Audi a3 doe-het-zelf reparatie

De compacte klasse AUDI A3 werd in juni 1996 op de markt gebracht.

Met een lengte van 4,15 m en een spoorbreedte van 2,51 m zorgt de 3-deurs A3 voor het nodige comfort. De bagageruimte heeft een inhoud van 350 liter, na het neerklappen van de rugleuning van de achterbank neemt de bagageruimte toe tot 1100 liter.

De auto is voorzien van diverse veiligheidsvoorzieningen. Dit zijn onder meer de airbags voor bestuurder en passagier, evenals de zij-airbag (vanaf 1997) en de gordelspanners voor. De carrosserieverstevigingen aan de zijkant in de deuren verhogen de passieve veiligheid nog meer.

De carrosserie is volledig gegalvaniseerd. Er wordt een corrosievrije garantie van tien jaar gegeven. Om het gewicht van de auto te optimaliseren, zijn sommige elementen van aluminium gemaakt. Dit zijn bijvoorbeeld deurverstevigingen of bumperbalken.

Het rijcomfort wordt verhoogd door een subframe waaraan de voorwielophanging is bevestigd. Het subframe is via rubberen bevestigingen van de carrosserie ontkoppeld en dempt zo trillingen die anders naar het passagierscompartiment zouden worden overgebracht. Modellen met voorwielaandrijving gebruiken een achterwielophanging met draagarmen en een verbindingsbalk, waarbij schroefveren en schokdempers van elkaar zijn gescheiden voor een gunstiger volumegebruik (het vorige model gebruikte schokdempers). Hierdoor was het mogelijk om de opening te vergroten voor het plaatsen van lading in de kofferbak.
Het model met vierwielaandrijving heeft een achterwielophanging met dubbele draagarmen.

De auto kan worden uitgerust met zowel benzine- als dieselmotoren met verschillende vermogens, waardoor u de juiste keuze kunt maken, afhankelijk van het zuinige of sportieve rijkarakter van de eigenaar. Deze handleiding beschrijft alle aandrijflijnen.

De onafhankelijke 4-links voorwielophanging met ingebouwde schokabsorberende stutten elimineert praktisch de invloed van de motorwerking op het rijproces. Voorwielaangedreven voertuigen gebruiken een gedeelde achterasarm om de schroefveren en ophangingsdempers onafhankelijk van elkaar optimaal te positioneren. Het 4WD-model heeft een achterwielophanging met dubbele draagarmen.

De auto kan worden uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak (RKPP), of een vier- of vijftraps automatische transmissie (AT).

De Audi A3 is een compacte auto met een dwarsgeplaatste motor en voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. Het debuut van de auto vond plaats in 1996. Het model is gebaseerd op de VW Golf 4, maar vanwege het merkimago, de hogere kwaliteit van de afwerking en de afwerkingsmaterialen, had het een hogere prijs en bezet het het "premiumsegment" van de golfklasse.

De eerste twee jaar werd de Audi A3 alleen in een driedeurs carrosserie geproduceerd, maar al in 1998 verscheen er een vijfdeursversie. De keuze aan krachtbronnen is vrij breed: kopers kregen een aantal benzinemotoren aangeboden, te beginnen met een 1,6-liter model met een vermogen van 101 pk, twee 1,8-liter motoren met natuurlijke aanzuiging, met een vermogen van 125 pk. en een turbomotor van 150 pk. U kunt ook een van de twee turbodieselopties kiezen, 1,9-liter, 90 en 110 pk.

In 2000 onderging het model een restyling, waardoor enkele wijzigingen van invloed waren op het exterieur en interieur, evenals de technische vulling: er verscheen een nieuwe turbodiesel met een vermogen van 130 pk en ook de basismotor van 1,6 liter werd gemoderniseerd, hij werd milieuvriendelijker en zuiniger, en het vermogen nam toe met 1 pk.

De algehele betrouwbaarheid van de Audi A3 is vrij hoog, de auto kent geen uitgesproken zwakheden. De vering is eenvoudig en betrouwbaar, de atmosferische motoren zijn robuust en duurzaam. Motoren met turbocompressor lopen ook lang, maar ze stellen meer eisen aan de kwaliteit van de verbruiksartikelen, en voor een lange en probleemloze levensduur van een dure turbine moeten een aantal eenvoudige regels worden gevolgd: voordat u begint te bewegen, moet u opwarmen de motor een paar minuten, en laat de turbine ook afkoelen na het werk - zet de motor niet af na het stoppen, ten minste 30-60 seconden. Als de vorige eigenaar deze regels heeft verwaarloosd, kan de turbine voortijdig overlijden.

Naast hoogwaardige afwerking en betrouwbaarheid, zijn de voordelen van de Audi A3 ongetwijfeld de vierwielaandrijving, die "kenners" in staat stelt te genieten van verfijnde handling in extreme modi en de dynamiek en veiligheid in het koude seizoen aanzienlijk verhoogt.

In het voorjaar van 2003 debuteerde de 2e generatie van de Audi A3.

De compacte klasse AUDI A3 werd in juni 1996 op de markt gebracht.

Met een lengte van 4,15 m en een spoorbreedte van 2,51 m zorgt de 3-deurs A3 voor het nodige comfort. De bagageruimte heeft een inhoud van 350 liter, na het neerklappen van de rugleuning van de achterbank neemt de bagageruimte toe tot 1100 liter.

De auto is voorzien van diverse veiligheidsvoorzieningen. Dit zijn onder meer de airbags voor bestuurder en passagier, evenals de zij-airbag (vanaf 1997) en de gordelspanners voor. De carrosserieverstevigingen aan de zijkant in de deuren verhogen de passieve veiligheid nog meer.

De carrosserie is volledig gegalvaniseerd. Er wordt een corrosievrije garantie van tien jaar gegeven. Om het gewicht van de auto te optimaliseren, zijn sommige elementen van aluminium gemaakt. Dit zijn bijvoorbeeld deurverstevigingen of bumperbalken.

Het rijcomfort wordt verhoogd door een subframe waaraan de voorwielophanging is bevestigd. Het subframe is via rubberen bevestigingen van de carrosserie ontkoppeld en dempt zo trillingen die anders naar het passagierscompartiment zouden worden overgebracht. Modellen met voorwielaandrijving gebruiken een achterwielophanging met draagarmen en een verbindingsbalk, waarbij schroefveren en schokdempers van elkaar zijn gescheiden voor een gunstiger volumegebruik (het vorige model gebruikte schokdempers). Hierdoor was het mogelijk om de opening te vergroten voor het plaatsen van lading in de kofferbak.
Het model met vierwielaandrijving heeft een achterwielophanging met dubbele draagarmen.

De auto kan worden uitgerust met zowel benzine- als dieselmotoren met verschillende vermogens, waardoor u de juiste keuze kunt maken, afhankelijk van het zuinige of sportieve rijkarakter van de eigenaar. Deze handleiding beschrijft alle aandrijflijnen.

De onafhankelijke 4-links voorwielophanging met ingebouwde schokabsorberende stutten elimineert praktisch de invloed van de motorwerking op het rijproces. Voorwielaangedreven voertuigen gebruiken een gedeelde achterasarm om de schroefveren en ophangingsdempers onafhankelijk van elkaar optimaal te positioneren. Het 4WD-model heeft een achterwielophanging met dubbele draagarmen.

De auto kan worden uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak (RKPP), of een vier- of vijftraps automatische transmissie (AT).

1.0 Controles en ontvangsten van veilige werking
1.1 Locatie van bedieningselementen en instrumenten
1.2 Sleutels, uniforme sloten en inbraakalarm
1.3 Elektrisch bediende ruiten en achteruitkijkspiegels
1.4 Beveiligingssystemen. Vervoer van kinderen
1.5 Zitplaatsen
1.6 Kofferbak
1.7 Verstelbare stuurkolom
1.8 Handrem
1.9 Automatische transmissie
1.10 Akoestische parkeerhulp
1.11 Contactslot en motor starten
1.12 Co.

2.0 Audi A3 / S3-auto's
2.1 Voertuigidentificatienummers
2.2 Reserveonderdelen kopen
2.3 Servicetechnologie, gereedschappen en uitrusting van de werkplek
2.4 Opkrikken en slepen
2.5 De ​​motor starten met een hulpstroombron
2.6 Controles of het voertuig gebruiksklaar is
2.7 Automotive chemicaliën
2.8 Diagnose van storingen van componenten en systemen van de auto
.

3.0 Routinematige verzorging en onderhoud
3.1 Routineonderhoudsschema
3.2 Algemene installatie-informatie
3.3 Vloeistofniveaus controleren, lekkages controleren
3.4 Controle van de staat van banden en de spanning erin
3.6 Impellentolie en oliefilter vervangen
3.7 Tandriem controleren op beschadigingen, slijtage meten
3.8 Remsysteem controleren
3.9 Brandstofsysteem controleren
3.10 Rotatie en vervanging van wielen. Antislipkettingen
3.11 Toestand controleren en slangen vervangen

4.0 Motor
4.1 Controle van de compressie in de motorcilinders
4.2 Motor controleren met een vacuümmeter
4.3 Verwijderen en aanbrengen van het onderste deksel van de motorruimte
4.4 Demontage en montage van de motor / handgeschakelde versnellingsbak
4.5. Viercilinder benzinemotoren 1.6, 1.8 l
4.6 Dieselmotoren
4.7. Herziening
4.8. Smeersysteem
4.9. Verwijderen en aanbrengen van een tandriem
.

5.0 Koel- en verwarmingssystemen
5.1 Motorkoelsysteem
5.2. Ventilatie-, verwarming- en airconditioningsystemen
5.3 Antivries - antivries
5.4 Koelvloeistof verversen
5.5 Demontage, installatie en inspectie van de thermostaat
5.6 Verwijderen en installeren van een radiator en ventilator
5.7 Verwijderen en installeren van de koelvloeistofpomp
5.8 Controle van het drukkoelsysteem
5.9 De thermische schakelaar van de koelventilator controleren
.

6.0 Voedings- en uitlaatsystemen
6.1. Leveringssysteem
6.2. Algemene informatie en veiligheidsmaatregelen
6.3. Dieselinjectiesysteem
6.4. Uitlaatsysteem
.

7.0 Elektrische uitrusting van de motor
7.1. Elektronisch ontstekings- en injectiecontrolesysteem
7.2. Oplaad- en startsystemen
.

8.0 Handgeschakelde versnellingsbak
8.1 Verwijderen en installeren van handgeschakelde versnellingsbak
8.2 Schakelaandrijving
8.3 Verwijdering en installatie van de behuizing van het versnellingskeuzemechanisme
8.4 Instellen van de schakelactor
.

9.0 Modellen met automatische transmissie en vierwielaandrijving
9.1 De schakelkabel van de automatische transmissie afstellen
9.2 Verwijderen en installeren van automatische transmissie
9.3 Diagnose van elektrische componenten en uitlezen van foutcodes
9.4 Vierwielaandrijving
.

10.0 Koppeling en aandrijfassen
10.1. Demontage, installatie en controle van de koppeling
10.2. Verwijderen en installeren van aandrijfassen
.

11.0 Remsysteem
11.1 De voorremblokken vervangen
11.2 Verwijderen en aanbrengen van schijfremmen op het achterwiel
11.3 Remschijfdikte controleren
11.4 Remschijf / remklauw verwijderen en monteren
11.5 De ​​parkeerrem afstellen
11.6 Remvloeistof
11.7 Ontluchten van het remsysteem
11.8 Remslang verwijderen en monteren
11.9 Rembekrachtiger controleren
11.10 Verwijderen, aanbrengen en afstellen van de remlichtschakelaar
11.11 Verwijderen en installeren

12.0 Vering en besturing
12.1 Voorvering
12.2. Demontage, controle en installatie van het kogelgewricht
12.3 Achtervering
12.4. Verwijderen en installeren van schokdemper en veer
12.5 Sturen
12.6. Verwijderen en installeren van de airbageenheid
.

13.0 Lichaam
13.1 Algemene informatie en veiligheidsmaatregelen
13.2 Lichaamsverzorging
13.3 Onderhoud van vinylbekledingspanelen
13.4 Verzorging van bekleding en tapijten
13.5 Kleine schade aan carrosseriepanelen repareren
13.6 Reparatie van aanzienlijke schade aan het lichaam
13.7 Verwijderen en aanbrengen van de binnenspiegel
13.8 Armsteun verwijderen en installeren
13.9 Verwijderen en aanbrengen van de onderste middenconsole
13.10 Diagnostische veiligheidsconnector verwijderen en installeren
13.1.

14.0 Elektrische boordapparatuur
14.1 Elektrische uitrusting van het comfortsysteem
14.2 Diagnose van storingen van elektrische boordapparatuur - algemene informatie
14.3 De ruitenwissermotor controleren
14.4 Verwarmde achterruit controleren
14.5 Remlicht controleren
14.6 Verwijderen, aanbrengen en controleren van een geluidssignaal
14.7 Zekeringen
14.8 Smeltbare verbindingen
14.9 Stroomonderbrekers (thermische relais)
14.10 Relais
14.11 Batterijen van de transpondersleutel vervangen
14.12.

15.0 Bedradingsschema's
15.2 Symbolen op elektrische schema's
15.3 Aardverbindingen (alleen voor landen met koude klimaten)
15.4 Aardverbindingen
15.5 Accu, startmotor, dynamo, hoofdzekeringkast / accu
15.6 Regeleenheid voor Motronic, brandstofpomprelais, injectoren, ontstekingssysteem, Hall-sensor
15.7 Regeleenheid voor Motronic, klopsensoren, motortoerentalsensor, koelvloeistoftemperatuursensor
15.8 Surfen.

Onlangs hebben fabrikanten geprobeerd de mogelijkheid om een ​​auto zelf te repareren ingewikkelder of volledig uit te sluiten. Als gevolg hiervan is interventie en effectieve troubleshooting bijna onmogelijk zonder gespecialiseerde kennis en tools.

Maar als je zelf aan de auto wilt "sleutelen" en tegelijkertijd een compacte vertegenwoordiger van het premiumsegment wilt besturen, dan is de oude Audi A3 van de eerste generatie een aanrader. Zo kozen we voor een pre-styling model met een populaire 1,8 liter benzinemotor.

Alleen positieve indrukken. De auto is ideaal doordacht in termen van onderhoudsgemak. Na verschillende operaties kom je tot de conclusie dat de ontwerpers niet probeerden het leven van onervaren mensen ingewikkelder te maken, maar integendeel probeerden hen te helpen. Hiervoor is alles zeer degelijk gedaan. Ondanks de hoge leeftijd (een kopie van 1999) zijn de schroeven overal heel gemakkelijk los te draaien - er is geen corrosie.

Voor veel procedures is helemaal geen gereedschap nodig. Gloeilampen in het achterlicht of de voorste optiek vervangen, zekeringen, interieurfilter controleren en zelfs ... de koelvloeistof vervangen - u kunt dit allemaal doen zonder sleutels te gebruiken!

Gewapend met een kruiskopschroevendraaier kunt u de richtingaanwijzerlampen vervangen. Voor de meeste elementen (starter, dynamo) is toegang slechts een droom.

moeilijkheden? Ze zijn niet te vermijden bij het werken met de motor. Alleen een ervaren monteur kan een storing in de distributiekettingaandrijving en pushers correct diagnosticeren. Bovendien zijn sommige soorten operaties vrij complex (veel elementen moeten worden gedemonteerd) en duur. Laat het dus beter aan de servicespecialisten doen.

Stroomonderbrekers.

De complete set zekeringen vindt u na het openen van het bestuurdersportier aan de zijkant van het dashboard. Het grote deksel moet je met een sleutel loswrikken. Hiervoor is in het onderste deel een speciaal gat voorzien. Aan de binnenkant van het deksel vindt u een vrij duidelijke omschrijving van de plaats van de zekeringen.

Koelsysteem.

De fabrikant voorziet niet in de noodzaak om de vloeistof te verversen (G12 Plus, 5 liter). Maar u moet de staat ervan regelmatig controleren en de antivries om de drie jaar vervangen. Aan de onderkant van de radiator bevindt zich een handige aftapkraan.

Cabinefilter.

Audi A3 is een voorbeeld van een plaatsing van een referentiefilter. Til eenvoudig de motorkap op en verwijder de afdichting van het motorbord. Til vervolgens het plastic deksel op, maak de twee vergrendelingen los en verwijder het filter. Elke 30.000 km wordt vervangen. De kosten van het filter zijn vanaf $ 5.

Luchtfilter.

Het luchtfilterelement is gemakkelijk toegankelijk. U vindt deze aan de linkerkant van de motorruimte. Verwijder met een kruiskopschroevendraaier de twee schroeven en verwijder het deksel van de haken aan de andere kant. Het filterelement moet elke 60.000 km worden vervangen. De kosten van het filter bedragen ongeveer $ 7.

Koplampen en richtingaanwijzers.

Gloeilampen vervangen is vrij eenvoudig. Het is noodzakelijk om de afdekking waaronder de gloeilampen zich bevinden los te maken en te verwijderen.In het geval van een richtingaanwijzer is het noodzakelijk om de schroef in de houder met een schroevendraaier door het gat in de vleugel te draaien, en na compressie zal de richtingaanwijzer naar buiten komen.

Achterlichten.

Zelfs een onervaren persoon heeft maar een paar minuten om de lampen in het achterlicht te vervangen. Verwijder eenvoudig het deksel van de zijkant van de kofferbak en knijp in de lipjes op de lampplaat. U hoeft niet eens de bedradingsconnector los te koppelen.

Smeersysteem.

Een 1.8 liter motor heeft 4,5 liter olie nodig met een viscositeit van 5W-30 (kwaliteitsklasse volgens de VW standaard 500.00 of 502.00). Het filter bevindt zich aan de voorzijde van de motor. Het is het beste om het van onderaf te benaderen. Om de aftapplug los te draaien heeft u een 19 mm steeksleutel nodig.

Kaarsen zijn een ander voorbeeld van doordacht ontwerp. Ze zitten diep onder het spruitstuk, maar de fabrikant heeft gezorgd voor een comfortabele grip. Je hebt een lange sleutel nodig om de kaarsen los te draaien. Vervanging wordt aanbevolen om de 60.000 km. Kaarsen - NGK BKUR6ET.

Vering en remmen.

Voorin zijn het vooral de kleine dingen die kapot gaan. De achterbalk is zeer robuust (1). Het vervangen van de stabilisatorstangen (3), kogelarm (4) en remblokken (2) zal voor een amateurmonteur niet al te moeilijk lijken.

Werktijd: 30 minuten - 90 minuten.

Automatische riemspanner.

De automatische spanner maakt het verwisselen van de aandrijfriem eenvoudig. Maar hij bevindt zich aan de voorkant van de motor op een moeilijk bereikbare plaats. Tijdens het vervangen kan het moeilijk zijn om de riem correct te installeren.

Motorkap.

De 1,8-liter motor is bedekt met een kap die de esthetiek verbetert en het geluidsniveau verlaagt. Om het te verwijderen, draait u de vier bouten los met een sleutel van 10 mm.

Distributieversnelling en kleine olielekkage.

Het vervangen van de distributieriem wordt aanbevolen om de 120.000 km. Zelfs het verwijderen van de hoes om de staat van de riem te controleren, vereist echter een aantal voorbereidende stappen. Het is beter om deze taak aan een monteur toe te vertrouwen.

Het kleppendeksel en het carterventilatiesysteem zijn slechts enkele van de plaatsen waar olielekken kunnen optreden. Maar de bovenkant van de motor is bedekt met een spruitstuk, waardoor het moeilijk is om lekken te vinden.

Selfservice op een Audi A3 is puur genieten. Het lijkt erop dat de ontwerpers bij het maken van de auto hebben geprobeerd alle aspecten van het dagelijkse gebruik en kleine reparaties op de weg zo veel mogelijk te vereenvoudigen. Zo mag het vervangen van een gloeilamp, zelfs 's nachts als het regent, niet meer dan 5 minuten duren.

Multimediagids voor reparatie en bediening van Audi A3- en Audi S3-auto's. De handleiding heeft betrekking op de Audi A3- en Audi S3-modellen met 1.6L (AEH), 1.8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) viercilinder-in-lijn benzinemotoren en 1.9L dieselmotoren (AGR, ALH, AHF, ASZ), voorwielaandrijving en met vierwielaandrijving, productie sinds 1997.

Honderden illustraties en foto's tonen de verschillende stadia van reparatiewerkzaamheden aan Audi A3- en Audi S3-auto's. Snelle en gemakkelijke secties voor probleemoplossing in de reparatiehandleiding helpen u bij het oplossen van problemen. Gedetailleerde bedradingsschema's helpen u elektrische storingen op te sporen en de installatie van extra apparatuur te vergemakkelijken.

Hier vindt u gegevens over de reparatie van: motor, aandrijfsysteem, uitlaatsysteem, koppeling, versnellingsbak, voor- en achtervering, stuurinrichting, remmen, wielen en banden, carrosserie, elektrische apparatuur, evenals aanbevelingen voor onderhoud en diagnose van elektronische systeembeheer. Diagnostische codes worden gegeven. Naast de reparatiehandleiding bevat deze cd een uitgebreide gebruiksaanwijzing voor de Audi A3.

Het automerk Audi wordt als prestigieus beschouwd. Een van de populaire modellen, de A3, verkoopt goed in Rusland. Maar ze heeft haar zwakke punten, die echter niet in staat zijn om een ​​stempel op de hele zorg te drukken of automobilisten te ontmoedigen om dit specifieke model te kopen.

Het is duidelijk dat gebruikte auto's die uit Europese landen worden geïmporteerd en in showrooms worden verkocht, onderhevig zijn aan de meest frequente en dure reparaties.De meest voorkomende ziekten die optreden tijdens de garantieperiode of kort na het einde van de garantieperiode voor het model zijn:

• Bijna verplichte reparatie van automatische transmissie Audi A3
• Niet erg sterke en duurzame vering
• Onvoorspelbare koplampverrassingen

Het is geen geheim dat een Audi A3 repareren in een officiële showroom niet goedkoop is, ook niet als het gaat om kleine ingrepen of standaard onderhoud. Daarom is er een alternatief voor ons Autotech Center "Star-Motors", dat vergelijkbare diensten biedt tegen totaal verschillende prijzen, zonder de prijs van kwaliteit te verminderen.

Waarom Audi A3 ziek is

Ondanks alle uiterlijke aantrekkelijkheid en algehele betrouwbaarheid van de auto, zijn er nog steeds verschillende kenmerken die alle eigenaren van het model vroeg of laat tegenkomen:

• Versnelling zwak door enkele eigenschappen van de turbine
• Zwakke handgeschakelde versnellingsbak, die bijna altijd ingrijpen vereist
• Thermische isolatie is duidelijk niet ontworpen voor de Russische winterkou

Extra moeilijkheden in ijzige tijden:

• De machine duurt lang om op te warmen
• Bevroren ramen werken niet
• Buitengewone reparatie van de Audi A3 vanwege de staat van het chassis na de winter

Onze diensten :

Brandstof systeem

Uitlaatsysteem

Remsysteem

Reparatie en onderhoud van het model in het autotechcenter

Het olieverbruik moet zorgvuldig worden gecontroleerd, anders kan de motor worden beschadigd. In onze autoservice kunt u de oorzaak van overconsumptie van olie opsporen en wegnemen. Experts zijn zeer bekend met de kenmerken van het model, dus een lange diagnose is niet nodig en de reparatie van de audia3 zal snel genoeg worden uitgevoerd.

Als de auto wordt gebruikt in een stad waarvoor hij is gemaakt, treden er bijna nooit problemen met de remmen op; van tijd tot tijd moet voor preventieve doeleinden de toestand van het ABS-systeem worden beoordeeld. Voor het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden dient u contact op te nemen met, zo niet een autodealer, dan zeker niet het dichtstbijzijnde tankstation, maar waar zij de ondersteuning vakkundig kunnen verwijderen hebben wij hiervoor de benodigde kennis en apparatuur in huis.

De multimediahandleiding in het Russisch beschrijft in detail het voor- en vierwielaangedreven model van 1996, inclusief de S3 met 1.6i (AEH) motoren, 8 kleppen 100 l/s, 1.8 liter atmosferisch en turbo: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), en dieselmotoren 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Illustraties zijn aanwezig.

algemene informatie en beschrijving, identificatienummers en VIN-decodering, servicetechnologie en speciaal gereedschap, foutdiagnose, starten vanaf een startapparaat, prestatiecontrole, olie, smeermiddelen, speciale vloeistoffen en andere autochemie, Audi A3 autocontrole en veilige bediening, sleutels, veiligheid en vervoer van kinderen, stoelen, koffer en andere informatie waarmee de eigenaar zich na het downloaden eerst vertrouwd dient te maken.

onderhoudsschema, controleren van het peil van diverse bedrijfsvloeistoffen, controleren van de banden en de druk daarin, controleren van de distributieriem en aandrijfriemen, rem- en brandstofsystemen, vervangen van de remvloeistof, controleren van het koelsysteem, inspecteren van de ophanging en besturing, accu , onderhoud en opladen van de batterij, vervangende olie, lucht, brandstoffilters en cabinefilter, controle van het oliepeil in handgeschakelde en automatische transmissies.

Afzonderlijke secties omvatten: motor, versnellingsbak, ophanging, carrosserie, stuurinrichting, koppeling, A3-foutdiagnose

Niet alle instructies hebben bedradingsschema's. Er zijn bedradingsschema's van de Audi A3, evenals uitleg en aanduidingen.

Reparatie van de Audi A3-motor kan groot of gedeeltelijk zijn. Het type reparatie wordt pas bepaald na diagnose door een monteur. Gedeeltelijke revisie van de Audi A3-motor kan bestaan ​​uit het vervangen van de GBK-pakking, het vervangen van klepsteelafdichtingen, het vervangen van kleppen. Gedeeltelijke reparaties omvatten meestal niet het verwijderen van het motorblok, kotteren, slijpen, voering, enz.

U moet niet beslissen om de Audi A3-motor zelf te repareren.Mensen komen vaak naar de dienst die zeggen - "mijn buurman vertelde me dat ik de cilinderkoppakking moet vervangen en alles zal verdwijnen". Natuurlijk kunnen we naar de klant luisteren en naar een vergadering gaan, maar als dit niet helpt bij het oplossen van het probleem, ligt alle verantwoordelijkheid bij de klant, en niet bij de servicemonteur die de diagnose stelt en voor hem verantwoordelijk is.

Tankstation op Grazhdanka - 603-55-05, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
Tankstation in Kupcino - 245-33-15, van 10 tot 20, geen vrije dagen.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Wanneer de motor repareren:
- verhoogd verbruik van motorolie in de verbrandingsmotor;
- rook uit de uitlaatpijp;
- koolstofafzettingen op bougies;
- ongelijkmatig stationair draaien van de motor;
- verhoogd verbruik van benzine;
- aanzienlijke daling van het motorvermogen;
- kloppen in de motor of vreemde geluiden die er voorheen niet waren;
- lage oliedruk in de motor;
- de motor is oververhit.

Garantie voor werk- 6 maanden geen kilometerbeperking.

Motordiagnose tijdens reparatie bij ons is gratis!

De uiteindelijke kosten van een motorreparatie zijn van veel factoren afhankelijk. Vaak demonteren mensen de motor zelf en proberen ze motorreparaties met hun eigen handen uit te voeren. Als het erop aankomt om te begrijpen dat ze het niet zelf kunnen monteren, brengen ze ons een gedemonteerde motor. Wanneer u het servicestation belt, geef dan de huidige staat van de motor aan en u krijgt de exacte kosten van de reparatie te horen.

Als de auto niet in beweging is, kunnen we een sleepwagen sturen.

Ik heb gemerkt dat ze bij de Audi A3 2008-2009 last hebben van het probleem van de raambediening van het bestuurdersportier, en dat is de S-Line.

begon met het feit dat soms de raamopener stopte met werken, na 3-4 maanden begon de auto zichzelf te openen, soms sloot hij niet en daarna werkten de knoppen op de deur helemaal niet meer
Hierdoor sluit de auto op geen enkele manier, het is al donker buiten, -20 koud.

en dan de deur voor de ingang ontleden en zoeken met een tseshka in zijn tanden, en hier is het probleem op zijn hoofd in de vorm van een gebroken deurharnas.

Nou, dan de collectieve boerderijbedrading en we wachten op een nieuw deurharnas van ebay

De Audi A3 werd voor het eerst uitgebracht in 1996, toen hij werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève. Het was vanaf dit jaar dat de massaproductie van het nieuwe ijzeren paard begon, dat zich bij de golfklasse voegde. Het is ook geen geheim dat het merk toen al volledig in handen was van Volkswagen en daarom werd de over de hele wereld populaire Golf als basis gebruikt voor de ontwikkeling van de A3. Hieronder wil ik de prestatiekenmerken van A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 en A3 (8P1) 2003/05 - 2008 beschouwen.

Laten we beginnen met een vroeg model dat de overzeese markt letterlijk opblies. Het aanbod aan krachtbronnen waarmee de A3 is uitgerust is meer dan uitgebreid, wat inmiddels een traditie is geworden voor het betreffende Duitse merk. Reparaties van de 8L1-generatie 1996/09 - 2003/05 worden vaak geassocieerd met de noodzaak om de werking van de krachtigste krachtbron te verstoren, die de bestuurder 225 pk levert. Het probleem is dat in de aanwezigheid van een turbocompressor en een hoog vermogen, deze motor niet bijzonder duurzaam is, dus er zijn frequente gevallen van revisie tot 200-250 duizend kilometer. De meest betrouwbare zijn de atmosferische 1.8-liter motor, evenals de minst krachtige 1.6-liter versie met 101 pk. Reparatie van A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, waarbij ingrijpen in de werking van deze motoren vereist is, is beperkt tot het vervangen van de distributieriem om de 60-70 duizend kilometer en het tijdig reinigen van het brandstofsysteem. Vergeet ook niet dat Duitse motoren behoorlijk veeleisend zijn voor de kwaliteit van de verbruiksartikelen die worden gevuld, dus olie mag alleen bij vertrouwde verkopers worden gekocht.

Altijd op voorraad en op bestelling (binnen een uur) alle verbruiksartikelen.

Tot 1 jaar garantie op ons werk en onderdelen.

Wij leveren de gerepareerde auto volgens afspraak weer in.

Audi A3-auto's zijn budgetauto's met betrouwbare motoren. Met inachtneming van de gebruiksaanwijzing en hoogwaardige verbruiksartikelen ondervinden veel eigenaren zelfs na 100 duizend kilometer geen problemen. Natuurlijke slijtage of de invloed van externe factoren hebben echter invloed op de duurzaamheid van de aandrijfeenheid.Het is buitengewoon moeilijk om reparaties met uw eigen handen uit te voeren zonder kennis en ervaring. Bij onze autoservice begint de prijs van een Audi A3-revisie vanaf 30.000 roebel. We zullen de motor snel herstellen en kwaliteitsborging bieden.

Naast normale slijtage ontstaan ​​na verloop van tijd storingen als gevolg van mechanische schade, niet-gemelde servicebezoeken of het gebruik van verbruiksbrandstof van lage kwaliteit. Symptomen kunnen helpen bij het bepalen van de aanwezigheid van problemen:

• moeite met het starten van de motor;
• het verschijnen van sterke trillingen;
• rook van onkarakteristieke kleuren en volume uit de uitlaatpijp;
• kloppen, zoemen en andere geluiden;
• verlies van vermogen of dynamiek tijdens het rijden;
• verhoogd brandstofverbruik en andere tekenen.

Als het probleem niet tijdig wordt verholpen, heeft de motor na 50.000 km een ​​grote beurt nodig.

wij repareren zowel benzine- als dieselmotoren!

LAAT JE TELEFOON IN!
en we nemen binnen 15 minuten contact met je op

Ondanks de geweldige ervaring van het Duitse bedrijf bij het maken van krachtbronnen, hebben A3-motoren een aantal karakteristieke ziekten. Sommige soorten storingen komen bijna elke eigenaar van deze auto tegen. De belangrijkste problemen zijn:

• storing van de thermostaat;
• vervorming van hydraulische steunen (kussens);
• "Zweven" van de unit bij stationair toerental;
• verhoogd olieverbruik.

Met snelle probleemoplossing en het gebruik van hoogwaardige olie kan de motor meer dan 300.000 km afleggen zonder storingen.

• 
  De laagste prijs
  op het schot
  motor in Moskou
• 
  Diagnostiek
  op moderne
  apparatuur
• 
  Aan elke klant
  individueel
  een aanpak
• 
  Garanties voor
  voerde uit
  het werk
• 
  Na renovatie,
  Je krijgt
  videoverslag

In Moskou worden complexe diensten voor de restauratie van geïmporteerde motoren uitgevoerd door onze autoservice. Wij voeren werkzaamheden gemiddeld in één werkdag uit. Tegelijkertijd stelt de beschikbaarheid van hightech apparatuur ons in staat om werkzaamheden van elke complexiteit uit te voeren. Om de aard van de storing te achterhalen, voeren wij gratis diagnostiek uit met behulp van moderne computers en software. Een volledige studie van de knooppunten helpt om de kleinste fouten in de werking van mechanismen te vinden, evenals om de meest winstgevende te vinden

reparatie methode. Ons bedrijf zorgt voor:

• snel herstel van de motor zonder verlies van kwaliteit van het werk;
• gunstige prijzen voor diensten;
• garantietermijnen voor reparaties;
• handige betaalmethoden;
• de mogelijkheid om met korting reserveonderdelen van ons bedrijf te kopen en andere voordelen.

We zijn gespecialiseerd in de reparatie van aandrijfeenheden van geïmporteerde auto's, dus we begrijpen hun structuur tot in detail. Specialisten zullen in korte tijd het probleem vinden en een reparatieoptie aanbieden die uw kosten aanzienlijk zal verlagen.

Onze site bevat video-instructies voor het repareren van Audi. We proberen het assortiment van onze materialen zo breed mogelijk te maken. Van de meest voorkomende merken Audi auto's zijn de volgende te onderscheiden:

• Audi 80
• Audi 100
• Audi A3
• Audi A4
• Audi A6
• Audi A8
• Audi Q7

Naast de hele variëteit aan pechgevallen van Audi-auto's (hoewel we moeten toegeven dat dit nog steeds betrouwbare auto's zijn), zoals reparaties aan automatische transmissies, motorreparaties, stuurhuis-, carrosserie- en starterreparaties, zijn er nog een aantal veelvoorkomende problemen. Hier is een soort TOP van veelvoorkomende storingen, naast de reeds genoemde:

Meestal komt het kanaal los op het punt van bevestiging aan de motor. Soms komt het vuil vast te zitten in de ventilator. Door de ligging van het kanaal zou het vermogensverlies echter verwaarloosbaar moeten zijn. Om dit probleem op te lossen, kunt u eenvoudig tape of epoxy gebruiken. Indien nodig kunt u ook de bovenkant van het kanaal verwijderen. Als de ventilator beschadigd is, moet deze mogelijk worden vervangen.

Trippen treedt meestal op wanneer u stationair draait of wanneer u het gaspedaal indrukt. Om het probleem op te lossen, moet u de cilinders identificeren waardoor het triplet optreedt. Je kunt ook de spoelen of stekkers vervangen, misschien zijn die de oorzaak van de triplet. Vervang in dat geval de spoelen en bougies door nieuwe.Ook kunnen verstopte brandstofinjectoren een andere oorzaak zijn van tripletvorming. Nadat u de cilinder, spoelen en vorken heeft vervangen, controleert u de werking van de automotor.

Dit probleem treedt op wanneer de hogedrukpomp van het brandstofsysteem niet voldoende brandstof levert. Dit gebeurt meestal wanneer uw motor met een laag tot gemiddeld toerental draait. Als de pomp niet werkt, krijgt het voertuig niet genoeg brandstof. Deze storing kan op minimaal twee manieren worden verholpen: door de filters te vervangen of door de gehele pomp te vervangen.

Door geforceerde carterventilatie kunnen de opgehoopte gassen van het carter naar het inlaatspruitstuk worden overgebracht. Wanneer de druk stijgt of daalt, keren de gassen van het inlaatspruitstuk rechtstreeks terug naar het carter. Symptomen van dit probleem kunnen zijn dat olie door de vuldop naar buiten wordt geperst.

De multimediahandleiding in het Russisch beschrijft in detail het voor- en vierwielaangedreven model van 1996, inclusief de S3 met 1.6i (AEH) motoren, 8 kleppen 100 l/s, 1.8 liter atmosferisch en turbo: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), en dieselmotoren 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Illustraties zijn aanwezig.

algemene informatie en beschrijving, identificatienummers en VIN-decodering, servicetechnologie en speciaal gereedschap, foutdiagnose, starten vanaf een startapparaat, prestatiecontrole, olie, smeermiddelen, speciale vloeistoffen en andere autochemie, Audi A3 autocontrole en veilige bediening, sleutels, veiligheid en vervoer van kinderen, stoelen, koffer en andere informatie waarmee de eigenaar zich na het downloaden eerst vertrouwd dient te maken.

onderhoudsschema, controleren van het peil van diverse bedrijfsvloeistoffen, controleren van de banden en de druk daarin, controleren van de distributieriem en aandrijfriemen, rem- en brandstofsystemen, vervangen van de remvloeistof, controleren van het koelsysteem, inspecteren van de ophanging en besturing, accu , onderhoud en opladen van de batterij, vervangende olie, lucht, brandstoffilters en cabinefilter, controle van het oliepeil in handgeschakelde en automatische transmissies.

Afzonderlijke secties omvatten: motor, versnellingsbak, ophanging, carrosserie, stuurinrichting, koppeling, A3-foutdiagnose

Niet alle instructies hebben bedradingsschema's. Er zijn bedradingsschema's van de Audi A3, evenals uitleg en aanduidingen.