In detail: doe-het-zelf honda gx 390 motorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Kleine reparatiehandleiding voor Honda motoren GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Als u over basisvaardigheden voor autoreparatie beschikt, kunnen sommige storingen in Honda-motoren zelf worden verholpen. Twijfelt u echter aan uw vaardigheden of heeft u simpelweg geen zin om u bezig te houden met de reparatie van uw Honda-motor (Honda), dan staan wij altijd voor u klaar. We staan altijd klaar om Honda-motorreparaties van hoge kwaliteit uit te voeren met behulp van originele of bewezen niet-originele onderdelen.
Lees altijd de gebruikershandleiding voordat u uw Honda-motor voor de eerste keer gebruikt.
Draai na het werk en tijdens transport altijd de brandstofkraan dicht. Draai of kantel een Honda-motor nooit in de richting van de carburateur en cilinder. Vergeet niet de olie in uw Honda-motor te verversen, het verversingsinterval is 100 uur.
Veel voorkomende vragen met betrekking tot kleine storingen aan Honda-motoren (Honda), die desgewenst met uw eigen handen kunnen worden verholpen.
1. Motor start niet: Bijna alle Honda-motoren hebben een carteroliepeilbescherming. Als het oliepeil onvoldoende is, is het ontstekingssysteem geblokkeerd en is er geen vonk. Controleer altijd het oliepeil voordat u met de werkzaamheden begint. De volgende reden voor het ontbreken van een "vonk" kan een storing van de bougies zijn, daarom is het raadzaam deze op voorraad te hebben. Als al het bovenstaande niet heeft geholpen, is er een "vonk" maar de bougie is droog, we klimmen in de carburateur. Tijdens langdurige opslag van apparatuur ontleedt benzine en zet zich af in de vorm van plasticine of lijm in de carburateur, die de hoofdbrandstofstraal verstoppen. Het is noodzakelijk om de carburateur te verwijderen, te demonteren en alle onderdelen goed af te spoelen. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de brandstofstraal.
Video (klik om af te spelen).
2. Honda-motor stoot zwarte rook uit en heeft geen vermogen. De reden is dat het luchtfilter erg verstopt is. Afhankelijk van het type luchtfilter moet het papieren filter worden vervangen door een nieuw exemplaar en kan het sponsfilter worden gewassen en opnieuw worden gebruikt.
3. Benzine in olie: De motor start, loopt enkele minuten, dan komt er sterke rook uit de uitlaat en stopt de motor. Benzine komt in de olie als de naald voor het afsluiten van de carburateur de druk van benzine niet vasthoudt. Mogelijk is er vuil onder de naald in de carburateur gekomen en houdt het ventiel het niet. Tijdens transport was de brandstofklep niet gesloten en werkt de ontluchtingsklep in de tankdop niet.
We staan altijd klaar om Honda-motorreparaties van hoge kwaliteit uit te voeren met behulp van originele of bewezen niet-originele onderdelen.
De Honda GX 390-motor is de meest populaire motor voor krachtcentrales, wegenbouwmachines, kleine machines, generatoren, waterpompen en andere industriële apparatuur. enzovoort. Onovertroffen vermogen, zuinigheid en duurzaamheid, evenals hoge betrouwbaarheid met een lange levensduur. Voldoen aan de strengste milieu-eisen van nu en in de toekomst. Honda GX390 viertakt benzinemotor met kopklep (OHV), horizontale as, luchtgekoeld, cilinder onder een hoek van 25°
MOTOR PROBLEEMOPLOSSING
Moeilijk te starten, er is brandstof, maar geen vonk bij de bougie
Controleer de opening, isolatie of vervang de bougie.
Reinig of vervang de bougie.
Kortsluiting door slechte bougie-isolatie?
Controleer de isolatie van de bougie, vervang indien versleten.
Stel de juiste tussenruimte in.
Start moeilijk, er is brandstof en er zit een vonk in de bougie
Defecte AAN/UIT-schakelaar?
Controleer de bedrading van de schakelaar, vervang de schakelaar.
Start spoel defect?
Startspoel vervangen.
Verkeerde bougieafstand, vervuiling?
Stel de juiste afstand in, reinig de contacten.
Isolatie condensator versleten of kortgesloten?
Defecte of kortgesloten bougiekabel?
Vervang defecte bougiekabels.
Moeilijk te starten, er is brandstof, er zit een vonk in de bougie, de compressie is normaal
Ontlucht het brandstofsysteem en vul het met de juiste brandstof.
GX-serie Professionele benzinemotoren voor algemeen gebruik zijn speciaal ontworpen voor langdurig en probleemloos gebruik in bijzonder moeilijke omstandigheden. GXV - (motoren met verticale as worden gebruikt voor grasmaaiers, cultivators met wormwielmotoren, enz.)
De Honda GX 390 benzinemotor is geschikt voor een breed scala aan zware toepassingen zoals bouwmachines, cultivatoren, gasgeneratoren, krachtcentrales, lasmachines, pompen en andere industriële apparatuur.
De GX 390 is een luchtgekoelde OHV benzinemotor met een 25 graden cilinder en een horizontale krukas. Cilinderinhoud 389 cm3, maximaal vermogen 13 pk. (soms geven de bedieningsinstructies het nominale en nettovermogen aan, wat dichter bij de werkelijke omstandigheden ligt). Het maximale vermogen wordt meer gebruikt voor promotionele doeleinden.
Grafiek van vermogen en koppel versus motortoerental.
Zoals u kunt zien, is het nominale bedrijfstoerental waarbij de motor het grootste koppel levert ongeveer 2500 tpm. Sommige experts beschouwen de grootte van het koppel als een belangrijker indicator dan het vermogen. Bovendien is hier alles eenduidiger zonder trucs en trucs.
GX 390 motoraanpassingen
Voor deze motor van Honda zijn er veel verschillende aanpassingen die aan de behoeften van elke gebruiker voldoen. Rassen houden rekening met de volgende parameters:
2. de aanwezigheid van een versnellingsbak en zijn type
4. type starter (handmatig, elektrisch)
5. andere verschillen (brandstoffilter, luchtfilter, uitlaat, laadspoel, regeleenheid, enz.)
Het ontcijferen van modificaties van Honda-motoren met de GX 160 als voorbeeld
Motorolie voor Honda GX 390 motor
Het wordt aanbevolen om de motor te laten draaien met motorolie met een viscositeit SAE 10W-30 die geschikt is voor elke omgevingstemperatuur.Motoroliën met andere viscositeiten vermeld in de tabel mogen worden gebruikt, op voorwaarde dat de gemiddelde luchttemperatuur in uw regio niet buiten het aangegeven temperatuurbereik valt.
Gebruik Honda viertaktmotorolie of een gelijkwaardige hoogwaardige motorolie met een hoog reinigingsmiddel, gecertificeerd volgens of beter dan de SG, SF/CC, CD-motorolieclassificatie van de Amerikaanse autofabrikant. Het behoren van motoroliën tot de klassen SG, SF / CC, CD wordt aangegeven met deze letteraanduidingen op de container.
Overvul de motor niet met motorolie. Controleer het oliepeil op een horizontale motor.
GX-serie motor versnellingsbakolie
Vul de versnellingsbak met dezelfde motorolie die wordt aanbevolen voor de motor zelf. Vul met olie tot het bovenste maximum merktekens op de peilstok (versnellingsbak met overbrengingsverhouding 1/2 en centrifugaalkoppeling). Verloopstuk met overbrengingsverhouding 1/2 (zonder centrifugaalkoppeling) en een versnellingsbak met 1/6 verhouding worden in het carter gesmeerd met motorolie.
Bougie – aanbevolen typen BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspecteer de bougie, vervang deze als de elektroden versleten zijn of de isolator gescheurd is. De opening moet 0,70 - 0,80 mm zijn. Buig indien nodig de zijelektrode.
GX Carburateur Afstelling
1) Start de motor en laat deze opwarmen tot de normale bedrijfstemperatuur.
2) Draai, terwijl de motor stationair draait, de stationairschroef in de gewenste richting om de motor op het hoogste toerental te laten draaien.
Soms, als de carburateur volledig verkeerd is uitgelijnd, moet u de oorspronkelijke instellingen herstellen en vervolgens de motor nauwkeuriger afstellen. Een juiste afstelling wordt meestal bereikt door de stationairschroef het volgende aantal slagen vanaf de stoppositie (lichte aanraking) terug te draaien.
Het aantal slagen van de stationair stelschroef:
Vlotterkamer met 2-1/4 slag geventileerde balanspoort
Vlotterkamer met balanspoort die communiceert met diffusor 2-1/4 omwentelingen
3) Nadat u de stationairtoerentalschroef correct hebt ingesteld, draait u de gasklepstopschroef om het nominale stationaire toerental te verkrijgen.
Onderhoudsintervallen voor Honda GX-motoren
Onderhoud luchtfilter
Dubbel filterelement, stil filter, cycloontype:
1) Draai de moer los, verwijder het luchtfilterdeksel en draai de vleugelmoer los. Verwijder de filterelementen en scheid ze. Inspecteer beide elementen zorgvuldig en vervang ze als er gaten of breuken worden gevonden.
2) Papieren filterelement. Tik meerdere keren lichtjes op het harde deel van het filterelement om overmatig opgehoopt vuil te verwijderen, of blaas door het filterelement met perslucht onder lage druk (30 psi max. druk, 2,1 kgf/cm2) van binnen naar buiten. Probeer het filterelement niet met een borstel schoon te maken. De borstel wrijft het vuil alleen in het filterpapier.
3) Schuimfilterelement. Wassen in warm zeepsop, afspoelen en goed drogen. Week het filterelement in schone motorolie. Knijp al het overtollige eruit. Als er een teveel aan olie in het poreuze filterelement zit, zal de motor bij de eerste start hevig roken.
4) Richt het licht door de filterelementen en controleer zorgvuldig hun staat tegen het licht. Installeer de filterelementen op hun plaats als ze geen doorlopende gaten of breuken hebben. Als het luchtfilter de motorprestaties blijft verslechteren, vervangt u het door een nieuw exemplaar.
1) Draai de vleugelmoer los, verwijder het luchtfilterdeksel en het schuimfilterelement. Inspecteer het filterelement zorgvuldig en vervang het als er gaten of breuken worden gevonden.
2) Reinig, was en olie het schuimfilterelement.
Oliebadfilter
1) Draai de vleugelmoer los, verwijder het luchtfilterdeksel en het schuimfilterelement. Inspecteer het filterelement zorgvuldig en vervang het als er gaten of breuken worden gevonden.
2) Reinig, was en olie het schuimfilterelement.
3) Tap de olie af uit het luchtfilterhuis en was het opgehoopte vuil weg met een niet-brandbaar oplosmiddel. Droog het luchtfilterhuis.
4) Vul het luchtfilterhuis tot het peilstreepje met motorolie aanbevolen voor de motor (zie aanbevolen motorolie details).
Honda officiële site in Rusland Vanaf deze site kunt u naar dealers in Rusland gaan:
De officiële website van Honda-motorfabrikant Honda in Rusland, honda-engines-eu.com/ru - de site biedt voornamelijk technische ondersteuning en bevat veel technische informatie.
Officiële distributeur van Honda-motoren in Rusland - hulp bij het vinden van dealers voor onderhoud en reparatie.
Totale afmetingen van de Honda GX 390-motor afhankelijk van de aftakas
Versnellingsbakopties voor de GX 390-motor
Honda-GX240-GX390 motor – download handleiding
Honda GX 390 complete gebruikershandleiding (133 pagina's) - deze handleiding bevat: totale en montagematen, montageschema, onderhoudsintervallen, GX 390 carburateurafstelling, montage en demontage, informatie over het installeren van een elektrische starter, klepafstelling, reparatie handleiding, versnellingstypes en nog veel meer.
De Honda GX160-motor Montage nieuwe zuigergroep
REPARATIE VAN DE MOTOR HONDA GX160 storingzoeken (trilplaat, cultivator, generator, motorpomp, etc.)
