel op te tillen terwijl u de schroef in het scharnier vastdraait. Als de bovenhoek van de vleugel de sluitstuk van het frame raakt, draait u de bovenste scharnierschroef vast.

1. Roto. Er is een plaats in het midden van de sluitplaten van het frame die geschikt is om een ​​#4 inbussleutel in te steken. Draai het beweegbare element in de gewenste richting.

Advies! Breng in de zomermaanden de tap terug in de oorspronkelijke positie, omdat het afdichtingsrubber te snel verslijt.

Uitblazen kan optreden als gevolg van onjuiste installatie van tegenhangers op het frame. Herschik de tegenplaten door de balk lager te bewegen zodat de rol volledig onder de plaat gaat.

De reden voor het sterk blazen van de structuur met een bocht in het profiel kan worden verborgen in een installatie van slechte kwaliteit die is uitgevoerd vóór het begin van reparaties in de kamer of in de herfst van de nivelleerplaten die tussen het profiel en de dubbele beglazing zijn geïnstalleerd raam in het midden van de vleugel. Het is mogelijk dat het huwelijk tijdens de productie is toegestaan ​​en dat de platen helemaal niet zijn geïnstalleerd.

Het repareren van oude ramen doet u het beste met een harde spaan of beitel. Leun het gereedschap tegen de verbinding van het profiel en de glaslat en maak de glaslat los met een lichte slag.

Controleer de richtplaten die zich tussen de vleugel en het frame bevinden. Bovendien moet u in het midden plastic platen installeren, waarbij u de vleugel 3-5 mm van het raam met dubbele beglazing verwijdert.

Voor de vervaardiging van de plaat is een schoolliniaal heel geschikt, met een breedte die niet minder is dan de dikte van een raam met dubbele beglazing. Een van de randen van de geïmproviseerde plaat mag niet tegen de binnenkant van het glas rusten, omdat er een barst kan ontstaan ​​op het raam met dubbele beglazing.

Dezelfde beitel helpt het profiel weg te bewegen van het raam met dubbele beglazing. Plaats deze op de plastic afstandhouder aan de zijkant van het glas. Verplaats om te beginnen de vleugel 3 mm en probeer het raam te sluiten. Voeg eventueel nog 3 mm toe.