Stihl ms 180 kettingzaag doe-het-zelf reparatie

In detail: Stihl ms 180 kettingzaag DIY-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Kettingzaag "Shtil 180" heeft zich goed bewezen in de bouwmarkt. Dit draagbare apparaat heeft een vermogen van 1400 W en een motorvolume van 31 cc. zie De lengte van de zaagketting is 350 mm, bij stationair toerental maakt hij meer dan 2000 omwentelingen. Zijn populariteit onder consumenten wordt ook verklaard door de acceptabele kosten van de tool. Bij het gebruik van een kettingzaag treden er echter van tijd tot tijd storingen op. In de service is het repareren van een tool niet goedkoop, dus degenen die op zijn minst een beetje technische problemen begrijpen, repareren storingen met hun eigen handen.

De bediening van het gereedschap moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de bijbehorende instructies. Startknop opnemen pas nadat de kettingspanning, de aanwezigheid van een brandstofmengsel en olie zijn gecontroleerd. Nadat u de kettingzaag stevig in uw handen heeft vastgezet, kunt u aan de slag.

Als het gereedschap weigert te werken, moet eerst de oorzaak van de storing worden vastgesteld. En de meest voorkomende gereedschappen voor het repareren van een kettingzaag zijn geschikt: verschillende schroevendraaiers, dopsleutels, zeshoeken.

Vroeg of laat krijgt elke gereedschapsbezitter met dit probleem te maken. De oorzaak van deze storing is een lekkage bij de kruising van de oliepomp en de slang van de olietank.

Om dit probleem op te lossen, moet u praktisch de kettingzaag volledig demonteren.

Als de slang beschadigd is, kunt u deze het beste door een nieuwe vervangen. U kunt proberen deze te vullen met kit, na ontvetten en spoelen.
Er kan olie lekken als het zaagoliefilter verstopt of kapot is. Het moet worden gecontroleerd en schoongemaakt of vervangen.

Als u de experts gelooft, hoeft u met zo'n probleem in de eerste plaats alleen het deksel van de gastank te openen en te sluiten. Daarna moet je maken verbrandingskamer ventilatieen verwijder en droog de kaarsen. Deze acties zijn voldoende om de tool op te starten en te laten werken. Blijft de storing bestaan, dan moet de oorzaak ergens anders worden gezocht.

De brandstoftoevoer wordt beïnvloed door de ontluchter. Als deze verstopt raakt, ontstaat er daarom een vacuüm in de brandstoftank en start de zaag niet. De ontluchter is heel gemakkelijk te repareren - hij moet met een naald worden schoongemaakt.
Kettingzaag "Calm 180" werkt mogelijk niet vanwege cilinderbreuk. Als er chips of onregelmatigheden op de cilinder zitten, dan zit de reden erin.
Als het gereedschap niet start, korte tijd stroom vasthoudt of direct na het inschakelen afslaat, kan de oorzaak van de storing in de uitlaat liggen. Het kan verstopt raken door eventuele afzettingen die tijdens het gebruik tijdens het uitlaatproces optreden.
De zaag kan slecht starten door een defecte starter. Om het te zien, verwijdert u het deksel van de carburateur en draait u het speciale scherm achter de kettingzaagtrommel. Als de rijdraad van de starter is losgekomen, moet deze worden vastgemaakt met een steekvlam. Als het probleem in een olielek zit, wordt de starter eenvoudig met een doek afgeveegd.

Video (klik om af te spelen).

De reden voor een dergelijke storing kan zijn: breuk van de cilinder-zuigergroep, wat gemakkelijk genoeg is om met uw eigen handen te repareren.

Om de cilinder uit de tank te verwijderen, moeten vier bouten op zijn kop worden losgedraaid. Controleer vervolgens zorgvuldig de zuiger, waarop geen krassen, krassen of spanen mogen zijn. Indien aanwezig zal de zuiger vervangen moeten worden.

De optimale druk in de verbrandingskamer wordt verzekerd door de zuiger en zuigerveren, die stevig genoeg op het zuigerlichaam moeten zitten.Als de zuiger die in de cilinder is gestoken een vrije slag heeft tijdens het schommelen, duidt dit op slijtage.

U kunt dit defect verhelpen door cilinderboring en installatie van reparatieonderdelen. Het is echter het gemakkelijkst om gewoon de hele CPG-set te vervangen.

Wat te doen als het instrument stopt met opwinden, begint af te slaan, stroom verliest, niet stationair blijft draaien? Heel vaak ligt de oorzaak van dergelijke storingen in de carburateur, die verstopt kan raken met stof, vuil of zaagsel. U kunt dit probleem met uw eigen handen oplossen.

Alle carburateurs worden op dezelfde manier schoongemaakt, het belangrijkste is om niet bang te zijn en niets te verliezen. Voor reparaties moet u voorbereiden:

elke borstel;
kruiskopschroevendraaier
kop 8;
wat benzine.

Allereerst worden met behulp van een borstel vuil en stof gereinigd. Vervolgens worden het deksel en het filter verwijderd. De twee moeren van het luchtfilter worden losgeschroefd en het luchtverzamelhuis wordt verwijderd. De carburateur en de gas- en smoorstangen zijn nu te zien. Door de gashendel met uw vinger naar beneden te laten zakken, moet u de gashendel verwijderen.

Om de carburateur uit het zadel te halen, verwijdert u eerst de chokehendel en sluit u deze volledig. Nu moet u de motorstopkabel verwijderen en trekken. Het is ook noodzakelijk om de plastic arm te verwijderen waaraan de draad is bevestigd. Aan de rechterkant wordt het in het gat gestoken en aan de linkerkant kan het worden opgetild.

De carburateur komt vrij en kan worden verwijderd en gereinigd. Het is het beste om dit met een compressor te doen, maar als die er niet is, dan kunnen de details zijn spoelen in schone benzine.

Vergeet het brandstoffilter niet, dat moet ook worden verwijderd en de brandstofslang moet worden doorgeblazen. Alles wordt in omgekeerde volgorde in elkaar gezet.

Als na montage van de carburateur de zaag niet goed start en er rook uit de uitlaat komt, dan is hoogstwaarschijnlijk de veer onder de naaldhendel verloren. Door het ontbreken van deze veer sluit de naald de brandstoftoevoer niet af, waardoor de bougie wordt "overspoeld" met benzine. Om deze storing te verhelpen, moet u natuurlijk de veer vinden en deze op zijn plaats zetten.

Bij het repareren van een carburateur moet er rekening mee worden gehouden dat het een vrij complexe montage is, die uit verschillende kleine ringen en onderdelen bestaat. Daarom moet het met uiterste zorg en aandacht worden schoongemaakt en gerepareerd.

Als de kettingzaag niet start of afslaat, moet u naast de carburateur zelf ook controleren: bougie prestaties... Als het defect is, moet het worden losgeschroefd en gedroogd. Ook moet overtollige brandstof via een speciaal gat uit de bougie worden afgetapt.

Lees ook: DIY puzzel reparatie devolt 349

Er moet aan worden herinnerd dat het drogen minimaal dertig minuten moet worden uitgevoerd, waarna de kaars op zijn plaats wordt gezet en het gereedschap opstart.

De oorzaak van de storing kan een zwak contact zijn tussen het uiteinde van de bougie en de hoogspanningskabel. Als je het werk van de kaars helemaal niet leuk vindt, is het beter om hem te vervangen door een nieuwe.

Dergelijke onderdelen van de "Calm 180" kettingzaag, zoals anti-vibratie-elementen, een ketting, een band, een aandrijftandwiel, slijten sneller dan andere. Daarom wordt aanbevolen om reserveonderdelen in de werkplaats te bewaren voor snelle vervanging.

Het met uw eigen handen wegnemen van de oorzaken van kettingzaagstoringen is in ieder geval goedkoper dan het repareren van een gereedschap in een servicewerkplaats. Om niet te puzzelen waarom de tool niet meer werkte, kunt u een video-instructie bekijken over hoe u verschillende storingen van de "Calm 180"-kettingzaag kunt elimineren. Bij ernstige storingen is het echter beter om de reparatie niet zelf uit te voeren en het werk aan een specialist toe te vertrouwen.

Ondanks de vele variëteiten van moderne bouwmaterialen, blijft hout het meest gevraagd. In dit opzicht is er veel vraag naar kettingzagen bij fellers, eigenaren van hun eigen huis en zomerbewoners.

Onder de enorme variabiliteit van het modellengamma, is de rustige 180-kettingzaag jarenlang de meest populaire onder zowel amateurs als ervaren boswachters geweest, die zich onderscheidt door zijn eenvoudig onderhoud, reparatie en bediening. Het bedrijf Stihl werd meer dan 9 eeuwen geleden opgericht en begon in 1926 met de productie van kettingzagen voor benzine. Dankzij vele innovaties, eenvoud en duurzaamheid is er veel vraag naar de gereedschappen van deze fabrikant op de wereldmarkt van houtbewerkingsapparatuur.

Voordat u begint te werken aan de diagnose van storingen en hun eliminatie, is het noodzakelijk om de nodige hulpmiddelen voor te bereiden.

Algemeen beeld van de Stihl MS 180 kettingzaag met de belangrijkste onderdelen

Omdat de kettingzaag een relatief eenvoudige eenheid is, bevat de lijst met accessoires de volgende items:

een set platte en kruiskopschroevendraaiers;
open-end slotenmaker sleutels;
kaars sleutel;
set stopcontacten met een knop
Multifunctioneel gereedschap Stihl.

Multifunctioneel hulpmiddel kalm

Om de opkomende storingen kwalitatief te elimineren en operationele indicatoren te herstellen, is het noodzakelijk om de storing voorafgaand aan het falen van de unit zo nauwkeurig mogelijk vast te stellen. Aangezien de kettingzaag is uitgerust met een verbrandingsmotor (ICE), moeten de belangrijkste oorzaken van storingen in de eerste plaats worden gezocht in de aandrijfeenheid.

Voordat u met het werk begint, moet u de motor uitschakelen, laten afkoelen en het mogelijk starten van de kettingzaag uitsluiten. Het wordt aanbevolen om katoenen handschoenen te dragen om uw vingers te beschermen.

De meest voorkomende fouten bij het repareren van een kalme 180-kettingzaag zijn:

de motor start niet;
de werking van de motor is intermitterend, met een korte werking van de kettingzaag, stopt deze spontaan;
olielekkages nabij het kettingsmeermechanisme;
de motor ontwikkelt niet het volledige vermogen.

Frequente storingen van het transmissiegedeelte van de zaag omvatten breuk van de kettingschakels. U kunt de integriteit ervan zelfstandig herstellen door de koppelingen vast te klinken of te vervangen door een nieuwe.

Ondanks de relatieve eenvoud van het ontwerp en de afwezigheid van complexe mechanismen, raden experts aan om fouten in een specifieke volgorde te zoeken. Allereerst wordt de aanwezigheid van een mengsel in de brandstoftank gecontroleerd en als alles in orde is met het vloeistofniveau, is het noodzakelijk om over te gaan tot het inspecteren van de starteenheid van de kettingzaag. Als dit mechanisme ook in goede staat is, is het noodzakelijk om de prestaties van de bougie te controleren.

Na de uitgevoerde manipulaties om de bougie te diagnosticeren (bepaling van de aan- of afwezigheid van koolstofafzettingen, de juiste opening tussen de elektroden, de staat van de afdichtring), richten we onze aandacht op de carburateur. Kleine zaagsel-, stof- en gronddeeltjes verstoppen vaak het brandstofsysteem.

Als het reinigen van de carburateur van de stihl 180 kettingzaag niet heeft geholpen om de vorige prestaties van de eenheid te herstellen, ligt de reden waarschijnlijk in de cilinder-zuigergroep (CPG). De krachtbron behoort tot het meest complexe mechanisme van het gereedschap, waarvan de diagnose bijna volledige demontage vereist.

De eerste stap bij het diagnosticeren van het brandstoftoevoersysteem is het controleren van het niveau van het brandstofmengsel in de tank.

De belangrijkste knooppunten van het brandstofsysteem van de kettingzaag 180 kalm

Zelfs als de eigenaar zeker is van de aanwezigheid van benzine, kunt u hiermee het vacuüm elimineren dat wordt gecreëerd als gevolg van een verstopte omloopklep. Het is ontworpen om de druk in de tank te optimaliseren met het brandstofverbruik. Voor het gemak van het reinigen van de ontluchting, gebruiken kettingzagen een normale middelgrote naainaald.

Let bij het inspecteren van het brandstofsysteem op de integriteit van de leidingen, waarvan de dichtheid kan worden geschonden door mechanische schade of langdurige werking van de unit. Soms is de oorzaak van het uitstromen van het mengsel en als gevolg de verkeerde werking van de motor, slijtage van de rubberen pakkingen en de primer (zuigknop). In dit geval moet u, om een rustige 180-kettingzaag met uw eigen handen te repareren, een reparatieset met afdichtingen kopen en deze vervangen.

De oorzaak van problemen met een kettingzaag van dit model kan de onbruikbaarheid van het ontstekingssysteem en de motorstarteenheid zijn. Afbeelding - Stihl ms 180 kettingzaag doe-het-zelf reparatie

Algemeen beeld van de ontsteking van een kettingzaag 180

Als bij het meten van de afstand tussen het vliegwiel en de module geen afwijkingen worden gevonden, moet u op de bougie letten.

De meeste fabrikanten, waaronder rustige kettingzagen, adviseren een speling van 0,2 mm in te stellen. Dit vereist een munt, muntdraad of platte peilstok, die in elke autowinkel kan worden gekocht.

Kettingzaag starter Calm 180 assy

Nadat we de kaars uit de mijn hebben gehaald, meten we de opening van de kettingzaagkaars tussen de centrale en zij-elektroden. Als de waarde te hoog is (meer dan 0,7-1,5 mm), kan er periodiek een vonk optreden, en als deze minimaal is (minder dan 0,7 mm), kan deze onvoldoende zijn voor een optimale ontsteking van het brandstofmengsel.

Als benzine in de verbrandingskamer komt en er geen inconsistentie in het ontstekingssysteem is vastgesteld, is de carburateur waarschijnlijk de oorzaak van het defect. Deze eenheid is ontworpen om brandstof met lucht te mengen en aan de cilinder te leveren. Na het demonteren van de carburateur, reinigen we de kanalen en jets met universeel gereedschap.

Er moet aan worden herinnerd dat de carburateur uit veel kleine onderdelen bestaat en daarom vereisen de demontage, demontage en reiniging speciale zorg.

Na het diagnosticeren van het ontstekingssysteem van de kettingzaag kalm 180 en de restauratie ervan, gaan we verder met het oplossen van problemen met de aandrijfeenheid, namelijk in de cilinder-zuigergroep van de zaag.

Lees ook: Opel astra g 1998 2009 doe-het-zelf reparatie

Tijdens bedrijf bezwijken delen van de cilinder-zuigergroep van de zaag door wrijvingskrachten, hoge temperaturen en belastingen. Als het gereedschap bij het opstarten niet het volledige vermogen bereikt en afslaat bij stationair toerental, kan een mogelijk probleem schade aan motoronderdelen zijn. Om de aandrijfeenheid te demonteren, is het noodzakelijk om 4 bouten los te draaien en de cilinder te verwijderen. De eigenaar is verplicht om het interne werkoppervlak zorgvuldig te inspecteren op spanen, inkepingen en scheuren.

Zelfs de kleinste schade aan de "spiegel" van de cilinder kan de compressie van de kettingzaagmotor en zijn prestaties negatief beïnvloeden.

Cilinder-zuigergroep van de Stihl MS180 kettingzaag

Bij het diagnosticeren van een verbrandingsmotor voeren we ook een visuele inspectie uit van de zuiger en compressieringen. Gemaakt van respectievelijk aluminiumlegering en gietijzer, worden ze meer blootgesteld aan slijtagebelastingen dan een stalen cilinder. Bij breuk en overmatige slijtage van de zuigerveren moeten deze worden vervangen.

Als bij visuele inspectie de ovaliteit van het werkoppervlak van de cilinder wordt waargenomen, moet deze worden geboord. Om dit te doen, meten we de diameter over een grotere maat, selecteren de zuiger en voeren de daaropvolgende bewerking uit.

Tijdens het zagen van hout wordt het snijgedeelte van het gereedschap zwaar belast. Om wrijvingskrachten en de daaropvolgende slijtage van de ketting te verminderen, is de kettingzaag kalm uitgerust met een smeersysteem dat geleidelijk olie aan de band levert. Het snelle verlies van snij-eigenschappen door de tanden en de afwezigheid van sporen van smeervloeistof kan duiden op lekkage of verstopping van de leidingen. Afbeelding - Stihl ms 180 kettingzaag doe-het-zelf reparatie

Stihl 180 kettingsmering principe

Allereerst letten we bij het diagnosticeren van het kettingsmeersysteem voor de ms 180 kettingzaag op de olietoevoerslangen en hun bevestigingspunten. Beschadigde verbindingen kunnen niet worden gerepareerd en moeten daarom worden vervangen. De oliekanalen kunnen worden gereinigd met perslucht. Hiervoor gebruiken we een compressor of een gewone auto-handpomp.

Vanwege het gemak van bediening en reparatie heeft de kettingzaag van dit model brede erkenning gekregen bij professionals en amateurs op het gebied van houtbewerking.

Om aan uw persoonlijke perceel of privéhuis, boerderij of constructie te werken, hebt u zo'n veelzijdig gereedschap nodig als een kettingzaag.Hout is, is en blijft een echt bouwmateriaal, voor de verwerking waarvan zo'n uniek apparaat nodig is. De kettingzaag is ook onmisbaar voor het voorbereiden van brandhout, het snoeien van groen, landschapsarchitectuur en het runnen van uw eigen huishouden.

Kettingzaag Calm MS 180 ontworpen voor onervaren gebruikerszodat de bediening van deze tool zo eenvoudig mogelijk is. Deze kettingzaag is lichtgewicht en handig in gebruik, en heeft ook lage kosten, waardoor er veel vraag naar is onder de bevolking. Bij intensief gebruik van het gereedschap treedt slijtage van de onderdelen op, wat leidt tot het optreden van gereedschapsstoringen. Enkele van de meest voorkomende en typische fouten kunnen thuis met de hand worden verholpen.

Voor probleemoplossing kettingzaag je moet de juiste tools hebben. Deze lijst moet de volgende hulpmiddelen bevatten:

set sleutels;

set dopsleutels;

Schroevendraaier set;

naald.

Voordat u doorgaat met het oplossen van problemen met de kettingzaag, moet u de oorzaken van de storing nauwkeurig vaststellen en de plaats van storing lokaliseren... Aangezien de kettingzaag een verbrandingsmotor heeft, is het logisch om aan te nemen dat de belangrijkste storingen met dit specifieke apparaat verband houden. Meestal treden tijdens de werking van de zaag de volgende storingen op:

storingen van het ontstekingssysteem;

storingen van het brandstofsysteem;

storingen van de cilinder- en zuigergroep;

defecten aan de uitlaat;

Storingen die geen verband houden met de werking van de motor komen ook vaak voor. Het gaat onder meer om de volgende storingen:

rem- en koppelingsstoringen;

storingen van het kettingsmeersysteem;

breuk van het startkoord;

slijtage van het aandrijftandwiel.

Probleemoplossen de werking van de motor moet worden gestart door het benzinepeil in de brandstoftank te controleren. Als het brandstofniveau normaal is, beginnen we te controleren basis kettingzaagsystemen. Afbeelding - Stihl ms 180 kettingzaag doe-het-zelf reparatie

Problemen in het ontstekingssysteem van een kettingzaag kunnen worden beoordeeld aan de hand van de volgende tekens:

De motor start niet;
de motor start, maar slaat vrijwel onmiddellijk af;
de motor is onstabiel;
ontwikkelt geen volledig vermogen of hapert.

Het ontstekingssysteem controleren begin met het inspecteren van de bougie. De plug moet schoon zijn, vrij van koolstofafzettingen en niet gevuld zijn met een brandstofmengsel. De opening tussen de elektroden moet 0,5–0,65 mm zijn. De koolstofafzettingen van de kaars kunnen worden verwijderd met een scherpe priem; de elektroden moeten worden schoongemaakt met fijn schuurpapier.

Start problemen kan ook optreden als gevolg van schade aan de bougiepakking of slijtage. Vervolgens controleren we de bougie. Om dit te doen, moet u er een hoogspanningsdraad op aansluiten en, terwijl u de kaars vasthoudt met een tang met geïsoleerde handgrepen, deze met een draad aan de cilinder bevestigen. Trek aan het startkoord om te controleren op een vonk. Als er geen vonk is, moet de bougie worden vervangen. Als er geen vonk is op de nieuwe kaars, moet het probleem worden gezocht in de hoogspanningsdraad.

Problemen met het Stihl-brandstofsysteem voor kettingzagen kunnen soms door de staat worden bepaald bougie... Dus als de bougie droog blijft tijdens inspectie, dan geeft dit aan dat het brandstofmengsel niet in de cilinder komt. De meest voorkomende oorzaak is een verstopt brandstoffilter. Voor reparaties moet u de brandstofslang van de carburateur verwijderen en kijken hoe de brandstof loopt. Als het straaltje zwak is, verwijdert u het brandstoffilter door de brandstofvulopening en maakt u het schoon. Als het filter sterk vervuild is, is het raadzaam om het door een nieuw exemplaar te vervangen.

Een ander veelvoorkomend probleem is: verstopte ontluchter... De ontluchter is een klein gaatje in het deksel van de benzinetank; je moet een naald gebruiken om het schoon te maken. Een onvoldoende hoeveelheid van het brandstofmengsel kan te wijten zijn aan een verstopt luchtfilter, in welk geval de lucht niet in het vereiste volume stroomt, brandstof mengsel blijkt te rijk te zijn, wat leidt tot een onstabiele motorwerking.Om de storing te verhelpen, moet het filter worden verwijderd, grondig worden gespoeld en gedroogd en opnieuw worden geïnstalleerd.

Als deze methoden niet helpen om het probleem op te lossen, is er mogelijk een probleem met een onjuiste afstelling van de carburateur. Afstellingen van de carburateur moeten worden uitgevoerd met schone lucht- en brandstoffilters. Bij de meeste carburateurs worden afstellingen gemaakt met behulp van drie speciale schroeven: maximum toerental, minimum toerental en stationair afstelling. Maximale snelheid schroef aangeduid met het symbool H, het bestuurt de hoofdsproeier. Schroef L is ontworpen om de minimale snelheid aan te passen en regelt de stationaire straal. De S-schroef wordt gebruikt om het stationair toerental fijn af te stellen.

Lees ook: Magnetron verwarmt doe-het-zelf reparatie niet

Soms is er in carburateurs twee stelschroeven, wat wordt gedaan om de installatie te vereenvoudigen. Exact instellingen carburateur gegevens u moet uit de gebruiksaanwijzing halen, maar het is beter om deze operatie aan specialisten toe te vertrouwen, aangezien dit een zeer moeilijke en verantwoordelijke taak is.

Als de motor ontwikkelt zich niet vol vermogen of wil niet starten, kan het probleem onvoldoende cilinderdruk zijn. Dit kan te wijten zijn aan cilinderslijtage, krukaslagers en het zakken van de zuigerveer als gevolg van zuigerslijtage. Als u de uitlaatdemper uit de rust haalt, kunt u de staat van de cilinder en de zuigergroep visueel beoordelen door in het gat van de uitlaatdemper te kijken. Het overzicht zal klein zijn, maar je kunt een idee krijgen van de staat van de cilinder en zuiger.

Voor een nauwkeurigere diagnose kunt u een compressor gebruiken, die in het bougiegat is geïnstalleerd. Door de starter te draaien, bepalen we: cilinderdruk... De druk met een werkende CPG moet ongeveer 8-9 atmosfeer zijn. Een afname van de druk leidt tot een afname van het vermogen van de rustige motor. Om het volledige beeld van de staat van de CPG te bepalen, is het noodzakelijk om de motor volledig te demonteren door het carter van de cilinder los te koppelen en de zuiger te inspecteren. Om dit werk uit te voeren, moet je het ontwerp van de rustige 180-kettingzaag bestuderen; het wordt ook aanbevolen om video's van dit werk op internet te bekijken. Zet de motor ondersteboven weer in elkaar.

Als de motor normaal stationair draait en afslaat wanneer het motortoerental stijgt, is de uitlaat waarschijnlijk de oorzaak. De geluiddemper kan verstopt raken met verbrandingsproducten en afsluiten. uitlaat uitlaat en als gevolg daarvan bereikt de motor zijn maximale toerental niet. De reden kan zijn: overtollige olie in brandstof, evenals ongeschikte of lage kwaliteit olie. Om de storing te verhelpen, moet de geluiddemper worden verwijderd, ontdaan van koolstofafzettingen en gewassen met reinigingsmiddelen.

De reden voor het mislukken van de kalme 180-operatie kan ook zijn: storingen in de kettingrem... Meestal is de ruimte onder het deksel van de versnellingsbak verstopt of is de remband versleten. Verwijder in geval van verstopping het deksel en reinig de binnenkant grondig. Reparatie in geval van slijtage van de remband bestaat uit het vervangen ervan.

Vaak zijn olielekken visueel zichtbaar in de kettingaandrijving, wat leidt tot een onjuiste werking van de rust. Om het probleem op te lossen, moet u de kwaliteit van de verbinding van de oliepompfitting en de buis controleren en deze op scheuren inspecteren. Als er scheuren worden gevonden, moeten de onderdelen worden vervangen of afgedicht met kit. Als er niet genoeg olie op de ketting zit, moeten de kanalen voor het toevoeren van smeermiddel worden schoongemaakt, wat vrij vaak gebeurt.

Als de ketting bijna constant ronddraait op de kettingzaag, terwijl de motor soms onstabiel loopt, moet de storing in de koppeling worden gezocht. Het kan een gebroken veer zijn, of er kan een stuk van de koppelingsnok afbreken. De storing kan worden verholpen door dit apparaat te vervangen.

Tijdens de werking van de kettingzaag slijten onderdelen ongelijkmatig. Om de functionaliteit van het apparaat te behouden, is het noodzakelijk om versleten onderdelen, zoals een ketting, leidende tandwiel, bus en anderen. In dit geval zal de Stihl 180 kettingzaag lang probleemloos werken.

De Stihl-kettingzaag is een hulpmiddel dat is ontworpen voor het oogsten van hout, het verwerken van planten, het creëren van landschapsarchitectuur en andere huishoudelijke behoeften. In het geval van een defect aan onderdelen of een defect aan het apparaat, moet u de Stihl-kettingzaag repareren.

De kettingzaag moet worden gebruikt volgens de gebruiksaanwijzing, dan gaat deze lang mee en zal niet falen. Alle mogelijke storingen van de Stihl kettingzaag kunnen onafhankelijk worden geïdentificeerd en verholpen. Overweeg de belangrijkste problemen die zich kunnen voordoen in de componenten en het ontwerp van het apparaat, en hoe u de Stihl 180-kettingzaag met uw eigen handen kunt repareren.

Als je merkt dat Calm een kaars op de Stihl kettingzaag giet, dan is er mogelijk een storing in het brandstofsysteem opgetreden. De motor moet lopen op een mengsel van benzine en olie. Als het mengsel arm is, neemt het vermogen af, raakt de cilinder oververhit en verslijten de zaagsystemen. Een natte plug op een Stihl-kettingzaag is te wijten aan een onevenredig brandstofmengsel. Gebrek aan lucht in het mengsel verhindert een correcte verbranding van de emulsie.

Het gebruik van benzine van lage kwaliteit kan leiden tot motorslijtage.

Olieverstopping van de bougie veroorzaakt ook het gebruik van olie voor 4-taktmotoren en zuigerslijtage. Als een dergelijke storing optreedt, is het noodzakelijk om de tankdop te verwijderen en de brandstoftoevoer aan te passen. De luchtinlaat moet worden gerepareerd. Het verstopte filter moet met lucht worden uitgeblazen, anders is het beter om het te vervangen. Hoe u de filters kunt reinigen staat beschreven in de gebruiksaanwijzing van de kettingzaag.

Het zal mogelijk zijn om de kwaliteit van het mengsel te bepalen met behulp van een bougie-isolator. Als er een bruine kleur op verschijnt, betekent dit dat de kwaliteit van het mengsel normaal is. Witte kleur of roet duidt op een slechte of oververrijkte samenstelling van het mengsel.

De kaars is de oorzaak van oliën. Onderbrekingen in de vonkvorming worden waargenomen wanneer de opening verkeerd is ingesteld. In de instructies voor de reparatie en bediening van het apparaat wordt de afstand tussen de contacten van de bougie gegeven. Als u dergelijke gegevens niet heeft, kunt u 0,7-1 mm instellen.

Als de opening kleiner is, neemt het ontstekingsrendement van het mengsel af, als het groter is, treden er onderbrekingen in de vorming van een vonk op. Om overmatige verrijking van het mengsel te voorkomen, wordt de motor gespoeld. In dit geval moet u de kaars verwijderen en de krukas meerdere keren draaien met een handmatige starter.

Bij het repareren van een kettingzaag zul je merken dat er geen olie op de ketting komt. Als de ketting niet wordt gesmeerd, zijn er onderbrekingen in het smeersysteem. Er zijn dergelijke storingen:

De ketting is droog, licht van kleur.
De ketting rekt te snel.
De band is te heet en de verf is erop gesmolten.
Olie loopt niet weg in de tank.
Met een scherpe ketting is de zaag slechter te snijden geworden.

Dergelijke tekens geven aan dat het smeerproces is geschonden. Om de olietoevoer naar de smeereenheid te controleren, moet u de band verwijderen en de kettingzaag inschakelen. Verhoog vervolgens de snelheid en observeer het eindpunt van de olieleiding. Als de olie loopt, betekent dit dat het volume niet genoeg is voor een goede smering. Als er geen toevoer is, moet u het filter reinigen. Je moet ook de oliestroom aanpassen. Bij afwezigheid van storingen zijn verdere diagnostiek en doe-het-zelfreparaties vereist. Als blijkt dat de stof niet wordt aangevoerd, wordt het oliesysteem gerepareerd.

Lees ook: DIY Hefest gasfornuis oven reparatie

Overweeg de belangrijkste storingen en methoden voor hun eliminatie:

Gebroken olieslang. Dit is te zien bij onderzoek. In dit geval moet de slang worden vervangen.
Als er geen schroefdraad op de as van de oliepomp zit, moet deze worden vervangen.
Als er defecten in de schroefdraad zijn, moet deze worden vervangen.
Als er geen kurkentrekker van de hoofdas is, kan op zijn plaats een spijker met dezelfde diameter worden geïnstalleerd.
Het filter kan verstopt zijn. Dit gebeurt vaak met de Stihl MS 180. Je kunt het eraf wassen met benzine. Als dit het probleem niet verhelpt, moet het filter worden vervangen.

De kettingzaag Stihl 180 heeft vaak een drukverlaging van de olieleiding.Dit gebeurt waar de olieleiding van de tank in het gereedschapslichaam wordt gestoken. Een storing kan worden opgespoord door olielekkage aan de onderkant van de zaag.

Om het probleem op te lossen, moet u de zaaghandgreep verwijderen en de slang eruit trekken. Daarna moet u de slang reinigen. Breng er vervolgens afdichtmiddel op aan en plaats het in het gereedschapslichaam.

Als de kettingzaag niet start, kan de oorzaak een defect zijn van de ontsteking en de motorstarteenheid. Als bij het meten van de afstand tussen de module en het vliegwiel geen afwijkingen worden gevonden, moet de bougie worden gecontroleerd. Het wordt uit de schacht getrokken en de opening wordt gemeten. Als er brandstof in de verbrandingskamer komt en er zijn geen storingen in het ontstekingssysteem, dan is de carburateur defect.

Als de zaag niet stationair draait, kan het volgende zijn gebeurd:

verstopt filter;
overtreding van het ontstekingssysteem;
de carburateur is verslechterd;
delen van de motor zijn vervormd.

Voor zelfreparatie moet u deze stappen volgen:

Spoel of vervang de brandstofslang.
Reinig het filter.
Controleer de kwaliteit van benzine en olie.
Controleer de werking van de carburateur en de bougies.

Als de Stihl kettingzagen gerepareerd zijn, werken ze weer naar behoren.

Als de zaag niet aan kracht wint, kan dit leiden tot:

defecte motor;
cilinder slijtage;
falen van zuigerveren;
breuk van de bougie;
spoel defect;
ongebalanceerde carburateurschroeven.

Als er na het testen geen gebreken worden gevonden, wordt de carburateur gecontroleerd.

Om het apparaat te kunnen repareren, moet het eerst worden gedemonteerd. U moet het zijdeksel, de zaagketting en het zaagblad verwijderen. Reinig vervolgens het instrument, blaas het uit met een compressor en reinig alle onderdelen met een borstel. Verwijder vervolgens het handvat. Verwijder hiervoor de pluggen van de schokdempers met een schroevendraaier. Verwijder daarna de schokdempers en het handvat.

Daarna wordt de starter verwijderd. Verwijder het deksel van de behuizing en draai de startschroeven los. Het onderdeel wordt verwijderd. Verwijder vervolgens het vliegwiel door de moer los te draaien die het vasthoudt, draai de vliegwielmoer los. Je moet naar links draaien. Verwijder het vliegwiel. Demonteer vervolgens de koppeling, oliepompaandrijving en carburateur.

Daarna wordt de motor verwijderd en gedemonteerd. Het wordt op zijn plaats gehouden door 4 schroeven aan de onderkant van de zaag. U moet ze losschroeven en de motor verwijderen. Daarna wordt de motor zelf gedemonteerd. Draai de carterschroeven los, verwijder deze. Demonteer vervolgens de krukas, oliekeerringen, lagers en zuigerveren. Aan het einde van de demontage worden reparaties en probleemoplossing uitgevoerd.

Na reparatie moet het gereedschap weer in elkaar worden gezet. Installeer hiervoor de zuiger op de drijfstang. De pijl erop moet langs de ketting kijken en links van de zuiger bevindt zich de kant van de krukas waarin u het vliegwiel wilt monteren. Ze zetten de zuiger in de cilinder. Installeer de lagers, afdichtingen en borgring in de cilinder. Ontvet daarna de plaats van bevestiging van het carter en installeer het op zijn plaats. Houd bij de montage de omgekeerde volgorde aan voor de demontage.

Verwijder het aandrijftandwiel voordat u de koppeling losschroeft. Verwijder de kurkentrekkerring en verwijder het tandwiel en het naaldlager. Draai de koppeling los. Verwijder de keerplaat en pomp.

Het vervangen van het kettingzaagtandwiel is nodig wanneer:

blokkeert de beweging van de ketting;
het aandrijftandwiel is versleten.

Om te vervangen, moet u het kettingzaagtandwiel verwijderen. De tandwieltanden mogen niet afwijken van de vereiste afmetingen, anders gaat de zaaghandeling gepaard met trillingen die leiden tot schade aan de krukas en lagers. De levensduur van het tandwiel is 2 keer die van de ketting. Gebruik 2-3 kettingen totdat het snijvlak is afgesleten. Wijzig daarna het sterretje. Deze bevindt zich achter de koppeling. Verwijder het koppelingsdeksel.

Verwijder het zwaard, de ketting en de koppeling. Maar eerst moet je de krukas repareren. Vervolgens wordt de stripper in het gat van de sleeve geplaatst en met de klok mee gedraaid. Verwijder de koppeling. Er staat een sterretje achter. Nu wordt het afgebroken. Als het defect is, wordt het vervangen.

Overweeg hoe u de oliepomp vervangt. Als het element lekt, moet de pakking tussen de twee delen worden vernieuwd.Als dit onderdeel van de oliepomp niet is beschadigd, moet het worden afgeveegd en teruggeplaatst. Nu controleren ze de slang. Er mogen geen scheuren in zitten. Als de slang beschadigd is, vervang deze dan. Vervolgens worden de uitlaatkanalen gereinigd met een compressor.

Laten we eens kijken hoe de diagnostiek en vervanging van de zuigergroep wordt uitgevoerd. Het is noodzakelijk om de toestand van de cilinder en de mate van zuigerslijtage te controleren. Na het demonteren van de motor de pallet losschroeven, de krukas met de zuiger uit de cilinder halen. Schroef de stoppers van de zuigerpen los. Als de zuiger defect is, moet deze worden vervangen. Borgringen worden vastgezet met een inkeping. Voordat de zuigergroep in de cilinder wordt gemonteerd, wordt de zuiger gesmeerd met olie. Voordat u het carter installeert, moet u het oppervlak ontvetten en een afdichtmiddel aanbrengen.

Het is noodzakelijk om het contact op de kettingzaag in te stellen. De ontsteking wordt als volgt afgesteld:

draai de kaars uit en evalueer het uiterlijk;
specificeer de afstand tussen de magneten en de spoel (tot 0,2 mm);
controleer de vonk.

De carburateur wordt afgesteld op een warme motor. Als de motor niet afstemt, kan de vastzittende carburateur de oorzaak zijn van overtollig benzine in het mengsel. Om het onderdeel te verwijderen, is het noodzakelijk om de bevestigingsmoeren los te draaien, de ontsteking en de stang los te koppelen van de motorbedieningshendel. Dan wordt de hendel verwijderd. Daarna kunt u het filter en de carburateur verwijderen.

Lees ook: Whirlpool wasmachine doe-het-zelf reparatie van dekselslot

De uitlaat wordt vastgezet met twee moeren. U moet ze losdraaien en de geluiddemper naar u toe trekken. Vervolgens worden de schroeven van de spoel losgeschroefd en gedemonteerd. Bij de Stihl zaag heeft de carburateur 1 stelschroef voor het stationair toerental. Als het stationair toerental wordt geschonden, moet de carburateur worden gerepareerd. Dit is een complex proces en moeilijk om alleen te doen. Neem contact op met een reparatiewerkplaats.Verwijder de zijafdekking. Inspecteer de binnenkant van de beschermende behuizing. Als er geen schade is, controleer dan de lanceereenheid. Draai de startbout los en verwijder de veer. Diagnose van een katrol met een koord. Als het touw intact is, wordt elk onderdeel van het startmechanisme gecontroleerd:Het startkoord is gemaakt van synthetisch materiaal en zal geleidelijk slijten. Als het beschadigd, gebarsten of gescheurd is, moet het worden vervangen. Afbeelding - Stihl ms 180 kettingzaag doe-het-zelf reparatie

De Stihl kettingzaag, het model MS 180, wordt voornamelijk gebruikt voor het oogsten van hout en diverse constructiewerkzaamheden. Dergelijke apparatuur wordt heel vaak gebruikt vanwege de grote lijst met functies en mogelijkheden. Het belangrijkste kenmerk van dit model is de verminderde vibratie, wat erg belangrijk is. Tijdens het gebruik kan de kettingzaag natuurlijk uitvallen, wat betekent dat u hem moet repareren.

Een kenmerk van de Stihl-kettingzaagcarburateur is de aanwezigheid van één schroef, die verantwoordelijk is voor het aanpassen van het stationaire toerental. Let bij het gebruik van de apparatuur altijd op: stationair toerental... Een paar eenvoudige stappen helpen om dit aan te passen: controleer het luchtfilter en het vonkenbeschermingsrooster.

Het is vermeldenswaard dat het repareren van de Stihl-kettingzaagcarburateur als een moeizaam proces wordt beschouwd. Als het om wat voor reden dan ook stopt met starten, moet u het volgende doen:

open de dop van de benzinetank en sluit deze vervolgens;
verwijder en droog de kaars;
ventileer de verbrandingskamer.

Als deze acties niet succesvol zijn, let dan op het brandstoftoevoerluchtfilter en de werking van de bougie. Als het probleem naar uw mening werd veroorzaakt door een storing van de carburateur, moet de met garantie gekochte kettingzaag onmiddellijk aan de service worden geretourneerd. Dit komt door het feit dat het vrij moeilijk is om het zelf te demonteren.

In het geval van verschillende apparatuurstoringen is het altijd nodig let op de bougie... Sluit hiervoor voorzichtig de draden aan en draai het element vervolgens uit met de juiste sleutel. Dan moet u de staat van de kaars beoordelen.

Als het droog is, geeft dit aan dat er geen brandstof in de cilinder is gekomen. Dienovereenkomstig is het probleem niet gerelateerd aan de kaars.
In het geval dat een dergelijk element met brandstof wordt bespat, is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat de carburateur correct start. Hetzelfde geldt voor de aanpassing.De kaars zelf wordt voorzichtig afgeveegd, waarna de benzinetoevoer wordt afgesloten en de starter wordt gestart. Dit zal helpen overtollige brandstof kwijt te raken en tegelijkertijd de verbrandingskamer te ventileren. Daarna wordt de kaars op zijn plaats geschroefd en wordt het mechanisme opnieuw gestart.
Als er zwarte koolstof zichtbaar is op dit element, is er hoogstwaarschijnlijk olie van lage kwaliteit gebruikt bij het gebruik van de Stihl-kettingzaag. De oorzaak kan ook een onjuiste brandstof-olieverhouding of een onjuiste afstelling van de carburateur zijn. In deze situatie wordt de kaars zorgvuldig gewassen, vervolgens worden de koolstofafzettingen verwijderd met een scherp mes of naald en worden de elektroden afgeveegd. Bij het controleren van de bougie is het belangrijk ervoor te zorgen dat de afstand tussen de elektroden niet meer is dan 0,5–0,65 mm.

Zoals eerder vermeld, wanneer bekeken op een kaars je kunt zwarte koolstofafzettingen zien... In dit geval raden ervaren vakmensen aan om te controleren of er een vonk ontstaat. Hiervoor wordt de ontstekingskabel aan de kaars vastgemaakt, waarna de moer en de cilinder door middel van een tang met elkaar worden verbonden. Dan blijft het om de kettingzaagstarter te starten. Als de vonk niet optreedt, moet de bougie worden vervangen. In een situatie waarin het gebruik van een nieuw element ook niet effectief is, is het noodzakelijk om de hoogspanningsdraden en de verbinding met de kaars te controleren.

Tijdens de werking van de Stihl-kettingzaag klagen sommige mensen dat: brandstof stopt met stromen in de cilinder... Dit probleem kan verschillende oorzaken hebben.

Vuil filter. In dit geval is het noodzakelijk om de slang te verwijderen en op de brandstofstroom te letten. Het filter zelf wordt zorgvuldig schoongemaakt of vervangen door een nieuw exemplaar. Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om dit element elke 3-4 maanden te vervangen.
Verstopte ontluchter. Als u de slang loskoppelt, kunt u er zeker van zijn dat dit de oorzaak van het probleem is. Als er een verstopping wordt gevonden, gebruik dan een naald of een ander klein, scherp voorwerp.
Gebrek aan brandstof of onvoldoende hoeveelheid brandstof. Dit komt door een verstopt filter. Afzonderlijk is het vermeldenswaard een verkeerd afgestelde kettingzaag-carburateur. Om het probleem te verhelpen, wordt aanbevolen om de afstelling opnieuw uit te voeren met de juiste schroef.

Om ervoor te zorgen dat er altijd brandstof in de cilinder stroomt, moet het brandstoffilter periodiek worden schoongemaakt en vervangen. Zorg er ook voor dat de slang met de aandrijving goed vast zit, en membraan is niet beschadigd.

Het is vermeldenswaard dat het voor de juiste werking van de Stihl-kettingzaag noodzakelijk is om brandstof van hoge kwaliteit te kiezen. Bovendien moet de hoeveelheid overeenkomen met het tarief dat door de fabrikant zelf wordt aanbevolen.

Kettingzaag Calm MC 180 - vrij eenvoudige eenheid... Desondanks levert het repareren van apparatuur vaak veel problemen op, omdat één storing kan optreden vanwege een grote lijst met redenen. Daarom moet u, voordat u besluit door te gaan met de reparatie, de storing nauwkeurig diagnosticeren.

Video (klik om af te spelen).