In detail: doe-het-zelf daf 105 reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een praktische handleiding voor het repareren van een DAF XF 105 truck. De handleiding is bedoeld voor autobezitters, tankstations en reparatiebedrijven. Bevat procedures voor de bediening, het onderhoud en de reparatie van alle componenten en systemen van de truck. Het boek behandelt modellen uitgerust met dieselmotoren MX300 / MX340 / MX375
Controleparameters
Aanhaalmomenten voor hoofdschroefdraadverbindingen (Nm)
Het niveau van de koppelingsvloeistof controleren
Verwijderen en installeren van het koppelingsmechanisme
Demontage en montage van het koppelingsmechanisme met een automatisch apparaat voor het compenseren van slijtage van de frictieschijfvoeringen
Verwijderen en installeren van het *** ontkoppelingslager
Lagers van de ingaande as van de versnellingsbak verwijderen en installeren
Verwijderen en installeren van een vork van een aandrijving van koppeling
Verwijderen en installeren van de koppelingsservo
Koppelingshoofdcilinder verwijderen en installeren
Bediening en afstelling van het koppelingspedaal
Hydraulisch systeem ontluchten
Diagnostiek. Probleemoplossen
Versnellingsbak
Verwijderen en installeren van het achterassamenstel
differentieel
rondsel
Aanpassing van de taps toelopende afstand
Aanpassing voorbelasting differentieellager
Aanpassing van de versnellingsopening
Controle van de positie van de werkvlakken van de tanden
Verwijderen en installeren van het differentieelslotmechanisme
Wielnaven
Wielsnelheidssensorschijf
Controleparameters
Aanhaalmomenten voor hoofdschroefdraadverbindingen (Nm)
Verwijdering en installatie van een roterende vuist van een voorwaartse as
Verwijderen en installeren van het ***lager
Verwijderen en installeren van naaldlagers
Controleren en afstellen van de fuseespeling
De hellingshoek controleren en aanpassen
Het camber en de laterale helling van de kingpin controleren
Convergentie
Draaihoek controleren en aanpassen
Voorwielnaven
Controleparameters
Aanhaalmomenten (Nm) en aanhaalmomenten voor hoofdschroefverbindingen
 |
Video (klik om af te spelen). |
Beschrijving van de werking van het systeem met een enkelcircuit hydraulische booster
Controle van de besturing met een manometer
Stuurtest met draagbare testkit
Verwijderen en installeren van een behuizing van een stuuroverbrenging in verzamelen
Verwijderen en installeren van een arm van een stuurkolom
Verwijderen en installeren van een stuurbipod
De hoekbegrenzingsventielen controleren en afstellen
Olie drainage
Het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem met één circuit vullen
Verwijderen en installeren van de pomp van de hydraulische versterker van een stuurinrichting
Controle van de limietklep
Controleparameters
Aanhaalmomenten (Nm) en aanhaalmomenten voor hoofdschroefverbindingen
Verwijderen en installeren van remblokken.
Verwijderen en installeren van een remschijf
Demontage en montage van de remklauwbehuizing KNORR SN7000
De basis van de remklauwbehuizing verwijderen en installeren
Verwijderen en aanbrengen van een beschermende manchet van de rem KNORR SN7000.
Verwijderen en installeren van de remcilinder
Demontage en montage van de remcilinder met veer
Verwijderen en installeren van een automatische regelaar van een rem
De automatische schijfremafsteller controleren
Remblokken van de KNORR SN7000 rem controleren
Remschijven controleren
De slag van de remklauw controleren
Schijfrem afstelling
Controle en afstelling van de remkrachtmodulator afhankelijk van de belasting
Auto met luchtvering
Controleren en afstellen van de remkrachtmodulator.
Auto met mechanische vering
Controleparameters
Remmen voor en achter
Luchtcompressor (niet voor alle modellen)
Pneumatisch uitgerust (niet voor alle modellen)
Aanhaalmomenten (Nm) en aanhaalmomenten voor hoofdschroefverbindingen
Beschrijving van de werking van het EBS-2 systeem
Kenmerken van systeemcomponenten
Controleparameters.
ECAS-4.
Het werkingsprincipe van het ECAS-4-systeem
Elektronische regeleenheid ECAS D992
Afstandsbediening D529
Dashboardschakelaars
Hoogtesensoren F612/F613/F614
Druksensor ECAS F735, F736, F615
Magneetventielblok B166, B238, B250, B253, B254
Afsluitklep
Drukreduceerventiel, restdrukfunctie
Drukreduceerventiel, drukbegrenzingsfunctie
Aslast regelklep
Functies en afstelling
mechanische vering
Verwijderen en installeren van een veer in het verzamelen
Diagnose, bepaling en probleemoplossing van mechanische vering
Luchtvering
Ontcijferen van ECAS-4 foutcodes
Decodering van ECAS-4 parametercodes
Aanhaalmomenten voor hoofdschroefdraadverbindingen (Nm)
mechanische vering
Luchtvering
Lijst met elementen van elektrische apparatuurcircuits
Elektrische circuits
Een praktische handleiding voor het repareren van een DAF XF 105 truck. De handleiding is bedoeld voor autobezitters, tankstations en reparatiebedrijven. Bevat procedures voor de bediening, het onderhoud en de reparatie van alle componenten en systemen van de truck. Het boek behandelt modellen uitgerust met dieselmotoren MX300 / MX340 / MX375
Motor
Controleparameters
Aanhaalmomenten voor hoofdschroefdraadverbindingen (Nm)
Het niveau van de koppelingsvloeistof controleren
Verwijderen en installeren van het koppelingsmechanisme
Demontage en montage van het koppelingsmechanisme met een automatisch apparaat voor het compenseren van slijtage van de frictieschijfvoeringen
Verwijderen en installeren van het *** ontkoppelingslager
Lagers van de ingaande as van de versnellingsbak verwijderen en installeren
Verwijderen en installeren van een vork van een aandrijving van koppeling
Verwijderen en installeren van de koppelingsservo
Koppelingshoofdcilinder verwijderen en installeren
Bediening en afstelling van het koppelingspedaal
Hydraulisch systeem ontluchten
Diagnostiek. Probleemoplossen
Versnellingsbak
Verwijderen en installeren van het achterassamenstel
differentieel
rondsel
Aanpassing van de taps toelopende afstand
Aanpassing voorbelasting differentieellager
Aanpassing van de versnellingsopening
Controle van de positie van de werkvlakken van de tanden
Verwijderen en installeren van het differentieelslotmechanisme
Wielnaven
Wielsnelheidssensorschijf
Controleparameters
Aanhaalmomenten voor hoofdschroefdraadverbindingen (Nm)
Verwijdering en installatie van een roterende vuist van een voorwaartse as
Verwijderen en installeren van het ***lager
Verwijderen en installeren van naaldlagers
Controleren en afstellen van de fuseespeling
De hellingshoek controleren en aanpassen
Het camber en de laterale helling van de kingpin controleren
Convergentie
Draaihoek controleren en aanpassen
Voorwielnaven
Controleparameters
Aanhaalmomenten (Nm) en aanhaalmomenten voor hoofdschroefverbindingen
Beschrijving van de werking van het systeem met een enkelcircuit hydraulische booster
Controle van de besturing met een manometer
Stuurtest met draagbare testkit
Verwijderen en installeren van een behuizing van een stuuroverbrenging in verzamelen
Verwijderen en installeren van een arm van een stuurkolom
Verwijderen en installeren van een stuurbipod
De hoekbegrenzingsventielen controleren en afstellen
Olie drainage
Het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem met één circuit vullen
Verwijderen en installeren van de pomp van de hydraulische versterker van een stuurinrichting
Controle van de limietklep
Controleparameters
Aanhaalmomenten (Nm) en aanhaalmomenten voor hoofdschroefverbindingen
Verwijderen en installeren van remblokken.
Verwijderen en installeren van een remschijf
Demontage en montage van de remklauwbehuizing KNORR SN7000
De basis van de remklauwbehuizing verwijderen en installeren
Verwijderen en aanbrengen van een beschermende manchet van de rem KNORR SN7000.
Verwijderen en installeren van de remcilinder
Demontage en montage van de remcilinder met veer
Verwijderen en installeren van een automatische regelaar van een rem
De automatische schijfremafsteller controleren
Remblokken van de KNORR SN7000 rem controleren
Remschijven controleren
De slag van de remklauw controleren
Schijfrem afstelling
Controle en afstelling van de remkrachtmodulator afhankelijk van de belasting
Auto met luchtvering
Controleren en afstellen van de remkrachtmodulator.
Auto met mechanische vering
Controleparameters
Remmen voor en achter
Luchtcompressor (niet voor alle modellen)
Pneumatisch uitgerust (niet voor alle modellen)
Aanhaalmomenten (Nm) en aanhaalmomenten voor hoofdschroefverbindingen
Beschrijving van de werking van het EBS-2 systeem
Kenmerken van systeemcomponenten
Controleparameters.
ECAS-4.
Het werkingsprincipe van het ECAS-4-systeem
Elektronische regeleenheid ECAS D992
Afstandsbediening D529
Dashboardschakelaars
Hoogtesensoren F612/F613/F614
Druksensor ECAS F735, F736, F615
Magneetventielblok B166, B238, B250, B253, B254
Afsluitklep
Drukreduceerventiel, restdrukfunctie
Drukreduceerventiel, drukbegrenzingsfunctie
Aslast regelklep
Functies en afstelling
mechanische vering
Verwijderen en installeren van een veer in het verzamelen
Diagnose, bepaling en probleemoplossing van mechanische vering
Luchtvering
Ontcijferen van ECAS-4 foutcodes
Decodering van ECAS-4 parametercodes
Aanhaalmomenten voor hoofdschroefdraadverbindingen (Nm)
mechanische vering
Luchtvering
elektrische apparatuur
Lijst met elementen van elektrische apparatuurcircuits
Elektrische circuits
Deze handleiding behandelt de bediening en reparatie, onderdelencatalogus, complete documentatie op de cd-schijf van de DAF XF105 (DAF XF105), geproduceerd sinds 2006. Het boek beschrijft de reparatie van auto's met motoren MX300, MX 340, MX375 met een inhoud van 12,9 liter.
Acties in noodsituaties
Onderhoud
Handleiding
Waarschuwingen en veiligheidsvoorschriften bij werkzaamheden aan een vrachtwagen
Basisgereedschappen, meetinstrumenten en methoden om ermee te werken
Speciaal gereedschap en armaturen
Mechanisch deel van de motor
Koelsysteem
Motor smeersysteem:
Centraal smeersysteem (AGS)
Leveringssysteem
Motormanagementsysteem
In- en uitlaatsysteem, deb brake
Centrale synchronisatie-eenheid
Koppeling
Overdragen
Krachtafnemer
Vertrager en Intarder
Cardanas, assen en wielnaven
Frame en ophanging
Remsysteem
Sturen
Cabine- en bodykits
Airconditioning en verwarming
Elektrische systemen
Brandstoffen en smeermiddelen en afdichtingsmiddelen
– Een stapsgewijze handleiding voor de reparatie van verschillende onderdelen en samenstellingen van de auto
- Instructies voor zelfonderhoud en verzorging
– Waardevolle informatie over het ontwerp van de auto en het voorkomen van een storing
– Catalogus van verbruiksartikelen voor onderhoud
– Vertrouwen en kennis voor een ritje naar het tankstation, als zelfreparatie niet mogelijk is
Het Nederlandse DAF Trucks is een onderdeel van Paccar inc. 's werelds derde grootste fabrikant van zware vrachtwagens (na Daimler AG en Volvo Trucks). De geschiedenis van het bedrijf begon na het einde van de Tweede Wereldoorlog, toen in 1949 de trailerfabriek van de gebroeders Van Doorne (Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek, later werd de naam afgekort tot DAF) het eerste model van de DAF AZO truck produceerde. Het motto van het bedrijf waren de woorden "Driven by quality" ("Driven by quality"). Door dit principe te volgen, hebben de door het bedrijf geproduceerde vrachtwagens populariteit en erkenning verdiend onder miljoenen professionele chauffeurs.
De geschiedenis van de DAF-zware vrachtwagens begon in 1987, toen de modellen uit de serie 95 verschenen. Tien jaar later werd de aanduiding "XF" ("Extra Force") aan de cijfers toegevoegd, wat duidt op het ontstaan van een bijzonder krachtige serie. De DAF 95XF truck was zo succesvol dat hij direct na zijn verschijning de titel "Truck of the Year'1998" ("Truck of the Year - 1998") kreeg. In 2002 onderging de serie een lichte restyling en kreeg een nieuw cabineontwerp. Tegelijkertijd verdwenen de cijfers uit de aanduiding "95XF" en werd de serie gewoon "XF" genoemd (hoewel je de aanduiding soms kunt vinden met herschikte letters en cijfers - "XF95").
In 2006 werd het door de aanscherping van de Euro-4 / Euro-5 milieunormen noodzakelijk om een nieuwe vlaggenschiptruck van DAF te creëren. De nieuwe serie, XF105 genaamd, herhaalde de prestatie van zijn voorgangers, werd het beste aanbod op de vrachtwagenmarkt en won de titel "Truck of the Year'2007" ("Truck of the Year - 2007"). Deze serie, die een modernere motor kreeg, was geen vervanging voor de XF95-trucks, die werden geproduceerd voor landen waar de Euro-3-normen nog van kracht waren.
Chassis XF105 wordt, net als de vorige serie, geproduceerd met een wielformule 4 × 2 (brutogewicht - 18 ton, als onderdeel van een roadtrain - 40 ton), 6 × 2 (brutogewicht 23-26 ton, als onderdeel van een wegtrein - 44 ton), 6 × 4 (brutogewicht - 26 ton, als onderdeel van een wegtrein - 60 ton) en 8 × 4 (brutogewicht 36 ton, als onderdeel van een wegtrein - 58 ton). De wielbasis bij tweeassige trekkers is 3,6 en 3,8 m, drieassig - van 3,1 tot 4,55 m, vierassig 4,8 m. Tractoren met een lage koppelschotel (96 cm) kunnen als onderdeel van een roadtrain worden vervoerd, de hoogte waarvan niet meer dan 3 m, het laadvolume is 100 m3.
Aan de buitenkant verschilt de XF105 van eerdere modellen met een nieuw stalen bumperontwerp met vier ronde mistlampen, een grote grille ingelegd met een aluminium sierstrip, nieuwe cabinekleurige zij- en achteruitkijkspiegels, xenonkoplampen en extra projectorkoplampen geïntegreerd in het dak van de Super Space Cab.
De XF105-cabines zijn verkrijgbaar in twee hoogte-opties: Space Cab en Super Space Cab. De interne hoogte van hutten met twee slaapplaatsen is respectievelijk 1885 en 2255 mm. Dankzij dergelijke indicatoren behoren de DAF XF-hoofdtrekkers al meer dan tien jaar tot de meest geschikte voor ultralange ritten onder hun klasgenoten. Het fundamentele verschil tussen het interieur van de XF105-cabine en de XF95 is het sterk verminderde uitsteeksel van de vloertunnel. Het instrumentenpaneel is rijker gedecoreerd - onder aluminium of hout. Bovendien bevindt zich op het instrumentenpaneel een extra wijzer voor het peil van het AdBlue-additief in de "ureum"-tank. Het geluidsniveau in de cabine is zeer laag en dankzij comfortabele luchtgeveerde stoelen, uitstekend zicht en een hoog niveau van ergonomie wordt een bestuurder die achter het stuur van een multi-ton road train zit net zo moe als een bestuurder van een personenauto , wat erg belangrijk is als u vele uren reist.
PACCAR MX-motoren, die op XF105-trucks zijn geïnstalleerd, ontwikkelen 410, 460 en 510 pk. Met. en koppel van respectievelijk 2000, 2300 en 2500 Nm. Opgemerkt moet worden dat het maximale koppel wordt bereikt bij motortoerentallen van 1000 tot 1400 tpm. Dankzij het SMART-injectiesysteem en DAF SCR selectieve katalytische reductietechnologie, waardoor een apart roetfilter niet meer nodig is, voldoen PACCAR MX-motoren aan de Euro 4/Euro 5-normen.
Alle motoren zijn geaggregeerd met een handgeschakelde ZF-versnellingsbak met 16 versnellingen (8 stappen + versnellingsverdeler) of een AS-Tronic-robot met 12 versnellingen. De achteras van de DAF XF heeft een hypoïde eindaandrijving en voertuigen die zijn ontworpen voor gebruik in moeilijke wegomstandigheden zijn uitgerust met wielreductietandwielen.
Alle uitvoeringen van de DAF XF105 hebben geventileerde schijfremmen op alle wielen. Elektronische remcontrolesystemen EBS, ABS, Brake Assist en ASR-tractiecontrole maken het rijden met vrachtwagens veiliger. Als optie kan een VSC-wisselkoersstabilisatiesysteem worden geïnstalleerd.
DAF kent, net als alle andere West-Europese vrachtwagenfabrikanten, niet het bekende begrip 'transportband'. Er is een transportband, maar er is geen grootschalige massaproductie van een bepaalde set modellen. De klant tekent zelf een "portret" van de toekomstige vrachtwagen en stelt deze samen uit een reeks elementen die nodig zijn om hem te laten werken. Daarom kan de basisspecificatie slechts voorwaardelijk worden gegeven.
Een zeer belangrijk kenmerk van DAF XF-trucks is dat veel storingen, als ze zich toch voordoen, door de chauffeur zelf op de weg kunnen worden verholpen, zonder de hulp van specialisten en speciaal materieel.
Zware trekkers DAF XF onderscheiden zich door de hoogste bouwkwaliteit, comfort, krachtige motoren, uitstekende prestaties en lange onderhoudsintervallen. Dit alles, gecombineerd met een ongekend hoge betrouwbaarheid, zorgt ervoor dat deze vrachtwagens een groot leger aan liefhebbers onder de vrachtwagenchauffeurs hebben.
Deze handleiding geeft instructies voor de bediening en reparatie van alle modificaties aan de DAF XF105, geproduceerd sinds 2006.
Bovendien zullen de eigenaren van de beschreven voertuigen profiteren van de onderdelencatalogus en de OBD-foutcodereferentie op de cd-rom die bij deze handleiding is gevoegd. Aangezien deze informatie een aanzienlijke hoeveelheid bevat die onmogelijk in één boek zou passen, wordt deze op een extra schijf geplaatst, wat de hoeveelheid informatie die nuttig is voor autobezitters aanzienlijk kan vergroten en tegelijkertijd het boek gebruiksvriendelijker kan maken.
Deze handleiding behandelt de bediening en reparatie, onderdelencatalogus, complete documentatie op de cd-schijf van de DAF XF105 (DAF XF105), geproduceerd sinds 2006. Het boek beschrijft de reparatie van auto's met motoren MX300, MX 340, MX375 met een inhoud van 12,9 liter.
Acties in noodsituaties
Onderhoud
Handleiding
Waarschuwingen en veiligheidsvoorschriften bij werkzaamheden aan een vrachtwagen
Basisgereedschappen, meetinstrumenten en methoden om ermee te werken
Speciaal gereedschap en armaturen
Mechanisch deel van de motor
Koelsysteem
Motor smeersysteem:
Centraal smeersysteem (AGS)
Leveringssysteem
Motormanagementsysteem
In- en uitlaatsysteem, deb brake
Centrale synchronisatie-eenheid
Koppeling
Overdragen
Krachtafnemer
Vertrager en Intarder
Cardanas, assen en wielnaven
Frame en ophanging
Remsysteem
Sturen
Cabine- en bodykits
Airconditioning en verwarming
Elektrische systemen
Brandstoffen en smeermiddelen en afdichtingsmiddelen
