In detail: automatische transmissie Toyota doe-het-zelf reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Toyota automatische transmissie reparatie is een zeer tijdrovend en ingewikkeld proces. Dit wordt meestal gedaan door ervaren mensen in een tankstation of servicecentrum. Na het lezen van het artikel wordt het echter gemakkelijker voor u om een automatische transmissie met uw eigen handen te repareren.
De eerste plaats om te beginnen is om alle sensoren en hulpstukken te verwijderen. Daarna beginnen we met het demonteren van de automatische transmissiekast, dat wil zeggen, we verwijderen twee bouten voor zeventien, vier bouten voor veertien en zeven pompbouten voor twaalf. De volgende stap is het verwijderen van de pallet. Let direct op het filter, het is meestal vuil.
Het filter zit vast met 3 schroeven. Nadat u het filter heeft gediagnosticeerd, kunt u veel vertellen over de oorzaken van de storing van de automatische transmissie. Nadat je het filter hebt verwijderd, gaat er voor ons hersens of hydraulische logica open, waarin zich een blokkeerventiel, een drukventiel, drie schakelventielen bevinden.
Het verwijderen van de hydraulische logica. Om dit te doen, ontkoppelen we de elektrische solenoïde-chips en tien bouten op de kop. We maken ze los en verwijderen de hersenen. Na het verwijderen van de bouten, scheidt u de plaat langzaam. Houd er rekening mee dat u de aftapkraan direct van de vloeistofkoppeling en de accumulator moet verwijderen.
Nogmaals controleren we of er niets valt en er niets verloren gaat, dat wil zeggen, we controleren handmatig op losraken van sommige onderdelen. Vervolgens verwijderen we de pomp door twee bouten aan de zijkanten in te draaien, de bouten komen overigens uit de starter.
We brengen de bouten helemaal aan en draaien ze vast met de kop, je hoeft geen kracht te gebruiken, omdat het beschadigd kan raken. Nadat we deze manipulaties vanaf de zijkant hebben gedaan, maken we de twee bouten met twaalf los die de pan vasthouden. Dan halen we hem eruit en kijken we direct naar de aanwezigheid van storingen. Aandacht! Draai de pan voorzichtig om, er kunnen kleine onderdelen uit vallen.
Video (klik om af te spelen).
DIY Toyota automatische transmissie reparatie moet heel netjes zijn, dus we regelen alle onderdelen van de automatische transmissie op volgorde zodat we tijdens de montage niet in de war raken over wat en waar we moeten bevestigen. Dan halen we het vierde versnellingspakket eruit, waardoor de rij groter wordt.
Vervolgens inspecteren we de lagerringen, maar wees er uiterst voorzichtig mee, omdat ze kunnen vallen en u, door de overvloed aan onderdelen in de automatische transmissie, niet kunt raden dat deze er was. We ontkoppelen de stop, wat voor problemen kan zorgen, u kunt een schroevendraaier gebruiken, maar alles moet heel voorzichtig gebeuren om niets te beschadigen. Meestal wordt bij het diagnosticeren van de automatische transmissie busslijtage gedetecteerd, waardoor de assen beginnen te lopen.
Hier kun je ook zien wat de lagers heeft gedraaid, dat wil zeggen, ze draaien ze in de binnenste race. Alle defecte onderdelen moeten niet alleen worden gevonden, maar ook worden vervangen.
Elke reparatie met uw eigen handen is financieel behoorlijk winstgevend, omdat u uw zuurverdiende geld niet aan specialisten hoeft te geven. Maar als u niet erg zeker bent van uw capaciteiten, neem dan contact op met het servicestation, waar zij u zullen helpen om wat tijd en verspilde zenuwen te besparen. Onthoud echter dat al het werk dat met uw eigen handen wordt gedaan, van hogere kwaliteit is, omdat het onwaarschijnlijk is dat u geld bespaart op uw auto.
Aisin is de belangrijkste leverancier en fabrikant van automatische transmissies voor buitenlandse voertuigen en maakt deel uit van de Japanse Toyota Group. Alle producten van een dergelijk bedrijf worden als de meest duurzame en betrouwbare beschouwd, vervaardigd in overeenstemming met de strengste kwaliteitsnormen.Tegenwoordig kun je nog steeds een auto vinden die in de jaren 80 is geproduceerd, waarop de vier- en drietraps automatische transmissies nog steeds met succes worden bediend door de Aisin Company.
Je kunt geen autoliefhebber ontmoeten die de beroemde Toyota-auto niet kent, de beoordeling van deze auto neemt een leidende plaats in. Dit wordt verklaard door de onovertroffen vaardigheid en het kwaliteitswerk van Japanse meesters. Toyota dankt zijn betrouwbaarheid aan de uitstekende kwaliteit van componenten en samenstellingen en een hoge mate van controle over de kwaliteit van de montage.
Lange tijd verwierf het Toyota-concern van Aisin de klassieke en eenvoudigste modellen, die lange tijd in hun arsenaal bleven, terwijl ze voortdurend werden gemoderniseerd. Enkele van de meest populaire, duurzame en betrouwbare versnellingsbakken zijn A140, A340, A40. Ze werken geweldig, onderscheiden zich door hun duurzaamheid, maar dit betekent niet dat ze niet gerepareerd hoeven te worden.
Reparatie van een Toyota automatische versnellingsbak is in dit geval niet moeilijk in vergelijking met de reparatie van moderne elektronische dozen.
In een Toyota-auto kan een probleem met het mechanische deel optreden, de koppelingen worden vernietigd en de planeetwieloverbrenging kan eronder lijden. Dergelijke storingen worden in de meeste gevallen veroorzaakt door een onjuiste bediening van het voertuig. Een van de meest voorkomende redenen voor een storing van de automatische transmissie van de A40 is een draadbreuk die de solenoïde aanstuurt. De taak van de tovenaar is om de draad te splitsen.
Automatische transmissie А 140 - reparatie van de automatische transmissie van Toyota is vereist in geval van mechanische schade aan het differentieel en als gevolg van een schending van wrijvingsparen. Dergelijke problemen gebeuren door de schuld van de bestuurder, u moet voorzichtiger zijn. Versnellingsbakken van de A 140 (130) serie hebben aparte smeersystemen: het hoofddifferentieel en de automaat zelf zijn voorzien van aparte smering. De autobezitter vergeet na het aftappen van de olie uit beide aftapgaten vaak beide systemen bij te vullen. Of ze kunnen het in de machine en het differentieel gieten, dat wordt gesmeerd met viskeuze conventionele transmissieolie. Als gevolg hiervan treedt oliegebrek op en wordt het noodzakelijk om de doos te repareren.
Reparatie van Toyota Camry automatische transmissie en andere modellen
Automatische transmissie Toyota U 140 b RAV 4. De honderdveertigste serie van de transmissie behoort tot het klassieke model. Het hydraulische en mechanische deel van een dergelijke box onderscheidt zich door zijn betrouwbaarheid. Maar soms gaat de elektronische unit kapot. Hierdoor worden er verkeerde signalen naar de hydraulische blokken gestuurd, wat tot ernstige hydraulische en mechanische problemen leidt. Het is noodzakelijk om de elektronische unit te vervangen.
Automatische transmissies van de U140-serie met elektronische besturing hebben een belangrijk kenmerk: het pechbeveiligingssysteem. Het principe van dit systeem: als gevolg van het wegglijden stopt de box met schakelen, voordat hij in noodmodus gaat. In dit geval is wegrijden alleen mogelijk vanuit hogere versnellingen.
Een van de meest betrouwbare en populaire auto's op de markt is Toyota Carolla, deze auto neemt altijd de leidende plaats in.. Automatische transmissie is ook een van de beste. Automatische transmissie U341F heeft een klassiek design, het is een viertraps automatische transmissie. Een dergelijk ontwerp wordt beschouwd als niet te worden gedood, het zal lang werken, het belangrijkste is om filters en werkvloeistof tijdig te bedienen en te vervangen. Daarom is de reparatie van de automatische transmissie van dit model, evenals de reparatie van de Toyota Camry automatische transmissie, niet vaak nodig. Met deze doos kan er maar één ongeluk gebeuren - de hydraulische plaat zal breken, in dit geval bestaat de reparatie van de Toyota automatische doos uit het vervangen van het magneetblok.
