Automatische poorten doe-het-zelf reparatie

U zult al niet verrast zijn door de aanwezigheid van automatische poorten in garages of bij de ingang van privéterrein. De onmiskenbare bruikbaarheid van ontwerp en gebruik maakt dit exterieurelement niet alleen een gril, maar een onderdeel van comfort, veiligheid en stijl. Er is echter nog niets eeuwigs uitgevonden, dus zelfs zo'n duur product vereist periodiek onderhoud en reparatie. In dit artikel zullen we je vertellen over de belangrijkste soorten poorten, de meest "zwakke" punten en hoe je ze kunt repareren.

Tijdens de werking van deuren van elk type treedt slijtage van componenten en mechanismen op. Ook kunnen er storingen optreden die niet direct verband houden met het openen of sluiten van de poort.

• overmatige toename van de ingangsspanning in het netwerk;
• mechanische schade aan de constructie;
• vervorming door slechte weersomstandigheden;
• andere onvoorziene storingen.

Om de prestaties te herstellen, is primaire diagnostiek vereist. U kunt het zelf doen met een minimum aan gereedschap. Meestal is het voldoende om zo'n set te hebben:

• multimeter;
• set schroevendraaiers;
• set sleutels;
• soms heb je een waterpas of meetlint nodig.

Bijna elke eigenaar zal de storing kunnen opmerken, dus het is nauwelijks de moeite waard om een ​​team van reparateurs te bellen en voor hun diensten te betalen voordat een onafhankelijke inspectie is uitgevoerd.

Elk type poort heeft zijn eigen probleemgebieden. Daarom is het noodzakelijk om dergelijke knooppunten te besturen in overeenstemming met de vastgestelde optie.

De minst kwetsbare constructie zijn de draaideurdeuren. Ze hebben vaak geen elektrische aandrijving, dus ze kunnen in elke garage worden geïnstalleerd, zelfs op de verste afstand van het elektriciteitsnet.

Hun ontwerp bestaat in de regel uit twee kleppen, minder vaak uit één. Deze helften worden met scharnieren opgehangen aan een metalen frame. Er zijn uitvoeringen met een ingebouwde deur in een van de delen van het deurblad. Hoewel deze optie de poort een beetje verzwakt, is het een extra gemak voor de eigenaar van het pand.

Het grootste probleem tijdens het gebruik kan de betrouwbaarheid van de scharnieren zijn. Hierdoor moet de poort gerepareerd worden.

1. verplaatsing van de assen van de lussen (treedt op als gevolg van laswerk van slechte kwaliteit of een te grote massa van het canvas);
2. vervorming van de plaat (kan optreden als gevolg van restspanningen in het metaal of mechanische schade);
3. breuk van de scharnierstang (slecht of onvoldoende sterk materiaal van de scharnieren of een scherpe dynamische belasting, die optreedt tijdens strenge vorst);
4. corrosieve processen (die optreden door gebrek aan smering of regelmatige blootstelling aan vocht);
5. verzwakking (de reden is spindelslijtage of slecht lassen).

In elk van deze gevallen kan het probleem op zichzelf worden opgelost.

Wanneer de assen worden verschoven, is het noodzakelijk om de luifels af te snijden en nieuwe of dezelfde te lassen na nauwkeurige metingen en uitlijningen langs de as. Een extra gelaste hoek helpt vervorming te voorkomen. Het zal het canvas enigszins verzwaren, dus het is vereist om een ​​materiaal te selecteren met een afmeting van niet meer dan 40x40 mm.

Als de staven kapot gaan, moeten ze worden vervangen, hoogstwaarschijnlijk door krachtigere die bestand zijn tegen aanzienlijke belastingen. Om te voorkomen dat de stang aan de wanden in de boring blijft plakken, is regelmatig smeren noodzakelijk. U moet ook scharnieren selecteren met openingen van 0,2-0,3 mm. Dit zorgt voor een goede rotatie zonder vastlopen, zelfs bij kleine uitlijnfouten. Te grote openingen kunnen ertoe leiden dat de scharnieren losraken.

Scharnierende garagedeuren mogen niet lang open blijven staan. Op dit moment worden de scharnieren onderworpen aan vermogensbelastingen en treedt hun vervorming op.

Het ontwerp van dergelijke poorten is het populairst bij eigenaren van moderne garages vanwege de veelzijdigheid, onderhoudbaarheid, relatieve betrouwbaarheid en redelijk hoge prestatiekenmerken. Hun installatie vereist een elektrische aansluiting.

Door het grote aantal werkende eenheden en mechanismen heeft dit ontwerp kwetsbaarheden. De meeste storingen kunnen echter zelf worden gerepareerd zonder hulp van buitenaf.

Opkomende ontwerpproblemen:

• vastlopen of strakke beweging (de reden kan liggen in de vervorming van de geleiders of sommige delen van het web, soms is de reden te veel spanning van de veren);
• vreemd geluid tijdens sluiten / openen (treedt op wanneer vuil of vreemde voorwerpen tussen bewegende delen komen; piepen of ander geluid kan optreden nadat de rollen of groeven zijn versleten, evenals wanneer er een gebrek aan smering in de lagers is);
• breuk van kabels of veren (treedt op wanneer de veren overmatig versleten zijn, uitgerekt langs de as; wanneer de kabel breekt, is het zeer waarschijnlijk dat er krachten zijn uitgeoefend die de berekening overschrijden, dit gebeurt vaak in mechanismen met een handmatige aandrijving);
• problemen met de as op de aandrijftrommel (dit is een niet-onderhoudseenheid die alleen moet worden vervangen door een nieuw onderdeel);
• mechanische vervorming van de geleiders (treedt op bij langdurig intensief gebruik);
• schade aan het web (een knelpunt in het ontwerp van het web kunnen de verbindende knooppunten worden genoemd, die na verloop van tijd vuil kunnen worden en falen zonder goede reiniging, schade aan het web zelf door stoten of krassen treedt ook op).

Het storingsprobleem kan worden opgelost door de trekveer los te maken. Ook kunt u bij zichtbare vervormingen een kleine rechtzetting van de geleiders uitvoeren met een hamer. Als hier een duidelijke behoefte aan is, worden de rollen of lussen verwisseld. Om een ​​piep of ander geluid weg te werken, wordt gebruik gemaakt van Litol-smering van alle bewegende delen. Je kunt ook op de hulplijnen tikken om ze recht te maken.

Draai de pookknop niet met kracht om te voorkomen dat de kabel breekt. Als er een breuk is, kunt u deze zelf vervangen. Gebroken of sterk vervormde geleiders moeten worden vervangen. Ze kunnen zelf worden gedemonteerd met een slijper, schroevendraaier of schroevendraaier.

Vervormde deursecties kunnen worden uitgelijnd. Als het niet mogelijk is om ze terug te brengen naar hun oorspronkelijke uiterlijk, wordt de demontage van afzonderlijke onderdelen uitgevoerd. Het probleem kan zich voordoen bij de installatie van nieuwe onderdelen. Dit heeft te maken met de kleurkeuze. Als het niet nodig is om het hele gebied te veranderen, maar u moet de krassen bedekken, dan zijn er speciale kleurstoffen om de coating te herstellen. Ze zijn goedkoper dan een volledige vervanging.

Naast mechanische storingen kunnen er problemen ontstaan ​​met het elektrische gedeelte. De oplossing in deze situaties is om slechts één unit te vervangen. Overweeg de mogelijkheden voor storingen:

• de beweging van het web is schokkerig of met stops (een onjuist geconfigureerde besturingskaart leidt tot een dergelijk resultaat; het moet opnieuw worden geconfigureerd of vervangen, soms is het voldoende om problematische knooppunten te smeren die een soepele beweging belemmeren);
• sluiten / openen komt niet volledig voor (niet-werkende eindschakelaars die verantwoordelijk zijn voor het in- / uitschakelen van de voeding moeten opnieuw worden geconfigureerd of vervangen);
• de poort sluit niet (het is noodzakelijk om de werking te controleren van de fotocellen die verantwoordelijk zijn voor het blokkeren van de beweging van de secties in het geval van obstakels, indien nodig worden ze vervangen);
• als het indrukken van de afstandsbediening niet werkt, dan zit het probleem in de ontvangstantenne, die kan dichterbij worden gebracht, en kan er ook een probleem zijn in de afstandsbediening, die moet worden vervangen of opnieuw geprogrammeerd.

Reparatie van garageluiken kan ook zelfstandig worden uitgevoerd. De meest voorkomende problemen met dit ontwerp zijn het vervangen van de mechanische veer of het installeren van een nieuwe motor op een elektrische aandrijving.

Andere problemen die voortvloeien uit het falen van dergelijke poorten zijn uiterst zeldzaam en worden in elk geval puur individueel opgelost.

Automatisering verandert alleen in hetzelfde model dat oorspronkelijk was geïnstalleerd. Het is niet nodig om "aanpassingen" aan de structuur aan te brengen. Een doorgebrand bord of motor kunt u bestellen bij een servicecentrum of bij officiële leveranciers. Het is nauwelijks mogelijk om geschikte reserveonderdelen te vinden op de gratis verkoop.

U kunt elke garagedeur zelf repareren. Om dit te doen, moet u niet-werkende knooppunten correct diagnosticeren en identificeren. Soms zijn er meerdere storingen. In dit geval moet u de voor de hand liggende symptomen zorgvuldig overwegen en alle problemen op hun beurt elimineren.

De automaten die tegenwoordig op de poorten zijn geïnstalleerd, zijn behoorlijk betrouwbaar in gebruik. Hoe complexer en duurder de apparatuur, hoe moeilijker de storingen die erin optreden. De autobezitter die de automatische garagedeuren zelf heeft geplaatst, gaat de reparaties ook met eigen handen doen. De gedachte dat de automatisering gerepareerd moet worden is verontrustend, maar wanhoop niet.

Natuurlijk komt de tijd dat er iets moet worden aangepast, of het bord werkt niet meer door een stroomstoot in het netwerk. De poortaandrijving werkt niet meer, of het apparaat wil niet werken tijdens de installatie, het belangrijkste is niet te wanhopen, maar zichzelf te wapenen met informatie.

Laten we proberen de belangrijkste problemen te begrijpen die zich voordoen bij de werking van automatisering aan de poort. Koop allereerst een tester - een multimeter. Dit apparaat is een must in onze tijd in de thuiswerkplaats. Een tester is nodig voor hoogwaardige diagnostiek van elektrische circuits bij het repareren van poorten, zonder dat het erg moeilijk voor u zal zijn om te werken.

Veel mensen schrikken van dit meetapparaat, maar het werkt eenvoudig. Lees zoals altijd de instructies aandachtig en alles zal op zijn plaats vallen.

Meestal ontstaan ​​er problemen door het ontbreken van ingangsspanning. Plaats de tester in de ACV 600V-positie en meet de spanning die aan de motor wordt geleverd. Bij afwezigheid moet u de hele keten controleren, bestaande uit een kabel, differentieelbeveiliging, automatische apparaten en al het andere. In dit geval is de automatisering niet de schuld, we zoeken en repareren het probleem van stroomuitval bij de ingang van de aandrijving.

Een lage ingangsspanning, minder dan 200V, zal een ervaren vakman vertellen dat de poortautomatisering met tussenpozen zal werken. Zo'n spanningsval kan 's avonds optreden en op het platteland gebeurt het op vrijdag, wanneer mensen massaal naar huis of naar hun zomerhuisjes komen.

Let op deze parameter! Meet en onthoud de spanningswaarde tijdens de werking van de poort. Het is op dit moment meestal 5-10V lager. Stabiele spanning is erg belangrijk voor werk, omdat een groot aantal storingen juist gepaard gaat met pieken of spanningsdalingen.

Als de voedingsspanning wegvalt, raken besturingskaarten, transformatoren en motoren vaak beschadigd. Tegelijkertijd kunnen servicecentra weigeren om u garantiereparaties uit te voeren als er tekenen zijn van verbranding door onderspanning of overspanning.

Houd er rekening mee dat de aanschaf van een spanningsregelaar goedkoper is dan het vervangen van een printplaat. Het vermogen van uw stabilisator moet het dubbele zijn van het stroomverbruik van de poortaandrijving, want wanneer de motor wordt gestart, is er een sprong in het stroomverbruik.

Als er spanning op de ingang staat en de besturingskaart werkt niet, controleer dan:

• Stroomonderbrekers. De bruikbaarheid kan visueel worden gecontroleerd, maar het is beter om dit te controleren met een tester;
• Als er geen indicatoren of diodes op het bord zijn en de zekeringen intact zijn, is het bord defect;
• Een symptoom van kortsluiting is een doorgebrande zekering wanneer de omvormer op het lichtnet is aangesloten.

Voor een specifieke kortsluitingsdetectie wordt alles uitgeschakeld: de motor, lamp, eindschakelaars en fotocellen. Zet de schijf vervolgens weer aan. Als daarna de zekering doorbrandt, heb je een kortsluiting gevonden en moet je de besturingskaart repareren of vervangen. Als de zekering intact is, is de reden verborgen in die apparaten die zijn uitgeschakeld.

Door de zekeringen om de beurt aan te sluiten, kunt u vinden in welke van de secties van de kortsluiting. Het komt ook voor dat een compleet nieuwe kabel defect is, en mogelijk een kortsluiting tussen de aders heeft. U kunt de prestaties van de motor controleren, opnieuw met behulp van een tester.

De tester wordt ingesteld op "200 ohm" en de weerstand tussen de wikkelingen wordt gemeten. Als de motor 220 V is, controleer dan de weerstand tussen 1-2, 2-3, 1-3 contacten van de motor. In een werkende motor zullen twee metingen hetzelfde zijn, terwijl de derde waarde twee keer zo groot zal zijn. Ik zou graag willen behagen - motoren branden zelden door.

Wanneer de aandrijfmotor geluid maakt, maar niet draait, kan worden aangenomen dat de condensator defect is of dat de draad bij het condensatorcontact is gebroken, wat vaker voorkomt dan een storing.

Transformatoren branden vaker, omdat spanningsdalingen in het netwerk niet ongewoon voor ons zijn. Vooral systemen met 24V-motoren hebben hier last van. Om de spanning te controleren, worden de wikkelingen aangeroepen en als het resultaat negatief is, wordt de transformator gewijzigd in een vergelijkbare.

Garagedeur automatisering reparatie

Als de diodes op het bord branden, kan een doorgebrande ontvanger de oorzaak zijn van een storing. U moet de ontvanger vervangen of een externe ontvanger installeren. Er zijn opties wanneer u zich kunt beperken tot herprogrammeren.

Controleer daarnaast alle verbindingspinnen, jumpers, kaartuitlijning en andere instellingen. Vaak is de oorzaak van een storing een slecht contact in het stopcontact, of zelfs een draad die uit het stopcontact is gevallen.

Toets de ontgrendelklep in

Houd er rekening mee dat er aandrijvingen zijn waar eindschakelaars zijn geïnstalleerd die de beweging van het mechanisme blokkeren wanneer het ontgrendelingsdeksel niet met een sleutel wordt gesloten. De constructie moet zorgvuldig worden geïnspecteerd.

Een veelvoorkomend probleem is de beweging van de poort in slechts één richting, meestal gaat het paneel alleen open. Het komt voor dat het probleem ligt in niet-werkende fotocellen. Ze kunnen bedekt raken met vorst, sneeuw, modder, falen, of hun oriëntatie op elkaar kan verdwalen.

De nauwkeurigheid van de instelling is eenvoudig te controleren. De fotocellen klikken zacht wanneer er een obstakel tussen verschijnt. Als u geen klikken hoort, controleer dan of een van de bovengenoemde redenen aanwezig is. Als u de fotocellen volledig wilt uitschakelen, kunt u een geschikte jumper op de besturingseenheid installeren, die hun werking blokkeert.

Een andere reden voor een storing bij normaal bedrijf kan een doorgebrand motorregelrelais of onjuiste instellingen van extra sensoren zijn.

Schuifpoorten hebben problemen met eindschakelaars vanwege hun storing, wat leidt tot vastlopen van het gordijn. Dit gebeurt wanneer de mechanische eindschakelaar bevriest of eraf valt, of door verkeerd afgestelde schakelaars. De hoogte, afstand of aanvalshoek is mogelijk onjuist ingesteld.

De uitweg is eenvoudig: de tandheugel wordt losgeschroefd, de aandrijving wordt gedeblokkeerd en de poort wordt in de gewenste positie gebracht.

Mechanische storingen zijn zeldzaam. Dit komt voor bij aandrijvingen met kunststof tandwielen. In dit geval moet u het versleten onderdeel vervangen, en bij voorkeur door een metalen exemplaar.

Zakbedieningspanelen voor automatisering

Het maakt niet uit of u uw zak PU bent kwijtgeraakt, in dit geval is het eenvoudig op te lossen. Koop een nieuwe en doe alles wat je deed tijdens de eerste installatie. U kunt het programma ook kopiëren vanuit uw normaal werkende PU.

Als gevolg hiervan kunnen we concluderen dat elke schijf wordt gerepareerd, maar soms ontstaan ​​​​er problemen met reserveonderdelen. Vrijwel elk reserveonderdeel kan op bestelling worden gemaakt en de elektronica wordt weer tot leven gebracht door defecte kaarten te vervangen. Het enige obstakel zijn de reparatiekosten, soms is het goedkoper om een ​​nieuw apparaat te installeren. Wij wensen dat u probleemloos kunt werken!