Honda gx 390 motor doe-het-zelf reparatie

Handleiding voor kleine reparaties aan motoren Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Als u over de eenvoudigste autoreparatievaardigheden beschikt, kunt u enkele storingen in Honda-motoren zelf oplossen. Mocht u echter twijfelen over uw vaardigheden of gewoon geen zin hebben om zelf uw Honda motor te repareren, dan staan ​​wij altijd voor u klaar. We staan ​​altijd klaar om hoogwaardige reparaties aan de Honda-motor uit te voeren, met behulp van originele of geteste niet-originele reserveonderdelen.

Lees altijd de gebruikershandleiding voordat u uw Honda-motor voor de eerste keer gebruikt.

Sluit altijd de brandstofkraan na het werk en tijdens transport.
Kantel of kantel een Honda-motor nooit in de richting van de carburateur- en cilinderzijde.
Vergeet niet de olie in uw Honda-motor te verversen, de vervangingsfrequentie is 100 uur.

Veelgestelde vragen met betrekking tot kleine storingen van Honda-motoren, die desgewenst met uw eigen handen kunnen worden verholpen.

1. De motor start niet:
Vrijwel alle Honda-motoren hebben een oliepeilbeveiliging in het carter. Als het oliepeil onvoldoende is, is het ontstekingssysteem geblokkeerd en is er geen vonk. Controleer altijd het oliepeil voordat u met de werkzaamheden begint.
De volgende reden voor het ontbreken van een "vonk" kan een storing van de bougies zijn, daarom is het raadzaam deze op voorraad te hebben.
Als al het bovenstaande niet helpt, er is een "vonk" maar de bougie is droog, we klimmen in de carburateur. Tijdens langdurige opslag van apparatuur valt benzine uiteen en worden afzettingen in de vorm van plasticine of lijm gevormd in de carburateur, die de hoofdbrandstofstraal verstoppen. Het is noodzakelijk om de carburateur te verwijderen, te demonteren en alle onderdelen goed af te spoelen. Besteed speciale aandacht aan de brandstofstraal.

2. Honda-motor stoot zwarte rook uit en ontwikkelt onvoldoende vermogen.
De reden is dat het luchtfilter zwaar verstopt is. Afhankelijk van het type luchtfilter moet het papieren filter worden vervangen door een nieuw exemplaar en kan het sponsfilter worden gewassen en opnieuw worden gebruikt.

3. Benzine in olie:
De motor start, loopt een paar minuten, dan komt er dikke rook uit de uitlaat en stopt de motor.
Benzine komt in de olie wanneer de naald voor het afsluiten van de carburateur de benzinedruk niet vasthoudt.
Mogelijk is er vuil onder de naald in de carburateur gekomen en houdt het ventiel het niet. Tijdens het transport sloot de brandstofkraan niet en werkte de ademautomaat in de dop van de benzinetank niet.

We staan ​​altijd klaar om hoogwaardige reparaties aan de Honda-motor uit te voeren, met behulp van originele of geteste niet-originele reserveonderdelen.

De Honda GX 390-motor is de meest populaire motor voor krachtcentrales, wegenbouwmachines, kleine mechanisatiemachines, generatoren, waterpompen en andere industriële apparatuur. enzovoort. Ongeëvenaarde kracht, zuinigheid en duurzaamheid, evenals hoge betrouwbaarheid met een lange levensduur. Voldoen aan de strengste milieueisen, nu en in de toekomst. Honda GX390 4-takt benzinemotor met kopklepper (OHV), horizontale as, luchtgekoeld, cilinder schuin 25°

PROBLEEMOPLOSSING MOTOR

Start moeilijk, er is brandstof, maar geen vonk in de bougie

Controleer speling, isolatie of vervang bougie.

Reinig of vervang de bougie.

Kortsluiting door slechte stekkerisolatie?

Controleer de isolatie van de stekker, vervang indien versleten.

Pas de juiste speling aan.

Start moeilijk, er is brandstof en er zit een vonk in de bougie

Is de AAN/UIT-schakelaar defect?

Controleer de bedrading van de schakelaar, vervang de schakelaar.

Defecte startspoel?

Vervang de startspoel.

Verkeerde bougieafstand, vervuiling?

Stel de juiste afstand in, reinig de contacten.

Is de isolatie van de condensator versleten of kortgesloten?

Is de bougiekabel defect of kortgesloten?

Vervang defecte bougiekabels.

Start moeilijk, er is brandstof, er zit een vonk in de bougie, compressie is normaal

Ontlucht het brandstofsysteem en vul met de juiste brandstof.

Zit er water of vuil in het brandstofsysteem?

Ontlucht het brandstofsysteem.

Luchtfilter vuil?

Reinig of vervang het luchtfilter.

Moeilijk starten, brandstof aanwezig, bougie aanwezig, lage compressie

Verstopte of defecte zuig-/persklep?

Versleten zuigerveer en/of cilinder?

Vervang zuigerveren en/of zuiger.

Cilinderkop en/of bougie niet goed vastgedraaid?

Draai de cilinderkopbouten en de bougie goed vast.

Is de koppakking en/of bougiepakking beschadigd?

Vervang de cilinderkopafdichtingen en bougies.

Er zit geen brandstof in de carburateur

Vul met het juiste type brandstof.

Brandstofkraan niet goed geopend?

Breng vet aan om de brandstofkraan los te maken, vervang indien nodig.

Vervang het brandstoffilter.

Is het gat in de brandstoftank verstopt?

Reinig of vervang de tankdop.

Vermogensvermindering, compressie is correct en actie is correct

Luchtfilter vuil?

Reinig of vervang het luchtfilter.

Verkeerd carburateur niveau?

Controleer de afstelling, laat de carburateur opnieuw lopen.

Bougie defect?

Reinig of vervang de bougie.

Verzwakking van het vermogen, compressie is correct, maar de actie is niet correct

Ontlucht het brandstofsysteem en vul het met het juiste type brandstof.

Reinig of vervang de bougie.

Is de startspoel defect?

Vervang de startspoel.

Onjuiste warmtewaarde van de bougie?

Al meer dan 40 jaar levert Honda veelzijdige verbrandingsmotoren aan OEM's over de hele wereld.

GX - serie professionele benzinemotoren voor algemeen gebruik zijn speciaal ontworpen voor langdurig en probleemloos gebruik in extreme omstandigheden. GXV - (Motoren met verticale as worden gebruikt voor grasmaaiers, wormwielcultivators, enz.)

De benzinemotor Honda GX 390 is geschikt voor een breed scala aan toepassingen in moeilijke omstandigheden, bijvoorbeeld in bouwmachines, cultivatoren, gasgeneratoren, energiecentrales, lasmachines, pompen en andere industriële apparatuur.

De GX 390 is een OHV benzinemotor met een luchtgekoelde 25 graden cilinder en een horizontale krukas. Cilinderinhoud 389 cm 3, maximaal vermogen 13 pk. (soms geven de bedieningsinstructies het nominale en nettovermogen aan, wat dichter bij de werkelijke omstandigheden ligt). Het maximale vermogen wordt meer gebruikt voor reclamedoeleinden.

De grafiek van de afhankelijkheid van vermogen en koppelwaarde afhankelijk van het motortoerental.

Zoals u kunt zien, is het nominale bedrijfstoerental waarbij de motor het hoogste koppel levert van ongeveer 2500 tpm. Sommige experts beschouwen de hoeveelheid koppel als een belangrijker indicator dan het vermogen. Bovendien is hier alles eenduidiger zonder trucs en trucs.

Modificaties van de GX 390-motoren

Er zijn veel verschillende aanpassingen voor deze motor van Honda om aan de behoeften van elke gebruiker te voldoen. Rassen houden rekening met de volgende parameters:

2.de aanwezigheid van de versnellingsbak en zijn type

4.type starter (handmatig, elektrisch)

5.andere verschillen (brandstoffilter, luchtfilter, uitlaat, laadspoel, regeleenheid, enz.)

Decodering van Honda-motoraanpassingen met behulp van het voorbeeld van de GX 160

Motorolie voor Honda GX 390 motor

Het wordt aanbevolen om de motor te laten draaien met een SAE 10W-30 motorolie die geschikt is voor alle omgevingstemperaturen.Motoroliën met verschillende viscositeiten die in de tabel worden vermeld, mogen worden gebruikt, op voorwaarde dat de gemiddelde luchttemperatuur in uw regio het gespecificeerde temperatuurbereik niet overschrijdt.

Gebruik Honda 4-takt motorolie of een gelijkwaardige hoogwaardige motorolie met een hoog reinigingsmiddel, die is gecertificeerd in overeenstemming met of beter is dan de vereisten van Amerikaanse autofabrikanten voor SG-, SF / CC-, CD-oliën volgens de geaccepteerde motorolieclassificatie. Het behoren van motoroliën tot de klassen SG, SF / CC, CD wordt aangegeven door deze letteraanduidingen op de container.

Overvul de motor niet met motorolie. Controleer het oliepeil met de motor horizontaal.

GX-serie motor versnellingsbakolie

Vul de versnellingsbak met dezelfde motorolie als aanbevolen voor de motor zelf. Vul olie bij tot het bovenste maximum
merktekens op de peilstok (versnellingsbak met overbrengingsverhouding 1/2 en centrifugaalkoppeling). Verloopstuk met overbrengingsverhouding 1/2
(zonder centrifugaalkoppeling) en de versnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1/6 worden in het motorcarter gesmeerd met motorolie.

Bougie - aanbevolen typen BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspecteer de bougie, vervang deze als de elektroden versleten zijn of als er scheuren in de isolator zijn. De opening moet 0,70 - 0,80 mm zijn. Buig de zij-elektrode indien nodig.

Afstellen van de carburateur van de GX motoren

1) Start de motor en laat deze opwarmen tot de normale bedrijfstemperatuur.

2) Draai, terwijl de motor stationair draait, de stelschroef voor het stationair toerental in de gewenste richting zodat de motor op het hoogste toerental draait.

Soms, als de carburateur volledig verkeerd is uitgelijnd, moet u de oorspronkelijke instellingen herstellen en vervolgens de motor nauwkeuriger afstellen. De juiste afstelling wordt meestal bereikt door de stelschroef voor het stationair toerental het volgende toerental vanaf de stopstand los te draaien (lichte aanraking).

Het aantal omwentelingen van de stelschroef voor stationair toerental:

Vlotterkamer met balanceergat, geventileerd 2-1 / 4 slag

Vlotterkamer met een balanceergat gecommuniceerd met een diffusor 2-1 / 4 windingen

3) Nadat de stationair-afstelschroef correct is geïnstalleerd, draait u de gasstopschroef om het nominale stationaire toerental te verkrijgen.

Onderhoudsintervallen Honda GX-motor

Onderhoud luchtfilter

Dubbel filterelement, filter van stil, cycloontype:

1) Draai de moer los, verwijder het luchtfilterdeksel en draai de vleugelmoer los. Verwijder de filterelementen en scheid ze. Inspecteer beide elementen zorgvuldig en vervang ze als er gaten of breuken worden gevonden.

2) Papieren filterelement. Sla meerdere keren lichtjes op het harde deel van het filterelement om overtollig vuil te verwijderen, of blaas door het filterelement met perslucht onder lage druk (niet meer dan 30 psi, 2,1 kgf / cm2) van binnenuit. Probeer het filterelement niet met een borstel schoon te maken. De borstel wrijft alleen vuil in het filterpapier.

3) Schuimfilterelement. Wassen in warm zeepsop, afspoelen en goed drogen. Week het filterelement in schone motorolie. Knijp al het overtollige eruit. Als er een teveel aan olie in het poreuze filterelement zit, dan zal de motor bij de eerste start veel roken.

4) Richt het licht door de filterelementen en controleer zorgvuldig hun staat voor transmissie. Installeer de filterelementen opnieuw als ze geen doorlopende gaten of scheuren hebben. Als het luchtfilter de motorprestaties blijft verslechteren, vervangt u het door een nieuw exemplaar.

Filter met één element

1) Draai de vleugelmoer los, verwijder het luchtfilterdeksel en het schuimfilterelement. Inspecteer het filterelement zorgvuldig en vervang het als er gaten of breuken worden gevonden.

2) Reinig, spoel en smeer het schuimelement met olie.

Oliebadfilter

1) Draai de vleugelmoer los, verwijder het luchtfilterdeksel en het schuimfilterelement. Inspecteer het filterelement zorgvuldig en vervang het als er gaten of breuken worden gevonden.

2) Reinig, spoel en smeer het schuimelement met olie.

3) Tap de olie af uit het luchtfilterhuis en was het opgehoopte vuil weg met een niet-brandbaar oplosmiddel. Droog het luchtfilterhuis.

4) Vul het luchtfilterhuis tot het niveau van het gemarkeerde merkteken met de aanbevolen motorolie voor de motor (zie aanbevolen motorolie details).

De officiële site van Honda in Rusland Vanaf deze site kunt u naar dealers in Rusland gaan:

De officiële website van de universele motorfabrikant Honda in Rusland honda-engines-eu.com/ru - de site biedt voornamelijk technische ondersteuning en bevat veel technische informatie.

Officiële distributeur van Honda-motoren in Rusland - hulp bij het vinden van dealers voor service en reparatie.

Totale afmetingen van de Honda GX 390-motor afhankelijk van de aftakas

Versnellingsbakopties voor de GX 390-motor

Honda-GX240-GX390 motor - gebruikershandleiding downloaden

Volledige gebruikershandleiding voor Honda GX 390 (133 pagina's) - deze handleiding bevat: algemene en installatieafmetingen, montageschema, onderhoudsintervallen, carburateur GX 390-afstelling, montage en demontage, installatie-informatie elektrische starter, klepafstelling, reparatie handleiding, soorten versnellingsbakken en nog veel meer.

De Honda GX160-motor Montage nieuwe zuigergroep

REPARATIE VAN DE MOTOR HONDA GX160 storingzoeken (trilplaat, cultivator, generator, motorpomp, etc.)