Chainsaw partner p340s DIY reparatie

Vraag: Ik heb besloten om met een kettingzaag Partner 340 s te werken. Ongeveer 20 dagen, 7-8 uur per dag.

De vorst was streng. Er zijn geen klachten over het starten en de motor, maar de kettingsmering is verdwenen. Wat moet ik doen?

Antwoord: Het is zeer waarschijnlijk dat als de olie dik was, de oliepompaandrijving is opgelicht.

Het zou als het ware een zwak punt in de aandrijving moeten zijn, voor het geval dat - ofwel een worm of een tandwiel op de plunjer, maar het is niet goed om zo zwak te doen.

Het is noodzakelijk om de koppeling te verwijderen, de pomp te verwijderen en te kijken. Of dienst.

Vraag: Op de 3e dag van gebruik mislukte de transmissie, dat wil zeggen dat de motor draait en de ketting niet ronddraait alsof hij inactief is. Wat is het probleem? Een soort toestel vloog?

Saw Partner p340s, gezaagd hout. Hij deed de doos eraf, er hangt een trommel, waaronder een sterretje bungelt. Misschien een huwelijk? Ik draai de ketting met de hand, het tandwiel draait, het is niet verplaatsbaar van binnen, de trommel zelf is ook niet verplaatsbaar.

Wanneer gemonteerd en opgewonden en de rem omhoog staat, draait de ketting niet bij laag of vol gas, er is geen koppeling.

Antwoord: Dit betekent dat het sterretje van de trommel is verwijderd. Zeker een fabrieksfout, alleen het leidende tandwiel wordt door fabrikanten aan de kosten toegeschreven, velen geven dit zelfs duidelijk aan in het paspoort van de zaag.

Vraag: Zo'n probleem met de kettingzaag Partner p340s - ik druk op het gas en het gebeurt dat de storing gaat alsof het mengsel niet genoeg is, maar de tank is vol.

Het mengsel werd gemaakt 40: 1, olie 2t, beurt asset partner, rooskleurig, benzine 92y. De zaag is nieuw.

Ik zag het bord bij lage toeren en het kan vastlopen. En de olie stroomt uit de ketting als hij stilstaat.

Antwoord: De carburateur is hoogstwaarschijnlijk niet afgesteld.

Vraag: De partner 340 S kettingzaag is in gebruik en stopte helemaal met starten. Iets meer dan 2 jaar in gebruik.

In het begin begon hij af en toe op te starten, maar elke keer startte hij op. Nu kun je hem helemaal niet starten - het maximale dat je kunt doen is aan de hendel trekken, de motor een paar seconden starten en onmiddellijk afslaan, waarna hij niet start.

Ik veranderde de kaars - er was bijna geen verschil (de oude vonk was merkbaar slechter), behalve dat ze hem voor het eerst begon te grijpen.

Na meerdere keren aan de hendel van de plant te hebben getrokken, wordt de kaars vochtig, na het drogen is het mogelijk om hem slechts 1-2 seconden te starten, waarna hij de kaars weer vult.

Ik probeerde door de carburateur te blazen - geen verandering. Wat kun je nog meer zien?

Antwoord: Begin met het verwijderen van de uitlaatdemper. Het is daar eenvoudig genoeg. Inspecteer bij de uitlaat de staat van de zuiger. Als u langsgroeven ziet, is dat alles - de zuiger vervangen.

Vraag: de zuiger wordt recht op het lichaam zelf getrokken, zijn er bij het monteren van de Partner 340s-kettingzaag nuances of niet?

Antwoord: wanneer u een lager met een oliekeerring aan de koppelingszijde op de krukas plaatst, moet u deze iets naar links - naar rechts draaien en kijken zodat het binnenste gedeelte niet om de oliekeerring wikkelt, de zo- genaamd. lip.

Als de veer eruit springt, werkt de zaag niet. U kunt een dunne schroevendraaier gebruiken om het lipje aan de rand van de krukas bij te werken, heel voorzichtig, en de krukas en lip van de oliekeerring lichtjes smeren met benzineolie.

De vraag is: wat zou kunnen zijn? Zagen met een kettingzaag Partner 340 minuten 15, vastgelopen en startte niet, alleen greep en stopte, stopte toen met grijpen, verwijderde het luchtfilter, startte, maar werkte ook niet soepel.

De zaag is nieuw, heeft slechts een paar liter verbrand, werkt niet erg lang. Stationair draaien lijkt normaal, drijft alleen, dit is vervelend.

Misschien was er oververhitting? Ik zag op maximale snelheid, ik houd het niet lang op stationair. Hoe een zuiger controleren?

Antwoord: Dat zwemt niet zo goed.Er moet een stationair toerental zijn op een bruikbare zaag - let op, vooral op een nieuwe.

Verwijder de uitlaat - het is heel gemakkelijk daar en kijk naar de zuiger en cilinder. Er mogen geen longitudinale krassen en schaafwonden zijn.

Als de piston in orde is, kun je (als je tenminste enige vaardigheden hebt) proberen L een beetje leeg te maken door hem een ​​beetje met de klok mee te draaien.

Vraag: Ik kocht een Partner p340s-kettingzaag voor mezelf, zaag er 3-4 bomen mee, die helemaal niet groot zijn, en de zaag begon te haperen bij stationair draaien. Dat wil zeggen, wanneer je gas geeft, begint het te werken met een lichte dip.

Zodra u het gas uitzet, werkt het ongeveer 30 seconden en slaat af. Het mengsel werd bereid als
volgens de instructies plaatsen. Vertel me, wie heeft hier mee te maken gehad?

Antwoord: De stationairschroef T op de carburateur moet iets met de klok mee naar rechts staan. Als er nog meer dalingen zijn, moet schroef L iets worden losgedraaid (tegen de pijl in). Raak schroef H niet aan.

Het is het beste voor een meester om het te doen. slechte wikkeling wordt geassocieerd met de schroef L, deze wordt slecht. Ook hierdoor zijn storingen ontstaan.

Het komt voor dat u de zaag start, opwarmt, stationair draait. Je drukt hard op het gas, de zaag lijkt te stikken, probeert af te slaan (vastloopt). Als je zachtjes drukt, versnelt de motor. dit is een mislukking.

Draaischroef L - u voegt benzine toe bij stationair toerental. En voel
dit is mogelijk - met een scherpe druk op het gas neemt de zaag scherp snelheid zonder falen.

Als het goed werkt op gas, heeft schroef T geen resultaat - probeer L een beetje tegen de klok in te draaien.

Spin 1/12 1/6 wacht 15 seconden, spin wacht. totdat er een storing optreedt bij het opnieuw gas geven.

Vraag: de Partner 340S kettingzaag zonder vrijloopkoppeling, bij het zoeken bleek dat koppelingen met linkse schroefdraad en met een diameter van 8 en 10 te koop zijn, en op de krukas ziet het eruit als 9, aangezien het zet 8 helemaal niet aan, maar vliegt voor 10 langs de draad.

Krukasdraad niet 100% gestript. Wie vertelt en adviseert wat?

Antwoord: Blijkbaar bedoel ik de koppeling. De logica hier is eenvoudig - aangezien de te koop aangeboden exemplaren niet op uw zaag passen, zijn ze van andere modellen en moet u specifiek op zoek naar de koppeling van het 340S-model.

Het is mogelijk dat het mogelijk zal zijn om een ​​analoog van een andere zaag op te pakken, maar hoogstwaarschijnlijk zal het niet passen in termen van de buitendiameter, of breedte, of overhang, of de stijfheid van de veren.

Vraag: Ik heb de kettingzaag Partner 340 s gekocht en getest. De bouwkwaliteit is niet slecht, hoewel ik het kettingspanningsschema niet leuk vond (ik heb de bandmoeren losgeschroefd en pas toen heb je de spanschroef erin gedraaid, het werk is ook een beetje vertraagd); het plastic is vrij compact; alles start snel op.

Maar er zijn wat twijfels over de kracht bij het werken met deze zaag, namelijk: je drukt op de gashendel en hij neemt soms met tegenzin snelheid op, vandaar de stops in de snede zelf, daarom moet je hem nemen uit de snede, doe een beetje overschrijding en ga verder met snijden ...

Hoe is het om de carburateur te moeten afstellen? Of is het iets anders?

Mengsel: 92 + 1 jaar oude husquarna-olie van vorig jaar (ik neem aan dat dit niet kritisch is), verhouding 1:47 (inrijperiode). Tot nu toe is het me gelukt om 1,5 tank brandstof te verbranden.

Antwoord: Je hebt 1:35 nodig, alleen halfsynthetische olie. De methode is getest en in het geval van goede benzine zal het ook niet slechter zijn.

Voor mensen die zich bezighouden met bouw of houtkap, en die in hun eigen woonruimte met een aangrenzend stuk grond wonen, zal het erg handig zijn om een ​​Zweedse kwaliteitskettingzaag "Partner 350" te bezitten, die een uitstekende vervanging is voor ander gereedschap voor het zagen hout, bijvoorbeeld tweehandige zagen of ijzerzagen ...

Net als alle andere units hebben kettingzagen ook zorgvuldig onderhoud nodig en periodiek onderhoudanders gaan ze snel kapot als gevolg van uitbuiting. Tegelijkertijd kost het contact opnemen met gekwalificeerde specialisten met een verzoek om een ​​kettingzaag te repareren geld, dat u om welke reden dan ook niet wilt uitgeven, omdat u begrijpt dat u de meeste storingen en storingen zelf kunt oplossen. Om dit te doen, moet u de structuur van de kettingzaag begrijpen en een video bekijken waarin u gedetailleerde instructies krijgt voor het repareren van de Partner 350 kettingzaag.

De overgrote meerderheid van productstoringen doet zich voor wegens motorproblemen en aanverwante systemen. Gewoonlijk moet het apparaat worden gedemonteerd om het te repareren.Om geen fouten te maken tijdens het demontageproces, lees meer over het ontwerp van de kettingzaag in de video of gebruiksaanwijzing.

Als uw kettingzaag niet start, moet u eerst kijken of zijn de kaarsen in goede staat?, een vonk geven, waardoor de brandstof ontsteekt en met een kracht van een impuls de zuiger duwt, wat nuttig werk doet.

Om de staat van de bougie te beoordelen, moet u de kabel die ernaartoe leidt van de starter verwijderen en deze met een geschikte sleutel uit de groef schroeven. Onderzoek de kaars: het uiterlijk zal het je vertellen wat is er met de kettingzaag gebeurd:

Het gevolg van dergelijke storingen is het onvermogen van de brandstof om in de cilinder te dringen en nuttig werk uit te voeren aan de rotatie van de ketting, daarom de kettingzaag start niet... De redenen hiervoor zijn als volgt:

1. Het brandstoffilter is defect omdat het verstopt is.
2. De ontluchter is verstopt (dit is de naam van het gat dat door de fabrikant in de gastank is gemaakt en dat is ontworpen om lucht de tank erdoorheen te laten komen).
3. Gebrek aan brandstof in de gastank.
4. Het membraan in de carburateur is niet compleet, of er is een grote kans op verstopping in de carburateurdoorgangen.
5. De afstelling van de carburateur is niet correct.

Om te bepalen of de ontluchter of het filter verstopt is met vreemde voorwerpen, moet u deze loskoppelen van de bevestigingen brandstofslang en kijk of er benzine uit stroomt en met welke druk. Als de benzine langzaam en zwak naar buiten komt, maak dan de ontluchter schoon met een dun, scherp voorwerp, zoals een priem. Als het probleem met het filter zit, verwijder het dan uit de brandstoftank, maak het schoon en vervang het indien nodig.

Heeft u ontdekt dat de carburateur de oorzaak is van uw problemen? Het goede nieuws hierbij is dat als uw carburateurfilter verstopt raakt, u deze eenvoudig zelf kunt reinigen. Bovendien kunt u de carburateur van de Partner 350 kettingzaag eenvoudig met uw eigen handen afstellen en afstellen, als u zich strikt houdt aan de aanbevelingen in de handleiding.

Het slechte nieuws is dat u bij andere, complexere carburateurreparaties waarschijnlijk niet met uw eigen handen kunt omgaan en dat u uw unit naar de monteurs zult moeten brengen. Soms schrijft de fabrikant opzettelijk niet in de instructies, hoe een carburateur af te stemmen en te repareren?zodat mensen die het apparaat van het product niet begrijpen, niet proberen de storing zelf op te lossen als de kettingzaag plotseling stopt met starten en als gevolg daarvan het apparaat niet volledig kapot maakt.

Naar de belangrijkste storingen van dit systeem kettingzagen zijn onder meer:

• Lage druk gedetecteerd door de cilindercompressiemeter, waardoor de motor kracht verliest en de ketting niet kan draaien met de snelheid die nodig is om hout efficiënt te zagen. De druk waarbij de motor soepel draait is ongeveer negen atmosfeer.
• Verlies van dichtheid van de ringen in de zuigers, waardoor hete gassen uit de cilinders het carter binnendringen. De storing wordt verholpen door de ringen te vervangen.
• Problemen met de dichtheid van de pakkingen in de cilinderkop (cilinderkop). Visueel uitgedrukt in de vorm van emissies van verbrandingsproducten van benzine door de sleuven in de pakking en de drukval in de motor. Het probleem is opgelost door de pakkingen te vervangen.

Als je wilt weten of er problemen zijn met de cilinders, dan is de eenvoudigste manier om dat te doen: verwijder de uitlaat en beoordeel de situatie, kijkend door het gat dat overblijft van de verwijderde uitlaatdemper aan de binnenkant van de cilinders. Bij reparaties dient u uiteraard de cilinderkop te verwijderen voor vrije toegang tot de zuigers en cilinders.

Soms, nadat u uw kettingzaag hebt versneld tot een hoog motortoerental, bent u verrast om te ontdekken dat de motor ze niet aankan en loopt uw ​​gereedschap vast. Tegelijkertijd begint er rook uit de uitlaat te stromen. De motor loopt echter gemakkelijk bij lage toeren.

In dit geval is de kans groot dat de uitlaatdemper van uw unit verstopt met koolstof en andere producten van onvolledige verbranding van brandstof, daarom moet het worden schoongemaakt. Dit werk gaat als volgt: u moet de uitlaatdemper van de kettingzaag verwijderen en demonteren; reinig vervolgens de buiten- en binnenoppervlakken van koolstofafzettingen; droog in de laatste stap met een föhn en plaats op de kettingzaag.

Houd er rekening mee dat het wordt aanbevolen om de uitlaatopening af te dekken met een plug of doek om verstopping van de cilinders met vuil te voorkomen.

Onder de enorme selectie modellen op de moderne bouwmarkt valt de Partner 350 kettingzaag op, die wordt geproduceerd door een dochteronderneming van Husqvarna.

Algemeen beeld van de Partner 350 kettingzaag

Eenvoudig en gemakkelijk te gebruiken, betrouwbaar en pretentieloos, deze zaag is enorm populair geworden bij zomerbewoners en eigenaren van landhuizen. Brandhout zagen, bomen en takken snoeien - dit is niet de hele lijst met werken die dit model probleemloos aankan. Ondanks het doordachte ontwerp en de lay-out van de units, treedt er na verloop van tijd slijtage op van de aandrijfunit, transmissie-elementen en het brandstofsysteem.

Ervaren hakselaars weten dat een competente en nauwkeurige vaststelling van de aard van een storing de helft van het herstelwerk is. Op basis van jarenlange ervaring in het repareren van de partner 350 kettingzaag hebben specialisten een speciale methode ontwikkeld voor het diagnosticeren van problemen.

Grote kettingzaagstoringen Partner 350

Het moet beginnen met de eenvoudigste knooppunten en mechanismen en eindigen met meer complexe.

Hierdoor kunt u aanzienlijk tijd besparen en onnodige handelingen voorkomen. Het oplossen van problemen wordt aanbevolen in de volgende volgorde:

1. vonkcontrole kettingzaag;
2. Bobine;
3. Diagnostiek van het brandstoftoevoersysteem;
4. Inspectie van de krukaslagers.

Om de aanwezigheid van een vonk te diagnosticeren, is het noodzakelijk om de kaars te verwijderen en, zonder de hoogspanningskabel te verwijderen, verschillende schokken met de starter te maken. Als er een ontlading is, moet u de opening tussen de centrale en zij-elektroden instellen. De waarde in Partner 350 mag niet verder dan 0,7 tot 1,2 mm uitsteken.

De bougieafstand afstellen met een voelermaatje

Het niet bereiken van deze afstand kan leiden tot onvolledige verbranding van het brandstofmengsel en als gevolg daarvan een verhoogd brandstofverbruik bij een beperkt vermogen van de unit. Als gevolg van het overschrijden van deze parameter is er een inconsistentie in het optreden van een vonk en onderbrekingen in de werking van de verbrandingsmotor.

Als er geen vonk op de elektroden zit, moet de bougie worden vervangen en de hierboven beschreven diagnostische manipulatie worden herhaald.

Als er geen ontlading wordt waargenomen op de vervangende bougie, moet de integriteit van de hoogspanningskabel worden gecontroleerd en, indien nodig, worden vervangen.

De afwezigheid van een helderblauwe vonk in de bougie kan erop wijzen dat de ontstekingsmodule moet worden geïnspecteerd en de opening moet worden afgesteld. Hiervoor verwijderen we de plastic beschermkap van de zaag en controleren we de staat van de spoel. De draden die ernaartoe leiden, moeten stevig worden vastgezet met schroeven, ze mogen niet aan het aansluitpunt bungelen. Er mag geen vocht aanwezig zijn op het vliegwiel van de aandrijfas, omdat dit de opwekking van een elektromagnetisch veld verstoort.

Vliegwiel en ontstekingsmodule van de Partner 350 kettingzaag

Als dergelijke inconsistenties niet optreden, moet u ervoor zorgen dat de speling tussen de module en het vliegwiel correct is. De waarde mag niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn, en daarom, als deze niet samenvalt met de aanbevolen afstand, is het noodzakelijk om de ontsteking van de Partner 350-kettingzaag onafhankelijk af te stellen.

Voor de meest nauwkeurige afstelling hebt u een gewone muntvormige of platte sonde nodig, die u in gespecialiseerde of autowinkels kunt kopen.

Ga na het controleren van de ontsteking verder met de diagnose van het brandstoftoevoersysteem.

Een belangrijke invloed op de juiste werking van de zaag wordt gespeeld door het brandstofsysteem, dat bestaat uit een gastank, leidingen en een carburateur.

Carburateur Partner 350 gedemonteerd

Als het mengsel niet uit de tank stroomt, is het noodzakelijk om het ingebouwde filter en de ontluchter (gat in het deksel) te inspecteren.Als het brandstoffilter verstopt raakt, moet het worden vervangen. Om de ontluchter schoon te maken, kunt u een gewone scherpe naald gebruiken, waarbij u voorzichtig de overblijfselen van vuil en zaagsel van de klep verwijdert. Als de carburateur verstopt raakt, moet deze worden gedemonteerd en grondig worden gereinigd.

Er moet aan worden herinnerd dat de carburateur van de partnerkettingzaag een complex geheel is dat uit veel kleine onderdelen bestaat. Daarom is maximale aandacht vereist bij demontage, reiniging en montage.

De carburateur wordt gebruikt om het brandstofmengsel (olie en benzine) met lucht te mengen. Zijn werk begint met de schok van de zaagstarter, die het membraan dwingt om brandstof te pompen. Daarna levert een diafragma-gestuurde naaldklep benzine aan de hoofdkamer, waardoor deze de cilinder binnenkomt. De smoorklep kan worden gebruikt om het brandstofmengsel te "verrijken" of "verarmen" met lucht. Wanneer deze gesloten is, zal er bij hetzelfde brandstofniveau minder lucht in de cilinder stromen. In dit geval zal het verbruik toenemen, gekoppeld aan een afname van het motorvermogen. Daarom speelt de afstelling van de Partner 350 kettingzaag een belangrijke rol bij het creëren van een optimale balans tussen gemiddeld brandstofverbruik en hoge gereedschapsprestaties.

Het wordt aanbevolen om zelfafstemming alleen uit te voeren als u over speciaal gereedschap en vaardigheden beschikt.

Voordat u met afstelwerkzaamheden begint, is het noodzakelijk om de hoofdbrandstofeenheid te reinigen van stof en vuil. Om dit te doen, kunt u een compressor met perslucht of een bezemborstel gebruiken.

Om de carburateur af te stellen, zijn er gaten aan de linkerkant van de aandrijfeenheid aangebracht, maar voor het gemak van het bepalen van hun positie raden experts aan om de beschermende plastic behuizing te demonteren. Draai eerst de schroeven van de brandstofhoeveelheid en kwaliteit volledig met de klok mee totdat ze stoppen, draai ze los na 1/5 ... ¼ slag.

Partner 350 kettingzaag carburateur met stelschroeven

Wanneer het deksel is verwijderd, moet u weten dat de schroef voor de kwaliteit van het brandstofmengsel zich aan de rechterkant bevindt en dienovereenkomstig de schroef voor het aanpassen van de hoeveelheid benzine aan de linkerkant. Voor het gemak is het carburateurlichaam onder de bouten gemarkeerd:

- "L" - schroef voor de hoeveelheid brandstof (aanpassing bij lage snelheid);

- "H" - schroef van de hoeveelheid van het mengsel (instelling op maximale snelheid);

- "T" - stelbout stationair toerental.

Er moet aan worden herinnerd dat de afstelling van de carburateur van de Partner 350 kettingzaag moet worden uitgevoerd op een warme motor. Bij hoge temperaturen zet het metaal lineair uit, waardoor de doorvoer van de kanalen toeneemt.

Zodra de cilinder warm is, draait u de schroef "L" totdat de verbrandingsmotor het maximale krukastoerental produceert. Dan draaien we hem een ​​kwartslag. Het is vermeldenswaard dat in deze positie de schroef voor de hoeveelheid toevoer van het mengsel de werking van de motor bij stationair moet ondersteunen. Als een dergelijke instelling niet voldoende is, draai dan de "T" -bout brutaal los totdat de motor stabiel loopt. Met behulp van de schroef "H" corrigeren we het werk van de Partner-kettingzaag op maximale snelheid.