Jack rollende matrix 3t doe-het-zelf reparatie

In detail: jack van een rollende matrix 3t DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Een krik is een gereedschap waarmee verschillende lasten naar verschillende hoogtes worden gehesen. Het werkingsprincipe en het apparaat kunnen verschillen. Het meest voorkomende type krik dat wordt gebruikt in autoservices en privégarages is een hydraulische trolleykrik, we zullen nu het apparaat analyseren.

De trolley hydraulische krik is een trolley op wielen. Dit type is erg handig in gebruik, het heeft een groot hefvermogen en soepel heffen. De hydraulische aandrijving vormt de kern van het werkingsprincipe.

Om de auto op de gewenste hoogte te brengen, rolt u de krik eronder op, plaatst u de lagerstop op het punt van de carrosserie die bedoeld is om op te tillen. Er zijn speciale plaatsen op de carrosserie van de auto waar u de krik moet laten rusten. De volgende stap is om de hendel op en neer te zwaaien, de lagerstop zou moeten beginnen te stijgen, en daarmee de auto.

Het belangrijkste ontwerpelement zijn hydraulische cilinders, die de hendel pompen, er wordt een bepaalde druk in de cilinders gecreëerd, waardoor het heffen wordt uitgevoerd. Het belangrijkste werk, hijsen, wordt uitgevoerd door de plunjer en de rechte klep. Door aan de hendel van de terugslagklep te draaien, zal de druk in het systeem afnemen, waardoor de auto naar zijn oorspronkelijke positie zakt. Bij verschillende modellen zit het handvat op verschillende plekken, lees de gebruiksaanwijzing van de rolkrik, daar staat alles duidelijk bij vermeld.

Draagvermogen... Draagvermogen begint vanaf 2t en hoger. Een eenvoudige personenauto voor de dagelijkse behoeften heeft voldoende draagvermogen van 2 ton. Zo'n gereedschap neemt niet veel ruimte in beslag, het kan in de garage worden opgeborgen en meegenomen worden op reis. Als u een SUV heeft, wordt een hefvermogen van 3 ton of meer aanbevolen. In ieder geval is het beter om van tevoren het gewicht van de auto te kennen en u bij het kiezen te laten leiden door de waarde ervan.
Maximale hefhoogte. Het is voor elk model anders. Eigenaren van SUV's moeten maximale aandacht besteden aan de parameter. Het heeft geen zin om te betalen voor een gereedschap dat de auto met 2 cm verhoogt. De maximale hefhoogte voor SUV's begint bij 450 mm.
Minimale hoogte. De parameter bepaalt de mogelijkheid om het apparaat onder de auto te rollen. Een rolkrik met een minimale hoogte groter dan de bodemvrijheid van uw auto is niet uw assistent. Zorg ervoor dat u de bodemvrijheid (speling) meet voordat u kiest.
Makkelijk te gebruiken. Rubberen pad op de lagerstop.
Type mechanisme aandrijving. Cardan en getand. Aanbevolen cardantype, het heeft zijn betrouwbaarheid bewezen en is ook beter te repareren.

Video (klik om af te spelen).

De belangrijkste voordelen van glijdende hydraulische vijzels:

Minimale inspanning om grote gewichten op te tillen.
Door de horizontale opstelling van de cilinder wordt hierdoor een hoog draagvermogen bereikt.
De stijging verloopt soepel.
Een stabiel steunplatform zorgt voor veilig werken.
Het is erg handig in gebruik, de bestuurder hoeft niet onder de auto te kruipen.

Nadelen van rollende jacks:

De hefsnelheid laat veel te wensen over, het is van cruciaal belang voor auto's met een hoge bodemvrijheid (bodemvrijheid).
Bij continue belasting is er een afname als gevolg van een drukval in het systeem.
Bij gebruik in omgevingen met lage temperaturen kan de vloeistof bevriezen.
Om de prestaties op lange termijn te garanderen, moet preventief onderhoud worden uitgevoerd.
Lage hefhoogte in vergelijking met andere typen vijzels.

Breuk als geheel, de werkstang komt niet omhoog;
De hydraulische rolkrik houdt de lading niet vast;
Storingen bij het heffen van een last;
Lekkages op plaatsen van afdichtingen;

U kunt zelf hydraulische schuifkrikken repareren, met uw eigen handen. U hebt een reparatieset nodig, of de aanschaf van reserveonderdelen. Meestal falen pakkingen en verschillende afdichtingen, waardoor er olieachtige vegen op het lichaam verschijnen.

Het eerste reparatiepunt u moet de olie in een eerder voorbereide container aftappen. Hergebruiken is niet aan te raden, het is beter om een nieuwe in te vullen. Wat te vullen staat aangegeven in de instructies voor de rolkrik. Gewone motorolie of hydraulische olie is meestal geschikt. Het is beter om die te gebruiken die geen interactie hebben met rubberen onderdelen.

Het tweede reparatiepunt we gaan door naar de demontagefase. We verwijderen de zuigers en onderzoeken deze op tandplak, vuil en roest. Nadat we vervuiling en roest hebben geïdentificeerd, verwijderen we deze. Om dit te doen, moet u speciale oplossende vloeistoffen, benzine, dieselbrandstof, terpentine gebruiken. Nadat u plaque en corrosie binnenin heeft gevonden, is het de moeite waard om de olie te verwijderen. Het is niet nodig om het bij te vullen, roest verscheen niet voor niets.

Als alles in orde is met de zuigers, bekijken we de vorm van de stang. Als het krom is, is dat heel erg. Hoogstwaarschijnlijk kan het niet meer worden hersteld. Het is noodzakelijk om de kromming van de staaf in het werkstadium te voorkomen zonder de rolkrik te belasten met een massa die groter is dan hij kan optillen. Zorg ervoor dat u de instructies leest, zodat u er langer van dienst kunt zijn.

Weer een storing, verstopte kleppen. Vaak is het voldoende om ze gewoon schoon te maken of te vervangen.

Vervang bij het repareren van een hydraulische rolkrik alle afdichtingen en pakkingen. Ze worden geleverd in een speciale reparatieset die in gespecialiseerde winkels wordt verkocht. De laatste stap is spoelen, en dan vullen met verse olie en pompen.

Open het vulgat. We laten alle olie in een vooraf voorbereide container lopen. Vul vervolgens de reinigingsvloeistof bij. Deze procedure verwijdert achtergebleven olie en ander vuil uit het systeem. Vervolgens gaan we volgens het volgende algoritme van acties:

Vul de reinigingsvloeistof bij.
We bewegen de hendel, de vloeistof verspreidt zich door het systeem.
Voeg vloeistof toe, draai de hendel totdat de steel naar de bovenste positie stijgt.
Vervolgens openen we de terugslagklep, de steel keert terug naar zijn oorspronkelijke positie, een deel van de reinigingsvloeistof wordt uit het systeem geperst.
Als de vloeistof die eruit wordt geperst vuil is, herhaalt u het algoritme meerdere keren.

Nadat we het systeem hebben schoongemaakt, gaan we verder met de procedure voor het vullen van de olie. Zorg ervoor dat u de reinigingsvloeistof volledig aftapt voordat u begint. Bloeden is olie vullen. Er is zoveel vloeistof voor nodig dat het een bepaalde last tot een bepaalde hoogte kan tillen.

Laat het afvoergat open
Olie bijvullen, hendel bedienen totdat de steel iets omhoog komt
Vul bij en bedien met de hendel totdat de stuurpen naar de bovenste waarde stijgt
Open de afsluiter, de steel keert terug naar zijn oorspronkelijke staat, overtollige vloeistof zal uit het gat stromen
Afvoergat, dicht. Veeg de krik af. Alles is klaar.

Vergeet niet om de hoeveelheid olie bij te houden. Controleer de rubberen afdichtingen, het wordt aanbevolen om deze van tijd tot tijd te vervangen. Als er lekken op de krik zijn, moeten de afdichtingen worden vervangen.

De hydraulische trolleykrik is een uitstekend hulpmiddel dat wordt gebruikt in autoservices en garages van gewone mensen. Het ontwerp is erg handig en efficiënt. Er moet aan worden herinnerd dat de krik is een hijsgereedschap, geen vasthoudgereedschap. Bij langdurig werk loont het de moeite om voor een betrouwbare ondersteuning te zorgen.

Let bij het kiezen van een krik op het hefvermogen, de minimale (noodzakelijkerwijs minder dan de bodemvrijheid van het voertuig) en maximale hefhoogte. Nadat de criteria zijn bepaald, raden we aan om een krik in de middelste prijsklasse voor particulieren te kopen, en autoservices wordt geadviseerd om op een professioneel hulpmiddel te letten.

Een krik is een speciaal apparaat waarmee een zware last op de gewenste hoogte wordt gehesen en vastgezet. Dit mechanisme is gewoon onvervangbaar bij het uitvoeren van autoreparaties, bijvoorbeeld bij het verwisselen van een wiel.

Trolley hydraulische krik.

Het handigst en effectiefst voor werk zijn hydraulische vijzels, waarvan de werkkracht wordt bereikt met behulp van hydraulische olie en een zuiger. Montage en reparatie van een dergelijk apparaat kan met de hand worden gedaan.

De rolkrik behoort tot de categorie hydraulische, alleen heeft deze een iets ander ontwerp. Op zijn lichaam, gemaakt van metaal, zijn twee paar wielen geïnstalleerd. In de gaten die erop zijn aangebracht, zijn een hefmechanisme en een hydraulische cilinder gemonteerd, die, wanneer ze in horizontale richting worden uitgeschoven, het platform optillen. Het apparaat zelf brengt de auto geleidelijk naar de gewenste hoogte, terwijl hij eronder rolt.

De krik wordt in beweging gebracht door de hendel te zwaaien en neergelaten door de klepschroef te draaien. Tijdens het neerlaten van de last wordt een buisvormige handgreep op de klepschroef geduwd en daarna komt het schot in zijn groef. Wanneer de hendel om zijn as draait, draait de schroef zelf dienovereenkomstig. In dit geval wordt de druk in de werkcilinder afgelaten en wordt de last op de gewenste hoogte neergelaten.

Om ervoor te zorgen dat de krik lang meegaat, is het noodzakelijk om de aanwezigheid van olie erin en de toestand van de oliekeerring en kleppen te controleren.

Er zijn verschuifbare hydraulische kriksteunen die voor persoonlijke doeleinden worden gebruikt voor voertuigen met een gewichtsklasse tot 3000 kg. Meestal wordt een dergelijk apparaat, uitgerust met de pedalen die nodig zijn voor het voorlopige heffen, gebruikt in autoservices en bandenstations. Hij kan lasten tot 4000 kg heffen en doet het werk snel genoeg.

Krikken, die lasten tot 20 ton heffen en zijn uitgerust met voorhefpedalen, evenals een schuiftraverse, zijn ontworpen voor het bedienen van zware machines en speciale voertuigen. Dit mechanisme heeft ook nadelen, zoals volumetrische afmetingen en zwaar gewicht, waardoor het moeilijk te verplaatsen is in een auto. Het vereist een vlak, horizontaal oppervlak zoals asfalt of beton om te werken.

moersleutel;
container voor het aftappen van olie;
kerosine;
boter.

Tijdens de werking van de krik kan deze breken. De storingen van dit apparaat zijn onder meer olielekkage, vastlopen bij het tillen naar een hoogte of, omgekeerd, de weigering om af te dalen. Het moet in ieder geval gerepareerd worden.

Als de oorzaak van de storing olielekkage is, moet u eerst het apparaat demonteren. Daarna worden de zuigers eruit gehaald en gecontroleerd op corrosie. Daarna wordt al het vuil en de daaruit voortvloeiende corrosie zorgvuldig verwijderd. Vervolgens wordt de voorraad gecontroleerd. In het geval dat het verbogen en vervormd is, kan de reparatie van de krik als onpraktisch worden beschouwd.

Het werkingsprincipe van een hydraulische rolkrik.

Bij het repareren van een klep die olie doorlaat, moet u deze losdraaien en controleren of er vuil in is gekomen en of deze is vervormd. In het geval dat het mechanische vervorming heeft ondergaan, moet de klep worden vervangen. Als het vuil wordt, zal de werkvloeistof stromen omdat de bal niet meer stevig in de stoel zit. Daarom wordt eerst de oude werkvloeistof (olie) in de voorbereide container afgetapt, terwijl het systeem met de hendel wordt gepompt, omhoog en omlaag gebracht.

Vervolgens worden alle onderdelen grondig gespoeld van ingesloten vuil, evenals van de overblijfselen van oude olie. In dit geval is het absoluut noodzakelijk om alle manchetten en pakkingen te vervangen. Als het vuil rechtstreeks in de werkholte terechtkomt, moet u de kop van de behuizing losschroeven om het te verwijderen.

Daarna wordt kerosine in de basis gegoten en wordt de krik gepompt. In dit geval moet de afsluitnaald worden losgeschroefd. Aan het einde wordt de kerosine verwijderd en wordt een schone werkvloeistof in de werkholte gegoten.

De efficiëntie van de krik kan afnemen door de ophoping van luchtbellen in de werkholte, die daar terechtkomen door een gebrek aan olie.

Reparatie wordt in dit geval als volgt uitgevoerd. Eerst moet u de plug bij de olietank en de bypassklep openen. Vervolgens wordt in hoog tempo de pomp van de hydraulische pers meerdere keren gepompt, zodat de lucht uit de werkholte in de container beweegt waarin de olie zich bevindt. De opening van de olietank en de bypassklep worden dan gesloten. Als het hele proces correct is uitgevoerd, zal de krik normaal gaan werken. Met de resterende lucht erin worden alle handelingen weer herhaald.Als dit apparaat niet werkt of de last zeer langzaam heft, kan op een andere manier lucht uit de werkholte worden verwijderd. Hiervoor wordt de afsluitnaald anderhalve of twee slagen gedraaid. Dan, met behulp van een hand, gaat de plunjer omhoog door de schroef en bereikt het uiterste bovenste punt.

Zoals alle apparatuur die enorme ladingen draagt, kunnen apparaten vaak kapot gaan, en daarom moet u altijd weten hoe u de krik zelf kunt repareren. Volledig bewapend op het moment van pech!

Elke hydraulische krik werkt op vloeistof en de belangrijkste elementen van de krik zijn het lichaam, de zuiger en de olie. Als u besluit te onderzoeken hoe u zelf reparaties uitvoert, moet u zeker weten welke redenen tot storingen kunnen leiden. Allereerst kan de structuur van het apparaat worden "aangevallen" door corrosie, wat leidt tot beperking tijdens de afdaling van het mechanisme. Natuurlijk breken vijzels vaak door te veel spanning, wat leidt tot buigen van de staven. Afbeelding - Jack rollende matrix 3t doe-het-zelf reparatie

Er zijn nog enkele andere punten, waaronder de noodzaak om de olie te verversen. Elke reparatie wordt echter praktisch volgens hetzelfde schema uitgevoerd. En het eerste dat u moet weten, is hoe u het apparaat moet demonteren, waarna u kunt beginnen met het verversen van de vloeistof. Het gereedschap wordt in de volgende volgorde gedemonteerd:

Draai de bevestigingsmiddelen los met behulp van sleutels;
Verwijder de vloeistofontluchtingsklep en zuiger;
Door een competente inspectie uit te voeren, controleren we de kwaliteit van de klep en alle pakkingen - als u merkt dat ze onbruikbaar zijn geworden, veranderen we gewoon de elementen van de krik;
We reinigen het mechanisme van vuil en andere vreemde elementen, spoelen de cilinder af;
Wij controleren en vervangen het oude elastiekje indien nodig;
De laatste stap is om het gereedschap in omgekeerde volgorde weer in elkaar te zetten.

Na het monteren van de krik moet deze uiteraard worden gecontroleerd op bruikbaarheid! Als het apparaat begint te werken, prima, maar het lukt niet altijd van de eerste keer. Misschien is de olie het probleem?

Olie is de drijvende kracht van het apparaat, het is deze olie die op de zuiger drukt en de stang in de gewenste positie zet. Hierdoor is het mogelijk om bijna elke last op te tillen. Als er niet genoeg olie in het apparaat zit, werkt het mechanisme niet.Velen die voor het eerst beginnen met reparaties missen dit moment, wat uiteindelijk leidt tot problemen met de werking van de krik. Instructies voor olieverversing: Afbeelding - Jack rollende matrix 3t doe-het-zelf reparatie

Om de krik met olie te vullen, moet u eerst de plug losdraaien en de oude vloeistof aftappen. De volgende stap is om het mechanisme schoon te maken met spoelvloeistof, die je bij elke ijzerhandel kunt kopen. Overigens is het vrij moeilijk om de krik volledig door te spoelen, vooral voor een beginner, omdat je de vloeistof minstens twee of drie keer moet vullen, waarna het pompen wordt uitgevoerd, de vloeistof opnieuw wordt toegevoegd en verpompt nog een keer. De oude olie wordt op dezelfde manier afgetapt - zodat er geen druppel oude vloeistof in het mechanisme achterblijft.

De container moet tot het einde met olie worden gevuld, dat wil zeggen totdat de vloeistof het vereiste niveau bereikt. Zet in dit geval de krik in een lage stand. Om de stuurpen naar de lagere positie te laten zakken, moet u de schroefkraan draaien totdat deze de "afvoer"-positie bereikt. Nadat we de plug hebben vastgedraaid, voeren we het pompen vijf keer uit, waarna we olie toevoegen en de plug opnieuw vastdraaien. Er zal niet elke keer genoeg olie zijn tijdens het reinigingsproces, en daarom is het noodzakelijk om het te pompen totdat de "brandstof" van onze krik het vereiste niveau bereikt en er geen bellen meer op het oppervlak van de vloeistof verschijnen.

Zoals je hebt gezien, is het repareren van krikken met je eigen handen een vrij eenvoudige klus. Maar ik wil het natuurlijk niet naar reparatiewerk brengen, omdat het zowel tijd als moeite kost om het te implementeren. Daarom hebben we voor u een selectie van aanbevelingen van experts samengesteld. Als je ze volgt, wordt de bediening van je krik veel gemakkelijker en kunnen reparaties verder worden "geduwd". Afbeelding - Jack rollende matrix 3t doe-het-zelf reparatie

Om het olieverversingswerk efficiënt en correct te laten verlopen, is het absoluut noodzakelijk om alle ladingen te verwijderen en het apparaat zelf kan pas in werking worden gesteld nadat u al het werk volledig hebt voltooid en de krik hebt gemonteerd;
Het is raadzaam om de "brandstof" twee keer per jaar te vervangen, en als u de krik constant gebruikt, moet u deze werkzaamheden minstens één keer per maand uitvoeren en moet u het hele mechanisme elke keer doorspoelen;
U kunt elke olie kiezen, maar als u het apparaat in het winterseizoen gaat gebruiken, gebruik dan een synthetische oplossing. Hierdoor kan het mechanisme altijd in "volledige gevechtsgereedheid" zijn om te werken;
Het maakt niet uit in welke tijd van het jaar het buiten is, het is beter als u het gereedschap op een droge en warme plaats kunt bewaren, anders kan de olie gewoon bevriezen;
Als het nodig is om in het winterseizoen werkzaamheden uit te voeren, houd er dan rekening mee dat te lang werken in de kou kan leiden tot schade aan het apparaat, en daarom is de bediening van de krik in de meest extreme gevallen en voor een korte tijd mogelijk.

Als u met deze methoden werkt, kunt u de levensduur van de krik aanzienlijk verlengen. En dure reparaties, die u een aanzienlijk bedrag kunnen kosten, kunnen voor onbepaalde tijd worden "uitgesteld", wat goed nieuws is!

Zonder krik blijft een autoliefhebber, zonder overdrijving, "als geen handen". En het is niet alleen nodig om een wiel op de weg te verwisselen.
Een goede krik is onmisbaar bij sommige soorten reparatiewerkzaamheden - zeker in een reguliere garage die niet is uitgerust met een lift. Bijvoorbeeld bij het monteren van de ophanging na reparatie, wanneer het nodig is om de hendels definitief aan te draaien. Het is absoluut niet nodig om de auto op wielen te laten zakken, zodat de stille blokken een "werkende" positie innemen - hef gewoon de hendel op om hem de gewenste positie te geven.
De verschuifbare hydraulische krik is bijzonder handig - dankzij het ontwerp is het mogelijk om installeren onder het deel dat zich laag bevindt, - zodat er geen andere krik onder kan komen.
Maar, net als elk ander mechanisme, kan de krik falen.Reparatie van een rolkrik is beschikbaar voor iedereen die zelf een auto repareert.
Laten we het hebben over waar u eerst op moet letten bij het repareren van een rollende krik met uw eigen handen.
Laten we eerst eens kijken naar de structuur ervan.

Schema van de hydraulische krik

Professionele rolvijzels verschillen in grootte en capaciteit. In de regel wordt de klep bediend door aan de hendel te draaien, wat erg handig is tijdens het gebruik.
Maar het werkingsprincipe van alle hydraulische vijzels is hetzelfde, dus het is handiger om het schema te gebruiken, omdat ze, ondanks de grootte en het type producten, dezelfde oorzaken van storingen hebben.

Rolling jacks verschillen in grootte en capaciteit. In de regel wordt de klep bediend door aan de hendel te draaien.

De kracht die door de plunjer wordt gegenereerd, wordt via de olie die als werkvloeistof wordt gebruikt, overgebracht op de zuiger die met de stang is verbonden. In dit geval wordt olie vanuit de voorste holte van de cilinder van de krik naar achteren gepompt (vanaf de zijkant van de plunjer). Tegelijkertijd is het bypasskanaal gesloten en laten de inlaat- en uitlaatkleppen de olie alleen naar de achterste holte bewegen, dat wil zeggen dat de krik werkt als een pomp. Wanneer de bypass-naald (die een puntige draadstang is) wordt geopend, kan olie via de bypass terugstromen in de voorste holte. Als op dit moment de krik onder belasting staat, zal de zuigerstang in de cilinder zakken.
De prestaties van de krik worden gegarandeerd door drie voorwaarden in acht te nemen:

Strakke pasvorm van de kleppen op de zittingen.
Het vereiste oliepeil.
De afwezigheid van luchtbellen in de olie.

Doe-het-zelf reparatie van een glijdende hydraulische damkra

Dit is meestal te wijten aan een gebrek aan olie in de krik, of schade of vuile kleppen.
In het eerste geval volstaat het om olie aan de krik toe te voegen.
Wat voor soort olie om de hydraulische trolleykrik te vullen?
Het is absoluut niet nodig om hiervoor een speciale olie te zoeken. Hoewel, als je de krik het hele jaar door gebruikt, het beter is om synthetische motorolie bij te vullen - het dikt immers minder in de kou. Bij sommige autodiensten wordt, wanneer de omzet "vastloopt", meestal de "afwerking" ingevuld. Maar het is uiterst onwenselijk om dit te doen - de gebruikte olie is vuil en bevat een groot percentage agressieve zwavelverbindingen.

Gebruik je een krik het hele jaar door, dan is het beter om een kunststof motor te vullen, die verdikt immers minder in de kou.

Als de gevulde krik nog steeds niet omhoog gaat of niet vasthoudt, kunt u niet zonder deze te repareren - hoogstwaarschijnlijk hechten de kleppen niet goed aan de zittingen. Dit kan gebeuren als de klepveren "los" zijn of als er vuil in de kanalen komt.
Voor reparatie kunt u vooraf een reparatieset voor een rollende hydraulische krik bestellen.
Meestal omvat het zuiger- en zuigerafdichtingen.
Maar het is onwaarschijnlijk dat dit alles nuttig voor u zal zijn - zelfs kriksteunen die dagelijks in autoservices worden gebruikt, lekken meestal alleen door de zuigerafdichtingen. Haast u daarom niet om de krik "bout-voor-bout" te demonteren. Het volstaat om de plunjer en kleppen met veren te verwijderen. Afhankelijk van het specifieke model van de krik, kunnen de kleppen in verschillende "putten" of in één - in serie worden geïnstalleerd (in dergelijke gevallen heeft het kanaal een vernauwing van de dwarsdoorsnede aan de binnenkant).

Reparatieset voor hydraulische krik

Na reparatie en vullen met verse olie, moet de krik worden "gepompt" - actief "werken" met de plunjer om overtollige lucht te verwijderen.

Het uitvoeren van reparaties met uw eigen handen op een rollende krik levert geen bijzondere problemen op voor iemand die kennis heeft op het gebied van technologie.De hydraulische schuifkrik is een efficiënt en gebruiksvriendelijk apparaat, waarvan u de reparatie eenvoudig zelf kunt uitvoeren.De krik is een speciaal apparaat dat is ontworpen om in verticale richting te bewegen en verschillende lasten op de vereiste hoogte te fixeren. Dit apparaat is onmisbaar bij de uitvoering van reparaties die verband houden met de verticale beweging van gewichten, de rolkrik is vooral populair geworden bij automobilisten en autoreparateurs.Het ontwerp van de krik is vrij eenvoudig en het werkingsprincipe is gebaseerd op de fysieke eigenschappen van de communicerende vaten.De druk die nodig is om de last op te tillen, wordt gecreëerd door de werkvloeistof met een pomp in de werkcilinder te pompen, waarin de zuiger beweegt.Schema van het apparaat van de fleskrik.Een van de handigste en meest efficiënte modellen van vijzels in gebruik zijn hydraulische vijzels, waarvan de werking is gebaseerd op het gebruik van een speciale werkvloeistof en een zuigermechanisme. Als werkvloeistof wordt een speciale olie gebruikt.Het werkingsprincipe van een glijdende hydraulische krik is vergelijkbaar met die van een hydraulische krik van het flestype, maar verschilt ervan in ontwerp en gebruiksgemak.De behuizing van het apparaat is gemaakt van metaal en is op twee paar wielen gemonteerd. In het lichaam van het apparaat zijn mechanismen gemonteerd die zorgen voor heffen, en een hydraulische cilinder, die, wanneer uitgeschoven, zorgt voor heffen van het platform. Door het optillen van het platform wordt de last op de gewenste hoogte gehesen.De constructie van de hydraulische krik wordt in gang gezet met behulp van een hendel en het platform wordt neergelaten door aan de schroef te draaien die een speciale klep opent. Het draaien van de schroef van de speciale klep, die de druk ontlast, wordt uitgevoerd met behulp van een speciale hendel. Als gevolg van het aflaten van vloeistofdruk in de werkholte, worden de gewichten verlaagd tot de vereiste hoogte.Voor industrieel, maar ook voor professioneel gebruik bij het uitvoeren van autoreparatiewerkzaamheden, worden verschillende modellen rolvijzels gebruikt, die ladingen tot 20 ton naar de vereiste hoogte kunnen verplaatsen en op deze hoogte kunnen bevestigen. Dergelijke mechanismen hebben naast hun voordelen ook enkele nadelen. Dergelijke nadelen zijn de grote afmetingen van de constructie en het grote gewicht van de apparaten, wat het transporteren van dergelijke apparaten bemoeilijkt. Bovendien vereist het gebruik van dergelijke apparaten een vlak, horizontaal stevig oppervlak. Afbeelding - Jack rollende matrix 3t doe-het-zelf reparatie

Het apparaat van een rollende hydraulische krik voor een auto.

Om de krik te repareren, heb je wat gereedschap en materialen nodig:

sleutels;
houder voor het opvangen van de afgevoerde werkvloeistof;
speciale spoelvloeistof;
werkvloeistof - olie.

Elk apparaat tijdens zijn werking kan falen. De belangrijkste storingen van de hydraulische krik zijn:

olie lek;
vastklemmen van het apparaat bij het optillen of neerlaten;
falen van het apparaat om de stuurpen volledig te laten zakken of omhoog te brengen.

Als deze problemen zich voordoen tijdens het gebruik, moet het apparaat worden gerepareerd.

Als de reden voor het falen van het apparaat het optreden van olielekkage is, moet het apparaat worden gedemonteerd. Na demontage van het apparaat worden de zuigers eruit gehaald en gecontroleerd op corrosie. Als tekenen van corrosie en vervuiling worden gedetecteerd, worden structurele elementen gereinigd en verontreinigingen verwijderd. Daarna wordt de stengel gecontroleerd. Als uit de controle blijkt dat de staaf kromming en vervorming heeft, kunnen reparaties als ongepast worden beschouwd.

Heel vaak kan de oorzaak van het falen van een krik een defect of verstopping van kleppen in het ontwerp van het apparaat zijn, die betrokken zijn bij het optillen of neerlaten van de werkstang van het mechanisme. Als dit type storing wordt gedetecteerd, moet dit structurele element van de hydraulische krik worden gerepareerd.

Het werkingsprincipe van een hydraulische rolkrik.

Bij reparatiewerkzaamheden om de werking van de klep te herstellen en olie door te laten, schroef de klep los en controleer deze op opgehoopt vuil. Bovendien moet bij het inspecteren van de klepstructuur worden gecontroleerd op de aanwezigheid of afwezigheid van vervorming. Als een mechanische vervorming van het apparaat wordt gedetecteerd, moet het worden vervangen. Als er vervuiling in de klep wordt gedetecteerd, zal tijdens bedrijf de olie stromen omdat de kogel niet strak in de mof past. Om verontreinigingen te verwijderen, wordt het apparaat gespoeld; voor het spoelen wordt de oude vloeistof afgevoerd in een speciaal voorbereide container. Tijdens het aftappen moet het systeem worden gepompt met behulp van de bedieningshendel door omhoog en omlaag te bewegen.

Na het pompen en demonteren van het apparaat worden alle onderdelen ontdaan van vervuiling en restanten van de oude werkvloeistof. Alle oliekeerringen en pakkingen moeten tijdens het reparatieproces worden vervangen. Als verontreinigingen de werkholte binnendringen, moet de kop van de behuizing worden losgeschroefd voor reiniging.

Een speciale spoelvloeistof of kerosine wordt in de tank gegoten en er wordt gepompt. Tijdens deze procedure moet de afsluitnaald worden verwijderd. Na de procedure wordt kerosine of speciale spoelvloeistof afgetapt en wordt de werkholte gevuld met een schone werkvloeistof.

Het uiterlijk van de verschillende aansluitingen.

De efficiëntie van het apparaat kan worden verminderd als gevolg van de ophoping van luchtbellen in de werkholte, die daarin worden gevormd vanwege een onvoldoende hoeveelheid olie.

Reparatiewerkzaamheden in het geval van dit type storing en de eliminatie ervan worden als volgt uitgevoerd. Eerst moet u de plug in de olietank verwijderen en ook de bypassklep openen. Daarna wordt de hydraulische krikpomp in een snel ritme gepompt. Dit wordt gedaan zodat luchtbellen vanuit de holte naar het oliereservoir worden getransporteerd. Na het pompen wordt het deksel van de olietankopening gesloten, waarna de bypassklep sluit. Als alle handelingen correct worden uitgevoerd, zal de hydraulische krik in de normale modus met volledige efficiëntie beginnen te werken. Als er lucht in de werkvloeistof achterblijft, moet de pompprocedure worden herhaald.

Het verwijderen van lucht uit het apparaat gebeurt op een andere manier. Hiervoor is het nodig om de borgnaald anderhalve tot twee slagen los te draaien. Vervolgens wordt de plunjer met de hand opgetild, de plunjer moet naar het uiterste punt worden gebracht. Na het optillen van de plunjer keert deze terug naar de laagste stand. De procedure moet meerdere keren worden herhaald. Om te voorkomen dat het werkende systeem van de krik wordt gelucht, moet u tijdens de werking van het apparaat regelmatig het oliepeil controleren en indien nodig bijvullen.

Om schade aan de krik tijdens intensief gebruik van de apparatuur te voorkomen, moet de werkvloeistof regelmatig worden vervangen en als het niveau in het apparaat daalt, moet u deze bijvullen en oppompen.

Een onmisbaar apparaat voor het heffen van auto's is een krik. Het wordt in nieuwe auto's geplaatst als verplichte reparatieuitrusting. Voor auto's is een mechanisch apparaat voldoende, maar voor het heffen van vrachtwagens kun je niet zonder hydrauliek. Zoals elk mechanisme kan de krik defect raken, ook door intensief gebruik. Voor verder werk ermee, zal het nodig zijn om de werkvloeistof te pompen. In ons artikel zullen we u vertellen hoe u een hydraulische krik pompt.

Voordat u doorgaat met de reparatie, is het noodzakelijk om het apparaat te diagnosticeren. Er kunnen verschillende redenen zijn waarom het apparaat zijn functies mogelijk niet uitvoert. De belangrijkste zijn:

luchten van de werkvloeistof (er verschijnen luchtbellen in de olie, die de krachtoverdracht naar de zuiger belemmeren);
corrosieve afzettingen (een afname van de doorgangskanalen door de vorming van corrosieve lagen op de stapels, die de diameter verkleinen of de weg voor olie verstoppen);
belastingen die de werkstaaf vervormen (de gebogen staaf passeert strak in het werkgebied en kan de belasting niet langs een bepaalde as overbrengen, wat leidt tot het "afvuren" van de krik van onder de te hijsen last);
verontreiniging van de werkvloeistof (olie bevat vuildeeltjes of metaalslijtage, wat de kwaliteit van het apparaat negatief beïnvloedt).

Doe-het-zelf standaardreparatie van een hydraulische krik begint met het identificeren van defecte plaatsen in het apparaat en voorbereidende voorbereiding op onderhoud.

Soorten hydraulische vijzels

Het werk wordt in verschillende fasen uitgevoerd:

Het ontwerp van de hydraulische vijzel gaat ervan uit dat de belangrijkste drijvende kracht in het apparaat olie is. Het is het, als een werkvloeistof, die de voorraad duwt en alle auto's omhoog beweegt. Het oliepeil mag niet lager zijn dan de vastgestelde norm, anders is het volume gewoon niet voldoende om de noodzakelijke holtes in de krik te vullen en zijn heffuncties uit te voeren.

Alvorens het apparaat met verse werkvloeistof te vullen, moet de oude afgewerkte olie worden afgevoerd. Om dit te doen, moet u de plug van het oliereservoir losdraaien. Eerst moet je een container vervangen voor het verzamelen van "mijnbouw".

Na een paar minuten wachten wordt spoelvloeistof in het apparaat gegoten. De kosten bedragen ongeveer 180 roebel. Door de spoeling door de hydraulische kanalen te pompen, verwijderen we onnodige luchtbellen. Wanneer de spoelvloeistof in het oliereservoir begint te stromen, betekent dit dat er geen lucht meer in het systeem zit.

Het ontluchten moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. Ze worden meestal aangegeven in de gebruiksaanwijzing.

Nadat het "spoelen" in een speciale container is afgetapt, wordt de vloeistof nog 1-2 keer in een cirkel geleid.

Zo bent u zeker van het resultaat. Daarna pompen we de spoeling weg.

Dan kunt u nieuwe olie bijvullen. Deze handeling wordt uitgevoerd tot het door de fabrikant gespecificeerde niveau. Gebrek aan werkvloeistof kan de functie van de krik nadelig beïnvloeden. Hij haalt gewoon niet het benodigde vermogen. Het vullen wordt in de regel uitgevoerd met de werkstang volledig omlaag. Draai de ontluchtingsschroef helemaal om de krik zo laag mogelijk te laten zakken.

Schematisch apparaat van een hydraulische krik

De olie zal geleidelijk alle werkvolumes vullen. Het is daarom noodzakelijk enkele minuten te wachten tot het volledig door het systeem is verdeeld en daarna, indien nodig, weer op te waarderen tot het bedrijfsniveau. En zo vullen we meerdere keren op.

Een van de tekenen dat het vereiste vloeistofniveau in het systeem is ingesteld, is de afwezigheid van luchtbellen op het olieoppervlak tijdens het pompen.

Wanneer er een werkend oliepeil in het reservoir is, is de krik helemaal klaar voor gebruik. Het is alleen nodig om het deksel van het reservoir goed te sluiten. Er zijn geen andere voorbereidende of aanvullende procedures vereist.

Om het apparaat in de winter te gebruiken, is het raadzaam om synthetische oliën te gebruiken.

Ze hebben vaak betere metingen bij koud weer dan minerale vloeistoffen. Als het nodig is om een krik bij lage temperaturen te gebruiken, is het raadzaam deze lange tijd niet te gebruiken, omdat de olie bij lage temperaturen van eigenschappen verandert. De viscositeit neemt toe en de wrijvingseigenschappen nemen af.

Het wordt aanbevolen om de krik op te bergen met een verticale stangpositie.

Dit voorkomt olielekkage. Kies bij voorkeur een opslagplaats met een positieve constante temperatuur om condensvorming en roestvorming op de werkoppervlakken te voorkomen.

Het uitvoeren van reparaties met uw eigen handen op een rollende krik levert geen bijzondere problemen op voor iemand die kennis heeft op het gebied van technologie.

De hydraulische schuifkrik is een efficiënt en gebruiksvriendelijk apparaat, waarvan u de reparatie eenvoudig zelf kunt uitvoeren.

De krik is een speciaal apparaat dat is ontworpen om in verticale richting te bewegen en verschillende lasten op de vereiste hoogte te fixeren. Dit apparaat is onmisbaar bij de uitvoering van reparaties die verband houden met de verticale beweging van gewichten, de rolkrik is vooral populair geworden bij automobilisten en autoreparateurs.

Het ontwerp van de krik is vrij eenvoudig en het werkingsprincipe is gebaseerd op de fysieke eigenschappen van de communicerende vaten.

De druk die nodig is om de last op te tillen, wordt gecreëerd door de werkvloeistof met een pomp in de werkcilinder te pompen, waarin de zuiger beweegt.

Schema van het apparaat van de fleskrik.

Een van de handigste en meest efficiënte modellen vijzels wordt beschouwd als hydraulische vijzels, waarvan de werking is gebaseerd op het gebruik van een speciale werkvloeistof en een zuigermechanisme. Als werkvloeistof wordt een speciale olie gebruikt.

Het werkingsprincipe van een hydraulische krik is vergelijkbaar met dat van een hydraulische krik van het flestype, maar verschilt ervan in ontwerp en gebruiksgemak.

De behuizing van het apparaat is gemaakt van metaal en is op twee paar wielen gemonteerd. In het lichaam van het apparaat zijn mechanismen gemonteerd die zorgen voor heffen, en een hydraulische cilinder, die, wanneer uitgeschoven, zorgt voor heffen van het platform. Door het optillen van het platform wordt de last op de gewenste hoogte gehesen.

De constructie van de hydraulische krik wordt in gang gezet met behulp van een hendel en het platform wordt neergelaten door aan de schroef te draaien die een speciale klep opent. Het draaien van de schroef van de speciale klep, die de druk ontlast, wordt uitgevoerd met behulp van een speciale hendel. Als gevolg van het aflaten van vloeistofdruk in de werkholte, worden de gewichten verlaagd tot de vereiste hoogte.

Voor industrieel, maar ook voor professioneel gebruik bij het uitvoeren van autoreparatiewerkzaamheden, worden verschillende modellen rolvijzels gebruikt, die ladingen tot 20 ton naar de vereiste hoogte kunnen verplaatsen en op deze hoogte kunnen bevestigen. Dergelijke mechanismen hebben naast hun voordelen ook enkele nadelen. Dergelijke nadelen zijn de grote afmetingen van de constructie en het grote gewicht van de apparaten, wat het transporteren van dergelijke apparaten bemoeilijkt. Bovendien vereist het gebruik van dergelijke apparaten een vlak, horizontaal stevig oppervlak.

Het apparaat van een rollende hydraulische krik voor een auto.

Om de krik te repareren heb je wat gereedschap en materialen nodig:

sleutels;
houder voor het opvangen van de afgevoerde werkvloeistof;
speciale spoelvloeistof;
werkvloeistof - olie.

Elk apparaat tijdens zijn werking kan falen. De belangrijkste storingen van de hydraulische krik zijn:

olie lek;
vastklemmen van het apparaat bij het optillen of neerlaten;
falen van het apparaat om de stuurpen volledig te laten zakken of omhoog te brengen.

Als deze problemen zich voordoen tijdens het gebruik, moet het apparaat worden gerepareerd.

Het werkingsprincipe van een hydraulische rolkrik.

Het uiterlijk van de verschillende aansluitingen.

De efficiëntie van het apparaat kan worden verminderd als gevolg van de ophoping van luchtbellen in de werkholte, die daarin worden gevormd vanwege een onvoldoende hoeveelheid olie.

Het verwijderen van lucht uit het apparaat wordt op een andere manier uitgevoerd. Hiervoor is het nodig om de borgnaald anderhalve tot twee slagen los te draaien. Vervolgens wordt de plunjer met de hand opgetild, de plunjer moet naar het uiterste punt worden gebracht. Na het optillen van de plunjer keert deze terug naar de laagste stand. De procedure moet meerdere keren worden herhaald. Om te voorkomen dat het werkende systeem van de krik wordt gelucht, moet u tijdens de werking van het apparaat regelmatig het oliepeil controleren en indien nodig bijvullen.

Video (klik om af te spelen).

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 85