Het vervangen van de koplamp op een VAZ 2110-2112 auto is uiterst zeldzaam en in de meeste gevallen ontstaat deze behoefte bij een ongeval of andere schade waarbij het niet meer mogelijk is de koplampunit te herstellen. U kunt de koplamp zelf verwijderen en hiervoor heeft u het volgende gereedschap nodig:
Aangezien auto's van de tiende familie, zoals VAZ 2110, 2111 en 2112, identiek zijn aan de voorkant van de carrosserie, zal de procedure voor het vervangen van koplampen hetzelfde zijn.
Ik heb onlangs een gedetailleerd videoverslag gemaakt over dit onderwerp, dus hieronder een overzicht van mijn kanaal.
Dit exemplaar werd getoond op de rechter koplamp, natuurlijk gaat alles er iets makkelijker op dan aan de linker. Maar in feite is er praktisch geen verschil:
De eerste stap is om het radiatorrooster te verwijderen door de twee bouten van de bevestiging van bovenaf los te draaien:
Vervolgens moet u één bout losdraaien waarmee de koplamp van onderaf is bevestigd, zoals weergegeven op de onderstaande foto:
Daarna verwijderen we de onderste koplampafdekking, tussen deze en de voorbumper:
Daarna alle stroomdraden van binnenuit loskoppelen van de lampen, evenals de regelbuis van het koplampbereik, en dan kunt u de koplamp zonder problemen verwijderen, omdat niets anders hem vasthoudt.
De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Wat betreft de prijs van een nieuwe koplamp, dan kan deze op een VAZ 2110 vanaf 1000 roebel per stuk zijn. De prijs is natuurlijk ook afhankelijk van het type koplamp (lens of conventioneel) en van de fabrikant (Bosch of Kirzhach).
Het gebruik van een koplamp-hydrocorrector in moderne VAZ-modellen maakte het mogelijk om lichttoevoer onder de gewenste hoek te bieden, ongeacht de bedrijfsomstandigheden van de auto. Bij een beladen achterkant van het model zonder hydrocorrector verblinden de koplampen de bestuurders van tegenliggers. Tegelijkertijd wordt het wegdek minder verlicht, wat de veiligheid tijdens het rijden direct beïnvloedt. Overweeg hoe u een apparaat met uw eigen handen kunt repareren of vervangen.
Het apparaat past de hoek van de lichtstroom aan, afhankelijk van de positie van de carrosserie. De vorm van de regelaar lijkt op een lange buis, waarvan het ene uiteinde zich in de cabine bevindt en het andere is bevestigd aan de koplampen. De constructie van de hydrocorrector bestaat uit:
Er zijn hier geen ingewikkelde onderdelen, kleine reparaties kunnen met uw eigen handen worden gedaan. Dit vereist geen complexe tool en speciale vaardigheden.
Tip: Vaker wel dan niet, als het apparaat kapot gaat, worden een of beide koplampen omhoog getrokken en wordt het licht hoger dan normaal gericht. U kunt dit zien door uw auto voor een garagedeur of voor een vlakke muur te parkeren.
Tijdens het repareren met uw eigen handen, moet u zelf enkele onderdelen en verbruiksartikelen maken.
De reparatie verschilt per type storing. In de meeste gevallen worden de koplampbevestigingen in de fabriek vervangen door zelfgemaakte en wordt ook de cilinderstang verlengd. .
Als u de wegverlichting naast het voertuig wilt verlengen, is het zinvol om de voorraad te verlengen. Hierdoor verandert de positie van de koplamp. U moet een plastic punt van 7-8 mm gebruiken. We raden aan om een gewone plug met een geschikte diameter te gebruiken. Het wordt met lijm of kit aan de bovenkant van de stengel bevestigd.
Aangezien de kosten van een nieuwe hydrocorrector 200-300 roebel zijn, worden de meeste automobilisten de handmatige reparaties niet beu. Om het apparaat te vervangen, hebben we nodig:
Tip: Als er bij het verwijderen van de leidingen haken optreedt, moet u de bevestigingsklemmen onder de kap uitknijpen of het waterreservoir verwijderen.
Het installeren van een nieuwe kit gaat op dezelfde manier, alleen in omgekeerde volgorde. U moet de buizen vanaf de zijkant van de cabine door een speciaal gat voeren, zoals op de foto te zien is.
VIDEO
Met de koplamp hydrocorrector kunt u de richting van het licht soepel aanpassen, zorgt voor een goed zicht op het wegdek. Als dit apparaat kapot gaat, kan het gemakkelijk worden vervangen door een nieuw exemplaar, de kosten van de kit zijn vrij klein. Alvorens te repareren, is het beter om een visuele inspectie uit te voeren en de slag van de staaf te meten - dit zal helpen om de oorzaak van de storing te begrijpen en deze te elimineren.
Zelf koplamp repareren 2110 .
Het zal gaan over Kirzhach-optica. Eerst verwijderen we de koplampen en dan demonteren we (verwijder het glas dat op de kit zit en 6 metalen clips.) Snijd de kit rond de omtrek af met een mes:
Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs kapot ging, maar de kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tayet Camry van de tienden.
De bal aan de punt klikt in het plastic en de metalen spoel klikt in groef 2 en voorkomt dat de afstelling verder wordt losgeschroefd.
Alle koplampreparaties omvatten het vervangen van het gebroken metalen onderdeel door een sanitairpakking.
Monteer de koplamp in omgekeerde volgorde, reinig de oude kit en breng een nieuwe aan, installeer het glas. repareer de hydraulische corrector :
1. Bijzonder behendige handen kunnen proberen de bal aan het einde van de "twist" in het plastic te klikken zonder het glas te verwijderen, door de gaten aan de achterkant van de koplamp te gebruiken om de lampen te vervangen.
2. Boor een gat aan de bovenkant van de koplamp tegenover de plastic vergrendeling. Steek een schroevendraaier in het gat en klik de spantang op de bal van de regelaar. Vergeet niet het geboorde gat te lijmen.
Het voordeel van de methode is dat als de hydraulische corrector kapot gaat, u deze niet hoeft te repareren, maar het is gemakkelijker om de koplampen handmatig af te stellen. Voor één koplamp hebben we nodig:
M8 bout, lengte 6-7-10cm.
Twee moeren met licht afgeronde randen om de bout in het lichaam vast te zetten.
Borgmoer.
Boor een gat aan de achterkant van het correctorlichaam zodat de bout er normaal in beweegt. De netjes geslepen moeren zorgen ervoor dat de structuur goed past. Voor de zekerheid kun je de moeren op de epoxy leggen. De staart van de propeller is glad.
Andere problemen met de VAZ 2110-koplampen: lichtweerkaatsing of storing en reparatie van de koplamp hydrocorrector, die gemakkelijker te vervangen is door een betrouwbaardere elektromechanische.
Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Na ons vertrouwd te hebben gemaakt met deze methode en deze zorgvuldig te hebben bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.
Om constante boetes van camera's kwijt te raken, gebruiken veel van onze lezers met succes Special Nano Film voor cijfers. Juridische en 100% betrouwbare manier om jezelf te beschermen tegen boetes. Na ons vertrouwd te hebben gemaakt met deze methode en deze zorgvuldig te hebben bestudeerd, hebben we besloten deze ook aan u aan te bieden.
Heeft u de VAZ-koplampafstelling moeten repareren?
Veel automobilisten, geconfronteerd met een storing in de VAZ 2110-koplamp, proberen de koplamp zelf, om zo te zeggen, met hun eigen handen te repareren of de koplamp te verbeteren door de mogelijkheden ervan uit te breiden.
De prijs van hoogwaardige stralers is aanzienlijk, maar ze gaan meerdere malen langer mee. Als u geld wilt besparen, kunt u reparaties of aanpassingen doen aan de optiek die al beschikbaar is.
Bosch koplampen (bevatten alleen reflectoren, geen focuslens)Kirzhach koplampen (focuslens en reflector zijn aanwezig)De meest voorkomende koplampstoringen zijn:
Kapotte hydraulische corrector, wat praktischer is om te vervangen door een elektrische corrector; Jitter van de lichtstraal; Afstelling van de balk afgebroken. Het corrigeren van de lichtstraal gebeurt vrij vaak, vooral wanneer de kofferbak van de auto zwaar beladen is, valt het licht rechtstreeks in de ogen van de bestuurders van auto's die naar u toe rijden. Als de reflector naar beneden is gegaan en de aanpassing niet werkt, zullen onze instructies u helpen de VAZ 2110-koplamp-hydrocorrector te repareren, de reparatie zal zeer weinig tijd in beslag nemen.
We schroeven de koplampbevestigingen los en verwijderen ze;
We demonteren de koplampen: verwijder voorzichtig het glas en vervolgens de metalen clips (6 stuks);
Met een mes reinigen we het glas van het afdichtmiddel;
Snijd het bolle profiel (in de vorm van de letter P) op het glas af;
We draaien de parkers los (er zijn er 3) vanaf de achterkant;
We halen de papieren reflector eruit;
Er bevindt zich een veer in de buurt van het gat van de hydrocorrector in de behuizing van de verlichting, die moet worden verwijderd ;We voeren dezelfde handelingen uit met twee plastic rozetten van twee "draaitafels" die de reflector bevestigen.
Ter informatie: de kogel van de hydrocorrector klikt in de plastic groef en de metalen spoel in de tweede groef.Het stopt de aanpassing, waardoor het niet verder los kan draaien dan zichzelf.
De reparatie bestaat uit het vervangen van de kapotte vergrendeling door een pakking , die niet duidelijk zal maken dat de verstelling tegen de uiterste stand rustte;Gebroken ijzeren hydraulische correctorvergrendeling
Rubberen pad om een kapotte vergrendeling te vervangen
Hierdoor is de kans groot dat de corrector opnieuw wordt uitgeknepen;
De juiste oplossing is om de bevestiging te verbeteren door een splitpen van harde draad tussen de bloembladen van het plastic stuk te steken.
Voor VAZ 2110 is de reparatie van de koplamp-hydrocorrector voorbij. We monteren de koplampen in omgekeerde volgorde van demontage.
We snijden een schroefdraad op de stelschroeven (metrisch 3);
We draaien ze in de illuminator zelf en doen dan de ringen aan;
We halen de plastic bevestigingsmiddelen eruit;
We zetten de balk op met de grootlicht- en dimlichtmodules erop;
Van bovenaf zetten we aan: een ring, op een veerring, bovenop de veer zit nog een ring. Het gebruik van een borgmoer wordt aanbevolen;
We verdraaien alles;
We fixeren de structuur met een anaërobe kit.
U kunt de bal in het plastic aan het uiteinde van de "draaitafel" klikken zonder het glas te verwijderen, door de gloeilampen aan de achterkant van de straler:
We boren een gat precies tegenover de grendel aan de bovenkant van de koplamp;
Steek de schroevendraaier in het gat;
We fixeren de spantang op de correctorbal;
We lijmen het gat dat we hebben geboord;
We bevestigen het langs een scharnierend scharnier van een meubelkast (lussen van 5-6 centimeter lang, met bevestigingsgaten en met een uitsparing aan de bovenkant waaraan het is bevestigd) aan elk afgebroken knooppunt van de corrector;
We plaatsen de luifel in de gleuf van de stelschroef;
We verplaatsen de schroef zodat de gleuf zich op de smalle plaats van de overkapping bevindt;
Houd de kap vast en draai de schroef met kracht los totdat deze stopt. Dit is hoe de overkapping wordt bevestigd, die in een horizontale positie moet worden geplaatst;
Maak met een elektrische boormachine, met behulp van een boor van 3 mm, een gat in de basis van de straler, waar het gat zich op de overkapping bevindt;
We draaien een verkorte zelftappende schroef in het gat zodat deze de grootlichtreflector niet bereikt. Deze gleuf zet de stelschroef stevig vast, hij zal weer breken.
Veel eigenaren van de VAZ 2110 merken dat er lichte trillingen worden waargenomen wanneer de auto in beweging is. Een dergelijke storing manifesteert zich vaak in Kirzhach-koplampen en een dergelijke storing komt zelden voor in Bosch-onderdelen.
Of de reflector op zijn plaats zit in de grendel;
De aanwezigheid van de stuwkracht van de stelbout;
Nadruk op de zittinguitsparing van de hydraulische correctorstang;
We controleren het doorhangen van de draad (we verwisselen de grootlicht- en dimlichtlampen);
De integriteit van de buis in de hydrocorrector (deze kan rafelen).
De meest succesvolle manieren om jitter te elimineren zijn:
We vervangen de hydrocorrector door een elektrocorrector;
We vergroten de lengte van de hydraulische correctorstang om de veer aan te spannen.
Met deze methode kunt u lichte trillingen voorkomen door een dop op de hydrocorrectorstaaf te plaatsen. .
Gebruik in plaats van een dop:
Kunststof deuvel, acht millimeter lang;
De dop verwijderd van de remverbinding;
Nog een plastic dop.
We halen de hydrocorrector zelf uit de illuminator;
We zetten een dop stevig op de correctorstaaf. Het belangrijkste is dat de dop niet naar binnen glijdt;
We installeren de corrector in de landingssleuf
Soms moet de hele koplamp vervangen worden.
Koppel de minpool los van de accu;
We halen de radiatorbekleding eruit;
We verwijderen het blok samen met de draden;
Druk op de vergrendeling van de hydraulische correctorcilinder, draai deze 90 graden rechtsom tot hij stopt;
We halen het uit de uitsparing, zonder het los te koppelen van de slangen;
We halen het blok met draden eruit, we halen de hydrocorrector eruit
VIDEO
Draai de bouten los waarmee de koplamp is bevestigd (weergegeven op de foto met witte pijlen) en duw de koplamp zelf terug;
Draai de bouten los waarmee de koplamp is bevestigd
We verplaatsen de pad ongeveer vier centimeter naar het midden van de auto, zodat de haak met de vleugel uit de houder komt;
Draai de schroeven los waarmee de buffer is bevestigd
Druk op de helft van de voering zodat de flens uit de houder komt en haal de voering eruit;
Draai de bevestigingsmoer van de straler van onderaf los;
Koppel het blok los van de richtingaanwijzer, trek de straler naar u toe en haal hem eruit;
We draaien de bevestigingsschroeven los voor het demonteren van de straler;
We scheiden de koplamp van de richtingaanwijzer;
De koplamp van de richtingaanwijzer scheiden
Op het lichaam van deze indicator maken we twee haken los van het lichaam van het optiekgedeelte;
We monteren in omgekeerde volgorde hiervan en monteren de koplampmontage.
Gefeliciteerd! Doe-het-zelf koplampvervanging is voltooid, als er iets voor u onbegrijpelijk blijft, raad ik aan om de video op verzoek te bekijken VAZ 2110 koplampen repareren.
Autoliefhebbers stemmen vaak hun autokoplampen af om hun uiterlijk te verbeteren. Een goed gemaakte tuning geeft de auto een modieuze uitstraling en schoonheid. Als je de juiste accessoire kiest, verandert het uiterlijk van tientallen grondig. De meest populaire onder automobilisten is koplampafstemming in de vorm van toning.
Koplamp masker schilderen;
Glaskleuring;
Glas verven met film.
Het proces van zo'n kleuring wordt het best getoond in de video.
De informatie in dit artikel heeft betrekking op het ontleden van de koplamp van de VAZ 2110. Waarom moet u de koplamp demonteren? In mijn geval deed ik dit om de diodestrip in de koplamp te plaatsen. Het is ook handig voor degenen die zwetende koplampen hebben. De redenen kunnen verschillen.
Ik zal in dit artikel niet beschrijven hoe je een koplamp van een VAZ 2110 verwijdert, omdat je HIER gedetailleerde informatie hierover kunt vinden.
Laten we beginnen met het proces zelf. Om de koplamp van de VAZ 2110 te demonteren, moet je geduld hebben. Omdat het parseerproces eenvoudig is, kan het iets langer duren.
Laten we eerst eens kijken hoe een VAZ 2110-koplamp (Kirzhach) kan worden gedemonteerd
De eerste stap is dus om het glas van de koplamp te verwijderen. Ik beschouw deze etappe als de langste en gevaarlijkste. Gevaarlijk, want als je onzorgvuldig doet, kun je het glas breken.
A) We steken een schroevendraaier of mes in de rand van de koplamp, tussen het glas en het plastic blok.
B) In dit geval verschijnt er een kleine opening waardoor u een administratief mes kunt steken en het afdichtmiddel kunt afsnijden.
C) wees voorzichtig, haast u niet, steek de schroevendraaier niet te diep in, anders zal het koplampglas gewoon barsten.
D) We gaan met een mes rond de hele omtrek van de koplamp. Als de kit zich niet leent, kan de koplamp worden opgewarmd met een föhn.
E) Wanneer het afdichtmiddel over de gehele omtrek van de koplamp iets is afgesneden, kunt u de schroevendraaier voorzichtig dieper in de koplamp laten zakken of een dikkere schroevendraaier plaatsen.
E) En weer gaan we met een mes langs de hele contour. (Ik heb 2 uur met de eerste koplamp gespeeld, met de tweede minder, of ik deed ervaring op, of er zat minder kit in. De tweede gaf het in een half uur op).
G) Wanneer het glas volledig is verwijderd, verwijdert u het van de koplamp. Wees voorzichtig, want mijn glas bleef steken in het verchroomde plastic in de koplamp. En toen draaide ze de koplampen achter vast met drie bouten. Daarom, als dit bij jou is gebeurd, wrik het dan los met een administratief mes zodat het loskomt van het glas.
Nu het glas geregeld is, gaan we verder.
2. Verwijder het chromen inzetstuk. Draai hiervoor 3 bouten aan de achterkant van de koplamp los.
Dat is het, nu overweeg de analyse van de koplamp VAZ 2110 (Bosh) ... Met haar is alles veel gemakkelijker.
Het glas op de Bosch koplamp kan heel eenvoudig worden verwijderd, aangezien het niet met een kit wordt gelijmd. Maak de koplampvergrendelingen los.
Als je iets zwaars terugplaatst, zal de achtersteven van de auto zinken en de voorkant omhoog. Dienovereenkomstig zullen de koplampen niet meer op de weg schijnen, maar iets hoger. Dit vermindert het zicht en vergroot het risico op verblinding van tegenliggers. Om dergelijke situaties te corrigeren, wordt een hydrocorrector gebruikt.
Met een toename van de massa van de auto gaan de koplampen een beetje naar beneden en wordt de weg normaal verlicht. Wanneer de belasting wordt verminderd, gaan de lichten omhoog.
Doe-het-zelf reparatie van een koplamp hydrocorrector op een VAZ 2110 heeft verschillende functies. Ze zijn allemaal geassocieerd met de structuur en locatie van dit apparaat. Over het algemeen bestaat dit apparaat uit verschillende elementen:
De hoofdremcilinder, deze bevindt zich achter het dashboard;
Werkende cilinders. Ze zijn te zien op de koplampen;
Pijpleidingen, ze verbinden de hoofdcilinder met de arbeiders;
Speciale vloeistof.
Deze hele structuur is niet demontabel. Bij een storing moet het gehele element worden vervangen. Het systeem werkt als volgt. Door aan de correctorknop te draaien, schuift u de cilinderzuiger naar voren. Dienovereenkomstig neemt de vloeistofdruk toe en worden de koplampcups in beweging gebracht. Ze leunen een beetje naar voren.
Veel automobilisten worden gekweld door de vervanging en installatie van een hydraulische corrector. Maar in werkelijkheid is dit werk niet moeilijk. En als alles correct is gedaan, zouden er in dit geval geen problemen moeten ontstaan. De vervanging bestaat uit de volgende stappen:
Eerst vindt de voorbereiding plaats. Verwijder alle klemmen waarmee de buis aan het lichaam is bevestigd. Het is ook raadzaam om het expansievat van de radiator te verwijderen. Dit maakt het gemakkelijker om bij de koplamp te komen. In de cabine verwijderen ze de bedieningsknop, hiervoor trekken ze hem eenvoudig naar zich toe;
Vervolgens zou je de cilinder moeten krijgen. Pak hiervoor de schakelaar op het paneel en trek deze eraf. In de meeste gevallen kan het gemakkelijk worden verwijderd. Daarna wordt de cilinder van de schakelaar geschroefd. Dit gebeurt met een kop 22. Daarna wordt de cilinder getrokken door de buis onder de torpedo. Hierdoor moet hij aan de slangen gaan hangen;
De hulpcilinders zijn losgekoppeld van de koplamp. Ze worden de salon in gesleept. Hiermee is de demontage van de corrector voltooid.
De montage wordt ondersteboven uitgevoerd. Let daarbij op de afdichtingen. Ze moeten vlak zijn. Anders zal het lawaaierig zijn in de cabine en in de winter zal het vanaf daar waaien. Vergeet niet de werking van de nieuwe hydraulische corrector te controleren. Als blijkt dat het niet werkt, moet u de procedure herhalen.
De hydrocorrector mag alleen worden vervangen in geval van vloeistoflekkage. Ook als hij de slaafcilinder om de een of andere reden niet kan duwen. Meestal als gevolg van defecte buizen. Maar soms is de reden voor het falen niet de cilinder zelf. Dan kan de reparatie worden uitgevoerd zonder dit onderdeel te vervangen. Het correctiemechanisme zelf bevindt zich in het koplampblok. Het bestaat uit:
Metalen bal;
Kunststof klem;
Klossen;
Beperkende groef op het koplamphuis;
Terugslagveer.
De hulpcilinder, die op de spoel rust, beweegt de bal langs de groef, waardoor de koplamp omlaag gaat. Wanneer de zuiger van de cilinder terug naar zijn oorspronkelijke positie beweegt, duwt de veer de kooi met de bal terug. Het komt vaak voor dat een kunststof onderdeel scheurt of een veer barst tijdens het afstellen. Dit is eenvoudig op te lossen zonder het hele systeem te vervangen.
Om dit te doen, moet u de koplamp verwijderen. Haal de bollen eruit. Demonteer het glas.Het is bevestigd aan een kit en 6 metalen nietjes. Vervolgens wordt de veer van de reflector verwijderd en, na het losdraaien van een paar schroeven, verwijderd. Daarna worden de beschadigde onderdelen vervangen. Monteer in omgekeerde volgorde.
De hydrocorrector is niet erg betrouwbaar. Daarom vervangen veel automobilisten het door een elektrisch analoog. Dit gebeurt als volgt:
De batterij is losgekoppeld;
Vervolgens wordt de hydrocorrector gedemonteerd;
Er wordt een nieuwe afdichting aangebracht;
Verwijder de corrector-instelknop en sluit er een nieuw elektrisch apparaat op aan. Gebruik hiervoor de sleutel voor 22;
Sluit de positieve draad aan op het montageblok, u moet aansluiten op socket 20, blok Ш2;
De min is gekoppeld aan de dichtstbijzijnde body stud;
In de koplamp is een nieuwe actuator gemonteerd;
De draden kunnen over de plaats van de oude buis worden getrokken;
De pads zijn verbonden met het hoofdmechanisme. De werking van het apparaat wordt gecontroleerd.
Een elektrische corrector kost iets meer dan normaal. Maar het is betrouwbaarder. U hoeft dit onderdeel niet om de paar maanden te vervangen voor een nieuw exemplaar.
Gevolgtrekking ... De juiste werking van de koplampen is uitermate belangrijk voor de verkeersveiligheid. Het werk van een corrector is dus een must. Doe-het-zelfreparatie van een koplamp-hydrocorrector op een VAZ 2110 ligt vrij binnen de macht van elke automobilist. Sommige moeilijkheden worden ruimschoots gecompenseerd door het reiscomfort.
Om veiliger met de auto te kunnen rijden, moet de koplamp daarin juist zijn afgesteld. In dit artikel zullen we het met name hebben over binnenlandse "tientallen". Hoe worden de koplampen afgesteld op het VAZ 2110-model, hoe de optiek af te stellen zonder deze te demonteren? Hierover kunt u hieronder meer informatie vinden.
Hoe de dagrijverlichting aansluiten en afstellen, als de koplampen niet goed schijnen, wat te doen als de stop niet aan is of het dimlicht niet aan is?
Doe-het-zelf-afstelling van de VAZ 2110-koplampen wordt in twee fasen uitgevoerd, om te beginnen is het handig om erachter te komen hoe u de VAZ 2110-koplamp kunt demonteren:
Vergeet allereerst niet de polen van de accu te verwijderen.
Vervolgens worden de koplampen op de VAZ 2110 verwijderd. U moet het glas in uw auto verwijderen en ze scheiden van de verzegelde basis, hiervoor moet de optiek worden voorverwarmd met behulp van een constructieföhn. Na verwarming moet de structuur van de aanslagen of DRL op de VAZ 2110 met een mes worden gesneden. Als u het koplampglas moet vervangen, kunt u dit in dit stadium wijzigen.
Vervolgens moet een convex profiel in de vorm van de letter P op de lens worden gesneden.
Na deze stappen wordt het papieren reflecterende element gedemonteerd - hiervoor draait u de drie kleine schroeven aan de achterkant los. In het gebied van de hydrocorrector zie je de veer.
De volgende stap is het verwijderen van de veer en verschillende plastic zogenaamde rozen, die het reflecterende element fixeren, door ze vast te houden.
De bal aan het einde van het schot moet op zijn plaats klikken.
Verder is het noodzakelijk om de metalen spoel in de tweede groef te klikken, hierdoor wordt voorkomen dat het regelelement verder naar buiten draait dan de bevestiging. In het geval dat de hydraulische corrector zeer sterk wordt aangedraaid, zal dit leiden tot vervorming van de stalen stop. De bal kan uit het plastic komen en de optiek valt er gewoon af.
Koplampaanduiding
Hoe een koplamp op een VAZ 2110 te verwijderen, we hebben het ontdekt. Houd er rekening mee dat wanneer u de corrector van het corrigerende element draait, u de noodzaak onder ogen ziet om het gebroken stalen onderdeel te vervangen door een rubberen pakking, zoals die in sanitair wordt gebruikt. Deze oplossing kan niet de meest optimale worden genoemd, omdat je door de aanwezigheid van een afstandhouder niet kunt begrijpen wanneer de afgestelde optiek in de uiterste stand is afgesteld.
Om het licht te laten branden en niet te laten verdwijnen, moet u de corrector dus opnieuw draaien. Om dit te voorkomen, moet de afstelling van de koplampen van de VAZ 2110 een andere houder bevatten, bijvoorbeeld een draadsplitpen, die tussen de bloembladen van de bovengenoemde roos kan worden geïnstalleerd. Demonteer de structuur als geheel zorgvuldig.Voordat u de afgestemde optiek aansluit, moet u het resterende afdichtmiddel reinigen en de koplamp rond de omtrek met een nieuwe laag bedekken. Voordat u de koplamp op een VAZ 2110 verwijdert en met een elektricien werkt, moet de batterij worden losgekoppeld.
Wat betreft de alternatieve optie voor het aanpassen van de optiek, deze methode omvat de volgende stappen:
het is noodzakelijk om de draden op de montagesteunen voor de verlichting af te snijden;
dan moet je de schroeven aandraaien en de ringen in de lantaarns plaatsen;
daarna worden de plastic clips verwijderd;
montage van een stang met dim- en grootlichtapparatuur;
een andere ring is bovenop de balk geïnstalleerd, een veer en een andere ring zijn ook gemonteerd;
de hele structuur moet worden vastgezet met een contramoer (video door proVAZ-2110).
De koplampen kunnen worden afgesteld zonder ze te demonteren, maar hiervoor moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:
De benzinetank van het voertuig moet vol zijn.
Lantaarnlenzen moeten worden afgespoeld om ze schoon te houden.
Het voertuig moet zijn uitgerust met alles wat nodig is - een reservewiel, gereedschap, brandblusser, enz.
Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat de banden niet leeglopen.
Je hebt een vlak, verticaal oppervlak nodig, zoals een schutting of muur. Er moet voldoende vrije ruimte ervoor zijn - minimaal 8 meter.
Regeling voor het instellen van verlichting op de "top tien"
Het geselecteerde oppervlak moet correct op de muur worden gemarkeerd, doe het zoals weergegeven in de afbeelding.
Dus, hoe de koplampen op een VAZ 2110 af te stellen:
De auto wordt van de muur weggereden en zo geplaatst dat het langsgedeelte door het midden van het oppervlak gaat.
De verlichting gaat aan.
De regelaar van de hydrocorrector moet op stand 1 staan - driver.
Pas de verlichting aan zoals aangegeven in de afbeelding.
Wat te doen als de noodbende niet werkt, het dimlicht weg is, de stop niet werkt? Als de remlichten niet branden en de koplampen niet werken, is de eerste stap het controleren van de prestaties van de relais die verantwoordelijk zijn voor hun functionaliteit. De bruikbaarheid van de lampen zelf wordt ook gecontroleerd - vaak zijn ze de reden voor het ontbreken van verlichting. Als bij hen alles in orde is, zit het probleem in ieder geval in het elektrische gedeelte.
Het installeren van xenon op een VAZ 2110 zorgt voor een betere verlichting van de auto. Om de auto een origineel uiterlijk te geven, kunt u de DRL aansluiten en dit optiekelement afstemmen. Over het wisselen en aansluiten van dagrijverlichting hebben we in dit artikel al geschreven.
Wat betreft de vervanging van lampen in de "top tien", wordt dit als volgt uitgevoerd:
Eerst moet u de bedrading van de lichten loskoppelen en vervolgens het bovenste rooster demonteren, hiervoor schroeft u een paar bouten los met een steeksleutel 10.
Vervolgens moet u de bedrading van de richtingaanwijzerelementen loskoppelen en het hydrocorrectorapparaat demonteren. Druk hiervoor op de vergrendeling en draai het apparaat 90 graden met de klok mee.
Draai de drie optiek bevestigingsschroeven los met een sleutel, de koplamp kan naar achteren worden bewogen. Verplaats de zogenaamde wimper van de optiek een paar cm en duw hem over de rand van zijn aangrijping met de vleugel.
Na deze stappen kunt u de twee schroeven van de bovenste bumperhouder losdraaien. Ontmantel de zogenaamde wimper.
Nu hoeft u alleen nog de laatste bevestigingsmoer met een sleutel los te draaien, waarna de lantaarn omhoog en verwijderd kan worden. Indien nodig wordt de koplamp gerepareerd of afgesteld.
Sorry, er zijn momenteel geen opiniepeilingen beschikbaar.
Video (klik om af te spelen).
Hoe je de koplampen op de top tien met je eigen handen polijst met tandpasta, zie de onderstaande video (de auteur van de video is Dima Artist).
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
Hoe de details van het ontwerp van de koplamp-hydrocorrector werken op de VAZ 2110
