Doe-het-zelf reparatie Euroramen

In detail: doe-het-zelf reparatie van euroramen van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Raamreparaties kunnen plotseling nodig zijn, ongeacht het type constructie dat u heeft geïnstalleerd. Veel problemen kunnen worden verholpen zonder de hulp van een wizard, door het zelf te doen. Het is voldoende om te weten hoe u de meest voorkomende problemen met kunststof ramen kunt oplossen.

Zelfs als u producten van hoge kwaliteit hebt geleverd en correct hebt gemaakt, kan het handvat na verloop van tijd defect raken of moet de isolatie worden vervangen. Het kan zijn dat het glas breekt of dat het mechanisme moet worden afgesteld. Deze reparatie van kunststof ramen valt binnen de macht van de eigenaren.

Dit probleem komt vaak voor en is eenvoudig op te lossen. Eerst moet je een nieuwe raamkruk kopen. U kunt dit doen bij een bouwmarkt. Om het te vervangen, moet u de decoratieve plaat vinden, die zich direct onder de handgreep bevindt, en deze vervolgens draaien zodat u de schroeven kunt zien die moeten worden verwijderd.

Daarna kan de oude handgreep zonder problemen worden verwijderd en kan er een nieuwe op zijn plaats worden gezet. Draai de schroeven weer vast; tegelijkertijd kunt u een begrenzer installeren voor het openen. Hiervoor is het noodzakelijk om een regelplaat voor ventilatie in de basis van het element te monteren, waarna de hendel kan worden vastgeschroefd.

Reparatie van raambeslag is niet zo moeilijk, zelfs als het is vastgelopen. Om dit te doen, moet u de blocker vinden en uitschakelen. Het werkingsschema hangt af van welke armaturen u hebt geïnstalleerd. Als het van het merk AUBI is, moet je een metalen plaat met een veer vinden: meestal bevindt deze zich in de buurt van het handvat. Druk hem tegen de afdichting en probeer de hendel soepel te draaien. Andere hardwaremerken, zoals Maco, GU, Winkhaus of Roto, hebben een metalen tong aan de onderkant. Het moet worden ingedrukt, waardoor het gedwongen wordt evenwijdig aan de vleugel te staan.

Video (klik om af te spelen).

Soms helpt deze methode niet, en dan is het de moeite waard om te controleren of de blocker verslaafd is. Om het probleem op te lossen, moet u het venster openen en de plaats vinden waar dit element raakt. Daarna moet u de bolderbevestigingen verwijderen, een plastic pakking tussen de paal en het vastzittende structurele element plaatsen en het onderdeel terugplaatsen.

Wees niet bang om kunststof ramen met uw eigen handen te repareren. Het raam sluit niet – Het is geen probleem. Dit gebeurt meestal omdat het handvat niet draait vanwege het ontbreken van smeermiddel in de fittingen of het doorhangen van de vleugel zelf. Dit laatste kan visueel worden bepaald door het raam zorgvuldig te onderzoeken. Het product kan worden afgesteld door de bouten vast te draaien waarmee het is bevestigd. Als alles in orde is, is het de moeite waard om de smering te controleren. U moet speciaal gereedschap aanschaffen en het is wenselijk om alle onderdelen van het mechanisme die in beweging zijn te smeren.

Tijdig onderhoud van kunststof ramen zal veel problemen helpen voorkomen. Als het product echter niet zakt en de smering niet werkt, heeft u hoogstwaarschijnlijk professionele hulp nodig.

Als de vleugel bij het openen bezwijkt, maar in een hoek blijft hangen zonder volledig over te schakelen naar de ventilatiemodus, probeer dan het bovenste scharnier in te drukken door de vleugel in de draaistand te bewegen. Als u dit kunt bereiken, plaatst u het handvat horizontaal. Soms verstoort de blocker dit en moet deze worden verwijderd zoals hierboven beschreven. Daarna moet de vleugel worden gesloten. Probeer de hendel naar beneden te duwen zonder kracht te gebruiken. Als het toegeeft, probeer dan meerdere keren soepel van positie te veranderen.

Reparatie van PVC-ramen kan nodig zijn als het onder het raam begint te waaien.Het is niet nodig om hiervoor een meester uit te nodigen: het is sneller en goedkoper om het probleem zelf op te lossen. Meestal gaan de luchtstromen door de afdichting. Om hiervan af te komen, drukt u de vleugel tegen het frame en controleert u of de positie van de tappen en stroken van het reciproke type overeenkomt. Als ze niet met elkaar overeenkomen en de pinnen niet verder gaan dan de strips, moet u de laatste elementen opnieuw rangschikken. Dit is heel eenvoudig te doen: u moet de schroeven voor de bevestigingsmiddelen losdraaien en de balk naar de gewenste plaats verplaatsen. De ramen zullen dan stevig beginnen te sluiten.

Als de reden in de lussen zit, het repareren van kunststof ramen met uw eigen handen thuis zal eenvoudig zijn. Druk de vleugel precies in hun gebied tegen het frame. Zoek een speciaal gat op het onderste scharnier waarin u het draaihulpstuk moet plaatsen. Het bovenste scharnier is ook verstelbaar, maar heeft een schaarmechanisme dat kan worden aangepast met een schroevendraaier.

Een andere moeilijkheid komt vaak voor: richtplaten die zich tussen de glaseenheid en het raamprofiel bevinden, vallen of rekken uit. Dit is meestal het midden van de structuur. Ze moeten onder de garantie worden vervangen, maar als het uitkwam, moet u de kunststof ramen met uw eigen handen repareren. Hiervoor heb je een klein stukje plastic nodig; je moet de breedte selecteren op basis van de dikte van de glaseenheid. Neem een metalen spatel en plaats deze van begin tot eind, dat is tussen de glaslat en de glaseenheid. Sla op het plamuurmes en maak zo de glaslat los. U kunt de richtplaten zien die zich tussen het frame en de vleugel bevinden. Schuif de glaseenheid 3 mm terug, plaats de platen; als u de spatel uittrekt, plaatst u deze terug op zijn plaats, waarna u de structuur moet sluiten met glaslatten.

Let erop dat de platen niet tegen het beglaasde deel van de constructie aanliggen. Dit kan de glaseenheid beschadigen.

Hardware zal niet meer goed werken als het verstopt is met vuil. Na verloop van tijd komen er stof- en vuildeeltjes in de mechanismen. Om functies te herstellen, moet u de mechanismen opschonen. Om een dergelijke reparatie van kunststof raambeslag uit te voeren, u moet de vleugel losschroeven en deze en de sierlijsten, die een decoratieve rol spelen, van de scharnieren verwijderen. Als je dit hebt gedaan, moet je de bovenste as eruit trekken.Advies: het is beter om iemand om hulp te vragen, aangezien de constructie een grote massa heeft en kan vallen.De vleugel kan dan uit het onderste scharnier worden getrokken en opzij worden gezet. Inspecteer de omtrek van de vleugel en draai voorzichtig de schroeven los die eraan zijn bevestigd. U moet het mechanisme wassen met een speciale vloeistof, die wordt aangebracht met een gewone borstel. Droog het mechanisme na het verwijderen van het vuil: dit kan met een föhn. Smeer bewegende delen met fittingvet. Daarna kunt u beginnen met het monteren van de fittingen. Acties worden in omgekeerde volgorde uitgevoerd, zoals bij de analyse van het mechanisme. Ook de scharnieren moeten gesmeerd worden.

Moderne kunststof ramen worden vervaardigd met behulp van eenvoudige en betrouwbare metalen fittingen, die hun functies al vele jaren probleemloos uitvoeren, zelfs in de fabriekstoestand. Voor meer comfort is het echter soms nodig om de kunststof ramen met uw eigen handen aan te passen - bijvoorbeeld om in de winter de warmte in de kamer beter vast te houden.

Een andere mogelijke behoefte is het repareren van bewegende delen van het raam bij actief gebruik. Het handvat komt los, wiggen en moet worden vervangen, de vleugel stopt soepel en moeiteloos te openen; bovendien bewegen ze van tijd tot tijd en beginnen ze het frame aan te raken. Hoe een kunststof raam repareren of aanpassen zonder een meester te bellen?

Het is helemaal niet nodig om geld uit te geven aan het contacteren van professionals om kunststof ramen te repareren - voor reparatie en aanpassing van deze constructies is zelfs geen speciaal gereedschap nodig. Dit is wat je moet voorbereiden:

zeskant met een diameter van 4 mm - ook gebruikt voor het afstellen van fietsen;
schroevendraaier met mondstukken - T, TX (ster, voor sommige raammodellen), Phillips;
tang;
WD-40 of machineolie.

De balkondeur is zelf te repareren. Hoe u een balkondeur repareert, staat op onze website.

De glasunits zijn op vier hoofdpunten afgesteld:

Onderscharnier - voor het aanpassen van de verticale en horizontale positie van de vleugel.
"Scissors" bij het bovenste scharnier - om de zwenkhoek van de vleugel aan te passen.
Excentriek rond de gehele omtrek van de vleugel - om de klemkracht aan het frame aan te passen.
Pen.

Werken met raambeslag heeft een aantal taken, maar meestal is het nodig om kunststof ramen voor de winter af te stellen, wat bestaat uit het aanpassen van de drukkracht van de raamvleugel aan het kozijn.Een dergelijke aanpassing wordt gemaakt door de positie van de pennen of excentrieken te veranderen, die van twee soorten zijn, afhankelijk van het raammodel:

ovaal - verstelbaar met de hand of een tang;
rond - verstelbaar met een zeskant.

Deze delen zijn ingebouwd in de groeven, waarin, wanneer de handgreep wordt gedraaid, de sluitplaten naar binnen gaan, zich vastklampen aan de excentrieken en de vleugel tegen het frame drukken. Afhankelijk van het type beslag, doe-het-zelf reparatie van euroramenen omvat de aanpassing van pennen of heen en weer gaande haken.

Excentrieken hebben drie posities:

precies in het midden van de groef - standaard klem;
rechts van het midden - een zwakke hold-down;
links van het midden - sterke druk.

U moet alle drie de standen gebruiken, omdat u de dubbele beglazing meerdere keren per jaar moet aanpassen - harder drukken in de winter en zwakker in de zomer.

Als het uit de zijkant van de scharnieren waait, moeten de luifels worden afgesteld. Dit wordt als volgt gedaan:

een plastic dop wordt verwijderd van het onderste scharnier, waaronder zich verschillende bouten bevinden - het draaien van de loodlijn op het frame zal de drukkracht van de vleugel vergroten;
schaar is van bovenaf verstelbaar - hiervoor wordt dezelfde pin gebruikt als op de vleugel.

De handgreep van het kunststof raam heeft 4 standen, waarvan er twee de opening van het bovenste deel van de vleugel vertegenwoordigen. De hendel naar het einde draaien - maximale ligstand, de positie tussen de horizontale en verticale posities - microventilatiemodus, handig bij strenge vorst.

In sommige gevallen is het afwezig - het raam wordt precies dezelfde afstand gekanteld als bij volledige ventilatie. Het aanpassen van ramen voor de winter omvat het wijzigen van deze afstand. Een schaarpen wordt gebruikt om het drukniveau van het bovenste deel van de vleugel aan te passen.

Dit gebeurt op deze manier:

Het raam wordt geopend in de ventilatiemodus.
Als er in deze positie geen toegang tot de schaar is, moet u het venster in twee modi tegelijk openen - volledige opening en ventilatie. Soms verstoort de blocker dit - je kunt hem uitschakelen door op het metalen lipje op het handvatmechanisme te drukken.
Wanneer de schaar opengaat, is er een excentriek op zichtbaar - hetzelfde als voor het aanpassen van de vleugeldruk. Als u hem vastdraait met een zeskant, wordt de hellingshoek kleiner, als u hem losmaakt, wordt deze groter.

Wanneer de doe-het-zelf-afstelling van het kunststof raambeslag is voltooid, keert de vleugel terug naar zijn oorspronkelijke positie.

De verplaatsing van de vleugel in het verticale vlak beïnvloedt het gemak van het openen en sluiten van het raam - de vleugel begint het frame te raken, je moet het met moeite optillen of naar beneden drukken.

De verticale positie van de vleugel wordt aangepast met een bout op het onderste scharnier. Dit wordt als volgt gedaan:

De plastic dop wordt van de kap verwijderd.
Er is een zeskantbout bovenop het metalen deel van het scharnier dat evenwijdig aan het frame loopt. Zijn verzwakking verschuift de vleugel naar beneden, spanning - verhoogt de structuur.
Als het raam of de balkondeur een grote massa en breedte heeft (vanaf 100 cm), worden metalen sluiters gebruikt om het sluiten te vergemakkelijken. Samen met de afstelling van de bout in het onderste scharnier moet ook dit deel van het ontwerp aangepast worden.

Hoe de glaseenheid in de horizontale as afstellen? Hiervoor worden beide luifels gebruikt - een lus aan de onderkant en een schaar aan de bovenkant.

Om van onderaf af te stellen, moet u de plastic bescherming van het scharnier verwijderen en de zijbout die parallel aan het frame loopt vastdraaien. Het is zowel toegankelijk vanaf de zijkant van de helling als van binnenuit, vanaf de zijkant van de vleugel. Als u de bout aandraait, wordt het blad naar rechts verplaatst en naar links losgemaakt.
Om de vleugelpositie van bovenaf te verstellen, hoeft u de schaar niet volledig uit te schuiven.Open het raam en zoek een verzonken zeskantbout aan het binnenste uiteinde van de vleugel - deze bevindt zich nabij de bovenrand van de constructie. Het losmaken en spannen ervan beïnvloedt op dezelfde manier de positie van de vleugel.

Lees ook: Doe-het-zelf handgeschakelde versnellingsbak reparatie stofdoek

Lees meer over het ventileren van de ruimte in ons materiaal op de link https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2372/okna/otveti/okna-s-klimat-kontrolem.html.Hoe u de beste raamkruk kiest, lees onze beoordeling van de raamkruk Actief gebruik van het raam, constante impact op het hoofdmechanisme - het handvat - leidt tot storingen van verschillende typen. Het is in dergelijke gevallen niet nodig om de wizard te bellen, omdat het heel eenvoudig is om de hendel op het plastic venster aan te passen.Als de hendel los zit, draait u gewoon de twee bouten vast die verborgen zijn onder de plastic bekleding. Om het te demonteren is geen gereedschap nodig - trek gewoon de hendel naar u toe en draai het onderdeel 90 graden. De bouten worden vastgedraaid met een kruiskopschroevendraaier, waarna de hardware op zijn plaats wordt teruggezet.Als de hendel met kracht draait of niet in standaardposities komt, is de oorzaak meestal een verstopt mechanisme. Draai in dit geval de hendel los en reinig alle bewegende delen van de constructie met WD-40 spuitbus. Daarna wordt de ruit gesmeerd met machineolie. Afbeelding - Doe-het-zelf reparatie Euroramen

De handgreep van het kunststof raam afstellen

Daarnaast is de reden voor het slecht functioneren van het raam soms:

onjuiste positie van de vleugels van kunststof ramen - doe-het-zelf reparatie en aanpassing bestaat in dit geval uit het veranderen van hun positie met behulp van een inbussleutel, zoals hierboven beschreven;
als de handgreep niet goed in de "gesloten" positie past, duidt dit op een te sterke druk op de vleugel op het frame - het is noodzakelijk om de pennen langs de hele omtrek af te stellen en ze iets los te maken.

Vastgelopen handgreep in één positie - een gevolg van het vergrendelingsmechanisme. Het is noodzakelijk om de fittingen niet te breken - de metalen tong van het slot voorkomt bijvoorbeeld dat het raam wordt geopend wanneer het in de ventilatiemodus staat. De blocker werkt echter soms op een ongelegen moment, waardoor het raam niet sluit. Dit gebeurt als gevolg van onjuiste behandeling - een te abrupte verandering in de positie van het handvat.Aanpassing van de handgreep van het kunststof raam is in dit geval afhankelijk van de fabrikant van het beslag:

Het slot wordt als volgt gedeactiveerd: de vleugel gaat open, er is een metalen plaat bij de hendel, waarop u de hendel in elke richting moet duwen en draaien.

Maco en anderen. Onder de handgreep bevindt zich een stalen tong die bij vergrendeling schuin naar buiten steekt. U moet erop drukken, het in de positie "parallel aan het frame" plaatsen en de positie van het handvat wijzigen.

terug naar inhoudAls de standaard handgreep beschadigd is of als deze moet worden vervangen door een vergrendelingsmechanisme, is het mogelijk om een nieuw onderdeel met uw eigen handen te installeren. Dit gaat heel eenvoudig:

De plastic bescherming is verwijderd van de oude handgreep.

De twee kruisbouten zijn losgeschroefd.

Er wordt een nieuwe handgreep gemonteerd en vastgeschroefd.

Een dergelijke installatie en reparatie van kunststof raambeslag kost niet veel tijd en een nieuw onderdeel is te vinden in elke ijzerhandel.Zo kan iedereen het werk aan, omdat u de kunststof ramen snel met uw eigen handen kunt aanpassen en zonder een ingewikkeld hulpmiddel te gebruiken.

Als we merken dat de raamvleugel ongelijk is of dat deze zakt, hebben we geen haast om de meesters te bellen. We nemen een 4-sleutel inbussleutel en passen de structuur zelf aan. De verticale positie van de vleugel wordt aangepast met behulp van het onderste scharnier. Als we de vleugel iets moeten verlagen (of verhogen), doen we het volgende:

1. Open het venster.
2. Demonteer vanaf het onderste scharnier het deksel dat als decoratieve functie dient.
3. Steek de zeskant in de bovenste gleuf die opent.
4. Draai de sleutel langzaam om. Als u de vleugel moet optillen, draait u de zeshoek met de klok mee, laat hem zakken - tegen de klok in.

Onder de sierstrip bevindt zich ook een lagere groef. Met zijn hulp wordt de positie van de constructie naar links en naar rechts aangepast. De procedure is vergelijkbaar. We plaatsen de sleutel, draaien hem, passen de vleugel aan. Het zal naar rechts bewegen wanneer de zeshoek in de richting van de pijl wordt gedraaid en naar links wanneer u er tegenaan draait. Merk op dat u met de beschreven bewerking het onderste deel van de vleugel kunt aanpassen. De aanpassing van de bovenste helft wordt uitgevoerd door een ander element. Het bevindt zich direct op de vleugel (in het bovenste gedeelte) in een speciale socket. We steken er een zeshoek in en passen, volgens het ons al bekende principe, de structuur aan.

Lees ook: Doe-het-zelf mier motor scooter motor reparatie

In gevallen waar lucht van onder de afdichting wordt waargenomen (het raam begint door te kijken), past u het drukniveau van de vleugel aan. De procedure wordt uitgevoerd door het vergrendelingssysteem aan te passen. Het bestaat uit slagplaten en tappen. Het systeem bevindt zich op de vleugel, met zijn hulp sluiten en openen we het PVC-venster. De pinnen zijn ovale of ronde delen. Hun afstelling wordt uitgevoerd met een zeskant (als er een socket voor is voorzien in het vergrendelingsmechanisme) of met een gewone tang. We hoeven alleen maar de pinnen te scrollen, waardoor ze dichter bij het zegel komen.

De meest voorkomende storing van kunststof raamproducten is het falen van de hendel, die wordt gebruikt om het raam te sluiten en te openen. Dit element staat voortdurend onder fysieke belasting.Bij onzorgvuldig gebruik ervan, evenals in het geval van een doorhangend venster dat leidt tot vastlopen van de handgreep, kan deze breken door sterke druk erop. Geen paniek. Het vervangen van de handgreep vereist een minimum aan tijd en arbeid. We kopen een nieuw onderdeel bij de dichtstbijzijnde bouwmarkt. We draaien de sierplaat op de oude handgreep om bij de twee montageschroeven te komen. Draai ze los en verwijder ze met een gewone schroevendraaier. We monteren een nieuw element. We bevestigen het met dezelfde schroeven. We installeren de decoratieve plaat op zijn plaats.

Soms komt de hendel vast te zitten in één positie (meestal open). Dit suggereert dat het mechanisme werd geblokkeerd door een speciaal apparaat. Het wordt geïnstalleerd op de meeste moderne PVC-raambeslagen. Een soortgelijk apparaat wordt een blocker genoemd. In de beschreven situatie is het niet nodig om de handgreep te vervangen. We moeten alleen de blokkering uitschakelen. Op verschillende merken fittingen wordt deze bewerking op zijn eigen manier uitgevoerd:

Winkhaus, Roto, Maco. Fittingen onder dergelijke merken zijn uitgerust met een metalen tong. Ten opzichte van het frame bevindt het zich onder een bepaalde hoek. We vinden de tong bij het vergrendelingsmechanisme. We drukken er niet heel hard op. Het element moet strikt evenwijdig aan het frame staan. Draai daarna gewoon aan de hendel. De blokkering is uitgeschakeld!

AUBI. Dergelijke systemen zijn uitgerust met een blokkeerinrichting in de vorm van een metalen plaat met een kleine veer. Het bevindt zich ook in het gebied van het handvat. Om het te deblokkeren, moeten we de veer harder tegen de afdichting drukken. U hoeft geen speciaal gereedschap te gebruiken. Druk met je vingers naar beneden.

Als het niet mogelijk is om het slot volgens de beschreven methoden te verwijderen, gaan we als volgt te werk:

1. Open het venster.
2. Zoek de spits op het frame.
3. Draai de bevestigingen los waarmee de stang is bevestigd.
4. We plaatsen een dunne voering (bij voorkeur plastic) tussen het tegenstuk en het frame.

De beschreven acties zorgen voor een goede hechting van de staaf aan de blocker. Bij gebruik van het raam blokkeert het niet langer het sluitsysteem.

Handvatproblemen kunnen ook andere oorzaken hebben. Heel vaak is het onmogelijk om het tot het einde te draaien, of het keerproces zelf vereist serieuze inspanningen. Dergelijke problemen worden veroorzaakt door het drogen van het smeermiddel of het uitzakken van de vleugel. Ze zijn eenvoudig op te lossen. We passen de doorhangende vleugel aan volgens het eerder beschreven algoritme of verwerken alle bewegende delen van het sluitapparaat. De tweede van deze bewerkingen wordt uitgevoerd met een speciaal (voor raambeslag) of een indringend universeel (bijvoorbeeld WD-40) vet.Oude raamconstructies die al lang in gebruik zijn, verliezen onvermijdelijk hun functionaliteit. In sommige gevallen kan alleen een specialist hun prestaties herstellen. Maar er zijn soorten werk die we met onze eigen handen kunnen doen. Zelfreparatie van oude kunststof ramen stelt u in staat om een afdichting of een gebroken (gebarsten) glaseenheid erin te vervangen. Beide procedures zijn vrij eenvoudig te implementeren.Afdichtingen op PVC-constructies gaan gemiddeld niet langer dan 10 jaar mee. Daarna moeten ze worden gewijzigd. We krijgen een nieuw afdichtingskoord. We onderzoeken het zorgvuldig over de hele lengte. U kunt geen defecte producten (met scheuren, bochten en andere gebreken) kopen.Zeehonden van Turkse makelij gaan ongeveer 5-6 jaar mee, Duitse - tot 15 jaar.Laten we aan de slag gaan. We halen het oude snoer uit de groef van het raam. We gebruiken een schroevendraaier of ander geschikt gereedschap. We maken hem grondig schoon en spoelen daarna de groef goed af. We verwerken het rond de hele omtrek met lijm. Nu plaatsen we de nieuwe afdichting heel voorzichtig in de groef, waarbij we voorkomen dat het koord wordt samengedrukt of uitgerekt. We drukken licht op het geplaatste product zodat het stevig op de lijm zit. De restauratie van het raam is voltooid. Het behaagt ons opnieuw met zijn strakheid.Met het vervangen van een raam met dubbele beglazing is alles niet zo eenvoudig. Dit type restauratie van een raamstructuur is alleen beschikbaar voor meer of minder ervaren thuisvakmensen.We moeten het oude pakket als volgt ontmantelen. Met een rubberen hamer en een metalen spatel verwijderen we alle aanwezige glaslatten. Wij handelen zeer zorgvuldig. Steek een spatel in de voeg tussen de verpakking en het raamkozijn, sla erop met een hamer zonder overmatige kracht, demonteer voorzichtig de glaslatten.We nodigen een partner uit en samen halen we de dubbele beglazing eruit. Zo'n operatie moet je niet doen. De demontabele structuur is zwaar. Wij meten de breedte, hoogte en dikte van de glaseenheid. We bestellen een nieuw product volgens deze parameters. Bij aflevering gaan we over tot het plaatsen van de richtplaten. In het geval van een openingsvleugel worden ze op de hoeken van de constructie geplaatst met een verplichte inkeping vanaf de randen met 10 cm.Als we het hebben over een blinde vleugel, installeren we de platen aan de onderkant. We hebben een nieuw pakket geplaatst. We controleren onmiddellijk de juistheid van de installatie - de geometrie van het product mag niet worden verstoord. Voeg indien nodig ontkrulplaten toe. Daarna zetten we alle glaslatten op hun plaats. Wij gebruiken het raam!