In detail: doe-het-zelf kettingzaagbandreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een kettingzaag is een heel handig ding in het huishouden. Hiermee worden immers veel klussen van woningbouw, tuinieren en landschapsarchitectuur snel en relatief eenvoudig opgelost. Kettingzagen zijn een nogal grillig hulpmiddel, maar met de juiste behandeling is het een onmisbare assistent. Die heeft één zwak punt: de geleiderail. Het is goed voor de meeste operationele belastingen. En dit betekent dat als u weet waarom banden vaker kapot gaan dan andere onderdelen van kettingzagen en hoe u ze indien nodig op de juiste manier kunt vervangen, u meer dan eens geld en tijd kunt besparen tijdens seizoens- of projectwerk met een gereedschap.
3 De kettingzaagband en de bevestigingselementen vervangen
4 Doe-het-zelf kettingzaag band en kettingzaag vervangen, video
De band en de bevestigingselementen zijn verbruiksonderdelen. De slijtage van dit apparaat treedt zowel op onder belasting als als gevolg van een onjuiste bediening. Je stelt direct de aanwezigheid van storingen op dit gebied vast. De band kan geen normale spanning, smering en soepele werking van de ketting bieden, en de bevestiging ervan zal de snij-as niet kunnen fixeren ten opzichte van het gereedschapslichaam.
Het is niet veilig om een zaag met een gebroken zaagblad te bedienen. Daarom moet u bij het eerste teken van een storing van het apparaat de motor uitschakelen en uitzoeken wat er aan de hand is. Als u de ontwerpkenmerken van de band en de montage ervan op uw kettingzaag kent, kunt u de oorzaak van de storing met succes elimineren.
De staaf bepaalt de as en lengte van de snede door de ketting te geleiden. Maar de basis van het mechanisme is nog steeds bevestigen. Het wordt geïnstalleerd in de groef tussen de binnenplaat op het motorhuis en de buitenplaat op de behuizing van de kettingset. De band en het karkas worden vastgezet met een boutverbinding. Dit deel van de steun wordt de "motormontage" genoemd en de vorm en het ontwerp zijn afhankelijk van het kettingzaagmodel. De bandenmontage en het aandrijftandwiel zijn afgesloten met een aparte kap.
Video (klik om af te spelen).
Kettingzaagstangbouten
De aandrijfschakels van de zaagketting zijn gemonteerd in een geleidingsgroef aan de rand van het zaagblad en zijn gekoppeld aan een aandrijftandwiel dat is verbonden met de aftakas. Wanneer de bevestigingsbouten worden losgedraaid, kan de band bewegen. De kettingspanning kan handmatig of, zoals bij professionele kettingzagen, automatisch worden aangepast. Ten slotte bevindt zich een stop voor de bandenmontage. Het dient om de snij-as veilig te fixeren wanneer de bewegende ketting contact maakt met de boom.
Uitvoering van het kettingzaagaandrijftandwiel: met een vervangbare en stationaire kroon
Een bruikbare band moet een normale kettingspanning bieden. Om dit te controleren, moet u de kettingrem loszetten en de ketting met de hand in de bewegingsrichting trekken. Als de ketting niet beweegt, zit de sluiting te strak. Het moet een beetje worden losgelaten en controleer dan opnieuw de speling van de ketting.
Kettingspanning afstellen met een sleutel
De belangrijkste onderdelen van de band zijn het lichaam en de groef. De breedte van de laatste wordt de opening genoemd. Het voorste deel van de zaagbalken is gemaakt van hoogwaardig staal. Het lichaam van de band is ook gehard.
Momenteel zijn er verschillende soorten zaagbalken te koop, die verschillen in:
lichaamslengte en -breedte;
spleetgrootte;
de aanwezigheid van een mondstuk met verhoogde sterkte aan de voorkant;
de aanwezigheid en het type aangedreven tandwiel verborgen aan de voorkant van het bandlichaam.
Diverse soorten zaagbladen
De vorm van de schacht en de locatie van de technologische gaten in de banden voor de meeste amateur- en professionele kettingzagen zijn standaard, maar structureel kunnen ze worden onderverdeeld in open en gesloten. Het is duidelijk dat de eerste inferieur zijn aan de tweede in termen van betrouwbaarheid van bevestiging aan de behuizing; het bandkarkas en de boutverbinding worden zwaarder belast. U moet ook de integriteit van de tandwieltanden in de gaten houden - als deze bot of afgebroken wordt, zullen de leidende schakels van de ketting snel onbruikbaar worden.
De kettingzaagband heeft regelmatig onderhoud nodig. Na elke werksessie moeten de groeven worden gereinigd van vuil en zaagsel, anders stroomt het smeermiddel niet naar de ketting. De slijtage van de groef van de band moet gelijkmatig zijn, dus deze moet van tijd tot tijd worden omgedraaid. Controleer bovendien voor aanvang van de werkzaamheden altijd de aanwezigheid van olie op het lichaam van de ketting en in de opening.
Controle van de werking van het smeersysteem
Meer dan drie kettingsets met één staaf worden niet aanbevolen. Tijdens bedrijf wordt de opening, ondanks alle sterkte van het metaal van het bandlichaam, groter, wat leidt tot speling wanneer de ketting beweegt en zelfs in de uiterste voorwaartse positie van de band doorhangt.
Het aangedreven tandwiel aan de voorkant van de band wordt apart gesmeerd. Olie komt daar niet, in tegenstelling tot de rest van de geleidegroef. Het wordt in speciale gaten aan de voorkant van de band gegoten en als er geen sterretje is, wordt het op de teen van de band aangebracht.
Afzonderlijk neustandwiel smeersysteem
Om de bevestigingselementen, de stang en de kettingset te vervangen, is het noodzakelijk om het gehele bevestigingsmechanisme te demonteren. Het kan geen kwaad om van tevoren een rechthoekig stuk doek of karton voor te bereiden, evenals vrije ruimte op de tafel om het gereedschap te demonteren en de verwijderde onderdelen tijdelijk te plaatsen.
Montageschema kettingzaagbanden
Het vervangen van de bevestigingsmiddelen en kettingzaagbanden is nodig wanneer:
Kritische slijtage van de landingsgroef of schachtelementen.
Behuizing schade.
Overtreding van de bevestigingsbouten.
Beschadiging of vervorming van het bandlichaam.
Slijtage of breuk van de tanden van de aandrijving en het aangedreven tandwiel.
Beschadiging van de groeven voor de smering van de ketting.
Versleten kettingspanner.
Slijtage van de montagegroef en bandenhouder.
Daarom zijn het zaagblad en de bevestigingen verbruiksonderdelen - u hebt slechts één universele sleutel nodig, die bij het gereedschap wordt geleverd, om ze te vervangen. En natuurlijk kennis van het algoritme voor het demonteren, monteren en afstellen van het mechanisme.
Kettingzaag met verwijderde band
De bandenmontage demonteren:
zet de motor verticaal en verwijder, na het losdraaien van de bijbehorende moeren, het deksel van het aandrijftandwiel;
til de stang aan de voorkant op en draai de klemschroef van de ketting om deze los te maken uit de groef van de stang;
trek de ketting van onderen en draai de klemschroef los uit de groef;
verwijder de ketting van het aandrijftandwiel en trek hem onder de behuizing uit en leg hem opzij;
bij beschadiging of tekenen van slijtage dienen de behuizing en bevestigingspakkingen te worden vervangen;
verwijder het te repareren of te vervangen kettingblad uit de groef.
Daarna moet de ketting op een nieuwe band worden geplaatst en deze laatste in de groef worden geïnstalleerd. Vervolgens wordt de headset gekoppeld aan het aandrijftandwiel en afgesloten met een deksel. Vergeet vlak voordat u met het werk begint niet te controleren of de ketting niet speling heeft en de kwaliteit van de spanning.
Als de bevestiging van de nieuwe band en de montage van het balhoofd correct zijn gedaan, is de kettingzaag weer klaar voor gebruik. Trouwens, voor het geval dat, moet je hier zeker van zijn door een paar dunne takken te zagen.
Een kettingzaag is een heel handig ding in het huishouden. Hiermee worden immers veel klussen van woningbouw, tuinieren en landschapsarchitectuur snel en relatief eenvoudig opgelost. Kettingzagen zijn een nogal grillig hulpmiddel, maar met de juiste behandeling is het een onmisbare assistent.Die heeft één zwak punt: de geleiderail. Het is goed voor de meeste operationele belastingen. En dit betekent dat als u weet waarom banden vaker kapot gaan dan andere onderdelen van kettingzagen en hoe u ze indien nodig op de juiste manier kunt vervangen, u meer dan eens geld en tijd kunt besparen tijdens seizoens- of projectwerk met een gereedschap.
De band en de bevestigingselementen zijn verbruiksonderdelen. De slijtage van dit apparaat treedt zowel op onder belasting als als gevolg van een onjuiste bediening. Je stelt direct de aanwezigheid van storingen op dit gebied vast. De band kan geen normale spanning, smering en soepele werking van de ketting bieden, en de bevestiging ervan zal de snij-as niet kunnen fixeren ten opzichte van het gereedschapslichaam.
Het is niet veilig om een zaag met een gebroken zaagblad te bedienen. Daarom moet u bij het eerste teken van een storing van het apparaat de motor uitschakelen en uitzoeken wat er aan de hand is. Als u de ontwerpkenmerken van de band en de montage ervan op uw kettingzaag kent, kunt u de oorzaak van de storing met succes elimineren.
De staaf bepaalt de as en lengte van de snede door de ketting te geleiden. Maar de basis van het mechanisme is nog steeds bevestigen. Het wordt geïnstalleerd in de groef tussen de binnenplaat op het motorhuis en de buitenplaat op de behuizing van de kettingset. De band en het karkas worden vastgezet met een boutverbinding. Dit deel van de steun wordt de "motormontage" genoemd en de vorm en het ontwerp zijn afhankelijk van het kettingzaagmodel. De bandenmontage en het aandrijftandwiel zijn afgesloten met een aparte kap.
Kettingzaagstangbouten
De aandrijfschakels van de zaagketting zijn gemonteerd in een geleidingsgroef aan de rand van het zaagblad en zijn gekoppeld aan een aandrijftandwiel dat is verbonden met de aftakas. Wanneer de bevestigingsbouten worden losgedraaid, kan de band bewegen. De kettingspanning kan handmatig of, zoals bij professionele kettingzagen, automatisch worden aangepast. Ten slotte bevindt zich een stop voor de bandenmontage. Het dient om de snij-as veilig te fixeren wanneer de bewegende ketting contact maakt met de boom.
Uitvoering van het kettingzaagaandrijftandwiel: met een vervangbare en stationaire kroon
Een bruikbare band moet een normale kettingspanning bieden. Om dit te controleren, moet u de kettingrem loszetten en de ketting met de hand in de bewegingsrichting trekken. Als de ketting niet beweegt, zit de sluiting te strak. Het moet een beetje worden losgelaten en controleer dan opnieuw de speling van de ketting.
Met alle wens kan een kettingzaag niet worden toegeschreven aan complexe apparaten. Bovendien is de eenvoud van het ontwerp het kenmerk. Maar het repareren van een kettingzaag kan nog steeds tijdrovend zijn. De moeilijkheid ligt niet direct in het repareren van een kettingzaag met uw eigen handen, maar in het nauwkeurig diagnosticeren van een storing. Een teken van onbruikbaarheid kan door vele redenen worden veroorzaakt. Voordat de motor of carburateur wordt gedemonteerd, is het daarom noodzakelijk om de symptomen van een storing goed te analyseren. Geen enkele instructie voor het zelf repareren van een kettingzaag kan eenvoudige logica vervangen.
Een kettingzaag is een gereedschap dat hout zaagt met een gesloten ketting en is uitgerust met een tweetakt benzine verbrandingsmotor. Het vermogen van een kettingzaag om gedurende een bepaalde tijd continu te werken, is het belangrijkste onderscheidende vermogen waar aandacht aan moet worden besteed.
De belangrijkste structurele eenheden van een kettingzaag zijn: een kettingzaagband, een ketting en een benzinemotor die de ketting en de band aandrijft. Naar omvang en functionaliteit zijn kettingzagen onderverdeeld in de volgende categorieën: professionele, semi-professionele en huishoudelijke amateur.
Amateurkettingzagen worden voornamelijk in het dagelijks leven gebruikt, voor tuinieren op het platteland of in hun zomerhuisje. Dergelijke zagen zijn zeer licht in gewicht (3-4 kilogram zonder ketting en zaagblad), vergeleken met hun oudere broers, is hun vibratie erg laag, wat het werken met dit apparaat vrij comfortabel maakt.Huishoudelijke kettingzagen zijn in de eerste plaats ontworpen voor een korte gebruiksperiode (ongeveer 5 uur per week), het motorvermogen is klein, maar deze tekortkomingen worden gecompenseerd door het bedieningsgemak. Met behulp van huishoudelijke kettingzagen doen zomerbewoners meestal een beetje werk - oogsten, brandhout, tuinbomen snoeien en takken snoeien.
Met een semi-professionele kettingzaag kunt u gemakkelijk een breder scala aan werkzaamheden uitvoeren - van reparaties op uw site tot houtkap. De tijd van continu gebruik van een dergelijke zaag is 2-3 uur per dag. Het vermogen van de benzinemotor in semi-professionele apparaten is vergroot. Het is mogelijk om maximale productiviteit te bereiken, om een verstopping van bomen met middelgrote en kleine stamdiameters uit te voeren. Vaak worden semi-professionele kettingzagen gebruikt om knopen door te snijden. Het enige verschil tussen dergelijke apparaten en professionele apparaten is dat ze niet de hele werkdag continu kunnen worden gebruikt.
Professionele kettingzagen worden voornamelijk gebruikt in de houtkap en de industrie. Het motorvermogen van professionele kettingzagen is ontworpen voor het zagen van bomen van elke grootte en diameter. Dergelijke kettingzagen zijn gemaakt van slijtvast materiaal en hebben een bijzonder sterke ketting, waardoor je 8-16 uur onafgebroken kunt werken.
Alle storingen van kettingzagen zijn voorwaardelijk verdeeld in twee groepen: storingen van de motor met al zijn systemen en componenten (brandstoftoevoersysteem, ontsteking, uitlaatsysteem, cilinder-zuigergroep) en storingen van andere componenten (smeersysteem, koppeling, band, ketting rem).
Overtredingen in het functioneren van kettingzaagmotoren komen vrij vaak voor, het is hun correctie en detectie die gebruikers de meeste tijd kost. Ze komen voornamelijk neer op dergelijke manifestaties: de motor start niet, de motor start, maar slaat af of is volledig onstabiel, de motor ontwikkelt geen vermogen, dat wil zeggen, hij werkt normaal bij stationair draaien, maar slaat af onder belasting.
Wanneer u een Stihl-kettingzaag met uw eigen handen repareert, is het noodzakelijk om volgens de eliminatiemethode te handelen - controleer alle mogelijke storingsoorzaken één voor één, te beginnen met die waarvan de diagnose en eliminatie u minder tijd kosten.
Bijna alle soorten motorproblemen die hierboven zijn genoemd, kunnen worden veroorzaakt door storingen in het ontstekingssysteem. Wanneer ze zich voordoen, wordt aanbevolen om het oplossen van problemen met een kaars te starten. Dit wordt gerechtvaardigd door het feit dat de toestand ervan ook nuttige informatie zal opleveren over de werking van het brandstofsysteem. Als er een probleem optreedt, verwijdert u de bougie en inspecteert u deze.
Als de kaars droog is, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk niet in het ontstekingssysteem, maar in het brandstofmengsel dat niet in de cilinder komt. Je kunt de kaars terugwikkelen en het brandstofsysteem overnemen. Wanneer de bougie wordt bespat met het brandstofmengsel, is er een overvloed aan. Dit kan worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de carburateur of een overtreding van de startregels. De kaars moet worden afgeveegd en gedroogd, de cilinder leeg laten lopen, vervolgens de brandstoftoevoer afsluiten en de starter bedienen om overtollige brandstof te verwijderen. Plaats daarna de kaars terug en herhaal de start.
Misschien is in uw geval de verhouding tussen benzine en olie in het mengsel geschonden, is de carburateur niet afgesteld of wordt olie van lage kwaliteit gebruikt. Spoel de kaars in benzine, reinig de koolstofafzettingen met een naald of een priem, reinig de elektroden met fijn schuurpapier en installeer ze opnieuw. Zelfs wanneer u een kettingzaag met uw eigen handen repareert, wat bestaat uit het controleren van de kaars, is er goede reden om aan te nemen dat de storingen in het brandstofsysteem zitten, het is noodzakelijk om de kaars te controleren op een vonk.
Als er geen vonk is, vervangt u eenvoudig de bougie. De redenen voor het ontbreken van een vonk kunnen ook worden verborgen in een defecte ontstekingsmodule of schendingen van de opening tussen het magnetische vliegwielcircuit en het. De afstand moet 0,2 mm zijn.Overtreding van de opening wordt vooral waarschijnlijk als u daarvoor de zaag hebt gedemonteerd door de ontstekingsmodule en het vliegwiel te verwijderen. De spleet moet worden ingesteld met behulp van een pakking met een dikte van 0,2 millimeter die tussen de ontstekingsmodule en de vliegwielnaaf wordt geplaatst. Een defecte ontstekingsmodule moet worden vervangen.
Als door inspectie van de bougie is vastgesteld dat er geen brandstof aan de cilinder wordt geleverd, moeten alle redenen hiervoor worden overwogen. In het bijzonder: stroomt niet uit de brandstoftank omdat het gat in het deksel verstopt is, terwijl er een vacuüm in de tank wordt gecreëerd, waardoor de brandstof niet kan wegstromen; onvoldoende stroom of niet-stroom van brandstof uit de carburateur in de cilinder; vervuiling van het brandstoffilter, dat in de tank is geïnstalleerd.
Onvoldoende brandstoftoevoer of het ontbreken van de juiste verhouding tussen lucht en brandstof, die in de carburateur worden gemengd, ontstaat door de volgende redenen: door een niet-afgestelde carburateur, verstopt luchtfilter, verstopt filterscherm of carburateurdoorgangen.
Reparatie van een kettingzaag is in de regel niet compleet zonder het luchtfilter te reinigen, omdat het vrij snel vuil wordt. Wanneer dit gebeurt, wordt de luchtinlaat in de carburateur verminderd, is het brandstofmengsel te rijk aan de uitlaat, wat op zijn beurt de normale werking van de motor verstoort. Het vuile filter moet voor het reinigen zeer voorzichtig worden verwijderd, zodat er geen vuil uit de carburateur komt. Reinig het filter of was het in water en afwasmiddel, droog het en plaats het opnieuw.
Elimineer een verkeerde uitlijning van de carburateur door deze af te stellen. Dit kan met drie schroeven - minimale en maximale snelheid. Voer de afstelling uit in strikte overeenstemming met de reparatie-instructies voor de kettingzaag, niet-naleving leidt vaak tot motorstoring. Sommige kettingzaagfabrikanten laten één stelschroef over om ongewenste interferentie door onervaren gebruikers bij de bediening van de carburateur te voorkomen.
Als de afstelling van de carburateur niet heeft geholpen, wordt aanbevolen om het filtergaas en de kanalen te reinigen en ook het membraan op integriteit te controleren. De carburateur is een van de meest complexe kettingzaagapparaten, daarom is het noodzakelijk om deze te demonteren en schoon te maken met begrip van de verantwoordelijkheid van deze operatie. Deze eenheid bestaat uit een groot aantal kleine onderdelen die de onaangename eigenschap hebben om onopgemerkt van hun plaats te springen en voor altijd verloren te gaan, zodat het na het demonteren van dit grillige apparaat misschien niet mogelijk is om het in elkaar te zetten.
De oorzaak van de motorstoring, vooral als deze normaal functioneert bij lage snelheden en afslaat onder belasting, is de verstopping van de vonkenvanger van de uitlaat met verbrandingsproducten, waardoor normale uitlaatgassen worden voorkomen. In dit geval bestaat de doe-het-zelfreparatie van een Husqvarna-kettingzaag uit het verwijderen van de uitlaatdemper, als deze inklapbaar is, vervolgens demonteren en het nat reinigen van koolstofafzettingen met een reinigingsmiddel.
Droog de niet-scheidbare geluiddemper na het wassen af met een haardroger. Bedenk dat roet stoffen bevat die kankerverwekkend zijn, en stomerij, waarna ze kunnen worden ingeademd, is onaanvaardbaar. Sluit bij het verwijderen van de uitlaat de motoruitgang af met een schone doek.
De uitlaatdemper kan verstopt raken door de volgende redenen: door het gebruik van een brandstofmengsel met een grote hoeveelheid olie (het oliepeil wordt aanbevolen door de fabrikanten), het gebruik van olie van lage kwaliteit of olie die niet bedoeld is voor tweetakt motoren.
De ernstigste zijn de storingen van de cilinder-zuigergroep van de kettingzaag. Dit is de slijtage van de zuiger en cilinder, slijtage en krassen op hun oppervlak, wegzakken in de groeven van de zuigerveer en hun slijtage, evenals slijtage van de krukaslagers.Op de gebruikelijke manier veroorzaken deze storingen een daling van het drukniveau in de cilinder en het onvermogen om de motor in de toekomst te starten, of het onvermogen om volledig vermogen te geven.
Er zijn verschillende manieren om de toestand van de cilinder-zuigergroep te beoordelen. Verwijder de geluiddemper en kijk door het raam, waarin een deel van het zijoppervlak van de unit zichtbaar is. Ondanks het beperkte overzicht is het toch mogelijk om een algemeen beeld te krijgen van de CPG. Draai de krukas met behulp van een elektromotor met flexibele as of een starter handmatig, terwijl u de druk op de manometer bewaakt.
