In detail: doe-het-zelf kettingzaagbandreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een kettingzaag is een heel handig ding in het huishouden. Het lost immers snel en relatief eenvoudig veel problemen van woningbouw, tuinieren en landschapsarchitectuur op. Kettingzagen zijn een nogal grillig gereedschap, maar als ze op de juiste manier worden gehanteerd, zijn ze een onmisbaar gereedschap. Die heeft één zwak punt: de geleiderail. Zij is het die verantwoordelijk is voor de meeste operationele lasten. Dit betekent dat wanneer u weet waarom banden vaker kapot gaan dan andere onderdelen van kettingzagen en hoe u ze indien nodig op de juiste manier kunt vervangen, u meer dan eens geld en tijd kunt besparen tijdens seizoens- of projectwerk met een gereedschap.
3 De kettingzaagband en de bevestigingsmiddelen vervangen
4 Vervang de band en kettingkop van de kettingzaag met uw eigen handen, video
De band en de bevestigingselementen zijn verbruiksonderdelen. De slijtage van dit samenstel treedt zowel op onder werkbelasting als als gevolg van onjuiste bediening. U stelt direct de aanwezigheid van storingen op dit gebied vast. De band zal geen normale spanning, smering en soepele werking van de ketting kunnen bieden, en de bevestiging ervan - de zaagas bevestigen ten opzichte van het gereedschapslichaam.
Het is niet veilig om een zaag te gebruiken met een defecte band. Daarom moet u bij het eerste teken van een storing van het apparaat de motor uitschakelen en uitzoeken wat er mis is. Als u de ontwerpkenmerken van de band en de bevestiging ervan aan uw kettingzaag kent, kunt u de oorzaak van de storing met succes wegnemen.
De staaf bepaalt de as en lengte van de snede door de ketting te geleiden. Maar de basis van het mechanisme is nog steeds de bevestiging. Het past in de groef tussen de binnenplaat op het motorhuis en de buitenplaat op de kettingkast. De rail en de behuizing worden vastgezet met een boutverbinding. Dit deel van de steun wordt de "motoreenheid" genoemd en de vorm en het ontwerp zijn afhankelijk van het model van de kettingzaag. De bandmontage en het aandrijftandwiel zijn afgedekt met een aparte hoes.
Video (klik om af te spelen).
Bevestigingsbouten kettingzaagblad
De aandrijfschakels van de zaagketting passen in een geleidingsgroef aan de rand van het zaagblad en grijpen in op een aandrijftandwiel dat is verbonden met de aftakas. De stang kan bewegen wanneer de bevestigingsbouten worden losgedraaid. De kettingspanning kan handmatig of, zoals bij professionele kettingzagen, automatisch worden aangepast. Tot slot bevindt zich een aanslag aan de voorzijde van de stangbevestiging. Het dient om de snij-as veilig te fixeren wanneer de bewegende ketting in contact komt met de boom.
Versie met kettingzaagaandrijving: met verwijderbare en stationaire kroon
Een goede band moet zorgen voor voldoende kettingspanning. Om dit te controleren, moet u de kettingrem loszetten en de ketting met de hand in de bewegingsrichting trekken. Als de ketting niet beweegt, is het hulpstuk te strak. Het moet een beetje worden losgelaten en controleer dan opnieuw de vrije beweging van de ketting.
De kettingspanning afstellen met een sleutel
De belangrijkste onderdelen van de band zijn het lichaam en de groef. De breedte van de laatste wordt de opening genoemd. De voorkant van de geleidestangen is gemaakt van stevig staal. Het bandlichaam is ook gehard.
Momenteel zijn er verschillende soorten zaagbalken op de markt, die verschillen in:
lichaamslengte en -breedte;
de grootte van de opening;
de aanwezigheid van een mondstuk met verhoogde sterkte aan de voorkant;
de aanwezigheid en het type aangedreven tandwiel verborgen aan de voorkant van het bandlichaam.
Verschillende soorten zaagbalken
De vorm van de schacht en de locatie van de technologische gaten in de banden zijn standaard voor de meeste amateur- en professionele kettingzagen, maar structureel kunnen ze worden onderverdeeld in open en gesloten. Het is duidelijk dat de eerste inferieur zijn aan de betrouwbaarheid van de bevestiging aan het lichaam van de laatste, d.w.z. het raildeksel en de boutverbinding zijn onderhevig aan verhoogde belastingen. U moet ook de integriteit van de tandwieltanden in de gaten houden - als deze bot of afgebroken is, worden de leidende kettingschakels snel onbruikbaar.
Uw kettingzaagband heeft regelmatig onderhoud nodig. Na elke werksessie moeten de groeven worden gereinigd van vuil en zaagsel, anders zal het smeermiddel niet naar de ketting stromen. De slijtage van de bandgroef moet gelijkmatig zijn, daarom moet deze van tijd tot tijd worden omgedraaid. Controleer bovendien, voordat u met de werkzaamheden begint, altijd op de aanwezigheid van olie op het kettinglichaam en in de opening.
Controle van de werking van het smeersysteem
Het wordt niet aanbevolen om meer dan drie kettingsets met één bus te gebruiken. Tijdens bedrijf zet de opening, ondanks alle sterkte van het metaal van het bandlichaam, uit, wat leidt tot het optreden van speling tijdens de beweging van de ketting en het doorhangen ervan, zelfs met de extreem voorwaartse positie van de band.
Het aangedreven tandwiel aan de voorkant van de band wordt apart gesmeerd. Olie komt daar niet, in tegenstelling tot de rest van de geleidegroef. Het wordt in speciale gaten aan de voorkant van de band gegoten en als er geen tandwiel is, wordt het op de teen van de band aangebracht.
Afzonderlijk tandwielsmeersysteem
Om de bevestigingselementen, de stang en de kettingset te vervangen, is het noodzakelijk om het gehele bevestigingsmechanisme te demonteren. Het kan geen kwaad om van tevoren een rechthoekig stuk doek of karton voor te bereiden, evenals vrije ruimte op de tafel om het gereedschap te demonteren en de verwijderde onderdelen tijdelijk te plaatsen.
Bevestigingsschema kettingzaagband
Het vervangen van de bevestigingen en banden van de kettingzaag is nodig wanneer:
Kritische slijtage van de zitting- of schachtelementen.
Schade aan de behuizing.
Het niet bevestigen van de bevestigingsbouten.
Beschadiging of vervorming van het bandlichaam.
Slijtage of breuk van de aandrijving en aangedreven tandwieltanden.
Beschadigde kettingsmeergroeven.
Versleten kettingspanner.
Slijtage van de groef en bandhouder.
Daarom zijn het zaagblad en de bevestigingsmiddelen verbruiksonderdelen - er is slechts één universele sleutel die bij het gereedschap wordt geleverd, nodig om ze te vervangen. En natuurlijk kennis van het algoritme voor het demonteren, monteren en afstellen van het mechanisme.
Kettingzaag met verwijderde band
Om de bandenmontage te demonteren, moet u:
zet de motor rechtop en verwijder de kap van het aandrijftandwiel door de bijbehorende moeren los te draaien;
til de staaf aan de voorkant op en draai de kettingklemschroef om deze los te maken uit de groef van de staaf;
trek de ketting van onderen en draai de klemschroef los uit de groef;
verwijder de ketting van het aandrijftandwiel en trek hem onder de behuizing uit en leg hem opzij;
bij beschadiging of tekenen van slijtage dienen de behuizing en montagepakkingen te worden vervangen;
verwijder de te repareren of te vervangen kettingstang uit de groefbevestiging.
Daarna moet de ketting op een nieuwe band worden gezet en moet de laatste in de te monteren groef worden gemonteerd. Vervolgens wordt het balhoofd in aangrijping gebracht met het aandrijftandwiel en afgesloten met een deksel. Vergeet vlak voordat u met het werk begint niet te controleren of de ketting niet slap hangt en hoe hoog de spanning is.
Als de nieuwe band is bevestigd en het balhoofd correct is geïnstalleerd, is de kettingzaag weer klaar voor gebruik. Trouwens, voor het geval dat je hier zeker van moet zijn door verschillende dunne takken te zagen.
Een kettingzaag is een heel handig ding in het huishouden. Het lost immers snel en relatief eenvoudig veel problemen van woningbouw, tuinieren en landschapsarchitectuur op. Kettingzagen zijn een nogal grillig gereedschap, maar als ze op de juiste manier worden gehanteerd, zijn ze een onmisbaar gereedschap.Die heeft één zwak punt: de geleiderail. Zij is het die verantwoordelijk is voor de meeste operationele lasten. Dit betekent dat wanneer u weet waarom banden vaker kapot gaan dan andere onderdelen van kettingzagen en hoe u ze indien nodig op de juiste manier kunt vervangen, u meer dan eens geld en tijd kunt besparen tijdens seizoens- of projectwerk met een gereedschap.
De band en de bevestigingselementen zijn verbruiksonderdelen. De slijtage van dit samenstel treedt zowel op onder werkbelasting als als gevolg van onjuiste bediening. U stelt direct de aanwezigheid van storingen op dit gebied vast. De band zal geen normale spanning, smering en soepele werking van de ketting kunnen bieden, en de bevestiging ervan - de zaagas bevestigen ten opzichte van het gereedschapslichaam.
Het is niet veilig om een zaag te gebruiken met een defecte band. Daarom moet u bij het eerste teken van een storing van het apparaat de motor uitschakelen en uitzoeken wat er mis is. Als u de ontwerpkenmerken van de band en de bevestiging ervan aan uw kettingzaag kent, kunt u de oorzaak van de storing met succes wegnemen.
De staaf bepaalt de as en lengte van de snede door de ketting te geleiden. Maar de basis van het mechanisme is nog steeds de bevestiging. Het past in de groef tussen de binnenplaat op het motorhuis en de buitenplaat op de kettingkast. De rail en de behuizing worden vastgezet met een boutverbinding. Dit deel van de steun wordt de "motoreenheid" genoemd en de vorm en het ontwerp zijn afhankelijk van het model van de kettingzaag. De bandmontage en het aandrijftandwiel zijn afgedekt met een aparte hoes.
Bevestigingsbouten kettingzaagblad
De aandrijfschakels van de zaagketting passen in een geleidingsgroef aan de rand van het zaagblad en grijpen in op een aandrijftandwiel dat is verbonden met de aftakas. De stang kan bewegen wanneer de bevestigingsbouten worden losgedraaid. De kettingspanning kan handmatig of, zoals bij professionele kettingzagen, automatisch worden aangepast. Tot slot bevindt zich een aanslag aan de voorzijde van de stangbevestiging. Het dient om de snij-as veilig te fixeren wanneer de bewegende ketting in contact komt met de boom.
Versie met kettingzaagaandrijving: met verwijderbare en stationaire kroon
Een goede band moet zorgen voor voldoende kettingspanning. Om dit te controleren, moet u de kettingrem loszetten en de ketting met de hand in de bewegingsrichting trekken. Als de ketting niet beweegt, is het hulpstuk te strak. Het moet een beetje worden losgelaten en controleer dan opnieuw de vrije beweging van de ketting.
Met alle wens kan de kettingzaag niet worden geclassificeerd als een complex apparaat. Bovendien is de eenvoud van het ontwerp het kenmerk. Maar het repareren van een kettingzaag kan nog steeds tijdrovend zijn. De moeilijkheid ligt niet direct in het repareren van de kettingzaag met uw eigen handen, maar in de nauwkeurige diagnose van de storing. Een teken van onbruikbaarheid kan verschillende redenen hebben. Daarom is het vóór de demontage van de motor of carburateur noodzakelijk om de symptomen van de storing grondig te analyseren. Geen enkele instructie voor het zelf repareren van een kettingzaag kan eenvoudige logica vervangen.
Een kettingzaag is een gereedschap dat hout zaagt met een gesloten ketting en is uitgerust met een tweetakt benzine verbrandingsmotor. Het vermogen van de kettingzaag om gedurende een bepaalde tijd continu te werken, is het belangrijkste onderscheidende vermogen waarop u moet letten.
De belangrijkste ontwerpeenheden van een kettingzaag zijn: een kettingzaagband, een ketting en een benzinemotor die de ketting en de band aandrijft. Afhankelijk van de omvang en functionaliteit zijn de kettingzagen onderverdeeld in de volgende categorieën: professionele, semi-professionele en huishoudelijke amateur.
Amateurkettingzagen worden voornamelijk in het dagelijks leven gebruikt, voor tuinwerkzaamheden in het dorp of in hun zomerhuisje. Dergelijke zagen zijn zeer licht in gewicht (3-4 kilogram zonder ketting en band), vergeleken met hun eigen oudere broers, is hun vibratie erg laag, wat het werken met dit apparaat vrij comfortabel maakt.Huishoudelijke kettingzagen zijn in de eerste plaats ontworpen voor een korte gebruiksperiode (ongeveer 5 uur per week), het motorvermogen is klein, maar deze nadelen worden gecompenseerd door het gebruiksgemak. Met behulp van huishoudelijke kettingzagen doen zomerbewoners meestal een beetje werk - oogsten, brandhout, tuinbomen snoeien en takken snoeien.
Met een semi-professionele kettingzaag kunt u gemakkelijk een breder scala aan werkzaamheden uitvoeren - van reparatie op uw site tot houtkap. De tijd van continu gebruik van een dergelijke zaag is 2-3 uur per dag. Het vermogen van de benzinemotor in semi-professionele apparaten is vergroot. U kunt maximale productiviteit bereiken, bomen blokkeren met middelgrote en kleine stamdiameters. Voor het snijden van knopen worden vaak semi-professionele kettingzagen gebruikt. Het enige verschil tussen dergelijke apparaten en professionele apparaten is dat ze niet de hele werkdag continu kunnen worden gebruikt.
Professionele kettingzagen worden voornamelijk gebruikt in de houtkap en de industrie. Het motorvermogen van professionele kettingzagen is ontworpen om bomen van elke grootte en diameter te zagen. Dergelijke kettingzagen zijn gemaakt van slijtvast materiaal en hebben een bijzonder sterke ketting, waardoor ze 8-16 uur onafgebroken kunnen werken.
Alle storingen aan de kettingzaag worden conventioneel in twee groepen verdeeld: motorstoringen met al zijn systemen en onderdelen (brandstoftoevoersysteem, ontsteking, uitlaatsysteem, cilinder-zuigergroep) en storingen van andere onderdelen (smeersysteem, koppeling, band, kettingrem).
Overtredingen in het functioneren van kettingzaagmotoren komen vrij vaak voor, het is hun correctie en detectie die gebruikers de meeste tijd kost. Ze komen voornamelijk neer op de volgende manifestaties: de motor start niet, de motor start, maar slaat af of werkt helemaal niet, de motor ontwikkelt geen vermogen, dat wil zeggen, hij werkt normaal bij stationair draaien, maar slaat af onder belasting.
Bij het repareren van een kettingzaag is het rustig met uw eigen handen, u moet handelen volgens de methode van uitsluiting - controleer alle mogelijke oorzaken van defecten één voor één, te beginnen met degenen waarvan de diagnose en eliminatie u minder tijd kosten.
Bijna alle soorten motorproblemen die hierboven worden genoemd, kunnen worden veroorzaakt door storingen in het ontstekingssysteem. Als ze zich voordoen, is het raadzaam om met een kaars te beginnen met het oplossen van problemen. Dit wordt gerechtvaardigd door het feit dat de toestand ervan ook nuttige informatie zal opleveren over de werking van het brandstofsysteem. Als er een probleem optreedt, verwijdert u de stekker en inspecteert u deze.
Wanneer de bougie droog is, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk niet in het ontstekingssysteem, maar in het falen van het brandstofmengsel om de cilinder binnen te komen. U kunt de bougie terugwikkelen en het brandstofsysteem pakken. Wanneer de bougie wordt bespat met een brandstofmengsel, is er een overmaat van. Dit kan worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de carburateur of een overtreding van de startregels. De bougie moet worden afgeveegd en gedroogd door de cilinder af te tappen, vervolgens de brandstoftoevoer af te sluiten en de starter te bedienen om overtollige brandstof te verwijderen. Plaats vervolgens de stekker terug en begin opnieuw.
Misschien is in uw geval de verhouding tussen benzine en olie in het mengsel geschonden, is de carburateur niet afgesteld of is er olie van lage kwaliteit gebruikt. Spoel de kaars in benzine, reinig de koolstofafzettingen met een naald of een priem, reinig de elektroden met fijn schuurpapier en installeer ze opnieuw. Zelfs wanneer u met uw eigen handen een Goodluck-kettingzaag repareert, wat bestaat uit het controleren van de bougie, is er goede reden om aan te nemen dat de fouten in het brandstofsysteem zitten, u moet de bougie controleren op de aanwezigheid van een vonk.
Als er geen vonk is, hoeft u alleen de bougie te vervangen. De redenen voor de afwezigheid van een vonk kunnen ook worden verborgen in een defecte ontstekingsmodule of in schendingen van de opening tussen het magnetische vliegwielcircuit en het. De afstand moet 0,2 millimeter zijn.Een kloofovertreding is vooral waarschijnlijk als u de zaag hebt gedemonteerd voordat u de ontstekingsmodule en het vliegwiel hebt verwijderd. De spleet moet worden ingesteld met een pakking van 0,2 mm dik, geplaatst tussen de ontstekingsmodule en de vliegwielnaaf. De defecte ontstekingsmodule moet worden vervangen.
Als door inspectie van de bougie is vastgesteld dat er geen brandstof in de cilinder komt, moeten alle redenen hiervoor worden overwogen. In het bijzonder: geen brandstofstroom uit de tank door het verstopte gat in het deksel, terwijl er een vacuüm in de tank wordt gecreëerd, waardoor er geen brandstof kan wegstromen; onvoldoende stroom of niet-stroom van brandstof uit de carburateur in de cilinder; vervuiling van het brandstoffilter, dat in de tank is geïnstalleerd.
Onvoldoende brandstoftoevoer of het ontbreken van de juiste verhouding tussen lucht en brandstof, die in de carburateur worden gemengd, ontstaat om de volgende redenen: door een niet-gereguleerde carburateur, verstopping van het luchtfilter, verstopping van het filtergaas of carburateurkanalen.
Reparatie van kettingzagen is in de regel niet compleet zonder het luchtfilter te reinigen, omdat het snel genoeg vuil wordt. Wanneer dit gebeurt, wordt het binnendringen van lucht in de carburateur verminderd, bij de uitlaat is het brandstofmengsel te rijk, wat op zijn beurt de normale werking van de motor verstoort. Het vuile filter moet voor het reinigen zeer voorzichtig worden verwijderd, zodat er geen vuil uit de carburateur komt. Reinig het filter of was het in water en afwasmiddel, droog het en plaats het opnieuw.
Corrigeer de verkeerde uitlijning van de carburateur door deze af te stellen. Dit kan met drie schroeven - minimale en maximale snelheid. Voer de afstelling uit in strikte overeenstemming met de instructies voor het repareren van de kettingzaag, waarvan het niet naleven vaak leidt tot motorschade. Sommige kettingzaagfabrikanten laten één stelschroef over om ongewenste ingrepen door onervaren gebruikers in het functioneren van de carburateur uit te sluiten.
Als de afstelling van de carburateur niet heeft geholpen, wordt aanbevolen om het filtergaas en de kanalen te reinigen en ook het membraan op integriteit te controleren. De carburateur is een van de meest complexe kettingzaagapparaten, daarom is het noodzakelijk om deze te demonteren en schoon te maken met begrip van de verantwoordelijkheid van deze operatie. Dit apparaat bestaat uit een groot aantal kleine onderdelen die de onaangename eigenschap hebben om ongemerkt van hun plaats te springen en onherstelbaar te verdwalen, dus na het demonteren van dit grillige apparaat is het misschien niet mogelijk om het in elkaar te zetten.
De oorzaak van een motorstoring, vooral als deze normaal functioneert bij lage snelheden en afslaat onder belasting, is de verstopping van de vonkenvanger van de uitlaatdemper met verbrandingsproducten, waardoor normale uitlaatgassen worden voorkomen. In dit geval bestaat de doe-het-zelfreparatie van een Husqvarna-kettingzaag uit het verwijderen van de uitlaatdemper, als deze inklapbaar is, vervolgens demonteren en het nat reinigen van koolstofafzettingen met een reinigingsmiddel.
Droog de niet-scheidbare geluiddemper na het wassen af met een haardroger. Bedenk dat roet stoffen bevat die kankerverwekkend zijn, en stomerij, waarna ze kunnen worden ingeademd, is onaanvaardbaar. Sluit bij het verwijderen van de uitlaat de motoruitgang af met een schone doek.
De uitlaatdemper kan om de volgende redenen verstopt raken: door het gebruik van een brandstofmengsel met een grote hoeveelheid olie (het oliepeil wordt aanbevolen door de fabrikanten), het gebruik van olie van lage kwaliteit of olie die niet bedoeld is voor tweetakt motoren.
De ernstigste is schade aan de cilinder-zuigergroep van de kettingzaag. Dit zijn de versleten zuiger en cilinder, slijtage en krassen op hun oppervlakken, wegzakken in de zuigerveergroeven en hun slijtage, evenals slijtage aan de krukaslagers.Op de gebruikelijke manier veroorzaken deze storingen een daling van het drukniveau in de cilinder en de onmogelijkheid om de motor in de toekomst te starten, of het onvermogen om het volledige vermogen te leveren.
Er zijn verschillende manieren om de toestand van de cilinder-zuigergroep te beoordelen. Verwijder de geluiddemper en kijk uit het raam waar u een deel van de zijkant van de unit kunt zien. Ondanks het beperkte overzicht kan een algemeen begrip van de CPG worden verkregen. Draai de krukas met de hand met behulp van een elektromotor met flexibele as of een starter, terwijl u de druk op de manometer in de gaten houdt.
