Chainsaw partner 350 DIY carburateur reparatie

Een kettingzaag is nodig in de bouw, in tuinieren en in landschapsarchitectuur - de aanwezigheid ervan vereenvoudigt de uitvoering van een aantal taken voor het verwerken van hout aanzienlijk. De hoofdeenheid van deze tool is de motor, waarvan de werking grotendeels afhangt van de staat en instellingen van de carburateur. Hier wordt het brandstofmengsel bereid. Dit betekent dat als de zaag niet start, afslaat of niet het vereiste vermogen levert, de reden hiervoor waarschijnlijk een onjuiste werking van de carburateur is. Gelukkig kunt u dit in veel gevallen zelf regelen. Alleen hiervoor moet u het apparaat en het werkingsprincipe van dit apparaat en natuurlijk de kettingzaag zelf kennen en begrijpen.

Het belangrijkste doel van de carburateur is om brandstof in de vereiste verhoudingen met lucht te mengen. Als deze laatste worden geschonden, wordt dit vrijwel onmiddellijk weerspiegeld in de werking van de motor.

Stihl MS 181 C BE kettingzaag carburateur

Kettingzaagcarburateurs kunnen qua ontwerp verschillen. Hun basiselementen en het werkingsprincipe blijven echter ongeveer hetzelfde.

Carburateur apparaat:

Dit is een windtunnel, waarover de luchtklep zich bevindt - met zijn hulp wordt de intensiteit van de luchttoevoer geregeld.

Dit deel bevindt zich waar de basisbuis vernauwd is - hier neemt de luchtstroomsnelheid toe, d.w.z. lucht wordt altijd onder enige druk naar de carburateur geleid.

In dit gebied komt de brandstof in contact met de luchtstroom. Brandstof komt de verstuiver binnen vanuit de vlotterkamer via het mondstuk (meetapparaat).

1. Vlotterkamer

Dit is een container waarmee u het brandstofmengsel in een stabiele toestand kunt houden.

Structureel diagram van een kettingzaag-carburateur

De kettingzaag-carburateur werkt volgens het volgende principe:

• bij het starten van de motor gaat de hoofdklep open en wordt met een bepaalde snelheid een luchtstroom in het luchtkanaal toegevoerd;
• het luchtdebiet, evenals het niveau van de vlotter in de kamer, worden geregeld door de positie van de demper, namelijk door het drukverschil in de vlotterkamer en het luchtkanaal;
• de brandstof uit de vlotterkamer wordt in het mondstuk gezogen en van daaruit in de diffusor;
• die door de diffuser gaat, vangt de lucht de brandstof op die daar binnenkomt;
• het resulterende mengsel wordt via de inlaatkanalen in de cilinderkamers geleid.

De druk in de vlotterkamer is ongeveer gelijk aan atmosferisch, maar in de luchtkanalen van de carburateur, wanneer de motor van de kettingzaag wordt gestart, ontstaat er een vacuüm. Het openen van de klep verhoogt het luchtdebiet. Hierdoor stroomt er meer brandstof in de carburateur en neemt het aantal omwentelingen van de motoras toe.

In de eerste bedrijfsuren moet de 2-taktmotor van de kettingzaag worden ingereden, waarvan de kwaliteit van het verdere werk afhangt. Tijdens het inloopproces wordt de primaire afstelling van de carburateur uitgevoerd - de optimale parameters voor de voorbereiding en toevoer van het brandstofmengsel worden ingesteld.

Eerste inbraak kettingzaag: werken met dun materiaal

De meeste moderne kettingzagen worden afgesteld verkocht. Desondanks belemmert de kwaliteit van de fabrieksinstellingen de controle niet - u zult uiteindelijk met het instrument moeten werken.

Wanneer u de zaag voor de eerste keer start, moet deze in een zachte modus werken. Daarom wordt aanbevolen om gedurende enkele uren na het starten de motor niet te overbelasten en alleen kleine takken en stammen tot 10 cm dik te knippen.

Om te verzekeren tegen storingen van de kettingzaag-carburateur, zullen eenvoudige regels helpen:

1. Meng benzine en olie altijd volgens de fabrikantnummers. De verhoudingen van het brandstofmengsel voor de kettingzaagmotor
2. Bereid het brandstofmengsel niet van tevoren voor - de eigenschappen van benzine en olie wanneer ze worden gemengd, zullen na verloop van tijd verliezen. Een uitzondering is brandstof voor een intensief gebruikt gereedschap, hier mag men echter het ongeveer weektarief niet overschrijden.
3. Gebruik de olie die is gespecificeerd voor uw kettingzaagmotor. Een brandstofmengsel met een niet-standaard samenstelling zal het ernstig en voor lange tijd uitschakelen.
4. Houd bij het bereiden van het brandstofmengsel rekening met de invloed van klimatologische omstandigheden op de componenten ervan.

De kettingzaag moet correct starten, zorgen voor een stabiel tandwieltoerental en soepele vermogenstoename/-afname. Wanneer de motor draait, mogen er geen vreemde stoten, ploffen en geluiden zijn.

Professionele handkettingzaag aan het werk

Het belangrijkste bij de eerste ingebruikname van het gereedschap is ervoor te zorgen dat het brandstofverbruik overeenkomt met het verbruikte vermogen, d.w.z. in de praktijk mag de zaag niet uitgaan, "niezen", roken en schoksgewijs werken.

Typische carburateurstoringen zijn gemakkelijk te herkennen. Ze komen tot uiting in het feit dat de motor van de kettingzaag start en onmiddellijk afslaat of helemaal geen teken van leven vertoont. Welnu, of het verbruikt met veel kracht brandstof en produceert wolken zwarte rook en agressieve trillingen in plaats van het vereiste vermogen.

Werkingsschema kettingzaag carburateur

De instellingen van de carburateur kunnen worden beïnvloed door:

• gebrek aan bevestiging van de stelschroeven; Stelschroeven kettingzaag
• slijtage van de zuigergroep; Nieuwe CPG kettingzaag Husqvarna 365
• verstopping van de brandstof-luchtkanalen;
• schade aan luchtfilters; Kettingzaagluchtfilter met nylon inzetstuk
• benzine of olie van slechte kwaliteit.

Als er problemen worden gevonden, moeten deze onmiddellijk worden verholpen. Maar hoe weet je of de carburateur het probleem is? Bekijk hiervoor hoe uw tool werkt.

Typische tekenen dat de instellingen van de carburateur niet in orde zijn, zijn onder meer:

1. Onstabiele motorwerking

De reden hiervoor is in de regel het gebruik van een onjuist (arm) brandstofmengsel.

1. Overmatig brandstofverbruik

Het komt tot uiting in een verhoogde uitstoot van uitlaatgassen, die zwart wordt. Dit betekent dat de brandstof niet volledig wordt verbruikt, d.w.z. het mengsel is oververzadigd.

Carburateur correct afgesteld - zaag start de eerste keer

1. Willekeurige veranderingen in het motorvermogen

Kan gepaard gaan met beschadiging van de bevestiging van de stelschroeven of de beschermkap.

1. Verhoogd brandstofverbruik gepaard met trillingen en knallen

Er wordt gesproken van kritische slijtage van de zuigergroep, daarom zal het afstellen van de carburateur de revisie slechts een tijdje uitstellen.

1. "Niezen" en schokkende motor

Dit beeld wordt waargenomen wanneer de carburateurkanalen verstopt zijn of de filters niet goed werken. In dit geval mogen aanpassingen alleen worden gedaan na grondige spoeling van het geheel.

Brandstoffilter kettingzaag

Ondanks het feit dat de carburateur het moeilijkste deel van de motor is, moet u niet boos zijn als deze storingen in de werking detecteert. In plaats daarvan moet je jezelf bewapenen met een hulpmiddel, een knoopontwerp en wat gezonde logica.

Kettingzaag carburateur wordt gerepareerd

Allereerst moet u een plaats voorbereiden voor demontage. Dit kan een werkbank zijn of een gewone tafel. Daarnaast heb je een rechthoekig stuk doek of karton nodig - daarop vouw je netjes de carburateurdelen. En tot slot een stuk gereedschap: voor de demontage heb je een set steeksleutels en schroevendraaiers, een speciaal reinigingsmiddel en een ultrasoon cavitatiebad nodig.

Reparatiegereedschap voor kettingzaag carburateur

Eerst moet je de kettingzaag-carburateur demonteren. Dit gebeurt in deze volgorde:

1. Om bij de carburateur te komen, moet u de bovenklep van de kettingzaag verwijderen, die met drie bouten is bevestigd. Carburateurdeksel verwijderen
2. Vergeet na het verwijderen van het deksel niet om de pakking te verwijderen, die een integraal onderdeel is van het luchtfilter, en het lichaam van de laatste, waarvoor u de bijbehorende moeren moet losdraaien en / of deze van de clips moet verwijderen.
3. Aan de rechterkant van de carburateur bevindt zich een brandstofslang, deze moet samen met de luchtklep-aandrijfstang worden verwijderd en niet vergeten om deze van de koppeling aan de linkerkant te trekken. De brandstofslang en aandrijfstang verwijderen
4. Verwijder na het verwijderen van de slang en de stang het uiteinde van de gaskabel uit de bevestigingsbus en demonteer tenslotte de benzineslang. De gaskabel verwijderen
5. De carburateur kan dan uit de bevestigingen worden verwijderd voor latere demontage. Na het verwijderen van de benzineslang is de carburateur klaar voor demontage.

Demontage van de carburateur moet worden uitgevoerd op de manier die wordt voorgeschreven door het ontwerp en de functionele oplossingen van de elementen. Onderdelen van de kettingzaagcarburateur verschillen niet in grootte, dus ze moeten zorgvuldig en op volgorde worden opgevouwen, in een poging niets te verliezen.

Na demontage is het noodzakelijk om problemen op te lossen en beschadigde of versleten onderdelen te vervangen. Vervolgens moet de hele set worden afgespoeld met een speciaal product, gedroogd en afgeveegd met een droge, pluisvrije doek. De jets en buizen van het samenstel moeten worden uitgeblazen met perslucht of, om formaties op hun binnenoppervlakken grondiger te verwijderen, moeten ze vooraf worden behandeld met ultrageluid.

Hermontage van de carburateur wordt pas uitgevoerd na volledige reiniging, droging en blazen met perslucht. Vergeet tegelijkertijd niet dat sommige pakkingen en afdichtingen, zelfs als ze niet beschadigd zijn, moeten worden vervangen.

U kunt beginnen met het afstellen van de carburateur op voorwaarde dat het correct is voor het oplossen van problemen, hoogwaardige montage en vlekkeloze herinstallatie op de motor.

Principes voor het instellen van de carburateur:

• schroeven H en L passen de verhouding van lucht en brandbaar mengsel aan, d.w.z. stand van het gaspedaal. Het met de klok mee aandraaien van de schroeven leidt tot uitputting van het mengsel en de overgang van de motor naar lage toeren. Bij het losdraaien (tegen de klok in) wordt het mengsel verrijkt en neemt het motortoerental toe;
• schroef T is verantwoordelijk voor het aanpassen van het stationaire toerental: met de klok mee draaien geeft een toename van hun aantal, tegen - een afname;
• schroeven worden afgesteld in L-H-T-volgorde. Kettingzaag Carburateur Kalibratie

Het algemene aanpassingsalgoritme ziet er als volgt uit:

1. In eerste instantie wordt het hoogste stationaire toerental gevonden door de schroef L te draaien en vervolgens een slag linksom terug te draaien. Als de ketting stationair draait, draait u de schroef T in dezelfde richting totdat deze volledig stopt.
2. Met warme motor, draaiend op volle snelheid, schroef H slag naar links draaien, motor 10 s laten draaien, maximumsnelheid controleren met toerenteller. Het moet overeenkomen met het nummer dat in het paspoort van het instrument staat.
3. Na de kalibratie met schroeven L en H wordt het stationair toerental aangepast met schroef T. Als dit correct wordt gedaan, loopt de motor gelijkmatig in alle standen. Memo voor het kalibreren van de carburateur op het lichaam van de kettingzaag

Na voltooiing van de afstelling blijft het om het deksel van de kettingzaag opnieuw te installeren met een isolerende pakking, waarna u met het hoofdwerk kunt beginnen. Als de instellingen correct zijn, krijgt de kettingzaagmotor het optimale brandstofmengsel. Dit zorgt voor de normale efficiëntie, evenals het algehele comfort en de veiligheid van het werken met het gereedschap.

Onder de enorme selectie modellen op de moderne bouwmarkt valt de Partner 350 kettingzaag op, die wordt geproduceerd door een dochteronderneming van Husqvarna.

Algemeen beeld van de Partner 350 kettingzaag

Eenvoudig en gemakkelijk te gebruiken, betrouwbaar en pretentieloos, deze zaag is enorm populair geworden bij zomerbewoners en eigenaren van landhuizen. Brandhout zagen, bomen en takken snoeien - dit is niet de hele lijst met klussen die dit model probleemloos aankan.Ondanks het doordachte ontwerp en de lay-out van de units, treedt er na verloop van tijd slijtage op van de aandrijfunit, transmissie-elementen en het brandstofsysteem.

Ervaren hakselaars weten dat een competente en nauwkeurige vaststelling van de aard van een storing de helft van het herstelwerk is. Op basis van jarenlange ervaring in het repareren van de partner 350 kettingzaag hebben specialisten een speciale methode ontwikkeld voor het diagnosticeren van problemen.

Grote kettingzaagstoringen Partner 350

Het moet beginnen met de eenvoudigste knooppunten en mechanismen en eindigen met meer complexe.

Hierdoor kunt u aanzienlijk tijd besparen en onnodige handelingen voorkomen. Het oplossen van problemen wordt aanbevolen in de volgende volgorde:

1. vonkcontrole kettingzaag;
2. Bobine;
3. Diagnostiek van het brandstoftoevoersysteem;
4. Inspectie van de krukaslagers.

Om de aanwezigheid van een vonk te diagnosticeren, is het noodzakelijk om de kaars te verwijderen en, zonder de hoogspanningskabel te verwijderen, verschillende schokken met de starter te maken. Als er een ontlading is, moet u de opening tussen de centrale en zij-elektroden instellen. De waarde in Partner 350 mag niet verder dan 0,7 tot 1,2 mm uitsteken.

De bougieafstand afstellen met een voelermaatje

Het niet bereiken van deze afstand kan leiden tot onvolledige verbranding van het brandstofmengsel en als gevolg daarvan een verhoogd brandstofverbruik bij een beperkt vermogen van de unit. Als gevolg van het overschrijden van deze parameter is er een inconsistentie in het optreden van een vonk en onderbrekingen in de werking van de verbrandingsmotor.

Als er geen vonk op de elektroden zit, moet de bougie worden vervangen en de hierboven beschreven diagnostische manipulatie worden herhaald.

Als er geen ontlading wordt waargenomen op de vervangende bougie, moet de integriteit van de hoogspanningskabel worden gecontroleerd en, indien nodig, worden vervangen.

De afwezigheid van een helderblauwe vonk in de bougie kan erop wijzen dat de ontstekingsmodule moet worden geïnspecteerd en de opening moet worden afgesteld. Hiervoor verwijderen we de plastic beschermkap van de zaag en controleren we de staat van de spoel. De draden die ernaartoe leiden, moeten stevig worden vastgezet met schroeven, ze mogen niet aan het aansluitpunt bungelen. Er mag geen vocht aanwezig zijn op het vliegwiel van de aandrijfas, omdat dit de opwekking van een elektromagnetisch veld verstoort.

Vliegwiel en ontstekingsmodule van de Partner 350 kettingzaag

Als dergelijke inconsistenties niet optreden, moet u ervoor zorgen dat de speling tussen de module en het vliegwiel correct is. De waarde mag niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn, en daarom, als deze niet samenvalt met de aanbevolen afstand, is het noodzakelijk om de ontsteking van de Partner 350-kettingzaag onafhankelijk af te stellen.

Voor de meest nauwkeurige afstelling hebt u een gewone muntvormige of platte sonde nodig, die u in gespecialiseerde of autowinkels kunt kopen.

Ga na het controleren van de ontsteking verder met de diagnose van het brandstoftoevoersysteem.

Een belangrijke invloed op de juiste werking van de zaag wordt gespeeld door het brandstofsysteem, dat bestaat uit een gastank, leidingen en een carburateur.

Carburateur Partner 350 gedemonteerd

Als het mengsel niet uit de tank stroomt, is het noodzakelijk om het ingebouwde filter en de ontluchter (gat in het deksel) te inspecteren. Als het brandstoffilter verstopt raakt, moet het worden vervangen. Om de ontluchter schoon te maken, kunt u een gewone scherpe naald gebruiken, waarbij u voorzichtig de overblijfselen van vuil en zaagsel van de klep verwijdert. Als de carburateur verstopt raakt, moet deze worden gedemonteerd en grondig worden gereinigd.

Er moet aan worden herinnerd dat de carburateur van de partnerkettingzaag een complex geheel is dat uit veel kleine onderdelen bestaat. Daarom is maximale aandacht vereist bij demontage, reiniging en montage.

De carburateur wordt gebruikt om het brandstofmengsel (olie en benzine) met lucht te mengen. Zijn werk begint met de schok van de zaagstarter, die het membraan dwingt om brandstof te pompen. Daarna levert een diafragma-gestuurde naaldklep benzine aan de hoofdkamer, waardoor deze de cilinder binnenkomt. De smoorklep kan worden gebruikt om het brandstofmengsel te "verrijken" of "verarmen" met lucht.Wanneer deze gesloten is, zal er bij hetzelfde brandstofniveau minder lucht in de cilinder stromen. In dit geval zal het verbruik toenemen, gekoppeld aan een afname van het motorvermogen. Daarom speelt de afstelling van de Partner 350 kettingzaag een belangrijke rol bij het creëren van een optimale balans tussen gemiddeld brandstofverbruik en hoge gereedschapsprestaties.

Het wordt aanbevolen om zelfafstemming alleen uit te voeren als u over speciaal gereedschap en vaardigheden beschikt.

Voordat u met afstelwerkzaamheden begint, is het noodzakelijk om de hoofdbrandstofeenheid te reinigen van stof en vuil. Om dit te doen, kunt u een compressor met perslucht of een bezemborstel gebruiken.

Om de carburateur af te stellen, zijn er gaten aan de linkerkant van de aandrijfeenheid aangebracht, maar voor het gemak van het bepalen van hun positie raden experts aan om de beschermende plastic behuizing te demonteren. Draai eerst de schroeven van de brandstofhoeveelheid en kwaliteit volledig met de klok mee totdat ze stoppen, draai ze los na 1/5 ... ¼ slag.

Partner 350 kettingzaag carburateur met stelschroeven

Wanneer het deksel is verwijderd, moet u weten dat de schroef voor de kwaliteit van het brandstofmengsel zich aan de rechterkant bevindt en dienovereenkomstig de schroef voor het aanpassen van de hoeveelheid benzine aan de linkerkant. Voor het gemak is het carburateurlichaam onder de bouten gemarkeerd:

- "L" - schroef voor de hoeveelheid brandstof (aanpassing bij lage snelheid);

- "H" - schroef van de hoeveelheid van het mengsel (instelling op maximale snelheid);

- "T" - stelbout stationair toerental.

Er moet aan worden herinnerd dat de afstelling van de carburateur van de Partner 350 kettingzaag moet worden uitgevoerd op een warme motor. Bij hoge temperaturen zet het metaal lineair uit, waardoor de doorvoer van de kanalen toeneemt.

Zodra de cilinder warm is, draait u de schroef "L" totdat de verbrandingsmotor het maximale krukastoerental produceert. Dan draaien we hem een ​​kwartslag. Het is vermeldenswaard dat in deze positie de schroef voor de hoeveelheid toevoer van het mengsel de werking van de motor bij stationair moet ondersteunen. Als een dergelijke instelling niet voldoende is, draai dan de "T" -bout brutaal los totdat de motor stabiel loopt. Met behulp van de schroef "H" corrigeren we het werk van de Partner-kettingzaag op maximale snelheid.