Bosch klopboormachine 32 doe-het-zelf reparatie

Het werkingsprincipe van de Bosch 2-26 klopboormachine verschilt niet van de bekende merken klopboormachines.
De roterende rotor brengt koppel over op de tussenas van de mechanische eenheid van de rotsboor, terwijl de translatiebeweging door het wentellager wordt overgebracht op het hamermechanisme van de rotsboor en de impactimpuls. Een rotatiemoment met een translatieschokimpuls wordt doorgegeven aan het werkgereedschap. Dit principe is in alle boorhamers doorgevoerd.

Maar verschillende bedrijven die steenboren produceren, hebben hun eigen ontwerpkenmerken.

Bosch boorhamers worden beschouwd als de beste in het segment van elektrisch gereedschap. Maar niets is eeuwig.

Als uw Bosch 2-20, 2-24, 2-26 boorhamer het niet meer doet, dan kunt u deze zelf herstellen. U moet over basisvaardigheden van een slotenmaker beschikken en een beetje kennis van elektrotechniek hebben.
En een ander belangrijk detail, het ontwerp van Bosch boorhamers is zo eenvoudig dat het geen problemen oplevert tijdens reparatie.

Volg bij het repareren van elektrisch gereedschap, inclusief het repareren van Bosch boorhamers, strikt de veiligheidsmaatregelen bij het werken met elektrische apparaten.

Om de reparatie van de Bosch boorhamer, de demontage en montage te vergemakkelijken, bestudeert u het montageschema van het gereedschap:

Boorschema Bosch 2-26

Elke demontage van de bosch 2-26 perforator begint na inspectie, testschakeling en identificatie van de oorzaken van de storing van het apparaat.

Video demontage van de Bosch boorhamer 2-26

Sinds de volgorde van demontage van boren Bosch 2-20; 2-24; 2-26 is bijna hetzelfde, overweeg de volgorde van demontage met behulp van het voorbeeld van de Bosch 2-26 boorhamer.

Het demonteren van de Bosch GBH 2-26 dre boorhamer begint met het demonteren van de snelspankop.

Twee soorten boorkop worden het meest gebruikt in Bosch-steenboren: SDS-plus-klauwplaten en SDS-max-klauwplaten. Het verschil tussen hen zit in het principe van het vastklemmen van de staart van het werkende orgel.

Het apparaat van de Bosch-hamerboorkop verschilt in het ontwerp van de gereedschapslandingsstaven, afhankelijk van het SDS-plus- of SDS-max-model. Naast de genoemde typen cartridges zijn er SDS-top, SDS-quick cartridges.

Het verschil tussen de bevestigingspunten van de cartridges

De procedure voor het demonteren van de cartridge van de Bosch 2-26-perforator is eenvoudig:

• verwijder de rubberen punt, pos. 34;
• verwijder de borgring, pos. 87;
• verwijder de stalen ring pos. 833;
• verwijder de conische veer, pos. 833;
• verwijder voorzichtig, om het niet te verliezen, met behulp van een magneet de loopkogels pos. 89.

SDS-plus boorkop

Inspecteer alle onderdelen van de cartridge zorgvuldig.

Gedemonteerde SDS-plus snelspanboorhouder

SDS-plus klauwplaten zijn speciaal ontwikkeld voor boorgereedschappen. De diameter van de gereedschapsschachten is 10 mm, de lengte van het werkgereedschap ligt in het bereik van 110 ... 1000 mm. De diameter van de boren ligt in het bereik van 4 ... 26 mm.

Leg de perforator op zijn kant en verwijder de modusschakelaar pos. 832.

Draai eerst de schakelaar naar de "Boor"-stand, druk de schroevendraaier helemaal in het uiteinde van de schakelknop (deze is rood) en draai de schakelaar tegen de klok in over een hoek van 70º.

Terwijl u de schakelhendel beweegt, trekt u de schakelhendel uit de behuizing.

Plaats de Bosch 2-26 boorhamer verticaal op het handvat en draai de vier schroeven los, pos. 90, die het deksel van de behuizing van de mechanische eenheid vasthouden.

Druk op het uiteinde van de percussie-schacht en verwijder het deksel. Zwarte kunststof kap.

Nu moet u de loop poz.821 en de tussenas poz.826 verwijderen. Ze zijn door niets gefixeerd.

Vervolgens moet u met een schroevendraaier de beugel pos. 48 van het wentellager pos. 830 verwijderen. Trouwens, op een eenvoudige manier wordt het "dronken lager" genoemd. Achtereenvolgens verwijderd: huls poz.26 en "dronken lager".

Kreeg de dronken houding

• demontage van de Bosch-perforatorcilinder begint vanaf de zijkant van de holte, waarbij de cilinder poz.26 wordt verwijderd met de drummer poz.27;
• de slagpin moet uit de holte worden verwijderd;
• verwijder vanaf de zijkant van de boorkopas de borgring, pos. 85, de stalen ring, pos. 38, en nog een borgring, pos. 85;
• verwijder het tandwiel, pos. 22.

Assemblage van slagmechanisme, secundaire as en dronken lager

Een spits, pos. 27, wordt in de cilinder gestoken, waarvan het noodzakelijk is om de rubberen ring, pos. 73 te verwijderen. Voor elke demontage moeten rubberen onderdelen zonder mankeren worden vervangen.

Aan het andere uiteinde van de cilinder zijn een scharnier, positie 29, en twee platte ringen, positie 41, geplaatst.

De tussenas wordt gedemonteerd door de as, pos. 24, te verwijderen en door het "dronken lager" uit het huis, pos. 77 te trekken.

Lagers worden verwijderd met trekkers of handmatig met behulp van een gereedschap.

Bosch boorhamers zijn zeer betrouwbaar. Maar er zijn storingen die in de praktijk praktisch niet voorkomen. Hieronder staat er een van.

Als de hamerboor is gestopt met hameren, maar nog steeds kan boren, is de meest waarschijnlijke oorzaak de vernietiging van het "dronken lager". Deze storing komt niet vaak voor en is niet gemakkelijk te vinden.

U hoeft niet naar een reparatiewerkplaats te gaan om het te repareren. Elke persoon die min of meer thuis is in mechanica, zal een dergelijke storing elimineren.

Nieuwe dronken lager

Eerst moet je de Bosch klopboormachine demonteren tot aan de tussenas. De demontageprocedure is hierboven weergegeven.

Door de tussenas te verwijderen, kom je bij het "dronken lager". Gebroken kooi, verspreide ballen, kooistukken duiden op de vernietiging van het wentellager.

Haal het lager eruit, verwijder het vuil, alle delen van het vernietigde mechanisme.

U koopt een nieuw "dronken lager", en nadat u alle onderdelen met nieuw vet hebt gesmeerd, vervangt en monteert u in omgekeerde volgorde van de demontagestappen.

Het demonteren van de Bosch 2-26 boorhamer, het elektrische gedeelte, begint met het verwijderen van de achterkant op het handvat van de perforator door drie schroeven los te draaien.

De volgende stap is het verwijderen van de achteruitschakelaar.

Draai hem naar neutraal en til hem naar u toe. De achteruitschakelaar is verwijderd.

Om de statorkap te verwijderen, moet u de mechanische eenheid in uw rechterhand houden en naar de linker statorbehuizing trekken, ze in verschillende richtingen trekken en schudden.

Scheiding van de impacteenheid met rotor en stator

Om de rotor van de mechanische eenheid te scheiden, volstaat het om deze onderdelen in verschillende richtingen te slepen. De rotor is aan het mechanische samenstel bevestigd door een klein spiraalvormig tandwiel dat in contact wordt gebracht met het grote spiraalvormige tandwiel van het mechanische samenstel.

De rotor is ontgrendeld en u kunt de staat van de collector en lagers goed inspecteren.

Boorhamer bosch

Om de stator te verwijderen, volstaat het om de beschermende plastic beschermhuls te verwijderen en met een houten plano of houten hamer op het uiteinde van de behuizing te kloppen, waarin de stator wordt gestoken. Vergeet voordat u dit doet niet de twee schroeven los te draaien waarmee de stator in de behuizing is bevestigd.

De stator wordt verwijderd, de rotor wordt verwijderd, u kunt doorgaan met hun inspectie en defectdetectie van alle onderdelen die het elektrische deel van de Bosch-boorhamer vormen.

Besteed bij het inspecteren van de gedemonteerde Bosch 2-26-hamerboor speciale aandacht aan de staat van de koolborstels, de bloei op de borstelhouders en de betrouwbaarheid van hun bevestiging, de integriteit van de omgekeerde schakelaarcontacten en de staat van de draad bij het punt van binnenkomst in de boorhamer.

De lengte van de borstels mag niet korter zijn dan 8 mm. Er mogen geen sporen van vonken en koolstofstof van de borstels op de borstelhouders zijn; er mogen geen doorbranden of schade aan de contacten op de contacten van de achteruitschakelaar van de Bosch 2-26 perforator zijn.

Elektrisch deel van de Bosch boorhamer

Een klopboormachine is een constructiegereedschap waarmee sleuf- en boorbewerkingen worden uitgevoerd. Dankzij een speciaal mechanisme is de klopboormachine zeer effectief en slaat hij snel een gat in verschillende materialen. Het kan worden gebruikt bij het werken met beton, baksteen, metaal, hout, steen. Bosch-boormachines komen veel voor onder bouwers en gewone mensen, dus het is erg belangrijk om te weten hoe deze apparaten worden gerepareerd in geval van pech.

Belangrijk let op de originele modellen! Er is een nep-boorhamerboorboor Bosch 32. Pas op voor vervalsingen!

Er zijn twee soorten boorhamers:

• met horizontale motorinstallatie (de loop en het motoranker zijn parallel geplaatst);
• bij verticale montage van de motor (dezelfde onderdelen staan ​​haaks).

Elektrische en mechanische onderdelen zijn de belangrijkste componenten van deze tool.

Het elektrische gedeelte bestaat uit:

• motor;
• motorregelapparaat (soms gecombineerd met een schakelaar);
• aan / uit knop;
• elementen die interferentie onderdrukken;
• stroomdraad.

De mechanische samenstelling is als volgt:

• een versnellingsbak die is bevestigd aan de motoras;
• impactmechanisme;
• koppeling.

Dit apparaat kan worden geleverd met diverse toevoegingen in de vorm van een boor, kronen, stofzuiger en andere onderdelen.

Om een ​​klopboormachine te repareren, moet je deze eerst goed demonteren. En we beginnen dit te doen door de cartridge te demonteren.

1. Verwijder de rubberen punt en borgring;
2. We verwijderen de ring en de conische veer;
3. We halen de zijballen eruit (bij voorkeur met een magneet);
4. We zetten de bedieningshendel in de stand die overeenkomt met het maximum en verwijderen de schakelknop. We stellen de positie vast;
5. Verwijder de achterklep voor het handvat en de motorborstel;
6. Draai de 4 schroeven bij de boor los om de voorklep te verwijderen;
7. We halen de loop en de as eruit, en met behulp van een schroevendraaier - de beugel en het lager;
8. Open de achterklep en haal de achteruitschakelaar eruit;
9. We verwijderen de rotor, waarvoor we de pannenkoeken losschroeven en de klemmen loskoppelen van de starter, die ook moet worden verwijderd door de beschermende behuizing te verwijderen.

Belangrijk! Wees bij het demonteren uiterst voorzichtig met waar en wanneer u bepaalde onderdelen verwijdert. Vouw ze op zodat je ze op geen enkele manier kwijtraakt. Het hangt ervan af of u het instrument terugvouwt of niet.

Als er onderdelen in het gereedschap beschadigd, kapot of slecht functionerend zijn, moeten ze gewoon worden vervangen. Als de borstels versleten zijn, worden ze bij het demonteren gewoon vervangen door nieuwe. Een hamerboorkop met een langzame rotatie van de velg, een versleten laars en defecte lagers worden ook vervangen. Maar er zijn andere fouten die u kunt oplossen. Als de wikkeling uitvalt, moeten de stator en het anker worden teruggespoeld. Het is noodzakelijk om de smering te controleren en sommige onderdelen van tijd tot tijd te smeren.

Voordat u iets in dit model repareert, moet u vertrouwd raken met de kenmerken van het apparaat, het diagram en het werkingsprincipe. De rotoras brengt rotatie over op de loopas via een tussenas, waarvan het lager de teruggaande beweging naar de slagzuiger stuurt.

Bij het demonteren van de loopas in de schokeenheid, moet u speciale aandacht besteden aan het bevestigen van het tandwiel. Voordat u het verwijdert, moet u de 3 pinnen verwijderen waarop het in dit model is bevestigd.

Bij deze bosch gbh 2 24 dsr steenboor bestaat de tussenas uit een schakeldeel, een lagersamenstel en een koppeling. Dit laatste verslechtert het vaakst, omdat de tanden erin snel verslijten. De reparatie van deze storing bestaat uit het corrigeren van het profiel van de tanden van de verloving. Je zult vaak merken dat er geen hit is. De klopboormachine kan door slijtage van de rubberen onderdelen geleidelijk aan stoppen met hameren, deze moeten op tijd worden vervangen. En als je meer kracht uitoefent dan nodig is, kan dit ertoe leiden dat de slagpin vast komt te zitten in de slagzuiger.

In dit model van het gereedschap verslijten de splines soms. In dit geval is het noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren (het is bijna vergelijkbaar met Bosch 2-24, alleen het lager is anders). Het is beter om de hele loop te vervangen, omdat de spitsen samen met de splines verslijten.

Zoals u kunt zien, kunt u de reparatie van perforators thuis met uw eigen handen doen. Geef tegelijkertijd geen grote bedragen uit aan verschillende soorten reparaties in servicecentra, die, zoals we weten, erg duur zijn. Maar vergeet niet dat u zich moet houden aan de gebruiksregels en veiligheidsmaatregelen.