Hall-sensor in een wasmachine lg doe-het-zelf reparatie
In detail: een hall-sensor in een LG-wasmachine DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Gegroet, vriend die dit krabbeltje leest)) Een week geleden was ik niet te lui om mijn wasmachine te harken en te repareren, en nu zal ik niet te lui zijn om de reparatie in detail te beschrijven, zodat degenen die in een vergelijkbare situatie kwamen niet bedenken waar ze 20.000 roebel kunnen krijgen om een nieuwe te kopen, en nadat ze deze informatie hadden overgenomen, repareerden ze hun eigen geld, zonder er een cent aan uit te geven.
Deze machine heeft 3 jaar gewassen, waarna hij stopte zonder de cyclus te voltooien, wat een fout over de motor aangaf. We hebben geprobeerd de verbinding met het netwerk te verbreken en opnieuw te beginnen - opnieuw komt het in de spin-modus en loopt vast. Dat wil zeggen, de elektromotor draait tijdens het wassen en spoelen, maar wanneer het nodig is om momentum te krijgen, stopt het hopeloos.
Na het lezen en het nemen van een pauze van de forums en video's, kwam ik tot de conclusie over een defecte motorrotatiesensor, de zogenaamde "toerenteller". Immers, als de reden de motor zelf of de elektronica is, is het onwaarschijnlijk dat voorcycli worden achtervolgd. Maar dit zijn allemaal aannames.
Deze wasmachine wordt het model Whirlpool AWE 7515/1 bovenlader genoemd. Niet zozeer dat er fan was van dergelijke configuraties, alleen in onze krappe appartementen wordt elke centimeter geregistreerd 🙂
Demontage is gebruikelijk - de rechterklep is vastgeschroefd, de linker en het paneel met de besturingseenheid bevindt zich bovenop de vergrendelingen.
Het is geen probleem om het te demonteren - een kind kan het aan. Ik was verrast door de nog redelijk schone staat, ik verwachtte stof, donkere details te zien.
Onderweg kwam er een gedachte bij me op: zou de storing kunnen worden veroorzaakt door een overbelasting van de motor, aangezien we de was meestal met een hooiberg opstapelen en ons helemaal geen zorgen maken over de 5,5 kilo-limiet? Om dit te controleren, haalde ik de katrol eraf (ik noemde het bijna "riem") en zette de knijpmodus weer aan - dezelfde foto. Nu zijn we op zoek naar dezelfde toerenteller, waarvoor we het motorblok moeten verwijderen door de lus los te koppelen en slechts één krachtige schroef los te draaien.
Video (klik om af te spelen).
Aan het einde van de elektromotor, onder een metalen kap, bevindt zich het gezochte onderdeel. We halen het eruit met een dunne schroevendraaier of mes en halen het eruit. Gelukkig wordt het niet in het lichaam gedrukt en geeft het gemakkelijk toe.
Wat is deze rotatiesensor? Een plastic ring met een draadspoel aan de binnenkant, aan de buitenkant vastgemaakt met metalen klemmen. Van daaruit lopen 2 draden naar de motorconnector.
Overal schreven ze dat de weerstand van de toerenteller 60-500 Ohm moest zijn (voor verschillende modellen en uitvoeringen). Mijn metingen toonden 1 megaohm, wat me aan het denken zette.
Nu komt het leuke gedeelte. De theorie suggereert dat je gewoon een andere soortgelijke moet bestellen en kopen, maar de praktijk heeft duidelijk gemaakt dat het nummer niet werkt. Eenvoudige paden zijn alleen in sprookjes. Er zijn een tiental wasmachinefabrikanten. En elk heeft een paar dozijn meer modellen (en misschien alle 100). En elk heeft zijn eigen type motor, wat een toerenteller betekent. Er was iets te koop, maar het klopte niet. Zoals een specialist van een grote winkel die reserveonderdelen voor SMA-reparatie verkoopt, me aan de telefoon vertelde: "Het is erg moeilijk om een toerenteller precies de maat te kiezen, omdat hij of blijft hangen, of hij past niet, of de impulsen verdwijnen zodat de elektronica ze niet zal waarnemen zoals verwacht”.
Kortom, ik nam het, en ik onderscheidde degene die er was. Ik heb net de buitenste plastic ring gebroken met een tang, waardoor de spoel op de doorn zichtbaar werd. En ik merkte meteen een breuk - er hoefden slechts 20 windingen op de bovenste laag te worden gewikkeld.
Ik nam niet eens de moeite om erop te duwen - ik soldeerde, stripte, de draden van 0,1 mm aan het contactblad en plakte op de een of andere manier de fragmenten van de behuizing op hun plaats, ik vulde ze met hete lijm. Het resultaat is zo onhandig, maar waarom niet ervaren?
Ik nam niet eens de moeite om de elektromotor op zijn plaats te schroeven en de riem vast te haken - maar wat is het, de poelie natuurlijk! De connector ingestoken en het push-up programma gestart. en alles werkte zoals het hoort!
Ontzettend blij met het geld besparen voor een nieuwe typemachine, en trots op zijn opnieuw bevestigde kennis en vaardigheden, zette hij alles op zijn plaats en zette de SMA in een hoek. Testrun met een paar T-shirts - geen probleem. Dat is alles, u kunt uw handen gaan wassen!
Wasmachine LG WD 10340ND met direct drive op de leeftijd van 5 jaar.
Het volgende soort motorprobleem: Soms spoelt en knijpt de motor zonder problemen, maar soms trilt en begint hij te fluiten (karakteristiek hoogfrequent geluid).
Een storing van de volgende soort gevonden:
de trommellagers blaften en bijgevolg de oliekeerring (het grote lager brokkelde af en er verscheen een klein lek, er kwam water in de DH 6501KW2001A SB 041123. Het moederbord en de DH zijn gevuld met siliconen.), verving de kleine door geïmporteerde 6205, en de grote 206 (binnenlands), hebben ook de oliekeerring vervangen. , maar de storing is niet verdwenen - alles blijft zoals voorheen, het draait, het draait niet. De connectoren zijn gecontroleerd alles is in orde, de motor heeft een spanningsweerstand tussen de wikkelingen van 8 ohm
Vertel me alsjeblieft wat de reden zou kunnen zijn.
Is het u opgevallen dat de was niet goed centrifugeert? Dan is het tijd om uit te zoeken wat een tachogenerator in een wasmachine is, hoe deze werkt en wat u moet doen als deze defect is. Het is tenslotte zijn taak - het bepalen en verhogen van de rotatiesnelheid van de motor.
Het apparaat wordt naar de uitvinder ook wel een Hall-sensor genoemd.
De Hall-sensor is een kleine spoel. Wanneer de motor draait, wordt er een spanning gegenereerd in de spoel onder invloed van een magneet, die afhankelijk van de snelheid van de elektromotor verandert. Door de spanning te meten, stuurt de sensor een bericht naar de hoofdmodule.
Waar bevindt de toerenteller zich in de wasmachine? Natuurlijk, op de as van de elektromotor - hierdoor kan het de gespecificeerde functies effectief uitvoeren.
Hoe kan een eenvoudige gebruiker begrijpen dat er een storing is met de Hall-sensor? Externe tekens:
De machine verandert de rotatiesnelheid van de trommel drastisch.
Onvoldoende toerental voor een hoogwaardige centrifugering van het wasgoed.
Tijdens het wassen draait de trommel sneller rond dan verwacht.
Maar voordat u een storing diagnosticeert, moet u weten hoe u een tachogenerator in een wasmachine kunt controleren. Om dit te doen, moet u de CMA-engine verwijderen, dus eerst zullen we meer waarschijnlijke problemen uitsluiten:
Kijk op het bedieningspaneel. Zoek daar de draaiknop en controleer of deze een zekering heeft, die een soortgelijke storing veroorzaakte.
Start de wasmachine opnieuw op. Koppel hem 15-20 minuten los van het netwerk en schakel hem vervolgens in. Als er niets is veranderd, moet u de tachogenerator controleren.
Koppel de machine los van het elektriciteitsnet en de communicatie.
Draai alle schroeven rond het achterpaneel los.
Verwijder het en leg het opzij.
Verwijder nu de aandrijfriem.
Trek het naar u toe terwijl u de poelie draait.
Begin met het demonteren van de elektromotor:
Markeer de draden die naar de motor leiden om later een goede verbinding te maken.
Inspecteer nu de Hall-sensor in de wasmachine: door sterke trillingen kan de bevestiging losraken of kunnen de contacten losraken. In dit geval hoeft u alleen maar de verbindingen te herstellen en de bevestigingsbout vast te draaien.
Als alles in orde is, moet je de weerstand van de tachogenerator van de wasmachine controleren. Er zijn twee manieren om dit te doen:
Zet de tester in de weerstandsmeetmodus. Koppel de draadconnectoren los en verplaats ze weg van de sensorcontacten. Plaats de testerprobes op de contacten en controleer de weerstandswaarde. Bij normaal gebruik moet de weerstand van de toerenteller in de buurt van 60-70 Ohm liggen.
Schakel nu de tester om de spanning te meten. U moet weten of het apparaat stroom produceert of niet. Als dit het geval is, werkt de tachogenerator naar behoren. Bevestig ter controle de meetsnoeren aan de sensorcontacten, terwijl u de motor met uw hand ronddraait. Als de waarden veranderen (ongeveer 0,2 Volt), dan werkt het onderdeel.
Zorg ervoor dat u de integriteit van de bedrading controleert, aangezien de tachogenerator zelf zelden wordt beschadigd. Misschien ligt de oorzaak van de storing in de besturingskaart - in dit geval is het beter om contact op te nemen met het servicecentrum.
Nu weet je wat een toerenteller is. Voor doe-het-zelf-diagnostiek raden we u aan een video over het onderwerp te bekijken:
Het Koreaanse bedrijf LG maakt geweldige direct drive wasmachines. Deze technologie verlengt de levensduur van de motor en bewegende elementen aanzienlijk. Deze machines worden echter ook gekenmerkt door specifieke storingen, die door de specialisten van de servicecentra als de meest voorkomende worden aangemerkt. Bent u eigenaar van een LG wasmachine, dan krijgt u in 80% van de gevallen te maken met de in dit artikel besproken storingen.
Experts van 's werelds toonaangevende servicecentra merken de relatief hoge betrouwbaarheid van LG-wasmachines op. De meest "vasthoudende" eenheid van deze machine wordt beschouwd als de motor, die slechts in één van de 500 oproepen naar servicecentra uitvalt, en in de helft van de gevallen is de oorzaak van de storing van de module een fabrieksfout. Bewegende elementen worden ook als redelijk betrouwbaar beschouwd, behalve lagers, deze worden vaker gerepareerd.
Welke eenheden van de LG-wasmachine gaan het vaakst kapot? Laten we ze opsommen:
een verwarmingselement;
drukschakelaar;
lagers;
draden en terminals;
afvoer pomp;
vulklep.
Storingen van deze belangrijkste onderdelen van de wasmachine uiten zich op verschillende manieren. Het is noodzakelijk om de "symptomen" zorgvuldig te analyseren om het probleem van de module min of meer nauwkeurig te diagnosticeren, zelfs voordat de "thuisassistent" wordt gedemonteerd. Met name.
Opmerking! Wanneer u met uw eigen handen fouten in de wasmachine diagnosticeert, moet u luisteren en het werk van dichtbij bekijken in de stadia van wassen, spoelen, centrifugeren en aftappen. Lees daarnaast de gebruikershandleiding, eventuele afwijkingen van de norm zouden u moeten waarschuwen.
Om bij het verwarmingselement van de wasmachine te komen, moet u zelf verschillende bevestigingsmiddelen losdraaien die de achterwand van de LG-wasmachine vasthouden, en vervolgens deze muur demonteren. Vervolgens moet u op het onderste deel van de tank letten (bijna helemaal onderaan). Twee gepaarde contacten met een schroef in het midden moeten vanaf daar uitsteken, waar verschillende draden naar toe gaan - dit is de tien. We controleren de contacten met een multimeter, als het display een waarde van minder dan 20 Ohm weergeeft - de tien is defect.
Het verwijderen van de tien is eenvoudig. We draaien de door ons genoemde schroef met onze eigen handen los, wrikken het afdichtingsrubber los met een schroevendraaier en trekken het verwarmingselement uit de darmen van de tank. We controleren visueel de status van de module. Verbrande teng heeft zelden geen visueel waarneembare schade (meestal zijn dit verbrande plekken). In de meeste gevallen gaat het verwarmingselement kapot door een kalklaag die erop gaat zitten. Een storing kan ook worden veroorzaakt door een spanningsval of water dat op de contacten komt. De videogids helpt je om de tien correct te verwijderen.
Reparatie van deze module van de LG wasmachine is niet mogelijk, alleen vervanging. Het is noodzakelijk om een origineel reserveonderdeel van de fabrikant te kopen en dit in de tank van de wasmachine te installeren, en niet te vergeten het afdichtingsrubber te installeren. Tijdens het installeren van het verwarmingselement moet u uiterst voorzichtig zijn met het afdichtrubber van het verwarmingselement. Om het beter op zijn plaats te laten zitten, moet u het smeren met een kleine hoeveelheid machineolie.
Belangrijk! Als het afdichtrubber van het verwarmingselement losjes in het boorgat zit, zal er water uit de tank op de contacten van het verwarmingselement sijpelen en zal het in de nabije toekomst hoogstwaarschijnlijk weer doorbranden. Wees voorzichtig.
