Doe-het-zelf auto viburnum reparatie

In detail: doe-het-zelf auto viburnum reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Thrust Pivot - maakt deel uit van het aandrijfsysteem van de versnellingsbak. Dit onderdeel is nodig voor het dempen van trillingen die van het controlepunt komen en voor het elimineren van verschillende stoten.

Een verlies van vermogen, een onstabiele werking van de motor en een gebrek aan tractie, al deze onaangename verschijnselen kunnen om verschillende redenen optreden, van alledaags tot zeer ernstig. In sommige gevallen ligt de reden in het feit dat er een misfire optreedt in een van de cilinders. O

Het vervangen van de koelvloeistof door Lada Kalina wordt aanbevolen om de 60-70 duizend km. lopen of om de drie jaar, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Er zijn situaties waarin het niet nodig is om antivries of antivries te vervangen, maar tap de koelvloeistof (koelvloeistof) af

Het probleem van een vastlopende EMUR (ook bekend als EUR - elektrische stuurbekrachtiging) is bij veel Kalinovodov bekend, deze storing kan helaas als een ziekte van heel Kalin worden beschouwd. Onze man zou echter niet de onze zijn als hij geen oplossing voor dit probleem zou vinden.

Hallo. Vandaag op my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 vertel ik je hoe je een defecte stationair toerentalregelaar (IAC) op Kalina vervangt. We hebben al iets soortgelijks gedaan op de "negen", wie geïnteresseerd is, kunt u nieuwsgierig zijn, hier is een link.

Een defecte airco is, zeker in het warme seizoen, een zeer onaangenaam fenomeen. Op een hete, zwoele dag blijven zonder een bron van verkoeling is alsof je in de woestijn wordt achtergelaten zonder een druppel water. Nou ja, misschien niet zo'n goede vergelijking en misschien een beetje overdreven,

Met het begin van koud weer, wordt heel vaak geconstateerd dat dezelfde redder in nood in de vorm van een "autokachel" niet werkt. In dergelijke gevallen moet u op zoek naar de reden waarom de kachel het niet doet.

Video (klik om af te spelen).

Deze site is gewijd aan Lada Kalina-auto's in sedan-, hatchback- en stationwagencarrosserieën. Het wordt regelmatig bijgewerkt en aangevuld met nieuwe artikelen over reparatie, onderhoud en bediening van de auto. Alle reparatie- of onderhoudsprocedures gaan vergezeld van foto's met gedetailleerde beschrijvingen van de acties. Als je nog vragen hebt, kun je ze gerust stellen in de comments, blogleden zullen je helpen het zo snel mogelijk op te lossen. In het hoofdmenu is er een sectie "Reviews", waar veel Kalinovody hun ervaringen met het bezit en gebruik delen, evenals algemene indrukken van de auto.

Alle machinereparatiewerkzaamheden worden met de hand gedaan met behulp van een set gereedschappen JONNESWAY, Ombra, enz., die ideaal zijn voor alle soorten Kalina-reparatiewerkzaamheden. Elk artikel beschrijft tot in de kleinste details de procedure voor het vervangen van bepaalde onderdelen en reserveonderdelen, en bevat ook een stap-voor-stap fotoverslag van de uitgevoerde werkzaamheden.

Alle onderhoudszaken komen aan bod, van het trekken van bouten en verbindingen tot werkzaamheden zoals het zelf vervangen van verbruiksartikelen. De materialen op de site worden zoveel mogelijk aangevuld met foto's om het hele proces van het uitvoeren van een bepaalde procedure te laten zien.

Auto's van de familie Kalina onderscheiden zich door hun wendbaarheid en goede technische eigenschappen. Elk model kan eenvoudig worden afgesteld. Als de reparatie van Lada Kalina op zichzelf wordt overwogen, zijn diagrammen van defecte eenheden, inclusief elektrische bedrading, vereist.

Lada Kalina - betrouwbare auto

De hatchback wordt beschouwd als de meest gevraagde van de Kalina-familie. Dit model heeft hoge rijeigenschappen en voldoende uithoudingsvermogen. Als u de foto's van de hatchback bekijkt, kunt u zien hoe dit model eruitziet. Om een Kalina-auto met hun eigen handen te repareren, adviseren automonteurs om de handleiding van dit voertuig te gebruiken. Bij het uitvoeren van de procedures moet u zich houden aan de relevante technologische instructies.

De belangrijkste redenen voor het falen van Lada Kalina zijn:

slecht wegdek;
frequente temperatuurdalingen;
het gebruik van brandstof van lage kwaliteit.

Periodiek onderhoud van het voertuig wordt aanbevolen. Als u problemen vindt, moet u deze meteen oplossen. Anders zijn dure reparaties van de VAZ nodig, waarvoor gekwalificeerde hulp nodig is. Als u Lada Kalina heeft, kunnen reparaties in de beginfase met de hand worden gedaan.

Reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd rekening houdend met de ontwerpkenmerken van Kalina. VAZ-modellen zijn uitgerust met 2 soorten motoren en verschillende verenigde eenheden. Doe-het-zelfreparaties worden uitgevoerd in overeenstemming met de arbeidsbeschermingsinstructies en de relevante regels. Tegelijkertijd gebruiken Kalina-autobezitters gecertificeerd gereedschap en verschillende apparatuur, waarvan de functionele kenmerken overeenkomen met die in de autoservicehandleiding.

Als u bovenstaande aanbevelingen opvolgt, zal de arbeidsproductiviteit hoog zijn. De keuze van reparatie-instructies voor Lada Kalina is afhankelijk van de locatie en aard van de storingen. Bij het oplossen van storingen met betrekking tot het starten van de motor of het vervangen van het brandstoffilter, moeten uitlaatgassen worden afgezogen.

Olie of bedrijfsvloeistoffen kunnen worden ververst en bijgevuld met alleen die materialen die in de bijlage bij hun verbruik worden vermeld. Anders moet u het cabinefilter op de Lada Kalina vervangen. Een soortgelijk resultaat kan worden verkregen door koelvloeistoffen toe te voegen of te vervangen door vloeistoffen van verschillende merken. Reparatie en afstemming van Kalina van elke configuratie moet worden uitgevoerd in een geventileerde garage.

Om het interieurfilter op Kalina te demonteren en te vervangen, hebt u een set schroevendraaiers en een TORX-tandwielsleutel nodig. Wrik eerst de plug los en draai vervolgens de bouten los. De kap wordt geopend, de grill wordt gedemonteerd. Het pollenfilter bevindt zich onder het rooster. Het deksel schuift naar rechts, het filter is verwijderd.

Reinig de stoel indien nodig met een stofzuiger. Installeer het nieuwe filter in omgekeerde volgorde. Het demonteren en vervangen van dit onderdeel duurt niet meer dan 20 minuten. Na voltooiing van de reparatiewerkzaamheden wordt de verwarmingseenheid ingeschakeld. Vreemde geuren moeten verdwijnen.

Een even belangrijk proces is de onafhankelijke olieverversing in de Lada Kalina-motor. Dit proces wordt uitgevoerd met een sleutel van 17. Voor 1.6 en 1.4 motoren heeft u ongeveer 3,5 liter nieuwe olie nodig. Open om te beginnen de motorkap van het voertuig. Draai vervolgens de vuldop los. Dit is nodig om het bijbehorende systeem drukloos te maken. Onder de carrosserie bevindt zich een aftapplug, deze moet worden losgedraaid met sleutel 17. Onder de auto is een opvangbak geplaatst waarin de afvalstof wordt afgevoerd.

De volgende stap is het demonteren van het oliefilter. Het moet voorzichtig worden verwijderd door er een container onder te plaatsen. Vervolgens wordt er zoveel olie in de nieuwe unit gegoten dat deze vol is. Als de afvalvloeistof uit het systeem is afgetapt, kunt u de aftapplug vastdraaien. Installeer een nieuw filter. Controleer na het vullen van het systeem met olie het vloeistofpeil. Gebruik hiervoor een sonde. Indien nodig wordt de vloeistof bijgevuld. Het proces van het verversen van de olie en het bijbehorende filter op Kalina duurt 30 minuten. Als u klaar bent, moet u de motor starten en wachten tot het oliesensorlampje uitgaat.

Doe-het-zelf Lada Kalina autoreparatie is ook vereist vanwege het oncomfortabele interieur. In dit geval wordt de huid vervangen, het voertuig getuned. Om het piepen en geluid van de motor in de cabine te elimineren, moet u de deuren smeren, de prestaties van de motor controleren.De ophanging op Lada Kalina is een stijve structuur, daarom hebt u een autoreparatiehandleiding nodig om deze te verbeteren of te vervangen.

U kunt een nieuwe thermostaat met uw eigen handen installeren met behulp van een bepaald schema. VAZ-autobezitters streven er ook naar om problemen in verband met het inschakelen van de achteruitversnelling te elimineren. Delen van Lada Kalina beginnen meestal na 100 duizend kilometer te falen.

De LADA Kalina-auto, die wordt geproduceerd door PJSC AvtoVAZ, is landelijk populair geworden op het grondgebied van de Russische Federatie. Ze heeft een groot aantal bewonderaars, ze heeft haar eigen club, veel forums in het netwerk zijn gewijd aan het bespreken van deze auto. Maar sommige storingen zijn typisch voor "Kalina", daarom is de reparatie van deze auto een pijnlijk onderwerp voor veel van zijn eigenaren.

In feite is het voor de Lada Kalina-auto niet zo moeilijk om reparaties met uw eigen handen uit te voeren. In dit artikel leert u over de meest kwetsbare onderdelen van de auto, de meest voorkomende storingen en hoe u deze kunt verhelpen.

LADA Kalina wordt sinds 2004 geproduceerd door de AvtoVAZ-fabriek, in 2013 begon de productie van de populaire tweede generatie auto. Kalina-1 wordt gepresenteerd in drie carrosserietypes: hatchback (model 1119), sedan (model 1118), stationwagen (model 1117). Auto's met benzinemotoren van drie modificaties zijn beschikbaar: 1,4-liter 16-kleppenmotor met 89 pk. sec., een 1,6 liter 8 kleppen motor met een inhoud van 81 liter. sec., 1.6 liter 16 kleppen motor met een inhoud van 98 liter. Met. Op de LADA Kalina-1 auto is er alleen een handgeschakelde versnellingsbak voor vijf versnellingen. Op de vooras is een klassieke MacPherson-ophanging gemonteerd en op de achteras een balk met stabilisator, veren en schokdempers.

Aanzienlijke storingen met "Kalina" zijn zeldzaam, maar verschillende ongewenste kleinigheden zijn voldoende. De koppeling van de auto behaagt niet met zijn grote betrouwbaarheid en indrukwekkende hulpbron, ongeacht het type motor, dus hij kan na 40-50 duizend kilometer kapot gaan. De belangrijkste oorzaak van storing is een ingeklapte koppelingsplaat.

Het is noodzakelijk om het oliepeil in de motor de hele tijd te controleren - soms stroomt het door de pakkingen naar buiten of brandt het door de zuigerveren. Op het dashboard zit alleen een oliedruk-noodlampje en er is geen wijzerindicator. Als de indicator continu brandt, bestaat de kans dat de krukas gaat kloppen.

Een frequente storing van VAZ-versnellingsbakken is verhoogd geluid. Het is moeilijk om van het gezoem van de versnellingsbak af te komen, soms helpt het vervangen van lagers of het tanken van versnellingsbakolie van topkwaliteit niet. De doos is luidruchtig, zelfs in gloednieuwe auto's, daarom heeft de Volzhsky Automobile Plant de transmissie herhaaldelijk voltooid.

Een problematisch element sinds de tijden van de VAZ 2108 en VAZ 2109 was de thermostaat in de motor, bovendien kon de klep in de thermostaat in elke positie vastlopen. Het is jammer als de motor niet opwarmt tot de vereiste bedrijfstemperatuur, maar als de motor oververhit raakt, is het problematischer.

de ontstekingsmodule is vaak beschadigd;
lagers, diodebrug "sterven" zeer binnenkort;
de kabel van de elektrische raambediening op het bestuurdersportier breekt.

Wanneer de bobine vonkt, werken de eerste en vierde cilinder of de tweede en derde cilinder niet meer. Het breken van de ESP-kabel vindt plaats door het wegvliegen van de geleiders.

De belangrijkste oorzaak van scheuren van de buitenste homokineten is het gebrek aan smering; in de fabriek, om geld te besparen, zetten ze het slecht. Het gevolg hiervan is een sterke slijtage van de scharnieren, waardoor de "granaat" vervangen moet worden.

Het breken van de distributieriem is een zeer vervelend probleem. En als het op de 21114-motor met 8 kleppen mogelijk is om de riemaandrijving te veranderen en verder te gaan, dan zijn bij de 11194- of 21126-motoren de kleppen gebogen van de tegemoetkomende druk met de zuigers, de reparatie zal duur zijn. Bovendien kan er een breuk optreden door een vastgelopen waterpomp, hierdoor moet de pomp, als de pomp geluid begint te maken, onmiddellijk worden vervangen.

"Kalina" is een ongecompliceerde auto, daarom heeft de bestuurder de mogelijkheid om de meeste schade zelf te verhelpen. U kunt bijvoorbeeld de volgende problemen zelf oplossen:

vervang het luchtfilter van de motor;
drijf lucht uit het koelsysteem;
verander de waterpomp;
elimineer het tokkelen van de versnellingspook;
verander de ontstekingsmodule;
vervang de diodebrug van de generator;
plaats een gloednieuwe buitenste homokineet om de knapperige oude te vervangen.

De reparatie van de LADA Kalina-auto zelf moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies, gebruik alleen goed automechanisch gereedschap, als u speciale apparatuur nodig heeft, trekkers voor reparaties.

Het is mogelijk om de buitenste homokineet in de Lada Kalina-auto te vervangen zonder een lift en een gat te gebruiken, maar u moet de auto op een vlakke ondergrond zetten. Vervang op deze manier:

eerst moet u de naafmoer losdraaien en losdraaien, want na het verwijderen van het wiel zal het moeilijk zijn om de moer van zijn plaats te verplaatsen;
draai de wielmoeren los en verwijder het wiel met een krik. Om ervoor te zorgen dat de auto niet rolt, is het noodzakelijk om stops onder de achterwielen te plaatsen en voor de krik, om te herverzekeren, een steun onder de drempel te plaatsen (u kunt een houten blok gebruiken);
draai de bouten van het kogelgewricht aan de onderkant los (twee bouten);
trek de fusee naar u toe, laat de wielaandrijving los;
verwijder de klemmen van de kofferbak;
verplaats de laars naar het controlepunt, klop de buitenste homokineet naar beneden door een bronzen of koperen drift;
zet het nieuwe apparaat op zijn plaats, vul de verbinding met vet, bevestig de hoes op de homokineet met nieuwe klemmen;
voltooi de installatie van alle onderdelen.

Een luchtsluis in het koelsysteem kan om een aantal redenen verschijnen, en ten eerste stopt de kachel in de cabine met blazen met verwarmde lucht, een hoge temperatuur stijgt, antivries kookt. Bij het samenknijpen van de bovenste en onderste spuitmonden, wordt een leegte gevoeld vanwege het gebrek aan koelvloeistof erin. Vaak treedt "luchten" op als gevolg van het vervangen van de radiator van de kachel, het is soms te problematisch om lucht uit het systeem te verwijderen. Maar je kunt proberen om een extra T-stuk op de onderste pijp van de verwarming onder de motorkap te plaatsen, en de nieuwe slang bovenaan in het expansievat te plaatsen en een plug in de onderste pijp van de tank naar de onderste radiatorpijp te installeren.

De levensduur van een waterpomp op een VAZ-21114-motor met 8 kleppen is gemiddeld ongeveer 70-100 duizend kilometer. Wanneer de pomp geluid begint te maken of lekt, moet deze worden vervangen. Het moet gezegd dat bij alle modellen 2108-15, Priore en Lada Kalina met een 8-kleppen motor de waterpomp op dezelfde manier en in de volgende volgorde wordt vervangen:

tap de antivries uit het koelsysteem;
maak de plastic distributieriemafdekking los;
op voorwaarde dat het niet nodig is om de distributieriem te vervangen, is het niet nodig om de krukaspoelie te verwijderen, wat betekent dat het niet nodig is om het rechterwiel te verwijderen;
zet een markering op het distributietandwiel - je hebt het nodig om samen te komen met de afvoer op de achterste distributiekast;
laat de spanrol los, verwijder de riem van het distributietandwiel;
draai de drie bouten van de pompbevestiging los met een zeskant, haal de pomp eruit;
installeer de nieuwe waterpomp op zijn plaats, doe de riem om, draai de spanrol vast, controleer of de merktekens samenvallen, het merkteken op de krukas bevindt zich op het vliegwiel onder de rubberen plug van het versnellingsbakhuis;
giet antivries, start de motor, controleer of de antivries lekt en er is geen geluid in de pomp. Op voorwaarde dat alles in orde is, installeert u de distributiekast terug.

Op een LADA Kalina-auto (met een 21114-motor) is het vervangen van het luchtfilter geen moeilijke taak, het moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

draai de schroeven op het bovenste deksel van de luchtfilterbehuizing los met een eenvoudige kruiskopschroevendraaier;
til de bovenklep op, verwijder het filterelement;
plaats het nieuwe luchtfilter;
draai de schroeven van het filterelementhuis vast.

Het wordt aanbevolen om het luchtfilter op de Kalina na elke 30 duizend km te vervangen. kilometerstand, en bij gebruik van een auto in gebieden met veel stof in de atmosfeer, moet het filterelement veel vaker worden vervangen.

Wanneer de elektrische raamkabel van de machine verslijt of de motor doorbrandt, moet de ESP worden vervangen. Het werk moet in deze volgorde worden uitgevoerd:

verwijder de regeleenheid met elektrische ramen;
demonteer de deurbekleding;
om de elektrische ruit los te koppelen van het glas, moet het glas tot het einde worden opgetild;
draai de vier bouten los waarmee het glas aan de ESP is bevestigd (twee voor en twee achter). Hoewel het glas op de afdichtingen wordt gehouden, kunt u het vastzetten zodat het niet naar beneden gaat;
schroef de zwarte metalen staaf los;
draai elf bevestigingen van de elektrische ruit los (tien bouten), haal de stekker uit de elektromotor;
om de ESP te verwijderen, moet je vanaf de achterkant beginnen, laat eerst de ene helft los;
verwijder vervolgens het voorste deel van de deurholte samen met de motor.

Een doorgebrande elektromotor vervangen is eenvoudig. In dit geval is het noodzakelijk:

draai drie pinnen op de behuizing van het apparaat los en vervolgens nog vier schroeven;
verwijder de motor, ondersteun de haspel met de kabel met uw hand, plaats een nieuw element;
steek de elektrische ruit in de deur, lijn deze uit met de glasgeleiders, plaats de behuizing terug.

Voor LADA Kalina is een typische storing het ratelen in het gebied van de versnellingspook, wat vooral merkbaar is als de motor rond de 3000 toeren draait. Om dit probleem op te lossen, moet u het volgende doen:

verwijder de handgreepbehuizing, die is bevestigd met vergrendelingen;
gebruik twee sleutels 13 om de moer en bout los te draaien;
verwijder ringen en bussen;
om het rammelen te elimineren, moet de bus in het midden iets in de breedte worden geslepen of worden gesmeerd met een afdichtmiddel;
nadat je dit hebt gedaan, monteer je alles terug. De kit helpt niet elke keer, maar als je de huls 0,3 mm slijpt, dan is het resultaat gegarandeerd.

Het is veilig om te zeggen dat het repareren van een Lada Kalina-auto met je eigen handen niet zo eng is. Iedere autoliefhebber heeft de mogelijkheid om kleine mankementen aan deze auto te verhelpen. Je hoeft alleen maar in jezelf te geloven, je aan ons advies te houden en alles komt goed!

De auto geproduceerd door AvtoVAZ Lada Kalina heeft populaire erkenning gekregen in Rusland - dit merk heeft genoeg fans, er is een club, er zijn veel formulieren gemaakt op internet. Maar de auto heeft zijn eigen karakteristieke "ziektes", en daarom is de reparatie van Lada Kalina een relevant onderwerp, baart veel autobezitters zorgen. Afbeelding - doe-het-zelf autoreparatie

In dit artikel zullen we kijken naar de meest kwetsbare plekken van een auto, de meest voorkomende storingen en methoden om ze te elimineren.

Lada Kalina wordt sinds eind 2004 geproduceerd door de Volzhsky Automobile Plant; sinds 2013 zijn de inwoners van Togliatti begonnen met de productie van de tweede generatie van de poolauto. Kalina-1 wordt gepresenteerd in drie lichamen:

sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
stationwagen (Combi), 1117.

Kalina-1 is uitgerust met drie soorten benzinemotoren:

1.4 L 16 kleppen 11194 89 pk Met.;
1.6 L 8 kleppen 21114 (81 PK);
1.6 L 16 kleppen 21126 (98 PK).

Op de eerste generatie auto is alleen een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen voorzien. De voorwielophanging van de VAZ-auto is een typische MaCpherson; op de achteras is een balk met een stabilisator, schokdempers en veren geïnstalleerd.

Grote pannes met de auto zijn zeldzaam, maar er zijn genoeg verschillende vervelende kleine dingen. De koppeling op een VAZ-auto onderscheidt zich niet door een hoge betrouwbaarheid en een lange hulpbron, ongeacht het type motor, en kan falen bij een kilometerstand van 40-50 duizend km. De belangrijkste reden voor het defect is een ingeklapte koppelingsplaat.

In de motor is het noodzakelijk om het oliepeil constant te controleren - het kan door de pakkingen gaan, door de zuigerveren branden. Alleen de oliedruk-noodlamp is op het instrumentenpaneel geïnstalleerd, er is geen meetklok. Als de indicator constant brandt, kan het te laat zijn - de krukas zal kloppen.

Een bekende ziekte van alle VAZ-versnellingsbakken is een verhoogde brom. Het is moeilijk om van het geluid van de versnellingsbak af te komen; in sommige gevallen helpt zelfs het vervangen van de lagers, het bijvullen van hoogwaardige versnellingsbakolie niet. Het controlepunt huilt om nieuwe auto's, dus AvtoVAZ heeft de transmissie herhaaldelijk aangepast.

Ook, beginnend met de "achten" en "negen", werd de thermostaat in de motor als een problematisch onderdeel beschouwd en kon de klep erin in elke positie vastlopen. Het is onaangenaam als de motor niet opwarmt tot de gewenste bedrijfstemperatuur, maar wanneer de motor oververhit raakt is het nog erger.

Bij een elektricien op Lada Kalina-1 doen zich meestal drie hoofdproblemen voor:

lagers en diodebrug "sterven" snel in de generator;
de ontstekingsmodule faalt vaak;
de elektrische raamkabel van het bestuurdersportier is gescheurd.

Als de bobine wordt doorboord, werken de eerste en vierde of tweede en derde cilinder in de motor niet meer. De breuk van de ESP-kabel treedt op doordat deze van zijn geleiders springt.

De reden voor het verschijnen van het kraken van de buitenste SHRUS is het gebrek aan smering, de zuinige fabrieksarbeiders hebben het er een beetje in gedaan. Als gevolg hiervan is er intense slijtage van de scharnieren en moet de "granaat" worden vervangen.

Een kapotte distributieriem is altijd onaangenaam, maar als je op een 8-kleppen 21114 de riemaandrijving kunt veranderen en verder kunt gaan, dan buigen op motoren 11194 en 21126 kleppen door de naderende impact met zuigers, en reparatie is vrij duur. Een breuk kan ook optreden als gevolg van een vastgelopen waterpomp, dus als de pomp luidruchtig is, moet deze dringend worden vervangen.

Lada Kalina-1 - de auto is vrij eenvoudig en de bestuurder kan veel storingen zelf oplossen. Het zal bijvoorbeeld niet moeilijk zijn met uw eigen handen;

verwijder de luchtsluis uit het koelsysteem;
elimineer het stuiteren van de versnellingspookknop;
vervang het luchtfilter van de motor;
verander de waterpomp;
vervang de diodebrug in de generator;
installeer een nieuwe buitenste homokineet in plaats van de knapperige oude schijf;
vervang de ontstekingsmodule.

In Lada Kalina moeten doe-het-zelfreparaties worden uitgevoerd volgens de instructies, hoogwaardige automechanische gereedschappen gebruiken, indien nodig het werk doen met behulp van trekkers en speciale apparatuur.

Het is mogelijk om de externe "granaat" te veranderen in "Kalina" zonder lift of put, maar de auto moet op een vlakke ondergrond worden geïnstalleerd. We maken de vervanging als volgt:

allereerst maken we de naafmoer los en los - wanneer het wiel wordt verwijderd, zal het problematisch zijn om het te verplaatsen;
we maken de wielmoeren los, krikken de auto op, demonteren het wiel. Om te voorkomen dat de auto gaat rollen, is het noodzakelijk om aanslagen onder de achterwielen te plaatsen en een steun (bijvoorbeeld een houten balk) voor de krik naast de krik te plaatsen voor een veiligheidsnet;
draai de kogelgewrichtbouten van onderaf los (2 stuks);
we trekken de fusee naar ons toe, laten de wielaandrijving los;
verwijder de klemmen van de kofferbak;
we brengen de koffer dichter bij de versnellingsbak, halen de buitenste homokineet naar beneden door een bronzen of koperen drift;
installeer het nieuwe onderdeel op zijn plaats, stop het vet in het scharnier, bevestig de laars op het homokineet met nieuwe klemmen;
wij monteren alle onderdelen.

Het koelsysteem kan om verschillende redenen "luchten", en ten eerste stopt de kachel in de cabine met het blazen van warme lucht, de temperatuur stijgt, de antivries kookt. Als je in de bovenste en onderste radiatorleidingen knijpt, voel je dat ze leeg zijn, er zit geen koelvloeistof in. Vaak treedt "luchten" op na het vervangen van de radiator van de kachel, en het is soms erg moeilijk om lucht uit het systeem te verwijderen.Als alternatief kunt u een extra T-stuk op de onderste pijp van de verwarming onder de kap installeren en de nieuwe slang van bovenaf in het expansievat leiden; steek een plug in de onderste pijp van de tank naar de onderste radiatorpijp.

Op een VAZ-21114-motor met 8 kleppen is de hulpbron van een waterpomp gemiddeld ongeveer 70-100 duizend kilometer, en als deze geluid begint te maken of gaat lekken, moet deze worden vervangen. Opgemerkt moet worden dat bij alle modellen 2108-15, Lada Priore en Kalina met een 8-kleppen verbrandingsmotor de pomp volgens hetzelfde principe verandert.

Vervang de waterpomp als volgt:

we laten de antivries uit het koelsysteem lopen;
verwijder het plastic distributieriemdeksel;
als de distributieriem niet hoeft te worden vervangen, wordt de krukaspoelie niet verwijderd, respectievelijk is het niet nodig om het rechterwiel te demonteren;
we zetten een markering op de nokkenas - deze moet overeenkomen met de eb op de achterste distributiekast;
verzwak de spanrol, verwijder de riem van de nokkenas;
draai de drie pompbevestigingsbouten los met een zeskant, haal de pomp eruit;
nieuwe pomp plaatsen, riem omdoen, vastdraaien met spanrol, uitlijning markeringen controleren, op de krukas staat de markering op het vliegwiel, onder de rubberen plug van het versnellingsbakhuis;
vul de antivries bij, start de motor, controleer of de antivries lekt en of de pomp lawaai maakt. Als alles in orde is, plaatst u de distributiekast terug op zijn plaats.

Het vervangen van het luchtfilter op de Lada Kalina (motor 21114) is heel eenvoudig, wij voeren de werkzaamheden in de volgende volgorde uit:

draai de vier schroeven van het bovenste deksel van het luchtfilterhuis los, hiervoor heeft u een gewone kruiskopschroevendraaier nodig;
til de bovenklep op, verwijder het filterelement;
we installeren een nieuw filter op zijn plaats;
we draaien de vier schroeven van de VF-behuizing vast.

Het wordt aanbevolen om het filterelement op Lada Kalina elke 30 duizend kilometer te vervangen, maar als de auto in een stoffige omgeving wordt gebruikt, moet het filterelement vaker worden vervangen.

Als bij een Lada Kalina-auto de kabel van de elektrische ruit onbruikbaar wordt of de motor doorbrandt, moet de ESP worden vervangen. De vervangingsbewerking wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

demonteer de elektrische raambediening;
verwijder de deurbekleding;
om de raamheffer los te koppelen van het glas, moet deze helemaal omhoog worden getild;
draai de vier bouten los waarmee het glas aan de ESP is bevestigd (twee aan de voorkant en twee aan de achterkant). Het glas wordt ondersteund door afdichtingen, maar kan ook worden vastgezet zodat het niet naar beneden valt;
draai de zwarte metalen staaf los (drie schroeven);
we schroeven de elf bevestigingsmiddelen van de raambediening los (bouten voor 10), halen de stekker uit de elektromotor;
we beginnen het elektrisch raam vanaf de achterkant te verwijderen, eerst halen we de helft eruit;
dan halen we het voorste deel samen met de motor uit de deurspouw;

Een doorgebrande elektromotor op een lift is eenvoudig te vervangen. Voor deze:

we schroeven drie pinnen op het lichaam van het mechanisme los en vervolgens nog vier schroeven;
demonteer de motor, houd de haspel met de kabel met de hand vast, installeer een nieuw onderdeel;
we monteren de raamopener in de deur, verbinden deze met de glasgeleiders, plaatsen de bekleding.

Een kenmerkende ziekte van Lada Kalina stuitert in het gebied van de versnellingspook, het is vooral goed te horen bij motortoerentallen van ongeveer 3000. De oorzaak van het vreemde geluid is de bus, die iets dikker is dan nodig, en daarom er ontstaat een gat in de verbinding. Om het defect te verhelpen, gaan we als volgt te werk:

verwijder de handgreepafdekking, deze is vastgemaakt met vergrendelingen;
draai de moer en bout met twee sleutels voor 13;
verwijder de ringen en bussen, het ontwerp ziet er als volgt uit;
om stuiteren uit te sluiten, kan de bus (die in het midden) iets in de breedte worden geslepen, of de verbinding kan worden ingesmeerd met een kit;
na het voltooien van de actie verzamelen we alles terug. De kit helpt niet altijd, maar het slijpen van de sleeve met 0,3 mm geeft het gewenste effect.

Lada Kalina wordt sinds 2004 geproduceerd door VAZ. Tegenwoordig zijn er drie modellen van deze auto: stationwagen, sedan en hatchback. Al deze auto's zijn perfect aangepast aan binnenlandse wegen, ze onderscheiden zich door hun wendbaarheid en pretentie. Maar ook hier kunnen storingen en slijtage na verloop van tijd niet worden vermeden. In dit geval zijn reparaties nodig, waarvoor het niet altijd nodig is om naar het tankstation te gaan. Het is mogelijk om veel werken met uw eigen handen uit te voeren.

Zo'n kleine reparatie is nodig, omdat je door het voorkomen van storingen grotere problemen in de toekomst kunt voorkomen. Het is bijvoorbeeld logisch om periodiek onafhankelijk de auto-elektronica te diagnosticeren, de motor te controleren, enz. Maar het is de moeite waard om te begrijpen dat reparaties zelf alleen in de beginfase kunnen worden uitgevoerd, anders bestaat de mogelijkheid dat de Lada Kalina volledig uitvalt wagen. Neem in dit geval direct contact op met een professionele werkplaats.

U hoeft dus geen monteur te zijn om enkele van de eenvoudigste werkzaamheden met uw eigen handen uit te voeren. Het is belangrijk om te voldoen aan de veiligheidsvoorschriften. Altijd (in het geval van een nieuwe auto) bij het kopen van een Lada Kalina, zijn er gedetailleerde instructies aan toegevoegd, wat helpt om de fijne kneepjes van het proces te begrijpen. De volgende kenmerken van zelf doen zijn te onderscheiden:

Er moet aan worden herinnerd dat Lada Kalina wordt geproduceerd met twee soorten motoren en verenigde eenheden, daarom moet u bij het starten van een reparatie 100% zeker zijn van de wijziging.
Als er reparaties worden uitgevoerd met betrekking tot het brandstofsysteem of de motor, is het noodzakelijk om de behandelde gassen af te zuigen.
Olie en andere vloeistoffen worden alleen bijgevuld in overeenstemming met de normen die in de instructies zijn gespecificeerd, anders moet het filter worden vervangen.

Als je het lichaam gaat schilderen, onthoud dan dat het beter is om het in een geventileerde ruimte te doen. Ook moet je in het bezit zijn van een verfspuit, andere apparatuur is hier niet geschikt. Onderdelen die niet worden geverfd, zoals koplampen, moeten worden afgedicht met papier.

Vaak is het nodig om het filter en daarmee de olie te vervangen. Je kunt het ook zelf doen. Lada Kalina verschilt in dit opzicht niet veel van andere binnenlandse auto's. Je hebt een set schroevendraaiers en een stersleutel nodig. Eerst moet je de plug optillen en de bouten draaien. Ook moet de grill verwijderd worden, omdat het filter eronder zit. Installatie van nieuwe apparatuur wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Zet na vervanging de verwarming aan - als er geen geuren zijn, is de reparatie correct uitgevoerd.

Lada Kalina verschilt niet in de complexiteit van onderhoud met betrekking tot vloeistoffen. U kunt de olie dus zelf verversen. Hiervoor heeft u sleutel 17 nodig. Als het volume van de stationwagenmotor 1,6 of 1,4 is, heeft u iets meer dan 3 liter nieuwe vloeistof nodig. Schroef het deksel voor de baai van bovenaf en onder het lichaam los - een speciale plug met een sleutel. Door dit gaatje loopt de afvaloplossing weg, dus vervang deze vooraf door een emmer. Het oude oliefilter wordt gedemonteerd en een nieuwe wordt geplaatst, wanneer de afvalvloeistof is afgetapt, kunt u olie bijvullen door het peil te controleren met een peilstok.

Eenvoudige reparaties worden ook onafhankelijk uitgevoerd als Lada Kalina niet aan de volgende parameters voldoet:

kraken in de cabine en tijdens het rijden - deursmering en motordiagnose;
te stijve ophanging - vervanging of verbetering van dit onderdeel;
elektronica voldoet niet, problemen met de thermostaat - vervanging van defecte apparatuur;
problemen met achteruitrijden - diagnose van rem- en stuursystemen.

Veel automobilisten geven toe dat problemen met dit vervoer pas ontstaan nadat ze 100 duizend kilometer hebben afgelegd. Vergeet niet dat het beter is om elk jaar routinematige diagnostiek uit te voeren om ernstige problemen uit te sluiten.

Op onze website staat een speciale aanbieding. U kunt gratis advies krijgen van onze bedrijfsjurist door eenvoudig uw vraag te stellen in het onderstaande formulier.

Deze auto, vervaardigd door AvtoVAZ, is erg populair geworden in Rusland.Ze heeft een groot aantal fans, er is een club, elk nieuws wordt actief besproken op de forums. Maar bepaalde storingen zijn typisch voor een voertuig, dus het belangrijkste onderwerp is de reparatie van deze auto.De auto wordt geproduceerd sinds 2004 en in 2013 werd een nieuwe wijziging gelanceerd, vertegenwoordigd door drie carrosserievarianten: een hatchback, een sedan en een stationwagen. De vooras is voorzien van de klassieke versie van de MacPherson vering, de achteras is voorzien van een balk met stabilisator, veer en schokabsorberende elementen. Benzinemotor, drie modellen. De versnellingsbak is ingesteld op vijf snelheden.Reparatie van Lada Kalina is geen erg moeilijke taak, u hoeft alleen de belangrijkste "pijnpunten" te kennen. Grote problemen zijn zeldzaam, maar er zijn nogal wat kleine storingen. Koppeling kan niet bogen op een hoge mate van betrouwbaarheid en voldoende gangreserve, ongeacht het type motor; hij begint na veertigduizend runs te falen. Het grootste probleem is de schijf. Afbeelding - doe-het-zelf autoreparatie

Aanbevolen om te volgen olie niveau - het begint door de pakkingen te stromen of brandt op de zuigerveren. Het dashboard is alleen uitgerust met een oliedrukwaarschuwingslampje, er is geen meetklok. Constant branden van de lamp waarschuwt dat de krukas kan rammelen.
V Controlepunt verhoogde geluiden worden vaak gehoord. Het is moeilijk om van het gezoem af te komen, soms helpt het vervangen van de lagers niet, noch de gevulde olie van goede kwaliteit. Zelfs nieuwere auto's kunnen geluid hebben.
Thermostaat motor is een ander probleem. De klep kan elk moment vastlopen.

Een ervaren chauffeur kan zelfstandig de volgende problemen het hoofd bieden:

vervang het luchtfilter;
ontlucht de luchtplug uit het koelsysteem;
vervang de watertoevoerpomp;
elimineer het kloppen van de versnellingspookknop;
verander de ontstekingssysteemmodule;
installeer een nieuwe diodebrug van de generator;
vervang de CV VERBINDING.

Bij elk type reparatiewerk is het noodzakelijk om goed gereedschap en speciale apparatuur te gebruiken, volg de gebruiksaanwijzing van het voertuig.

Meestal falen de ontstekingssysteemmodule, diodebrug, lagers, is er een breuk in de glazen liftkabel op het bestuurdersportier.
Als er vonken ontstaan, werken de bobines van twee van de vier cilinders niet meer. Door de verstrengeling met de geleidingselementen is een breuk in de glasliftkabel mogelijk.
Het knetteren in de homokineten verschijnt als gevolg van slechte smering, "granaten" moeten worden vervangen als gevolg van hun aanzienlijke slijtage.

Het buitenste element kan worden vervangen zonder een put te gebruiken; het is voldoende om de machine op een vlakke ondergrond te plaatsen.

Draai hiervoor de moer op de naaf los, verwijder het wiel. Draai de bouten los waarmee de bal vastzit, haal de fusee eruit, verwijder de klemmen uit de koffer. Nadat u de buitenste homokineet hebt afgebroken, plaatst u een nieuwe op zijn plaats en verzamelt u alles in omgekeerde volgorde.

Om de elektrische ruiten te repareren, wordt de regeleenheid verwijderd, de portierbekleding gedemonteerd.

Om de lift los te koppelen van het glas, moet deze helemaal omhoog getild worden. De bevestigingsbouten worden losgeschroefd, de ijzeren metalen staaf wordt verwijderd. ESP-verwijdering moet vanaf de achterkant beginnen.

Om dit te doen, worden de dekselschroeven losgeschroefd, het filter verwijderd, een nieuw element op zijn plaats geïnstalleerd, de behuizing vastgeschroefd.
Experts adviseren om elke dertig kilometer een dergelijke vervanging uit te voeren. En als de auto over landweggetjes gaat, dan kan het beste vaker worden geschakeld.

Ernstigere problemen die bijvoorbeeld verband houden met de motor of het stuurhuis, moeten natuurlijk worden opgelost met de hulp van specialisten in autoreparatiewerkplaatsen.

Video (klik om af te spelen).

Voor de rest kunnen we er gerust van uitgaan dat het zelfstandig repareren van de viburnum frets binnen het bereik van elke coureur zal liggen.Het is alleen nodig om de gebruiksaanwijzing te bestuderen, met meer ervaren kameraden te overleggen, de benodigde gereedschappen en reserveonderdelen voor te bereiden voor vervanging.