Bulgaarse Makita 125 mm doe-het-zelf reparatie

Velen zijn bekend met de situatie waarin een favoriete tool zonder duidelijke reden niet meer werkt. En als de molen niet wordt ingeschakeld, is de reden hiervoor vaak een eenvoudige storing, die snel kan worden geëlimineerd zonder speciale kennis en gereedschap. Vervolgens zullen we eenvoudige manieren bekijken om een ​​elektrisch gereedschap te diagnosticeren en te repareren met behulp van een haakse slijper als voorbeeld. Begintoestand - de molen start niet wanneer de aan / uit-knop wordt ingedrukt.

Om het werk te voltooien, hebben we een multimeter met een draaifunctie en een schroevendraaier nodig. Het eerste dat u moet controleren, is de draad, of liever de stekker en de plaats waar de draad het lichaam binnenkomt. Druk op de knop en "masseer" de verdachte gebieden. Meestal doen zich problemen voor in de zaak. Als dit niet helpt en de molen werkt nog steeds niet, ga dan naar de volgende stap.

Wij demonteren de koffer. Om zeker te zijn, kunt u onze tester in de kiesmodus inschakelen en de integriteit van de draden van de stekker naar de ingang naar de knop controleren.

De volgende in het elektrische circuit is een knop. Vaak is het de storing van dit apparaat die de reden is dat de molen niet start. Om dit apparaat te controleren, moet u het in de AAN-stand zetten en "bellen", zoals weergegeven op de volgende foto:

In dit geval "belde" de knop, die de bruikbaarheid aangeeft, dus laten we verder gaan. Deze molen gebruikt een snelheidsregelaar, dus het is ook de moeite waard om hem te "bellen", nadat je hem eerder op maximaal vermogen hebt ingesteld.

Het volgende waar u op moet letten als de molen niet wordt ingeschakeld, zijn borstels. Bij grote haakse slijpmachines bevinden de borstelhouders zich buiten, in ons geval - in de behuizing. We verwijderen de borstels en onderzoeken ze. Het is noodzakelijk om de integriteit van de contacten op de borstel zelf te controleren. Het belangrijkste criterium voor de prestaties van een borstel is de mate van slijtage of grootte. Bij deze grinder was het hun slijtage die de storing veroorzaakte. Daarom zal het vervangen van de slijpborstels helpen om de storing te verhelpen. Voor de duidelijkheid wordt een vergelijking gemaakt tussen nieuwe borstels en volledig versleten.

Als dit in uw geval allemaal bruikbaar bleek te zijn en de molen niet werkt, dan is het anker het laatste dat zonder speciaal gereedschap kan worden gecontroleerd. Om te beginnen "ringen" we tussen de ijzeren delen van het anker en de collectorlamellen. Als het rinkelt, is er een storing in de isolatie en moet het anker worden vervangen.

Vervolgens moet u de weerstand meten tussen aangrenzende lamellen op de collector. Het zou voor alle paren hetzelfde moeten zijn. Als op enig meetpunt de weerstand meerdere keren hoger is, kunnen we spreken van een breuk in de wikkeling. Opgemerkt moet worden dat een dergelijke storing zelden leidt tot een volledige stop van de motor.

Als het na het uitvoeren van de bovenstaande diagnostiek niet mogelijk was om de storing te identificeren en de molen niet wordt ingeschakeld, dan lijkt het erop dat u contact moet opnemen met de meester.

41.861 totaal aantal views, 13 views vandaag

De meeste gereedschappen die op de boerderij worden gebruikt, zijn niet verzekerd tegen breuk. De grinders, die bijna elke meester heeft, gaan na verloop van tijd stuk. Verschillende modellen haakse slijpers kunnen een soortgelijk type storing hebben. Maar elk merk heeft zijn eigen kenmerken in ontwerp en componenten. Het gerenommeerde merk Makita wordt gewaardeerd om zijn hoge kwaliteit - duurzaamheid. Toestellen van dit merk hebben echter ook de neiging om kapot te gaan.

Reparaties kunnen aan huis worden gedaan. Reserveonderdelen voor de machine kunnen eenvoudig worden aangeschaft. Voordat u het apparaat gaat repareren, moet u vertrouwd raken met het bijgevoegde schema.

Soorten haakse slijpers van het merk Makita en hun kenmerken

Op basis van de diameter van het werkwiel zijn de slijpapparaten van het merk onderverdeeld in klassen:

• Lichtgewicht - heb een cirkel met een diameter van 115-125 mm. Ze onderscheiden zich door eenvoudige bediening.
• Medium - de diameter van de cirkel is 150-180 mm. Er zijn professionele modellen en huishoudelijke modellen, die zich onderscheiden door motorvermogen.
• Zwaar - schijfdiameter 230 mm. Deze klasse wordt vertegenwoordigd door modellen voor professionele doeleinden bij het werken met beton, baksteen, enz. Ze worden gekenmerkt door de nieuwste beveiligingssystemen.

Amateurapparaten variëren in kracht en prijs. Professionele apparatuur is ontworpen voor langdurige zware belasting en heeft een verhoogde gangreserve. Modellen met een vermogen van meer dan 1000 W zijn uitgerust met een comfortabele handgreep aan de achterkant, die is bedekt met speciale kussens om te beschermen tegen trillingen.

Wat betreft het ontwerp van de molens van dit merk, het wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van dergelijke toevoegingen:

• labyrintapparaat, dat dient ter bescherming tegen vuil en stof;
• gepantserde coating van motorwikkelingen;
• speciaal systeem voor softstart en overbelastingsbeveiliging (Super-Joint-System).

Storingen bij het werken met Makita haakse slijpers zijn onder te verdelen in twee soorten:

• elektrisch (storing van de rotor, stator of defecten in het regelcircuit);
• mechanisch (breuk van het lager op het tandwiel).

Eerst moet u het apparaat inspecteren. Het werkingsmechanisme van de molen bestaat uit het leveren van koppel van de rotor door middel van een tandwiel aan de spil van het werklichaam (cirkel, snijsteen).

Bronnen van schade kunnen verhoogde belastingen, vroegtijdige vervanging van borstels, smeermiddelen zijn. Dankzij de aanwezigheid van een snel verwijderbare beschermende behuizing zijn Makita-modellen in korte tijd gerepareerd.

In het regelcircuit zitten componenten die u zelf kunt repareren. Het zwakke punt zijn de borstels. Daarom is hun verificatie in de eerste plaats noodzakelijk. En u moet ook de continuïteit van de voedingscircuits van de stekker naar de klemmen van de schakelaar controleren.

Als de storing ligt in het defect raken van de schakelaar, moet deze worden vervangen. Als de voedingsdraad beschadigd en doorgesneden is, worden de beschadigde onderdelen verwijderd of wordt de hele draad vervangen.

Het verschijnen van een onaangename geur, constante oververhitting en spontane versnelling van de snelheid duiden op een storing van de stator. De stator kan een kapotte wikkeling of een kortsluiting hebben. Met behulp van een tester of een IK-2-apparaat kunt u een kortsluiting vinden. Bij een storing een nieuwe draad opwinden.

Het uitvallen van de stator kan de oorzaak zijn van het defect raken van de haakse slijper. Dit kan worden begrepen door het grote aantal vonken in het collectorgebied en de geur van verbranding. De rotor is verbonden met de versnellingsbak. Daarom is het bij het verwijderen vereist om het los te koppelen van de versnellingsbak. Rotorreparatie is een complexe technologie. Het is praktischer om het te vervangen door een nieuw onderdeel.

De nieuwe rotor wordt in de reeds van lagers voorziene behuizing geplaatst. En ook het aandrijftandwiel wordt aangetrokken. Vervolgens moet u de lagerpassing controleren en de moer vastdraaien.

Vervolgens wordt de rotor met de tandwielkast in de stator geplaatst. In dit geval moet het lager worden bedekt met een hoes en gemakkelijk kunnen draaien.

Als de versnellingsbak beschadigd is, verschijnt er speling in de spindelas. De versnellingsbak begint te wiggen en de versnelling slipt. Versnellingsbakreparatie wordt meestal geassocieerd met beschadigde tandwieltanden. Voor elk Makit-model worden aangedreven tandwielen aan de as bevestigd of op de spil gedrukt. Naast het aangedreven tandwiel bestaat de versnellingsbak uit een behuizing en een aandrijftandwiel. Om de haakse slijper te repareren, moet u de tandwielen vervangen, en u moet ze in paren vervangen. U hebt een trekker nodig om het aangedreven tandwiel te verwijderen. Je kunt ook een pers gebruiken. Het wordt niet aanbevolen om een ​​hamer te gebruiken vanwege de kwetsbaarheid van de behuizing.

Na het oplossen van problemen met de Makita-slijpmachine, worden componenten gekocht en worden reparaties uitgevoerd. De volgende aanbevelingen moeten worden opgevolgd:

• het is noodzakelijk om met de montage te beginnen door de onderdelen te controleren op integriteit en netheid;
• montage begint met het op de spil schuiven van het lager;
• een aangedreven tandwiel is geïnstalleerd na het lager;
• de spindel wordt met een rubberen ring in het versnellingsbakhuis geplaatst;
• bij het monteren van de versnellingsbak worden de bouten gesmeerd met afdichtmiddel;
• bij het plaatsen van het smeermiddel in de versnellingsbakbehuizing wordt rekening gehouden met het volume van de ruimte (het volume van het smeermiddel is 1/3 van het volume van de ruimte);
• aan het einde van de montage wordt de torsie van de versnellingsbak gecontroleerd en worden de bevestigingsbouten vastgeschroefd;
• koolborstels worden vervangen na 7000 bedrijfsuren of slijtage tot 8 mm lang.

Makita-slijpmachines ondergaan heel vaak een reparatieprocedure vanwege het grote aantal namaakapparaten. Een veel voorkomend probleem is het defect raken van de versnellingsbak, namelijk de versnellingen.

Naast het populaire merk Makita zijn er ook andere slijpapparaten van de merken Bosch, Sparky, Stern bekend. Ze zijn allemaal betrouwbaar en gemakkelijk te gebruiken. Maar gevallen van storingen zijn niet uitgesloten.

Bij Bosch slijpmachines is vaak lagervervanging nodig. Het mechanisme van de machine is gebaseerd op de torsie van de spilas, die in het aangedreven tandwiel wordt gedrukt. En het rust ook nog eens op een naaldlager. Als een lager kapot gaat, is het erg moeilijk om zijn kooi te krijgen. Bovendien is het aandrijftandwiel met linkse schroefdraad op de rotoras bevestigd. Als gevolg hiervan wordt het vastgezet met een moer. Het tandwiel, dat wordt aangedreven, wordt op de spilas gedrukt.

Verloopstukken van Sparki-slijpmachines worden gekenmerkt door een tandwielpaar dat in een behuizing is geplaatst. Het aangedreven tandwiel wordt vastgezet met een pers- of spieverbinding. De sleutel is een bal met een kleine diameter. Het aandrijftandwiel is ook met een spie of een rechtshandige moer aan de rotoras bevestigd. De slijpmachines van dit model onderscheiden zich ook door het eenvoudig verwijderen van de borstels zonder het handvat te verwijderen.

Bij demontage van Stern-slijpmachines kan de tandwielkast uit de behuizing worden gelaten. Let tijdens reparaties op de sleutel van het kleine tandwiel, die niet goed vastzit. Het smeermiddel moet tijdig worden ververst.

U kunt en moet proberen elk hulpmiddel te repareren. De molens verschillen niet veel in hun mechanisme. Het schema wordt altijd bij de aankoop van het apparaat meegeleverd. Daarom kan elke vakman die over de nodige gereedschappen en apparaten beschikt, de reparatie van werkende eenheden met zijn eigen handen uitvoeren.

De grinder, het meest gevraagde gereedschap in huis, is onderhevig aan aanzienlijke stress en intensief gebruik. Hierdoor komt het na enige tijd voor dat bij het starten van de motor schokken, een brandlucht en andere storingen optreden, wat erop wijst dat de haakse slijper (haakse slijper) kapot is. Maar draag het apparaat niet meteen voor reparatie of koop een nieuw exemplaar. De meeste storingen aan dit apparaat kunt u zelf verhelpen.

Gedurende de lange jaren van het bestaan ​​​​van een dergelijk gereedschap als haakse slijper, zijn het uiterlijk en de interne structuur praktisch niet veranderd. Om een ​​​​molen met uw eigen handen te repareren, moet u de structuur van het mechanische onderdeel kennen, evenals elektrisch.

Als je naar onderstaande figuur kijkt, kun je zien uit welke onderdelen de haakse slijper bestaat.

1. Wiel voor het aanpassen van de spilsnelheid van de unit.
2. Een elektromotor bestaande uit een rotor en een stator.
3. Startknop. Soms is er een softstartsysteem op aangesloten.
4. Hoge slagvaste kunststof behuizing.
5. Spilvergrendelingsknop (gebruikt bij het wisselen van gereedschap).
6. Veiligheidskoppeling. Beschermt de motor tegen overbelasting wanneer het gereedschap vastzit.
7. Beschermende hoes. Bedekt het gereedschap en beschermt de gebruiker tegen ontsnappende deeltjes van het verwerkte materiaal, en voorkomt ook persoonlijk letsel wanneer een gereedschap wordt vernietigd, zoals een schuurschijf.
8. Gereedschap spanmoer. Het kan worden losgeschroefd met behulp van een speciale sleutel die bij het elektrische gereedschap wordt geleverd. Er zijn ook snelborgende moeren die zonder sleutel kunnen worden losgedraaid.
9. Het versnellingsbakhuis en de versnellingsbak zelf. Bestaat uit een tandwielblok dat met het gereedschap draaibewegingen van de rotor naar de spil overbrengt.

De foto hieronder toont: elektrisch schema van de molen.

Het elektrische gedeelte van de haakse slijper heeft de volgende elementen:

• een elektrische kabel met een stekker voor aansluiting op het lichtnet;
• startknop;
• stator;
• elektrische borstels (koolstof of grafiet);
• verzamelaar;
• anker (rotor).

De volgende afbeelding toont: aansluitschema molen, namelijk de motor.

Alle componenten van een elektromotor vervullen specifieke functies.

1. Rotor - dit is de as waarop de spoelen en de collector zitten. De rotor, roterend in het magnetische veld van de stator, brengt de rotatiebeweging over op de haakse slijper.
2. Verzamelaar... Het is het deel van de rotor waarop alle stuurkabels zijn aangesloten. Elektrische signalen van de regeleenheid naar de motor gaan door het spruitstuk. Op de collector zijn de elektrische borstels aangesloten.
3. Elektrische borstels. Hun belangrijkste taak is het overbrengen van elektrische stroom van de voedingskabel naar de collector.
4. stator. Het is een spoel met een bepaald aantal windingen. De taak van de stator is het creëren van een magnetisch veld dat, in wisselwerking met het anker, deze in beweging zet.

Volgens statistieken houden de meeste gevallen van falen van haakse slijpmachines verband met het elektrische deel van het apparaat. Sommige storingen kunnen klein zijn, waardoor u de molen zelf kunt repareren. Maar als bijvoorbeeld de motorwikkelingen doorbranden, kan alleen een specialist de haakse slijper repareren.

De redenen waarom de haakse slijper niet wordt ingeschakeld, kunnen de volgende zijn:

• defecte elektrische stekker;
• defecte elektrische kabel;
• de startknop is kapot;
• verbroken contact tussen de stroomkabel en de knop;
• breuk van de rijdraad van de elektrische borstel;
• sterke slijtage van de elektrische borstels;
• falen van de rotor- of statorwikkelingen.

Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de haakse slijper niet op snelheid komt.

1. Breuk van de snelheidsregeleenheid... Om deze versie te testen, is het noodzakelijk om de motor van het apparaat rechtstreeks aan te sluiten, de regelaar te omzeilen en de werking van het apparaat te controleren.
2. Defecte elektrische kabel door constant buigen of mechanische schade. Hierdoor begint de beschadigde draad onder belasting op te warmen en daalt het motortoerental.
3. Stofvervuiling van de collector... Verwijder vervuiling met alcohol.
4. Borstel problemen... Ze kunnen verslijten of een korte rijdraad hebben, zoals te zien is op de volgende foto.

De borstel, hoewel half versleten, is behoorlijk functioneel. In dit geval verhindert de korte rijdraad dat de veer de elektrode tegen de collector drukt. Deze situatie kan ook de reden zijn waarom de haakse slijper niet meer werkt in de normale modus.

De redenen waarom de molen aan het opwarmen is, kunnen de volgende zijn.

1. Onjuiste werking van het apparaat... Door overbelasting kan de elektromotor erg heet worden, wat vaak leidt tot doorbranden van de wikkelingen.
2. Lager defectvoor anker ligt. Als gevolg hiervan klampt de rotor zich vast aan de stator, wordt de motor moeilijk te bedienen en raken de wikkelingen oververhit. Het probleem is opgelost door de lagers te vervangen.
3. Verstopte ventilatiekanalenwaardoor lucht binnenkomt om de motor te koelen. Het is noodzakelijk om de ventilatieopeningen stofvrij te maken.

Waaier breuk, die dient om de motor te koelen. Het is geïnstalleerd op de rotor, aan de kant tegenover de collector. Als de waaier kapot is, moet deze worden vervangen door een nieuwe.

Turn-to-turn sluitingen stator- en rotorwikkelingen. U moet de spoelen terugspoelen of deze onderdelen door nieuwe vervangen.

Als u sterke vonken opmerkt bij het inschakelen van de haakse slijper op de plaats waar de collector zich bevindt, kunnen de redenen voor dit probleem de volgende zijn.

Om het elektrische deel van de haakse slijper te diagnosticeren en mechanische schade aan het apparaat te elimineren, moet u het demonteren. Demontage wordt uitgevoerd volgens het volgende algoritme.

Verwijder met een sleutel de schijf of een ander hulpstuk van de as van het apparaat.

Draai de hendel los.

Verwijder de beschermkap.

Open de speciale vensters aan de zijkanten van de behuizing van de haakse slijper en verwijder de elektrische borstels, nadat u eerst de klemmen hebt losgekoppeld.

Schroef het tandwielkasthuis los van het LBM-motorhuis.

Trek licht aan het tandwielhuis en maak het los van het huis. In dit geval wordt de tandwielkast samen met de rotor verwijderd.

Na het verwijderen van het anker blijft de motorstator in de behuizing, die ook gemakkelijk kan worden verwijderd voor diagnose na het losdraaien van de bevestigingsmiddelen.

Om de versnellingsbak te demonteren, draait u de schroeven los waarmee het deksel vastzit. Door het deksel te verwijderen, worden de tandwielen van het verloopstuk zichtbaar.

Om het anker van de molen te verwijderen, moet u de moer in de versnellingsbak losdraaien.

Om het lager van het anker te verwijderen, is het raadzaam om een ​​speciale trekker te gebruiken. Anders kan de as beschadigd raken.

Zoals hierboven vermeld, weigert de haakse slijper meestal te werken vanwege storingen in het elektrische deel van de unit. Voor de juiste diagnose van de elektrische circuits van het instrument gebruiken de reparateurs van elektrische apparatuur een speciaal apparaat - tester.

Als je op de startknop van het apparaat hebt gedrukt en het werkt niet, dan is in 90% van de gevallen de oorzaak van de storing niet zo ernstig dat je de molen niet zelf kunt repareren.

Experts adviseren om de basisregel voor het repareren van elektrisch gereedschap aan te houden: ga van eenvoudig naar complex.

De eerste stap is om elektrische kabel en stekker controleren aan zijn einde. Als het inklapbaar is, schroef het dan los en controleer de betrouwbaarheid van de contacten. Anders moet u de molen demonteren (verwijder de kap van het apparaat) en de kabel "ringen" met een tester, en ook ervoor zorgen dat de stroom naar de contacten van de "Start" -knop gaat. Als het apparaat een breuk vertoont, moet de kabel worden vervangen door een nieuwe.

De situatie waarin de stroom naar de knop stroomt, maar niet verder gaat (wanneer de positie is ingeschakeld), geeft aan: schakelaar storingen... De knop kan niet worden gerepareerd. Deze moet worden vervangen door een nieuwe, maar markeer eerst de verwijderde contacten om ze in de toekomst correct aan te sluiten. Als de contacten verkeerd zijn aangesloten, kan de motorwikkeling doorbranden.

Als tijdens de controle blijkt dat zowel de kabel als de startknop in orde zijn, maar er geen stroom naar de borstels loopt, dan is het noodzakelijk om de contactplaten van de borstelhouders reinigen... Als deze procedure niet effectief is, wordt aanbevolen om de borstels te vervangen. Verder, als alles in orde is met de borstels en de stroom ernaartoe stroomt, moeten de rotor en stator worden gecontroleerd op kortsluiting en breuken.

De rotor van de elektromotor kan de volgende storingen vertonen: interturn kortsluiting en draadbreuk bij de contacten van de lamellen. U kunt het anker van de slijper controleren met een multimeter: het apparaat wordt in de modus voor weerstandsverandering geschakeld, de waarde wordt ingesteld op 200 Ohm en de weerstand tussen twee aangrenzende lamellen wordt gemeten met behulp van sondes. Het is dus vereist om alle paren lamellen te controleren. Als de weerstandswaarden hetzelfde zijn, is de rotorwikkeling niet beschadigd. De detectie van andere weerstandswaarden tijdens het "uitbellen", evenals de detectie van een open circuit, duidt op een storing in deze spoel. In dit geval moet u het anker van de slijper repareren.

Gewoonlijk vindt het breken van geleiders plaats op de kruising met de wikkeling. Inspecteer de plaatsen waar de spoelen zijn aangesloten op de lamellen, zorg ervoor dat het solderen van de contacten goed vastzit.

Als u geen meetinstrument heeft, kunt u de rotor controleren met behulp van 12 V gloeilamp en batterij... Het vermogen moet tussen de 30-40 watt zijn. De controle gaat als volgt: breng een spanning van 12 V van de accu aan op de stekker van de haakse slijper, sluit een gloeilamp aan op de draadbreuk, begin met het draaien van de spindel van de haakse slijper. Als de wikkeling in goede staat is, zal het licht gelijkmatig branden, zonder te knipperen. Met een inter-turn sluiting zal de mate van gloeien van de spiraal van de gloeilamp veranderen.In dit geval zal het moeilijk zijn om het anker van de molen met uw eigen handen te repareren, omdat het ankerwikkelschema vrij ingewikkeld is en het proces zelf speciale apparatuur en kennis vereist. Daarom wordt aanbevolen om deze operatie aan specialisten toe te vertrouwen. Maar de beste uitweg uit de situatie zou zijn om het anker op de molen te vervangen door een nieuwe.

Als het lampje niet gaat branden bij het testen van de rotor, duidt dit op een opening in de stator of een kortsluiting in de wikkelingen, evenals problemen met de elektrische borstels.

Gebruik, zoals in het vorige geval, een multimeter om de stator van de molen te controleren. De waarden die je nodig hebt ingesteld op 20-200 Ohm en doe het volgende. Raak een sonde aan op het contact van de statorwikkeling en de tweede op het lichaam van het onderdeel. Als het apparaat weerstand vertoont, betekent dit dat er een storing in de behuizing is geweest. Raak met de sondes de contacten van de ene wikkeling aan en vervolgens de contacten van de andere. Als de weerstand hetzelfde is, zijn de spoelen bruikbaar. Als het apparaat een open circuit op één wikkeling vertoont, betekent dit dat u de stator moet terugspoelen of het onderdeel moet vervangen door een nieuwe.

Het zal problematisch zijn om de stator thuis terug te spoelen zonder speciale kennis, vaardigheden en apparatuur. Het is beter om contact op te nemen met een specialist die zich professioneel bezighoudt met het terugspoelen van motoren.