Het komt vaak voor dat tijdens langdurig gebruik de wanden van de uitlaatpijp bedekt zijn met koolstofafzettingen, wat de vrije afvoer van uitlaatgassen verhindert.
Verwijder in dit geval de geluiddemper (indien mogelijk) en was deze met afwasmiddel en droog hem vervolgens grondig af met een haardroger.
AANDACHT! Koolstofafzettingen bevatten kankerverwekkende stoffen. Tijdens droog poetsen kan het in de longen terechtkomen en een gevaar vormen voor uw gezondheid.
Koolstofafzettingen worden meestal veroorzaakt door een onjuiste benzine-olieverhouding of het gebruik van slechte kwaliteit en onverenigbare olie.
Lees aandachtig de gebruiksaanwijzing van uw kettingzaag om dit in de toekomst te voorkomen.
De versleten cilinder en zuiger, het verschijnen van krassen en stoten op het oppervlak, slijtage van de zuigerveren of krukaslagers - dit zijn allemaal zeer ernstige schades. Als gevolg hiervan leiden ze tot een drukval in de cilinder. In dit geval zal het erg moeilijk zijn om de motor te starten.
Zonder demontage kunt u de staat van de CPG als volgt controleren. Verwijder de uitlaatdemper en kijk uit het raam dat opent. Een deel van het cilinderoppervlak zal zichtbaar zijn.Om informatie te verkrijgen over de staat van de CPG, wordt de compressie in de motor gemeten met een compressiemeter, die in het bougiegat moet worden geïnstalleerd. Draai aan de krukas (u kunt een starter gebruiken), meet de meetwaarden van het apparaat. Compressoraflezingen moeten minimaal 8-9 kgf / cm2 (of 0,8-0,9 MPa) zijn.
Als er geen compressiemeter is, kunt u de aanwezigheid van compressie met het oog inschatten door eenvoudig met uw vinger het gat in het stopcontact te pluggen en aan de starter te trekken, zoals weergegeven in de onderstaande foto:
Verkoolde zuigerveren of slijtage kunnen de oorzaak zijn van een lage compressie.
Elke instructiehandleiding geeft de noodzaak aan om de toestand van het kettingsmeersysteem te controleren.
Doorgaans treden systeemstoringen op als gevolg van verstopte kanalen waardoor het smeermiddel wordt aangevoerd. Als er een lichte olielekkage is, kunt u doorgaan met werken. Maar als de olielekken groot genoeg zijn, moet u de dichtheid van de verbinding van de leidingen met de pompkoppelingen controleren. Het lek kan worden verholpen door een afdichtmiddel te gebruiken of door de buizen te vervangen.
Let ook op de staat van de oliepomp. Als er scheuren in de behuizing zijn, is vervanging vereist.
VIDEO
Als de kettingrem niet werkt, kan de oorzaak zijn vervuiling van de remband met vet of zaagsel met boomhars of onder de afdekruimte.
Het probleem kan worden verholpen door het vuil te reinigen en de remband te vervangen.
***
De kettingzaag is een waardige vervanger voor handzagen en bijlen. Tegenwoordig is deze tool in bijna elk huishouden beschikbaar - het is onmisbaar voor het opzetten van een persoonlijk perceel, bouw- en reparatiewerkzaamheden. Intensief gebruik en ondeskundig onderhoud van het gereedschap kan leiden tot voortijdig falen. De eigenaar van de kettingzaag hoeft echter niet meteen naar de werkplaats te gaan - veel van de fouten die haar tijdens het gebruik kunnen overkomen, zijn vrij realistisch om zelf te elimineren.
Een juiste diagnose is essentieel voor een succesvolle reparatie. Daarom, om te bepalen waarom de kettingzaag faalde en, belangrijker nog, hoe u hem weer kunt laten werken, moet u eerst de kenmerken van het ontwerp kennen.
Opgemerkt moet worden dat het niet bijzonder complex is, omdat het omvat:
motor (tweetaktbenzine);
functioneel onderdeel (zaagblad en ketting);
systemen die zorgen voor de gezamenlijke werking van deze twee eenheden (ontsteking, filtratie, smering, enz.), dat wil zeggen het gereedschap als geheel.
Om de diagnose van storingen te vereenvoudigen, is het gebruikelijk deze in twee hoofdcategorieën te onderscheiden:
motorstoringen;
storingen van andere onderdelen van de kettingzaag.
De meest voorkomende storingen treden op in de motorsystemen, maar de rest van het gereedschap kan door intensief gebruik of onjuist onderhoud op elk moment defect raken. Hoe bepaal je precies waar de storing is opgetreden? Eenvoudige logica zal ons hierbij helpen.
Als het probleem in de motor zit, zal het:
start niet;
doof;
werk onstabiel;
oververhitten;
rook;
onvoldoende vermogen ontwikkelen.
Zoals voor alle andere storingen, manifesteren ze zich in de regel met een normaal werkende motor.
Als uw kettingzaag niet start, moet u eerst controleren of er een brandstofmengsel in de tank zit. Overigens moet het worden voorbereid in de verhoudingen die door de motorfabrikant zijn aangegeven, anders start het instrument gewoon niet.
Nadat is gecontroleerd of het brandstofmengsel correct en beschikbaar is, moet het ontstekingssysteem worden gecontroleerd. Om dit te doen, moet u de bougie inspecteren.
Haar toestand kan veel zeggen:
geeft aan dat het brandstofmengsel niet in de carburateur komt, wat betekent dat het probleem niet in de ontsteking zit;
is het resultaat van een overvloed aan brandstofmengsel, die ofwel in een overtreding van het startalgoritme van de motor ofwel in een onjuiste afstelling van de carburateur ligt;
dit is een signaal over de aanwezigheid van olie van lage kwaliteit in het motorsmeersysteem, onjuiste instellingen van de carburateur of een verkeerd voorbereid brandstofmengsel.
Als de bougie is bespat met brandstof, veeg deze dan grondig af nadat u deze hebt verwijderd. Ook het brandstoftoevoersysteem moet worden schoongemaakt. Om dit te doen, overlapt het, waarna de starter wordt ingeschakeld. Een verkoolde kaars moet zorgvuldig worden schoongemaakt met een priem en amaril.
Let bij het controleren van de bougies op de afstand tussen de elektroden (de normale opening is 0,5-0,65 mm), evenals de staat van de pakking en de aanwezigheid van een vonk. Een beschadigde of versleten pakking moet worden vervangen en de vonk kan worden gecontroleerd door de ontstekingskabel aan te brengen, de cilinder en de bougiemoer aan te sluiten en de starter te starten.
Als de ontlading niet optreedt, moet de plug worden vervangen. Mocht er bij een nieuwe kaars geen vonk ontstaan, dan zit het probleem in de aansluiting op de hoogspanningsdraad of daarin zelf.
Als het brandstofmengsel niet in de cilinder stroomt, maar de bougie wel goed werkt, kan dit betekenen dat:
Verstopt brandstoffilter.
Om dit apparaat schoon te maken, verwijdert u de brandstofslang en controleert u de straal. Als het zwak is, moet het filter worden verwijderd via de vulopening van de brandstoftank en worden schoongemaakt of vervangen als het volledig versleten is.
Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om het brandstoffilter minimaal eens per 3 maanden te vervangen.
Dit is niets meer dan een gat in de tankdop, dat met een priem wordt schoongemaakt.
Het brandstofmengsel wordt niet of onvoldoende toegevoerd.
Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:
het luchtfilter is verstopt (in dit geval moet het worden verwijderd, gespoeld met water, gedroogd en vervangen);
de instellingen van de carburateur zijn niet in orde (wat betekent dat deze unit opnieuw moet worden afgesteld);
de integriteit van het carburateurmembraan is verbroken (moet worden vervangen);
de kanalen van de carburateur zijn verstopt (deze moet worden gedemonteerd en alle onderdelen en samenstellingen moeten worden schoongemaakt).
Als de motor van de kettingzaag bij lage snelheden normaal werkt, maar bij hoge snelheden begint af te slaan en te roken, kan het probleem verborgen zijn in de uitlaatdemper.
Om de kwaliteit van zijn werk te controleren, moet u het volgende doen:
ontmanteling (met de verplichte sluiting van het stopcontact);
demontage (als de uitlaat inklapbaar is);
reiniging van koolstofafzettingen met speciale reinigingsmiddelen of droge methode;
drogen (met een föhn);
hermontage en montage.
Chemisch reinigen zonder adembescherming wordt niet aanbevolen. De kankerverwekkende stoffen die in het roet aanwezig zijn, komen in de vorm van stof vrij in de omringende atmosfeer, waarvan het inademen uiterst gevaarlijk is voor de gezondheid.
Om verstopping van de uitlaatdemper tijdens het gebruik van de kettingzaag te voorkomen, moet u de samenstelling van het brandstofmengsel en de kwaliteit van de componenten zorgvuldig controleren.
Als de motor van de kettingzaag niet start of geen normaal vermogen kan ontwikkelen, is het waarschijnlijk dat er onvoldoende druk wordt opgebouwd in de motorcilinder voor de verbranding van het brandstofmengsel. De reden hiervoor kan de slijtage zijn van de elementen van de cilinder-zuigergroep - de zuiger, ringen, lagers, enz. Om de staat van deze eenheid te beoordelen, moet deze visueel worden geïnspecteerd nadat de uitlaatdemper eerder is verwijderd.
Voor een meer complete diagnose wordt een compressiemeter in het bougiegat van de tweetaktmotor van de kettingzaag geplaatst. Het meet de compressie in de motor.Op basis van de resultaten van de controle kan men de staat van de CPG beoordelen, maar de exacte feiten kunnen alleen worden verkregen met een volledige demontage van het apparaat.
Als de zuiger is afgebroken of bekrast, moet deze uiteraard worden vervangen. Hetzelfde geldt voor vervormde of gebroken zuigerveren - voor normaal gebruik van de motor moeten ze volledig intact zijn en vrij van koolstofafzettingen.
Een goed werkende carburateur garandeert een maximale efficiëntie van de kettingzaag, dat wil zeggen dat het mogelijk is om vol vermogen te ontwikkelen met het meest zuinige verbruik van het brandstofmengsel. De afstelling van dit apparaat wordt meestal door de fabrikant uitgevoerd, maar het ontwerp biedt de mogelijkheid om deze al tijdens het gebruik af te stellen.
Het feit dat een dergelijke instelling door de eigenaar van de kettingzaag moet worden uitgevoerd, blijkt uit:
Sterke trillingen of beschadiging van de beschermkap.
CPG-slijtage.
Carburateur verstopt.
De motor kan niet worden gestart of stopt spontaan na het starten.
Verhoging van het brandstofverbruik en de emissies terwijl het motorvermogen afneemt.
De afstelling van de carburateur van de kettingzaag wordt uitgevoerd in strikte overeenstemming met de instructies van de fabrikant met behulp van drie speciale schroeven, die verantwoordelijk zijn voor de maximale ("M") en minimale ("L") omwentelingen, evenals het stationaire toerental van de motor ("T "). Om ongewenste interferentie door een onervaren gebruiker met de werking van de carburateur uit te sluiten, installeren sommige fabrikanten slechts één stationaire schroef.
De afstelling van de carburateur wordt in twee fasen uitgevoerd:
Basis (uitgevoerd met uitgeschakelde motor).
Afwerking (uitgevoerd met lopende, voorverwarmde motor).
Voor de basisafstelling schroeven H en L tot aan de aanslag indraaien en 1,5 slag terug uitdraaien. Voor de laatste afstellingen moet de motor 5-10 minuten opwarmen bij een laag toerental.
De laatste kalibratie wordt uitgevoerd door de stationairschroef los te draaien totdat het minimale motortoerental is bereikt (in dit geval moet de werking stabiel zijn en moet de ketting stil staan). Als de motor stopt bij stationair toerental, moet de schroef worden teruggedraaid en als de zaagketting nog in beweging is, moet u verder tegen de klok in draaien.
Kalibratiecontrole wordt uitgevoerd door test:
Acceleratie (met een soepele druk op het gaspedaal moet de motor snel op snelheid komen tot de maximale indicator).
Maximale snelheid (bij een ontstekingsonderbreking moet schroef H iets worden losgedraaid).
Werk met stationair toerental (de ketting mag niet bewegen en de motor moet zo snel mogelijk op snelheid komen).
Als de eigenaar van de kettingzaag niet bekend is met het carburateurapparaat en niet over het benodigde gereedschap beschikt om het te kalibreren, neem dan contact op met een specialist. De carburateur is een zeer complexe eenheid, dus elke verkeerde actie kan leiden tot onomkeerbare gevolgen, bijvoorbeeld volledige motorstoring.
Als uit de diagnostiek bleek dat alles in orde is met de motor en zijn systemen, moet de oorzaak van de storing worden gezocht in andere eenheden van de kettingzaag. De meest voorkomende problemen zijn:
storing van de starter;
onjuiste werking van het smeersysteem;
onjuiste werking van de kettingrem;
zaagkettingslijtage, enz.
Als de oorzaak van het defect van het gereedschap niet zichtbaar is voor het blote oog, zoals het geval is met de motor, is het noodzakelijk om een grondige diagnose van de fouten uit te voeren en deze te verhelpen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant en de veiligheidsvoorschriften.
VIDEO
De kettingzaag is zo'n vertrouwd en noodzakelijk hulpmiddel geworden in de handen van een ervaren man dat als het faalt, we ons ongemakkelijk gaan voelen. Maar het ontwerp van dit apparaat is zo eenvoudig dat we bijna elke reparatie van de componenten zelf kunnen uitvoeren.Maar wat is er nodig en hoe repareer je een kettingzaag met je eigen handen?
Je hebt hiervoor een zeer kleine set hulpmiddelen nodig:
een set sleutels (inclusief een speciale sleutel voor bougies);
een diagram van het kettingzaagapparaat (meestal is dit inbegrepen in de leveringsset).
Ook kun je niet zonder elementaire kennis uit de cursus natuurkunde. Voeg daarbij het vermogen om logisch te redeneren en je bent bijna klaar om je kettingzaag te repareren.
We beginnen de reparatie met de "diagnose" - de definitie van de storing. Eerst moet je de kaars losschroeven en zorgvuldig inspecteren. Mogelijke problemen staan hieronder vermeld.
Soorten bougies voor kettingzagen.
De kaars is vochtig. We maken een logische conclusie dat het brandstofmengsel in de verbrandingskamer niet ontbrandt. De tweede reden kan zijn dat er water in de cilinder zit. In ieder geval moet je de kaars drogen, de cilinder uitblazen. We doen hetzelfde als bij het starten van de kettingzaag. Het enige verschil is dat de brandstoftoevoerklep gesloten moet zijn en de gasklep volledig open moet staan. Daarna plaatsen we een wieg van de draad op de kaars en controleren op de aanwezigheid van een vonk door de kaars tegen het cilinderlichaam te drukken en te proberen de motor te starten. Als de vonk goed is, kan de reden de brandstof zijn - deze moet worden vervangen. Als de vonk niet of ongelijkmatig verschijnt, moet de oorzaak van de storing worden gezocht in het ontstekingssysteem. Er kan een storing zijn in de hoogspanningskabel of de bougie zelf is beschadigd. Het is voldoende om te proberen een reservestekker te gebruiken om er zeker van te zijn dat de eerste stekker nog steeds kan worden gebruikt. Als de reservestekker niet reageert op de starttest, moet het ontstekingssysteem grondiger worden onderzocht.
De kaars is droog, maar zwaar met roet bedekt. Dit gegeven geeft aan dat de balans tussen brandstof en olie niet in evenwicht is (er is teveel olie!) of dat een van de filters verstopt is (brandstof of lucht). Verstopte filters leiden eerst tot vermogensverlies van de kettingzaag en vervolgens tot volledige stilstand. Stof dat in de cilinder terechtkomt, kan niet volledig worden verbrand en bezinkt aan de binnenkant van de cilinder in de vorm van een dichte laag roet.
Brandstofsysteem kettingzaag: 1 - brandstoffilter, 2 - carburateur, 3 - handmatige vooraanzuigpomp.
Dit nadeel wordt als volgt geëlimineerd: de brandstof wordt vervangen, het brandstoffilter wordt gereinigd (volgens de instructies), het luchtfilter wordt gewassen en gedroogd. De kaars zelf wordt mechanisch gereinigd van roet met behulp van een priem, de contacten worden schoongemaakt met fijn schuurpapier.
De kaars is droog en schoon. Blijkbaar komt er helemaal geen brandstof in de cilinder. De oorzaak kan een verstopte geleidende buis zijn of een probleem met de carburateur. Het is noodzakelijk om de brandstofleiding van de kettingzaag te reinigen en de werking van de brandstofpomp en carburateur te controleren. De genoemde kettingzaageenheden thuis repareren is bijna onmogelijk, dus worden ze gewoon vervangen.
Met betrekking tot de carburateur van de kettingzaag is het noodzakelijk om verschillende belangrijke punten te verduidelijken: fabrikanten minimaliseren de mogelijkheid om deze aan te passen, waardoor alleen toegang wordt verleend tot het aanpassen van het stationaire toerental. Maar zelfs zo'n kleine hoeveelheid maakt het mogelijk om het maximale vermogen uit de kettingzaag te halen.
Door het stationair toerental correct af te stellen, zult u merken dat de motor betrouwbaarder loopt.
Maar het is beter om de reparatie van de carburateur toe te vertrouwen aan de servicespecialisten, omdat dit alleen met veel ervaring en bepaalde kennis onafhankelijk kan worden gedaan.
Kettingzaag tweetakt motor diagram.
We gaan ervan uit dat je alles nauwkeurig hebt kunnen doen en dat je kettingzaag tekenen van leven begon te vertonen, maar er zijn problemen met de stroomvoorziening. Het komt heel vaak voor dat de motor stationair goed werkt, maar de kettingsnelheid heel langzaam toeneemt wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, of de kettingzaag slaat gewoon af.Het probleem kan zijn dat de uitlaatgasafvoer verstopt is. Het is niet moeilijk om deze tekortkoming op te heffen.
Eerst moet je de uitlaat losschroeven. De zuiger moet in de bovenste stand worden gezet, zodat deze het kanaal blokkeert en de mogelijkheid dat er roet in de cilinder komt, wordt uitgesloten. En nu moet het roet voorzichtig van de muren worden geschraapt. U kunt hiervoor zowel een schroevendraaier als een dunne beitel gebruiken. Bij het schoonmaken proberen we niet al te veel moeite te doen, omdat je de cilinder of zuiger gemakkelijk mechanisch kunt beschadigen. Na het verwijderen van de plaque, vegen we het gereinigde oppervlak af met diesel of benzine en kan de uitlaatdemper al worden vastgeschroefd. Daarvoor moet de niet-scheidbare geluiddemper worden gewassen met dieselbrandstof of benzine met een laag octaangetal en gedroogd. Het verwijderen van het roet verhoogt het vermogen.
Het is mogelijk dat geen van de beschreven thuisreparatiemethoden tot het gewenste resultaat heeft geleid en de kettingzaag nog steeds niet werkt. Hoogstwaarschijnlijk heeft u een storing in het ontstekingssysteem. Het blijkt dat zowel de brandstof binnenkomt, en de vonk op de bougie is uitstekend, en de motor weigert te werken.
VIDEO
We controleren de kwaliteit van de ontstekingsregeling als volgt: we zetten de bougie uit, stellen de afstand tussen de contacten af (volgens het technische gegevensblad van het product), verbinden deze met de draad en drukken deze tegen het cilinderlichaam. En nu observeren we het moment waarop de vonk verschijnt: deze zou moeten verschijnen in de uiterste bovenste positie van de zuiger. Visueel is het merkbaar. Zijn er afwijkingen, dan dient u de ontsteking af te stellen. Het wordt op verschillende manieren geproduceerd voor verschillende kettingzagen, maar in het algemeen lijkt dit proces op het afstellen van de ontsteking in andere tweetaktmotoren.
Zelf een kettingzaag repareren is ook toegestaan bij problemen met de kettingrem. Het gebeurt meestal als gevolg van oppervlakteverontreiniging met zaagsel of smeermiddelen. De slijtage van de remband zelf is ook mogelijk. Gewoon het zijpaneel losschroeven en reinigen. Indien nodig wordt de tape vervangen.
Elektronisch ontstekingscircuit kettingzaag.
Het repareren van een kettingzaag die problemen heeft met het cilinder-zuigergedeelte omvat het demonteren van de motor en het vervangen van versleten onderdelen. Dit is de moeilijkste reparatie, maar ook de zeldzaamste. In moderne kettingzagen zijn storingen van delen van deze groep zeldzaam. En dit gebeurt meestal als gevolg van het huwelijk van de componenten van het mechanisme in de beginfase van de operatie. Tijdens deze periode heeft u de mogelijkheid om een kettingzaagreparatie onder garantiekaart te krijgen, u hoeft deze dus niet zelf te maken.
Opgemerkt moet worden dat de belangrijkste redenen die leiden tot het uitvallen van kettingzagen en hun daaropvolgende reparatie, schendingen van de door de fabrikant verstrekte bedieningsregels zijn. Allereerst is dit een schending van de verhouding tussen olie en benzine in het brandstofmengsel. Heel vaak vermoeden gebruikers van kettingzagen niet eens dat het voorbereide brandstofmengsel onder invloed van direct zonlicht zijn eigenschappen verliest. De brandstof verandert niet alleen van kleur, maar ook van smerende eigenschappen. Bepaalde deeltjes worden technisch schadelijke additieven die de werking van het brandstofsysteem van een kettingzaag kunnen verstoren. Vandaar dat de conclusie zelf suggereert dat een elementaire naleving van de onderhoudsregels de probleemloze levensduur van bijna alle kettingzagen zal verlengen.
Een paar woorden moeten worden gezegd over andere regels die reparaties voor de langst mogelijke periode zullen voorkomen. Allereerst dient u over meerdere banden (minimaal twee) en meerdere kettingen (minimaal 4) te beschikken. De band moet na elke 3 uur gebruik 180 ° worden gedraaid. Na nog eens drie uur vervangen we ook de ketting. Deze aanpak zorgt ervoor dat alle delen van de zaag gelijkmatig slijten, waardoor vervormingen en extra spanning worden geëlimineerd.
VIDEO
Het is constant nodig om de netheid van het hele mechanisme en verschillende openingen te controleren.Verstopte gaten kunnen ervoor zorgen dat de vacuümplug verhindert dat brandstof of olie de vereiste onderdelen vrij kan bereiken, waardoor de kettingzaag stopt.
U mag alleen thuis beginnen met het repareren van kettingzagen als u over bepaalde vaardigheden beschikt om dergelijke reparaties uit te voeren. Anders moet dergelijk werk worden toevertrouwd aan de specialisten van de bedrijfsdienst. Hun ervaring stelt u in staat om snel een kettingzaag te diagnosticeren en deze met hoge kwaliteit te repareren.
Het lage niveau van technische uitrusting van veel serviceafdelingen en de hoge kosten van hun diensten, dwingen veel eigenaren van defecte kettingzaagapparatuur om hun gadgets zelf te repareren. Hoe een kettingzaag demonteren, defecte onderdelen vervangen en ook een kettingzaag correct monteren met een minimale investering van tijd en geld?
Zelfdemontage van een kettingzaag veronderstelt de beschikbaarheid van reserveonderdelen, geschikt gereedschap en vaardigheden van slotenmakers. Het is mogelijk dat voor de demontage van afzonderlijke onderdelen speciale trekkers nodig zijn, waarvan de fabricage meer tijd kost dan de reparatie zelf.
In een aantal moderne modellen huishoudelijke en semi-professionele kettingzagen worden speciale sleutels gebruikt die niet in de meegeleverde set zitten om de carburateur af te stellen en het kettingwiel van de zaagketting te demonteren.
Het probleem wordt in veel gevallen verergerd door het ontbreken van volledige informatie over de reparatietechnologie. Volgens buitenlandse fabrikanten moet de zaag, nadat de bron is verlopen, worden gesloopt, daarom roept de onderhoudbaarheid van veel modellen op budgetniveau redelijke twijfels op.
Het is moeilijker om professionele kettingzagen te herstellen.
Het probleem wordt nog verergerd door de hoge kosten van reserveonderdelen.
Het is mogelijk dat om de prestaties van individuele eenheden en mechanismen te herstellen, met name om de brandstofapparatuur aan te passen, speciale apparatuur nodig is.
Het vervangen van dure merkonderdelen door betaalbare, maar kortlevende Chinese tegenhangers rechtvaardigt zichzelf economisch niet. De praktijk leert dat deze componenten op zijn best een hulpbron ontwikkelen met 50-60%.
Zaagstoringen of slechte prestaties kunnen worden veroorzaakt door:
verstopte ontluchting tankdop;
luchtlekken door de carburateur als gevolg van de vernietiging van de pakking of de verzwakking van de schroefdraadbevestigingen;
mechanische inbeslagname van verwijderbare zaagapparatuur en andere kleine defecten.
Controleer voordat u met demontage begint of er uitgebreidere reparaties nodig zijn.
Het is zeer waarschijnlijk dat het niet mogelijk zal zijn om zelf een nieuwe kettingzaag te monteren na reparatie met de originele kwaliteit. Bij het ontwerp van moderne kettingzagen worden vaak perspassingen van bijpassende onderdelen gebruikt, die een minimale onderhoudbaarheid hebben.
Zelfs een gedeeltelijke demontage van een kettingzaag met behulp van een geïmproviseerd gereedschap kan tot ongewenste gevolgen leiden. Voor het verhelpen van een storing kunt u zich in de meeste gevallen beperken tot het demonteren van een losse unit of installatie.
Deze lijst bevat:
drijfstang en zuigergroep;
carburator;
koppelingsmechanisme;
kettingtandwiel zagen.
VIDEO
Binnen het bestek van dit artikel kunnen alleen algemene aanbevelingen worden gegeven, aangezien kettingzagen van verschillende fabrikanten aanzienlijke technische verschillen kunnen hebben.
Alvorens een defect gereedschap te demonteren, is het noodzakelijk om de zaagkop te demonteren, brandstof en olie uit de tanktanks af te tappen, de moeilijk bereikbare plaatsen van de kettingzaag te reinigen van oppervlakteverontreiniging.
Het demonteren van de carburateur vereist speciale aandacht. Dit geheel bestaat uit veel kleine onderdelen, dus de verwijderde onderdelen worden in een vooraf bepaalde volgorde op een blanco vel papier gestapeld. Na het spoelen van alle componenten wordt de carburateur in omgekeerde volgorde gemonteerd.
Minder gecompliceerde reparatie van de zuigergroep.Om de cilinder te demonteren, volstaat het om de schroefdraadbevestigingen te verwijderen, de zaag op zijn kant te leggen om te voorkomen dat stukken van de vernietigde compressiering, zuigermantel of andere vreemde voorwerpen in het motorcarter terechtkomen.
De cilinderboring slijt niet gelijkmatig, dus de installatie van een nieuwe zuiger heeft geen significant effect. In de regel wordt tijdens een grote onderhoudsbeurt, na het controleren van de geschiktheid van de krukas, een complete set geïnstalleerd, bestaande uit een cilinder, een zuiger van een compressiering en een zuigerpen.
Het demonteren van de starter om het snoer te vervangen levert geen problemen op voor een ervaren gebruiker, maar de plastic behuizing kan in de meeste gevallen niet worden gerepareerd. Het grootste deel van het Chinese kettingzaagassortiment is kopieën van de meest populaire Europese modellen, dus we demonteren de Chinese kettingzaag volgens het standaardschema.
Versleten delen van de zaagkop worden niet hersteld.
Thuis kun je de nieuwe ketting inkorten voor een korter stuur.
De levensduur van merkaccessoires voor banden is gelijk aan die van drie zaagkettingen.
Deze indicator kan aanzienlijk worden verminderd door een verkeerde keuze van de kettingsteek of grote slijtage van de rand van het aandrijftandwiel.
VIDEO
Bij sommige modellen bevinden de bedieningselementen voor de motor, de startvergrendeling en het noodstopsysteem zich op de handgrepen, op de plaats waar de hand van de bestuurder wordt vastgepakt. Het wordt aanbevolen om het handvat van de kettingzaag te monteren nadat de contacten van alle elektrische en mechanische communicatie zijn verwijderd.
Zelfmontage van de kettingzaag is een onderdeel van de reparatiewerkzaamheden dat speciale aandacht vereist. Het succes van het eindresultaat wordt mogelijk gemaakt door de juiste volgorde van bewerkingen, voldoende hoge kwaliteit van onderdelen, pakkingen en andere verbruiksartikelen.
Kettingzagen zijn beschikbaar op de boerderij, bijna elke inwoner van het dorp en veel eigenaren van zomerhuisjes. Ze zijn gemakkelijk te gebruiken en kunnen met de hand worden gerepareerd. Het achterhalen van de reden waarom het apparaat niet start, troit, problemen heeft met stationair draaien is niet zo moeilijk. Ondanks de soorten kettingzagen, zijn de reparatieprincipes hetzelfde.
Kettingzagen zijn onderverdeeld naar klasse en doel.
Het doel van het gereedschap is van invloed op vermogen, gewicht en afmetingen. Kettingzagen hebben drie doelen:
Voordat u begint met het demonteren en repareren van uw kettingzaag, moet u de benodigde gereedschappen en accessoires voorbereiden:
Overall.
Handschoenen.
Vrije ruimte op tafel.
Kaarssleutel met schroevendraaier.
Kettingzaagproblemen kunnen van twee soorten zijn:
Storingen aan de motor, ontstekingssysteem, brandstoftoevoer en uitlaat.
Storingen van andere componenten.
De volgende indicatoren geven aan dat een motordiagnose vereist is:
Het gereedschap start niet of start en loopt af.
Het is onstabiel.
Het werkt bij stationair toerental en onder belasting zakt het toerental of valt het stil.
Problemen met het smeersysteem.
De kettingrem werkt niet.
Gebroken of versleten ketting.
Het sterretje was versleten.
Het uiterlijk van de bougie moet worden gecontroleerd.
Pak de CANDLE KEY. Verwijder de isolatiekap met de stroomkabel. Draai de kaars los met de sleutel.
Brandstof stroomt niet om drie redenen:
Er zit een gat in de tankdop dat verstopt kan zijn. Als dit gebeurt, is er een vacuüm ontstaan, waardoor de brandstof niet kan wegstromen.
In de tank is een brandstoffilter gemonteerd. Het wordt na verloop van tijd vuil.
Brandstof wordt slecht van de carburateur naar de cilinder toegevoerd.
De eerste twee redenen worden op dezelfde manier geïdentificeerd. Om dit te doen, moet u de slang loskoppelen waardoor de brandstof uit de carburateur stroomt. En controleer met welke druk het stroomt. Is er geen of weinig lekkage, dan wordt de tankdop met een naald schoongemaakt en wordt het brandstoffilter vervangen. Maar eerst moet u het brandbare mengsel aftappen en het filter met een draadhaak uit de tank verwijderen. Als de brandstof goed uit de losgekoppelde slang stroomt, is het luchtfilter verstopt of is de carburateur defect. Het luchtfilter beïnvloedt de luchtstroom in de carburateur en verrijking van het brandbare mengsel.Als het verstopt is, is het mengsel te rijk, omdat er geen lucht binnenkomt. Dit beïnvloedt de goede werking van de motor.
Verwijder het luchtfilter voorzichtig om te voorkomen dat stof zich verspreidt. Bedek de opening in de verbrandingskamer met een schone doek.
Blaas het filter door en reinig het met een zachte borstel. Als het filter niet reinigt, spoel het dan uit. Plaats terug na het drogen.
Controleer voordat u de carburateur afstelt of het luchtfilter schoon is en of de ketting strak genoeg zit. Lees de instructies. De fabrikant beschrijft hoe je de carburateur goed afstelt. Als er geen instructie is, zoek dan de drie gelabelde schroeven:
H - schroef voor maximale snelheid.
L - schroef met minimale snelheid.
S - schroef voor fijnafstelling van stationair toerental.
Pak een schroevendraaier om de carburateur af te stellen en ga aan de slag.
Basisafstelling. Geproduceerd met de motor uit en koud. Draai de schroeven H en L helemaal naar rechts, dat wil zeggen met de klok mee. Dan anderhalve draai naar links.Aanpassing stationair toerental. Zet de motor aan en laat hem warmdraaien voordat u hem start. Door schroef S naar rechts te draaien wordt de snelheid verhoogd en naar links verlaagd. Je moet vertragen en controleren, zodat de motor stabiel loopt, zonder pauzes. Zorg ervoor dat de ketting stil ligt. Als de motor plotseling stopt, verhoogt u het toerental iets. En als u de ketting verplaatst, verlaagt u deze.De motor controleren op acceleratie. Druk zachtjes op de brandstofknop. De afgestelde motor moet snel en zelfverzekerd de maximale snelheid halen. Als de motor hapert en onstabiel loopt, draait u de schroef L niet meer dan een achtste slag naar links.Aanpassing van de maximale snelheid. Ontstekingsonderbrekingen treden op wanneer het maximale toerental is bereikt. Draai schroef H langzaam naar links totdat stabiliteit is bereikt.Controleer na alle afstellingen of de motor stationair draait. Het zou stabiel moeten werken met de ketting stil. Als u niet het gewenste resultaat bereikt, herhaalt u alle aanpassingen, behalve de basis.Als de uitlaatdemper verstopt is, kunnen de uitlaatgassen nergens heen. De zaag loopt niet en start niet. Door het ontwerp van de kettingzaag kunt u de uitlaatdemper snel verwijderen. Afhankelijk van de montagemethode heeft u mogelijk een inbussleutel of dopsleutel nodig.
Draai de schroeven los. Draai de geluiddemper een beetje heen en weer en verwijder deze van de tapeinden. Sluit het gat in de motor af met een schone doek.
De uitlaatdemper is vuil door olie van slechte kwaliteit of een onjuist brandstofmengsel.
VIDEO
Slijtage en schade aan de cilinder-zuigergroep maken het onmogelijk om de motor te starten.
Verwijder de uitlaat om schade te vinden. Je ziet een uitlaatgat, waarin je een deel van het cilinderoppervlak ziet.
Een deel van de cilinder in de uitlaatpoort
Inspecteer naast de zuiger, die door dit gat mogelijk geen zichtbare schade heeft, de zuigerveer. Als er defecten aanwezig zijn, is het noodzakelijk om de hele zuigergroep te demonteren om de staat ervan volledig te beoordelen. Storingen kunnen alleen worden verholpen door volledige vervanging van de groep.
Neem een manometer om de compressie te meten. Schroef in het bougiegat door voorzichtig op de afdichtingsgom te drukken.
Trek aan de starter en let daarbij op de pijl van het apparaat.
De druk moet minimaal 8 atmosfeer zijn.
Als er geen dergelijk apparaat is, probeer dan de folk-methode. Draai de bougie los.
Compressiecontrole op de folkmanier
Sluit het bougiegat af met uw vinger en trek aan de starter. Als de vinger naar binnen zuigt, betekent dit dat er compressie is.
VIDEO
Schending van de integriteit van de snijschakels.
Scheuren, schaafwonden en scheuren in klinknagels en schakelzijden.
De snijschakel is versleten waardoor het moeilijk te snijden is.
Verbindingsschakel beschadigd.
Vervang de band en het aandrijftandwiel na het vervangen van 3 kettingen.
Om het tandwiel te vervangen, hebt u nodig: een bougiesleutel, een zuigerstopper, een koppelingstrekker.
Verwijder het deksel om toegang te krijgen tot de kaars. Draai de kaars los met een sleutel.
Gebruik de koppelingstrekker om de koppeling met de klok mee te draaien om de zuiger naar het bovenste dode punt te brengen. Dit kan worden gecontroleerd via het pluggat.
Monteer de zuigerstopper in plaats van de bougie. Als het er niet is, draai dan een dikke bundel touwen en steek deze in het kaarsgat.
Gebruik de trekker om de koppeling naar rechts te draaien en je draait hem los.
Verwijder achtereenvolgens alle onderdelen van het koppelingssamenstel en de plaat met een asterisk. Vervang deze door een nieuwe.
VIDEO
Als de band niet of slecht wordt voorzien van smeermiddel, raken de ketting en het zaagblad oververhit, waardoor er ernstige wrijving en slijtage optreedt. Controleer gaten en doorgangen waardoor vet stroomt. Als ze verstopt zijn, moeten ze worden schoongemaakt.
Het oliepomphuis is gebarsten. In dit geval moet de pomp worden vervangen.
Lekkende verbinding tussen pomp en slang.
Er zitten scheuren in de buis.
Alle kettingzagen hebben een olietoevoerverstelling. Er is altijd een kettingschakel en een druppel olie in de buurt van de plaats van de stelschroef op het huis. Als u naar rechts draait, neemt de oliestroom af. Voor de winter wordt de olietoevoer verhoogd, voor de zomer wordt deze verlaagd. Het is onmogelijk om sterk te verminderen, omdat de band zal verbranden.
De rem werkt niet meer om de volgende redenen:
De remkap smolt. Plaats het deksel terug.
Video (klik om af te spelen).
Kettingzagen moeten regelmatig worden gereinigd van zaagsel, stof, vuil, koolstofafzettingen en vervanging van reserveonderdelen. Als u het zelf kunt doen, bespaart u tijd en geld.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
