In detail: doe-het-zelf gx 160-motorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
rusmola schreef: rij ik op 95 benzine?
“Goed” is onze 95e.
Geen wonder dat de militairen zeiden dat de 92e beter is.
rusmola schreef: Ik heb duizend betaald voor de reparatie.
Met of zonder klep kosten? Hoewel allemaal hetzelfde, hemels, zou in Aoyama Motors alleen diagnostiek u 1400 roebel kosten.
2SERVER77, duizend voor alles. Officiële dealers vroegen: 580 voor een klep, 300 voor levering van een klep (ik weet niet waarom het apart wordt beschouwd, ze hebben waarschijnlijk voor mij persoonlijk uit Japan verzameld), en 1600 voor werk. Dus het lijkt alsof ik het heb bewaard.
rusmola schreef: Het reiskanaal van de klep wordt gegomd en de klep hangt gewoon op. De automobilist vroeg mij: rijd ik op 95 benzine, dat gaf ik eerlijk toe van wel. Het lijkt alsof je het beste wilt. Lukoil benzine. Waarna hij mij er direct op wees als reden. Zoals additieven en teer. Hij bevestigde zelfs dat ik de derde was in mei. Ik heb duizend betaald voor de reparatie. Vandaag zal ik testen - aardappelen rooien.
Motoren voor Honda motoblocks (Honda GX 160) ze worden al lange tijd gebruikt door Russische fabrikanten van motoblocks en cultivators en hebben zich van de beste kant bewezen als betrouwbaar en van hoge kwaliteit. Vóór het verschijnen op de markt van Chinese motoren, waaronder Lifan (die analogen van Honda-motoren produceren), bekleedde dit bedrijf een leidende positie op de markt.
GX - serie professionele benzinemotoren voor algemeen gebruik zijn speciaal ontworpen voor langdurig en probleemloos gebruik in extreme omstandigheden. GXV - (Motoren met verticale as worden gebruikt voor grasmaaiers, wormwielcultivators, enz.)
De Honda GX160-motor is geschikt voor een breed scala aan zware toepassingen zoals bouwmachines, cultivatoren, generatoren, lassers, pompen en andere industriële apparatuur. Motor kenmerken:
Video (klik om af te spelen).
1.OHV-ontwerp verbetert de verbrandingsefficiëntie;
2. Gemakkelijk starten dankzij het automatische decompressiesysteem en de comfortabele handgreep van de terugloopstarter
3. Hoogwaardige materialen en speciale componenten die betrouwbaarheid en duurzaamheid garanderen
4. De motor voldoet aan de strengste wereldwijde milieunormen
5. Laag brandstof- en olieverbruik
6. Lage trillingen en ruis
7. Hoge litercapaciteit
Aanpassingen aan Honda GX 160-motoren
Voor deze motor van het bedrijf Honda zijn er veel verschillende aanpassingen die aan de behoeften van elke gebruiker voldoen. Rassen houden rekening met de volgende parameters:
door het type uitgaande as (astypes van Honda GX 160 motoren afmetingen)
de aanwezigheid van een versnellingsbak en zijn type
aanwezigheid van een oliesensor
starttype (handmatig, elektrisch)
andere verschillen (brandstoffilter, luchtfilter, uitlaat, laadspoel, regeleenheid, enz.)
Decodering van modificaties van motoren Honda GX 160
Grafiek van vermogen en koppel versus motortoerental Honda GX 160
Zoals u in de bovenstaande grafiek kunt zien, is het maximale koppel bij motortoerentallen van 2500-2700 tpm
Motorolie voor Honda GX 160 motor
Gebruik Honda 4-takt motorolie of een gelijkwaardige hoogwaardige motorolie met een hoog reinigingsmiddel die is gecertificeerd in overeenstemming met of beter is dan de vereisten van Amerikaanse autofabrikanten voor SG-, SF / CC-, CD-oliën volgens de geaccepteerde motorolieclassificatie. Het behoren van motoroliën tot de klassen SG, SF / CC, CD wordt aangegeven door deze letteraanduidingen op de container.
Het wordt aanbevolen om de motor te laten draaien met een SAE 10W-30 motorolie die geschikt is voor alle omgevingstemperaturen. Motoroliën met verschillende viscositeiten die in de tabel worden vermeld, mogen worden gebruikt, op voorwaarde dat de gemiddelde luchttemperatuur in uw regio het gespecificeerde temperatuurbereik niet overschrijdt.
Overvul de motor niet met motorolie.Controleer het oliepeil met de motor horizontaal.
Versnellingsbak olie
Vul de versnellingsbak met dezelfde motorolie als aanbevolen voor de motor zelf. Vul olie bij tot het bovenste maximum
merktekens op de peilstok (versnellingsbak met overbrengingsverhouding 1/2 en centrifugaalkoppeling). Verloopstuk met overbrengingsverhouding 1/2 (zonder centrifugaalkoppeling) en de versnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1/6 worden in het motorcarter gesmeerd met motorolie.
Bougie - aanbevolen typen BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspecteer de bougie, vervang deze als de elektroden versleten zijn of als er scheuren in de isolator zijn. De opening moet 0,70 - 0,80 mm zijn. Buig de zij-elektrode indien nodig.
Onderhoudsintervallen Honda GX-motor
Totale afmetingen van de GX 160-motor afhankelijk van de aftakas
Opties voor aftakas voor de Honda GX 160-motor
Elementen van uitrusting van de motor Honda GX 160
Servicecentrum Rem Tech Service biedt diensten aan voor de reparatie van verbrandingsmotoren Honda GX160
De meest gebruikte in tuin- en bouwmachines (grasmaaiers, cultivatoren, achtertrekkers, gasgeneratoren) is de Honda GX160-motor, die we met succes onderhouden en repareren in ons servicecentrum.
De experts van ons bedrijf zullen eventuele problemen in de Honda GX160-motor oplossen, omdat: veel ervaring hebben.
We nodigen u uit om vertrouwd te raken met de belangrijkste problemen in de Honda GX160-motor
1.Geluid van krukaslagers
2.Het kloppen van de drijfstang tijdens bedrijf of bij het veranderen van de belasting:
4. Motorwig: (de belangrijkste oorzaak van wig of kloppen is onvoldoende hoeveelheid)
5. Falen van de mechanische gouverneur
6. Motor rookt onder belasting of stationair (CPG-slijtage)
8.Olie lekkende carterdeksel of krukas oliekeerringen;
9.In zeldzame gevallen - geen compressie (klevende ringen)
10.Het begint slecht - tijdige service is niet gedaan
11.Trekt niet aan de last die eerder werd getrokken;
Vaak worden er Honda GX160 motoren ingezet, die roken en veel olie verbruiken. De reden ligt meestal in een onjuiste werking (werken zonder luchtfilter, werken met een zeer vuil filter, werken zonder onderhoud gedurende een groot aantal motoruren)
Redenen voor motorrook.
Bij langdurig gebruik van de motor zonder luchtfilter is er een verhoogde slijtage van de cilindrische groep. Hierdoor kunnen de olieschraapringen hun werk niet aan en komt er olie in de verbrandingskamer en ontstaat er rook tijdens de verbranding. In dit geval moet u de ringen vervangen.
Nieuwe ringen op een versleten cilinder plaatsen - het is mogelijk om de breuk een tijdje te verwijderen, maar dit zal het probleem niet als geheel oplossen.
Voor de globale eliminatie van de storing, zal het nodig zijn om het motorblok en de ringen en, indien nodig, de zuigergroep te vervangen.
Zonder vaardigheden is het beter om niet te proberen te dirigeren motor reparatie Honda GX160 doe het zelf, omdat niet-gekwalificeerde interventie de situatie alleen maar zal verergeren en de reparatiekosten meerdere keren zal verhogen.
Neem contact op met de specialisten in onze persoon, bespaar je geld, tijd en zenuwen.
Als de storing geen reserveonderdelen vereist die wij aan de klant leveren, dan wordt de reparatie zo snel mogelijk uitgevoerd. De kosten en voorwaarden worden onmiddellijk na een grondige diagnose van de apparatuur aan de klant bekendgemaakt. En de beslissing over de geschiktheid van de reparatie ligt altijd bij u. Als de klant verdere reparatie weigert, wordt alleen diagnostiek betaald. Ook in ons servicecentrum bieden we u een nieuwe service voor het inruilen van oude apparatuur, waarvan de reparatie soms 80% van de kosten voor een nieuwe kan kosten.Check de details bij onze beheerders op de aangegeven telefoonnummers.
Als u zich tot RemTechService wendt, moet u er zeker van zijn dat uw apparatuur in betrouwbare en bekwame handen is van onze specialisten.
Reparatie van de Honda GX160-motor is vereist, bel: 063 202-90-70 097 023-42-42
Handleiding voor kleine reparaties aan motoren Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Als u over de eenvoudigste autoreparatievaardigheden beschikt, kunt u enkele storingen in Honda-motoren zelf oplossen. Mocht u echter twijfelen over uw vaardigheden of gewoon geen zin hebben om zelf uw Honda motor te repareren, dan staan wij altijd voor u klaar. We staan altijd klaar om hoogwaardige reparaties aan de Honda-motor uit te voeren, met behulp van originele of geteste niet-originele reserveonderdelen.
Lees altijd de gebruikershandleiding voordat u uw Honda-motor voor de eerste keer gebruikt.
Sluit altijd de brandstofkraan na het werk en tijdens transport. Kantel of kantel een Honda-motor nooit in de richting van de carburateur- en cilinderzijde. Vergeet niet de olie in uw Honda-motor te verversen, de vervangingsfrequentie is 100 uur.
Veelgestelde vragen met betrekking tot kleine storingen van Honda-motoren, die desgewenst met uw eigen handen kunnen worden verholpen.
1. De motor start niet: Vrijwel alle Honda-motoren hebben een oliepeilbeveiliging in het carter. Als het oliepeil onvoldoende is, is het ontstekingssysteem geblokkeerd en is er geen vonk. Controleer altijd het oliepeil voordat u met de werkzaamheden begint. De volgende reden voor het ontbreken van een "vonk" kan een storing van de bougies zijn, daarom is het raadzaam deze op voorraad te hebben. Als al het bovenstaande niet helpt, er is een "vonk" maar de bougie is droog, we klimmen in de carburateur. Tijdens langdurige opslag van apparatuur valt benzine uiteen en worden afzettingen in de vorm van plasticine of lijm gevormd in de carburateur, die de hoofdbrandstofstraal verstoppen. Het is noodzakelijk om de carburateur te verwijderen, te demonteren en alle onderdelen goed af te spoelen. Besteed speciale aandacht aan de brandstofstraal.
2. Honda-motor stoot zwarte rook uit en ontwikkelt onvoldoende vermogen. De reden is dat het luchtfilter zwaar verstopt is. Afhankelijk van het type luchtfilter moet het papieren filter worden vervangen door een nieuw exemplaar en kan het sponsfilter worden gewassen en opnieuw worden gebruikt.
3. Benzine in olie: De motor start, loopt een paar minuten, dan komt er dikke rook uit de uitlaat en stopt de motor. Benzine komt in de olie wanneer de naald voor het afsluiten van de carburateur de benzinedruk niet vasthoudt. Mogelijk is er vuil onder de naald in de carburateur gekomen en houdt het ventiel het niet. Tijdens het transport sloot de brandstofkraan niet en werkte de ademautomaat in de dop van de benzinetank niet.
We staan altijd klaar om hoogwaardige reparaties aan de Honda-motor uit te voeren, met behulp van originele of geteste niet-originele reserveonderdelen.
De Honda GX160-motor Montage nieuwe zuigergroep
REPARATIE VAN DE MOTOR HONDA GX160 storingzoeken (trilplaat, cultivator, generator, motorpomp, etc.)
